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路虎衛士是路虎旗下的一款吉普車，是路虎品牌的代表車型之一。英(ying)國當地時間2016年(nian)1月29日，生產(chan)了長達68年(nian)的傳奇車(che)(che)型，路虎衛士(shi)在(zai)英(ying)國索(suo)利哈爾(er)工廠正式宣布停產(chan)，該車(che)(che)型總共制造了2016933部，而未(wei)來(lai)新(xin)一代路虎衛士(shi)將于(yu)2018年(nian)正式問世。
伴隨著一(yi)(yi)臺衛士90 Heritage Soft Top版（經典軟頂版）的下(xia)線，生產(chan)了(le)長達68年的路虎(hu)衛士車型正式宣(xuan)告(gao)停產(chan)，大約700名(ming)索利哈爾(er)工(gong)廠的員工(gong)和(he)前任老員工(gong)們共(gong)同(tong)見證了(le)這一(yi)(yi)時刻。
其(qi)實(shi)早(zao)在2013年路虎就曾(ceng)(ceng)宣布，衛士由(you)于安(an)全和排放原因將于2015年12月(yue)正式停(ting)產(chan)。不過隨著停(ting)產(chan)消(xiao)息的(de)(de)放出(chu)，消(xiao)費者(zhe)對于衛士的(de)(de)需(xu)求開始(shi)增(zeng)加，索(suo)利(li)哈(ha)爾工廠曾(ceng)(ceng)其(qi)一度(du)達到了(le)125輛/天的(de)(de)制造數量。而(er)最終，衛士的(de)(de)停(ting)產(chan)時(shi)間相比原計劃推(tui)遲了(le)兩個月(yue)左右。
1948第一輛路(lu)虎(hu)汽車誕生
1948旅行車版(station wagon)上市
1950第(di)一輛可選(xuan)配四(si)輪驅動
1957推出(chu)柴(chai)油發動機(ji)
1958路虎系列2面世
1959第25萬臺(tai)路虎(hu)車下線
1961推(tui)出2.25柴油(you)發動機(ji)2A系(xi)列(路虎系(xi)列2的第一個版本(ben))
1966第50萬臺路(lu)虎車(che)下線
1971推出路虎系列3
1990第一輛衛士誕生(sheng)
2007推出2007款衛(wei)士，擁有重大(da)革新設計(ji)
最新統計表明，路虎衛士全球銷(xiao)量(liang)總量(liang)已(yi)達1,912,108輛(liang)。
英(ying)國汽車(che)(che)(che)生(sheng)產商羅(luo)孚(ROVER)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工程主管在(zai)位于(yu)ANGLESEY的(de)(de)(de)(de)(de)(de)RED WHARF BAY沙灘上勾勒(le)出首(shou)輛路(lu)虎(hu)(hu)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪廓。在(zai)此島嶼擁有土地的(de)(de)(de)(de)(de)(de)和(he)莫里斯(si)(si)·維(wei)爾克(ke)斯(si)(si)先生(sheng)(MAURICE WILKS)當(dang)(dang)時非常渴望擁有一(yi)輛集輕型拖拉機和(he)越野(ye)車(che)(che)(che)功能(neng)于(yu)一(yi)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)功能(neng)汽車(che)(che)(che)。這款(kuan)多(duo)功能(neng)車(che)(che)(che)被鄭重命名為(wei)(wei)“LAND ROVER”(當(dang)(dang)時意為(wei)(wei)“用于(yu)土地耕作的(de)(de)(de)(de)(de)(de)羅(luo)孚汽車(che)(che)(che)”，即如今聞名于(yu)世的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“路(lu)虎(hu)(hu)”前身(shen)(shen))。莫里斯(si)(si)·維(wei)爾克(ke)斯(si)(si)先生(sheng)(MAURICE WILKS)將這個想法(fa)告(gao)訴了他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兄弟(di)，羅(luo)孚公司當(dang)(dang)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)經理斯(si)(si)賓塞·維(wei)爾克(ke)斯(si)(si)先生(sheng)(SPENSER WILKS)。這一(yi)想法(fa)在(zai)1947年(nian)得以付(fu)諸(zhu)行動，第一(yi)輛路(lu)虎(hu)(hu)試用車(che)(che)(che)款(kuan)很快就在(zai)美國威利斯(si)(si)吉普車(che)(che)(che)(American Willys Jeep)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上誕生(sheng)。由(you)于(yu)戰(zhan)后英(ying)國鋼材極度匱乏，維(wei)爾克(ke)斯(si)(si)兄弟(di)(Wilks)選擇當(dang)(dang)時供應充裕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋁(lv)合(he)金作為(wei)(wei)路(lu)虎(hu)(hu)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外殼(ke)，極大提高了汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗腐(fu)蝕性并(bing)使車(che)(che)(che)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)大大降低。
路(lu)虎(hu)汽車(che)(che)的(de)生產于1948年夏天在索利赫(he)爾(er)工廠(Solihull)如火如荼地正式(shi)開始。最初(chu)車(che)(che)款由1595cc的(de)汽油發(fa)動(dong)機驅動(dong)，汽油發(fa)動(dong)機帶動(dong)低傳動(dong)比的(de)四輪傳動(dong)系(xi)統，提(ti)高了(le)車(che)(che)輛的(de)越(yue)野行駛能力。這(zhe)一(yi)特點成為之(zhi)后路(lu)虎(hu)汽車(che)(che)的(de)特有(you)標志(zhi)。
莫里斯(si)·維爾(er)克斯(si)先生(MAURICE WILKS)用(yong)(yong)路虎取代了(le)他一(yi)直在土(tu)地上耕作使用(yong)(yong)的威利(li)斯(si)吉普。
在(zai)六(liu)十年的(de)(de)發展(zhan)歷程中，路虎著名的(de)(de)橢(tuo)圓(yuan)形標識也經歷了(le)許多變化。據說，標識的(de)(de)靈感最初來源于(yu)一盒沙(sha)丁魚罐頭。設計師午餐的(de)(de)沙(sha)丁魚罐頭在(zai)他(ta)的(de)(de)畫(hua)板上留下一個(ge)橢(tuo)圓(yuan)形印(yin)跡(ji)(ji)，他(ta)便復制了(le)這個(ge)印(yin)跡(ji)(ji)并依此畫(hua)出了(le)路虎的(de)(de)橢(tuo)圓(yuan)標識。
早期的路虎僅被用作(zuo)多用途(tu)敞篷式運載車(che)，軸(zhou)距為(wei)80英寸(cun)，售價僅為(wei)450英鎊(bang)。為(wei)了滿足當時最重要的農業市場需要，車(che)輛的動力輸出裝置(zhi)均為(wei)驅動耕作(zuo)設備(bei)而配備(bei)。不久，消防車(che)和移動焊接機式樣的專用車(che)型很快誕生了。
這(zhe)款(kuan)車(che)型第一年(nian)(nian)的產(chan)量(liang)僅為1,758輛(liang)(liang)，但到1949年(nian)(nian)銷售量(liang)迅(xun)速激增至(zhi)(zhi)12,395輛(liang)(liang)，并(bing)于1950年(nian)(nian)進一步(bu)攀升至(zhi)(zhi)16,795輛(liang)(liang)。汽車(che)的產(chan)量(liang)在路(lu)虎成立十年(nian)(nian)之(zhi)時(shi)突破2.5萬輛(liang)(liang)并(bing)于1968年(nian)(nian)逼近4.7萬。
曾經被(bei)認為是羅孚公司二戰后新產(chan)品推出(chu)前的臨(lin)時替代車(che)(che)款(kuan)的路虎汽車(che)(che)，其產(chan)量卻最(zui)終(zhong)遠(yuan)遠(yuan)超出(chu)羅孚汽車(che)(che)本身。關于這一點，羅孚公司董(dong)事(shi)會早在(zai)1948年(nian)11月便已預見到。
1948年，當(dang)(dang)Tickford公司推(tui)出首輛轎車(che)(che)車(che)(che)身的(de)七人旅行車(che)(che)時，羅(luo)孚(fu)汽(qi)車(che)(che)打算在(zai)英國(guo)(guo)推(tui)出更具舒(shu)適感(gan)的(de)路虎(hu)車(che)(che)。在(zai)當(dang)(dang)時的(de)英國(guo)(guo)，這(zhe)款新車(che)(che)型需(xu)要征收(shou)消費(fei)稅(多(duo)用途運載車(che)(che)可免)，這(zhe)使得它(ta)的(de)造(zao)價非常昂貴(gui)(gui)。雖(sui)然海外市(shi)場(chang)的(de)銷(xiao)售(shou)反(fan)映良好，但昂貴(gui)(gui)的(de)造(zao)價使它(ta)沒能在(zai)英國(guo)(guo)本土得到(dao)成(cheng)功推(tui)廣。當(dang)(dang)時大量(liang)基本車(che)(che)型出口到(dao)美國(guo)(guo)，所得收(shou)入(ru)成(cheng)為英國(guo)(guo)償還二戰中借款的(de)至關重(zhong)要來源。
1949年，英國陸軍(jun)(British Army)首次訂購(gou)路虎，他(ta)們很(hen)快意(yi)識到(dao)這(zhe)款車完全具(ju)備復(fu)雜且價格不菲的英國吉普車Austin Champ的所有功能。此后，英軍(jun)(British Armed Forces，即英國武裝(zhuang)部(bu)隊)最終啟(qi)用路虎汽車作為其在眾多不同場合的標準四(si)驅裝(zhuang)備。
1950年，四輪(lun)驅(qu)動(dong)的(de)固有系(xi)統(tong)被一種更為普及的(de)可選(xuan)(xuan)配組(zu)合系(xi)統(tong)所取代。過去(qu)用于(yu)低速檔(dang)的(de)四輪(lun)驅(qu)動(dong)現在(zai)如有需要也可選(xuan)(xuan)配于(yu)高(gao)速檔(dang)。兩(liang)年后，1.6升(sheng)發(fa)動(dong)機(ji)被動(dong)力更強勁(jing)的(de)2.0升(sheng)發(fa)動(dong)機(ji)所取代。
在路(lu)虎(hu)(hu)系(xi)列(lie)(lie)2于1958年(nian)路(lu)虎(hu)(hu)成立十周年(nian)之(zhi)(zhi)際推(tui)出之(zhi)(zhi)前(qian)，路(lu)虎(hu)(hu)系(xi)列(lie)(lie)1的產量已超(chao)出20多萬。邊裙和車身兩側圓潤的側翼使路(lu)虎(hu)(hu)系(xi)列(lie)(lie)2看(kan)上(shang)去(qu)獨具一格。汽油發動機(ji)的容量被(bei)(bei)增加至2.3升，同時路(lu)虎(hu)(hu)對系(xi)列(lie)(lie)2的柴油發動機(ji)隨(sui)后(hou)進行了徹底重(zhong)新(xin)設計。隨(sui)著新(xin)柴油發動機(ji)的推(tui)出，這一系(xi)列(lie)(lie)被(bei)(bei)重(zhong)新(xin)命名為路(lu)虎(hu)(hu)系(xi)列(lie)(lie) 2A。
1971年，升(sheng)級(ji)版(ban)路(lu)虎(hu)系(xi)列3面世。新型的模制(zhi)塑料格柵(zha)和加固后的前臉(lian)造(zao)型構(gou)成(cheng)了(le)(le)路(lu)虎(hu)的顯(xian)著特征。此外，升(sheng)級(ji)版(ban)的路(lu)虎(hu)系(xi)列3還安裝了(le)(le)完整的同步(bu)嚙合變速箱。1977年，隨著一(yi)輛系(xi)列3的下線，路(lu)虎(hu)總產量累(lei)計突破(po)100萬，造(zao)就了(le)(le)路(lu)虎(hu)發展(zhan)史上又一(yi)個里程(cheng)碑。
20世紀80年代，路虎(hu)(hu)(hu)帶來了(le)更舒適(shi)的物(wu)質(zhi)享(xiang)受，在兩款新(xin)軸距的路虎(hu)(hu)(hu)車(che)中(路虎(hu)(hu)(hu)90和110)首次(ci)采用了(le)手(shou)搖車(che)窗等便捷功能。
1990年，正(zheng)值新款路(lu)(lu)虎發現車(che)型(Discovery)上市之(zhi)際，路(lu)(lu)虎被重(zhong)新命名為(wei)‘衛(wei)士(shi)’(Defender)。直到今天，衛(wei)士(shi)仍舊(jiu)是消(xiao)費者(zhe)(zhe)的鐘愛之(zhi)選，熱銷于全(quan)球各市場，并在(zai)(zai)(zai)2007年獲得重(zhong)大(da)改良，新增六檔變速箱以及MP3音樂播放器接口等高(gao)級、奢華功能。路(lu)(lu)虎每年在(zai)(zai)(zai)全(quan)球的銷售總(zong)量在(zai)(zai)(zai) 2.5萬輛左(zuo)右，所有車(che)款始終受(shou)到消(xiao)費者(zhe)(zhe)的大(da)力追捧，而(er)早在(zai)(zai)(zai)20世紀(ji)50年代(dai)被銷往(wang)哥斯(si)達(da)黎加(jia)咖啡(fei)種(zhong)植園(yuan)的路(lu)(lu)虎系列1直到今天還(huan)在(zai)(zai)(zai)使(shi)用，仍然性(xing)能良好。
路虎(hu)是一個歷史悠久的(de)(de)英國品(pin)牌，路虎(hu)(Rover)的(de)(de)名字源自于北歐一個驍勇善(shan)戰的(de)(de)海上民族。
第一(yi)輛路(lu)虎(hu)(hu)的(de)出廠(chang)至今已(yi)接近55年，路(lu)虎(hu)(hu)在(zai)一(yi)定程度上就是(shi)越野車(che)的(de)代名(ming)詞。有人說(shuo)(shuo)路(lu)虎(hu)(hu)就是(shi)越野車(che)中的(de)勞斯萊斯，這(zhe)種說(shuo)(shuo)法(fa)非常貼切地反映了路(lu)虎(hu)(hu)在(zai)越野界的(de)聲望。
路(lu)虎(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)衛(wei)(wei)(wei)士(shi)源(yuan)自1948年(nian)韋(wei)爾斯兄弟設計(ji)的(de)(de)(de)(de)第一輛路(lu)虎(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)，在(zai)最初的(de)(de)(de)(de)20多年(nian)中(zhong)(zhong)，它(ta)是(shi)代表(biao)路(lu)虎(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)品牌(pai)的(de)(de)(de)(de)唯(wei)一車(che)型(xing)。隨(sui)著車(che)型(xing)系(xi)(xi)列(lie)(lie)不斷豐(feng)富(fu)，路(lu)虎(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)“攬勝”(Range Rover)和(he)“發(fa)(fa)現(xian)”(Discovery)相繼推(tui)出(chu)，路(lu)虎(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)系(xi)(xi)列(lie)(lie)不斷豐(feng)富(fu)，這一基本型(xing)號(hao)在(zai)1990年(nian)被正(zheng)式(shi)命名為(wei)“衛(wei)(wei)(wei)士(shi)”(Defender)，也(ye)表(biao)明了它(ta)在(zai)軍隊中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)廣泛應用。 路(lu)虎(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)衛(wei)(wei)(wei)士(shi)是(shi)一款有(you)著純正(zheng)越野風格的(de)(de)(de)(de)高級吉普車(che)，它(ta)是(shi)路(lu)虎(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)品牌(pai)中(zhong)(zhong)資歷最老的(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)，堅固、耐用、越野能(neng)力(li)出(chu)色是(shi)路(lu)虎(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)衛(wei)(wei)(wei)士(shi)最大的(de)(de)(de)(de)特(te)點。目(mu)(mu)前在(zai)歐洲(zhou)的(de)(de)(de)(de)山區村莊(zhuang)，非(fei)洲(zhou)的(de)(de)(de)(de)廣袤草原，還(huan)經常(chang)能(neng)見到車(che)齡在(zai)二三十年(nian)的(de)(de)(de)(de)路(lu)虎(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)衛(wei)(wei)(wei)士(shi)，它(ta)們依然奔波于各種艱(jian)險(xian)路(lu)況，忠實(shi)地(di)服務于它(ta)們的(de)(de)(de)(de)主人。現(xian)在(zai)新款的(de)(de)(de)(de)衛(wei)(wei)(wei)士(shi)則裝備了堅固而且重(zhong)量(liang)較輕的(de)(de)(de)(de)非(fei)承(cheng)載(zai)式(shi)全鋁車(che)身(shen)，四(si)驅系(xi)(xi)統采用強大、可(ke)靠的(de)(de)(de)(de)機械式(shi)差速(su)鎖，動力(li)系(xi)(xi)統采用了先進的(de)(de)(de)(de)共軌(gui)直噴式(shi)柴油發(fa)(fa)動機。目(mu)(mu)前在(zai)國內的(de)(de)(de)(de)售價約為(wei)75萬元(yuan)左右，但(dan)沒有(you)正(zheng)式(shi)引(yin)進，所(suo)以(yi)在(zai)國內還(huan)難以(yi)見到路(lu)虎(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)衛(wei)(wei)(wei)士(shi)的(de)(de)(de)(de)身(shen)影。
最初，路虎衛士主要面(mian)(mian)向農場、林業(ye)、礦山、軍警(jing)等(deng)用戶，由于(yu)它的(de)堅固可(ke)靠和優(you)秀的(de)越野性能，逐漸博得了(le)很多越野愛(ai)好者的(de)青睞。廂式(shi)框(kuang)架構成梯形(xing)底(di)盤(pan)，上面(mian)(mian)安裝的(de)鋁制車身重量輕而且(qie)堅固，不會生銹，加上可(ke)靠、強(qiang)勁的(de)機械式(shi)差速(su)鎖，從而適(shi)合長期在惡(e)劣的(de)環境中使用。
在今天SUV大行其道的(de)(de)時(shi)代里(li)，路虎衛士是如(ru)此的(de)(de)卓爾不(bu)(bu)群(qun)與毫不(bu)(bu)妥協。仍然堅持極致(zhi)越野(ye)的(de)(de)它(ta)沒有(you)什么舒(shu)適性(xing)可言，因為(wei)它(ta)不(bu)(bu)是給領(ling)口永遠沒有(you)汗(han)跡的(de)(de)白領(ling)一族駕馭(yu)的(de)(de)，衛士的(de)(de)血液(ye)里(li)是野(ye)性(xing)的(de)(de)欲望與張揚。
在高(gao)度電子化的(de)(de)時(shi)代(dai)里，很多的(de)(de)越(yue)野車(che)被電子軟件(jian)變(bian)得越(yue)來越(yue)像城(cheng)市里的(de)(de)小轎車(che)。路虎衛(wei)士依然(ran)是最簡(jian)單(dan)的(de)(de)機械結(jie)構，簡(jian)單(dan)到了有(you)點簡(jian)陋。但(dan)正是這(zhe)種看(kan)似的(de)(de)“簡(jian)單(dan)”，它才得以實(shi)現了最有(you)效(xiao)的(de)(de)可(ke)用(yong)性(xing)和耐(nai)用(yong)性(xing)。對一(yi)個熱愛越(yue)野車(che)的(de)(de)人而言，衛(wei)士便足以是終(zhong)結(jie)者，衛(wei)士是代(dai)表一(yi)種將機械性(xing)能(neng)發展到極限的(de)(de)可(ke)能(neng)。
路(lu)虎衛士汽車外觀硬朗(lang)，拉風(feng)；越野性(xing)能(neng)較強；安(an)全配(pei)置(zhi)豐富，安(an)全性(xing)能(neng)好。但是路(lu)虎衛士的內飾比(bi)較粗礦，空間不是特(te)別大，而且隔音(yin)效果一般。
Defender是(shi)根據路(lu)虎的(de)(de)(de)(de)(de)初創概念發展而來的(de)(de)(de)(de)(de)，它(ta)是(shi)一款地道的(de)(de)(de)(de)(de)越野車。它(ta)直截了當(dang)、簡單而實用：堅固的(de)(de)(de)(de)(de)箱式(shi)框架構成(cheng)梯形底(di)盤，上(shang)面(mian)安裝(zhuang)了鋁(lv)制車身(shen)；加(jia)長的(de)(de)(de)(de)(de)螺旋彈簧替代了過去的(de)(de)(de)(de)(de)鋼板彈簧，提(ti)高了行駛和越野性能；始終如(ru)一的(de)(de)(de)(de)(de)恒(heng)式(shi)四輪驅動，并帶有可鎖定中央差速器。
Defender有(you)(you)(you)三(san)種(zhong)(zhong)軸距供選(xuan)擇：90、110和(he)130，分(fen)(fen)別稱(cheng)為(wei)(wei):路虎衛(wei)士90,路虎衛(wei)士110和(he)路虎衛(wei)士130. 同(tong)時有(you)(you)(you)兩(liang)款發動(dong)機(ji)，5速(su)手動(dong)變速(su)箱(xiang)和(he)兩(liang)速(su)分(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)是標準配置。由(you)于Defender的(de)(de)車身平臺可(ke)(ke)(ke)滿足多種(zhong)(zhong)用(yong)(yong)途，所以(yi)(yi)其(qi)車身風格也多種(zhong)(zhong)多樣，既有(you)(you)(you)帆(fan)布軟(ruan)頂，也有(you)(you)(you)配備了(le)空(kong)調系(xi)統、密封良好的(de)(de)金屬硬(ying)頂。這些(xie)變化(hua)使(shi)(shi)得Defender幾乎可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)滿足客(ke)戶的(de)(de)任何一種(zhong)(zhong)實用(yong)(yong)功能(neng)的(de)(de)需求，可(ke)(ke)(ke)做農場(chang)用(yong)(yong)車，也可(ke)(ke)(ke)作為(wei)(wei)12座小客(ke)車，或者(zhe)輕型卡車，以(yi)(yi)及專供遠足、不(bu)懼(ju)任何坎坷的(de)(de)越野車。不(bu)論(lun)用(yong)(yong)做什么用(yong)(yong)途，Defender都是值得信賴，有(you)(you)(you)史以(yi)(yi)來制造(zao)的(de)(de)Defender，至今仍有(you)(you)(you)70%在繼續(xu)使(shi)(shi)用(yong)(yong)。
多年(nian)來廣泛的(de)(de)(de)使用(yong)證明(ming)，Defender是世界上最(zui)(zui)“能(neng)干的(de)(de)(de)”越野車(che)之(zhi)一(yi)。所有的(de)(de)(de)Defender都可(ke)(ke)以爬越45度斜坡，它的(de)(de)(de)雙速分動箱，在(zai)(zai)越野的(de)(de)(de)極端(duan)惡劣的(de)(de)(de)路(lu)面(mian)，給予足夠的(de)(de)(de)動力(li)輸出，可(ke)(ke)鎖定(ding)式中央差(cha)速器，在(zai)(zai)泥濘、冰(bing)雪、沙石路(lu)面(mian)，都算不得障礙。在(zai)(zai)最(zui)(zui)艱苦(ku)的(de)(de)(de)環境中、在(zai)(zai)人(ren)跡罕至的(de)(de)(de)荒野、在(zai)(zai)各國軍隊里、在(zai)(zai)探險(xian)家(jia)的(de)(de)(de)身旁、在(zai)(zai)各項(xiang)越野拉力(li)賽的(de)(de)(de)保障車(che)隊中，你(ni)都會看(kan)到Defender熟悉而(er)有個性的(de)(de)(de)身影。
即(ji)便是(shi)不(bu)去跟之(zhi)前(qian)的(de)衛士(shi)(shi)做比較，全新一代(dai)路(lu)虎衛士(shi)(shi)的(de)外觀設計(ji)都是(shi)非常(chang)具有(you)顛覆性的(de)。如果和先前(qian)的(de)車型相比，那這兩(liang)臺車完全是(shi)兩(liang)個世(shi)紀(ji)的(de)設計(ji)。可以看到，全新一代(dai)路(lu)虎衛士(shi)(shi)在設計(ji)上沒有(you)絲毫固(gu)步自封之(zhi)意，同時又在如此大的(de)跨度(du)之(zhi)上，還能做到尊(zun)重傳承，這是(shi)相當不(bu)容(rong)易的(de)。
前臉依(yi)然(ran)是很方正的(de)(de)視覺(jue)感受(shou)，但所有的(de)(de)設計(ji)元素(su)(su)和線(xian)條都是非常現(xian)代化(hua)的(de)(de)。同時，在當(dang)下中(zhong)網越(yue)做越(yue)大的(de)(de)潮流之(zhi)(zhi)下，全新一代路虎衛士反(fan)其(qi)道而(er)行之(zhi)(zhi)，將其(qi)小型化(hua)，充滿車頭的(de)(de)是非常有棱(leng)角、擁有粗壯(zhuang)視覺(jue)感受(shou)的(de)(de)設計(ji)元素(su)(su)。呈現(xian)出的(de)(de)感受(shou)非常剛毅、堅實。
大燈設計同(tong)樣非常(chang)現代化(hua)，孔武有力又(you)不失親切感，并且配備了(le)最新(xin)自適(shi)應的前大燈，光源方面(mian)采用了(le)LED。側(ce)面(mian)則設計遵循了(le)黃(huang)金比(bi)例，線(xian)條也(ye)比(bi)較(jiao)(jiao)簡(jian)約(yue)，前后巨大的輪眉(mei)和車身過(guo)渡(du)的也(ye)非常(chang)自然、協調，線(xian)條和比(bi)例上它是(shi)質樸、嚴肅的。但側(ce)面(mian)又(you)很大膽的采用了(le)撞(zhuang)色設計，加(jia)之大號的輪圈，又(you)給它帶來了(le)較(jiao)(jiao)為時尚、年輕一面(mian)。
尾(wei)部設計(ji)能明顯看(kan)到(dao)上一代(dai)衛士(shi)的(de)(de)影(ying)子，依然是垂直式(shi)的(de)(de)車尾(wei)，這樣(yang)的(de)(de)設計(ji)也讓(rang)(rang)后懸掛可以做的(de)(de)更(geng)短，增大離去角。但(dan)尾(wei)部所有(you)的(de)(de)元素(su)均是非(fei)常(chang)現代(dai)化的(de)(de)設計(ji)，兩側(ce)(ce)尾(wei)燈的(de)(de)體積很小，更(geng)多(duo)的(de)(de)面積留(liu)給車身，這樣(yang)的(de)(de)處理可以讓(rang)(rang)它看(kan)起來(lai)更(geng)強壯。另(ling)外，尾(wei)部的(de)(de)“書包”自然沒有(you)缺(que)席，側(ce)(ce)開式(shi)尾(wei)門(men)也得到(dao)了保留(liu)。
內飾上采用了路虎最新的(de)(de)設(she)計(ji)，但和(he)攬勝上強(qiang)調的(de)(de)豪華(hua)感不同(tong)，全新一代路虎衛士的(de)(de)內飾更注重多功能性(xing)和(he)實用性(xing)，它(ta)通(tong)過(guo)模塊化布局和(he)結構主義實現了這(zhe)兩點。雖然滿眼望(wang)去均是精致的(de)(de)材(cai)質和(he)現代化的(de)(de)設(she)計(ji)，但氛圍上還是能明顯感知到它(ta)強(qiang)硬(ying)的(de)(de)一面。
關(guan)于結(jie)構主義，最具代表(biao)性的就是中控區域一體(ti)化涂(tu)裝(zhuang)鎂合(he)金橫梁，它極大提升了(le)車身(shen)整體(ti)的結(jie)構強度。車身(shen)結(jie)構件直接裸漏在車廂(xiang)內，在增強車身(shen)的同(tong)時(shi)，又能(neng)和內飾中的一切和諧相處，真的是非常有創意且出色的設計(ji)。
采用了(le)獨創的(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)合式(shi)承載(zai)(zai)車身(shen)，全鋁(lv)架構(gou)，車身(shen)最大抗扭剛性達到了(le)30000Nm，強度是(shi)(shi)普(pu)通非承載(zai)(zai)式(shi)車身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)10倍，最佳非承載(zai)(zai)式(shi)車身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)3倍。所以在(zai)當下，以非承載(zai)(zai)車身(shen)與(yu)否(fou)去判斷它是(shi)(shi)不是(shi)(shi)硬派越野車，未免有(you)些(xie)形式(shi)主(zhu)義(yi)了(le)。全新一(yi)代(dai)路虎(hu)衛(wei)士比現在(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)硬派還(huan)要硬派，同時還(huan)要更加的(de)(de)(de)(de)(de)輕(qing)盈。路虎(hu)官(guan)方更是(shi)(shi)表示，全新一(yi)代(dai)路虎(hu)衛(wei)士的(de)(de)(de)(de)(de)全鋁(lv)整(zheng)合式(shi)承載(zai)(zai)車身(shen)是(shi)(shi)路虎(hu)迄(qi)今一(yi)來生產的(de)(de)(de)(de)(de)最堅固的(de)(de)(de)(de)(de)車身(shen)，其固定點牽引力載(zai)(zai)荷可以達到6.5噸。
懸(xuan)掛采用前雙叉臂后多連(lian)桿的(de)結構，有彈簧(huang)懸(xuan)掛和電(dian)子空(kong)氣懸(xuan)掛可(ke)選。空(kong)氣懸(xuan)掛在越野(ye)模式下(xia)可(ke)以(yi)升(sheng)高(gao)75mm，必要的(de)情況(kuang)下(xia)，空(kong)氣懸(xuan)掛還能將(jiang)再(zai)升(sheng)高(gao)70mm，總高(gao)度達(da)到了145mm。打(da)開(kai)車(che)門(men)后，車(che)身將(jiang)自動降低50mm，為上下(xia)車(che)提供(gong)更為便(bian)利的(de)高(gao)度。新型(xing)鋼材副車(che)架和增強過(guo)的(de)球(qiu)狀軸承和襯套(tao)，讓車(che)輪可(ke)以(yi)承受7噸(dun)的(de)垂直載荷。
動(dong)力系統上(shang)，最新的汽油(you)發(fa)動(dong)機(ji)包括2.0T P300發(fa)動(dong)機(ji)和3.0T雙增壓P400發(fa)動(dong)機(ji)。其中3.0T發(fa)動(dong)機(ji)還配備(bei)了48V輕混技(ji)術。而在歐洲地區，還提供D200和D240兩(liang)種柴油(you)版本。
基于強大的(de)四驅(qu)和電控系統，在全新一代路虎(hu)衛士上提供了9種模(mo)(mo)式(shi)(shi)選擇(ze)（8種地形及駕駛(shi)模(mo)(mo)式(shi)(shi)+1種涉水模(mo)(mo)式(shi)(shi)），不同(tong)模(mo)(mo)式(shi)(shi)下，會對(dui)(dui)車(che)輛的(de)相關(guan)機構(gou)進行(xing)針對(dui)(dui)性的(de)調整(zheng)，讓(rang)越野、脫困變得更(geng)加輕(qing)松，無論是專業越野玩家還是小白用戶(hu)，都能找到最(zui)適合自己的(de)狀態。同(tong)時可以預存四個用車(che)設置(zhi)。
激(ji)活涉水(shui)模式后，系統會(hui)自動(dong)優化(hua)油門響(xiang)應、設置加熱及通風循環車(che)內空(kong)氣、鎖定傳動(dong)系統并且車(che)身(shen)高度調整(zheng)到越野設置，退(tui)出涉水(shui)模式之(zhi)后，車(che)輛會(hui)自動(dong)對制(zhi)動(dong)器進(jin)行清潔和(he)干燥(zao)，迅速恢(hui)復車(che)輛的(de)制(zhi)動(dong)性能(neng)。
生產廠商(shang)： 捷(jie)豹路虎汽車(che)有限公司
型號(款式)： 路(lu)虎衛士90
驅動(dong)形式： 可鎖定中央差(cha)速器的恒式四輪驅動(dong)
長/寬/高(mm)： 3883/1790/1963
發(fa)動機型式： Td5直列5缸渦輪增(zeng)壓柴(chai)油機
變速器型式(shi)： 5速手動，兩速加力箱
排量(毫升)： 2498
最(zui)大功率(KW)： 91kW/4200rpm
最大(da)扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm
參考油耗(L/100km)： 城市：11.7 郊(jiao)區：8.7 綜(zong)合：9.8
軸距(mm)： 2360
長/寬/高(mm)： 3883/1790/1963
輪距 (前(qian)后)(mm)： 1486/1486
軸(zhou)距(mm)： 2360
最小離地間隙(mm)： 間隙215mm
整備質量(kg)： 1920
總(zong)質量(liang)(kg)： 3050
發動機位置(zhi)(zhi)： 前置(zhi)(zhi)/縱置(zhi)(zhi)
發(fa)動機型(xing)式： Td5直列5缸渦輪增壓柴油機
氣缸數： 5
排量(mL)： 2498
最大功率(kw)： 91kW/4200rpm
最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm
缸徑/行程： 84.45/88.95
變(bian)速(su)器(qi)型式： 5速(su)手動，兩速(su)加力(li)箱
架(jia)(前/后)： 整體(ti)橋(qiao)，螺旋彈簧(huang)(huang)，液壓減震器/整體(ti)橋(qiao)，螺旋彈簧(huang)(huang)，液壓減震器
制(zhi)(zhi)動裝置型(xing)式(shi)(前/后)： 盤(pan)(pan)式(shi)制(zhi)(zhi)動/盤(pan)(pan)式(shi)制(zhi)(zhi)動
轉向(xiang)器型式(shi)： （動力輔助）蝸輪蝸桿式(shi)
生產廠商： 福特汽車
型號(hao)(款式)： 路虎衛士110
驅動形式： 可鎖定中央差速器(qi)的恒式四輪驅動
長/寬/高(gao)(mm)： 4599/1790/2076
發動機型式： Td5直列5缸渦輪增壓柴油機
變速(su)器(qi)型式： 5速(su)手動(dong)，兩速(su)加力箱
排(pai)量(liang)(毫升(sheng))： 2498
最大功率(KW)： 91kW/4200rpm
最(zui)大(da)扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm
參考油耗(hao)(L/100km)：
城市(shi)：12.4 郊區(qu)：8.7 綜合(he)：10.1
長/寬/高(mm)： 4599/1790/2076
輪距(ju) (前后)(mm)： 1486/1486
軸距(mm)： 2794
最小離地間隙(mm)： 間隙215mm
發(fa)動機位置(zhi)： 前置(zhi)/縱置(zhi)
發動(dong)機型式(shi)： Td5直(zhi)列5缸渦輪增壓柴油(you)機
氣缸數： 5
排(pai)量(liang)(mL)： 2498
最大(da)功(gong)率(kw)： 91kW/4200rpm
最大(da)扭(niu)矩(N.m)： 300Nm/1950rpm
缸徑/行(xing)程： 84.45/88.95
變速器型式： 5速手動，兩速加(jia)力(li)箱
懸架(前(qian)/后)： 整體橋，螺(luo)旋(xuan)彈簧，液壓(ya)減(jian)震器(qi)/整體橋，螺(luo)旋(xuan)彈簧，液壓(ya)減(jian)震器(qi)
制動裝(zhuang)置(zhi)型式(shi)(前(qian)/后)： 盤(pan)式(shi)制動/盤(pan)式(shi)制動
轉向(xiang)器型式： (動力輔助)蝸輪蝸桿式
LandRover路虎品(pin)牌創立于1948年，世界著名的英國越野車品(pin)牌，以四(si)驅車而舉世聞名，多項四(si)驅車技(ji)術革新(xin)者，致力(li)于為其(qi)駕(jia)駛者提供不斷完善的四(si)驅車駕(jia)駛體驗。
路(lu)虎(hu)（Landrover），是(shi)英國越(yue)野車品牌(pai)。今(jin)天(tian)，路(lu)虎(hu)公(gong)司是(shi)專門生產四驅車的公(gong)司。或(huo)許正是(shi)由于(yu)這一點(dian)，閃耀在其各(ge)款汽車中。
羅(luo)孚(fu)集團原是(shi)(shi)英國(guo)一家古老的汽車(che)公司，羅(luo)孚(fu)(Rover)是(shi)(shi)北歐的一個民族，生產自行車(che)時就使用羅(luo)孚(fu)作商(shang)標名。1904年(nian)生產汽車(che)，仍以“羅(luo)孚(fu)”為車(che)牌(pai)名，由于羅(luo)孚(fu)民族是(shi)(shi)一個勇敢善戰的海盜民族，所以羅(luo)孚(fu)汽車(che)商(shang)標采用了一艘海盜船，張(zhang)開紅帆象(xiang)征著(zhu)公司乘(cheng)風破浪(lang)、所向披靡的大(da)無畏精(jing)神。2008年(nian)3月26日，印度塔塔集團出資23億美(mei)元，收購福特旗下的捷豹和路(lu)虎(hu)兩大(da)品牌(pai)，在國(guo)際(ji)車(che)壇引起震(zhen)動。
路(lu)虎(hu)公司(Land Rover)以四(si)驅(qu)(qu)車(che)而舉世(shi)聞(wen)名：自創始以來就(jiu)始終為(wei)其(qi)駕(jia)(jia)駛者提供不(bu)(bu)斷(duan)完善(shan)的四(si)驅(qu)(qu)車(che)駕(jia)(jia)駛體(ti)驗(yan)。在四(si)驅(qu)(qu)車(che)領域中(zhong)，路(lu)虎(hu)公司不(bu)(bu)僅擁有核心技術，而且充滿(man)了對四(si)驅(qu)(qu)車(che)的熱情：他(ta)是(shi)舉世(shi)公認的四(si)驅(qu)(qu)車(che)革(ge)新者。盡管路(lu)虎(hu)在不(bu)(bu)斷(duan)改進產品，但它始終秉承(cheng)其(qi)優良傳統就(jiu)是(shi)將(jiang)公司價(jia)值與(yu)精益設計的結合(he)。
路虎(hu)銷(xiao)售(shou)于140多個國家(jia)，它(ta)已經從1948年的(de)(de)(de)實用性車型發展成為今天(tian)的(de)(de)(de)多功(gong)能(neng)四(si)(si)驅(qu)車，面向的(de)(de)(de)是那些不斷追求生活體驗的(de)(de)(de)人(ren)士。路虎(hu)得到了普遍的(de)(de)(de)認可和尊敬，這(zhe)(zhe)是其它(ta)制(zhi)造商的(de)(de)(de)汽車無法與之相媲(pi)美(mei)的(de)(de)(de)。但是，路虎(hu)車仍然是其品牌價值的(de)(de)(de)終極體現：直至今天(tian)，由路虎(hu)公司生產的(de)(de)(de)所有(you)路虎(hu)車中，還(huan)有(you)四(si)(si)分之三(san)仍然在被使用，這(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)確很(hen)神奇。
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