棧(zhan)(zhan)道又稱(cheng)棧(zhan)(zhan)閣之道，是古(gu)代山區(qu)險要(yao)地(di)段交通(tong)的主要(yao)道路形式(shi)。在河岸、巖(yan)壁鑿孔架木(mu)而(er)成的道路建筑，外形如(ru)一連串樓閣。
清代詩人(ren)王(wang)士禎對褒斜(xie)棧(zhan)道(dao)有深厚感情(qing)，過棧(zhan)道(dao)作詩云：“西指褒斜(xie)路，凄然送遠心。千峰盤雪棧(zhan)，數騎出去林(lin)。蜀道(dao)連天起，秦(qin)關(guan)入望深。今宵圖畫(hua)里|如聽(ting)冥猿(yuan)吟。”他還請畫(hua)師(shi)顧符植添上了一 幅《棧(zhan)道(dao)圖》，可(ke)見他對棧(zhan)道(dao)一往情(qing)深難以言喻。
1996年(nian)以來，留壩縣人民(min)政府“實(shi)施旅游開發戰(zhan)略”，以古(gu)棧道文化為主體的(de)(de)(de)文物勝跡(ji)給今日及今后(hou)的(de)(de)(de)旅游事業開創(chuang)了廣闊(kuo)前(qian)景，其棧道遺跡(ji)，關隘、驛站、郵亭遺址，摩崖碑碣(jie)等(deng)名勝古(gu)跡(ji)，具有極高的(de)(de)(de)旅游開發價值(zhi)。棧道風采為“張良(liang)廟——紫柏山風景名勝區”錦上添(tian)花，成(cheng)為本(ben)境對(dui)外開放的(de)(de)(de)勝地。
褒(bao)斜棧道號稱(cheng)“中國第一棧道”，褒(bao)斜道漂流位于褒(bao)河上游(you)。褒(bao)河由紅巖、太(tai)白二河匯流而(er)成。褒(bao)斜道以其險、奇、雄而(er)著稱(cheng)于世，兩岸青(qing)峰如(ru)削、植被葳蕤；沿途(tu)可(ke)(ke)觀田園風(feng)(feng)光、可(ke)(ke)沙灘(tan)嬉戲，三十里漂流水路百折千(qian)回，給您“披閱棧道風(feng)(feng)云，駕馭長河波浪，親歷英(ying)雄壯(zhuang)舉(ju)，感受激情(qing)召喚”的(de)奇特難(nan)忘的(de)人(ren)生(sheng)體驗。
距留壩縣城南33公里馬(ma)(ma)道(dao)鎮北的(de)鳳(feng)凰山下有寒(han)溪河(he)，現存石碑兩通，記載著公元前206年“蕭何(he)月夜(ye)追韓信(xin)(xin)”的(de)典故。相傳韓信(xin)(xin)棄楚投漢，三次不遇(yu)，未及(ji)重用，一氣(qi)之下，單騎北上，行至(zhi)馬(ma)(ma)道(dao)，是夜(ye)明月當空但寒(han)溪暴(bao)漲，信(xin)(xin)不能過，蕭何(he)星夜(ye)追至(zhi)，力勸韓信(xin)(xin)回到漢中。劉邦筑(zhu)壇拜將，封韓信(xin)(xin)為大(da)將軍，滅楚興漢，終成帝(di)業(ye)。古(gu)人曾以：“不是寒(han)溪一夜(ye)漲，焉(yan)得漢室(shi)四百年”之句，贊美(mei)“寒(han)溪夜(ye)漲“之奇功(gong)。
褒斜棧道兩(liang)周初期基(ji)本(ben)形成。全長500余里，途經本(ben)境(jing)(jing)路186里。地(di)處褒水(shui)上(shang)游，山高谷深，流水(shui)湍急(ji)，道路險峻(jun)，棧閣(ge)密布。其文物(wu)(wu)古跡、風(feng)景(jing)名勝等構成了自然(ran)、人(ren)文和(he)歷史(shi)互為交(jiao)融的(de)獨特景(jing)觀，被(bei)譽為“古棧道歷史(shi)博物(wu)(wu)館”。目前僅(jin)存(cun)的(de)25處遺址中，留壩境(jing)(jing)內(nei)有20處，保存(cun)較完整(zheng)的(de)有孔雀臺、黑羊壩、武關驛、倒角等遺址。
連云(yun)棧道(dao)始修于漢。北魏正始四年(nian)（507）至永平二年(nian)（509）暢通(tong)。其棧道(dao)南接(jie)褒斜棧道(dao)，至姜窩(wo)子向西北沿紫柏河而上(shang)經留(liu)壩縣(xian)城（安山驛）、張良廟（紫柏山麓柴(chai)關嶺(ling)）、留(liu)鳳(feng)關，出寶雞大散關，全長1200余里，在境內長210里。連云(yun)棧道(dao)關山險(xian)阻，水系分合，風物習俗，城邑游觀遺跡等方面獨(du)具特色(se)。明代孫昭作《連云(yun)棧》詩(shi)云(yun)：“危(wei)樓(lou)斷閣置梯平，磴道(dao)迎(ying)云(yun)寒易生(sheng)。落木倒(dao)聽雙(shuang)壁(bi)靜，飛輪(lun)斜度(du)一空橫。高(gao)林數息征鴻翼，崖壁(bi)時翻瀑布聲。未信關南地(di)形險(xian)，翻疑仙洞石梁行。”
又(you)名陳(chen)倉(cang)溝(gou)(gou)(gou)道(dao)或古陳(chen)倉(cang)道(dao)，秦朝已通(tong)行，全長220里，境(jing)內路段90余(yu)里。由勉縣(xian)沮水向北經百丈坡、留壩的火燒關、閘口石、箭(jian)峰到陳(chen)倉(cang)溝(gou)(gou)(gou)口，與連云(yun)棧(zhan)道(dao)相交(jiao)。公元前206年8月漢(han)王劉邦從(cong)準陰(yin)侯韓信計“明修棧(zhan)道(dao)，暗渡陳(chen)倉(cang)”，故稱“劉邦北伐出(chu)(chu)奇兵(bing)之道(dao)”。楚(chu)漢(han)戰(zhan)爭中(zhong)，“火燒棧(zhan)道(dao)”、“明修棧(zhan)道(dao)，暗渡陳(chen)倉(cang)”的出(chu)(chu)名歷史故事就發生在這里。其(qi)“聲(sheng)東(dong)擊西”、“出(chu)(chu)奇制(zhi)勝”的戰(zhan)略戰(zhan)術名揚中(zhong)外(wai)。三(san)國(guo)時期，此道(dao)乃軍行捷(jie)徑(jing)，是蜀(shu)漢(han)諸葛(ge)亮北伐魏曹(cao)的路線之一(yi)。清《留壩廳志》載(zai)羅繞典作《陳(chen)倉(cang)溝(gou)(gou)(gou)》詩云(yun)：“鴻溝(gou)(gou)(gou)界(jie)未(wei)分劉項，突(tu)辟陳(chen)倉(cang)一(yi)線溝(gou)(gou)(gou)。云(yun)棧(zhan)燒殘(can)阻鵝鸛，巖(yan)扉裂(lie)處涌(yong)貔貅。奇兵(bing)直擬裹氈(zhan)下，余(yu)燼都從(cong)破爺收。猿鳥只今(jin)啼不(bu)斷，尚疑(yi)烽火照林(lin)邱。”
又(you)名梁漢舊路、古回(hui)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)、回(hui)車(che)(che)(che)路、回(hui)車(che)(che)(che)戍或(huo)回(hui)車(che)(che)(che)閣(ge)道(dao)(dao)，始(shi)建于北(bei)魏正(zheng)始(shi)四(si)年(nian)(nian)（507）。因回(hui)車(che)(che)(che)河(he)（現(xian)鳳縣(xian)平木東河(he)橋）而得名。北(bei)魏正(zheng)始(shi)三(san)年(nian)(nian)（506），朝廷派(pai)左(zuo)校(xiao)令賈三(san)德領徒l萬人、石(shi)工1000人．修復褒斜(xie)棧(zhan)道(dao)(dao)。次年(nian)(nian)，開“石(shi)門閣(ge)道(dao)(dao)”至褒谷(gu)西江(jiang)口，稱之回(hui)車(che)(che)(che)戍。南北(bei)朝時，鳳陷氐羌，曲斜(xie)谷(gu)通(tong)梁，特(te)取徑(jing)于車(che)(che)(che)道(dao)(dao)河(he)，古回(hui)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)即此(ci)。它不僅溝(gou)通(tong)了褒斜(xie)棧(zhan)道(dao)(dao)和連云棧(zhan)道(dao)(dao)，還溝(gou)通(tong)了太白路和文川道(dao)(dao)，形成四(si)通(tong)八達的(de)棧(zhan)道(dao)(dao)網絡(luo)。
歲月靜好 
