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基本介紹

“悍(han)馬(ma)(ma)”的(de)全稱(cheng)是“高機動性多用途輪式(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)輛”，基型車(che)(che)(che)(che)(che)自重(zhong)2.4噸(dun)，載重(zhong)1噸(dun)，可以(yi)由多種運(yun)輸(shu)機或直升機運(yun)輸(shu)并(bing)空投(tou)。 “悍(han)馬(ma)(ma)”裝備有一部(bu)大功率柴油發動機，4輪驅(qu)動，越野能(neng)力(li)尤為(wei)突(tu)出，最高時速可達120公(gong)里，車(che)(che)(che)(che)(che)身側傾40度(du)仍然能(neng)夠(gou)行駛。 美國陸軍充分利用“悍(han)馬(ma)(ma)”車(che)(che)(che)(che)(che)優良的(de)多用途性能(neng)，除了(le)用作指揮車(che)(che)(che)(che)(che)外，還可改裝成輕(qing)便卡車(che)(che)(che)(che)(che)、火炮牽引車(che)(che)(che)(che)(che)、無線電通訊車(che)(che)(che)(che)(che)、救護車(che)(che)(che)(che)(che)、流動維修車(che)(che)(che)(che)(che)、反(fan)坦克(ke)戰斗車(che)(che)(che)(che)(che)、防(fang)空導彈(dan)(dan)車(che)(che)(che)(che)(che)及防(fang)彈(dan)(dan)運(yun)輸(shu)車(che)(che)(che)(che)(che)等11種變形車(che)(che)(che)(che)(che)，使其可以(yi)執行指揮、戰場救護、運(yun)輸(shu)、巡邏(luo)、偵察等任務(wu)。

2006款H3保(bao)留(liu)了(le)原悍馬的(de)(de)韻味以(yi)及(ji)出色的(de)(de)越野能(neng)力，當是更小的(de)(de)尺寸以(yi)及(ji)更加燃(ran)油經(jing)濟(ji)性的(de)(de)布(bu)局使其更適應市場(chang)需求。在繼H1，H2之后，H3在中級(ji)尺寸運(yun)動(dong)型多用途車市場(chang)將建(jian)立新的(de)(de)越野能(neng)力標(biao)桿(gan)，它于2005年(nian)春上市。

產品設計

外觀

H3前中網有(you)7個長方形(xing)(xing)的(de)(de)進(jin)氣(qi)口和雙圓燈(deng)設計，這(zhe)是(shi)悍(han)(han)馬的(de)(de)標準造型(xing)(xing)。大(da)面(mian)積鍍(du)鉻的(de)(de)七豎孔前格柵和后視鏡，帶“百葉(xie)窗”的(de)(de)前引擎蓋，幾乎垂直(zhi)的(de)(de)前風擋玻璃，窄(zhai)而扁(bian)的(de)(de)側面(mian)車(che)窗，以及寬(kuan)大(da)的(de)(de)輪胎這(zhe)些(xie)基本的(de)(de)特征讓H3看上去與h2如出一(yi)轍(che)，最大(da)限度的(de)(de)繼承了(le)悍(han)(han)馬的(de)(de)家族(zu)血統。而看起來不像保險桿(gan)的(de)(de)前保險桿(gan)，采用特別(bie)的(de)(de)PU材質黑色原味方式(shi)呈(cheng)現，其(qi)中兩個看起來足以拖動坦克車(che)的(de)(de)巨型(xing)(xing)拖車(che)鉤更是(shi)一(yi)絕，雖然不需要也沒有(you)必(bi)要這(zhe)么做，但是(shi)在視覺呈(cheng)現上卻成功(gong)地塑造了(le)Hummer的(de)(de)強悍(han)(han)形(xing)(xing)象與風格。

H3將絕一(yi)無二的(de)(de)(de)(de)(de)悍馬風(feng)格(ge)以及能力融入到中級(ji)尺寸(cun)(cun)布局。較之(zhi)H2，H3短(duan)了(le)(le)16.9英(ying)寸(cun)(cun)（429毫(hao)米），矮了(le)(le)6英(ying)寸(cun)(cun)（152毫(hao)米），窄了(le)(le)6.5英(ying)寸(cun)(cun)（165毫(hao)米）。大(da)體尺寸(cun)(cun)就跟(gen)一(yi)臺中級(ji)尺寸(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)轎(jiao)車相當。H3的(de)(de)(de)(de)(de)外表較前兩代車型更(geng)多地(di)加入了(le)(le)幻化的(de)(de)(de)(de)(de)元素，但(dan)結實的(de)(de)(de)(de)(de)前進氣格(ge)柵(zha)的(de)(de)(de)(de)(de)擋(dang)風(feng)玻(bo)璃、外置的(de)(de)(de)(de)(de)油冷卻器、掛在車尾(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)備用輪胎依然充(chong)滿了(le)(le)男(nan)子(zi)漢剛強的(de)(de)(de)(de)(de)氣息。車身寬大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)擋(dang)泥板(ban)看(kan)來似乎給移(yi)走了(le)(le)，這樣將更(geng)適合在狹(xia)窄的(de)(de)(de)(de)(de)林間小路行(xing)駛。尾(wei)(wei)部的(de)(de)(de)(de)(de)短(duan)貨物艙可(ke)以加長，甚至達到原來的(de)(de)(de)(de)(de)兩倍，只(zhi)需要把(ba)后排座位折(zhe)疊(die)并放置在地(di)板(ban)下(xia)，打開(kai)(kai)后座與貨艙框之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)門就可(ke)以了(le)(le)，為了(le)(le)讓你可(ke)以感受(shou)大(da)自然的(de)(de)(de)(de)(de)氣息，車頂可(ke)以完全打開(kai)(kai)。

內飾

除(chu)了獨(du)特(te)的(de)(de)體形外，H3的(de)(de)內飾也(ye)更加(jia)“民用(yong)(yong)(yong)”化(hua)，布局也(ye)與(yu)(yu)同級的(de)(de)suv大(da)致(zhi)相同，用(yong)(yong)(yong)料(liao)與(yu)(yu)材質(zhi)也(ye)較(jiao)h2的(de)(de)廉價材料(liao)有(you)了很大(da)改觀(guan)。中(zhong)控臺上的(de)(de)按鈕(niu)與(yu)(yu)背(bei)(bei)景協(xie)調，而且做工細致(zhi)。整體內飾的(de)(de)質(zhi)感(gan)上乘，儀表盤的(de)(de)數(shu)字清晰，容(rong)易讀取。寬大(da)的(de)(de)真皮(pi)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)柔軟舒適，后(hou)(hou)厚實的(de)(de)真皮(pi)包(bao)裹(guo)方向盤和排檔桿(gan)，手感(gan)非常(chang)不(bu)錯。H3采(cai)用(yong)(yong)(yong)防水的(de)(de)黑色塑料(liao)制作的(de)(de)內部面板，也(ye)能很好的(de)(de)起到(dao)(dao)耐(nai)臟的(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)。5座(zuo)(zuo)的(de)(de)H3有(you)著(zhu)非常(chang)巨大(da)的(de)(de)行李箱(xiang)空間，后(hou)(hou)排座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)靠(kao)背(bei)(bei)放(fang)倒后(hou)(hou)可(ke)以達到(dao)(dao)1577升的(de)(de)行李廂(xiang)容(rong)積，另外車廂(xiang)地(di)板下面有(you)四個(ge)儲物空間，座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)后(hou)(hou)還有(you)三個(ge)，使用(yong)(yong)(yong)都比(bi)較(jiao)方便(bian)。但是后(hou)(hou)排座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)折疊(die)(die)后(hou)(hou)的(de)(de)行李艙地(di)板欠(qian)平整，且折疊(die)(die)處(chu)的(de)(de)縫隙很大(da)，小件物品落入其中(zhong)很難(nan)取出。

特色功能

性能

H3能(neng)夠非常(chang)舒適的(de)(de)(de)在(zai)城市道路上巡航，并且能(neng)提(ti)(ti)供(gong)悍(han)馬所(suo)特有的(de)(de)(de)攀爬能(neng)力(li)。動(dong)力(li)源自Vortec3500引擎，雙頂置凸輪(lun)軸以(yi)及可(ke)變氣門(men)正時(shi)(shi)，H3能(neng)在(zai)交(jiao)付出(chu)(chu)色性能(neng)的(de)(de)(de)同時(shi)(shi)提(ti)(ti)供(gong)良好(hao)的(de)(de)(de)燃(ran)油經濟性。悍(han)馬采(cai)用了一臺(tai)(tai)排(pai)量為3.5l的(de)(de)(de)直列五(wu)缸(gang)汽油機，dohc20氣門(men)結構(gou)，5000轉時(shi)(shi)可(ke)以(yi)輸(shu)出(chu)(chu)164千(qian)瓦(wa)的(de)(de)(de)最(zui)大(da)功率(lv)，2800轉時(shi)(shi)輸(shu)出(chu)(chu)304牛(niu)(niu)米的(de)(de)(de)最(zui)大(da)扭矩。H3是(shi)悍(han)馬首款(kuan)同時(shi)(shi)提(ti)(ti)供(gong)自動(dong)和手動(dong)兩種(zhong)變速箱的(de)(de)(de)車(che)型，除了4速自動(dong)變速箱外，還可(ke)以(yi)選(xuan)擇一臺(tai)(tai)5速手動(dong)變速箱。手動(dong)檔的(de)(de)(de)H3無疑(yi)將給它的(de)(de)(de)買(mai)家帶(dai)來更(geng)多的(de)(de)(de)駕(jia)駛樂趣。H3的(de)(de)(de)整(zheng)備質量達(da)到(dao)了2132公斤，過高的(de)(de)(de)重(zhong)量成為發動(dong)機的(de)(de)(de)最(zui)大(da)負擔，H3的(de)(de)(de)最(zui)高時(shi)(shi)速僅達(da)到(dao)160公里(li)，好(hao)在(zai)這臺(tai)(tai)發動(dong)機還算省油，綜合工況下油耗不到(dao)12升。07款(kuan)H3將發動(dong)機排(pai)量增至3.7升，動(dong)力(li)性有所(suo)提(ti)(ti)高，其最(zui)大(da)功率(lv)和最(zui)大(da)扭矩分別達(da)到(dao)178千(qian)瓦(wa)和328牛(niu)(niu)米。

H3的(de)(de)(de)(de)車身結構為(wei)(wei)非(fei)(fei)承(cheng)載式，懸掛(gua)部分沒有采用(yong)(yong)流行的(de)(de)(de)(de)空氣懸架，而是采用(yong)(yong)了古老(lao)的(de)(de)(de)(de)前(qian)雙叉臂獨立，后整(zheng)體橋非(fei)(fei)獨立的(de)(de)(de)(de)底盤結構，這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)結構也(ye)并非(fei)(fei)不好(hao)，它可(ke)以保證在更大載重情況下(xia)的(de)(de)(de)(de)越野性能。H3使用(yong)(yong)了型號為(wei)(wei)265/75r16的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)，大扁平(ping)比的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)保證了H3越野性能的(de)(de)(de)(de)發揮(hui)，但公路行駛(shi)表現(xian)多少會打一(yi)些折扣。H3采用(yong)(yong)了borg-warner雙速(su)(su)電子全(quan)時四驅系統和完(wan)全(quan)鎖止后差(cha)速(su)(su)器，這套(tao)系統能以2.64：1的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)比傳遞動力，對于不滿意的(de)(de)(de)(de)顧客，他(ta)們還能夠要求選(xuan)裝(zhuang)另一(yi)套(tao)系統——速(su)(su)比高達4.03：1。掛(gua)入一(yi)檔后，每1000rpm的(de)(de)(de)(de)時速(su)(su)僅2.7km，而其他(ta)suv則為(wei)(wei)4至4.6km(如果(guo)具備(bei)低齒(chi)比變速(su)(su)系統的(de)(de)(de)(de)話)。因此，H3在攀爬巖(yan)石時，可(ke)以達到精(jing)確完(wan)美的(de)(de)(de)(de)控制。H3的(de)(de)(de)(de)最小離地間隙(xi)為(wei)(wei)216mm，接近角和離去角分別(bie)為(wei)(wei)37.5度和35.5度，最大通過角為(wei)(wei)25度，最大爬坡(po)度為(wei)(wei)60%，最大涉水深度為(wei)(wei)610mm，從這些參數來看(kan)，H3的(de)(de)(de)(de)越野及通過能力都不會讓(rang)人失(shi)望。

規格參數

基本參數

廠商：悍馬

級別：SUV

發動機：6.2L 398馬力 V8

變速箱：6擋自(zi)動(dong)

長×寬(kuan)×高(mm)：5170*2063*2012

車身結(jie)構：5門5座SUV

最(zui)高車速(km/h)：180

官(guan)方0-100加速(s)：10

整(zheng)車質保：兩年不限公(gong)里

車身

長(chang)度(mm)：5170

寬度(mm)：2063

高(gao)度(mm)：2012

軸距(mm)：3117

前輪距(ju)(mm)：1763

后輪(lun)距(mm)：1763

最小離(li)地間隙(mm)：246

整(zheng)備質量(liang)(Kg)：2909

車身結構：SUV

車(che)門數（個）：5

座位數（個）：5

油(you)箱容積(L)：121

行(xing)李廂容積(L)：386-2453

發動機

汽缸(gang)容(rong)積(cc)：6198

排(pai)量(L)：6.2

工作方式：自(zi)然吸氣

汽缸排(pai)列形(xing)式(shi)：V

汽缸數（個）：8

每缸氣門數（個）：2

氣(qi)門結(jie)構：SOHC

最(zui)大馬力(Ps)：398

最大(da)功率(kW)：293

最大功率轉速(rpm)：5700

最大扭矩(ju)(N·m)：574

最大扭矩(ju)轉速(su)(rpm)：4300

發動機特有技術：-

燃料形式：汽油

燃油標號：97號

供油方式：多點電噴

缸蓋材料：鋁

缸體材料：鐵

環保(bao)標(biao)準(zhun)：歐IV

變速箱

簡稱：6擋自動

擋位個數：6

變(bian)(bian)速箱類型：自(zi)動變(bian)(bian)速箱(AT)

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式：前(qian)置四驅(qu)

前懸掛類型(xing)：前為(wei)獨立扭矩桿，單管氣體減(jian)震(zhen)，前穩定桿

后懸掛(gua)類型：五連可變彈簧，可變空氣承(cheng)載，單管氣體(ti)減震(zhen)，前穩定桿

助力類(lei)型：機械液壓助力

車體結構：非承載式(shi)

車輪制動

前(qian)制動器(qi)類型：盤(pan)式

后制動器類型(xing)：盤(pan)式

駐(zhu)車制動類型：手剎

前輪胎規格：315/70 R17

后輪胎(tai)規格：315/70 R17

備胎規格：全(quan)尺寸

品牌介紹

通用汽車始于1908年美(mei)國，主(zhu)打電動車(che)/微(wei)型車(che)/重型全尺寸卡(ka)車(che)/緊湊型車(che)及(ji)敞篷車(che)，以豪(hao)華(hua)/寬大(da)/內(nei)部舒適/速度快(kuai)/儲備(bei)功率大(da)著稱的汽(qi)車(che)品(pin)牌。

通用(yong)汽車(che)公(gong)司（GM）成立于1908年9月16日，自(zi)從(cong)威廉·杜蘭(lan)(lan)特創(chuang)建了(le)美國通用(yong)汽車(che)公(gong)司以(yi)來(lai)，先(xian)后聯合或兼并(bing)了(le)別克、凱迪拉克、雪佛蘭(lan)(lan)、奧(ao)茲莫比爾(er)、龐(pang)蒂克、克爾(er)維特、悍馬(ma)等(deng)公(gong)司，擁有鈴(ling)木(mu)（Suzuki）3%股份。使(shi)原來(lai)的(de)小公(gong)司成為它的(de)分部。從(cong)1927年以(yi)來(lai)一(yi)直是全世界大型的(de)汽車(che)公(gong)司之一(yi)。

公司(si)下(xia)屬的(de)分(fen)部(bu)達二十多個(ge)，擁(yong)有員工266,000名。通用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)公司(si)的(de)全(quan)球總部(bu)位于美國(guo)密歇根州的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)之城底特律(lv)，迄今(jin)在(zai)全(quan)球35個(ge)國(guo)家和(he)地區建立了汽(qi)車(che)(che)(che)制造業務(wu)。2007 年(nian)，通用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)在(zai)全(quan)球售出近937 萬輛(liang)轎車(che)(che)(che)和(he)卡車(che)(che)(che)。