芒果视频下载

北京千駟馭(yu)電(dian)氣有限公司是一家立足(zu)自(zi)主創新，以研發生產(chan)軌道(dao)交通(tong)牽(qian)引傳動系(xi)統及牽(qian)引供電(dian)系(xi)統核心技術(shu)產(chan)品(pin)為主的高新技術(shu)企業，竭力于(yu)為軌道(dao)交通(tong)提(ti)供高品(pin)質的電(dian)氣裝(zhuang)備。

公(gong)司(si)(si)成立(li)以來，堅持(chi)走(zou)產(chan)學(xue)研(yan)(yan)相結合(he)的(de)高(gao)新技(ji)術(shu)之路，與(yu)(yu)北京(jing)(jing)交(jiao)(jiao)通(tong)大學(xue)共(gong)同(tong)建(jian)立(li)省(sheng)部(bu)級(ji)技(ji)術(shu)創新平臺“北京(jing)(jing)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)電(dian)(dian)氣(qi)(qi)工程技(ji)術(shu)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)中(zhong)心(xin)(xin)”及(ji)共(gong)同(tong)建(jian)立(li)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)生聯合(he)培養(yang)基(ji)地、與(yu)(yu)北京(jing)(jing)城(cheng)建(jian)設計(ji)發(fa)展集(ji)團(tuan)(tuan)、中(zhong)節能(neng)共(gong)同(tong)出資設立(li)“軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)節能(neng)北京(jing)(jing)市(shi)(shi)工程研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)中(zhong)心(xin)(xin)有(you)限公(gong)司(si)(si)”，同(tong)時與(yu)(yu)北京(jing)(jing)交(jiao)(jiao)通(tong)大學(xue)、中(zhong)鐵電(dian)(dian)化院、北京(jing)(jing)城(cheng)建(jian)設計(ji)發(fa)展集(ji)團(tuan)(tuan)、長(chang)客(ke)股份、中(zhong)鐵電(dian)(dian)化局(ju)、西信公(gong)司(si)(si)、西安(an)沙爾特寶等高(gao)校、科研(yan)(yan)單位及(ji)大中(zhong)企業緊(jin)密合(he)作，構成有(you)序的(de)聯合(he)體(ti)，形(xing)成集(ji)基(ji)礎研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)、生產(chan)制造、系(xi)統設計(ji)、試(shi)驗測試(shi)、運(yun)用(yong)維護、售后(hou)(hou)服務于一(yi)體(ti)的(de)城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)電(dian)(dian)氣(qi)(qi)裝備創造能(neng)力。以電(dian)(dian)力電(dian)(dian)子技(ji)術(shu)、網絡與(yu)(yu)控制技(ji)術(shu)、計(ji)算(suan)機應(ying)用(yong)等技(ji)術(shu)綜合(he)的(de)核心(xin)(xin)技(ji)術(shu)，實(shi)現在軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)牽引(yin)供(gong)電(dian)(dian)、牽引(yin)傳動及(ji)輔助(zhu)供(gong)電(dian)(dian)等裝備制造的(de)核心(xin)(xin)競爭(zheng)力。歷經(jing)多(duo)年，造就了(le)一(yi)支以教授、博(bo)士后(hou)(hou)、博(bo)士為主要骨干的(de)創新隊伍(wu)(wu)，以工程師加充滿活力的(de)中(zhong)青年技(ji)術(shu)人員組成的(de)產(chan)品設計(ji)、生產(chan)組織與(yu)(yu)售后(hou)(hou)服務的(de)隊伍(wu)(wu)。

公(gong)司先后開發了礦用(yong)牽引逆(ni)(ni)變器、地(di)鐵(tie)及(ji)輕(qing)軌用(yong)應(ying)(ying)急通(tong)風電(dian)源、100%低地(di)板車牽引及(ji)輔助變流器、能饋(kui)式牽引供電(dian)裝置(zhi)（中壓能饋(kui)裝置(zhi)）、地(di)鐵(tie)A型車牽引逆(ni)(ni)變器、地(di)鐵(tie)列(lie)車高頻輔助逆(ni)(ni)變器及(ji)充電(dian)機、直線(xian)電(dian)機牽引系(xi)統等(deng)具有(you)自主知(zhi)識產(chan)權的(de)高新技術產(chan)品。按(an)IRIS質量保障體系(xi)生產(chan)的(de)產(chan)品已大量應(ying)(ying)用(yong)于(yu)北京、上海、天津(jin)、深(shen)圳、長(chang)春等(deng)城市地(di)鐵(tie)、輕(qing)軌及(ji)內蒙古(gu)煤礦運輸等(deng)應(ying)(ying)用(yong)領(ling)域。

公司研制的城市軌道交通電氣裝備：

（1）能饋式牽引供(gong)電(dian)(dian)裝置(zhi)（中壓能饋裝置(zhi)），集牽引供(gong)電(dian)(dian)、制動能量回(hui)饋、改善(shan)供(gong)電(dian)(dian)品(pin)質、提高系(xi)統功(gong)率因數等功(gong)能于(yu)一(yi)體(ti)，系(xi)統綜合性價比高，關(guan)鍵技術指標處于(yu)國際前列水平。該裝置(zhi)已在北京、深圳、鄭州、天津(jin)、成都、南寧、貴陽、呼(hu)和浩特、佛山等多個城市的近20條地鐵線路上推(tui)廣(guang)應用，設(she)備運(yun)行安全穩定；

（2）低地板車(che)牽引及(ji)輔助變流器(qi)，用于為100%低地板輕軌(gui)車(che)上的(de)牽引電(dian)(dian)機及(ji)輔助設備提供所需的(de)交直流電(dian)(dian)源，具有結(jie)構緊湊、模塊化(hua)、輕量(liang)化(hua)、低噪聲、人性(xing)化(hua)等特點。該(gai)設備已通過鐵(tie)道部產品(pin)質(zhi)量(liang)監督檢(jian)(jian)驗中心機車(che)車(che)輛檢(jian)(jian)驗站型式試(shi)驗，并在長春輕軌(gui)完(wan)成運(yun)行調試(shi)，正(zheng)進(jin)行中試(shi)試(shi)驗，運(yun)行狀態(tai)良好；

（3）直線電(dian)(dian)機(ji)牽(qian)引變流(liu)器，用(yong)于為直線電(dian)(dian)機(ji)提供所需交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)源，采用(yong)帶邊端效應補償的矢量控制方法(fa)，實現高性能直線電(dian)(dian)機(ji)牽(qian)引控制；

（4）地鐵(tie)牽引變流器，具(ju)有自主知識產權，應用于地鐵(tie)牽引傳動系統(tong)，實現牽引電機驅動及控制，具(ju)有模(mo)塊化、輕(qing)量化、低噪聲等特點，可替(ti)代國外(wai)進口系統(tong)。該設備已通過(guo)鐵(tie)道部(bu)產品質量監督檢(jian)驗(yan)中心機車(che)車(che)輛檢(jian)驗(yan)站型式試驗(yan)，并在廣州地鐵(tie)1號(hao)線完成裝車(che)試驗(yan)；

（5）地鐵(tie)高(gao)頻輔助逆變(bian)器（MSIV-77/1500），用于為車(che)載(zai)設(she)備(bei)提(ti)供所需的(de)(de)交流電(dian)源，采用全數字控(kong)制的(de)(de)高(gao)頻模式，具有體積小、重量(liang)輕(qing)、效率(lv)高(gao)等特點，可替代國外(wai)進口系統。該設(she)備(bei)已通(tong)過鐵(tie)道(dao)部(bu)產品質量(liang)監督檢驗(yan)中(zhong)心(xin)機車(che)車(che)輛檢驗(yan)站型(xing)式試驗(yan)，并在廣州地鐵(tie)1號線完成裝(zhuang)車(che)試驗(yan)；

（6）地(di)鐵高(gao)頻(pin)充電(dian)機(ji)(ji)（MBCC-30/1500），用于為車載蓄電(dian)池(chi)充電(dian)，采用全數字控(kong)制的高(gao)頻(pin)模式，具(ju)有體積小、重量輕、效(xiao)率高(gao)等特點，可替代國外進口系統，該設備已通過鐵道部(bu)產品質量監督檢驗中心機(ji)(ji)車車輛檢驗站型式試驗，并(bing)在(zai)廣州地(di)鐵1號線完成裝車試驗；

（7）地(di)(di)鐵車輛應(ying)急通(tong)風電(dian)(dian)源(yuan)，它(ta)是(shi)在(zai)地(di)(di)鐵通(tong)風機主電(dian)(dian)源(yuan)發生故障后緊急啟用的備用電(dian)(dian)源(yuan)，以保障車廂內(nei)通(tong)風順暢。該應(ying)急通(tong)風電(dian)(dian)源(yuan)由蓄電(dian)(dian)池供電(dian)(dian)，采(cai)用降(jiang)壓降(jiang)頻(pin)的方式(shi)運行(xing)，額定工作(zuo)時間45分鐘(zhong)；

（8）CJ5型混(hun)(hun)合動(dong)(dong)力動(dong)(dong)車組(zu)牽(qian)引(yin)系統(tong)：該車整車由中車長(chang)春軌道客車股份(fen)有限(xian)公(gong)司(si)制造(zao)，牽(qian)引(yin)系統(tong)由公(gong)司(si)提供(gong)，該車有兩種車型，蓄電(dian)(dian)池(chi)-接(jie)觸(chu)網(wang)(wang)供(gong)電(dian)(dian)（EEMU）和(he)接(jie)觸(chu)網(wang)(wang)供(gong)電(dian)(dian)-內燃(ran)機（DEMU）兩種動(dong)(dong)力制式各一列。兩種類型的混(hun)(hun)合動(dong)(dong)力動(dong)(dong)車組(zu)均可在(zai)(zai)電(dian)(dian)氣(qi)化和(he)非(fei)電(dian)(dian)氣(qi)化鐵(tie)路(lu)不間斷跨線(xian)運(yun)營。在(zai)(zai)電(dian)(dian)氣(qi)化鐵(tie)路(lu)區段運(yun)行時(shi)，采用(yong)機車受(shou)電(dian)(dian)弓(gong)受(shou)流(liu)，由25kV高壓接(jie)觸(chu)網(wang)(wang)提供(gong)動(dong)(dong)力。在(zai)(zai)非(fei)電(dian)(dian)氣(qi)化鐵(tie)路(lu)區段運(yun)行時(shi)，采用(yong)動(dong)(dong)力電(dian)(dian)池(chi)組(zu)或油電(dian)(dian)混(hun)(hun)合動(dong)(dong)力系統(tong)提供(gong)動(dong)(dong)力。