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國內較早深入公共交通實時查詢領域的企業，率先實現了將“公交車到站時間”和“公交車到站距離”可視化，提供車輛在途的公交實時路況以及到站信息等

據聯合國(guo)報(bao)告，全(quan)球(qiu)有一半人口(kou)生活在(zai)城(cheng)市，其中亞洲擁(yong)(yong)有超級城(cheng)市16個。2045年，全(quan)球(qiu)城(cheng)市人口(kou)還將超過60億(yi)。城(cheng)市太過擁(yong)(yong)擠，世界(jie)別(bie)無選擇(ze)，將轉向(xiang)公共(gong)交通。

實時公交(jiao)APP—車(che)來(lai)了(le)(le)，問世(shi)于這一背景。至今，車(che)來(lai)了(le)(le)共計融資(zi)(zi)5000余萬美金，投資(zi)(zi)方包括阿里巴巴、寬帶資(zi)(zi)本、弘道資(zi)(zi)本等投資(zi)(zi)機構；其(qi)創業之初，就獲得了(le)(le)雷軍、徐小平、袁岳等人的數百(bai)萬天使投資(zi)(zi)，天使投資(zi)(zi)人雷軍更認為“車(che)來(lai)了(le)(le)”解決了(le)(le)公交(jiao)出行的“硬需求(qiu)”。

作為較早(zao)深入公(gong)(gong)共交通(tong)實時查詢領域的(de)企業，車來了(le)優先實現(xian)了(le)將“公(gong)(gong)交車到(dao)站(zhan)(zhan)時間”和(he)(he)“公(gong)(gong)交車到(dao)站(zhan)(zhan)距離”可(ke)視(shi)化，有(you)效地緩解了(le)用(yong)(yong)戶等車焦慮和(he)(he)等待(dai)時間過(guo)長(chang)等痛點(dian)問題。它功能強(qiang)大，界面簡潔。用(yong)(yong)戶通(tong)過(guo)APP可(ke)獲(huo)得(de)相(xiang)關線(xian)路(lu)(lu)的(de)精準(zhun)實時信息，包括(kuo)車輛在(zai)途的(de)公(gong)(gong)交實時路(lu)(lu)況(kuang)，以及到(dao)站(zhan)(zhan)信息，如(ru)到(dao)站(zhan)(zhan)時間、到(dao)站(zhan)(zhan)距離等。發展至今，車來了(le)已(yi)覆蓋包括(kuo)北京、上(shang)海、廣州(zhou)、深圳(zhen)、天(tian)津(jin)、杭(hang)州(zhou)、重慶、成都(dou)在(zai)內的(de)全國275個城市，總用(yong)(yong)戶量(liang)突破(po)6000萬，遠超(chao)同類產(chan)品。

在大數據的驅動下，構(gou)建完善城市公交大數據分(fen)析平臺，實現多(duo)維(wei)度的融合(he)分(fen)析，使互聯網(wang)大數據技術(shu)與傳統(tong)公交行業進行緊密(mi)結合(he)，成為“車來了”新的奮斗目標。

2017年(nian)2月(yue)份(fen)，車來了(le)攜手嘉興市道(dao)路運輸管理局(ju)推(tui)出了(le)公交(jiao)大數據分(fen)析平臺，開始深(shen)挖公交(jiao)大數據的潛力，并協助提(ti)升嘉興公共交(jiao)通運作效率以(yi)及助力嘉興智(zhi)慧城市建設。

未來(lai)，車(che)來(lai)了還希望將城市(shi)公(gong)(gong)交大數(shu)據(ju)分析(xi)平臺推廣到(dao)更(geng)(geng)多(duo)城市(shi)，善用自身的(de)大數(shu)據(ju)分析(xi)能力(li)幫助(zhu)更(geng)(geng)多(duo)城市(shi)加強公(gong)(gong)交精細化管(guan)理(li)、持(chi)續優化線網，為建設(she)更(geng)(geng)多(duo)公(gong)(gong)交優先城市(shi)、解決城市(shi)擁堵(du)問題出(chu)一份力(li)。