1958年3月,一座(zuo)有著(zhu)10000平方(fang)米航(hang)站樓和(he)一條(tiao)跑道(dao)的(de)現代機場赫(he)然(ran)呈現在世人面前,首都(dou)機場成(cheng)(cheng)為新(xin)中(zhong)國(guo)成(cheng)(cheng)立以(yi)來興建的(de)較早的(de)大型民用運輸機場。
上世紀(ji)80年(nian)代伊始(shi),“首(shou)都機(ji)場(chang)”正式(shi)更(geng)名為“北京(jing)首(shou)都國際機(ji)場(chang)”,1980年(nian),T1航站樓啟用。
1999年,T2航站樓正式(shi)投(tou)入運營,與(yu)之配(pei)套的(de)是當(dang)時亞(ya)洲地(di)區較大的(de)候機停車樓。
2008年,T3航站樓(lou)(lou)拔(ba)地而起,成為(wei)當時(shi)(shi)世界(jie)上面積較大(da)(da)的(de)單體航站樓(lou)(lou)。自(zi)此(ci),首都機場(chang)成為(wei)亞洲地區較早(zao)擁(yong)有(you)三座(zuo)航站樓(lou)(lou)、三條跑道、雙(shuang)塔(ta)臺同時(shi)(shi)運營的(de)超大(da)(da)型國際機場(chang)。
作為(wei)歐(ou)(ou)洲、亞洲及(ji)北美(mei)洲的(de)核心節(jie)點(dian)(dian)(dian),北京(jing)首(shou)都國(guo)際機場(chang)憑借得天獨厚(hou)的(de)地(di)理(li)位(wei)置、方便(bian)快捷的(de)中轉(zhuan)流程、緊(jin)密高(gao)效的(de)協同合(he)作,成為(wei)連接(jie)亞、歐(ou)(ou)、美(mei)三大航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)市場(chang)較為(wei)便(bian)捷的(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)樞(shu)紐。截至2019年(nian)底(di),在首(shou)都機場(chang)運營商(shang)業(ye)航(hang)(hang)班的(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司有93家,其(qi)中國(guo)內(含港澳(ao)臺(tai)地(di)區)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司31家,國(guo)外航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司62家;通(tong)航(hang)(hang)65個國(guo)家及(ji)地(di)區的(de)294個航(hang)(hang)點(dian)(dian)(dian),國(guo)際航(hang)(hang)點(dian)(dian)(dian)133個。同時,作為(wei)中國(guo)重(zhong)要的(de)空(kong)(kong)(kong)中門戶和對(dui)外交流窗口,首(shou)都機場(chang)對(dui)區域經濟(ji)的(de)影響力與日俱增(zeng)。
北京首都國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)落(luo)(luo)實建設(she)民航強國(guo)的(de)戰略部署,聚焦(jiao)高(gao)質量發(fa)展,積(ji)極(ji)推進“平(ping)安機(ji)(ji)場(chang)(chang)、綠(lv)色機(ji)(ji)場(chang)(chang)、智慧機(ji)(ji)場(chang)(chang)、人(ren)文(wen)機(ji)(ji)場(chang)(chang)”標(biao)桿(gan)體(ti)(ti)系建設(she)。即:堅(jian)(jian)持(chi)(chi)以(yi)落(luo)(luo)實安全工作(zuo)思路、守住(zhu)機(ji)(ji)場(chang)(chang)安全底線為基(ji)礎,打造“平(ping)安機(ji)(ji)場(chang)(chang)”標(biao)桿(gan);堅(jian)(jian)持(chi)(chi)以(yi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)建設(she)運(yun)營(ying)全生命(ming)周(zhou)期為主軸線,以(yi)強化(hua)(hua)落(luo)(luo)實“資源節約、環境友好、運(yun)行高(gao)效、綠(lv)色發(fa)展”為驅動要素,樹立“綠(lv)色機(ji)(ji)場(chang)(chang)”標(biao)桿(gan);堅(jian)(jian)持(chi)(chi)以(yi)“機(ji)(ji)場(chang)(chang)群智慧云(yun)平(ping)臺(tai)”“地域中心的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)群智慧運(yun)行服(fu)務體(ti)(ti)系”“垂直一體(ti)(ti)化(hua)(hua)的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)群智慧商業服(fu)務體(ti)(ti)系”建設(she)為支撐,構建“智慧機(ji)(ji)場(chang)(chang)”標(biao)桿(gan);堅(jian)(jian)持(chi)(chi)“以(yi)人(ren)為本”和“文(wen)化(hua)(hua)引(yin)領”兩大理念,用真情服(fu)務溫暖旅客(ke),切實保障(zhang)員工權益(yi),確(que)立“人(ren)文(wen)機(ji)(ji)場(chang)(chang)”標(biao)桿(gan)。
北京首都(dou)國際機場股(gu)(gu)(gu)份有限公(gong)司(si)(簡稱“首都(dou)機場股(gu)(gu)(gu)份公(gong)司(si)”)成(cheng)立(li)于1999年10月(yue)15日(ri);2000年2月(yue)1日(ri),成(cheng)功在(zai)香港(gang)聯交所(suo)上市;2001年5月(yue)18日(ri),經(jing)國家(jia)對(dui)外經(jing)濟(ji)貿易合作(zuo)(zuo)部(bu)批準,成(cheng)為一(yi)家(jia)外商投資股(gu)(gu)(gu)份有限公(gong)司(si)。作(zuo)(zuo)為首都(dou)機場的管(guan)理(li)機構(gou),首都(dou)機場股(gu)(gu)(gu)份公(gong)司(si)主(zhu)要在(zai)首都(dou)機場經(jing)營航空(kong)性(xing)業(ye)務(wu)(wu)和管(guan)理(li)非航空(kong)性(xing)業(ye)務(wu)(wu)。自成(cheng)立(li)以來,首都(dou)機場股(gu)(gu)(gu)份公(gong)司(si)肩負著“踐行(xing)(xing)中(zhong)國服務(wu)(wu),展示(shi)國門(men)形象”的使命,在(zai)安全、服務(wu)(wu)、運行(xing)(xing)等(deng)方面(mian)不斷追求卓(zhuo)越,在(zai)疫(yi)情防控、環(huan)境保護等(deng)方面(mian)積極履行(xing)(xing)社(she)會責任。
專利號/專利申請號 | 專利名稱 | 專利詳情 |
ZL201410132309.6 | 差速驅動單元、應用該差速驅動單元的輸送機及輸送方法 | 第二十屆中國專利優秀獎(2018年) |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 | 標準詳情 |
GB 28881-2012 | 手部防護 化學品及微生物防護手套 | 2013-11-05 | 2014-05-01 | |
MH/T 0074—2020 | 民用航空旅客服務信息系統信息安全保護規范 | 2021-07-20 | 2021-10-01 | |
MH/T 6108-2014 | 民用機場機坪泛光照明技術要求 | 2015-08-25 | 2015-12-01 | |
MH/T 5107-2009 | 民用機場旅客航站區無障礙設施設備配置 | 2010-06-23 | 2010-10-01 |