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基本介紹

雷克薩斯帶來豪(hao)華(hua)SUV的(de)(de)全新尺(chi)度(du)—LX570。無論是(shi)在長五米(mi)、高(gao)兩米(mi)的(de)(de)車(che)體內(nei)僅設(she)定八席的(de)(de)豪(hao)闊空間，或Active Height Control主動懸架高(gao)度(du)控(kong)制系統的(de)(de)操控(kong)感，抑或中控(kong)臺面板、變(bian)速桿，竟均(jun)由稀有Bubinga實木裝飾而(er)成的(de)(de)尊崇細節，更有符合歐(ou)Ⅳ排(pai)放標(biao)準......凡此種(zhong)種(zhong)對豪(hao)華(hua)SUV尺(chi)度(du)的(de)(de)重新創立(li)，只為可與您相(xiang)匹配(pei)。

作(zuo)為LX系列(lie)的第三(san)代產(chan)品，LX570較LX470在性能(neng)、科技含量、舒適性和(he)安全性方面都(dou)有所提升，其越(yue)野和(he)行使性能(neng)都(dou)到達了一個新的高度。

LX570搭載了(le)一(yi)臺5.7升V8發動機(ji)，最大功(gong)率(lv)達到381馬(ma)力(li)(li)，比LX470多(duo)出110馬(ma)力(li)(li)之多(duo)，最大扭矩也超過(guo)了(le)550N·m。新車(che)采用(yong)一(yi)臺6擋順(shun)序變速器，在電子系統(tong)的輔(fu)助下，LX570的拖曳能力(li)(li)達到了(le)3800公斤以上。

新車(che)輪(lun)(lun)轂尺寸為20英(ying)寸，加上(shang)重新設計的(de)懸掛系(xi)(xi)統(tong)，這讓LX570龐大的(de)車(che)身(shen)可以(yi)進行迅速而精確(que)的(de)高度調節。再配合四(si)輪(lun)(lun)的(de)液壓系(xi)(xi)統(tong)和(he)交叉連接系(xi)(xi)統(tong)，新車(che)的(de)每一個(ge)車(che)輪(lun)(lun)都能依(yi)照對(dui)角(jiao)線上(shang)的(de)車(che)輪(lun)(lun)的(de)變化而進行相應的(de)調整(zheng)。

LX570采用了(le)一(yi)套名為上坡控(kong)制Crawl Control的系(xi)統，它能在(zai)最惡劣的路面下維持車(che)輛的低(di)速(su)運轉，并且同時通過一(yi)套虛擬限滑差速(su)鎖來減少(shao)輪胎空轉。這樣司機就可以專注于方向盤的操(cao)作。此外，全地(di)形ABS系(xi)統也能減少(shao)如泥地(di)、沙地(di)等低(di)附著(zhu)力地(di)面的制動距離，從而(er)提高(gao)了(le)車(che)輛的安(an)全性。

產品設計

LX570秉承了LEXUS雷克薩(sa)斯的經典設計(ji)理(li)念L-finesse，外馭豪邁，內蘊尊(zun)崇，兼具領袖風(feng)范與貴族(zu)氣質。

外(wai)觀設計上，車輛前臉氣(qi)勢(shi)磅礴的(de)(de)(de)前大燈設計，結合側(ce)面(mian)貫穿全車的(de)(de)(de)腰線(xian)，倍顯LX570的(de)(de)(de)彭湃(pai)動力和沉穩氣(qi)質。尾部(bu)(bu)線(xian)條設計亦顯大氣(qi)豪邁(mai)。在(zai)內(nei)部(bu)(bu)，寬松(song)舒適的(de)(de)(de)布局則凸顯了雷克薩斯一(yi)貫的(de)(de)(de)頂級品(pin)質追求。LX570擁有可容納最(zui)多達8位乘(cheng)(cheng)客的(de)(de)(de)寬裕(yu)乘(cheng)(cheng)坐和行(xing)李存放(fang)空間。

豐田汽車(中國)投資(zi)有限(xian)公(gong)司(si)副總經理、負責雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)業務的(de)曾林(lin)堂先生總結說(shuo)：“雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)LX570是一(yi)(yi)個非常聰明的(de)重(zhong)量級長跑健將，它(ta)集LEXUS雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)各(ge)項豪華及高科技配備于一(yi)(yi)身，完美融(rong)合了公(gong)路行駛與越(yue)野能力。為那些成功進取、勇(yong)于探索未知領域(yu)，對(dui)于豪華舒適有著獨到見(jian)解和認識的(de)人群(qun)提供了超乎想象的(de)駕控與乘坐感受。”

根據市場(chang)調(diao)查分(fen)析(xi)，由于中(zhong)國(guo)地(di)(di)域廣闊，地(di)(di)形多(duo)(duo)變，因此(ci)SUV運動(dong)型多(duo)(duo)功(gong)能車有廣泛(fan)的市場(chang)需(xu)求。LX570的誕生正好滿足了中(zhong)國(guo)市場(chang)高端消費(fei)者(zhe)對(dui)運動(dong)型多(duo)(duo)功(gong)能車在豪華、舒適、安全以及(ji)高通過性上的高標(biao)準要求。

全新(xin)LEXUS雷(lei)克(ke)薩斯(si)LX570在中國的(de)上市(shi)，將進(jin)一(yi)步豐(feng)富雷(lei)克(ke)薩斯(si)品(pin)牌在中國市(shi)場的(de)車(che)型種類(lei)，為(wei)消費者提供更加多樣性的(de)選擇。“矢志不渝，追求(qiu)完美”是(shi)雷(lei)克(ke)薩斯(si)品(pin)牌的(de)核心(xin)價值，提供最精益求(qiu)精的(de)豪華(hua)汽(qi)車(che)和超越(yue)客(ke)戶預想的(de)服務是(shi)雷(lei)克(ke)薩斯(si)鍥而不舍的(de)追求(qiu)。全新(xin)LX570必將延續LX系(xi)列在中國市(shi)場的(de)成功，并樹(shu)立起豪華(hua)運動型多功能(neng)車(che)市(shi)場的(de)全新(xin)標準(zhun)。

外觀內飾

雷克(ke)薩斯旗下的(de)SUV車(che)(che)型(xing)LX570于2008年初登陸(lu)中(zhong)國，這(zhe)款作(zuo)為現有LX470替代車(che)(che)型(xing)的(de)LX570，已先行在(zai)海外市場上市銷售。下面讓我們先通過(guo)該車(che)(che)的(de)海外版本，來進一步(bu)了解這(zhe)款在(zai)保持上一代車(che)(che)型(xing)簡樸大氣風格的(de)同時(shi)又加(jia)入了時(shi)尚運動元素的(de)雷克(ke)薩斯LX570。

雷克(ke)薩(sa)斯新一(yi)代(dai)設(she)(she)計理念L-finesse在推出之(zhi)時，著實讓所有人(ren)感(gan)到驚艷不已。這(zhe)套(tao)概(gai)念同(tong)樣完美地呈現于雷克(ke)薩(sa)斯LX570身上(shang)，加上(shang)原有的越野粗獷(guang)性格(ge)，打造(zao)出一(yi)股截然不同(tong)的王者風范(fan)。由引擎蓋開始(shi)延伸的折線(xian)，塑造(zao)出車頭立體感(gan)，頭燈組近光(guang)燈上(shang)緣切線(xian)設(she)(she)計，讓整(zheng)輛車看起來更(geng)有氣勢。搭配精致而大膽的水箱護罩、前方進氣壩設(she)(she)計，LX570開在路上(shang)，絕對能夠震懾所有人(ren)的目光(guang)。

厚實(shi)的車身造(zao)型，采用全新設(she)計(ji)手法打造(zao)出(chu)飽滿且具備強悍力道的肌肉線(xian)條(tiao)，輔以(yi)鍍鉻飾條(tiao)的點綴，營造(zao)出(chu)LX570的豪(hao)華(hua)質感(gan)。全新的LED組(zu)合尾燈設(she)計(ji)，在(zai)高科技(ji)的照明(ming)技(ji)術(shu)幫(bang)助(zhu)下搭配導(dao)引光條(tiao)設(she)計(ji)，造(zao)型上看(kan)起來(lai)更有雷(lei)克薩斯家族外觀造(zao)型的同時(shi)也散發出(chu)成熟穩重的氣勢。而尾部(bu)對開式后(hou)車門(men)，上半部(bu)可電動開合，兼(jian)顧(gu)了車主在(zai)日常生活中的使用便利(li)性，具有極(ji)高的實(shi)用價值。

LX570的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)裝(zhuang)設計(ji)一如LS460導入了(le)(le)(le)豪(hao)華房車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)概念(nian)，中(zhong)控臺(tai)整(zheng)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)為(wei)3D金屬調性(xing)，而向兩旁延伸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)冷(leng)氣出(chu)風口(kou)也(ye)讓(rang)整(zheng)個(ge)中(zhong)控臺(tai)看(kan)起(qi)來更(geng)(geng)有(you)(you)(you)氣勢，EMV屏(ping)幕也(ye)在(zai)科技(ji)冷(leng)調的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氛圍(wei)下(xia)更(geng)(geng)有(you)(you)(you)未來科技(ji)感(gan)(gan)。除了(le)(le)(le)中(zhong)控臺(tai)，排(pai)(pai)檔(dang)桿面(mian)板(ban)及(ji)行(xing)駛模式(shi)控制面(mian)板(ban)都呈現(xian)厚實的(de)(de)(de)(de)(de)(de)金屬感(gan)(gan)，兼顧功能性(xing)及(ji)設計(ji)理念(nian)。帶有(you)(you)(you)折(zhe)痕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)非洲(zhou)(zhou)玫瑰木飾板(ban)也(ye)為(wei)LX570更(geng)(geng)添幾分立體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條，幾何(he)美學(xue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)功能顯示(shi)儀表(biao)板(ban)與(yu)外(wai)(wai)圍(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)速表(biao)及(ji)轉速表(biao)內(nei)圍(wei)繞著(zhu)一層(ceng)藍色冷(leng)光，更(geng)(geng)具時(shi)尚(shang)科技(ji)感(gan)(gan)，內(nei)部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)四個(ge)顯示(shi)表(biao)呈現(xian)矩形(xing)排(pai)(pai)列(lie)(lie)，將多(duo)功能信息顯示(shi)面(mian)板(ban)圍(wei)繞在(zai)中(zhong)間。 全車(che)(che)八座(zuo)(zuo)Semi-Aniline頂(ding)級皮椅(yi)，帶來了(le)(le)(le)更(geng)(geng)加(jia)豪(hao)華舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘坐質量。質感(gan)(gan)細(xi)膩觸手溫(wen)和，兼具優異的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支撐性(xing)還有(you)(you)(you)包(bao)覆感(gan)(gan)，使駕駛者與(yu)乘客宛若處(chu)在(zai)量身打造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪(hao)華住宅(zhai)內(nei)般舒(shu)適。而LX570獨(du)到(dao)座(zuo)(zuo)椅(yi)設計(ji)，使第(di)二排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)只需(xu)要輕松扳動拉桿就(jiu)能夠(gou)用一只手輕松收(shou)折(zhe)，第(di)三(san)排(pai)(pai)兩段式(shi)電動收(shou)折(zhe)座(zuo)(zuo)椅(yi)，讓(rang)車(che)(che)主彈指間完成多(duo)樣化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)內(nei)空(kong)間配(pei)置。 新款雷克(ke)薩斯LX570最大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變化(hua)(hua)則(ze)在(zai)于前(qian)(qian)(qian)臉(lian)，紡錘形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水箱格(ge)柵樣式(shi)與(yu)新GS有(you)(you)(you)幾分神似，整(zheng)體(ti)性(xing)和攻擊性(xing)更(geng)(geng)強，這或將是未來雷克(ke)薩斯全新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)家族(zu)化(hua)(hua)前(qian)(qian)(qian)臉(lian)。 前(qian)(qian)(qian)大(da)燈(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)狀(zhuang)雖然并沒有(you)(you)(you)什(shen)么變化(hua)(hua)，但(dan)是燈(deng)(deng)(deng)罩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)部卻有(you)(you)(you)所升級。轉向燈(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置由(you)下(xia)方轉移到(dao)了(le)(le)(le)上(shang)方，遠光燈(deng)(deng)(deng)也(ye)增加(jia)了(le)(le)(le)透鏡(jing)。此外(wai)(wai)，LED日(ri)間行(xing)車(che)(che)燈(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)入不僅為(wei)新車(che)(che)增添了(le)(le)(le)時(shi)尚(shang)感(gan)(gan)，也(ye)讓(rang)車(che)(che)輛在(zai)白天行(xing)駛時(shi)變得更(geng)(geng)加(jia)醒目，LED日(ri)間行(xing)車(che)(che)燈(deng)(deng)(deng)在(zai)歐洲(zhou)(zhou)已被(bei)(bei)列(lie)(lie)為(wei)車(che)(che)輛出(chu)廠時(shi)必備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一項配(pei)置。新LX570的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)(qian)霧(wu)燈(deng)(deng)(deng)周圍(wei)采(cai)用了(le)(le)(le)更(geng)(geng)多(duo)硬朗(lang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條，相比(bi)之(zhi)前(qian)(qian)(qian)更(geng)(geng)加(jia)霸氣。另(ling)外(wai)(wai)，還有(you)(you)(you)一個(ge)細(xi)微之(zhi)處(chu)恐怕您還沒有(you)(you)(you)注(zhu)意，2013款LX570前(qian)(qian)(qian)雷達探頭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置也(ye)被(bei)(bei)轉移到(dao)了(le)(le)(le)前(qian)(qian)(qian)霧(wu)燈(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)方，如此看(kan)來高度降低(di)了(le)(le)(le)不少，有(you)(you)(you)助(zhu)于探測到(dao)更(geng)(geng)低(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)障礙物。當然除了(le)(le)(le)左(zuo)右兩個(ge)傳感(gan)(gan)器之(zhi)外(wai)(wai)，LX570還配(pei)備了(le)(le)(le)前(qian)(qian)(qian)攝像頭來輔助(zhu)駕駛者觀察(cha)前(qian)(qian)(qian)方路面(mian)情況。

底盤

雷(lei)克薩斯LX570的(de)底盤系統沒有采用(yong)時下(xia)流(liu)行(xing)的(de)承(cheng)(cheng)載(zai)車身和(he)嵌入式(shi)(shi)大(da)梁(liang)(liang)(liang)結構(gou)，而(er)是依然(ran)(ran)堅持使(shi)用(yong)堅固的(de)獨(du)(du)立承(cheng)(cheng)載(zai)式(shi)(shi)大(da)梁(liang)(liang)(liang)。自上世紀80年代以(yi)來(lai)，越來(lai)越多的(de)SUV摒(bing)棄了獨(du)(du)立大(da)梁(liang)(liang)(liang)而(er)將車殼(ke)和(he)大(da)梁(liang)(liang)(liang)合二為(wei)一(yi)。從使(shi)用(yong)情況來(lai)看，承(cheng)(cheng)載(zai)式(shi)(shi)車身雖然(ran)(ran)可以(yi)帶(dai)來(lai)更好的(de)公路操(cao)控(kong)，但在(zai)實際應用(yong)中(zhong)遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)不能體(ti)現SUV的(de)耐用(yong)特(te)性，就連不惜成本的(de)高(gao)端SUV也不例外，薄弱(ruo)的(de)懸(xuan)架結構(gou)在(zai)越野的(de)時候根(gen)本不堪(kan)一(yi)擊。我們深信在(zai)車體(ti)材(cai)料革命(ming)發(fa)生之前，獨(du)(du)立承(cheng)(cheng)載(zai)大(da)梁(liang)(liang)(liang)不會從LX的(de)結構(gou)中(zhong)消失。

特色功能

動力操控

LX570配(pei)備了(le)強大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)5.7升V8發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，最(zui)(zui)(zui)大(da)功率達到(dao)280kw，比上(shang)一代(dai)4.7升發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)功率提升了(le)81kw，最(zui)(zui)(zui)大(da)扭矩達到(dao)542Nm,其拖(tuo)重(zhong)能(neng)(neng)力將達到(dao)3858kg，比上(shang)一代(dai)908kg的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)拖(tuo)重(zhong)提升了(le)相(xiang)當(dang)多。LX570將配(pei)以最(zui)(zui)(zui)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)6速(su)順序(xu)式自動(dong)(dong)變速(su)器。新一代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)LX570也更換的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)底盤和(he)懸掛，在成熟的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電子(zi)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統下(xia)，LX570將以相(xiang)當(dang)經濟的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)油耗帶(dai)來最(zui)(zui)(zui)佳的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng)(neng)表現。LEXUS雷克薩斯V8發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)是自品牌(pai)創建以來發(fa)布的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)首款全(quan)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，可(ke)產生255千瓦(wa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)大(da)輸出功率和(he)455牛(niu)米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)大(da)扭矩。具(ju)有全(quan)球(qiu)首款電動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)智能(neng)(neng)正(zheng)時可(ke)變氣(qi)門(men)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(VVT-i)和(he)電子(zi)控(kong)(kong)制(zhi)進氣(qi)凸(tu)輪系(xi)統(VVT-iE)。雙智能(neng)(neng)正(zheng)時可(ke)變氣(qi)門(men)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電子(zi)控(kong)(kong)制(zhi)進氣(qi)和(he)液壓(ya)控(kong)(kong)制(zhi)排氣(qi)管(guan)提供了(le)出色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)啟動(dong)(dong)和(he)輸出性能(neng)(neng)。平均耗油 工信部綜合工況耗油 12.0L/100km 14.7L/100km.

雙進氣管系(xi)統和諧波控制進氣系(xi)統(ACIS)可以(yi)保證(zheng)適量的(de)進氣量，以(yi)支(zhi)持增大的(de)發動(dong)機功率，每個(ge)氣缸(gang)之間則沒有不同(tong)(tong)。實現發動(dong)機性(xing)能和效率最優化同(tong)(tong)樣需要(yao)減(jian)少廢氣的(de)干擾(rao)。半雙排(pai)(pai)氣歧(qi)管可以(yi)使車型以(yi)更平穩(wen)、經濟的(de)方(fang)式(shi)排(pai)(pai)放廢氣。

全新(xin)的5.7升V8發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)旋轉(zhuan)平(ping)衡和減少摩(mo)擦(ca)都達到(dao)(dao)了新的(de)(de)水平(ping)。曲軸的(de)(de)某些部分(fen)進行了鏡面加工，從而把活塞和曲軸間的(de)(de)摩(mo)擦(ca)降到(dao)(dao)最(zui)小。在(zai)最(zui)后的(de)(de)組裝(zhuang)階段，用電動(dong)機通過曲柄帶動(dong)發(fa)(fa)動(dong)機檢(jian)查振動(dong)情況；組裝(zhuang)完畢后，在(zai)曲軸的(de)(de)前后兩(liang)端安裝(zhuang)加速(su)(su)表，測量是否存在(zai)轉(zhuan)速(su)(su)差。

安全性

LX570配備了(le)集舒適和(he)(he)(he)豪華于一身(shen)的(de)(de)頂級(ji)安(an)全(quan)配置(zhi)。除了(le)領先行業標準的(de)(de)10個標準氣(qi)囊，LX570還內(nei)置(zhi)了(le)同級(ji)別(bie)SUV中最高規格(ge)的(de)(de)前(qian)排(pai)座椅主動頭枕(AFH)，當車(che)尾部遭受一定力度的(de)(de)撞擊(ji)而乘(cheng)(cheng)客的(de)(de)身(shen)體移(yi)向座椅靠背(bei)時(shi)，頭枕將瞬(shun)間向上(shang)前(qian)方(fang)移(yi)動，縮短乘(cheng)(cheng)客頭部與座椅頭枕間的(de)(de)距離，有效(xiao)保護乘(cheng)(cheng)客的(de)(de)頭部和(he)(he)(he)頸部。盲(mang)區(qu)監視器(位于前(qian)進氣(qi)格(ge)柵和(he)(he)(he)前(qian)排(pai)乘(cheng)(cheng)客席(xi)(xi)外后視鏡(jing))，第一次運用在LEXUES雷克薩斯車(che)系中。該功能特為城市(shi)環境中的(de)(de)路況而設計(ji)(如車(che)庫停車(che)等)。通過安(an)置(zhi)在前(qian)進氣(qi)格(ge)柵和(he)(he)(he)前(qian)排(pai)乘(cheng)(cheng)客席(xi)(xi)外后視鏡(jing)下的(de)(de)攝像頭，駕駛者只需(xu)輕按儀表板上(shang)的(de)(de)按鈕，即可查(cha)看標準導(dao)航(hang)屏幕上(shang)的(de)(de)圖像，檢查(cha)盲(mang)區(qu)情況。

此(ci)外，標配的(de)(de)自(zi)適應照明系統(tong)(AFS)能(neng)夠有(you)效增加彎道的(de)(de)照射(she)面積，降低駕(jia)駛者在夜(ye)晚(wan)彎路上(shang)行車的(de)(de)疲勞程(cheng)度，使駕(jia)駛者能(neng)夠看(kan)清轉彎處的(de)(de)實際(ji)路況(kuang)，進而有(you)充(chong)分(fen)的(de)(de)時間(jian)來(lai)應付(fu)緊急(ji)情況(kuang)，從而明顯提升夜(ye)晚(wan)彎路上(shang)行車的(de)(de)安(an)全(quan)性。

豪華舒適性

LX570采用“易進(jin)易出(chu)(chu)”模式，讓駕駛者停(ting)車(che)時可自(zi)動(dong)(dong)降低(di)(di)車(che)輛(liang)高度(du)，方便乘客進(jin)出(chu)(chu)車(che)輛(liang)。在IG-OFF(停(ting)車(che)熄火后(hou))功能下車(che)身可以自(zi)動(dong)(dong)降低(di)(di)(前輪降低(di)(di)60毫(hao)米(mi)，后(hou)輪降低(di)(di)40毫(hao)米(mi))，在起動(dong)(dong)加速后(hou)車(che)身高度(du)則恢復到(dao)正常狀態。

半苯胺高級真皮座椅(yi)輔(fu)以精(jing)致考究的非洲Buginga實(shi)木內(nei)飾，令(ling)每一(yi)次(ci)駕(jia)乘(cheng)都盡享(xiang)顯赫尊崇。四區域獨立(li)溫控系(xi)統(tong)、7.1聲道MarkLevinson®高級音響系(xi)統(tong)及19個揚聲器(qi)和后排9英寸VGA液晶(jing)屏(ping)組(zu)成的娛(yu)樂系(xi)統(tong)，為您(nin)呈(cheng)現殿堂(tang)般(ban)感官感受。

其它豪華(hua)配(pei)置還包(bao)括：智能(neng)鑰匙啟動系(xi)統及智能(neng)卡片式鑰匙、以及按40/20/40比(bi)例分隔的第二排(pai)電動滑(hua)動座椅(yi)。LX570還配(pei)置了前排(pai)加熱通風座椅(yi)、第二排(pai)加熱座椅(yi)，以及前排(pai)中央扶手(shou)箱中的車載冰(bing)箱。

全新的5.7升V8發動(dong)(dong)機的旋(xuan)轉(zhuan)平衡和減(jian)少摩擦(ca)都達到(dao)了新的水平。曲(qu)(qu)(qu)軸的某些部分進(jin)行了鏡面(mian)加工，從而把活塞(sai)和曲(qu)(qu)(qu)軸間的摩擦(ca)降(jiang)到(dao)最小。在最后(hou)的組裝(zhuang)階(jie)段，用電動(dong)(dong)機通過(guo)曲(qu)(qu)(qu)柄帶動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機檢查振動(dong)(dong)情(qing)況；組裝(zhuang)完畢后(hou)，在曲(qu)(qu)(qu)軸的前后(hou)兩端安裝(zhuang)加速表，測量是否(fou)存在轉(zhuan)速差(cha)。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2019款 570 巔峰特別版

廠商：雷克薩斯

級(ji)別(bie)：全尺寸SUV

發動機：270kW(5.7L自然(ran)吸氣)

動力類(lei)型(xing)：汽油機(ji)

變速(su)箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：5150×1980×1910

車身結(jie)構：5門(men) 5座 SUV

上市年份：2018

最高車(che)速(km/h)：220

0-100加速時間(s)：-

工信部(bu)油耗(L/100km)：-

整車質(zhi)保政策：4年或10萬公(gong)里

車身參數

車(che)長(mm)：5150

車寬(mm)：1980

車(che)高(mm)：1910

軸距(mm)：2850

整(zheng)備質(zhi)量(kg)：2750

最小離地(di)間隙(mm)：230

前輪距(mm)：1650

后輪(lun)距(mm)：1650

接近角(jiao)(°)：19

通過角(°)：-

離去(qu)角(°)：20

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：138

行李廂最小容積(L)：909

行(xing)李廂最大容積(L)：1431

發動機

發動機(ji)型號：3UR-FE

排量(L)：5.7

排量(mL)：5663

進氣(qi)形式：自(zi)然吸氣(qi)

氣缸排列形式(shi)：V型(xing)

汽缸數：8

每缸(gang)氣門數(個(ge))：4

壓(ya)縮比(bi)：10.2

配(pei)氣(qi)機(ji)構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：94

行(xing)程(mm)：102

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸(gang)體材質(zhi)：鋁(lv)合金

最大馬(ma)力(Ps)：367

最(zui)大(da)功率(lv)(kW/rpm)：270/5600

最大扭矩(Nm/rpm)：530/3200

燃料：汽油

燃油(you)標號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：歐V

發動機自動啟(qi)/停：-

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速箱(xiang)名稱：手自一(yi)體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置四驅(qu)

四驅形式：全(quan)時四驅

中央差(cha)速器結構：托森差(cha)速器

車體結構：非(fei)承載式

助力類型：機械液壓助力

前懸掛(gua)類型：雙(shuang)叉臂式獨立懸掛(gua)

后懸掛(gua)類型(xing)：四連(lian)桿機構式懸掛(gua)

前(qian)橋限滑差速器(qi)/差速鎖：-

中央差(cha)速器鎖止功能：●

后(hou)橋限滑差速器/差速鎖：-

車輪制動

前制動器類(lei)型(xing)：通風盤式

后制動器類(lei)型：通風盤(pan)式

駐(zhu)(zhu)車制動類型：電(dian)子駐(zhu)(zhu)車

前輪胎規格：275/50 R21

后輪胎規(gui)格：275/50 R21

備胎：全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是(shi)日(ri)本豐(feng)田汽車公司旗下的(de)豪華(hua)車品牌，它于1983年被提出，但僅用十幾年的(de)時間，自1999年起，在(zai)美國(guo)的(de)銷量(liang)超過奔馳(chi)、寶(bao)馬，成(cheng)為(wei)全(quan)美豪華(hua)車銷量(liang)大的(de)品牌。過去，Lexus在(zai)國(guo)內的(de)中(zhong)文(wen)(wen)譯名是(shi)凌志(zhi)，2004年6月(yue)8日(ri)，豐(feng)田公司在(zai)北(bei)京宣布將Lexus的(de)中(zhong)文(wen)(wen)譯名由“凌志(zhi)”改(gai)為(wei)“雷克(ke)薩斯(si)”，并開(kai)始在(zai)中(zhong)國(guo)建立特許經銷店，開(kai)始全(quan)面(mian)進軍中(zhong)國(guo)豪華(hua)車市。

這個品牌名是豐(feng)田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命(ming)名的(de)，因為“雷(lei)(lei)克(ke)薩斯”(Lexus)的(de)讀音英文(wen)“豪華”(Luxury)一詞(ci)相近，使人聯(lian)想到該車(che)是豪華轎車(che)的(de)印象。雷(lei)(lei)克(ke)薩斯汽(qi)車(che)商標采(cai)用車(che)名“Lexus”字母(mu)“L”的(de)大寫，“L”的(de)外面用一個橢(tuo)圓包圍的(de)圖案。橢(tuo)圓代(dai)表著地(di)球，表示雷(lei)(lei)克(ke)薩斯轎車(che)遍布全世界。雷(lei)(lei)克(ke)薩斯新標志(zhi)在1988年1月(yue)的(de)洛杉礬車(che)展上首度亮相。