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地形地勢

其中阿空加瓜山（Aconcagua），海拔(ba)6962米(mi)左右，為(wei)西半球的第(di)一高峰。

此外安第斯山脈中的(de)(de)哥多伯西峰（Cotopaxi）是世界最高的(de)(de)活(huo)火山之一(yi)，海拔約(yue)5897米。南美(mei)洲諸重要河流的(de)(de)發源地。

安第斯山(shan)(shan)脈(mo)不是(shi)(shi)(shi)由(you)眾多高(gao)大的(de)(de)山(shan)(shan)峰(feng)沿一條單線組成，而是(shi)(shi)(shi)由(you)許多連續不斷的(de)(de)平(ping)行(xing)山(shan)(shan)脈(mo)和橫斷山(shan)(shan)脈(mo)（或(huo)科(ke)迪勒(le)拉(la)(la)(la)）組成的(de)(de)，其間(jian)有許多高(gao)原和洼地(di)(di)。分(fen)別稱為東科(ke)迪勒(le)拉(la)(la)(la)和西科(ke)迪勒(le)拉(la)(la)(la)的(de)(de)東、西山(shan)(shan)脈(mo)界線分(fen)明(ming)，勾勒(le)出(chu)了該山(shan)(shan)系的(de)(de)主體(ti)特征。東、西科(ke)迪勒(le)拉(la)(la)(la)總的(de)(de)方向(xiang)(xiang)是(shi)(shi)(shi)南北(bei)走向(xiang)(xiang)，但東科(ke)迪勒(le)拉(la)(la)(la)有幾處(chu)向(xiang)(xiang)東凸出(chu)，形成形似半島的(de)(de)孤立山(shan)(shan)脈(mo)，或(huo)像位于阿根(gen)廷、智利、玻利維亞和秘魯(lu)毗連地(di)(di)區的(de)(de)阿爾蒂普拉(la)(la)(la)諾那(nei)樣的(de)(de)山(shan)(shan)間(jian)高(gao)原。

世界陸(lu)地上(shang)最(zui)長的(de)山(shan)脈(mo)，幾(ji)乎是(shi)喜瑪拉(la)雅山(shan)脈(mo)三倍半，屬(shu)美洲(zhou)科(ke)迪勒(le)拉(la)山(shan)系，是(shi)科(ke)迪勒(le)拉(la)山(shan)系主干(gan)。南(nan)美洲(zhou)西(xi)(xi)部山(shan)脈(mo)大(da)多(duo)相(xiang)互平行，并同(tong)海(hai)岸走向一致，縱貫南(nan)美大(da)陸(lu)西(xi)(xi)部，大(da)體上(shang)與(yu)太(tai)平洋岸平行，其北段支脈(mo)沿加勒(le)比海(hai)岸伸入特立尼達島，南(nan)段伸至(zhi)火地島。跨委內瑞拉(la)、哥倫比亞、厄瓜多(duo)爾、秘(mi)魯(lu) 、玻利維亞 、智利 、阿(a)根廷等國(guo) ，全長約(yue)(yue)(yue)8900千(qian)米。一般(ban)寬約(yue)(yue)(yue)300千(qian)米，最(zui)寬處(chu)在阿(a)里卡（Arica）至(zhi)圣(sheng)他克盧斯 （Santa Cruz）之間，寬約(yue)(yue)(yue)750公(gong)里。整(zheng)個(ge)山(shan)脈(mo)的(de)平均海(hai)拔(ba)(ba)3，660 米，有(you)許多(duo)高(gao)峰(feng)終年積(ji)雪，海(hai)拔(ba)(ba)超過6000米 ，由一系列平行山(shan)脈(mo)和(he)橫斷山(shan)體組成(cheng) ，間有(you)高(gao)原和(he)谷地。海(hai)拔(ba)(ba)多(duo)在3000米以上(shang)，超過6000米的(de)高(gao)峰(feng)有(you)50多(duo)座，其中阿(a)空(kong)加瓜山(shan)海(hai)拔(ba)(ba)6，962米，為(wei)西(xi)(xi)半球的(de)最(zui)高(gao)峰(feng)。

交通

對(dui)交通來(lai)說安地(di)斯山脈是(shi)一道不可逾越的(de)(de)(de)障礙，嚴重(zhong)地(di)影響該地(di)區(qu)的(de)(de)(de)經濟(ji)和(he)文化的(de)(de)(de)發展。生產(chan)中心一般遠離(li)海港(gang)，多山的(de)(de)(de)地(di)形使修筑(zhu)和(he)維護鐵路和(he)公路困難重(zhong)重(zhong)，而且費用(yong)浩(hao)大。遍(bian)布各(ge)地(di)的(de)(de)(de)馱運小(xiao)路網仍(reng)在小(xiao)鄉鎮(zhen)之(zhi)間，以(yi)及(ji)農村與市鎮(zhen)之(zhi)間繼續發揮作用(yong)，馬、驢和(he)騾被(bei)廣泛使用(yong)，哥倫比亞的(de)(de)(de)牛(niu)、秘(mi)魯和(he)玻(bo)利維亞的(de)(de)(de)美洲(zhou)駝也被(bei)用(yong)來(lai)運輸物(wu)資。

多(duo)(duo)數(shu)鐵(tie)(tie)路(lu)是為了運輸礦產(chan)品修建(jian)的(de)(de)，國內(nei)其他鐵(tie)(tie)路(lu)系(xi)統則很少(shao)得到(dao)發展。在智利(li)(li)和阿(a)根廷之(zhi)間(jian)有兩(liang)(liang)條(tiao)國際鐵(tie)(tie)路(lu)∶一(yi)條(tiao)連接瓦爾(er)帕萊(lai)索(suo)（Valparaiso）和布宜諾斯(si)艾利(li)(li)斯(si)，一(yi)條(tiao)連接安托(tuo)法(fa)加(jia)斯(si)塔(ta)(ta)(ta)(ta)（Antofagasta）和沙爾(er)塔(ta)(ta)(ta)(ta)（Salta）。玻利(li)(li)維(wei)亞(ya)(ya)的(de)(de)拉(la)巴斯(si)（La Paz）與(yu)布宜諾斯(si)艾利(li)(li)斯(si)、安托(tuo)法(fa)加(jia)斯(si)塔(ta)(ta)(ta)(ta)、智利(li)(li)的(de)(de)阿(a)里卡(ka)，并經(jing)過(guo)的(de)(de)的(de)(de)喀喀湖與(yu)阿(a)雷基(ji)(ji)帕和秘(mi)魯的(de)(de)馬(ma)塔(ta)(ta)(ta)(ta)拉(la)尼（Matarani）之(zhi)間(jian)有鐵(tie)(tie)路(lu)連接。秘(mi)魯有兩(liang)(liang)條(tiao)重要的(de)(de)國內(nei)鐵(tie)(tie)路(lu)∶一(yi)條(tiao)從(cong)普(pu)諾（Puno）到(dao)庫斯(si)科，另一(yi)條(tiao)從(cong)利(li)(li)馬(ma)到(dao)塞(sai)羅德帕斯(si)科（Cerro de Pasco）和萬卡(ka)韋(wei)利(li)(li)卡(ka)（Huancavelica）； 第二條(tiao)是世界上最(zui)高的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)，當通過(guo)蒂克里奧（Ticlio）山口時高度約為4，816米（15，800尺）。厄瓜多(duo)(duo)爾(er)的(de)(de)主要鐵(tie)(tie)路(lu)從(cong)基(ji)(ji)多(duo)(duo)（Quito）到(dao)瓜亞(ya)(ya)基(ji)(ji)爾(er)。哥倫比(bi)亞(ya)(ya)的(de)(de)主要鐵(tie)(tie)路(lu)連接波(bo)哥大和加(jia)勒(le)比(bi)海岸。

因為(wei)在相(xiang)隔遙遠的大小谷地(di)修筑(zhu)鐵路(lu)(lu)和行駛火車成本太高，公(gong)路(lu)(lu)更適合于安地(di)斯(si)山(shan)農村地(di)區(qu)。自第二次世界大戰后，沿(yan)安地(di)斯(si)科迪勒拉的各(ge)(ge)國都在山(shan)區(qu)內并穿過山(shan)區(qu)擴(kuo)建(jian)公(gong)路(lu)(lu)網(wang)，雖然只有(you)一小部(bu)分公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面經過鋪筑(zhu)。泛(fan)(fan)美高速(su)公(gong)路(lu)(lu)蜿蜒通過哥倫比亞(ya)和厄瓜多爾(er)山(shan)區(qu)，將各(ge)(ge)主要城市連接起來(lai)；秘魯、玻利維亞(ya)、阿根(gen)廷和智利的各(ge)(ge)條公(gong)路(lu)(lu)，也屬于泛(fan)(fan)美高速(su)公(gong)路(lu)(lu)系統。

在(zai)安地斯山(shan)空運顯(xian)得特別重要，因為(wei)它比陸上(shang)交(jiao)通(tong)的困難少(shao)。哥倫(lun)比亞和秘魯的空中(zhong)航(hang)線有很大的發展。