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地形地勢

其(qi)中阿(a)空加(jia)瓜山(shan)（Aconcagua），海拔6962米左右(you)，為西半球(qiu)的第一(yi)高峰。

此外安(an)第斯山脈中的哥多伯西峰（Cotopaxi）是世界(jie)最高的活火山之(zhi)一，海拔約5897米。南美洲諸重要河流(liu)的發源地。

安(an)第(di)斯(si)山(shan)(shan)脈不是由(you)(you)眾多(duo)高(gao)大的(de)山(shan)(shan)峰沿(yan)一(yi)條單線組(zu)成，而是由(you)(you)許多(duo)連續不斷(duan)(duan)的(de)平(ping)行(xing)山(shan)(shan)脈和(he)橫斷(duan)(duan)山(shan)(shan)脈（或(huo)科(ke)迪勒(le)拉(la)(la)）組(zu)成的(de)，其間有許多(duo)高(gao)原和(he)洼地。分別稱為東(dong)科(ke)迪勒(le)拉(la)(la)和(he)西(xi)(xi)科(ke)迪勒(le)拉(la)(la)的(de)東(dong)、西(xi)(xi)山(shan)(shan)脈界線分明，勾勒(le)出了該山(shan)(shan)系的(de)主體特征。東(dong)、西(xi)(xi)科(ke)迪勒(le)拉(la)(la)總的(de)方向(xiang)是南北走向(xiang)，但東(dong)科(ke)迪勒(le)拉(la)(la)有幾處向(xiang)東(dong)凸(tu)出，形成形似(si)半(ban)島的(de)孤立山(shan)(shan)脈，或(huo)像位于阿(a)根(gen)廷、智(zhi)利、玻(bo)利維亞(ya)和(he)秘魯毗連地區的(de)阿(a)爾蒂普拉(la)(la)諾那樣的(de)山(shan)(shan)間高(gao)原。

世界陸地(di)上(shang)最(zui)長(chang)的(de)山(shan)(shan)脈(mo)(mo)，幾乎是喜瑪拉(la)雅山(shan)(shan)脈(mo)(mo)三倍半，屬美(mei)洲科(ke)迪勒(le)拉(la)山(shan)(shan)系，是科(ke)迪勒(le)拉(la)山(shan)(shan)系主干。南美(mei)洲西(xi)(xi)(xi)部(bu)山(shan)(shan)脈(mo)(mo)大多(duo)相互平(ping)(ping)(ping)行(xing)(xing)(xing)，并同海(hai)(hai)岸走向一(yi)致，縱貫南美(mei)大陸西(xi)(xi)(xi)部(bu)，大體(ti)上(shang)與太平(ping)(ping)(ping)洋岸平(ping)(ping)(ping)行(xing)(xing)(xing)，其北段支脈(mo)(mo)沿加(jia)勒(le)比海(hai)(hai)岸伸(shen)(shen)入(ru)特(te)立尼(ni)達島，南段伸(shen)(shen)至(zhi)火(huo)地(di)島。跨委內(nei)瑞拉(la)、哥倫比亞、厄瓜多(duo)爾、秘魯(lu) 、玻利(li)維(wei)亞 、智利(li) 、阿(a)根廷(ting)等國 ，全長(chang)約(yue)8900千(qian)米(mi)。一(yi)般(ban)寬約(yue)300千(qian)米(mi)，最(zui)寬處在(zai)阿(a)里卡（Arica）至(zhi)圣他克(ke)盧斯 （Santa Cruz）之間(jian)(jian)，寬約(yue)750公里。整個(ge)山(shan)(shan)脈(mo)(mo)的(de)平(ping)(ping)(ping)均海(hai)(hai)拔(ba)3，660 米(mi)，有許多(duo)高峰終年積雪，海(hai)(hai)拔(ba)超(chao)過6000米(mi) ，由一(yi)系列平(ping)(ping)(ping)行(xing)(xing)(xing)山(shan)(shan)脈(mo)(mo)和橫斷山(shan)(shan)體(ti)組成(cheng) ，間(jian)(jian)有高原和谷(gu)地(di)。海(hai)(hai)拔(ba)多(duo)在(zai)3000米(mi)以上(shang)，超(chao)過6000米(mi)的(de)高峰有50多(duo)座，其中(zhong)阿(a)空加(jia)瓜山(shan)(shan)海(hai)(hai)拔(ba)6，962米(mi)，為西(xi)(xi)(xi)半球的(de)最(zui)高峰。

交通

對交通來說安地斯山(shan)脈是一道(dao)不可(ke)逾越的(de)(de)障礙，嚴重地影響該(gai)地區的(de)(de)經濟和(he)文(wen)化的(de)(de)發展。生產中心一般遠離(li)海(hai)港(gang)，多(duo)山(shan)的(de)(de)地形使修(xiu)筑和(he)維護鐵路(lu)和(he)公路(lu)困(kun)難重重，而且費用浩大。遍布各地的(de)(de)馱運小(xiao)(xiao)路(lu)網仍(reng)在小(xiao)(xiao)鄉鎮之間，以及農村與(yu)市(shi)鎮之間繼續(xu)發揮作用，馬(ma)、驢和(he)騾被廣(guang)泛使用，哥倫比(bi)亞(ya)的(de)(de)牛、秘(mi)魯和(he)玻利維亞(ya)的(de)(de)美洲駝(tuo)也被用來運輸物資。

多數鐵(tie)(tie)路是為了運(yun)輸礦(kuang)產品(pin)修建的(de)(de)，國(guo)內其他鐵(tie)(tie)路系統則(ze)很少得(de)到(dao)發(fa)展。在智利(li)(li)和(he)阿根廷(ting)之間(jian)有(you)(you)兩條國(guo)際鐵(tie)(tie)路∶一(yi)條連接(jie)(jie)(jie)瓦爾帕萊索(suo)（Valparaiso）和(he)布(bu)宜諾(nuo)斯(si)艾(ai)利(li)(li)斯(si)，一(yi)條連接(jie)(jie)(jie)安(an)托法加斯(si)塔(ta)（Antofagasta）和(he)沙爾塔(ta)（Salta）。玻利(li)(li)維亞(ya)(ya)的(de)(de)拉巴斯(si)（La Paz）與布(bu)宜諾(nuo)斯(si)艾(ai)利(li)(li)斯(si)、安(an)托法加斯(si)塔(ta)、智利(li)(li)的(de)(de)阿里(li)卡，并經過的(de)(de)的(de)(de)喀喀湖(hu)與阿雷基(ji)(ji)帕和(he)秘(mi)魯的(de)(de)馬(ma)塔(ta)拉尼（Matarani）之間(jian)有(you)(you)鐵(tie)(tie)路連接(jie)(jie)(jie)。秘(mi)魯有(you)(you)兩條重要的(de)(de)國(guo)內鐵(tie)(tie)路∶一(yi)條從(cong)普諾(nuo)（Puno）到(dao)庫斯(si)科，另(ling)一(yi)條從(cong)利(li)(li)馬(ma)到(dao)塞羅德帕斯(si)科（Cerro de Pasco）和(he)萬卡韋利(li)(li)卡（Huancavelica）； 第二條是世界上最高(gao)的(de)(de)鐵(tie)(tie)路，當通過蒂克里(li)奧（Ticlio）山口時(shi)高(gao)度約(yue)為4，816米(mi)（15，800尺）。厄(e)瓜多爾的(de)(de)主要鐵(tie)(tie)路從(cong)基(ji)(ji)多（Quito）到(dao)瓜亞(ya)(ya)基(ji)(ji)爾。哥(ge)倫比亞(ya)(ya)的(de)(de)主要鐵(tie)(tie)路連接(jie)(jie)(jie)波哥(ge)大和(he)加勒比海(hai)岸(an)。

因為在(zai)相隔遙遠的(de)大小谷(gu)地(di)修筑鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)和(he)行駛(shi)火(huo)車成本太高，公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)更適合于安(an)地(di)斯(si)山農村地(di)區(qu)。自第二次世界大戰后，沿安(an)地(di)斯(si)科(ke)迪(di)勒拉(la)的(de)各國都在(zai)山區(qu)內并(bing)穿過(guo)(guo)山區(qu)擴建公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)網，雖然只有一小部分公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)經過(guo)(guo)鋪筑。泛美高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)蜿蜒通過(guo)(guo)哥倫比亞(ya)和(he)厄瓜多爾山區(qu)，將各主要城市連接起來；秘魯、玻(bo)利(li)維亞(ya)、阿(a)根廷(ting)和(he)智(zhi)利(li)的(de)各條公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)，也屬于泛美高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)系(xi)統。

在安地斯山空運(yun)顯得特別重(zhong)要，因(yin)為它比陸(lu)上交通(tong)的(de)困(kun)難少。哥倫比亞和秘魯的(de)空中航線有很大的(de)發展(zhan)。