一、鋼簾線是什么
鋼(gang)簾線，是橡膠骨(gu)架材(cai)料中(zhong)發展(zhan)最(zui)為廣闊的(de)(de)(de)產品，也是在金屬制品中(zhong)生產難度最(zui)大(da)的(de)(de)(de)產品。國際(ji)合成(cheng)纖維標(biao)準(zhun)化(hua)局在標(biao)準(zhun)中(zhong)對(dui)鋼(gang)簾線的(de)(de)(de)定義是：“由(you)兩根或兩根以上鋼(gang)絲(si)組成(cheng)的(de)(de)(de)，或者由(you)股與股的(de)(de)(de)組合或者由(you)股與絲(si)的(de)(de)(de)組合所形成(cheng)的(de)(de)(de)結(jie)構。”
鋼(gang)(gang)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)(xian)是(shi)(shi)隨子(zi)午(wu)(wu)(wu)線(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)發展(zhan)而發展(zhan)的(de)，而子(zi)午(wu)(wu)(wu)線(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)又(you)是(shi)(shi)汽車(che)(che)工(gong)業和高速公路的(de)伴(ban)生物(wu)。傳統的(de)斜交胎(tai)(tai)是(shi)(shi)用纖維(wei)（如聚酯簾(lian)(lian)線(xian)(xian)(xian)、尼龍簾(lian)(lian)線(xian)(xian)(xian)）作為(wei)骨架(jia)材(cai)料的(de)，而新(xin)型的(de)子(zi)午(wu)(wu)(wu)線(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)則選用鋼(gang)(gang)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)(xian)作為(wei)骨架(jia)材(cai)料，按其結構可分為(wei)全鋼(gang)(gang)子(zi)午(wu)(wu)(wu)線(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)和半鋼(gang)(gang)子(zi)午(wu)(wu)(wu)線(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)，前者的(de)帶束(shu)層和胎(tai)(tai)體(ti)全部采用鋼(gang)(gang)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)(xian)作為(wei)骨架(jia)材(cai)料，后者的(de)帶束(shu)層用鋼(gang)(gang)簾(lian)(lian)線(xian)(xian)(xian)、胎(tai)(tai)體(ti)用纖維(wei)作為(wei)骨架(jia)材(cai)料。轎車(che)(che)、輕(qing)型卡(ka)車(che)(che)一般(ban)采用半鋼(gang)(gang)子(zi)午(wu)(wu)(wu)線(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)，載重型卡(ka)車(che)(che)、工(gong)程機械車(che)(che)采用全鋼(gang)(gang)子(zi)午(wu)(wu)(wu)線(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)。
二、鋼簾線的作用
鋼簾線就(jiu)是(shi)常見的(de)一種骨架材(cai)料，主要作(zuo)用是(shi)承受來自橡膠(jiao)制(zhi)品(pin)(pin)內(nei)部和外(wai)部的(de)作(zuo)用力，提高制(zhi)品(pin)(pin)的(de)強度(du)，并限制(zhi)其變形量，保持尺寸穩定(ding)。同時，它在(zai)很大程度(du)上決定(ding)著橡膠(jiao)制(zhi)品(pin)(pin)的(de)使用功能、應用領域、使用壽(shou)命、產品(pin)(pin)價值和成本。因此，橡膠(jiao)產品(pin)(pin)對(dui)骨架材(cai)料的(de)質量要求(qiu)嚴格，要求(qiu)其品(pin)(pin)種、結構、規(gui)格的(de)多樣性和系列化(hua)，以適應各類(lei)橡膠(jiao)制(zhi)品(pin)(pin)的(de)需求(qiu)。
三、鋼簾線的特點
鋼(gang)簾線(xian)的(de)強度高，是尼(ni)龍簾線(xian)的(de)4倍(bei)，人造絲簾線(xian)的(de)6倍(bei)。而(er)且，鋼(gang)絲抗拉強度的(de)熱穩(wen)定性好(hao)，當達到輪胎正常(chang)運(yun)轉溫(wen)度（約120℃）時，鋼(gang)絲能(neng)保持原強度的(de)95％左(zuo)右(you)，尼(ni)龍及(ji)人造絲分別是85％和(he)70％。
采用鋼簾線作(zuo)(zuo)為增強材料(liao)所制作(zuo)(zuo)的子(zi)午線輪胎(tai)具有使用壽命(ming)長、行駛速度(du)快、耐穿刺、彈性(xing)好、安全舒(shu)適、節約燃(ran)料(liao)等(deng)優(you)點。
四、鋼簾線生產工藝流程
鋼(gang)(gang)簾線是由高(gao)碳鋼(gang)(gang)制成表面有黃銅鍍層(ceng)、且具有特(te)殊用途(tu)的(de)細(xi)規(gui)格(ge)鋼(gang)(gang)絲(si)股或(huo)繩，鋼(gang)(gang)簾線生產工藝流程為：原材(cai)料（盤條）---粗拉---熱(re)處理（鉛(qian)淬火(huo)或(huo)水浴等）---細(xi)拉---熱(re)處理鍍銅---水箱拉絲(si)---捻(nian)股。
五、鋼簾線生產設備介紹
1、粗(cu)、中(zhong)拉(la)(la)為直(zhi)進(jin)式拉(la)(la)絲機，采(cai)用交流電(dian)變頻調速，卷筒和模具采(cai)用水冷卻，粗(cu)拉(la)(la)機拉(la)(la)拔速度(du)(du)高(gao)達(da)15m/s，中(zhong)拉(la)(la)機拉(la)(la)拔速度(du)(du)高(gao)達(da)18m/s，生產(chan)效率高(gao)，鋼絲性(xing)能穩定。
2、中絲(si)熱處理采用等溫鉛(qian)淬火(huo)，馬弗(fu)爐和鉛(qian)缸均(jun)采用燃氣加(jia)熱，該生產線熱效率高，鋼(gang)絲(si)獲得的(de)金相組織為均(jun)勻一(yi)(yi)致的(de)索(suo)氏(shi)體組織，鋼(gang)絲(si)性(xing)能穩定，便于進一(yi)(yi)步拉拔。
3、鋼絲(si)的(de)電(dian)(dian)(dian)鍍采(cai)用(yong)(yong)熱(re)(re)(re)(re)擴散電(dian)(dian)(dian)鍍，將鋼絲(si)的(de)熱(re)(re)(re)(re)處(chu)理和(he)熱(re)(re)(re)(re)擴散電(dian)(dian)(dian)鍍黃(huang)銅(tong)結合起(qi)來，馬弗爐(lu)、鉛缸(gang)和(he)熱(re)(re)(re)(re)擴散沸騰爐(lu)均采(cai)用(yong)(yong)燃氣式加熱(re)(re)(re)(re)。電(dian)(dian)(dian)鍍作業線(xian)，先采(cai)用(yong)(yong)焦磷酸(suan)預鍍銅(tong)，再采(cai)用(yong)(yong)硫酸(suan)鹽鍍銅(tong)，然后(hou)在(zai)硫酸(suan)鹽鍍鋅，最后(hou)再用(yong)(yong)沸騰爐(lu)粒子(zi)加熱(re)(re)(re)(re)法(fa)進行金相(xiang)熱(re)(re)(re)(re)擴散，讓鋅原子(zi)擴散到銅(tong)原子(zi)中，形成α相(xiang)黃(huang)銅(tong)，每根鋼絲(si)單流單獨控制，鋼絲(si)的(de)機械(xie)和(he)鍍層質量均勻(yun)一致，穩定可靠。
4、單絲拉拔采用滑動式(shi)水箱拉絲機，采用交流電機變頻(pin)調(diao)速(su)，拉拔道次(ci)為(wei)25，最大拉拔速(su)度25m/s，收線衡張(zhang)力，生產效率高。
5、捻(nian)(nian)股(gu)機為雙捻(nian)(nian)機，采用(yong)交流電機變頻(pin)調速，鏈式摩擦，便于鋼絲和股(gu)的張(zhang)力控制，保證了捻(nian)(nian)制質量的穩定。
