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一、遙控直升飛機是什么

遙(yao)(yao)控(kong)直(zhi)升(sheng)(sheng)飛機(ji)，即(ji)可以遠距離控(kong)制飛行的飛行器。可分為玩(wan)具、航(hang)模(mo)、民用、軍用等幾類。現在(zai)最常(chang)見的是航(hang)模(mo)遙(yao)(yao)控(kong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)模(mo)型，遙(yao)(yao)控(kong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)分電動和(he)油動兩類，跟現實的直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的最大的分別是多了(le)一(yi)個副翼，用于更好控(kong)制旋翼的方向。

遙(yao)(yao)控(kong)直(zhi)(zhi)升飛(fei)(fei)機的(de)(de)(de)起飛(fei)(fei)、飛(fei)(fei)行、降落等(deng)各動作主要是依靠各旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)來完(wan)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)。主旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)槳(jiang)葉轉動時會產生與(yu)空氣相對的(de)(de)(de)上升氣流(liu)，自然(ran)形成(cheng)(cheng)上升力。在(zai)(zai)利用(yong)旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)的(de)(de)(de)旋(xuan)(xuan)(xuan)轉速度與(yu)各槳(jiang)葉的(de)(de)(de)角(jiao)度變換，致使(shi)飛(fei)(fei)機完(wan)成(cheng)(cheng)起飛(fei)(fei)、升高(gao)、降落等(deng)多(duo)種不同的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行動作。遙(yao)(yao)控(kong)直(zhi)(zhi)升機向前飛(fei)(fei)行，是由于(yu)各槳(jiang)葉的(de)(de)(de)角(jiao)度在(zai)(zai)不同位置時，按固定(ding)規(gui)律變化所產生的(de)(de)(de)。旋(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)產生的(de)(de)(de)拉(la)力相對于(yu)旋(xuan)(xuan)(xuan)轉軸向前傾斜，拉(la)動遙(yao)(yao)控(kong)直(zhi)(zhi)升機前進。使(shi)遙(yao)(yao)控(kong)直(zhi)(zhi)升機向左或向右飛(fei)(fei)行也(ye)是同樣(yang)的(de)(de)(de)道理。

二、遙控直升飛機操作教程

1、遙(yao)控器說明：遙(yao)控直升機通常(chang)采用方(fang)型雙柄控制(zhi)遙(yao)控器，左(zuo)邊(bian)的手柄為動(dong)力油門，右(you)邊(bian)的手柄為方(fang)向控制(zhi)舵。

2、機身說明：在取出品牌遙控直升機機(ji)(ji)身(shen)(shen)時，請確(que)(que)定(ding)機(ji)(ji)身(shen)(shen)上的(de)(de)動力(li)電(dian)池(chi)是否有插好（通常大的(de)(de)直(zhi)升機(ji)(ji)在出廠前，為了(le)運輸安全(quan)，廠家都會將動力(li)電(dian)池(chi)插頭與機(ji)(ji)身(shen)(shen)電(dian)板分離），在確(que)(que)定(ding)電(dian)池(chi)插好的(de)(de)情況(kuang)，還(huan)要檢(jian)查機(ji)(ji)翼和(he)其它的(de)(de)部件是否有破(po)損，檢(jian)查確(que)(que)認無誤，方可打開機(ji)(ji)身(shen)(shen)開關(guan)，進行試飛。

3、開機說(shuo)明(ming)：遙控(kong)(kong)(kong)器(qi)正確裝入(ru)電池后，先打(da)開遙控(kong)(kong)(kong)器(qi)上(shang)的(de)開關，再打(da)開機身上(shang)的(de)開關。起飛(fei)時：如(ru)果是紅(hong)外(wai)線(xian)控(kong)(kong)(kong)制，需(xu)用紅(hong)外(wai)發射器(qi)對著飛(fei)機；如(ru)果是無線(xian)控(kong)(kong)(kong)制，遙控(kong)(kong)(kong)器(qi)上(shang)的(de)天線(xian)需(xu)裝好，并全部拉出(chu)。打(da)開電源開關后，機身和遙控(kong)(kong)(kong)器(qi)上(shang)都會有(you)電源指示燈亮。

4、場(chang)地選擇(ze)：如果(guo)是(shi)20g以(yi)下的小飛(fei)機(ji)(ji)，可(ke)以(yi)在(zai)室(shi)內飛(fei)行，但需(xu)確保周圍沒有易碎的物品，且有3-5米的足夠空(kong)間提供給直升(sheng)機(ji)(ji)能在(zai)空(kong)中(zhong)盤懸。如果(guo)是(shi)大的直升(sheng)機(ji)(ji)，最好到室(shi)外選擇(ze)一(yi)個空(kong)曠的場(chang)地20-50米的空(kong)地或草(cao)坪(ping)進行飛(fei)行。選好場(chang)地后，將飛(fei)機(ji)(ji)平穩的放在(zai)地面上，就可(ke)以(yi)起飛(fei)了(le)。

5、試飛(fei)(fei)說明：飛(fei)(fei)行中(zhong)切記遙控器的動力手柄不能(neng)一推(tui)到(dao)頂，須慢慢向上推(tui)，保證飛(fei)(fei)機能(neng)正常飛(fei)(fei)起(qi)，最好能(neng)在(zai)1.5-2米高的空中(zhong)懸停。方(fang)向手柄，根(gen)據(ju)飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)行方(fang)向，向相反的方(fang)向輕(qing)輕(qing)點動，以此來修正飛(fei)(fei)機的飛(fei)(fei)行方(fang)向。

6、降落：需要停止飛行時，不(bu)可馬上松(song)開手(shou)柄(bing)，需將動力(li)手(shou)柄(bing)慢慢向下(xia)拉(la)，選擇合適(shi)的(de)場地，讓飛機(ji)緩(huan)緩(huan)降落。雖然(ran)飛機(ji)設(she)計時，具有一(yi)定的(de)抗摔性能，但多(duo)次或高(gao)距離跌落，同樣會對飛機(ji)功能操成較大影響。

7、充(chong)電說明：在對飛機進行充(chong)電時(shi)，務必仔(zi)細閱讀操作說明書，千萬(wan)不(bu)可對電池進行反充(chong)或(huo)過充(chong)，充(chong)電時(shi)，請不(bu)要保持電池無(wu)人看(kan)管。

注意事項：

1、遙(yao)控器左手桿為(wei)控制螺(luo)旋槳轉(zhuan)速的(de)動(dong)力桿，可控制直升機(ji)(ji)的(de)上升和下(xia)(xia)降，油門桿的(de)推動(dong)要(yao)柔和，避免大起大落，遙(yao)控器的(de)右手桿為(wei)方向(xiang)(xiang)桿，向(xiang)(xiang)左打(da)為(wei)左轉(zhuan)彎(wan)，向(xiang)(xiang)右打(da)為(wei)右轉(zhuan)彎(wan)，向(xiang)(xiang)錢推動(dong)則飛(fei)機(ji)(ji)前(qian)進，向(xiang)(xiang)后則飛(fei)機(ji)(ji)后退。提示：避免在無人看管的(de)情況下(xia)(xia)長時(shi)間(jian)充(chong)電，停止飛(fei)行(xing)時(shi)應關掉機(ji)(ji)身(shen)及遙(yao)控器電源開關！

2、試飛前，請(qing)一定要(yao)先(xian)閱讀“操作說明書”，如果(guo)不(bu)能正常起飛，請(qing)先(xian)按正確方法操作，如果(guo)還(huan)不(bu)能解決問題，請(qing)聯系售后服務人(ren)員，千(qian)萬(wan)不(bu)要(yao)獨自盲目操作，以(yi)免造成不(bu)必要(yao)的(de)麻煩！

3、螺(luo)旋漿屬于易損品，在飛(fei)機(ji)的飛(fei)行過程中，螺(luo)旋漿轉速很快(kuai)，如(ru)果碰撞到硬物(wu)，有可(ke)能撞壞直升(sheng)機(ji)，特別(bie)是螺(luo)旋漿，因(yin)此，強(qiang)烈建(jian)議不要在室(shi)內或室(shi)外有許多障礙物(wu)的地方飛(fei)行。

4、此(ci)機不能和一般玩(wan)(wan)具做比較(jiao)，一般適合14歲(sui)以上玩(wan)(wan)耍，玩(wan)(wan)耍時要注意(yi)。此(ci)機要在(zai)室外(wai)飛行(xing)，不能在(zai)強風狀態下飛行(xing)，14歲(sui)以上必須有大人指(zhi)導，主翼旋轉(zhuan)動力強勁(jing)，請勿傷他(ta)人及動物！

三、遙控直升機飛行操作難的原因

1、直升(sheng)機(ji)的(de)自(zi)穩定(ding)性是不能(neng)與固定(ding)翼飛機(ji)相(xiang)比的(de)。除(chu)了共軸雙槳(jiang)結構的(de)直升(sheng)機(ji)之外，還沒有任何一款直升(sheng)機(ji)可以在(zai)不控制(zhi)(zhi)狀(zhuang)態下(xia)可以較(jiao)長時間穩定(ding)的(de)漂浮在(zai)空中(zhong)(zhong)，都必須時刻保持高度集中(zhong)(zhong)的(de)精神(shen)控制(zhi)(zhi)。

2、初學者在(zai)一開(kai)始還(huan)未在(zai)大腦中形成對控(kong)制方向的一種條(tiao)件反射，往往會在(zai)飛(fei)機(ji)處于(yu)某種飛(fei)行姿態(tai)下(xia)，給直升機(ji)發布(bu)錯誤的動作(zuo)指令，而直升機(ji)卻不能給操(cao)控(kong)者足夠(gou)的時間去更(geng)正，而造成墜(zhui)地。

四、遙控直升機起飛傾斜的原因

受陀螺效(xiao)應與(yu)主槳下洗氣(qi)流的(de)影響，遙控(kong)(kong)直升機在起飛時傾(qing)斜是正(zheng)常的(de)，需(xu)要(yao)略微(wei)的(de)向(xiang)右打些副(fu)翼控(kong)(kong)制(zhi)桿（右手水(shui)平控(kong)(kong)制(zhi)桿），而不能(neng)通(tong)過副(fu)翼微(wei)調修(xiu)正(zheng)，等(deng)觀察穩定懸停后機體的(de)左右側移(yi)的(de)情況再調整(zheng)副(fu)翼微(wei)調。如果(guo)向(xiang)其他的(de)方向(xiang)偏移(yi)可以(yi)在地面上時通(tong)過微(wei)調進行修(xiu)正(zheng)。

五、遙控飛機飛不起來老是打轉的原因

打轉首先是因為你的電機提供不了起飛的轉速，沒有足夠的升力，再加上飛機電機的扭力導致了飛機打轉。電(dian)機轉速(su)不夠(gou)就(jiu)(jiu)是(shi)電(dian)壓和電(dian)流沒到(dao)指定的(de)。原因可能出在飛機的(de)電(dian)路板上。要是(shi)航模四(si)通以(yi)上的(de)飛機這種情況只要換個四(si)合一(yi)接收(shou)機就(jiu)(jiu)行了(le)。