1958年(nian)3月,一座有著10000平方米航(hang)站樓和一條跑道的(de)現代機(ji)場(chang)赫然呈現在世人面(mian)前,首都機(ji)場(chang)成為新中國(guo)成立以來興建的(de)較早的(de)大型(xing)民用(yong)運輸機(ji)場(chang)。
上(shang)世紀(ji)80年(nian)代(dai)伊始(shi),“首都機場(chang)”正式(shi)更名為“北(bei)京首都國際機場(chang)”,1980年(nian),T1航站樓啟用。
1999年,T2航站樓正式投(tou)入運(yun)營,與(yu)之配套的是(shi)當時亞洲地區(qu)較大的候機停車樓。
2008年,T3航站樓拔地而起,成(cheng)(cheng)為(wei)當時世(shi)界上(shang)面積較大的(de)單體(ti)航站樓。自此,首都機場(chang)成(cheng)(cheng)為(wei)亞洲地區較早(zao)擁有三座航站樓、三條(tiao)跑道(dao)、雙塔臺同時運營的(de)超大型國際(ji)機場(chang)。
作為(wei)(wei)歐洲(zhou)、亞洲(zhou)及(ji)北美(mei)洲(zhou)的(de)(de)核心節點(dian),北京首都國(guo)際機(ji)場(chang)憑借得天(tian)獨(du)厚(hou)的(de)(de)地理(li)位置、方便(bian)快捷的(de)(de)中(zhong)轉流(liu)程、緊密(mi)高效(xiao)的(de)(de)協同(tong)(tong)合(he)作,成為(wei)(wei)連接亞、歐、美(mei)三大航(hang)(hang)(hang)空市場(chang)較為(wei)(wei)便(bian)捷的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空樞紐。截至2019年底,在首都機(ji)場(chang)運營商業航(hang)(hang)(hang)班的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)有93家,其中(zhong)國(guo)內(含(han)港澳臺地區(qu))航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)31家,國(guo)外航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)62家;通航(hang)(hang)(hang)65個(ge)國(guo)家及(ji)地區(qu)的(de)(de)294個(ge)航(hang)(hang)(hang)點(dian),國(guo)際航(hang)(hang)(hang)點(dian)133個(ge)。同(tong)(tong)時(shi),作為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)重要的(de)(de)空中(zhong)門戶(hu)和對外交(jiao)流(liu)窗口,首都機(ji)場(chang)對區(qu)域經濟的(de)(de)影響力與(yu)日俱增。
北京首都(dou)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)落實建(jian)設(she)民(min)航(hang)強國(guo)的戰略部署,聚焦高質量發展(zhan),積極(ji)推(tui)進“平安(an)(an)(an)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、綠(lv)色(se)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、智(zhi)(zhi)(zhi)慧機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)、人文(wen)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”標(biao)桿(gan)(gan)體系建(jian)設(she)。即:堅(jian)持(chi)以落實安(an)(an)(an)全(quan)工作思路、守(shou)住(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)安(an)(an)(an)全(quan)底線為基礎(chu),打造(zao)“平安(an)(an)(an)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”標(biao)桿(gan)(gan);堅(jian)持(chi)以機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)建(jian)設(she)運(yun)(yun)營(ying)全(quan)生(sheng)命周期為主軸線,以強化落實“資源節(jie)約、環境(jing)友好(hao)、運(yun)(yun)行高效、綠(lv)色(se)發展(zhan)”為驅動要素,樹立“綠(lv)色(se)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”標(biao)桿(gan)(gan);堅(jian)持(chi)以“機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)群智(zhi)(zhi)(zhi)慧云(yun)平臺(tai)”“地域中心的機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)群智(zhi)(zhi)(zhi)慧運(yun)(yun)行服(fu)務(wu)體系”“垂直一體化的機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)群智(zhi)(zhi)(zhi)慧商業服(fu)務(wu)體系”建(jian)設(she)為支撐,構(gou)建(jian)“智(zhi)(zhi)(zhi)慧機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”標(biao)桿(gan)(gan);堅(jian)持(chi)“以人為本”和“文(wen)化引領”兩大理念,用真(zhen)情(qing)服(fu)務(wu)溫暖旅(lv)客,切實保障員工權(quan)益,確立“人文(wen)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”標(biao)桿(gan)(gan)。
北京首(shou)都國(guo)際機場(chang)(chang)股(gu)(gu)份(fen)有(you)限公(gong)(gong)司(si)(簡稱“首(shou)都機場(chang)(chang)股(gu)(gu)份(fen)公(gong)(gong)司(si)”)成立于(yu)1999年(nian)10月(yue)15日;2000年(nian)2月(yue)1日,成功在(zai)香港聯交所上市;2001年(nian)5月(yue)18日,經國(guo)家(jia)對外經濟貿易合作(zuo)部批準,成為一家(jia)外商投資股(gu)(gu)份(fen)有(you)限公(gong)(gong)司(si)。作(zuo)為首(shou)都機場(chang)(chang)的管理機構,首(shou)都機場(chang)(chang)股(gu)(gu)份(fen)公(gong)(gong)司(si)主要在(zai)首(shou)都機場(chang)(chang)經營(ying)航(hang)空性業務(wu)和(he)管理非航(hang)空性業務(wu)。自成立以來,首(shou)都機場(chang)(chang)股(gu)(gu)份(fen)公(gong)(gong)司(si)肩負著“踐行(xing)中國(guo)服務(wu),展示國(guo)門形(xing)象”的使命,在(zai)安(an)全、服務(wu)、運行(xing)等(deng)(deng)方(fang)面(mian)不(bu)斷追求卓越,在(zai)疫情防控、環境保護等(deng)(deng)方(fang)面(mian)積極履(lv)行(xing)社(she)會責任。
專利號/專利申請號 | 專利名稱 | 專利詳情 |
ZL201410132309.6 | 差速驅動單元、應用該差速驅動單元的輸送機及輸送方法 | 第二十屆中國專利優秀獎(2018年) |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 | 標準詳情 |
GB 28881-2012 | 手部防護 化學品及微生物防護手套 | 2013-11-05 | 2014-05-01 | |
MH/T 0074—2020 | 民用航空旅客服務信息系統信息安全保護規范 | 2021-07-20 | 2021-10-01 | |
MH/T 6108-2014 | 民用機場機坪泛光照明技術要求 | 2015-08-25 | 2015-12-01 | |
MH/T 5107-2009 | 民用機場旅客航站區無障礙設施設備配置 | 2010-06-23 | 2010-10-01 |