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青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大集團，生產德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵豪華轎車、英國蓮花轎車、汽車零部件。目前集團(tuan)擁有員(yuan)工8000余人(ren)，其中研(yan)發人(ren)員(yuan)1000多(duo)人(ren)，外國專家100余人(ren)。

一、青年新型動力(li)電池板塊介紹

青年自行研發的新型動力(li)(li)電池按(an)照目前的各項數據指標看是一(yi)個革命性(xing)項目。青年的新型動力(li)(li)電池在(zai)零(ling)下 50度可(ke)使用(yong)，在(zai)客車、公交車、卡車、轎車領域可(ke)使用(yong)，用(yong)在(zai)手機、電腦上(shang)不(bu)會發燙，并可(ke)用(yong)到智能電網、軍事(shi)等領域，應用(yong)范圍(wei)廣泛。

青年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)新型動(dong)力(li)電池(chi)(chi)裝載在(zai)公(gong)(gong)交(jiao)車上，已在(zai)世(shi)界(jie)使(shi)用(yong)水平(ping)較高的(de)(de)(de)(de)香港九龍巴士使(shi)用(yong)，后續英(ying)國(guo)倫敦、新加坡已計劃購買(mai)，美國(guo)、德國(guo)等國(guo)家(jia)馬上要(yao)(yao)展(zhan)開使(shi)用(yong)，如(ru)(ru)這些國(guo)家(jia)購買(mai)后，青年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)新型動(dong)力(li)電池(chi)(chi)公(gong)(gong)交(jiao)車將會推開世(shi)界(jie)市場(chang)。香港九龍巴士表示如(ru)(ru)后續車輛全(quan)部(bu)更新成青年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)新能(neng)源公(gong)(gong)交(jiao)車后，每年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)原需(xu)支(zhi)出的(de)(de)(de)(de)15億(yi)港幣油(you)費(fei)至少可(ke)(ke)節省7億(yi)港幣。青年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)新型動(dong)力(li)電池(chi)(chi)公(gong)(gong)交(jiao)車目前的(de)(de)(de)(de)運行(xing)(xing)模式：在(zai)公(gong)(gong)交(jiao)線路的(de)(de)(de)(de)起點站和終點站各(ge)設一(yi)(yi)個充(chong)(chong)(chong)電樁，在(zai)進站時(shi)(shi)公(gong)(gong)交(jiao)車原就要(yao)(yao)停(ting)留 5分鐘，青年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)新型動(dong)力(li)電池(chi)(chi)公(gong)(gong)交(jiao)車充(chong)(chong)(chong)電 4分 27秒即(ji)可(ke)(ke)充(chong)(chong)(chong)滿(man)(man)，就在(zai)進站停(ting)留時(shi)(shi)間內即(ji)可(ke)(ke)充(chong)(chong)(chong)滿(man)(man)電，無(wu)需(xu)再占用(yong)額外的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)間，無(wu)需(xu)離開線路，可(ke)(ke)實(shi)(shi)現無(wu)里(li)(li)程限制的(de)(de)(de)(de)運行(xing)(xing)；青年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)新型動(dong)力(li)電池(chi)(chi)充(chong)(chong)(chong)電次數(shu)為 50萬(wan)次，另一(yi)(yi)種充(chong)(chong)(chong)電次數(shu)為 2萬(wan)次，按2萬(wan)次計算，使(shi)用(yong)壽(shou)命至少 13年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)；用(yong)在(zai)客車、轎車上，可(ke)(ke)配備行(xing)(xing)駛里(li)(li)程 200公(gong)(gong)里(li)(li)或(huo)者(zhe) 3 00公(gong)(gong)里(li)(li)的(de)(de)(de)(de)電池(chi)(chi)，基本滿(man)(man)足(zu)使(shi)用(yong)要(yao)(yao)求。國(guo)內現有大多數(shu)在(zai)研(yan)究而美國(guo)已停(ting)止(zhi)研(yan)究的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)性、經濟性差(cha)的(de)(de)(de)(de)鋰電池(chi)(chi)，充(chong)(chong)(chong)滿(man)(man)電需(xu)要(yao)(yao)6-8小時(shi)(shi)，充(chong)(chong)(chong)電次數(shu)僅 2000次，實(shi)(shi)用(yong)壽(shou)命僅 1-2年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，如(ru)(ru)要(yao)(yao)用(yong)到 13年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，鋰電池(chi)(chi)需(xu)要(yao)(yao) 600萬(wan)元成本。

二(er)、客(ke)車板塊介紹

青年汽車集團客車產品(pin)引進德(de)國 NEOPLAN技術，車身全承載、前橋獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)，是國內評(ping)定(ding)高(gao)三(san)等級的必備條件。

三、卡車板塊介紹(shao)

青年汽車(che)(che)(che)集(ji)團卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)產(chan)品引(yin)進德國(guo) MAN重型卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)技(ji)術(shu)(shu)，根(gen)據(ju)國(guo)內(nei)(nei)的(de)(de)物流(liu)運(yun)輸、大件(jian)運(yun)輸、油田(tian)、消防等(deng)市(shi)場的(de)(de)需求(qiu)，成功開發出牽(qian)引(yin)車(che)(che)(che)系列(lie)(lie)(lie)、專用(yong)車(che)(che)(che)系列(lie)(lie)(lie)、專用(yong)車(che)(che)(che)底盤系列(lie)(lie)(lie)、軍車(che)(che)(che)系列(lie)(lie)(lie)和輕(qing)卡(ka)(ka)(ka)5大系列(lie)(lie)(lie) 40多種車(che)(che)(che)型。產(chan)品銷往(wang)國(guo)內(nei)(nei)的(de)(de)物流(liu)、危險品運(yun)輸、大件(jian)運(yun)輸等(deng)市(shi)場和大慶油田(tian)等(deng)國(guo)內(nei)(nei)企業，替代進口產(chan)品，滿足(zu)國(guo)內(nei)(nei)高標準的(de)(de)客戶要求(qiu)，促進行業的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)升級。