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深圳寶安國際機場位于珠江口東岸，機場距離深圳市區32公里，是中國境內集海、陸、空、鐵聯運為一體的現代化大型國際空港。深圳寶安國際機場于1991年10月正式通(tong)航(hang)。通(tong)航(hang)以來，深圳機場航(hang)空客、貨運業務持(chi)(chi)續保持(chi)(chi)較快(kuai)增(zeng)長(chang)。

深(shen)圳(zhen)機(ji)場擁(yong)有先(xian)進的(de)硬件設施，目(mu)前(qian)共有飛(fei)行區面(mian)(mian)積(ji)(ji)770萬(wan)平方米(mi)(mi)，航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)面(mian)(mian)積(ji)(ji)45.1萬(wan)平米(mi)(mi)，機(ji)場貨倉面(mian)(mian)積(ji)(ji)166萬(wan)平方米(mi)(mi)。融合了建(jian)(jian)筑(zhu)美學(xue)、綠色(se)節能和功能實用等元素的(de)深(shen)圳(zhen)機(ji)場新航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)于2013年(nian)11月(yue)正式(shi)啟用。新航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)分為航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)主(zhu)樓(lou)、十字指廊(lang)(lang)候機(ji)廳(ting)、遠期衛星指廊(lang)(lang)三個部分。占地19.5萬(wan)平方米(mi)(mi)，南(nan)北長(chang)1128m，東西(xi)寬640m，總建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)(mian)積(ji)(ji)45.1萬(wan)平方米(mi)(mi)，共提供62個近機(ji)位(wei)和14個臨近主(zhu)體的(de)遠機(ji)位(wei)，可(ke)服(fu)務旅客(ke)吞吐(tu)量達(da)4500萬(wan)人(ren)次(ci)。深(shen)圳(zhen)機(ji)場目(mu)前(qian)共有兩條跑(pao)道，其中長(chang)3800米(mi)(mi)、寬60米(mi)(mi)的(de)第二跑(pao)道于2011年(nian)正式(shi)投入使(shi)用。該跑(pao)道飛(fei)行等級為4F，可(ke)以滿足目(mu)前(qian)世界上較為大(da)型客(ke)機(ji)起降其中包括“空(kong)中巨(ju)無(wu)霸”——空(kong)客(ke)A380客(ke)機(ji)。

國(guo)家(jia)“十三五(wu)”規(gui)劃(hua)綱要明確了深(shen)圳機場國(guo)際航空樞紐的(de)(de)定(ding)位(wei)。深(shen)圳機場將(jiang)立足珠三角世界城市群(qun)(qun)，依托深(shen)圳“特區(qu)(qu)、灣區(qu)(qu)、自貿區(qu)(qu)”三區(qu)(qu)疊加(jia)的(de)(de)獨(du)特區(qu)(qu)位(wei)優(you)勢，堅持服(fu)務城市發展，堅持客貨運并舉，構建(jian)發達(da)高效(xiao)的(de)(de)“海陸空鐵”綜合交(jiao)通運輸體系，打造面向亞太、連接(jie)歐美的(de)(de)客貨運輸網絡，將(jiang)深(shen)圳機場建(jian)設成(cheng)為珠三角世界機場群(qun)(qun)重要的(de)(de)核心機場、“一(yi)帶一(yi)路”倡議中(zhong)更具輻射能力(li)的(de)(de)重要國(guo)際航空樞紐。