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北京(jing)維艾迪汽(qi)(qi)車(che)科技(ji)有(you)限(xian)公司，以下簡(jian)稱VIT,位于(yu)(yu)北京(jing)市(shi)經濟技(ji)術(shu)開發區，交通便利，環境優美。公司成(cheng)立于(yu)(yu)2006年11月13日(ri)，屬于(yu)(yu)中(zhong)關村科技(ji)園(yuan)區高新技(ji)術(shu)企業。公司集(ji)汽(qi)(qi)車(che)核心部(bu)件技(ji)術(shu)研究(jiu)、產(chan)品設計開發、生產(chan)于(yu)(yu)一體(ti)，主(zhu)營自動變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)、離合器(qi)等產(chan)品。目(mu)前(qian)VIT已形成(cheng)的(de)7大技(ji)術(shu)路線(包(bao)(bao)括(kuo)：HN.JN.SK.TD.CCT,HVT.EVT)幾乎(hu)已經覆蓋了包(bao)(bao)括(kuo): 傳統(tong)汽(qi)(qi)車(che)(含轎車(che)、客車(che)，卡車(che)) 、新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)、國(guo)防軍工(gong)、農機、工(gong)程機械(xie)、風電(dian)、重(zhong)工(gong)領域(yu)等所(suo)有(you)析(xi)械(xie)傳動市(shi)場，特(te)別值得(de)一提(ti)的(de)是(shi)，如果(guo)在(zai)特(te)重(zhong)型工(gong)業領域(yu)制造出(chu)無級(ji)(ji)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)，將可能(neng)改變(bian)(bian)該領域(yu)的(de)市(shi)場消(xiao)費理念，舉例: 風電(dian)，礦山隧道，港口、船(chuan)閘、水(shui)電(dian)、兆(zhao)瓦(wa)級(ji)(ji)電(dian)機啟動、大型工(gong)程機械(xie)、重(zhong)型陸(lu)地移動工(gong)具、大型船(chuan)舶(bo)、軍艦、特(te)種車(che)航(hang)空母艦(100兆(zhao)瓦(wa)級(ji)(ji)，目(mu)前(qian)能(neng)源利用(yong)率(lv)不高，意(yi)義重(zhong)大) 等，在(zai)這(zhe)些領域(yu)，由(you)于(yu)(yu)扭矩(ju)太大，不用(yong)說無級(ji)(ji)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)，是(shi)根本就(jiu)無法(fa)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)，全部(bu)是(shi)定速(su)(su)(su)比(bi)(bi)的(de)減(jian)速(su)(su)(su)或增(zeng)速(su)(su)(su)，究(jiu)其原因(yin); 目(mu)前(qian)的(de)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)理論無法(fa)支持，簡(jian)述: 現有(you)技(ji)術(shu)中(zhong)，無級(ji)(ji)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)是(shi)摩(mo)擦(ca)傳動，目(mu)前(qian)最大扭矩(ju)只能(neng)滿(man)足轎車(che)；而有(you)級(ji)(ji)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)是(shi)齒輪(lun)嚙合，按變(bian)(bian)速(su)(su)(su)類(lei)別分為兩類(lei): 一是(shi)依賴于(yu)(yu)系統(tong)慣量及卸(xie)荷摩(mo)擦(ca)同步換(huan)擋，存(cun)在(zai)動力(li)流中(zhong)斷的(de)MT.AMT；二是(shi)存(cun)在(zai)半聯動交替滑摩(mo)補償換(huan)擋級(ji)(ji)差(cha)來獲得(de)無動力(li)中(zhong)斷換(huan)擋的(de)AT.DCT，此兩類(lei)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)方式無法(fa)滿(man)足上萬牛米工(gong)作環境下可靠工(gong)作，兆(zhao)瓦(wa)級(ji)(ji)別的(de)動力(li)系統(tong)領域(yu)沒(mei)有(you)可變(bian)(bian)速(su)(su)(su)比(bi)(bi)的(de)機械(xie)傳動，目(mu)前(qian)是(shi)工(gong)業空白(bai)。

針對(dui)新能源(yuan)動(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)方向，VIT技術同(tong)樣具有(you)(you)特(te)具特(te)色應用優勢，與電機高(gao)效(xiao)無級調速區巧(qiao)妙無縫對(dui)接，提升動(dong)(dong)力性同(tong)時(shi)改善能量利用率、合理分配簡(jian)化動(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)結構(gou)、優化三電系統(tong)成(cheng)本及整車安(an)全性。特(te)別(bie)是對(dui)超大功率電力驅(qu)動(dong)(dong)行業，將有(you)(you)獨到的(de)潛(qian)在應用市(shi)場(chang)價值。

VIT是(shi)(shi)(shi)用10年時(shi)間專(zhuan)注于非摩(mo)擦無級(ji)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)深入系統性(xing)研(yan)究及應用轉化，并與(yu)業內龍頭(tou)企業保(bao)持高度密(mi)(mi)切(qie)的(de)“技(ji)術(shu)對(dui)話”，密(mi)(mi)切(qie)跟蹤變速(su)器(qi)行業發(fa)(fa)展趨勢，VIT是(shi)(shi)(shi)一家從事科研(yan)的(de)民(min)營性(xing)質(zhi)企業，無法獲得國(guo)家科研(yan)資金支持，正是(shi)(shi)(shi)因為(wei)這(zhe)種背(bei)水一戰性(xing)質(zhi)，導致(zhi)VIT是(shi)(shi)(shi)用全部(bu)精(jing)力(li)甚至是(shi)(shi)(shi)全部(bu)賭注與(yu)決心(xin)夜以繼日，全力(li)以赴，VIT十年鑄劍(jian)生(sheng)涯不是(shi)(shi)(shi)閉(bi)門造車，而是(shi)(shi)(shi)在(zai)與(yu)世界(jie)高手對(dui)決中成長，深入研(yan)究世界(jie)各類先進(jin)技(ji)術(shu)，經歷了從理(li)論到實(shi)踐，再由實(shi)踐至理(li)論的(de)多輪(lun)循環，另(ling)辟蹊徑(jing)，建立了完(wan)整系統的(de)活齒傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)技(ji)術(shu)體系，僅(jin)專(zhuan)利文(wen)件超過200頁(ye)，系統揭示了非摩(mo)擦無級(ji)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)精(jing)髓(sui)本質(zhi)(真正揭示了嚙(nie)合傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)與(yu)無級(ji)變速(su)的(de)先天矛(mao)盾與(yu)解(jie)決方案，建立了嚙(nie)合有限微(wei)(wei)分自鎖無限微(wei)(wei)分+SK理(li)論，在(zai)解(jie)決精(jing)密(mi)(mi)嚙(nie)合無級(ji)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)同時(shi)，滿足無限壽命設計(ji)原則)，計(ji)劃在(zai)產權保(bao)護進(jin)入穩定期后出版專(zhuan)著(zhu)《非摩(mo)擦無級(ji)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)》，希望(wang)能(neng)為(wei)機械傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)工業發(fa)(fa)展做出一定積極貢獻。