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介紹

1908年福(fu)特汽車公司生產出世界(jie)(jie)上第一(yi)輛(liang)屬于(yu)普通百(bai)姓的汽車-T型(xing)車，世界(jie)(jie)汽車工業(ye)革(ge)命就此開始。

1913年(nian)，福特(te)汽(qi)車公司又開發(fa)出了(le)世(shi)界上第(di)一條(tiao)流水線，這一創舉使T型車一共達(da)到了(le)1,500萬輛，締造(zao)了(le)一個至今仍未被打破的世(shi)界記錄。福特(te)先生為此被尊為 “為世(shi)界裝(zhuang)上輪子” 的人(ren)。

在(zai)1999年，《財富》雜志將他(ta)評為(wei)(wei)“二十世紀商業(ye)巨人(ren)”以表彰他(ta)和福特汽車公司(si)對人(ren)類(lei)工業(ye)發展所作出的杰出貢獻。亨利·福特先生(sheng)成功(gong)的秘訣只有一個：盡力(li)了解人(ren)們內心(xin)的需求，用最(zui)好的材料，由最(zui)好的員工，為(wei)(wei)大(da)眾制(zhi)造(zao)人(ren)人(ren)都買得起的好車。

今天福特(te)(te)(te)汽(qi)車仍然是世界(jie)一流的(de)(de)汽(qi)車企(qi)業，仍然堅守著亨利·福特(te)(te)(te)先生開創的(de)(de)企(qi)業理念：“消費者是我(wo)們工作的(de)(de)中心所在。我(wo)們在工作中必須時刻想(xiang)著我(wo)們的(de)(de)消費者，提供比競爭對(dui)手更好的(de)(de)產品(pin)和服(fu)務。”正因為這樣，2004年，福特(te)(te)(te)汽(qi)車的(de)(de)327,000名雇員(yuan)在世界(jie)各(ge)地200多個國家的(de)(de)福特(te)(te)(te)汽(qi)車制造和銷售企(qi)業中，共同創造了35億美元的(de)(de)凈收入。

福(fu)特(te)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)旗下(xia)擁有的汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌有阿斯頓·馬(ma)丁(Aston Martin)、福(fu)特(te)(Ford)、捷豹(Jaguar)、路(lu)虎(hu)(Land Rover)、林肯(Lincoln)、馬(ma)自(zi)達(Mazda)、水星(xing)(Mercury)。 此外，還擁有世界最(zui)大的汽(qi)(qi)車(che)(che)信貸(dai)企業－福(fu)特(te)信貸(dai) (Ford Credit) 以及汽(qi)(qi)車(che)(che)服務品牌 (Quality Care)。這些都(dou)是人們耳熟能詳的品牌，同時，由于福(fu)特(te)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)多年(nian)的苦心(xin)經營(ying)，這些品牌本身都(dou)具有著巨大的價值。2003年(nian)6月16日，福(fu)特(te)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)慶祝了百(bai)年(nian)華誕(dan)。

所屬品牌

福特蒙迪歐

1986年，福(fu)特做出有史以來最(zui)昂貴的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)設計(ji)成本投入——60億美(mei)元，打造真正的(de)(de)(de)(de)“世(shi)界車(che)(che)”——福(fu)特蒙(meng)(meng)迪歐(ou)(ou)(ou)。福(fu)特蒙(meng)(meng)迪歐(ou)(ou)(ou)，融合世(shi)界各國(guo)造車(che)(che)精髓(sui)，從(cong)底(di)盤、Zetec發動機到(dao)擋(dang)風玻璃的(de)(de)(de)(de)全新設計(ji)，1993年在歐(ou)(ou)(ou)洲(zhou)上(shang)市(shi)，立即被(bei)公認為該(gai)類車(che)(che)中的(de)(de)(de)(de)先鋒代表，并(bing)當(dang)選(xuan)1994年度最(zui)佳車(che)(che)型。在1996年，蒙(meng)(meng)迪歐(ou)(ou)(ou)進行(xing)了較大規(gui)模的(de)(de)(de)(de)翻新改進。此(ci)后，蒙(meng)(meng)迪歐(ou)(ou)(ou)的(de)(de)(de)(de)銷量始終名(ming)列前茅(mao)，各方(fang)好評如潮，更(geng)兩度獲得“世(shi)界風云(yun)車(che)(che)”稱號。

福特福克斯

1991年，福特正式(shi)展出(chu)名(ming)為(wei)Ghia概念車，這就是Focus的(de)原型。其新邊鋒(feng)“New Edge”設計理念，為(wei)小型車帶來外觀設計的(de)革命性風(feng)暴。

福特嘉年華

針對全球能源危機，福(fu)特(te)決定在產品系列中(zhong)增加一款小型汽車——福(fu)特(te)嘉年華。

1975年(nian)12月，亨利福特二世在底特律公開發布(bu)嘉(jia)年(nian)華(Fiesta)。嘉(jia)年(nian)華以其燃油經濟性和(he)創新技術深(shen)受到消費者歡(huan)迎。

1976年，奪得德國(guo)《Bild am Sonntag》報刊的“金方向(xiang)盤”獎。

1978年獲得由英國王室(shi)頒(ban)發的"設計(ji)理(li)事會獎"

連續4年被德國(guo)權威汽(qi)車雜志《Mot》的讀者(zhe)評(ping)為年度汽(qi)車。

福特翼虎

1900年亨(heng)利·福(fu)特(te)建(jian)造的(de)第三輛(liang)汽車(che)是(shi)一(yi)輛(liang)卡車(che)，這(zhe)款皮卡與今天的(de)SUV有著血(xue)緣關系。

1917年隨著福(fu)特(te)汽車(che)流水線的誕生，福(fu)特(te)推出(chu)TT型車(che)，這是福(fu)特(te)為大(da)眾汽車(che)市場生產的第一部卡車(che)。

1948年福特(te)開(kai)發并開(kai)始(shi)生產福特(te)F系列卡車，自此福特(te)很(hen)快便雄踞于卡車制造的領導地位。

1957年 福(fu)特Ranchero“兩用美(mei)人(ren)”福(fu)特Ranchero是一(yi)種輕(qing)型(xing)皮卡，是福(fu)特首次使用轎(jiao)車(che)部(bu)件而不(bu)是卡車(che)部(bu)件生產的(de)。它一(yi)經(jing)面(mian)世，就(jiu)得到了(le)消費者的(de)熱烈追捧，更被稱(cheng)為“兩用美(mei)人(ren)”。福(fu)特Ranchero是“唯(wei)一(yi)具有轎(jiao)車(che)的(de)舒(shu)適(shi)性和駕駛輕(qing)便性的(de)卡車(che)”，并(bing)且反(fan)映當代SUV的(de)很多特點。它的(de)后續車(che)型(xing)在澳大利亞一(yi)直生產并(bing)銷售至今。

林肯領航員

20世紀(ji)20年代，林肯，第一輛(liang)以總統名字(zi)命名的豪華汽(qi)車，開(kai)始書寫它的傳奇。

1922年，林肯按用(yong)戶需求定制名車。其(qi)中(zhong)就(jiu)有專為亨利·福特(te)本人特(te)別定制生(sheng)產的林肯城市(shi)1922款(kuan)。 自此，“林肯城市(shi)”從代步工具，一躍成(cheng)為社會地位的象征(zheng)。

1924年，林肯(ken)成(cheng)為(wei)(wei)名流富(fu)(fu)人的首選(xuan)座駕。從(cong)富(fu)(fu)蘭(lan)克林·羅斯福總統開始，林肯(ken)一直被白(bai)宮選(xuan)為(wei)(wei)總統專車。

車標故事

福(fu)特(te)(te)汽車的(de)標志(zhi)是采用福(fu)特(te)(te)英文(wen)Ford字樣(yang)，藍(lan)底白(bai)字。由(you)于創(chuang)建人亨利·福(fu)特(te)(te)喜歡小(xiao)動物，所以標志(zhi)設計(ji)者把福(fu)特(te)(te)的(de)英文(wen)畫成一只(zhi)小(xiao)白(bai)兔樣(yang)子的(de)圖案。

福(fu)特汽車 Ford

家族史

早期

1863年(nian)7月30日，一個男嬰降臨到(dao)(dao)威(wei)廉·福特和瑪麗·福特夫婦家中，他們(men)(men)為他取名(ming)亨利。威(wei)廉是英國(guo)人，1847年(nian)大(da)饑荒時(shi)隨父母來到(dao)(dao)美(mei)國(guo)，定(ding)居(ju)在(zai)密歇根州迪爾伯恩。剛到(dao)(dao)美(mei)國(guo)時(shi)，他們(men)(men)一文不名(ming)。到(dao)(dao)亨利出生時(shi)，勤奮的(de)威(wei)廉已經擁(yong)有一座90英畝的(de)農(nong)場了(le)。

亨(heng)利(li)從小就表現(xian)出了對機(ji)(ji)械的(de)(de)(de)迷戀(lian)。上(shang)小學(xue)時(shi)，他(ta)(ta)(ta)曾在學(xue)校院墻(qiang)邊(bian)搞了個“渦輪(lun)機(ji)(ji)”，結果(guo)發(fa)生爆炸(zha)把院墻(qiang)都(dou)燒了。十幾歲時(shi)，亨(heng)利(li)開(kai)(kai)始(shi)幫同學(xue)修表。他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)名聲迅速傳開(kai)(kai)，鄰近(jin)村(cun)子的(de)(de)(de)人都(dou)把表送來給他(ta)(ta)(ta)修。父(fu)親不讓他(ta)(ta)(ta)免費給別(bie)人修，他(ta)(ta)(ta)就趁父(fu)親睡著(zhu)后溜出去，干到(dao)凌晨3點再回家睡覺。16歲時(shi)，亨(heng)利(li)從學(xue)校退學(xue)到(dao)底(di)特律一家機(ji)(ji)器店當學(xue)徒。在那里，他(ta)(ta)(ta)開(kai)(kai)始(shi)了自(zi)己的(de)(de)(de)汽車(che)生涯

中期

剛(gang)到底特律時，亨利白天在店里修機器，晚上在一家名表店修表，業余時間就研究汽(qi)油發動機。1891年，他(ta)加入(ru)了愛迪生照明公司(si)，這(zhe)使他(ta)有(you)幸結識偉大的發明家愛迪生。在他(ta)的汽(qi)車研制之(zhi)路上，愛迪生始終給他(ta)以激勵(li)。后來，這(zhe)兩個(ge)都出生于密歇(xie)根農村(cun)的奇人成了至交。

當(dang)時，汽(qi)車(che)是(shi)有錢人的(de)(de)(de)(de)消遣品，汽(qi)車(che)制(zhi)造也是(shi)手工作坊式(shi)的(de)(de)(de)(de)。亨(heng)利的(de)(de)(de)(de)夢想是(shi)要生(sheng)產每個(ge)人都(dou)買得起的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)。1896年6月4日，亨(heng)利在底特律家中的(de)(de)(de)(de)棚(peng)屋(wu)里(li)造出(chu)了(le)他(ta)的(de)(de)(de)(de)第一(yi)部汽(qi)車(che)———“四輪車(che)”。它的(de)(de)(de)(de)樣式(shi)很簡單，幾(ji)塊鐵板(ban)松散地安在四個(ge)自行車(che)輪上，前面裝(zhuang)上一(yi)個(ge)門鈴(ling)。組裝(zhuang)好(hao)的(de)(de)(de)(de)車(che)出(chu)不了(le)門，他(ta)就(jiu)拿斧頭把(ba)墻砸開，并(bing)在傾盆大雨中把(ba)車(che)開上大街。這個(ge)“怪物”驚呆了(le)路人，它時速達到20公里(li)，比別的(de)(de)(de)(de)車(che)都(dou)快(kuai)。連憤怒(nu)的(de)(de)(de)(de)房(fang)東(dong)都(dou)沒有責(ze)怪他(ta)，反(fan)而為棚(peng)屋(wu)造了(le)個(ge)活動門方便(bian)汽(qi)車(che)出(chu)入。而這，就(jiu)是(shi)后(hou)來美國(guo)車(che)庫的(de)(de)(de)(de)雛形。

1903年6月(yue)16日(ri)，福(fu)特(te)汽車(che)(che)公司(si)正式成立了。1908年，福(fu)特(te)公司(si)生產出(chu)世界上第一(yi)(yi)輛屬于普(pu)通百姓的汽車(che)(che)———T型車(che)(che)，這也標志(zhi)著(zhu)世界汽車(che)(che)工(gong)業(ye)革命的開(kai)始。T型車(che)(che)沒有一(yi)(yi)點為(wei)(wei)舒適和(he)(he)美觀附加的裝置，被(bei)當時的媒體評論(lun)為(wei)(wei)像個(ge)“農民”，只有骨(gu)頭和(he)(he)肌(ji)肉，沒有一(yi)(yi)點贅肉。亨利則(ze)不以為(wei)(wei)然，他堅(jian)持(chi)汽車(che)(che)就是服務大眾的，開(kai)豪華(hua)車(che)(che)是一(yi)(yi)種罪過(guo)。T型車(che)(che)最(zui)初(chu)售價為(wei)(wei)一(yi)(yi)輛850美元，而(er)當時其他的汽車(che)(che)要賣到4000多美元。

晚期

T型車在市場大(da)獲全勝，但(dan)亨利(li)并未(wei)裹(guo)足不前。1913年(nian)，福特公司開發出(chu)世界(jie)上(shang)第一(yi)條(tiao)流水線，每分鐘生產一(yi)輛T型車。到1914年(nian)，T型車已占領美國汽(qi)車市場半壁江山。

亨利(li)對(dui)美(mei)國社會(hui)的影響(xiang)也(ye)從汽車業(ye)(ye)擴展到(dao)了(le)(le)商(shang)業(ye)(ye)、服務業(ye)(ye)和基礎設(she)施建(jian)設(she)。他建(jian)立(li)了(le)(le)汽車經銷(xiao)商(shang)體系；在他的努(nu)力下，加(jia)油站也(ye)如雨(yu)后(hou)春(chun)筍般(ban)冒出來；他還大力游(you)說政府修路(lu)，使美(mei)國有了(le)(le)全(quan)球(qiu)第(di)一(yi)的州際高速(su)公(gong)路(lu)。

1914年，亨(heng)利(li)宣(xuan)布向工(gong)(gong)人支付(fu)8小時(shi)5美元的(de)最低日(ri)工(gong)(gong)資。而當(dang)時(shi)，工(gong)(gong)人一(yi)般工(gong)(gong)作9小時(shi)，工(gong)(gong)資只(zhi)有(you)2.34美元。《華爾(er)街(jie)日(ri)報》指(zhi)責他(ta)“經濟犯罪(zui)”，對(dui)“福(fu)特(te)主義(yi)”的(de)批判也比比皆是。但亨(heng)利(li)堅持提高(gao)工(gong)(gong)人福(fu)利(li)，后來(lai)甚至(zhi)把(ba)日(ri)工(gong)(gong)資漲到10美元。這使得美國工(gong)(gong)人的(de)生活發生了很大的(de)變化。

百家傳承

福(fu)(fu)特家(jia)族(zu)(zu)(zu)曾是(shi)(shi)(shi)美國最顯赫的(de)(de)(de)家(jia)族(zu)(zu)(zu)。盡管福(fu)(fu)特家(jia)族(zu)(zu)(zu)成員很多(duo)，但是(shi)(shi)(shi)也曾經多(duo)次遇到過缺乏(fa)合適的(de)(de)(de)接班(ban)人(ren)的(de)(de)(de)問(wen)題。福(fu)(fu)特家(jia)族(zu)(zu)(zu)的(de)(de)(de)接班(ban)制度是(shi)(shi)(shi)，家(jia)族(zu)(zu)(zu)里面有(you)適合的(de)(de)(de)人(ren)，盡量用(yong)家(jia)族(zu)(zu)(zu)里面的(de)(de)(de)人(ren)，并由忠誠而且(qie)能(neng)干的(de)(de)(de)“老(lao)臣”輔佐(zuo)；如果沒有(you)，從外部(bu)職業經理人(ren)或(huo)者助(zhu)手(shou)中培養接班(ban)人(ren)，但是(shi)(shi)(shi)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)控制權始(shi)終在家(jia)族(zu)(zu)(zu)手(shou)中。福(fu)(fu)特家(jia)族(zu)(zu)(zu)只持有(you)福(fu)(fu)特公(gong)司(si)8%的(de)(de)(de)股(gu)份，卻有(you)著49%的(de)(de)(de)表決權。

在當代世界(jie)中，大家(jia)族(zu)的關系是十分(fen)復雜的，福特家(jia)也(ye)不例外(wai)。

雖然(ran)(ran)(ran)福特是(shi)個上市的(de)公(gong)(gong)共公(gong)(gong)司，但(dan)是(shi)它(ta)的(de)私人痕跡(ji)依然(ran)(ran)(ran)清(qing)晰可(ke)見：家族成(cheng)員控制了公(gong)(gong)司董事會40%的(de)投票權。當然(ran)(ran)(ran)，絕(jue)對不可(ke)能是(shi)平(ping)均分(fen)配，但(dan)是(shi)總的(de)說來，家族成(cheng)員之(zhi)間還(huan)是(shi)注意尊老和禮讓。

當然(ran)，內部(bu)(bu)矛(mao)盾內部(bu)(bu)競爭還(huan)(huan)是(shi)存在的，有時(shi)還(huan)(huan)相當激烈。但是(shi)最(zui)(zui)后還(huan)(huan)是(shi)為(wei)了整個家(jia)族利益，在家(jia)族前輩調(diao)解之下，最(zui)(zui)后根據(ju)董事會決議排(pai)定了座(zuo)次(ci)。

訂(ding)不成文規矩家丑(chou)決不外傳

為了維護與調節家族(zu)成員的利益，盡量促(cu)進他(ta)們(men)間的溝通，化(hua)解(jie)矛盾于萌(meng)芽之中，多(duo)年來，福特大家庭(ting)形成了一套富于特色頗有成效的制度，也建立了若干常設機(ji)構。

首先(xian)，家(jia)(jia)族內(nei)達成(cheng)了家(jia)(jia)丑(chou)盡(jin)量不外(wai)傳(chuan)的不成(cheng)文共識，大家(jia)(jia)盡(jin)力維(wei)護自己(ji)也維(wei)護別人的隱私，董事會(hui)成(cheng)員與公司(si)干部基本上(shang)謝絕一切有關內(nei)部矛盾的媒(mei)體采訪，如今該大家(jia)(jia)庭(ting)已有第(di)六(liu)代(dai)了，但即(ji)使小(xiao)孩子也學會(hui)在外(wai)人面前對家(jia)(jia)事守口如瓶。

比爾(er)·福特(te)曾說，信息時(shi)代，福特(te)這樣(yang)的公司，一不留神就(jiu)會(hui)(hui)丟丑全球(qiu)，授人以柄。因此請原(yuan)諒，我(wo)不能(neng)向(xiang)你(ni)們透(tou)露任(ren)何公開發表過(guo)以外的消息。在一次(ci)部(bu)分家(jia)庭成員聚(ju)會(hui)(hui)時(shi)，他向(xiang)每個家(jia)族成員重(zhong)申了保護隱私與機密的家(jia)族傳(chuan)統，他說：“我(wo)真(zhen)的是(shi)很抱歉(qian)，我(wo)們只能(neng)這么做，不然整條大(da)船會(hui)(hui)翻(fan)掉。”

其次，福(fu)特家(jia)(jia)(jia)族在(zai)底特律專門(men)(men)設立了(le)(le)一個(ge)家(jia)(jia)(jia)庭辦(ban)(ban)公室，成員可以通(tong)過它經常(chang)互通(tong)情報，或安排部(bu)門(men)(men)成員間(jian)的(de)當(dang)面交談及小型(xing)會(hui)議；也(ye)(ye)可咨詢(xun)一些個(ge)人(ren)問題，甚(shen)至如果本人(ren)或小家(jia)(jia)(jia)庭有了(le)(le)什么需要請家(jia)(jia)(jia)族幫(bang)助(zhu)解決的(de)困(kun)難，也(ye)(ye)可向(xiang)辦(ban)(ban)公室提出(chu)求(qiu)援(yuan)。辦(ban)(ban)公室每(mei)季度出(chu)版一本家(jia)(jia)(jia)族專刊，同其他家(jia)(jia)(jia)族類似的(de)刊物不(bu)一樣之處在(zai)于，它除了(le)(le)傳遞家(jia)(jia)(jia)里(li)內部(bu)信(xin)息，還特地通(tong)報可以讓大家(jia)(jia)(jia)知道的(de)公司(si)最(zui)新(xin)經濟季度報表等要聞。

再次(ci)，按照傳統，每過兩年，數量不定(ding)的(de)家族(zu)成員(yuan)(yuan)在固定(ding)時間來(lai)到(dao)公(gong)司總部聚會，會后(hou)還輪流(liu)到(dao)部分成員(yuan)(yuan)家里參加宴會或(huo)舞會，有(you)時也會一(yi)起驅車前往富饒(rao)的(de)格羅斯潘特(te)郊區，共(gong)同參加鄉(xiang)間風味十足的(de)夜總會活動(dong)，以利增進(jin)家族(zu)親情。

還(huan)有，公(gong)司(si)抽出2名職員，專門編輯刊(kan)印(yin)一份每日報(bao)刊(kan)剪報(bao)，內(nei)容主要是全(quan)球和全(quan)國以(yi)(yi)及公(gong)司(si)經濟動態，發至每位家族成員手中(zhong)，以(yi)(yi)增進(jin)大家的主人(ren)翁意識(shi)。

最后(hou)，家(jia)族還(huan)特地(di)(di)(di)聘(pin)請公(gong)司前(qian)歐洲辦事處總經理(li)布(bu)魯斯·布(bu)利(li)思(si)擔任福特大家(jia)庭(ting)總顧問(wen)。家(jia)族成員很自豪地(di)(di)(di)說，布(bu)利(li)思(si)不僅是我(wo)們(men)(men)的金(jin)融顧問(wen)，而且(qie)幫我(wo)們(men)(men)在房(fang)地(di)(di)(di)產(chan)、投資(zi)、甚(shen)至(zhi)家(jia)政(zheng)、子女教育方面出主意，告(gao)訴我(wo)們(men)(men)該如(ru)何想該如(ru)何做，為我(wo)們(men)(men)提供全方位服務(wu)，使我(wo)們(men)(men)都感到深受其益。

代代有梟(xiao)雄 ——福特家族四代掌(zhang)門(men)人故事

第一代(dai)創(chuang)業者亨利·福(fu)特，是一位(wei)聰明(ming)(ming)的發明(ming)(ming)家(jia)，也是一位(wei)古怪而吝嗇(se)的商人，他(ta)(ta)(ta)直到1914年(nian)還規(gui)定(ding)，每位(wei)工人每日工資不得(de)超過5美(mei)元，而這(zhe)以前，他(ta)(ta)(ta)們(men)中多數每日才僅得(de)2.5美(mei)元。當然他(ta)(ta)(ta)本(ben)人生活也還算節儉，他(ta)(ta)(ta)說上上下(xia)下(xia)創(chuang)艱(jian)苦之風是立業之本(ben)。他(ta)(ta)(ta)最(zui)大(da)的功績是，為廣大(da)普通(tong)人發明(ming)(ming)了實用、廉價的T型(xing)福(fu)特大(da)眾車(che)(che)(che)(che)（百(bai)年(nian)大(da)慶汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)游行隊伍中之主力）、為美(mei)國(guo)人逐漸普及汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)立下(xia)了汗(han)馬功勞。他(ta)(ta)(ta)的主要缺(que)點是，后期(qi)比較保守，不懂得(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)除了作為交通(tong)工具還有許(xu)多功能(neng)，因(yin)此當上世紀(ji)20年(nian)代(dai)通(tong)用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公司開始(shi)推出豪(hao)華型(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)時(shi)，福(fu)特差一點在競(jing)爭中失利，幸虧(kui)他(ta)(ta)(ta)的兒子及時(shi)接班，不久即扭轉(zhuan)了局面(mian)。

第二代(dai)接班人埃德塞爾(er)·福(fu)特，父(fu)親(qin)未故世即接任(ren)董事(shi)長了(le)(le)，他的(de)最大功(gong)績是使(shi)福(fu)特汽(qi)車式(shi)樣發生了(le)(le)革命性的(de)變化，多樣化了(le)(le)，滿足(zu)了(le)(le)更多人的(de)時髦需(xu)求。他甚(shen)至還頂住父(fu)親(qin)的(de)不滿，模仿通用公司，創立了(le)(le)福(fu)特的(de)車式(shi)設計部門，終于(yu)產(chan)出了(le)(le)切弗羅列特、林肯以及卡迪拉(la)克等得到正(zheng)在興起的(de)中產(chan)階級成員青睞的(de)好(hao)車。他的(de)不足(zu)之處是過(guo)早辭世（先(xian)于(yu)父(fu)親(qin)4年），因此壯志未酬(chou)，難以作出更多奉獻。

第三(san)代負責人(ren)小亨利·福特(te)，是埃德(de)塞爾(er)4個孩子中的(de)老大(da)(da)，領導監管(guan)福特(te)公司整整35年(nian)(nian)（1945－1980年(nian)(nian)），結過三(san)次婚，是個具有貴(gui)族(zu)氣質的(de)人(ren)。他(ta)的(de)最大(da)(da)功績是，完善(shan)了(le)一整套(tao)成本核(he)算會(hui)計(ji)制度，而在(zai)此(ci)之前(qian)，根據懷恩(en)州立大(da)(da)學歷史教(jiao)授查爾(er)斯·海德(de)的(de)研究，“福特(te)公司直到年(nian)(nian)底才會(hui)知道(dao)自己有了(le)多少利潤或虧損(sun)，平時甚至不(bu)知生(sheng)產一輛特(te)別(bie)模特(te)車的(de)成本。”他(ta)還引進了(le)一批軍隊干部（包括(kuo)越戰(zhan)時任國防部長的(de)麥克(ke)納(na)馬拉）參加(jia)公司高層管(guan)理，促(cu)使公司經營作風出(chu)現(xian)了(le)更積(ji)極(ji)的(de)變化。他(ta)的(de)缺點是脾氣不(bu)好，他(ta)有句(ju)名言(yan)：“有時，我(wo)有必要(yao)不(bu)信任任何人(ren)。”

笫四代掌門人比爾受命于(yu)危(wei)難之際，已經以實績贏得了(le)(le)家(jia)族的(de)(de)信任(ren)。他(ta)重振了(le)(le)公(gong)司的(de)(de)名(ming)聲，開(kai)始(shi)處理積怨已深的(de)(de)與環保團體的(de)(de)關系，并且讓(rang)30萬(wan)福特公(gong)司的(de)(de)在崗(gang)與退休職工（比起亨達等外國著名(ming)汽(qi)車公(gong)司，它的(de)(de)負擔最大）的(de)(de)收入和福利有(you)了(le)(le)提高。