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北部灣港的形成

在(zai)1919年的(de)《建國方(fang)略》中(zhong)，孫中(zhong)山(shan)把欽(qin)(qin)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)規劃為我(wo)國南方(fang)第(di)二大(da)港(gang)(gang)，并賦之(zhi)文曰(yue)：凡在(zai)欽(qin)(qin)州(zhou)(zhou)以西(xi)之(zhi)地，將(jiang)擇此港(gang)(gang)以出(chu)于海(hai)，則比(bi)經(jing)廣州(zhou)(zhou)可減400英(ying)里。海(hai)運比(bi)之(zhi)鐵路，運價廉20倍，節省400英(ying)里者(zhe)，在(zai)四川、貴(gui)州(zhou)(zhou)、云(yun)南及廣西(xi)之(zhi)一(yi)部言之(zhi)，其經(jing)濟上受益為不小矣。孫中(zhong)山(shan)那時所提的(de)欽(qin)(qin)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)就是現(xian)在(zai)的(de)欽(qin)(qin)州(zhou)(zhou)、防(fang)城港(gang)(gang)、北海(hai)三港(gang)(gang)，如今統稱為北部灣(wan)港(gang)(gang)。而孫中(zhong)山(shan)的(de)這(zhe)段話道出(chu)了新形勢下北部灣(wan)聯(lian)動大(da)西(xi)南共襄發展的(de)要(yao)旨所在(zai)。

長(chang)期以來，北部灣(wan)的(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口之(zhi)間因缺少統一(yi)(yi)規(gui)劃、整合，導致各自(zi)為政(zheng)。為此，廣(guang)(guang)西于(yu)2007年(nian)(nian)2月(yue)14日(ri)對防(fang)城(cheng)(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)集(ji)團有限(xian)公司、欽州(zhou)市港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口（集(ji)團）有限(xian)責任公司、北海(hai)市北海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)股份有限(xian)公司和(he)廣(guang)(guang)西沿(yan)海(hai)鐵路股份有限(xian)公司的(de)國有產權重組整合，成立了廣(guang)(guang)西北部灣(wan)國際(ji)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)集(ji)團有限(xian)公司，主(zhu)要進行港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口建(jian)設及(ji)經營管理、地(di)方鐵路運(yun)輸和(he)公路運(yun)輸等。廣(guang)(guang)西壯族自(zi)治區人民政(zheng)府2011年(nian)(nian)3月(yue)19日(ri)正式批準廣(guang)(guang)西沿(yan)海(hai)防(fang)城(cheng)(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、欽州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、北海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)統一(yi)(yi)使(shi)用“廣(guang)(guang)西北部灣(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)”名(ming)稱。因此，北部灣(wan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)實際(ji)包(bao)括防(fang)城(cheng)(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、欽州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、北海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)三(san)個部分。

據(ju)統(tong)計，到2008年(nian)底，廣(guang)西沿(yan)海(hai)港口(kou)共有生(sheng)產性泊位(wei)191個，總(zong)吞吐(tu)(tu)能力達(da)9420萬噸。根(gen)據(ju)《廣(guang)西北(bei)部灣經(jing)濟區沿(yan)海(hai)港口(kou)總(zong)體規劃》，廣(guang)西沿(yan)海(hai)港口(kou)貨物吞吐(tu)(tu)量2010年(nian)為1億噸，2020年(nian)為3億噸。

2012年(nian)，廣西北(bei)部(bu)灣港吞(tun)吐量17437萬噸，比(bi)上一年(nian)增長13.8%，實現了歷(li)史性突(tu)破(po)。

2013年,北部(bu)灣(wan)港(gang)完成貨(huo)物吞吐(tu)量1.87億噸（規模(mo)以(yi)上(shang)），位居全國(guo)沿(yan)海規模(mo)以(yi)上(shang)港(gang)口第15位，同比增長(chang)7.09%；集裝箱(xiang)首次突(tu)破(po)100萬標箱(xiang)，達到100.33萬標箱(xiang)，同比增長(chang)21.86%。

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廣西北部灣港

防城港

防城(cheng)港是(shi)(shi)中國大(da)陸海(hai)(hai)岸(an)線最西(xi)(xi)南(nan)端(duan)的(de)深水良港；是(shi)(shi)全國 25 個沿海(hai)(hai)主(zhu)要(yao)港口之一，中國西(xi)(xi)部地區第一大(da)港；是(shi)(shi)東進西(xi)(xi)出的(de)橋頭堡，西(xi)(xi)南(nan)地區走向世界的(de)海(hai)(hai)上主(zhu)門戶(hu)；是(shi)(shi)鏈接中國——東盟(meng)、服務西(xi)(xi)部的(de)物(wu)流大(da)平(ping)臺。

位置及交通

防城(cheng)港地理坐標(biao)為 108 ° 21 ′ E ， 21 ° 37 ′ N ，位千廣西南部北(bei)部灣(wan)北(bei)岸，地理位置和(he)地緣條件得天獨厚。港灣(wan)水深避風，三(san)面環(huan)山，猶如內陸湖泊。航道短，水域、陸域寬闊，可利用岸線長。

防(fang)城港(gang)(gang)北(bei)接(jie)黔川，西靠云南(nan)(nan)，東臨粵、瓊、港(gang)(gang)澳(ao)，南(nan)(nan)瀕北(bei)部(bu)灣(wan)，是(shi)聯(lian)接(jie)中(zhong)國(guo)大(da)陸資源豐富的(de)(de)(de)大(da)西南(nan)(nan)和經濟活躍(yue)的(de)(de)(de)東南(nan)(nan)亞地區的(de)(de)(de)樞紐地帶。水(shui)陸交(jiao)通便利，南(nan)(nan)防(fang)高速公路(lu)(lu)直(zhi)達(da)(da)港(gang)(gang)口，與(yu)(yu)西南(nan)(nan)公路(lu)(lu)出海(hai)大(da)通道(dao)相連，這(zhe)使得防(fang)城港(gang)(gang)可以直(zhi)接(jie)與(yu)(yu)全(quan)國(guo)公路(lu)(lu)聯(lian)網(wang)。鐵(tie)路(lu)(lu)經南(nan)(nan)防(fang)線(xian)(xian)、黎欽線(xian)(xian)與(yu)(yu)全(quan)國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)相聯(lian)。特別是(shi)經南(nan)(nan)昆線(xian)(xian)、水(shui)柏(bo)線(xian)(xian)、內(nei)昆線(xian)(xian)抵達(da)(da)防(fang)城港(gang)(gang)，可大(da)大(da)縮短(duan)運(yun)(yun)距(ju)時空。海(hai)運(yun)(yun)開辟有(you)聯(lian)接(jie)“珠(zhu)三(san)角”、“長(chang)三(san)角”、環渤海(hai)灣(wan)等經濟圈的(de)(de)(de)國(guo)內(nei)航(hang)線(xian)(xian)；并已與(yu)(yu) 70 多個(ge)國(guo)家和地區的(de)(de)(de) 220 個(ge)港(gang)(gang)口通航(hang)，海(hai)運(yun)(yun)網(wang)絡覆蓋全(quan)球(qiu)。集裝箱航(hang)線(xian)(xian)開辟了東南(nan)(nan)亞、東北(bei)亞、中(zhong)東、歐洲、美西、美東、澳(ao)門、香港(gang)(gang)的(de)(de)(de)國(guo)際直(zhi)航(hang)或中(zhong)轉(zhuan)班輪航(hang)線(xian)(xian)以及防(fang)城港(gang)(gang)——蛇口/赤灣(wan)——全(quan)球(qiu)集裝箱公共快線(xian)(xian)。

防城港作業區

自然條件

風(feng)(feng)(feng)況：防城港地處北部灣，具有明顯的海(hai)洋性季風(feng)(feng)(feng)氣(qi)候特點(dian)。本地區常(chang)風(feng)(feng)(feng)向為(wei)(wei)(wei)(wei)北北東(dong)，出(chu)現頻(pin)(pin)率(lv)為(wei)(wei)(wei)(wei)30.5%，次常(chang)風(feng)(feng)(feng)向為(wei)(wei)(wei)(wei)西(xi)西(xi)南，出(chu)現頻(pin)(pin)率(lv)為(wei)(wei)(wei)(wei)8.4%，強風(feng)(feng)(feng)向為(wei)(wei)(wei)(wei)東(dong)風(feng)(feng)(feng)，出(chu)現頻(pin)(pin)率(lv)為(wei)(wei)(wei)(wei)4.7%。港內有群山環(huan)繞(rao)，風(feng)(feng)(feng)力不大，多(duo)年(nian)平(ping)(ping)均風(feng)(feng)(feng)速為(wei)(wei)(wei)(wei)5米/秒(miao)，強風(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)速一(yi)(yi)般(ban)為(wei)(wei)(wei)(wei)20米/秒(miao)；熱帶(dai)風(feng)(feng)(feng)暴(bao)年(nian)平(ping)(ping)均一(yi)(yi)次，最(zui)多(duo)3次，多(duo)發生在6~9月份，風(feng)(feng)(feng)力一(yi)(yi)般(ban)為(wei)(wei)(wei)(wei)8~10級。每次風(feng)(feng)(feng)暴(bao)持續的時間不長，最(zui)多(duo)2天(tian)，一(yi)(yi)般(ban)為(wei)(wei)(wei)(wei)半天(tian)至1天(tian)即可解除。

霧(wu)況(kuang)：防城港霧(wu)天(tian)較少，平均每年為10天(tian)左(zuo)右(you)，最(zui)多(duo)23天(tian)，最(zui)少4天(tian)。霧(wu)氣(qi)一般發生在冬末春初之間的清晨(chen)及夜晚(wan)，濃度較薄(bo)，晨(chen)霧(wu)一般維持2~3小時，日出霧(wu)氣(qi)消散(san)。

氣(qi)溫(wen)：港口所(suo)處的區域屬亞熱(re)帶海洋性季風氣(qi)候，冬無(wu)嚴寒，夏無(wu)酷暑，四季如春，氣(qi)候宜人。歷年(nian)平(ping)均(jun)氣(qi)溫(wen)為(wei)22.5℃，歷年(nian)最高氣(qi)溫(wen)為(wei)36.5℃，每年(nian)的七月(yue)份最熱(re)，月(yue)平(ping)均(jun)氣(qi)溫(wen)為(wei)27.6℃~29.1℃之間，歷年(nian)最低(di)氣(qi)溫(wen)為(wei)2.8℃，最低(di)氣(qi)溫(wen)多(duo)在冬末春初之間。

降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)：防城港地(di)處低緯度地(di)區，受海洋和十萬(wan)大山山脈的(de)共同(tong)影(ying)響，雨量(liang)(liang)較充足。該地(di)區降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)主要集中(zhong)每(mei)年的(de)6~9月份，占(zhan)全年降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量(liang)(liang)的(de)71%左右，年最(zui)大降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量(liang)(liang)為(wei)(wei)3111.9毫(hao)米(mi)(mi)，年最(zui)少降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量(liang)(liang)為(wei)(wei)1745.6毫(hao)米(mi)(mi)，多年平均降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量(liang)(liang)是(shi)2362.6毫(hao)米(mi)(mi)；一(yi)日(ri)最(zui)大降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量(liang)(liang)為(wei)(wei)244.1毫(hao)米(mi)(mi)，日(ri)平均降(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量(liang)(liang)在(zai)25毫(hao)米(mi)(mi)的(de)每(mei)年為(wei)(wei)26.5天(tian)。年平均雷暴日(ri)數為(wei)(wei)85.2天(tian)。

冰況：防城港地處(chu)亞熱(re)帶，無(wu)結冰現象。

水(shui)文(wen)：潮(chao)汐(xi)：防城(cheng)港為(wei)混合潮(chao)港，每月小(xiao)(xiao)(xiao)潮(chao)汛有6~8天(tian)，屬不正(zheng)規(gui)(gui)半日(ri)潮(chao)，其(qi)余為(wei)正(zheng)規(gui)(gui)日(ri)潮(chao)。大、中(zhong)潮(chao)為(wei)正(zheng)規(gui)(gui)日(ri)潮(chao)，小(xiao)(xiao)(xiao)潮(chao)為(wei)不正(zheng)規(gui)(gui)半日(ri)潮(chao)。其(qi)特點是(shi)：當全日(ri)潮(chao)顯著(zhu)時(shi)(shi)，最高(gao)(gao)潮(chao)位5.54米(mi)(mi)(mi)(mi)，平均(jun)(jun)高(gao)(gao)潮(chao)位3.82米(mi)(mi)(mi)(mi)，最大潮(chao)差(cha)(cha)5.39米(mi)(mi)(mi)(mi)，平均(jun)(jun)潮(chao)差(cha)(cha)大于(yu)4.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，漲潮(chao)延時(shi)(shi)15小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)，落潮(chao)延時(shi)(shi)9小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)，利(li)于(yu)沖淤航道；當半日(ri)潮(chao)顯著(zhu)時(shi)(shi)，潮(chao)差(cha)(cha)小(xiao)(xiao)(xiao)于(yu)1米(mi)(mi)(mi)(mi)，最低潮(chao)為(wei)0.79米(mi)(mi)(mi)(mi)。持(chi)續2小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)以上的(de)潮(chao)位全年天(tian)數分別是(shi)：潮(chao)高(gao)(gao)2.8米(mi)(mi)(mi)(mi)為(wei)338天(tian)，潮(chao)高(gao)(gao)3米(mi)(mi)(mi)(mi)為(wei)315天(tian)，潮(chao)高(gao)(gao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)為(wei)251天(tian)，潮(chao)高(gao)(gao)4米(mi)(mi)(mi)(mi)為(wei)140天(tian)，潮(chao)高(gao)(gao)4.5米(mi)(mi)(mi)(mi)以上為(wei)28天(tian)。

潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)：防(fang)(fang)(fang)城(cheng)(cheng)港(gang)的(de)海(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)主要(yao)有(you)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)和防(fang)(fang)(fang)城(cheng)(cheng)河(he)流(liu)(liu)(liu)(liu)以及(ji)風浪流(liu)(liu)(liu)(liu)共同影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)構成。防(fang)(fang)(fang)城(cheng)(cheng)灣入(ru)海(hai)河(he)流(liu)(liu)(liu)(liu)主要(yao)是防(fang)(fang)(fang)城(cheng)(cheng)河(he)，其(qi)主流(liu)(liu)(liu)(liu)沿漁(yu)(yu)萬島的(de)西側經牛頭(tou)嶺出(chu)海(hai)，另一(yi)支經漁(yu)(yu)萬島北端海(hai)峽流(liu)(liu)(liu)(liu)入(ru)暗埠江(jiang)。防(fang)(fang)(fang)城(cheng)(cheng)河(he)多年平均(jun)流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)為(wei)(wei)58.7立方(fang)米(mi)(mi)/秒，由于河(he)床地(di)勢平緩(huan)，入(ru)海(hai)口流(liu)(liu)(liu)(liu)域(yu)面積寬廣，流(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)極緩(huan)慢(man)；防(fang)(fang)(fang)城(cheng)(cheng)河(he)只有(you)在臺風影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)的(de)短短幾天內，對海(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)造成一(yi)些影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)，其(qi)余的(de)時(shi)間(jian)都(dou)是風平浪靜，對海(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)甚微(wei)，即防(fang)(fang)(fang)城(cheng)(cheng)港(gang)的(de)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)在海(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)中占主導地(di)位。灣內漲(zhang)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)慢(man)，落潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)快，漲(zhang)潮(chao)最大流(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)約(yue)為(wei)(wei)0.4~0.6米(mi)(mi)/秒，落潮(chao)最大速(su)度為(wei)(wei)0.6~0.9米(mi)(mi)/秒。航(hang)道口外三牙石(shi)燈(deng)塔附近為(wei)(wei)逆時(shi)針回轉流(liu)(liu)(liu)(liu)，其(qi)余各處均(jun)為(wei)(wei)與航(hang)道基本一(yi)致的(de)往復流(liu)(liu)(liu)(liu)。

波(bo)(bo)(bo)浪：防城港由于東(dong)面有(you)企沙半島，西面有(you)江山白龍半島兩道(dao)天然屏障，港風(feng)風(feng)平(ping)浪靜。只有(you)在每(mei)年6~9月份的(de)臺風(feng)季節才有(you)4~5級(ji)波(bo)(bo)(bo)浪，但次(ci)(ci)數(shu)不(bu)多。一般平(ping)均波(bo)(bo)(bo)高為(wei)(wei)0.5米(mi)，常波(bo)(bo)(bo)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)北(bei)(bei)北(bei)(bei)東(dong)，出現頻(pin)率(lv)為(wei)(wei)21%左(zuo)右(you)，次(ci)(ci)長波(bo)(bo)(bo)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)南東(dong)、南、北(bei)(bei)東(dong)，出現頻(pin)率(lv)分(fen)別為(wei)(wei)16.4%、15.4%和12.8%。強波(bo)(bo)(bo)方向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)南南西，次(ci)(ci)強波(bo)(bo)(bo)浪方向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)南東(dong)。風(feng)暴時產生的(de)最大(da)波(bo)(bo)(bo)高為(wei)(wei)7米(mi)。

經濟腹地

南(nan)(nan)昆(kun)鐵(tie)路投入營運后，大(da)西(xi)南(nan)(nan)的(de)云、貴(gui)、川(chuan)、桂及重慶市(shi)的(de)貨物(wu)將便(bian)捷地(di)通過防城港中(zhong)轉世界各地(di)。防城港直接(jie)的(de)經(jing)濟(ji)腹(fu)地(di)為廣西(xi)防城港市(shi)和(he)欽(qin)州(zhou)市(shi)以及廣西(xi)壯族自治(zhi)區(qu)(qu)內南(nan)(nan)昆(kun)鐵(tie)路線沿紅(hong)水河(he)以南(nan)(nan)地(di)區(qu)(qu)，及廣西(xi)百(bai)色市(shi)、南(nan)(nan)寧市(shi)、南(nan)(nan)寧地(di)區(qu)(qu)西(xi)南(nan)(nan)部分。間接(jie)的(de)經(jing)濟(ji)腹(fu)地(di)為廣西(xi)區(qu)(qu)內的(de)其它(ta)地(di)區(qu)(qu)以及云南(nan)(nan)省(sheng)、貴(gui)州(zhou)省(sheng)、四川(chuan)省(sheng)、重慶市(shi)的(de)西(xi)南(nan)(nan)部和(he)華(hua)中(zhong)地(di)區(qu)(qu)的(de)湖(hu)南(nan)(nan)、湖(hu)北、河(he)南(nan)(nan)等省(sheng)的(de)西(xi)部地(di)區(qu)(qu)。

在防城港(gang)(gang)經(jing)濟腹(fu)地(di)內(nei)(nei)，有南(nan)亞熱帶氣候資源，有農林(lin)海洋(yang)資源和(he)豐(feng)(feng)富的(de)礦產；在間接經(jing)濟腹(fu)地(di)內(nei)(nei)，有著(zhu)豐(feng)(feng)富的(de)礦產資源，其中有 50 多種礦藏儲量居全國前 10 位。腹(fu)地(di)資源的(de)開發、運輸、利用，都為防城港(gang)(gang)提(ti)供了充足的(de)貨源。

港口現狀

防(fang)城港建(jian)成(cheng)和(he)(he)(he)在建(jian)的(de)有礦(kuang)石、糧食、大豆、水(shui)泥(ni)、木片、化肥、油氣、硫磺、煤炭等(deng)專(zhuan)業化碼(ma)頭泊(bo)位，具備了裝卸、儲運、中轉各種大宗散貨、件雜貨、集裝箱、石化產(chan)品的(de)專(zhuan)業素(su)質和(he)(he)(he)能(neng)力(li)，逐步(bu)形成(cheng)自己的(de)特色和(he)(he)(he)核心(xin)競爭力(li)。防(fang)城港現擁有泊(bo)位35個，其中生(sheng)產(chan)性泊(bo)位31個，萬噸級(ji)以上深水(shui)泊(bo)位21個，20萬噸級(ji)礦(kuang)石碼(ma)頭已建(jian)成(cheng)投產(chan)。碼(ma)頭庫場(chang)面積(ji)達300萬平方米(mi)，年實際吞吐能(neng)力(li)超(chao)過4000萬噸，其中集裝箱通過能(neng)力(li)50萬TEU。

在(zai)防城港中轉有三大(da)特點：一是(shi)以(yi)外(wai)貿貨物為主，占(zhan)總吞(tun)吐量 85 %以(yi)上；二(er)是(shi)以(yi)西南地(di)區貨物為主，占(zhan)總吞(tun)吐量 80 %以(yi)上；三是(shi)以(yi)大(da)宗貨、散(san)件貨為主，占(zhan)總吞(tun)吐量 80 %以(yi)上，主要是(shi)鐵礦(kuang)(kuang)砂、磷(lin)礦(kuang)(kuang)砂、重(zhong)晶石、硫磺(huang)、氧(yang)化鋁、煤炭、鋼材、大(da)豆(dou)、化肥、工業鹽(yan)等(deng)。隨著集裝箱運(yun)輸的發(fa)展(zhan)，散(san)件貨比例逐年走低(di)。

防城(cheng)港(gang)開發(fa)前景(jing)十分廣闊，規劃的(de)建港(gang)岸線長50.3公里(li)，可規劃建設(she)深(shen)水泊(bo)位200多(duo)個。防城(cheng)港(gang)2011年(nian)起(qi)正在同時建設(she)5～20萬噸級等各類泊(bo)位11個，建成后港(gang)口(kou)通過能力屆時將達(da)6000萬噸，形(xing)成集裝箱、進(jin)口(kou)鐵礦(kuang)、其它(ta)有色金屬礦(kuang)、硫磺、糧食、液體化工產品，出(chu)口(kou)磷肥、非(fei)金屬礦(kuang)、煤炭等九大專業化物(wu)流系(xi)統。

為提高港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)核心競爭力，防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)實施“以港(gang)(gang)(gang)(gang)立市”戰略，防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)計(ji)劃從2009年至2025年，籌(chou)措1000億(yi)元重點發展(zhan)企(qi)沙港(gang)(gang)(gang)(gang)區、江山港(gang)(gang)(gang)(gang)區，統籌(chou)建(jian)設茅(mao)嶺、竹山等中(zhong)小(xiao)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)群，加快推進30－40萬(wan)噸級(ji)深水碼頭群、30萬(wan)噸級(ji)深水航道等建(jian)設，形成(cheng)(cheng)一批20－30萬(wan)噸專用公共(gong)泊(bo)位和40萬(wan)噸級(ji)干散(san)貨碼頭，建(jian)成(cheng)(cheng)在北部(bu)灣經濟區乃至整個亞(ya)太地區具有(you)重要影響力的超10億(yi)噸現(xian)代化國際樞紐大港(gang)(gang)(gang)(gang)。2013年防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)市港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)貨物吞吐量(liang)完成(cheng)(cheng)1.06億(yi)噸，增長(chang)5.4%。

集疏運條件

防(fang)(fang)城港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)集(ji)(ji)(ji)疏(shu)運(yun)(yun)以鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)為主，全港(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)(ji)疏(shu)運(yun)(yun)量的(de)(de) 73．4%是(shi)由鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸完(wan)成的(de)(de)，公路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸僅(jin)(jin)占11%。受 腹地經濟發(fa)展水平和港(gang)(gang)(gang)口集(ji)(ji)(ji)疏(shu)運(yun)(yun)條(tiao)件限制，防(fang)(fang)城港(gang)(gang)(gang) 集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)(yun)輸起步較(jiao)晚(wan)，2005年(nian)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐量僅(jin)(jin)10 萬TEU，具有(you)(you)(you)較(jiao)大(da)的(de)(de)發(fa)展空間。 鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)存在問題 第一(yi)(yi)調(diao)車場(chang)該場(chang)線(xian)(xian)路(lu)(lu)布局混亂，有(you)(you)(you)效(xiao)長嚴(yan)重 不足，平行(xing)進(jin)路(lu)(lu)少，調(diao)車機作業(ye)效(xiao)率低。具體情況一(yi)(yi) 是(shi)集(ji)(ji)(ji)1～集(ji)(ji)(ji)4、散1～散3、面(mian)1一(yi)(yi)面(mian)4、港(gang)(gang)(gang)7一(yi)(yi)港(gang)(gang)(gang)9裝(zhuang)(zhuang)卸線(xian)(xian) 與(yu)(yu)調(diao)車場(chang)的(de)(de)聯接全部是(shi)從撕道(dao)岔處引出，造(zao)成港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu) 調(diao)車機每次只能(neng)從一(yi)(yi)條(tiao)裝(zhuang)(zhuang)卸線(xian)(xian)取送車；二(er)是(shi)港(gang)(gang)(gang)l～港(gang)(gang)(gang) 6、港(gang)(gang)(gang)10裝(zhuang)(zhuang)卸線(xian)(xian)與(yu)(yu)調(diao)車場(chang)的(de)(de)聯接全部是(shi)從8。道(dao)岔處 引出，造(zao)成港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)調(diao)車機每次只能(neng)從一(yi)(yi)條(tiao)裝(zhuang)(zhuang)卸線(xian)(xian)取送 車；三是(shi)調(diao)車場(chang)線(xian)(xian)路(lu)(lu)有(you)(you)(you)效(xiao)長僅(jin)(jin)為409～839 m，只有(you)(you)(you)1 1．2港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)現狀防(fang)(fang)城港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)有(you)(you)(you)第一(yi)(yi)和第 二(er)兩個調(diao)車場(chang)。第一(yi)(yi)調(diao)車場(chang)建有(you)(you)(you)股道(dao)11條(tiao)，正(zheng)線(xian)(xian)接 防(fang)(fang)城港(gang)(gang)(gang)站(zhan)，聯接有(you)(you)(you)17條(tiao)港(gang)(gang)(gang)務集(ji)(ji)(ji)團的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸線(xian)(xian)，9條(tiao)糧 26 條(tiao)股道(dao)能(neng)按(an)整列4 ooO t的(de)(de)要求集(ji)(ji)(ji)結車輛。

助航信息

防(fang)城港(gang)航(hang)道原設計(ji)全(quan)長 6.9 海里，分三牙、西賢、牛頭三個(ge)(ge)航(hang)段(duan)，共(gong)四個(ge)(ge)轉折(zhe)點(dian)，經過(guo)不斷(duan)改造，現航(hang) 道最小曲率半(ban)徑(jing)(jing)已達(da)到 1000 米(mi)(mi)，三牙、西賢航(hang)道底寬 100 米(mi)(mi)，底標(biao)(biao)高(gao)-8.0 米(mi)(mi)，邊坡比(bi) 1:10，牛頭航(hang)道底寬 80 米(mi)(mi)，底標(biao)(biao)高(gao)-8.2 米(mi)(mi)，邊坡比(bi) 1:5，整個(ge)(ge)航(hang)道走(zou)向(xiang)曲率半(ban)徑(jing)(jing)為(wei) 2000 米(mi)(mi)，利于(yu)船舶安全(quan)進出港(gang)口。 錨(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)： （1）0 號錨(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)為(wei)引航(hang)、檢疫錨(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)。它以(yi) 21°27′56〃N，108°21′13〃E 為(wei)圓心，半(ban)徑(jing)(jing)為(wei) 1000 米(mi)(mi)圓圈內 的(de)水域，水深(shen)-12 米(mi)(mi)以(yi)上(shang)。 （2）1 號錨(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)為(wei)大(da)型(xing)船舶待泊及避(bi)風錨(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)，位于(yu) 0 號錨(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)以(yi)北，該(gai)錨(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)設有(you) 10 個(ge)(ge) 錨(mao)(mao)(mao)(mao)位，編(bian)號為(wei) B1~B10，每個(ge)(ge)錨(mao)(mao)(mao)(mao)位的(de)半(ban)徑(jing)(jing)為(wei) 450 米(mi)(mi)，水深(shen)在-12 米(mi)(mi)以(yi)上(shang)，是泥沙(sha)和粘(zhan)土(tu)底質。

臨港工業

防(fang)城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)臨(lin)港(gang)(gang)(gang)(gang)工業(ye)(ye)(ye)以(yi)鋼(gang)鐵、核電、銅(tong)鎳冶煉、糧油(you)、化工等為(wei)特(te)色。由于臨(lin)港(gang)(gang)(gang)(gang)工業(ye)(ye)(ye)集中發(fa)展形成防(fang)城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)大西(xi)南(nan)(nan)臨(lin)港(gang)(gang)(gang)(gang)工業(ye)(ye)(ye)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)，位于港(gang)(gang)(gang)(gang)口區(qu)(qu)(qu)企(qi)沙半島公車鎮(zhen)萬鑫路以(yi)東(dong)、企(qi)沙一級路以(yi)西(xi)，距防(fang)城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)口8公里，距鋼(gang)鐵基(ji)地(di)12公里，園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)規(gui)劃面積2762公頃，依(yi)托大港(gang)(gang)(gang)(gang)口，利用西(xi)南(nan)(nan)各省市(shi)豐(feng)富的礦產資源，布局磷化工產業(ye)(ye)(ye)、資源加工型(xing)企(qi)業(ye)(ye)(ye)，形成大西(xi)南(nan)(nan)出口加工基(ji)地(di)。依(yi)托鋼(gang)鐵基(ji)地(di)，采(cai)用“飛地(di)經濟”模式，布局大西(xi)南(nan)(nan)地(di)區(qu)(qu)(qu)的礦山(shan)設(she)備、特(te)種設(she)備等制(zhi)造業(ye)(ye)(ye)，發(fa)展成為(wei)以(yi)機械制(zhi)造、礦山(shan)及特(te)種設(she)備制(zhi)造為(wei)主的特(te)色產業(ye)(ye)(ye)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)，是廣西(xi)北部(bu)灣經濟區(qu)(qu)(qu)重點產業(ye)(ye)(ye)園(yuan)(yuan)、自治區(qu)(qu)(qu)A類產業(ye)(ye)(ye)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)(qu)之一。

隨著裝備(bei)工(gong)業(ye)(ye)、機械制(zhi)造、新型(xing)化工(gong)、商(shang)貿(mao)物流(liu)等一(yi)批新興(xing)的(de)產業(ye)(ye)集群(qun)的(de)不斷(duan)形成(cheng)，以及工(gong)業(ye)(ye)產業(ye)(ye)結構的(de)不斷(duan)優化，防城港(gang)大西南臨港(gang)工(gong)業(ye)(ye)園區(qu)將(jiang)成(cheng)為北部(bu)灣經濟區(qu)的(de)物流(liu)基地(di)、商(shang)貿(mao)基地(di)、加工(gong)制(zhi)造基地(di)和信息(xi)交流(liu)中心的(de)一(yi)個重要組成(cheng)部(bu)分。

欽州港

地理位置

欽州港(gang)位(wei)于(yu)北(bei)部灣灣頂的(de)欽州灣內，三面環陸(lu)，南面向海，區(qu)位(wei)優(you)勢突出(chu)，交通便捷發達，是我國(guo)西南主要(yao)出(chu)海通道(dao)中陸(lu)路(lu)運(yun)輸(shu)距(ju)離最短的(de)出(chu)海口。這(zhe)里建港(gang)條(tiao)件優(you)越，后方(fang)(fang)陸(lu)域廣(guang)(guang)闊，建港(gang)成本低，是孫中山先生(sheng)在《建國(guo)方(fang)(fang)略》中規劃的(de)中國(guo)南方(fang)(fang)第二大港(gang)。欽州港(gang)是國(guo)家重(zhong)要(yao)港(gang)口，《廣(guang)(guang)西南北(bei)欽防經(jing)濟區(qu)域發展規劃綱(gang)要(yao)》定位(wei)為廣(guang)(guang)西臨海工(gong)業(ye)港(gang)。

2008年(nian)5月，國務院批(pi)準在欽(qin)州(zhou)港(gang)設立中國第六個保(bao)(bao)稅港(gang)區(qu)(qu)—欽(qin)州(zhou)保(bao)(bao)稅港(gang)區(qu)(qu)。至此(ci)，欽(qin)州(zhou)港(gang)成為(wei)中國西部沿海唯一的保(bao)(bao)稅港(gang)區(qu)(qu)。

優勢

欽州港(gang)具(ju)備(bei)建設多(duo)功能的(de)以貨物、工業港(gang)為主的(de)國際(ji)貿易深水港(gang)口的(de)優良條件。國家的(de)第六個(ge)保稅港(gang)。

(一) 建港條件優越

欽(qin)州(zhou)港三(san)面(mian)環陸(lu)，南面(mian)向海，是天然的(de)避風良港，水(shui)(shui)深，港池寬，潮差大，回(hui)淤少，后方陸(lu)域(yu)廣闊。欽(qin)州(zhou)港規劃碼頭岸(an)(an)線長(chang)86.08公里，其中(zhong)深水(shui)(shui)岸(an)(an)線長(chang)54.49公里，可(ke)建1~30萬噸級深水(shui)(shui)泊位約200個(ge)，可(ke)形成(cheng)億噸以上(shang)的(de)吞吐能力。欽(qin)州(zhou)灣(wan)(wan)(wan)為(wei)典型的(de)溺谷(gu)型海灣(wan)(wan)(wan)，由內灣(wan)(wan)(wan)和外(wai)灣(wan)(wan)(wan)組成(cheng)，內灣(wan)(wan)(wan)沿岸(an)(an)為(wei)低山丘陵環繞，灣(wan)(wan)(wan)口(kou)向南。內灣(wan)(wan)(wan)水(shui)(shui)域(yu)寬達3km，水(shui)(shui)深為(wei)－15~28m，外(wai)灣(wan)(wan)(wan)水(shui)(shui)域(yu)呈喇叭形展布，形成(cheng)東、中(zhong)、西三(san)條水(shui)(shui)道。

(二) 區位優勢突出

欽(qin)州港位于廣(guang)西(xi)沿海(hai)地區(qu)中心位置，地處東南(nan)亞與中國大(da)(da)西(xi)南(nan)兩個輻射(she)扇面中心，是華南(nan)經濟圈與西(xi)南(nan)經濟圈的(de)連結部。欽(qin)州港在西(xi)部大(da)(da)開發中具有(you)“承(cheng)東啟西(xi)”的(de)戰略作用，在中國—東盟自由貿易區(qu)的(de)建設中具有(you)“橋頭堡”的(de)戰略地位，是廣(guang)西(xi)沿海(hai)的(de)交(jiao)通樞(shu)紐(niu)，是中國西(xi)南(nan)物資的(de)主要出海(hai)口，是西(xi)南(nan)省區(qu)走向東盟和世界的(de)門戶，區(qu)位優勢(shi)非常突出。

(三) 經濟腹地廣闊

欽州港(gang)的經濟腹(fu)地(di)為南昆線、黔桂線、昆貴(gui)線、湘桂沿(yan)線包括(kuo)廣(guang)西、云(yun)南、貴(gui)州及四川西南部(bu)、湖南枝柳沿(yan)線地(di)區。腹(fu)地(di)廣(guang)闊(kuo)、資(zi)源豐富(fu)、人口眾多、發展(zhan)潛(qian)力巨大。

(四) 交通便捷發達

廣西桂海(hai)高速公(gong)(gong)路(lu)、南(nan)昆鐵路(lu)、黎欽鐵路(lu)構造了欽州(zhou)港(gang)四通八達、立體、快捷的(de)運輸網絡。西南(nan)貨物由昆明經欽州(zhou)出海(hai)僅900多公(gong)(gong)里(li)，鐵路(lu)運距比防城港(gang)短(duan)約25公(gong)(gong)里(li)，比北海(hai)港(gang)短(duan)約80公(gong)(gong)里(li)，比湛江港(gang)分別短(duan)約136公(gong)(gong)里(li)(走(zou)黔貴(gui)線)、294公(gong)(gong)里(li)(走(zou)南(nan)昆線)，比廣州(zhou)港(gang)分別短(duan)約517公(gong)(gong)里(li)(走(zou)黔貴(gui)線)、667公(gong)(gong)里(li)(走(zou)南(nan)昆線)。航空港(gang)可利(li)用(yong)南(nan)寧、北海(hai)機場，高速公(gong)(gong)路(lu)里(li)程(cheng)均約100公(gong)(gong)里(li)，十分便(bian)利(li)。

(五) 土地資源豐富

港(gang)區后(hou)方可利(li)用發(fa)展臨港(gang)工業、物流(liu)業等產業的(de)低丘荒(huang)地達600平方公里，農田少，地基承(cheng)載力好(hao)，容易平整(zheng)，開發(fa)成本低，是(shi)大港(gang)口(kou)、大工業建設(she)的(de)天然(ran)場(chang)址(zhi)。

(六) 淡水資源充裕

2004年港口(kou)的對坎(kan)龍(long)水(shui)庫(ku)和金窩水(shui)庫(ku)日供(gong)水(shui)量(liang)5.5×104m3，2005年將擴容達到日供(gong)水(shui)量(liang)20×104m3，2006年將達55×104m3以上，“十(shi)一(yi)五”期間通(tong)過郁江調水(shui)擴容至日供(gong)水(shui)量(liang)達120×104m3以上，為港口(kou)和臨(lin)港工業發展提供(gong)充裕水(shui)源。

(七) 電力資源充足

欽州(zhou)港已建(jian)成220、110KAV變電(dian)站各一座，擬建(jian)500KAV變電(dian)站一座。布(bu)局在(zai)欽州(zhou)港的欽州(zhou)燃煤(mei)電(dian)廠(chang)已動工(gong)建(jian)設，一期工(gong)程2×60萬KW機組(zu)計(ji)劃于2007年(nian)(nian)9月發電(dian)，二(er)期工(gong)程2×60萬KW計(ji)劃于2008年(nian)(nian)6月發電(dian)，三期工(gong)程擴建(jian)后(hou)發電(dian)能力(li)達420萬KW，將為港口、臨港工(gong)業和城市發展提供(gong)廉(lian)價、充沛的電(dian)力(li)資源。

(八) 臨港工業初具規模

大型石(shi)化(hua)、能源、造紙、冶金(jin)、糧(liang)油加工項(xiang)目落戶(hu)欽州(zhou)港，五(wu)大工業產(chan)業格局(ju)基(ji)本形成，逐步為(wei)港口提供巨大的工業物流(liu)。

現狀

欽州(zhou)港(gang)始建于1992年8月。1994年1月2個萬(wan)噸(dun)級起(qi)步泊位投(tou)入使用(yong)，1997年6月欽州(zhou)港(gang)國家(jia)一(yi)類口岸正(zheng)式對外(wai)開放。從1995年來(lai)，在黨中央(yang)和自治區(qu)政(zheng)府(fu)的(de)(de)(de)關懷(huai)和大(da)力(li)(li)支持下，欽州(zhou)港(gang)走：“政(zheng)府(fu)主導，社會共建，市場(chang)運作，投(tou)資主體(ti)多元化”的(de)(de)(de)建港(gang)路子(zi)，從無到有，從小(xiao)到大(da)。2007年欽州(zhou)港(gang)已形(xing)成公用(yong)碼頭和工業碼頭共同發展的(de)(de)(de)局面(mian)。2007年9月，港(gang)口設計年吞吐(tu)能力(li)(li)達2296萬(wan)噸(dun)，完成貨(huo)物吞吐(tu)量(liang)(liang)806.8萬(wan)噸(dun)，同比增長50.2%。隨著港(gang)口集疏運條件的(de)(de)(de)逐步完善，港(gang)口貨(huo)物吞吐(tu)量(liang)(liang)將快速增長。

碼頭

建(jian)(jian)成投產(chan)泊(bo)位2007年9月底，欽(qin)州港(gang)有市港(gang)口(kou)集(ji)團(tuan)、中(zhong)石化、廣明、國(guo)星、廣西(xi)東(dong)油、中(zhong)山港(gang)務等碼頭經營及倉儲企業(ye)32家，建(jian)(jian)成投產(chan)的件雜貨、散貨、油氣、滾裝、集(ji)裝箱功能(neng)等公用、工業(ye)泊(bo)位共39個(ge)(ge)(ge)，其中(zhong)7萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)2個(ge)(ge)(ge)，5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)5個(ge)(ge)(ge)，3萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)1個(ge)(ge)(ge)，1萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)3個(ge)(ge)(ge)， 1000~5000噸(dun)(dun)級(ji)16個(ge)(ge)(ge)，1000噸(dun)(dun)級(ji)以(yi)下12個(ge)(ge)(ge)，港(gang)口(kou)年設計吞吐能(neng)力2296萬(wan)噸(dun)(dun)。

在(zai)建泊位在(zai)建的有(you)市港口集(ji)團(tuan)、中(zhong)油等公用、工(gong)業(ye)泊位共13個，功能為散(san)雜貨、油氣、件雜貨、集(ji)裝箱等，其中(zhong)10萬噸級(ji)有(you)4個，5萬噸級(ji)有(you)1個，1000~5000噸級(ji)有(you)7個，500噸泊位1個，預(yu)計2007年底，有(you)關泊位建成(cheng)投資(zi)后(hou)，設計年吞吐(tu)能力2409萬噸。

倉儲

現有倉(cang)儲(chu)(chu)企業(ye)10家，已建成投入使用倉(cang)庫13.8×104m2，堆場62×104m2，各種儲(chu)(chu)罐(guan)72×104m3，其中(zhong)植物油儲(chu)(chu)罐(guan)7.1×104m3，散裝瀝(li)青儲(chu)(chu)罐(guan)2.8×104m3，成品(pin)油儲(chu)(chu)罐(guan)38.8×104m3，液(ye)化氣儲(chu)(chu)罐(guan)9.9×104m3，食(shi)糖儲(chu)(chu)備(bei)倉(cang)8.8×104m2。港口倉(cang)儲(chu)(chu)業(ye)經營范圍涉及糧食(shi)加工配(pei)送、瀝(li)青加工配(pei)送、油氣配(pei)送運(yun)輸、食(shi)品(pin)油配(pei)送、食(shi)糖儲(chu)(chu)備(bei)配(pei)送等。

航道

船舶進(jin)出欽州港主要(yao)利(li)用(yong)欽州港東，西(xi)兩水(shui)道。

萬噸級西(xi)航道，底寬95~110m，設計通(tong)航水深9.6m，底標高(gao)為－6.6m，至勒溝(gou)作業區航道全長24.4km。

3萬(wan)噸級東航(hang)道(dao)(dao)，該航(hang)道(dao)(dao)連貫11個作業區，航(hang)道(dao)(dao)全長33.7km。設(she)計底寬110~120m，設(she)計通航(hang)水(shui)12.3m，底標高為8.9m。

10萬(wan)噸(dun)級航道于2004年2月21日(ri)開工建設，其走向基本和3萬(wan)噸(dun)級航道一(yi)致，長30.7公里，連貫可建10萬(wan)噸(dun)級以上泊位的8個作(zuo)業區，設計(ji)水(shui)深16.65米(mi)，設計(ji)底標高13米(mi)。

集疏運條件

鐵(tie)(tie)路：港內勒溝專(zhuan)用線(xian)(xian)、鷹嶺專(zhuan)用線(xian)(xian)經欽港線(xian)(xian)可(ke)通過南防線(xian)(xian)、欽北線(xian)(xian)、黎欽線(xian)(xian)等(deng)鐵(tie)(tie)路與南昆、黔(qian)桂(gui)等(deng)全國鐵(tie)(tie)路聯網(wang)。

公(gong)路：貴陽、重慶、成都、昆明和長沙等至欽州港的高(gao)(gao)速(su)公(gong)路、高(gao)(gao)等級干線公(gong)路均(jun)已(yi)貫通。

航空：南寧和北海機場距(ju)欽州港高速公(gong)(gong)路里(li)程均約100公(gong)(gong)里(li)。

海運：欽(qin)州港可與世(shi)界各港口(kou)通航，已經與50多個國家、地(di)區的港口(kou)建立貿易往來。

口岸服務

1997年6月，欽州港(gang)(gang)作為國家(jia)一類口(kou)岸正式(shi)對外開(kai)放。為港(gang)(gang)口(kou)涉外服務的海關(guan)、檢驗檢疫、海事、邊檢、邊防等配套(tao)齊全，通關(guan)快速，服務優良。

此外，船舶(bo)代理、外輪理貨、引航、船舶(bo)拖帶、船舶(bo)供應、通(tong)訊、金融、保險等方面均已形成優質的服(fu)務(wu)體系。

商業貿易

欽(qin)州(zhou)港裝卸、倉儲(chu)等港口(kou)業務(wu)以(yi)及補(bu)給(gei)、維修等港口(kou)配(pei)套服務(wu)業全(quan)面開放，一(yi)個投資(zi)、經營多元化的(de)(de)港口(kou)市場正在形(xing)成(cheng)，大中型港口(kou)企業已達26家(jia)，體制涵蓋(gai)國有、中外合資(zi)、民營、內聯等多種形(xing)式。開港以(yi)來，欽(qin)州(zhou)港已和國內外80多個國家(jia)和地(di)區(qu)建立貿易(yi)往(wang)來，已由(you)地(di)方小港逐步發展(zhan)成(cheng)為一(yi)個以(yi)內外貿運輸(shu)和臨(lin)港工(gong)業為主，兼有國際中轉、邊境貿易(yi)、商(shang)貿、旅(lv)游(you)、客運多功能(neng)，配(pei)套設施較齊(qi)全(quan)的(de)(de)港口(kou)。

臨港工業

隨著港(gang)口開(kai)發建(jian)設的不(bu)斷(duan)加快，一大(da)批工業項目(mu)落(luo)戶欽州(zhou)港(gang)，大(da)型臨港(gang)工業初顯規(gui)模，較大(da)的工業項目(mu)有：

中石油廣(guang)西(xi)石化1000萬(wan)噸/年(nian)煉化項(xiang)(xiang)目(mu)：項(xiang)(xiang)目(mu)于(yu)2006年(nian)12月30日啟動奠基。項(xiang)(xiang)目(mu)總投(tou)資153億元，計劃于(yu)2008年(nian)投(tou)產。該(gai)項(xiang)(xiang)目(mu)是截止至(zhi)2006年(nian)來廣(guang)西(xi)最(zui)大投(tou)資項(xiang)(xiang)目(mu)。年(nian)產30萬(wan)噸漿、60萬(wan)噸高檔紙的(de)林漿紙一體化項(xiang)(xiang)目(mu)：項(xiang)(xiang)目(mu)一期工程(cheng)已動工建設(she)。項(xiang)(xiang)目(mu)(共(gong)三期)總投(tou)資410億元。

欽州燃煤(mei)電(dian)廠(chang)項目：一(yi)期工(gong)程2×60萬(wan)KW機組已(yi)于(yu)2007年(nian)3月12日試產發(fa)電(dian)，7月5日正式投產，第2臺(tai)機組將(jiang)于(yu)2007年(nian)10月并網發(fa)電(dian)。二期工(gong)程2×60KW計劃于(yu)2008年(nian)6月發(fa)電(dian)，三期工(gong)程擴建后發(fa)電(dian)能力達420萬(wan)KW。

廣西東油(you)(you)項(xiang)目：一期工程生(sheng)產(chan)規模(mo)為年加工100萬噸重質原(yuan)油(you)(you)，已投產(chan)。

廣(guang)西木薯綜(zong)合開發產(chan)(chan)業(ye)示(shi)范(fan)工程：一(yi)期(qi)年產(chan)(chan)10萬(wan)噸酒精(jing)，2萬(wan)噸變(bian)性淀(dian)粉、2萬(wan)噸CO2產(chan)(chan)品，于2005年2月份試(shi)投產(chan)(chan)；二期(qi)生產(chan)(chan)酒精(jing)50萬(wan)噸，變(bian)性淀(dian)粉10萬(wan)噸，CO2產(chan)(chan)品10萬(wan)噸。

大(da)洋80萬噸大(da)豆加工項目：于2005年6月份投產。

華港60萬噸大豆(dou)加工項目：2005年(nian)9月已動工建設，計劃2008年(nian)投產。

200萬(wan)噸(dun)特(te)殊鋼廠項(xiang)目(mu)正在申報(bao)國家核準。200萬(wan)噸(dun)瀝青、250萬(wan)噸(dun)磷(lin)化工等工業項(xiang)目(mu)正在抓緊籌建(jian)。這批工業項(xiang)目(mu)建(jian)成(cheng)投產(chan)(chan)后，欽州港(gang)臨港(gang)工業的總產(chan)(chan)值將達一千(qian)億元，形成(cheng)港(gang)口吞吐量(liang)6000萬(wan)噸(dun)以上。

北海港

自然條件

風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng) 況：該港(gang)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)季(ji)節(jie)性變化顯著(zhu)，冬季(ji)盛行偏北(bei)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)，夏季(ji)多為(wei)東(dong)南(nan)(nan)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)，常(chang)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)北(bei)向(xiang)(xiang)，其次為(wei)東(dong)南(nan)(nan)東(dong)向(xiang)(xiang)，頻(pin)率分別(bie)為(wei)22.1%和(he)(he)10.8%，夏秋兩季(ji)受臺風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)影(ying)響每年平均2－4次。臺風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)由南(nan)(nan)海(hai)進入北(bei)部灣(wan)時，因受海(hai)南(nan)(nan)島和(he)(he)雷州(zhou)半島的阻(zu)擋，一(yi)般只有6－10級，風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)速大(da)于8級的大(da)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)平均每年出(chu)現11.1天。

降 水(shui)：每(mei)年降水(shui)量在(zai)849.1毫米至2211.2毫米之間，年均降水(shui)量為1664毫米，主要(yao)集(ji)中在(zai)7－9月，以(yi)雷陣雨為多，并明顯(xian)受臺風過境的影響。

霧 況：年均霧日數為13.2天，主要集(ji)中在春季，出現時間(jian)一般從02時開始09時結束，多為平(ping)流霧，能見(jian)度為100－800米。 氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)：北海港屬亞熱帶海洋性氣(qi)(qi)候，年平(ping)均氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)22.6℃，歷年最高(gao)氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)為37.1℃，歷年最低氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)2℃。

冰(bing)(bing) 況：本港(gang)地(di)處亞熱帶，全年無(wu)冰(bing)(bing)凍。

潮(chao)(chao) 汐：北海(hai)港(gang)屬(shu)于不正規日潮(chao)(chao)為(wei)主(zhu)的混合潮(chao)(chao)型。大潮(chao)(chao)汛期為(wei)全日潮(chao)(chao)，月(yue)平(ping)(ping)均22天。小(xiao)潮(chao)(chao)汛期為(wei)半日潮(chao)(chao)，月(yue)平(ping)(ping)均為(wei)8天。最高潮(chao)(chao)位5.55米(mi)，最低潮(chao)(chao)位0.03米(mi)，最大潮(chao)(chao)差5.36米(mi)，最小(xiao)潮(chao)(chao)差0.17米(mi),平(ping)(ping)均潮(chao)(chao)差2.55米(mi)。

潮(chao)(chao) 流(liu)：北海港(gang)(gang)石步嶺(ling)港(gang)(gang)區 大(da)潮(chao)(chao)汛時(shi)，漲潮(chao)(chao)平(ping)均(jun)流(liu)速(su)(su)為(wei)0.13米/秒(miao)(miao)。落(luo)潮(chao)(chao)平(ping)均(jun)流(liu)速(su)(su)為(wei)0.31米/秒(miao)(miao)；小潮(chao)(chao)汛時(shi)，漲潮(chao)(chao)平(ping)均(jun)流(liu)速(su)(su)為(wei)0.11米/秒(miao)(miao)，落(luo)潮(chao)(chao)平(ping)均(jun)流(liu)速(su)(su)為(wei)0.15米/秒(miao)(miao)。漲潮(chao)(chao)最大(da)流(liu)速(su)(su)為(wei)0.79米/秒(miao)(miao)，落(luo)潮(chao)(chao)最大(da)流(liu)速(su)(su)為(wei)1.03米/秒(miao)(miao)。在長(chang)落(luo)潮(chao)(chao)過(guo)程中，也會(hui)形成局部地(di)區旋轉流(liu)，除潮(chao)(chao)流(liu)外，沒有受水文氣象因素影(ying)響所產生的余流(liu)，實(shi)測余流(liu)流(liu)速(su)(su)很(hen)小，為(wei)0.56~1.17米/秒(miao)(miao)。

港區分布及泊位情況

北(bei)(bei)海(hai)港(gang)(gang)按(an)統計(ji)范圍來分，全港(gang)(gang)包含北(bei)(bei)海(hai)市區(qu)內的商(shang)用和專業貨(huo)主碼頭。按(an)管轄來說，北(bei)(bei)海(hai)港(gang)(gang)管轄北(bei)(bei)海(hai)老(lao)港(gang)(gang)區(qu)，石(shi)步嶺港(gang)(gang)區(qu)，鐵山(shan)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)和大風(feng)江港(gang)(gang)區(qu)。北(bei)(bei)海(hai)老(lao)港(gang)(gang)區(qu)、石(shi)步嶺港(gang)(gang)區(qu)是在營運港(gang)(gang)區(qu)，鐵山(shan)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)在建(jian)設(she)中，大風(feng)江港(gang)(gang)區(qu)是規(gui)劃(hua)建(jian)設(she)港(gang)(gang)區(qu)。北(bei)(bei)海(hai)老(lao)港(gang)(gang)區(qu)、石(shi)步嶺港(gang)(gang)區(qu)和鐵山(shan)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)的狀況如下:

北海港老港區（第一作業區）： 現有生產(chan)(chan)用泊(bo)(bo)位5個，非(fei)生產(chan)(chan)用泊(bo)(bo)位2個。生產(chan)(chan)用泊(bo)(bo)位：200噸級(ji)(ji)(ji)2個，700噸級(ji)(ji)(ji)2個，1000噸級(ji)(ji)(ji)1個。核定年吞吐能力35萬(wan)噸。另外(wai)在(zai)200噸級(ji)(ji)(ji)和700噸級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)位之間改造(zao)成(cheng)1000噸級(ji)(ji)(ji)客滾泊(bo)(bo)位1個，年旅客吞吐能力30萬(wan)人次(ci)。

北海港石(shi)步嶺港區（第二作業區）： 現有(you)泊(bo)位4個(ge)：10000噸級2個(ge)，20000噸級1個(ge)，35000噸級1個(ge)。年吞吐能力180萬噸（其中集裝箱4.8萬TEU）。

鐵山港港區(qu)： 在(zai)建2個20000噸(dun)級雜(za)泊位，年吞吐能力95萬噸(dun)。因后續資金還未到位，而在(zai)陸域形成方面做了大量工作，其(qi)他工程項目現(xian)還未開(kai)工。

另(ling)外(wai)： 北海(hai)港貨主碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)有7個(ge)(ge)(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)(nian)吞(tun)吐能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)90萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)。其中(zhong)海(hai)運公(gong)司碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)(nian)吞(tun)吐能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)10萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)；航海(hai)公(gong)司碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)(nian)吞(tun)吐能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)2萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)；外(wai)貿公(gong)司碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)(nian)吞(tun)吐能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)10萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)；廣西(xi)中(zhong)油(you)水(shui)產碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)(nian)吞(tun)吐能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)10萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)；石油(you)公(gong)司冠(guan)頭(tou)(tou)(tou)嶺碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)一個(ge)(ge)(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)(nian)吞(tun)吐能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)；二級(ji)站(zhan)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)(nian)吞(tun)吐能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)3萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)；化工廠油(you)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)(nian)吞(tun)吐能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)50萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)。

倉儲堆場及能力

倉庫(ku)(ku)(ku)十座(zuo)，面積(ji)(ji)(ji)達3.5萬(wan)(wan)(wan)m2，堆場面積(ji)(ji)(ji)達43.6萬(wan)(wan)(wan)m2。建有硫酸庫(ku)(ku)(ku)10個(ge)，容積(ji)(ji)(ji)4.6萬(wan)(wan)(wan)立(li)(li)方(fang)；磷酸庫(ku)(ku)(ku)3個(ge)，容積(ji)(ji)(ji)1.7萬(wan)(wan)(wan)立(li)(li)方(fang)；瀝青(qing)庫(ku)(ku)(ku)3個(ge)，容積(ji)(ji)(ji)0.6萬(wan)(wan)(wan)立(li)(li)方(fang)；植物油庫(ku)(ku)(ku)3個(ge)，容積(ji)(ji)(ji)1.3萬(wan)(wan)(wan)立(li)(li)方(fang)；機油庫(ku)(ku)(ku)6個(ge)，容積(ji)(ji)(ji)2.6萬(wan)(wan)(wan)立(li)(li)方(fang)。

裝卸機械及能力

北海港共有裝卸(xie)設備77臺(tai)(tai)(tai)，其中：50噸(dun)(dun)汽(qi)車起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)，25噸(dun)(dun)汽(qi)車起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)；16噸(dun)(dun)輪胎(tai)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)7臺(tai)(tai)(tai)，25噸(dun)(dun)輪胎(tai)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)；5噸(dun)(dun)門(men)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)3臺(tai)(tai)(tai)，10噸(dun)(dun)門(men)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)4臺(tai)(tai)(tai)，27.5噸(dun)(dun)門(men)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)2臺(tai)(tai)(tai)，16噸(dun)(dun)門(men)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)；64立方米皮帶輸送機(ji)(ji)(ji)8臺(tai)(tai)(tai)，5噸(dun)(dun)叉(cha)式(shi)裝卸(xie)車26臺(tai)(tai)(tai)；3噸(dun)(dun)叉(cha)式(shi)裝卸(xie)車2臺(tai)(tai)(tai)；1.5立方米單斗車13臺(tai)(tai)(tai)；2.55噸(dun)(dun)牽引車8臺(tai)(tai)(tai)。

港內鐵路、道路

北(bei)(bei)(bei)海(hai)港運輸(shu)配套設施完善(shan)。公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)方(fang)面(mian)：隨(sui)著(zhu)中(zhong)(zhong)國(guo)西(xi)南地(di)區到廣西(xi)沿海(hai)地(di)區高速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)(de)相繼建成(cheng)通(tong)車(che)，北(bei)(bei)(bei)海(hai)港距南寧204公(gong)(gong)(gong)(gong)里，距貴陽994公(gong)(gong)(gong)(gong)里，距成(cheng)都(dou)1717公(gong)(gong)(gong)(gong)里，北(bei)(bei)(bei)海(hai)港的(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)集(ji)疏(shu)運能力大(da)(da)大(da)(da)增強。鐵路(lu)方(fang)面(mian)：隨(sui)著(zhu)欽北(bei)(bei)(bei)、南昆鐵路(lu)的(de)(de)(de)全(quan)線(xian)通(tong)車(che)，北(bei)(bei)(bei)海(hai)與大(da)(da)西(xi)南的(de)(de)(de)運輸(shu)動(dong)脈(mo)已(yi)經貫(guan)通(tong)，形成(cheng)西(xi)聯(lian)大(da)(da)西(xi)南各(ge)省，中(zhong)(zhong)聯(lian)湘西(xi)、豫西(xi)、桂西(xi)，東聯(lian)廣東的(de)(de)(de)鐵路(lu)交(jiao)通(tong)網(wang)絡，使北(bei)(bei)(bei)海(hai)港與全(quan)國(guo)鐵路(lu)網(wang)絡連(lian)成(cheng)一片。海(hai)上客運方(fang)面(mian)：開通(tong)了(le)海(hai)口、潿洲島(dao)及下(xia)龍(long)灣等國(guo)際(ji)國(guo)內航線(xian)。航空方(fang)面(mian)：北(bei)(bei)(bei)海(hai)機場已(yi)開通(tong)了(le)至(zhi)全(quan)國(guo)各(ge)大(da)(da)中(zhong)(zhong)型(xing)城市航線(xian)十(shi)多條(tiao)，年旅客吞吐量達 30多萬人(ren)次。北(bei)(bei)(bei)海(hai)已(yi)經初步實現了(le)以港口為龍(long)頭，港航結合，海(hai)陸空配套的(de)(de)(de)立體(ti)交(jiao)通(tong)運輸(shu)網(wang)絡。

港作船舶

目北海(hai)港擁(yong)有(you)各類裝卸機(ji)械(xie)設(she)備及成套機(ji)械(xie)設(she)備超(chao)過400臺，作業船舶7艘。

助航信息

航(hang)　道(dao)：（一）、北海港(gang)新(xin)(xin)（石步嶺港(gang)區(qu)）老(lao)港(gang)區(qu)航(hang)道(dao)　北海新(xin)(xin)老(lao)港(gang)區(qu)航(hang)道(dao)基本上都是坐南朝北，面對(dui)廉州灣水域。走向為由南向北，向東折轉進入新(xin)(xin)、老(lao)港(gang)區(qu)。

2013年外航道(dao)已進行浚(jun)深、擴寬，航道(dao)的軸線相應調(diao)整為：

第一段：外海檢疫錨地燈浮，位于21°21′20.8″N,109°00′06.8″E，-12米水深處，設立0號閃光浮標，由0號標至6號標走向為10°~190°,長約7海里。

第二(er)段：由6號標(biao)向(xiang)東偏(pian)北至(zhi)9號標(biao)，走(zou)向(xiang)為238°~58°，長約2海(hai)里。

第(di)(di)三段(duan)(duan)：由相交角對(dui)準新(xin)港區岸上導(dao)標(biao)，走(zou)向130°52′，至碼頭(tou)岸線長(chang)1700米(mi)(mi)(mi)。航(hang)道(dao)的第(di)(di)一段(duan)(duan)與(yu)第(di)(di)二段(duan)(duan)，第(di)(di)二段(duan)(duan)與(yu)第(di)(di)三段(duan)(duan)間，均(jun)由半徑為(wei)600米(mi)(mi)(mi)的曲線半徑過渡，內(nei)外航(hang)道(dao)總長(chang)約17.28千(qian)米(mi)(mi)(mi)。水深-8~-12.9米(mi)(mi)(mi)，航(hang)道(dao)寬為(wei)100~130米(mi)(mi)(mi)，助航(hang)燈浮(fu)19座，1~4號(hao)標(biao)為(wei)對(dui)標(biao)，檢驗錨(mao)地設0號(hao)專用標(biao)。

該航道(dao)順直，無欄門沙，便于航行，已有7.0萬噸級船舶乘潮進入新港(gang)區4號(hao)泊位(wei)作業。

（二(er)）、鐵山港區航(hang)(hang)道(dao)　在排敦至(zhi)青(qing)龍沙段，長10千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)750~1400千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)(shui)(shui)(shui)深-6~-18米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，從(cong)青(qing)龍沙開始分東(dong)西兩水(shui)(shui)(shui)(shui)道(dao)，東(dong)水(shui)(shui)(shui)(shui)道(dao)長8.5千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)800米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)(shui)(shui)(shui)深-6~10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，出口欄門沙寬(kuan)2.5千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)(shui)(shui)(shui)深-2.2~-3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。西水(shui)(shui)(shui)(shui)道(dao)長10千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)800~1600米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)(shui)(shui)(shui)深-8~-10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中有淺(qian)灘長1.5千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)(shui)(shui)(shui)深-2.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（均(jun)屬自然(ran)航(hang)(hang)道(dao)）。現航(hang)(hang)道(dao)上設(she)有燈(deng)浮4個(ge)，東(dong)側沙田附(fu)近設(she)有富達(da)燈(deng)樁和臺風警報站，西側有大(da)牛石燈(deng)柱(zhu)。港內有老鴨石燈(deng)樁，老鴨洲至(zhi)釣魚臺還有紅(hong)白燈(deng)樁4組。

錨　地(di)： 位于廉(lian)州灣南部灣，即在天然深(shen)槽的末段，距地(di)角碼頭約(yue)100米(mi)；據西港口約(yue)1200米(mi)。1、2、3號錨地(di)共長(chang)2650米(mi)，寬450~550米(mi)，水(shui)深(shen)-5~9米(mi)，面積1.37萬平方(fang)千米(mi)，海底為沙質，可同時停泊1~3萬噸(dun)級輪船6~8艘。方(fang)位為21°29′14″N，109°01′14″E。

檢疫錨(mao)地位于冠頭(tou)嶺南海域0號(hao)燈浮(fu)，（21°20′20.8″N，109°00′06.8″E）為中心，以800米(mi)為半徑的圓周范圍，水(shui)深(shen)-12米(mi)，海底(di)平坦為泥沙質。