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2012年北京車(che)(che)展，奔馳(chi)發(fa)布了(le)G63 AMG高(gao)性能越(yue)野車(che)(che)，并首次公布了(le)新(xin)車(che)(che)的正裝照，作為G55 AMG的替代(dai)品。奔馳(chi)為新(xin)款G63 AMG進行了(le)全面(mian)修飾(shi)，換(huan)上(shang)了(le)新(xin)設計的前保險杠，三塊大面(mian)積散熱口預示著強悍的動力，進氣格柵改用雙(shuang)橫條配三叉星(xing)，四支大口徑排氣管從車(che)(che)身兩側后(hou)輪前部的側裙處探(tan)出，最后(hou)再配以AMG傳(chuan)統風格的大尺寸五(wu)幅合金輪轂(gu)。
2013款(kuan)奔(ben)(ben)馳G 63 AMG基于(yu)最新的(de)2013款(kuan)改款(kuan)奔(ben)(ben)馳G級(ji)車(che)打(da)造。相(xiang)比(bi)普通版(ban)G級(ji)車(che)，奔(ben)(ben)馳G 63 AMG配備了大(da)尺(chi)寸的(de)前保險(xian)杠，配合(he)全套車(che)身動力(li)(li)學套件和大(da)尺(chi)寸的(de)AMG專屬合(he)金(jin)輪轂，使得(de)G 63看起來極(ji)為霸氣。同(tong)時，車(che)身兩側鍍鉻雙(shuang)排氣管也讓奔(ben)(ben)馳G 63 AMG顯得(de)更加與眾(zhong)不同(tong)。G 63 AMG的(de)內飾(shi)布局與普通版(ban)車(che)型一致，只是變速桿的(de)造型略有(you)差異。G 63 AMG中控臺多處均采用碳纖(xian)維(wei)材(cai)料覆蓋。同(tong)時為了彰(zhang)顯其強勁的(de)動力(li)(li)表(biao)現，G 63 AMG的(de)儀表(biao)指針(zhen)被噴涂(tu)為紅色。
G63 AMG的(de)動(dong)力(li)源自(zi)一臺5.5升雙渦輪(lun)增壓(ya)缸內直噴(pen)V8汽油發(fa)(fa)動(dong)機，峰值馬力(li)和扭矩輸出(chu)分(fen)(fen)(fen)別達到536 hp和759 Nm，相(xiang)比老款(kuan)奔馳G55 AMG的(de)5.4升V8發(fa)(fa)動(dong)機分(fen)(fen)(fen)別高出(chu)43 bhp和60 Nm。與新發(fa)(fa)動(dong)機相(xiang)配(pei)的(de)是七前(qian)速自(zi)動(dong)變速箱(xiang)，然(ran)后(hou)借助分(fen)(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)和三個帶有鎖止(zhi)功(gong)能的(de)差速器將動(dong)力(li)傳遞到四(si)個車輪(lun)，但(dan)奔馳尚(shang)未發(fa)(fa)布這款(kuan)重達2.5噸的(de)高性(xing)能純種(zhong)越野(ye)車的(de)性(xing)能數據。
與其它新款G不同的是，奔(ben)馳為(wei)G63 AMG配有(you)發動(dong)機自(zi)動(dong)起停控制系(xi)統和制動(dong)能量回收系(xi)統，以(yi)節(jie)省燃油(you)和降低排(pai)放。G63 AMG的百(bai)公里油(you)耗為(wei)14升，每公里排(pai)放322克二氧化碳，相比現款G55 AMG分別減少了(le)2升和56克。
新(xin)(xin)車的(de)座(zuo)艙也緊隨此次(ci)中期改款(kuan)進行了(le)一些調整，換上(shang)了(le)新(xin)(xin)設計的(de)儀(yi)表臺(tai)、方向盤(pan)和中控(kong)臺(tai)，并配備(bei)了(le)新(xin)(xin)一代Comand系(xi)統(tong)。提供了(le)帶雷達車距控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)巡航系(xi)統(tong)、盲點監測系(xi)統(tong)、可視倒車雷達。作為(wei)標(biao)準配置(zhi)的(de)ESP控(kong)制(zhi)(zhi)程序則被重新(xin)(xin)編(bian)寫，拖(tuo)車穩定控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)和坡起輔助系(xi)統(tong)也被列(lie)為(wei)標(biao)準配置(zhi)。
車型(xing)名(ming)稱：2019款(kuan) 改(gai)款(kuan) AMG G 63 先型(xing)特別版
廠(chang)商(shang)：梅賽德斯(si)-AMG
級(ji)別：中大(da)型SUV
發動機(ji)：430kW(4.0L雙(shuang)渦輪增壓)
動力類型(xing)：汽油機
變速(su)箱：9擋(dang)AT
長×寬(kuan)×高(mm)：4864×1984×1964
車身結(jie)構：5門 5座 SUV
上市年份：2019
最高車速(su)(km/h)：220
0-100加速(su)時間(jian)(s)：4.5
工信部油(you)耗(L/100km)：11.9
整(zheng)車質保政策(ce)：3年(nian)不限公(gong)里(li)
車長(mm)：4864
車寬(mm)：1984
車高(gao)(mm)：1964
軸(zhou)距(mm)：2890
最小離(li)地(di)間(jian)隙(mm)：238
前(qian)輪距(mm)：1651
后輪(lun)距(mm)：1652
接近角(°)：27.5
離(li)去(qu)角(°)：29.6
車身結構：SUV
車門數：5
座位數：5
油箱容積(L)：100
排量(L)：4.0
排量(liang)(mL)：3982
進氣形式：雙渦輪增壓
氣(qi)缸排列(lie)形式：V型
汽缸數：8
每缸氣門數(個)：4
配氣機構(gou)：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
缸體材質(zhi)：鋁合金
最大馬力(li)(Ps)：585
最大功(gong)率(kW/rpm)：430/6000
最大(da)扭矩(Nm/rpm)：850/2500-3500
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐V
發動(dong)機自動(dong)啟/停：●
擋位個數：9
變速箱類型：AT
變(bian)速(su)箱名稱：9擋手自(zi)一體變(bian)速(su)箱
驅(qu)動方式：前置四驅(qu)
四驅形式(shi)：全時四驅
中央差速器(qi)結(jie)構：開放式差速器(qi)
車體結構：非承載式
助力(li)類型：電(dian)動助力(li)
前(qian)懸掛(gua)類型：雙叉臂式(shi)獨(du)立懸掛(gua)
后(hou)懸掛類型：整體橋(qiao)非獨立懸掛
前橋(qiao)限滑(hua)差(cha)速(su)器/差(cha)速(su)鎖(suo)(suo)：差(cha)速(su)鎖(suo)(suo)
中央差(cha)速器鎖(suo)止功能：●
后橋限(xian)滑差速器/差速鎖：差速鎖
前(qian)制動(dong)器類(lei)型：通(tong)風盤式
后制動器(qi)類(lei)型：通(tong)風(feng)盤式
駐車制動(dong)類型：電子(zi)駐車
前輪胎規格：295/40 R22
后輪胎規(gui)格(ge)：295/40 R22
備胎：全尺寸
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領(ling)先(xian)的(de)汽車(che)制造商，世界500強，德(de)國(guo)著名豪華汽車(che)品牌(pai)，汽車(che)文明的(de)先(xian)驅(qu)者。
梅賽(sai)德(de)斯(si)(si)-奔(ben)馳（Mercedes-Benz）是德(de)國汽(qi)(qi)車品(pin)牌。1886年(nian)(nian)1月，卡爾·本(ben)茨(ci)發明了三(san)輪(lun)汽(qi)(qi)車，并(bing)獲得(de)專(zhuan)利(li)（專(zhuan)利(li)號：DRP 37435），與此同時(shi)，奔(ben)馳的另一位(wei)創始人戈特利(li)布·戴姆勒(le)也發明了四輪(lun)汽(qi)(qi)車。從此，世(shi)界(jie)發生了改變。1926年(nian)(nian)6月，戴姆勒(le)公(gong)(gong)司(si)與奔(ben)馳公(gong)(gong)司(si)合(he)并(bing)成(cheng)立了戴姆勒(le)-奔(ben)馳汽(qi)(qi)車公(gong)(gong)司(si)，以梅賽(sai)德(de)斯(si)(si)-奔(ben)馳命名的汽(qi)(qi)車正式出現，并(bing)從此以高質量(liang)、高性能的汽(qi)(qi)車產品(pin)聞名于世(shi)。目(mu)前，梅賽(sai)德(de)斯(si)(si)-奔(ben)馳為戴姆勒(le)集團（Daimler AG）旗下公(gong)(gong)司(si)。與寶(bao)馬，奧迪并(bing)稱“三(san)駕馬車”。
自1900年12月22日(ri)戴姆勒汽車(che)公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯(si)（Mercedes）為品牌的轎車(che)開始(shi)，奔馳(chi)汽車(che)就(jiu)成(cheng)為汽車(che)工業的楷模(mo)。
