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地形地勢

其中阿空(kong)加瓜山（Aconcagua），海拔6962米左右，為(wei)西半(ban)球的(de)第一高峰。

此外安第斯山脈中的(de)哥(ge)多伯西峰（Cotopaxi）是世界(jie)最高的(de)活火山之一，海拔約5897米。南美洲諸(zhu)重要河流的(de)發(fa)源地(di)。

安(an)第斯山(shan)(shan)(shan)脈(mo)(mo)不是由眾多高(gao)大的(de)(de)(de)山(shan)(shan)(shan)峰(feng)沿一(yi)條(tiao)單(dan)線組(zu)成(cheng)，而是由許(xu)多連續不斷的(de)(de)(de)平行(xing)山(shan)(shan)(shan)脈(mo)(mo)和(he)橫斷山(shan)(shan)(shan)脈(mo)(mo)（或(huo)科迪勒(le)(le)(le)拉(la)(la)）組(zu)成(cheng)的(de)(de)(de)，其間有(you)(you)許(xu)多高(gao)原(yuan)和(he)洼地。分別稱為東科迪勒(le)(le)(le)拉(la)(la)和(he)西科迪勒(le)(le)(le)拉(la)(la)的(de)(de)(de)東、西山(shan)(shan)(shan)脈(mo)(mo)界線分明，勾(gou)勒(le)(le)(le)出(chu)了該山(shan)(shan)(shan)系的(de)(de)(de)主體特征。東、西科迪勒(le)(le)(le)拉(la)(la)總的(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)是南北走向(xiang)，但(dan)東科迪勒(le)(le)(le)拉(la)(la)有(you)(you)幾處向(xiang)東凸出(chu)，形成(cheng)形似半島的(de)(de)(de)孤立山(shan)(shan)(shan)脈(mo)(mo)，或(huo)像(xiang)位于阿根(gen)廷、智(zhi)利、玻利維亞和(he)秘魯毗連地區的(de)(de)(de)阿爾蒂普拉(la)(la)諾那樣的(de)(de)(de)山(shan)(shan)(shan)間高(gao)原(yuan)。

世界(jie)陸(lu)地上(shang)最(zui)長的(de)山(shan)(shan)脈，幾乎(hu)是(shi)喜瑪拉(la)雅山(shan)(shan)脈三倍(bei)半，屬美(mei)(mei)洲科迪勒(le)拉(la)山(shan)(shan)系(xi)，是(shi)科迪勒(le)拉(la)山(shan)(shan)系(xi)主干。南美(mei)(mei)洲西(xi)部山(shan)(shan)脈大多相(xiang)互平(ping)行，并同海(hai)(hai)岸走向一(yi)致，縱貫南美(mei)(mei)大陸(lu)西(xi)部，大體上(shang)與太平(ping)洋岸平(ping)行，其北段(duan)支脈沿加勒(le)比海(hai)(hai)岸伸入特立(li)尼達島，南段(duan)伸至火地島。跨(kua)委內瑞(rui)拉(la)、哥倫比亞(ya)(ya)、厄(e)瓜多爾、秘(mi)魯 、玻(bo)利(li)維亞(ya)(ya) 、智利(li) 、阿根(gen)廷(ting)等國 ，全長約8900千米。一(yi)般(ban)寬(kuan)約300千米，最(zui)寬(kuan)處在阿里卡（Arica）至圣他克(ke)盧斯 （Santa Cruz）之(zhi)間(jian)(jian)，寬(kuan)約750公(gong)里。整(zheng)個山(shan)(shan)脈的(de)平(ping)均(jun)海(hai)(hai)拔(ba)3，660 米，有許多高(gao)峰(feng)終年積雪，海(hai)(hai)拔(ba)超過6000米 ，由(you)一(yi)系(xi)列平(ping)行山(shan)(shan)脈和橫斷山(shan)(shan)體組成(cheng) ，間(jian)(jian)有高(gao)原和谷地。海(hai)(hai)拔(ba)多在3000米以上(shang)，超過6000米的(de)高(gao)峰(feng)有50多座，其中阿空(kong)加瓜山(shan)(shan)海(hai)(hai)拔(ba)6，962米，為西(xi)半球的(de)最(zui)高(gao)峰(feng)。

交通

對交通來說(shuo)安地(di)(di)(di)斯山脈是一道不可逾越的(de)障礙，嚴(yan)重(zhong)(zhong)地(di)(di)(di)影響該地(di)(di)(di)區的(de)經濟和(he)文化的(de)發展。生產中心(xin)一般遠(yuan)離海(hai)港(gang)，多(duo)山的(de)地(di)(di)(di)形(xing)使(shi)修筑和(he)維(wei)(wei)護鐵路(lu)(lu)和(he)公路(lu)(lu)困難重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)，而且(qie)費用(yong)浩大。遍(bian)布各地(di)(di)(di)的(de)馱運小路(lu)(lu)網仍在小鄉鎮之間(jian)，以及(ji)農村與市鎮之間(jian)繼續(xu)發揮作(zuo)用(yong)，馬(ma)、驢和(he)騾(luo)被廣泛使(shi)用(yong)，哥(ge)倫比亞(ya)的(de)牛、秘魯和(he)玻利維(wei)(wei)亞(ya)的(de)美洲(zhou)駝也(ye)被用(yong)來運輸(shu)物資。

多(duo)數鐵(tie)路(lu)是(shi)為了運輸礦(kuang)產(chan)品修建的(de)(de)，國(guo)內其(qi)他鐵(tie)路(lu)系(xi)統則很(hen)少得到(dao)發(fa)展。在智利和(he)阿根(gen)廷之間有兩(liang)(liang)條(tiao)國(guo)際鐵(tie)路(lu)∶一(yi)(yi)條(tiao)連(lian)接(jie)瓦爾(er)帕(pa)萊索（Valparaiso）和(he)布宜(yi)諾(nuo)斯(si)(si)艾利斯(si)(si)，一(yi)(yi)條(tiao)連(lian)接(jie)安(an)托法加斯(si)(si)塔(ta)（Antofagasta）和(he)沙(sha)爾(er)塔(ta)（Salta）。玻利維亞的(de)(de)拉(la)巴斯(si)(si)（La Paz）與(yu)布宜(yi)諾(nuo)斯(si)(si)艾利斯(si)(si)、安(an)托法加斯(si)(si)塔(ta)、智利的(de)(de)阿里(li)卡(ka)，并經過的(de)(de)的(de)(de)喀喀湖(hu)與(yu)阿雷基(ji)帕(pa)和(he)秘(mi)魯的(de)(de)馬(ma)塔(ta)拉(la)尼(ni)（Matarani）之間有鐵(tie)路(lu)連(lian)接(jie)。秘(mi)魯有兩(liang)(liang)條(tiao)重要的(de)(de)國(guo)內鐵(tie)路(lu)∶一(yi)(yi)條(tiao)從(cong)普諾(nuo)（Puno）到(dao)庫斯(si)(si)科，另一(yi)(yi)條(tiao)從(cong)利馬(ma)到(dao)塞羅德帕(pa)斯(si)(si)科（Cerro de Pasco）和(he)萬(wan)卡(ka)韋(wei)利卡(ka)（Huancavelica）； 第二條(tiao)是(shi)世界上最高(gao)的(de)(de)鐵(tie)路(lu)，當通過蒂克(ke)里(li)奧（Ticlio）山口時高(gao)度約為4，816米（15，800尺）。厄瓜多(duo)爾(er)的(de)(de)主要鐵(tie)路(lu)從(cong)基(ji)多(duo)（Quito）到(dao)瓜亞基(ji)爾(er)。哥倫比(bi)亞的(de)(de)主要鐵(tie)路(lu)連(lian)接(jie)波哥大和(he)加勒比(bi)海岸。

因(yin)為在(zai)相隔遙(yao)遠的(de)大(da)(da)小谷地修筑鐵路(lu)(lu)(lu)和行駛火車(che)成本太高(gao)，公路(lu)(lu)(lu)更(geng)適合(he)于安地斯山(shan)農村地區。自第二次世界大(da)(da)戰(zhan)后(hou)，沿安地斯科迪勒(le)拉的(de)各國都在(zai)山(shan)區內并穿過(guo)(guo)山(shan)區擴建公路(lu)(lu)(lu)網，雖然只有一(yi)小部分公路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)面經(jing)過(guo)(guo)鋪筑。泛美(mei)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)蜿蜒通過(guo)(guo)哥倫比亞和厄瓜多爾(er)山(shan)區，將(jiang)各主要城市連接起(qi)來；秘魯(lu)、玻利維亞、阿根廷和智(zhi)利的(de)各條(tiao)公路(lu)(lu)(lu)，也屬于泛美(mei)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)系統。

在(zai)安地斯(si)山空運(yun)顯得(de)特別重要，因為它比陸上交通的困難少。哥倫比亞和秘(mi)魯的空中(zhong)航線有很大的發展(zhan)。