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路虎衛士是路虎旗下的一款吉普車，是路虎品牌的代表車型之一。英國當(dang)地時(shi)間2016年(nian)(nian)1月29日，生產(chan)了(le)長達(da)68年(nian)(nian)的傳奇(qi)車型(xing)，路(lu)虎(hu)衛士(shi)在英國索利哈爾工廠正式(shi)宣(xuan)布(bu)停(ting)產(chan)，該(gai)車型(xing)總(zong)共制造了(le)2016933部(bu)，而未(wei)來新(xin)一代路(lu)虎(hu)衛士(shi)將于2018年(nian)(nian)正式(shi)問世。
伴隨著一(yi)臺衛士90 Heritage Soft Top版（經典軟(ruan)頂版）的(de)(de)下(xia)線，生產了長達68年的(de)(de)路(lu)虎衛士車型(xing)正(zheng)式宣告(gao)停產，大(da)約700名索(suo)利(li)哈爾工(gong)(gong)廠的(de)(de)員工(gong)(gong)和前任老員工(gong)(gong)們共同見證了這一(yi)時刻(ke)。
其實早在2013年路(lu)虎就曾宣布，衛(wei)士(shi)由于安全和排放原(yuan)因將于2015年12月(yue)正(zheng)式停產(chan)。不過隨著停產(chan)消(xiao)息的(de)放出，消(xiao)費者對于衛(wei)士(shi)的(de)需求(qiu)開始(shi)增加(jia)，索利哈爾工廠(chang)曾其一度達到了(le)125輛/天的(de)制造數量。而最終，衛(wei)士(shi)的(de)停產(chan)時(shi)間相(xiang)比(bi)原(yuan)計(ji)劃推遲(chi)了(le)兩(liang)個月(yue)左右。
1948第一(yi)輛路(lu)虎汽車誕生
1948旅行車版(station wagon)上市
1950第(di)一(yi)輛可(ke)選配四輪驅動
1957推出柴油發動機
1958路虎(hu)系列(lie)2面世
1959第25萬(wan)臺路虎車下線
1961推出2.25柴油發動機(ji)2A系列(路虎系列2的第一個版本)
1966第50萬臺路(lu)虎車下線(xian)
1971推(tui)出路(lu)虎(hu)系列3
1990第(di)一輛(liang)衛士(shi)誕生
2007推出2007款(kuan)衛士，擁(yong)有重大革新設計
最新統(tong)計表明(ming)，路虎衛(wei)士全球銷量總量已達1,912,108輛。
英(ying)(ying)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)生產商羅孚(fu)(ROVER)的(de)工程主管在(zai)(zai)(zai)位于(yu)(yu)ANGLESEY的(de)RED WHARF BAY沙灘上勾勒(le)出首輛(liang)路虎汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)輪廓。在(zai)(zai)(zai)此島嶼擁有土(tu)(tu)地的(de)和(he)莫(mo)里斯(si)(si)·維爾(er)克(ke)斯(si)(si)先生(MAURICE WILKS)當(dang)時(shi)(shi)非常渴望擁有一(yi)輛(liang)集輕型(xing)拖(tuo)拉機和(he)越野車(che)(che)功(gong)能于(yu)(yu)一(yi)身的(de)多功(gong)能汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。這款(kuan)多功(gong)能車(che)(che)被(bei)鄭重命(ming)名(ming)為(wei)(wei)(wei)“LAND ROVER”(當(dang)時(shi)(shi)意為(wei)(wei)(wei)“用(yong)(yong)于(yu)(yu)土(tu)(tu)地耕作的(de)羅孚(fu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)”，即(ji)如今聞名(ming)于(yu)(yu)世的(de)“路虎”前身)。莫(mo)里斯(si)(si)·維爾(er)克(ke)斯(si)(si)先生(MAURICE WILKS)將這個想法告訴了(le)他的(de)兄(xiong)弟，羅孚(fu)公司當(dang)時(shi)(shi)的(de)總經(jing)理斯(si)(si)賓塞·維爾(er)克(ke)斯(si)(si)先生(SPENSER WILKS)。這一(yi)想法在(zai)(zai)(zai)1947年得以付(fu)諸行動，第一(yi)輛(liang)路虎試用(yong)(yong)車(che)(che)款(kuan)很快就在(zai)(zai)(zai)美國威(wei)利斯(si)(si)吉普(pu)車(che)(che)(American Willys Jeep)的(de)基礎(chu)上誕生。由于(yu)(yu)戰(zhan)后英(ying)(ying)國鋼材極(ji)度匱乏，維爾(er)克(ke)斯(si)(si)兄(xiong)弟(Wilks)選擇當(dang)時(shi)(shi)供應充裕的(de)鋁合金作為(wei)(wei)(wei)路虎汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)外殼，極(ji)大(da)提高了(le)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)抗(kang)腐蝕性并使車(che)(che)身的(de)重量大(da)大(da)降低。
路虎汽(qi)車(che)的生產于1948年夏天在索利赫爾(er)工廠(Solihull)如(ru)火如(ru)荼(tu)地正(zheng)式開(kai)始。最初車(che)款(kuan)由1595cc的汽(qi)油(you)發動(dong)(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)(dong)，汽(qi)油(you)發動(dong)(dong)機(ji)帶動(dong)(dong)低(di)傳動(dong)(dong)比的四輪(lun)傳動(dong)(dong)系統，提高了車(che)輛的越野行駛能力。這一特點成為之后路虎汽(qi)車(che)的特有標志。
莫里斯·維爾(er)克斯先生(sheng)(MAURICE WILKS)用路虎取代了他一直(zhi)在土地上耕作使用的威(wei)利斯吉普(pu)。
在(zai)六十年的(de)發展歷(li)程中，路虎(hu)著名的(de)橢圓(yuan)形標(biao)識也經歷(li)了許多變化(hua)。據說，標(biao)識的(de)靈感最初來源(yuan)于(yu)一盒沙丁魚罐頭。設計師午(wu)餐的(de)沙丁魚罐頭在(zai)他(ta)的(de)畫(hua)板上留下一個橢圓(yuan)形印跡，他(ta)便復(fu)制了這(zhe)個印跡并依此畫(hua)出了路虎(hu)的(de)橢圓(yuan)標(biao)識。
早期的路虎僅被用作(zuo)多(duo)用途敞篷式(shi)運載車，軸距為80英寸，售價(jia)僅為450英鎊(bang)。為了滿足當時最重(zhong)要的農業市場需要，車輛的動(dong)(dong)力輸出裝置均為驅動(dong)(dong)耕作(zuo)設備而配備。不(bu)久(jiu)，消防車和移動(dong)(dong)焊接機(ji)式(shi)樣的專用車型很快誕生(sheng)了。
這款車型第一年(nian)(nian)(nian)的(de)產量僅(jin)為1,758輛，但到1949年(nian)(nian)(nian)銷售量迅(xun)速(su)激增至(zhi)12,395輛，并(bing)于1950年(nian)(nian)(nian)進一步攀升至(zhi)16,795輛。汽車的(de)產量在路虎成立十年(nian)(nian)(nian)之時突(tu)破2.5萬輛并(bing)于1968年(nian)(nian)(nian)逼近4.7萬。
曾經被認為(wei)是(shi)羅孚公司二戰后新產品推出(chu)前(qian)的(de)臨時替代車款的(de)路(lu)虎汽車，其產量卻最終遠遠超出(chu)羅孚汽車本身。關于這一點，羅孚公司董事會早在1948年11月便(bian)已預見到。
1948年，當Tickford公司推出(chu)首輛轎車(che)車(che)身(shen)的七人旅行車(che)時(shi)，羅孚汽車(che)打算在(zai)(zai)英國(guo)推出(chu)更(geng)具舒適感(gan)的路(lu)虎車(che)。在(zai)(zai)當時(shi)的英國(guo)，這款(kuan)(kuan)新(xin)車(che)型(xing)需要征收消費稅(多用(yong)途運載(zai)車(che)可免)，這使得它的造價(jia)非常昂(ang)貴。雖然(ran)海外市(shi)場的銷(xiao)售(shou)反映良好，但昂(ang)貴的造價(jia)使它沒能在(zai)(zai)英國(guo)本土得到成功推廣(guang)。當時(shi)大(da)量基本車(che)型(xing)出(chu)口(kou)到美(mei)國(guo)，所得收入(ru)成為英國(guo)償還(huan)二戰中(zhong)借(jie)款(kuan)(kuan)的至關重要來源。
1949年(nian)，英國(guo)陸軍(jun)(British Army)首次訂購路虎，他們(men)很快意識到這款車(che)完全具備復雜且價格不菲的(de)(de)英國(guo)吉普車(che)Austin Champ的(de)(de)所有功能。此后，英軍(jun)(British Armed Forces，即英國(guo)武裝(zhuang)部隊)最(zui)終啟用路虎汽(qi)車(che)作為其(qi)在眾多不同(tong)場合(he)的(de)(de)標(biao)準四驅裝(zhuang)備。
1950年，四輪驅(qu)(qu)動的(de)(de)固有系(xi)統被(bei)一種更為普及的(de)(de)可選配組(zu)合系(xi)統所取代(dai)。過去(qu)用于(yu)(yu)低(di)速檔的(de)(de)四輪驅(qu)(qu)動現在如有需要也可選配于(yu)(yu)高速檔。兩年后，1.6升(sheng)發動機(ji)被(bei)動力更強(qiang)勁的(de)(de)2.0升(sheng)發動機(ji)所取代(dai)。
在(zai)路虎(hu)系(xi)列(lie)(lie)2于1958年(nian)路虎(hu)成立十周年(nian)之際推出(chu)之前，路虎(hu)系(xi)列(lie)(lie)1的(de)產量已超(chao)出(chu)20多萬。邊裙和車身兩側圓潤的(de)側翼(yi)使(shi)路虎(hu)系(xi)列(lie)(lie)2看上(shang)去(qu)獨具一格。汽(qi)油(you)發(fa)動機(ji)的(de)容量被(bei)增加(jia)至2.3升，同時(shi)路虎(hu)對系(xi)列(lie)(lie)2的(de)柴油(you)發(fa)動機(ji)隨(sui)后(hou)進行了(le)徹底重新設計。隨(sui)著新柴油(you)發(fa)動機(ji)的(de)推出(chu)，這一系(xi)列(lie)(lie)被(bei)重新命名為路虎(hu)系(xi)列(lie)(lie) 2A。
1971年，升級版路虎系(xi)(xi)列3面世(shi)。新型的(de)(de)模(mo)制(zhi)塑料格柵和(he)加固(gu)后(hou)的(de)(de)前臉造(zao)型構成了路虎的(de)(de)顯著(zhu)特征(zheng)。此外，升級版的(de)(de)路虎系(xi)(xi)列3還安(an)裝了完整的(de)(de)同步(bu)嚙合變速箱。1977年，隨著(zhu)一輛系(xi)(xi)列3的(de)(de)下線，路虎總產量累(lei)計突破100萬，造(zao)就了路虎發(fa)展史上又一個里程碑。
20世紀(ji)80年代，路虎(hu)帶來了(le)更舒適的物質享受，在兩款新軸距的路虎(hu)車(che)中(路虎(hu)90和110)首(shou)次采用了(le)手搖(yao)車(che)窗等便捷功(gong)能。
1990年，正(zheng)值新款路(lu)虎發現車(che)型(Discovery)上市(shi)之際(ji)，路(lu)虎被重新命(ming)名為‘衛(wei)士’(Defender)。直到今天，衛(wei)士仍(reng)舊是消費者的鐘愛之選，熱(re)銷(xiao)于全球(qiu)各市(shi)場，并在(zai)2007年獲得重大改(gai)良(liang)，新增六檔變速箱(xiang)以及MP3音樂播放器接口等高(gao)級、奢華功能(neng)(neng)。路(lu)虎每年在(zai)全球(qiu)的銷(xiao)售(shou)總量(liang)在(zai) 2.5萬輛(liang)左右，所有(you)車(che)款始終(zhong)受到消費者的大力追捧，而早在(zai)20世紀50年代被銷(xiao)往哥斯達黎加(jia)咖啡種植園的路(lu)虎系列1直到今天還在(zai)使用(yong)，仍(reng)然(ran)性能(neng)(neng)良(liang)好。
路虎(hu)是一個歷史(shi)悠久的英國品牌，路虎(hu)(Rover)的名字源自于(yu)北歐一個驍勇善戰的海上民(min)族。
第一輛路(lu)虎(hu)(hu)的出廠至今已接(jie)近55年，路(lu)虎(hu)(hu)在一定程度上就是越野(ye)車的代(dai)名(ming)詞。有人說路(lu)虎(hu)(hu)就是越野(ye)車中的勞斯萊斯，這種說法非常貼切地反映了(le)路(lu)虎(hu)(hu)在越野(ye)界的聲望。
路(lu)虎衛(wei)(wei)(wei)士(shi)(shi)源自1948年韋(wei)爾斯兄(xiong)弟(di)設計(ji)的(de)(de)第一輛路(lu)虎，在(zai)最初的(de)(de)20多年中(zhong)(zhong)，它(ta)是代(dai)表路(lu)虎品(pin)牌的(de)(de)唯(wei)一車(che)(che)型(xing)。隨著(zhu)車(che)(che)型(xing)系列(lie)不斷(duan)豐富(fu)，路(lu)虎公司(si)的(de)(de)“攬勝”(Range Rover)和“發現”(Discovery)相繼(ji)推出，路(lu)虎的(de)(de)車(che)(che)型(xing)系列(lie)不斷(duan)豐富(fu)，這(zhe)一基本(ben)型(xing)號在(zai)1990年被正式命名(ming)為(wei)“衛(wei)(wei)(wei)士(shi)(shi)”(Defender)，也表明了它(ta)在(zai)軍隊(dui)中(zhong)(zhong)的(de)(de)廣泛應(ying)用(yong)(yong)。 路(lu)虎衛(wei)(wei)(wei)士(shi)(shi)是一款(kuan)有(you)著(zhu)純正越(yue)野風(feng)格(ge)的(de)(de)高級吉普(pu)車(che)(che)，它(ta)是路(lu)虎品(pin)牌中(zhong)(zhong)資(zi)歷最老(lao)的(de)(de)車(che)(che)型(xing)，堅(jian)固(gu)、耐用(yong)(yong)、越(yue)野能力出色是路(lu)虎衛(wei)(wei)(wei)士(shi)(shi)最大(da)的(de)(de)特(te)點。目前在(zai)歐洲(zhou)(zhou)的(de)(de)山區(qu)村莊，非洲(zhou)(zhou)的(de)(de)廣袤草原，還經(jing)常(chang)能見(jian)到車(che)(che)齡在(zai)二三十(shi)年的(de)(de)路(lu)虎衛(wei)(wei)(wei)士(shi)(shi)，它(ta)們依然(ran)奔(ben)波于各(ge)種艱險(xian)路(lu)況，忠(zhong)實地服務(wu)于它(ta)們的(de)(de)主人。現在(zai)新款(kuan)的(de)(de)衛(wei)(wei)(wei)士(shi)(shi)則裝(zhuang)備了堅(jian)固(gu)而且(qie)重量(liang)較(jiao)輕的(de)(de)非承載式全鋁(lv)車(che)(che)身(shen)，四驅系統(tong)(tong)采用(yong)(yong)強大(da)、可靠的(de)(de)機(ji)械式差速鎖，動力系統(tong)(tong)采用(yong)(yong)了先進的(de)(de)共軌直(zhi)噴式柴油發動機(ji)。目前在(zai)國內(nei)的(de)(de)售價約為(wei)75萬元左(zuo)右，但(dan)沒有(you)正式引進，所以在(zai)國內(nei)還難以見(jian)到路(lu)虎衛(wei)(wei)(wei)士(shi)(shi)的(de)(de)身(shen)影。
最(zui)初，路(lu)虎衛士主要(yao)面向農場、林業(ye)、礦山(shan)、軍(jun)警等用戶(hu)，由于(yu)它(ta)的堅固可靠(kao)和優(you)秀的越野性(xing)能，逐(zhu)漸博得了很多越野愛好者的青睞(lai)。廂式(shi)框(kuang)架(jia)構成(cheng)梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而(er)(er)且堅固，不會生銹，加上可靠(kao)、強(qiang)勁的機械式(shi)差速鎖，從而(er)(er)適(shi)合長期(qi)在惡劣(lie)的環境中(zhong)使(shi)用。
在今天SUV大行其道的(de)(de)(de)時代里(li)，路虎(hu)衛(wei)(wei)士(shi)是如此的(de)(de)(de)卓爾不(bu)群與(yu)毫不(bu)妥(tuo)協。仍然堅持極致(zhi)越野(ye)的(de)(de)(de)它(ta)沒有什么(me)舒適性可(ke)言，因為它(ta)不(bu)是給(gei)領(ling)口永遠沒有汗跡的(de)(de)(de)白領(ling)一族(zu)駕馭(yu)的(de)(de)(de)，衛(wei)(wei)士(shi)的(de)(de)(de)血(xue)液里(li)是野(ye)性的(de)(de)(de)欲望與(yu)張揚。
在(zai)高度電子化的(de)(de)(de)時(shi)代(dai)(dai)里，很多的(de)(de)(de)越野車(che)(che)被電子軟件變(bian)得越來(lai)越像城市里的(de)(de)(de)小轎車(che)(che)。路(lu)虎衛(wei)士(shi)依(yi)然是(shi)最簡(jian)單的(de)(de)(de)機械結構，簡(jian)單到了有點簡(jian)陋(lou)。但正是(shi)這種看似(si)的(de)(de)(de)“簡(jian)單”，它才得以實現了最有效的(de)(de)(de)可用性(xing)和耐用性(xing)。對一(yi)個熱愛越野車(che)(che)的(de)(de)(de)人(ren)而言，衛(wei)士(shi)便足以是(shi)終(zhong)結者，衛(wei)士(shi)是(shi)代(dai)(dai)表一(yi)種將(jiang)機械性(xing)能發(fa)展(zhan)到極限的(de)(de)(de)可能。
路虎衛(wei)士(shi)汽車外觀硬朗(lang)，拉風；越野性(xing)能(neng)較強；安(an)全(quan)配置豐富，安(an)全(quan)性(xing)能(neng)好(hao)。但(dan)是(shi)路虎衛(wei)士(shi)的內飾比(bi)較粗礦，空(kong)間不是(shi)特別大，而且(qie)隔音效果一般。
Defender是根據路虎的(de)(de)初創概念發展而(er)來的(de)(de)，它是一(yi)款地道的(de)(de)越野(ye)車(che)。它直截了當(dang)、簡單而(er)實用(yong)：堅固(gu)的(de)(de)箱式框(kuang)架構成梯形底(di)盤，上面安裝了鋁(lv)制車(che)身；加長的(de)(de)螺旋(xuan)彈簧替代了過去(qu)的(de)(de)鋼(gang)板彈簧，提(ti)高了行駛和越野(ye)性能；始終(zhong)如一(yi)的(de)(de)恒式四輪驅(qu)動，并(bing)帶有可鎖定中央差速器。
Defender有(you)三種(zhong)軸距供選擇：90、110和130，分別稱為(wei):路虎(hu)衛(wei)士(shi)90,路虎(hu)衛(wei)士(shi)110和路虎(hu)衛(wei)士(shi)130. 同時有(you)兩款發動機，5速(su)手動變(bian)速(su)箱和兩速(su)分動箱是標準配(pei)置。由(you)于Defender的車(che)身平臺可滿(man)足多(duo)種(zhong)用(yong)途，所以(yi)其車(che)身風格也多(duo)種(zhong)多(duo)樣，既有(you)帆布軟(ruan)頂，也有(you)配(pei)備(bei)了空調系統、密封(feng)良好的金屬硬頂。這些變(bian)化使得(de)Defender幾乎可以(yi)滿(man)足客戶(hu)的任何(he)一(yi)種(zhong)實用(yong)功能(neng)的需求，可做農場用(yong)車(che)，也可作(zuo)為(wei)12座小(xiao)客車(che)，或者輕型(xing)卡車(che)，以(yi)及(ji)專(zhuan)供遠足、不懼(ju)任何(he)坎坷的越野車(che)。不論用(yong)做什么用(yong)途，Defender都(dou)是值得(de)信(xin)賴，有(you)史以(yi)來制造的Defender，至今仍(reng)有(you)70%在繼續使用(yong)。
多年來廣泛(fan)的(de)(de)(de)(de)使用證明，Defender是世(shi)界上最(zui)(zui)“能干的(de)(de)(de)(de)”越野(ye)(ye)車之一(yi)。所有的(de)(de)(de)(de)Defender都可以(yi)爬越45度斜坡(po)，它的(de)(de)(de)(de)雙速(su)分動箱，在(zai)(zai)(zai)越野(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)極端惡劣的(de)(de)(de)(de)路面，給予足夠的(de)(de)(de)(de)動力輸出，可鎖定式中央差速(su)器(qi)，在(zai)(zai)(zai)泥濘、冰(bing)雪、沙石路面，都算不得障(zhang)礙。在(zai)(zai)(zai)最(zui)(zui)艱苦的(de)(de)(de)(de)環境中、在(zai)(zai)(zai)人跡(ji)罕至的(de)(de)(de)(de)荒野(ye)(ye)、在(zai)(zai)(zai)各國軍隊(dui)里、在(zai)(zai)(zai)探險家(jia)的(de)(de)(de)(de)身(shen)旁、在(zai)(zai)(zai)各項(xiang)越野(ye)(ye)拉力賽的(de)(de)(de)(de)保障(zhang)車隊(dui)中，你都會看到Defender熟悉而有個性(xing)的(de)(de)(de)(de)身(shen)影。
即便是不去(qu)跟(gen)之前(qian)的(de)(de)(de)(de)衛士(shi)做比較，全(quan)新一(yi)代(dai)路虎衛士(shi)的(de)(de)(de)(de)外觀設(she)(she)計(ji)都是非常(chang)具有顛覆性(xing)的(de)(de)(de)(de)。如果和(he)先(xian)前(qian)的(de)(de)(de)(de)車型相比，那這兩臺車完全(quan)是兩個世紀的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)。可以看到，全(quan)新一(yi)代(dai)路虎衛士(shi)在(zai)設(she)(she)計(ji)上沒(mei)有絲毫固步自封之意(yi)，同時又在(zai)如此大的(de)(de)(de)(de)跨(kua)度之上，還能做到尊(zun)重傳承，這是相當不容(rong)易的(de)(de)(de)(de)。
前臉(lian)依(yi)然是很方正的(de)視覺(jue)感(gan)(gan)受(shou)，但所有(you)的(de)設計元素和(he)線條都是非常現代化(hua)的(de)。同時，在(zai)當下中網越(yue)做(zuo)越(yue)大的(de)潮流(liu)之(zhi)下，全新一(yi)代路(lu)虎衛士反其道而(er)行之(zhi)，將其小型化(hua)，充滿(man)車頭的(de)是非常有(you)棱角、擁有(you)粗壯視覺(jue)感(gan)(gan)受(shou)的(de)設計元素。呈(cheng)現出的(de)感(gan)(gan)受(shou)非常剛(gang)毅、堅實。
大燈設計同(tong)樣非(fei)常現代化，孔武(wu)有力又(you)(you)不失親切感，并且配備了(le)最新自適應的(de)(de)(de)前大燈，光源方面(mian)采用了(le)LED。側面(mian)則(ze)設計遵循了(le)黃金比(bi)例(li)(li)，線(xian)條也比(bi)較(jiao)簡約，前后(hou)巨大的(de)(de)(de)輪眉和(he)車身過渡的(de)(de)(de)也非(fei)常自然、協調，線(xian)條和(he)比(bi)例(li)(li)上它是質樸、嚴肅的(de)(de)(de)。但側面(mian)又(you)(you)很(hen)大膽的(de)(de)(de)采用了(le)撞色設計，加(jia)之大號(hao)的(de)(de)(de)輪圈(quan)，又(you)(you)給(gei)它帶(dai)來了(le)較(jiao)為時尚、年輕一面(mian)。
尾(wei)部(bu)設計(ji)能明顯(xian)看(kan)到上一代衛(wei)士的影子，依然是垂(chui)直式的車(che)尾(wei)，這樣的設計(ji)也讓后(hou)懸(xuan)掛(gua)可以(yi)做(zuo)的更(geng)(geng)短，增大離去角。但尾(wei)部(bu)所有(you)(you)的元素(su)均(jun)是非常現代化的設計(ji)，兩側尾(wei)燈的體(ti)積很(hen)小，更(geng)(geng)多的面積留給(gei)車(che)身，這樣的處理可以(yi)讓它看(kan)起來更(geng)(geng)強壯(zhuang)。另外，尾(wei)部(bu)的“書包”自(zi)然沒有(you)(you)缺席，側開式尾(wei)門也得到了(le)保留。
內飾上采用(yong)了路虎最(zui)新(xin)的設計，但和攬勝上強調的豪華感不同，全新(xin)一(yi)代路虎衛士的內飾更注(zhu)重多功能性和實用(yong)性，它通過(guo)模塊化布局和結構主(zhu)義實現(xian)了這兩(liang)點(dian)。雖(sui)然(ran)滿眼望去均是精(jing)致的材(cai)質(zhi)和現(xian)代化的設計，但氛圍(wei)上還是能明顯感知(zhi)到(dao)它強硬的一(yi)面(mian)。
關于結(jie)構主義(yi)，最具代表性(xing)的(de)(de)就是中控區域一(yi)體化涂裝鎂合金橫梁，它極大提升了車身整(zheng)體的(de)(de)結(jie)構強度(du)。車身結(jie)構件(jian)直接裸漏在車廂(xiang)內(nei)，在增(zeng)強車身的(de)(de)同時，又(you)能和(he)(he)內(nei)飾中的(de)(de)一(yi)切和(he)(he)諧相處，真(zhen)的(de)(de)是非常有創意(yi)且出色(se)的(de)(de)設計。
采(cai)用(yong)了獨創的(de)(de)(de)整(zheng)合式承(cheng)載(zai)(zai)車(che)(che)身(shen)(shen)，全(quan)(quan)鋁架構(gou)，車(che)(che)身(shen)(shen)最(zui)大(da)抗(kang)扭(niu)剛性達到(dao)了30000Nm，強度是(shi)普通非承(cheng)載(zai)(zai)式車(che)(che)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)10倍(bei)，最(zui)佳非承(cheng)載(zai)(zai)式車(che)(che)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)3倍(bei)。所以在(zai)當下，以非承(cheng)載(zai)(zai)車(che)(che)身(shen)(shen)與否(fou)去判斷它是(shi)不是(shi)硬派越野(ye)車(che)(che)，未免(mian)有些形式主(zhu)義了。全(quan)(quan)新一(yi)(yi)代路(lu)(lu)虎(hu)(hu)衛(wei)士(shi)比現在(zai)的(de)(de)(de)硬派還要硬派，同時還要更(geng)(geng)加(jia)的(de)(de)(de)輕盈。路(lu)(lu)虎(hu)(hu)官方(fang)更(geng)(geng)是(shi)表示，全(quan)(quan)新一(yi)(yi)代路(lu)(lu)虎(hu)(hu)衛(wei)士(shi)的(de)(de)(de)全(quan)(quan)鋁整(zheng)合式承(cheng)載(zai)(zai)車(che)(che)身(shen)(shen)是(shi)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)迄今一(yi)(yi)來(lai)生產的(de)(de)(de)最(zui)堅(jian)固(gu)的(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)，其固(gu)定點(dian)牽引力載(zai)(zai)荷可(ke)以達到(dao)6.5噸。
懸(xuan)(xuan)掛(gua)采用前雙叉臂后多(duo)連桿的結(jie)構，有彈簧懸(xuan)(xuan)掛(gua)和電(dian)子空氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)可(ke)選。空氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)在越野模式下(xia)可(ke)以升高(gao)75mm，必要的情況下(xia)，空氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)還能將(jiang)再(zai)升高(gao)70mm，總高(gao)度(du)達(da)到(dao)了(le)145mm。打開車(che)(che)門后，車(che)(che)身(shen)將(jiang)自動降(jiang)低50mm，為(wei)上下(xia)車(che)(che)提(ti)供(gong)更為(wei)便利的高(gao)度(du)。新型(xing)鋼材副車(che)(che)架和增強(qiang)過的球狀軸承(cheng)和襯套，讓車(che)(che)輪可(ke)以承(cheng)受7噸的垂直載(zai)荷。
動(dong)(dong)力系(xi)統上(shang)，最新(xin)的汽油發動(dong)(dong)機包(bao)括2.0T P300發動(dong)(dong)機和3.0T雙增壓P400發動(dong)(dong)機。其中3.0T發動(dong)(dong)機還配備(bei)了48V輕混(hun)技術。而在歐洲地(di)區，還提供(gong)D200和D240兩種柴油版本。
基于強大的(de)四驅(qu)和電控系統(tong)，在(zai)全新一(yi)代路虎衛士上提(ti)供了9種模(mo)(mo)式選(xuan)擇（8種地形及駕駛模(mo)(mo)式+1種涉水(shui)模(mo)(mo)式），不同模(mo)(mo)式下，會對車輛的(de)相關機構進(jin)行針(zhen)對性的(de)調整，讓越野、脫困變得更加(jia)輕松，無(wu)論是專業(ye)越野玩家(jia)還(huan)是小白用(yong)戶，都能找(zhao)到(dao)最適合自己的(de)狀態。同時可以預存(cun)四個用(yong)車設置(zhi)。
激(ji)活涉水模式后(hou)，系統會(hui)自動(dong)(dong)優化(hua)油門響應、設(she)置加熱及通風循環(huan)車(che)(che)內空氣、鎖定傳(chuan)動(dong)(dong)系統并(bing)且車(che)(che)身高度調整(zheng)到越野設(she)置，退(tui)出涉水模式之后(hou)，車(che)(che)輛會(hui)自動(dong)(dong)對制動(dong)(dong)器進行(xing)清(qing)潔和干燥，迅速恢(hui)復車(che)(che)輛的制動(dong)(dong)性能(neng)。
生產廠商： 捷豹路虎(hu)汽車有限公司
型號(hao)(款(kuan)式)： 路(lu)虎衛士(shi)90
驅動形式(shi)： 可鎖定中央差速器的恒(heng)式(shi)四(si)輪驅動
長/寬/高(mm)： 3883/1790/1963
發動機型(xing)式： Td5直列5缸渦輪(lun)增壓柴(chai)油(you)機
變(bian)速(su)(su)器型式： 5速(su)(su)手(shou)動，兩速(su)(su)加力箱(xiang)
排(pai)量(毫升(sheng))： 2498
最(zui)大功率(lv)(KW)： 91kW/4200rpm
最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm
參(can)考(kao)油耗(L/100km)： 城市(shi)：11.7 郊(jiao)區(qu)：8.7 綜合：9.8
軸距(mm)： 2360
長/寬(kuan)/高(mm)： 3883/1790/1963
輪距 (前(qian)后)(mm)： 1486/1486
軸(zhou)距(mm)： 2360
最小離地間隙(xi)(mm)： 間隙(xi)215mm
整備(bei)質(zhi)量(liang)(kg)： 1920
總(zong)質量(kg)： 3050
發(fa)動機位(wei)置(zhi)： 前置(zhi)/縱置(zhi)
發動機(ji)型(xing)式(shi)： Td5直(zhi)列5缸渦輪增壓柴油(you)機(ji)
氣缸數： 5
排量(mL)： 2498
最大功率(kw)： 91kW/4200rpm
最大扭(niu)矩(N.m)： 300Nm/1950rpm
缸徑/行程： 84.45/88.95
變速器型式(shi)： 5速手動(dong)，兩速加力箱
架(前(qian)/后)： 整體橋，螺(luo)旋(xuan)彈(dan)簧(huang)(huang)，液壓(ya)減震器/整體橋，螺(luo)旋(xuan)彈(dan)簧(huang)(huang)，液壓(ya)減震器
制(zhi)動(dong)裝置型(xing)式(shi)(前/后)： 盤式(shi)制(zhi)動(dong)/盤式(shi)制(zhi)動(dong)
轉向(xiang)器型式(shi)(shi)： （動力(li)輔(fu)助）蝸輪蝸桿式(shi)(shi)
生產廠商： 福(fu)特汽車
型號(hao)(款式(shi))： 路(lu)虎(hu)衛士110
驅動形式： 可(ke)鎖定(ding)中央差速器的恒式四輪驅動
長/寬/高(mm)： 4599/1790/2076
發動機(ji)型式： Td5直列5缸渦輪(lun)增壓柴油機(ji)
變速(su)器型式： 5速(su)手動，兩(liang)速(su)加力箱
排(pai)量(毫(hao)升)： 2498
最大(da)功率(KW)： 91kW/4200rpm
最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm
參考油耗(L/100km)：
城市：12.4 郊區：8.7 綜合：10.1
長/寬/高(mm)： 4599/1790/2076
輪距 (前后)(mm)： 1486/1486
軸距(mm)： 2794
最小(xiao)離地間(jian)隙(mm)： 間(jian)隙215mm
發動(dong)機位置(zhi)： 前(qian)置(zhi)/縱置(zhi)
發動機型式： Td5直列5缸渦輪增壓柴油機
氣缸數： 5
排量(mL)： 2498
最大功率(kw)： 91kW/4200rpm
最(zui)大扭矩(ju)(N.m)： 300Nm/1950rpm
缸(gang)徑/行程： 84.45/88.95
變(bian)速(su)(su)器型式： 5速(su)(su)手動(dong)，兩速(su)(su)加力(li)箱
懸(xuan)架(前(qian)/后)： 整體(ti)橋，螺旋(xuan)彈簧(huang)，液壓(ya)減震(zhen)器/整體(ti)橋，螺旋(xuan)彈簧(huang)，液壓(ya)減震(zhen)器
制動(dong)(dong)裝置型(xing)式(前(qian)/后)： 盤(pan)式制動(dong)(dong)/盤(pan)式制動(dong)(dong)
轉向(xiang)器型式： (動力輔助)蝸輪蝸桿(gan)式
LandRover路虎品(pin)牌創立于(yu)(yu)1948年，世(shi)界著名的(de)英國越野車品(pin)牌，以四(si)驅(qu)車而舉世(shi)聞(wen)名，多項四(si)驅(qu)車技術革新者，致力(li)于(yu)(yu)為其駕駛者提供(gong)不斷(duan)完善的(de)四(si)驅(qu)車駕駛體驗。
路(lu)虎（Landrover），是英(ying)國(guo)越(yue)野車(che)品牌。今(jin)天，路(lu)虎公司(si)是專門(men)生(sheng)產(chan)四(si)驅(qu)車(che)的公司(si)。或許正是由(you)于這一點，閃耀在其各款汽車(che)中。
羅(luo)孚(fu)集團(tuan)(tuan)原是英國一家古(gu)老(lao)的(de)(de)汽車公(gong)司(si)，羅(luo)孚(fu)(Rover)是北(bei)歐(ou)的(de)(de)一個民(min)(min)族(zu)，生(sheng)產自(zi)行(xing)車時就使用羅(luo)孚(fu)作商標名。1904年(nian)生(sheng)產汽車，仍以(yi)“羅(luo)孚(fu)”為車牌名，由(you)于羅(luo)孚(fu)民(min)(min)族(zu)是一個勇敢善戰的(de)(de)海盜(dao)民(min)(min)族(zu)，所以(yi)羅(luo)孚(fu)汽車商標采(cai)用了一艘海盜(dao)船，張開紅帆象(xiang)征著公(gong)司(si)乘風破浪、所向披靡的(de)(de)大(da)無畏精(jing)神。2008年(nian)3月26日，印(yin)度(du)塔(ta)塔(ta)集團(tuan)(tuan)出資23億美(mei)元，收購福(fu)特旗下的(de)(de)捷豹和路虎兩(liang)大(da)品牌，在(zai)國際(ji)車壇引起震動。
路虎(hu)公(gong)(gong)司(si)(Land Rover)以(yi)(yi)四(si)驅(qu)車(che)(che)而舉世聞名(ming)：自(zi)創始(shi)以(yi)(yi)來(lai)就始(shi)終(zhong)為(wei)其(qi)駕駛者提供(gong)不(bu)斷(duan)完善的(de)四(si)驅(qu)車(che)(che)駕駛體驗。在四(si)驅(qu)車(che)(che)領域中(zhong)，路虎(hu)公(gong)(gong)司(si)不(bu)僅(jin)擁有核心技術，而且充滿(man)了對(dui)四(si)驅(qu)車(che)(che)的(de)熱情：他是舉世公(gong)(gong)認的(de)四(si)驅(qu)車(che)(che)革(ge)新者。盡管路虎(hu)在不(bu)斷(duan)改進產(chan)品，但(dan)它始(shi)終(zhong)秉承其(qi)優良傳統(tong)就是將公(gong)(gong)司(si)價值(zhi)與精益設(she)計(ji)的(de)結合。
路(lu)虎(hu)(hu)(hu)銷售于140多個國家(jia)，它已經(jing)從1948年的(de)實用性(xing)車(che)(che)型發展成為今天的(de)多功能四驅車(che)(che)，面向的(de)是(shi)那些不斷追求生活體驗(yan)的(de)人士。路(lu)虎(hu)(hu)(hu)得(de)到(dao)了普遍(bian)的(de)認(ren)可和尊敬，這(zhe)是(shi)其它制造(zao)商的(de)汽車(che)(che)無法與之相媲美的(de)。但是(shi)，路(lu)虎(hu)(hu)(hu)車(che)(che)仍然(ran)是(shi)其品牌(pai)價值的(de)終極體現(xian)：直至今天，由路(lu)虎(hu)(hu)(hu)公司生產的(de)所有(you)路(lu)虎(hu)(hu)(hu)車(che)(che)中，還有(you)四分之三(san)仍然(ran)在被使用，這(zhe)的(de)確很神奇。
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