深圳寶安國際機場位于珠江口東岸，機場距離深圳市區32公里，是中國境內集海、陸、空、鐵聯運為一體的現代化大型國際空港。深(shen)圳(zhen)寶安國際(ji)機場于(yu)1991年10月(yue)正式通(tong)航(hang)。通(tong)航(hang)以來，深(shen)圳(zhen)機場航(hang)空客、貨運業務持(chi)續(xu)保持(chi)較快(kuai)增(zeng)長。
深圳機(ji)場擁(yong)有先進的(de)硬件設施，目前(qian)共(gong)有飛行(xing)區面(mian)積770萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米，航站樓(lou)面(mian)積45.1萬(wan)平(ping)(ping)米，機(ji)場貨倉面(mian)積166萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米。融合了建(jian)筑美(mei)學、綠色節(jie)能和功能實用等元素的(de)深圳機(ji)場新航站樓(lou)于2013年11月正式(shi)啟(qi)用。新航站樓(lou)分為(wei)航站主樓(lou)、十(shi)字指廊候機(ji)廳、遠期衛星指廊三個(ge)部(bu)分。占地19.5萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米，南北長1128m，東西寬(kuan)640m，總建(jian)筑面(mian)積45.1萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米，共(gong)提供62個(ge)近(jin)機(ji)位和14個(ge)臨近(jin)主體(ti)的(de)遠機(ji)位，可服務(wu)旅客吞吐量達4500萬(wan)人次。深圳機(ji)場目前(qian)共(gong)有兩條(tiao)跑道(dao)(dao)，其中(zhong)長3800米、寬(kuan)60米的(de)第二(er)跑道(dao)(dao)于2011年正式(shi)投入使用。該跑道(dao)(dao)飛行(xing)等級為(wei)4F，可以滿足目前(qian)世界(jie)上較為(wei)大(da)型(xing)客機(ji)起降其中(zhong)包(bao)括“空中(zhong)巨無霸”——空客A380客機(ji)。
國家“十三(san)五(wu)”規(gui)劃綱要明確了深圳(zhen)機場(chang)國際航空樞紐(niu)的定位。深圳(zhen)機場(chang)將(jiang)立(li)足珠三(san)角世界城市群，依托深圳(zhen)“特區(qu)、灣區(qu)、自(zi)貿區(qu)”三(san)區(qu)疊(die)加的獨特區(qu)位優勢，堅持(chi)服務城市發展，堅持(chi)客貨運并(bing)舉，構建(jian)發達高效的“海(hai)陸空鐵”綜(zong)合交通運輸(shu)體系(xi)，打造面向亞(ya)太(tai)、連接歐(ou)美的客貨運輸(shu)網絡(luo)，將(jiang)深圳(zhen)機場(chang)建(jian)設成為珠三(san)角世界機場(chang)群重要的核(he)心機場(chang)、“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡議中更具輻射能(neng)力(li)的重要國際航空樞紐(niu)。
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