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簡介

早在一個半世紀前的(de)晚清同(tong)治(zhi)年間(jian)，桂(gui)平(ping)(ping)人(ren)就有了大(da)藤峽之(zhi)(zhi)夢(meng)。當(dang)時，桂(gui)平(ping)(ping)城廂有個叫周溯賢的(de)讀書人(ren)，考(kao)中進(jin)士(shi)后(hou)在安徽、江(jiang)(jiang)西等地做官。他在江(jiang)(jiang)西省任(ren)按察(cha)使期(qi)間(jian)，曾三(san)次倡議在贛江(jiang)(jiang)攔河(he)(he)筑壩，疏浚(jun)河(he)(he)道(dao)，以利(li)(li)農(nong)桑(sang)，且成效卓(zhuo)著。同(tong)治(zhi)三(san)年（1864年），他因(yin)喪母(mu)回桂(gui)平(ping)(ping)守制，居(ju)家兩年。其間(jian)，他仔細考(kao)察(cha)了桂(gui)平(ping)(ping)城郊黔、郁兩江(jiang)(jiang)沿岸地勢，然后(hou)結(jie)合自己在江(jiang)(jiang)西從(cong)政期(qi)間(jian)興(xing)修水(shui)(shui)利(li)(li)的(de)經(jing)驗，寫成《弩灘馬流(liu)(liu)灘開渠(qu)議》一文，建議潯州府、桂(gui)平(ping)(ping)縣當(dang)局“在黔江(jiang)(jiang)之(zhi)(zhi)弩灘、（及今(jin)天大(da)藤峽出口處(chu)，大(da)藤峽水(shui)(shui)利(li)(li)樞(shu)紐(niu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)壩址(zhi)）郁江(jiang)(jiang)之(zhi)(zhi)馬流(liu)(liu)灘（及今(jin)天的(de)桂(gui)平(ping)(ping)航運樞(shu)紐(niu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)各開筑石(shi)渠(qu)一道(dao)，引大(da)河(he)(he)之(zhi)(zhi)水(shui)(shui)分流(liu)(liu)于小河(he)(he)，而(er)(er)于小河(he)(he)之(zhi)(zhi)下(xia)筑石(shi)閘儲水(shui)(shui)，以旁通各鄉(xiang)。”他預言，此工(gong)(gong)(gong)程(cheng)如能實施(shi)，必將“春夏水(shui)(shui)漲，閘門(men)不閉，任(ren)水(shui)(shui)宣泄；天旱時齊上閘板，使水(shui)(shui)盈滿，旁引而(er)(er)支分之(zhi)(zhi)，則無處(chu)不利(li)(li)，無田(tian)不滋。如此，二里（指姜(jiang)里、軍陵(ling)里即今(jin)南(nan)木(mu)、尋(xun)旺兩鄉(xiang)鎮）之(zhi)(zhi)田(tian)皆可變瘠為利(li)(li)，其利(li)(li)可勝(sheng)言哉(zai)！”（見(jian)《桂(gui)平(ping)(ping)縣志(zhi)》）

桂(gui)平航(hang)運樞(shu)(shu)紐位(wei)于廣西西江流域桂(gui)平市郁江河段，是(shi)一個集航(hang)運、發電(dian)、灌(guan)溉(gai)、交通(tong)于一體的綜合利用性(xing)航(hang)運樞(shu)(shu)紐工程。地(di)理位(wei)置(zhi)十分(fen)重要，它上通(tong)貴港、南寧、百色等(deng)都市重鎮，北(bei)貫柳州(zhou)、云南、貴州(zhou)，下達梧州(zhou)、廣州(zhou)、香港、澳門，是(shi)西江運輸“黃金(jin)水(shui)道”上的戰(zhan)略(lve)隘口。

由于(yu)(yu)歷史的(de)原因，長期(qi)以來，西(xi)江航運事業沒(mei)有(you)得到(dao)很好的(de)開(kai)發，南寧至廣州854千米(mi)的(de)航道(dao)長期(qi)處(chu)于(yu)(yu)枯水期(qi)，河(he)道(dao)上疊浪旋渦，暗礁四伏(fu)，曾有(you)“水漲行船(chuan)浪掀翻，水淺(qian)又怕(pa)擱(ge)沙(sha)灘”的(de)感嘆(tan)。

新中(zhong)國(guo)成(cheng)立(li)后，廣(guang)西對西江(jiang)(jiang)干流和部(bu)分(fen)支流曾采取炸礁、疏浚、筑壩等方式進行(xing)整治，航(hang)(hang)(hang)行(xing)條(tiao)件有所改善，但不(bu)能(neng)從根本上(shang)解(jie)決問題(ti)。1981年6月(yue)國(guo)務(wu)院(yuan)批準立(li)項，將西江(jiang)(jiang)南寧(ning)至廣(guang)州航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)由只能(neng)通行(xing)120噸(dun)級船舶的(de)(de)六(liu)級航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)建成(cheng)常年可(ke)通航(hang)(hang)(hang)千噸(dun)級船隊的(de)(de)三級航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)。廣(guang)西交通部(bu)門(men)在筑壩渠化(hua)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)的(de)(de)同時建設(she)(she)水電(dian)站，把“航(hang)(hang)(hang)”與“電(dian)”結合起來(lai)，用水電(dian)站的(de)(de)發電(dian)收入解(jie)決船閘管理費用問題(ti)。1986年，西江(jiang)(jiang)航(hang)(hang)(hang)運建設(she)(she)一期工(gong)程動工(gong)，工(gong)程總投資4.26億(yi)元，建設(she)(she)內(nei)容包(bao)括：桂平(ping)(ping)航(hang)(hang)(hang)運樞紐(niu)、貴港貓(mao)兒(er)山中(zhong)轉(zhuan)港、整治桂平(ping)(ping)以(yi)下航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)三大部(bu)分(fen)。其中(zhong)桂平(ping)(ping)樞紐(niu)電(dian)廠(chang)裝機(ji)容量為(wei)(wei)3×15.5MW，樞紐(niu)船閘設(she)(she)計年通過能(neng)力1100萬噸(dun)，其設(she)(she)計尺寸(cun)為(wei)(wei)長(chang)190米，寬(kuan)23米，門(men)檻(jian)水深3.5米。

1989年(nian)2月(yue)3日，桂(gui)平(ping)樞(shu)紐船閘(zha)試航(hang)(hang)成功(gong)，1992年(nian)4月(yue)水電(dian)廠第一(yi)臺機組發電(dian)，1993年(nian)10月(yue)通(tong)過(guo)國家(jia)竣工(gong)驗收。桂(gui)平(ping)航(hang)(hang)運樞(shu)紐的(de)成功(gong)營運，開創了我(wo)國內河(he)航(hang)(hang)運建(jian)設(she) “航(hang)(hang)電(dian)結合、以電(dian)促航(hang)(hang)”的(de)先河(he)，使(shi)交(jiao)通(tong)航(hang)(hang)運建(jian)設(she)第一(yi)次涉足電(dian)力(li)生產(chan)領域，形成自我(wo)積累(lei)、自我(wo)發展(zhan)的(de)良性循環滾動發展(zhan)模(mo)式。桂(gui)平(ping)航(hang)(hang)運樞(shu)紐通(tong)航(hang)(hang)20年(nian)來，累(lei)計過(guo)閘(zha)船舶(bo)130萬(wan)艘次，過(guo)閘(zha)貨運量累(lei)計1.55億噸。

桂平(ping)航(hang)運樞紐船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)是樞紐建設主干工程，全(quan)長2196米，最(zui)高(gao)水(shui)(shui)頭11.69米，門檻最(zui)低水(shui)(shui)深3.5米，可同時通(tong)過兩隊1頂(ding)(ding)2艘頂(ding)(ding)推式(shi)千噸級船(chuan)(chuan)隊，多年平(ping)均通(tong)航(hang)保證率為95%，年通(tong)過能力(li)為1000萬(wan)噸。閘(zha)(zha)門采(cai)用(yong)先進剛性止水(shui)(shui)，液壓機(ji)啟閉，使(shi)用(yong)我國(guo)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)上目前最(zui)大(da)缸徑的臥(wo)式(shi)油缸。閘(zha)(zha)室采(cai)用(yong)雙邊側向(xiang)長廊道輸水(shui)(shui)系統，充(chong)泄水(shui)(shui)時，閘(zha)(zha)室水(shui)(shui)面(mian)平(ping)穩，船(chuan)(chuan)舶(bo)過閘(zha)(zha)條件良好。自(zi)通(tong)航(hang)以(yi)來(lai)，船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)職工以(yi)科學的管理，優良的服(fu)務，確保船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)安(an)全(quan)通(tong)暢。到2002年底(di)，已(yi)連續安(an)全(quan)通(tong)航(hang)14年，創國(guo)內內河大(da)型單(dan)線船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)連續安(an)全(quan)通(tong)航(hang)新記錄(lu)，取得了顯著的社會效(xiao)益。

桂(gui)平航運樞紐水力發電(dian)廠位于船(chuan)閘的(de)西側。1986年(nian)11月(yue)與主(zhu)干工(gong)程船(chuan)閘同時破土施(shi)工(gong)。1992年(nian)4月(yue)10日第一臺發電(dian)機(ji)組(zu)(zu)投入運行，第三、第二號機(ji)組(zu)(zu)分(fen)別(bie)于1992年(nian)11月(yue)和1993年(nian)2月(yue)并網發電(dian)，項目投資14160萬元，占(zhan)整個樞紐建(jian)設投資總(zong)額33.2%。

橫斷郁江的15孔攔河大壩，采用(yong)低(di)水(shui)(shui)頭、多孔閘(zha)形式，具有堰(yan)頂低(di)、洪水(shui)(shui)擁(yong)高小、庫(ku)區(qu)淹沒少(shao)的特點。攔河壩正常擋(dang)水(shui)(shui)位為31.5米，最高水(shui)(shui)頭11.7米，總庫(ku)容(rong)(rong)3.19億立(li)方米。調(diao)節庫(ku)容(rong)(rong)1.02億立(li)方米，死庫(ku)容(rong)(rong)2.17億立(li)方米。

發電(dian)廠安裝三(san)臺貫流燈泡式水(shui)輪(lun)發電(dian)機組，單機容(rong)量(liang)15.5千(qian)瓦，枯水(shui)期保證出電(dian)力18.7千(qian)瓦，年利用發電(dian)時(shi)(shi)間5320小時(shi)(shi)，實際多(duo)年平均(jun)發電(dian)量(liang)（有(you)功）1.82億千(qian)瓦時(shi)(shi)，上網電(dian)量(liang)1.8億千(qian)瓦時(shi)(shi)。三(san)臺機組投入運行以(yi)來，取得了(le)較好(hao)的經濟效益。

桂平航(hang)(hang)運(yun)樞(shu)紐(niu)建(jian)成(cheng)之后，昔(xi)日的(de)險灘變成(cheng)了平湖，它與上游(you)的(de)貴港樞(shu)紐(niu)、西津水(shui)利樞(shu)紐(niu)三個(ge)梯級(ji)逐級(ji)連接，把這段航(hang)(hang)道(dao)改(gai)建(jian)成(cheng)為常年通(tong)航(hang)(hang)千噸(dun)級(ji)船隊的(de)三級(ji)航(hang)(hang)道(dao)，運(yun)貨能力(li)從原來的(de)38萬(wan)噸(dun)，提高至1100萬(wan)噸(dun)，使祖國(guo)大(da)西南基本形成(cheng)了鐵路(lu)、公路(lu)、水(shui)路(lu)聯運(yun)，干線、支線相連，江(jiang)海直達(da)的(de)營運(yun)網絡，為祖國(guo)的(de)改(gai)革開(kai)放、經(jing)濟(ji)發展起(qi)到了有力(li)的(de)促進作用。

功能

帶動沿江經濟

水(shui)運(yun)(yun)相對鐵(tie)路和公路具有運(yun)(yun)量(liang)大、成(cheng)本(ben)低的優勢，越來越多(duo)的企業選(xuan)擇了水(shui)路運(yun)(yun)輸，相繼在(zai)沿江布點設(she)廠(chang)。素(su)有“黃金水(shui)道(dao)”之稱(cheng)的西(xi)(xi)(xi)江航運(yun)(yun)干線是我國西(xi)(xi)(xi)南(nan)(nan)水(shui)運(yun)(yun)出海大通道(dao)的重(zhong)要組(zu)成(cheng)部分(fen)，是目前廣西(xi)(xi)(xi)最(zui)繁忙的內河航道(dao)。不僅廣西(xi)(xi)(xi)的貨物(wu)，大量(liang)來自貴(gui)州、云南(nan)(nan)等地的煤炭、化(hua)肥、鋼材等物(wu)資取道(dao)西(xi)(xi)(xi)江運(yun)(yun)往珠(zhu)三角地區，四川、重(zhong)慶的部分(fen)物(wu)資也經由西(xi)(xi)(xi)江出海。

西江(jiang)(jiang)航道(dao)的改善，帶動(dong)沿江(jiang)(jiang)經(jing)濟迅猛發(fa)展。我市在(zai)沿江(jiang)(jiang)兩岸建(jian)設了江(jiang)(jiang)南工(gong)(gong)業(ye)園(yuan)、西江(jiang)(jiang)產業(ye)園(yuan)、長安工(gong)(gong)業(ye)集中區等13個具有一定(ding)規模的工(gong)(gong)業(ye)園(yuan)區。目前進園(yuan)企業(ye)達到(dao)40家，逐步發(fa)展成(cheng)為一個集建(jian)材、制造(zao)、化工(gong)(gong)、飼(si)料、電子工(gong)(gong)業(ye)為主導產業(ye)的經(jing)濟園(yuan)區。

貨運價值

1989年(nian)通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)桂(gui)(gui)(gui)平(ping)(ping)(ping)樞(shu)紐(niu)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)，設(she)(she)計年(nian)通(tong)(tong)貨(huo)(huo)(huo)能力(li)只有(you)1100萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)，而(er)現(xian)在，每(mei)年(nian)過(guo)(guo)閘(zha)(zha)(zha)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)量已超過(guo)(guo)2000萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)。原(yuan)有(you)的(de)(de)(de)一(yi)線(xian)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)的(de)(de)(de)通(tong)(tong)過(guo)(guo)能力(li)已經遠(yuan)遠(yuan)不(bu)能適應過(guo)(guo)閘(zha)(zha)(zha)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)量增加的(de)(de)(de)需(xu)要(yao)，建(jian)(jian)造一(yi)個新(xin)(xin)的(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)迫在眉睫(jie)。經國家發(fa)(fa)改委批準(zhun)立項，桂(gui)(gui)(gui)平(ping)(ping)(ping)二線(xian)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)于2008年(nian)8月3日(ri)正式動(dong)工興建(jian)(jian)。工程概算投資為(wei)(wei)8.25億，建(jian)(jian)設(she)(she)規(gui)模為(wei)(wei)3000噸(dun)(dun)(dun)，船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)為(wei)(wei)目(mu)前(qian)世界最(zui)大單級(ji)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)；設(she)(she)計代表船(chuan)(chuan)型為(wei)(wei)3000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)貨(huo)(huo)(huo)船(chuan)(chuan)、2×2000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)頂推船(chuan)(chuan)隊(dui)、2000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)貨(huo)(huo)(huo)船(chuan)(chuan)、2000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)港(gang)(gang)澳航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)多(duo)用途集(ji)裝箱；設(she)(she)計年(nian)過(guo)(guo)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)量近期(qi)(qi)為(wei)(wei)2700萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)（單向(xiang)(xiang)），遠(yuan)期(qi)(qi)為(wei)(wei)3100萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)（單向(xiang)(xiang)）。工程由(you)廣(guang)(guang)西(xi)西(xi)江(jiang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)建(jian)(jian)設(she)(she)發(fa)(fa)展(zhan)有(you)限責任公司負責組織建(jian)(jian)設(she)(she)，預計2010年(nian)7月竣工。桂(gui)(gui)(gui)平(ping)(ping)(ping)二線(xian)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)建(jian)(jian)成后(hou)，單向(xiang)(xiang)總(zong)通(tong)(tong)過(guo)(guo)能力(li)將(jiang)達(da)到4200萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)，解決了現(xian)有(you)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)通(tong)(tong)過(guo)(guo)能力(li)不(bu)足(zu)的(de)(de)(de)問題，不(bu)但可以滿足(zu)當前(qian)貴港(gang)(gang)至廣(guang)(guang)州(zhou)通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)2000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)船(chuan)(chuan)舶的(de)(de)(de)需(xu)要(yao)，還(huan)可滿足(zu)將(jiang)來貴港(gang)(gang)至廣(guang)(guang)州(zhou)通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)3000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)船(chuan)(chuan)舶的(de)(de)(de)遠(yuan)景(jing)要(yao)求(qiu)在20年(nian)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)行實踐中(zhong)，桂(gui)(gui)(gui)平(ping)(ping)(ping)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)樞(shu)紐(niu)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)結合廣(guang)(guang)西(xi)內河實際(ji)，不(bu)斷探索，勇于創新(xin)(xin)，在運(yun)(yun)(yun)行管理(li)(li)方面(mian)積累了很多(duo)值得(de)借鑒的(de)(de)(de)經驗：桂(gui)(gui)(gui)平(ping)(ping)(ping)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)樞(shu)紐(niu)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)在工作(zuo)(zuo)中(zhong)樹立“航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)”字(zi)當頭的(de)(de)(de)理(li)(li)念，把通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)管理(li)(li)放在第一(yi)位。為(wei)(wei)了更(geng)好地服務過(guo)(guo)閘(zha)(zha)(zha)船(chuan)(chuan)只，船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)工作(zuo)(zuo)人員(yuan)自主(zhu)開(kai)發(fa)(fa)了船(chuan)(chuan)舶自動(dong)報閘(zha)(zha)(zha)系統等智能化(hua)管理(li)(li)系統，極大地方便了過(guo)(guo)閘(zha)(zha)(zha)船(chuan)(chuan)只安排行程。在維護檢修工作(zuo)(zuo)方面(mian)，工作(zuo)(zuo)人員(yuan)優化(hua)工作(zuo)(zuo)流程，盡量在船(chuan)(chuan)只過(guo)(guo)閘(zha)(zha)(zha)間(jian)隙安排設(she)(she)備檢修，成功實現(xian)不(bu)停航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)檢修。桂(gui)(gui)(gui)平(ping)(ping)(ping)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)樞(shu)紐(niu)船(chuan)(chuan)閘(zha)(zha)(zha)還(huan)主(zhu)動(dong)與(yu)貴港(gang)(gang)樞(shu)紐(niu)水庫聯系，到目(mu)前(qian)為(wei)(wei)止，桂(gui)(gui)(gui)平(ping)(ping)(ping)、貴港(gang)(gang)兩個樞(shu)紐(niu)實現(xian)了信息(xi)共享和聯合調度(du)，提高(gao)了通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)保(bao)證率。