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北部灣港的形成

在(zai)(zai)1919年的《建(jian)國方(fang)略》中，孫中山把欽州港(gang)(gang)規劃為(wei)我國南方(fang)第二(er)大港(gang)(gang)，并賦之(zhi)(zhi)文曰：凡(fan)在(zai)(zai)欽州以西(xi)之(zhi)(zhi)地，將擇此(ci)港(gang)(gang)以出于海，則比經(jing)廣州可減400英里(li)。海運比之(zhi)(zhi)鐵路，運價廉20倍，節(jie)省400英里(li)者，在(zai)(zai)四川、貴州、云南及廣西(xi)之(zhi)(zhi)一部言(yan)之(zhi)(zhi)，其經(jing)濟上(shang)受益(yi)為(wei)不小(xiao)矣。孫中山那(nei)時所(suo)提的欽州港(gang)(gang)就是現在(zai)(zai)的欽州、防城港(gang)(gang)、北海三港(gang)(gang)，如今(jin)統稱為(wei)北部灣港(gang)(gang)。而(er)孫中山的這段話道(dao)出了新形(xing)勢下(xia)北部灣聯動大西(xi)南共襄(xiang)發(fa)展的要旨所(suo)在(zai)(zai)。

長期以來，北部(bu)(bu)灣(wan)的(de)港(gang)口之間因缺少統(tong)一規劃、整合，導致各自為(wei)政。為(wei)此，廣(guang)(guang)西(xi)(xi)(xi)于2007年2月14日(ri)對防(fang)城(cheng)港(gang)務(wu)集(ji)團有(you)限公(gong)(gong)司(si)、欽(qin)州(zhou)市港(gang)口（集(ji)團）有(you)限責任公(gong)(gong)司(si)、北海(hai)市北海(hai)港(gang)股份有(you)限公(gong)(gong)司(si)和(he)廣(guang)(guang)西(xi)(xi)(xi)沿海(hai)鐵(tie)(tie)路(lu)股份有(you)限公(gong)(gong)司(si)的(de)國(guo)有(you)產權(quan)重組整合，成立(li)了廣(guang)(guang)西(xi)(xi)(xi)北部(bu)(bu)灣(wan)國(guo)際港(gang)務(wu)集(ji)團有(you)限公(gong)(gong)司(si)，主要進行(xing)港(gang)口建設(she)及經營管理、地方鐵(tie)(tie)路(lu)運輸和(he)公(gong)(gong)路(lu)運輸等。廣(guang)(guang)西(xi)(xi)(xi)壯族自治區人民政府2011年3月19日(ri)正式批準(zhun)廣(guang)(guang)西(xi)(xi)(xi)沿海(hai)防(fang)城(cheng)港(gang)、欽(qin)州(zhou)港(gang)、北海(hai)港(gang)統(tong)一使用“廣(guang)(guang)西(xi)(xi)(xi)北部(bu)(bu)灣(wan)港(gang)”名稱(cheng)。因此，北部(bu)(bu)灣(wan)港(gang)實際包(bao)括防(fang)城(cheng)港(gang)、欽(qin)州(zhou)港(gang)、北海(hai)港(gang)三(san)個部(bu)(bu)分。

據統(tong)計，到2008年底(di)，廣西沿(yan)海港口共有生(sheng)產性泊位(wei)191個，總吞(tun)吐能力(li)達9420萬(wan)噸。根據《廣西北(bei)部灣經濟區沿(yan)海港口總體規劃(hua)》，廣西沿(yan)海港口貨物吞(tun)吐量2010年為1億噸，2020年為3億噸。

2012年，廣西北部灣港吞(tun)吐量17437萬噸(dun)，比(bi)上(shang)一(yi)年增(zeng)長(chang)13.8%，實現了歷史性突破(po)。

2013年,北部灣港(gang)完(wan)成貨物吞吐量1.87億噸（規(gui)模(mo)以上(shang)），位(wei)居全國沿海(hai)規(gui)模(mo)以上(shang)港(gang)口第15位(wei)，同(tong)比增長7.09%；集(ji)裝箱(xiang)首次(ci)突破100萬標箱(xiang)，達到(dao)100.33萬標箱(xiang)，同(tong)比增長21.86%。

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廣西北部灣港

防城港

防城港(gang)(gang)是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)大(da)陸海(hai)岸(an)線最西南端的深水良港(gang)(gang)；是(shi)全國(guo)(guo) 25 個沿海(hai)主要港(gang)(gang)口之一(yi)，中(zhong)國(guo)(guo)西部地區(qu)第一(yi)大(da)港(gang)(gang)；是(shi)東(dong)進西出的橋頭堡，西南地區(qu)走(zou)向(xiang)世界的海(hai)上主門戶；是(shi)鏈接中(zhong)國(guo)(guo)——東(dong)盟(meng)、服(fu)務西部的物流大(da)平(ping)臺。

位置及交通

防城港地理(li)坐標(biao)為 108 ° 21 ′ E ， 21 ° 37 ′ N ，位千廣(guang)西南部北部灣北岸(an)，地理(li)位置(zhi)和地緣條件得天獨(du)厚。港灣水(shui)深(shen)避風(feng)，三面環山，猶如(ru)內陸湖泊(bo)。航道(dao)短，水(shui)域、陸域寬(kuan)闊，可利(li)用(yong)岸(an)線長。

防(fang)(fang)城港(gang)(gang)(gang)北接(jie)(jie)黔川，西(xi)靠云南(nan)(nan)，東臨粵、瓊(qiong)、港(gang)(gang)(gang)澳(ao)，南(nan)(nan)瀕北部灣，是聯(lian)接(jie)(jie)中國(guo)大(da)(da)陸(lu)資(zi)源豐富(fu)的大(da)(da)西(xi)南(nan)(nan)和經(jing)濟活躍的東南(nan)(nan)亞地(di)(di)區(qu)(qu)的樞(shu)紐地(di)(di)帶。水(shui)陸(lu)交通便利(li)，南(nan)(nan)防(fang)(fang)高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)直(zhi)(zhi)達(da)港(gang)(gang)(gang)口(kou)，與西(xi)南(nan)(nan)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)出海(hai)(hai)大(da)(da)通道(dao)相(xiang)連，這使得防(fang)(fang)城港(gang)(gang)(gang)可(ke)以(yi)直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)與全(quan)國(guo)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)聯(lian)網(wang)。鐵路(lu)(lu)(lu)經(jing)南(nan)(nan)防(fang)(fang)線(xian)、黎(li)欽線(xian)與全(quan)國(guo)鐵路(lu)(lu)(lu)相(xiang)聯(lian)。特(te)別是經(jing)南(nan)(nan)昆線(xian)、水(shui)柏(bo)線(xian)、內昆線(xian)抵達(da)防(fang)(fang)城港(gang)(gang)(gang)，可(ke)大(da)(da)大(da)(da)縮短運距時(shi)空。海(hai)(hai)運開辟有聯(lian)接(jie)(jie)“珠三(san)角”、“長(chang)三(san)角”、環渤海(hai)(hai)灣等經(jing)濟圈(quan)的國(guo)內航(hang)線(xian)；并已與 70 多個(ge)國(guo)家和地(di)(di)區(qu)(qu)的 220 個(ge)港(gang)(gang)(gang)口(kou)通航(hang)，海(hai)(hai)運網(wang)絡覆蓋全(quan)球(qiu)。集(ji)裝箱航(hang)線(xian)開辟了東南(nan)(nan)亞、東北亞、中東、歐洲、美西(xi)、美東、澳(ao)門、香(xiang)港(gang)(gang)(gang)的國(guo)際直(zhi)(zhi)航(hang)或中轉班輪航(hang)線(xian)以(yi)及防(fang)(fang)城港(gang)(gang)(gang)——蛇口(kou)/赤灣——全(quan)球(qiu)集(ji)裝箱公(gong)(gong)共快線(xian)。

防城港作業區

自然條件

風(feng)況：防(fang)城港地處(chu)北(bei)部灣(wan)，具有(you)明顯的海洋(yang)性季風(feng)氣候特點。本地區常風(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)北(bei)北(bei)東(dong)，出(chu)現(xian)頻(pin)率(lv)為(wei)30.5%，次(ci)常風(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)西(xi)(xi)西(xi)(xi)南，出(chu)現(xian)頻(pin)率(lv)為(wei)8.4%，強風(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)東(dong)風(feng)，出(chu)現(xian)頻(pin)率(lv)為(wei)4.7%。港內有(you)群(qun)山環(huan)繞，風(feng)力(li)不(bu)大，多年(nian)平均風(feng)速為(wei)5米(mi)/秒，強風(feng)風(feng)速一般為(wei)20米(mi)/秒；熱帶風(feng)暴(bao)年(nian)平均一次(ci)，最(zui)(zui)多3次(ci)，多發生在6~9月份，風(feng)力(li)一般為(wei)8~10級(ji)。每次(ci)風(feng)暴(bao)持(chi)續的時間(jian)不(bu)長(chang)，最(zui)(zui)多2天，一般為(wei)半天至1天即可(ke)解(jie)除。

霧(wu)(wu)況：防(fang)城港霧(wu)(wu)天較少，平均(jun)每年為10天左右，最多23天，最少4天。霧(wu)(wu)氣一般(ban)發生在冬末春初之間(jian)的(de)清(qing)晨及夜晚，濃度較薄(bo)，晨霧(wu)(wu)一般(ban)維持2~3小時，日(ri)出霧(wu)(wu)氣消散(san)。

氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)：港口(kou)所處(chu)的區域屬亞熱帶海洋性季風氣(qi)(qi)候，冬無(wu)嚴寒(han)，夏無(wu)酷暑，四季如(ru)春，氣(qi)(qi)候宜人。歷(li)年(nian)平均氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)為(wei)22.5℃，歷(li)年(nian)最(zui)高氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)為(wei)36.5℃，每年(nian)的七月(yue)份最(zui)熱，月(yue)平均氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)為(wei)27.6℃~29.1℃之(zhi)間，歷(li)年(nian)最(zui)低氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)為(wei)2.8℃，最(zui)低氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)多(duo)在冬末春初之(zhi)間。

降(jiang)(jiang)水(shui)：防城港地(di)(di)處低(di)緯度地(di)(di)區(qu)，受海(hai)洋和(he)十萬大(da)(da)山(shan)山(shan)脈的(de)共同影響，雨量(liang)(liang)(liang)較充(chong)足。該地(di)(di)區(qu)降(jiang)(jiang)水(shui)主要集中每(mei)年(nian)(nian)的(de)6~9月份，占全(quan)年(nian)(nian)降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)(liang)的(de)71%左右，年(nian)(nian)最(zui)(zui)大(da)(da)降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)(liang)為3111.9毫米，年(nian)(nian)最(zui)(zui)少降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)(liang)為1745.6毫米，多(duo)年(nian)(nian)平(ping)均(jun)降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)(liang)是2362.6毫米；一日(ri)最(zui)(zui)大(da)(da)降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)(liang)為244.1毫米，日(ri)平(ping)均(jun)降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)(liang)(liang)在25毫米的(de)每(mei)年(nian)(nian)為26.5天。年(nian)(nian)平(ping)均(jun)雷暴日(ri)數為85.2天。

冰(bing)況：防城港地(di)處(chu)亞熱帶，無結冰(bing)現(xian)象。

水文：潮(chao)汐：防城港為混(hun)合潮(chao)港，每(mei)月小潮(chao)汛(xun)有6~8天(tian)，屬不正(zheng)規半(ban)日(ri)(ri)潮(chao)，其余為正(zheng)規日(ri)(ri)潮(chao)。大(da)、中潮(chao)為正(zheng)規日(ri)(ri)潮(chao)，小潮(chao)為不正(zheng)規半(ban)日(ri)(ri)潮(chao)。其特(te)點是：當全日(ri)(ri)潮(chao)顯(xian)著時(shi)，最(zui)高(gao)(gao)潮(chao)位(wei)5.54米(mi)(mi)(mi)(mi)，平均高(gao)(gao)潮(chao)位(wei)3.82米(mi)(mi)(mi)(mi)，最(zui)大(da)潮(chao)差5.39米(mi)(mi)(mi)(mi)，平均潮(chao)差大(da)于4.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，漲潮(chao)延時(shi)15小時(shi)，落潮(chao)延時(shi)9小時(shi)，利于沖淤航(hang)道；當半(ban)日(ri)(ri)潮(chao)顯(xian)著時(shi)，潮(chao)差小于1米(mi)(mi)(mi)(mi)，最(zui)低潮(chao)為0.79米(mi)(mi)(mi)(mi)。持續2小時(shi)以(yi)上的潮(chao)位(wei)全年(nian)天(tian)數分別是：潮(chao)高(gao)(gao)2.8米(mi)(mi)(mi)(mi)為338天(tian)，潮(chao)高(gao)(gao)3米(mi)(mi)(mi)(mi)為315天(tian)，潮(chao)高(gao)(gao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)為251天(tian)，潮(chao)高(gao)(gao)4米(mi)(mi)(mi)(mi)為140天(tian)，潮(chao)高(gao)(gao)4.5米(mi)(mi)(mi)(mi)以(yi)上為28天(tian)。

潮流(liu)(liu)：防城(cheng)(cheng)港(gang)的(de)海流(liu)(liu)主(zhu)要(yao)有(you)潮流(liu)(liu)和防城(cheng)(cheng)河(he)(he)流(liu)(liu)以及(ji)風(feng)浪流(liu)(liu)共同影響(xiang)構成。防城(cheng)(cheng)灣入(ru)海河(he)(he)流(liu)(liu)主(zhu)要(yao)是防城(cheng)(cheng)河(he)(he)，其(qi)(qi)主(zhu)流(liu)(liu)沿漁(yu)萬島的(de)西側經牛頭(tou)嶺(ling)出海，另一支經漁(yu)萬島北端海峽流(liu)(liu)入(ru)暗埠(bu)江。防城(cheng)(cheng)河(he)(he)多年平均(jun)(jun)流(liu)(liu)量為(wei)(wei)58.7立(li)方米/秒，由于河(he)(he)床地勢平緩，入(ru)海口流(liu)(liu)域面(mian)積寬廣，流(liu)(liu)速(su)極緩慢；防城(cheng)(cheng)河(he)(he)只有(you)在臺風(feng)影響(xiang)的(de)短(duan)短(duan)幾天內，對(dui)海流(liu)(liu)造(zao)成一些(xie)影響(xiang)，其(qi)(qi)余的(de)時(shi)間(jian)都(dou)是風(feng)平浪靜，對(dui)海流(liu)(liu)的(de)影響(xiang)甚微，即防城(cheng)(cheng)港(gang)的(de)潮流(liu)(liu)在海流(liu)(liu)中占主(zhu)導地位(wei)。灣內漲(zhang)(zhang)潮流(liu)(liu)速(su)慢，落潮流(liu)(liu)速(su)快，漲(zhang)(zhang)潮最大(da)流(liu)(liu)速(su)約為(wei)(wei)0.4~0.6米/秒，落潮最大(da)速(su)度為(wei)(wei)0.6~0.9米/秒。航道口外三(san)牙石燈(deng)塔(ta)附近為(wei)(wei)逆(ni)時(shi)針回轉流(liu)(liu)，其(qi)(qi)余各(ge)處均(jun)(jun)為(wei)(wei)與(yu)航道基(ji)本一致(zhi)的(de)往(wang)復流(liu)(liu)。

波(bo)(bo)浪(lang)：防城港由于(yu)東面有企沙(sha)半(ban)島，西(xi)面有江(jiang)山白龍半(ban)島兩道天然屏(ping)障(zhang)，港風風平浪(lang)靜。只有在每(mei)年6~9月份的臺風季節(jie)才有4~5級波(bo)(bo)浪(lang)，但次數不多(duo)。一般平均波(bo)(bo)高為(wei)0.5米，常波(bo)(bo)向(xiang)為(wei)北北東，出(chu)現(xian)頻率(lv)為(wei)21%左右，次長波(bo)(bo)向(xiang)為(wei)南(nan)(nan)東、南(nan)(nan)、北東，出(chu)現(xian)頻率(lv)分別為(wei)16.4%、15.4%和12.8%。強(qiang)波(bo)(bo)方(fang)向(xiang)為(wei)南(nan)(nan)南(nan)(nan)西(xi)，次強(qiang)波(bo)(bo)浪(lang)方(fang)向(xiang)為(wei)南(nan)(nan)東。風暴(bao)時產生的最大(da)波(bo)(bo)高為(wei)7米。

經濟腹地

南(nan)昆鐵(tie)路投入營運后(hou)，大(da)西(xi)(xi)(xi)(xi)南(nan)的云、貴、川(chuan)、桂及(ji)重慶市(shi)的貨物將便捷地(di)(di)通過防城(cheng)港(gang)中(zhong)轉世界各(ge)地(di)(di)。防城(cheng)港(gang)直接的經濟腹(fu)地(di)(di)為(wei)廣(guang)西(xi)(xi)(xi)(xi)防城(cheng)港(gang)市(shi)和欽州(zhou)市(shi)以(yi)(yi)及(ji)廣(guang)西(xi)(xi)(xi)(xi)壯族自治區(qu)(qu)內南(nan)昆鐵(tie)路線沿紅水河以(yi)(yi)南(nan)地(di)(di)區(qu)(qu)，及(ji)廣(guang)西(xi)(xi)(xi)(xi)百色(se)市(shi)、南(nan)寧(ning)市(shi)、南(nan)寧(ning)地(di)(di)區(qu)(qu)西(xi)(xi)(xi)(xi)南(nan)部(bu)(bu)分(fen)。間(jian)接的經濟腹(fu)地(di)(di)為(wei)廣(guang)西(xi)(xi)(xi)(xi)區(qu)(qu)內的其它地(di)(di)區(qu)(qu)以(yi)(yi)及(ji)云南(nan)省(sheng)、貴州(zhou)省(sheng)、四川(chuan)省(sheng)、重慶市(shi)的西(xi)(xi)(xi)(xi)南(nan)部(bu)(bu)和華中(zhong)地(di)(di)區(qu)(qu)的湖南(nan)、湖北、河南(nan)等(deng)省(sheng)的西(xi)(xi)(xi)(xi)部(bu)(bu)地(di)(di)區(qu)(qu)。

在防城港(gang)經濟腹(fu)地(di)(di)內(nei)，有南亞(ya)熱(re)帶(dai)氣候資(zi)源(yuan)，有農林海洋資(zi)源(yuan)和(he)豐富的(de)(de)礦產(chan)；在間接經濟腹(fu)地(di)(di)內(nei)，有著豐富的(de)(de)礦產(chan)資(zi)源(yuan)，其中有 50 多種(zhong)礦藏儲(chu)量居(ju)全(quan)國前 10 位。腹(fu)地(di)(di)資(zi)源(yuan)的(de)(de)開發、運輸、利用，都為防城港(gang)提(ti)供了(le)充足(zu)的(de)(de)貨(huo)源(yuan)。

港口現狀

防城(cheng)港建成和(he)在(zai)建的有(you)礦石、糧食(shi)、大(da)豆、水泥、木片、化肥、油氣、硫磺、煤(mei)炭等專業化碼頭(tou)泊(bo)(bo)位(wei)，具備了裝卸、儲(chu)運、中(zhong)轉(zhuan)各種大(da)宗散貨、件(jian)雜貨、集(ji)裝箱、石化產(chan)(chan)品的專業素質(zhi)和(he)能(neng)力，逐步形(xing)成自己(ji)的特(te)色和(he)核心競爭力。防城(cheng)港現(xian)擁(yong)有(you)泊(bo)(bo)位(wei)35個，其中(zhong)生(sheng)產(chan)(chan)性泊(bo)(bo)位(wei)31個，萬(wan)噸級(ji)以上深水泊(bo)(bo)位(wei)21個，20萬(wan)噸級(ji)礦石碼頭(tou)已建成投產(chan)(chan)。碼頭(tou)庫場面積達(da)300萬(wan)平方米，年(nian)實際吞吐(tu)能(neng)力超過4000萬(wan)噸，其中(zhong)集(ji)裝箱通(tong)過能(neng)力50萬(wan)TEU。

在防城港中轉有三大(da)特(te)點：一是以(yi)外貿貨(huo)物(wu)為主，占總吞吐量(liang) 85 %以(yi)上(shang)；二是以(yi)西(xi)南地(di)區貨(huo)物(wu)為主，占總吞吐量(liang) 80 %以(yi)上(shang)；三是以(yi)大(da)宗貨(huo)、散(san)件貨(huo)為主，占總吞吐量(liang) 80 %以(yi)上(shang)，主要(yao)是鐵礦(kuang)砂、磷礦(kuang)砂、重晶(jing)石、硫磺(huang)、氧化(hua)(hua)鋁、煤炭、鋼材(cai)、大(da)豆(dou)、化(hua)(hua)肥、工業鹽等(deng)。隨著集裝箱(xiang)運(yun)輸的發展，散(san)件貨(huo)比(bi)例逐年走低。

防城港(gang)開(kai)發前景十分(fen)廣闊，規(gui)劃(hua)的建(jian)港(gang)岸線長50.3公(gong)里，可(ke)規(gui)劃(hua)建(jian)設深水泊位(wei)200多(duo)個。防城港(gang)2011年起正在同時建(jian)設5～20萬噸級等(deng)各類泊位(wei)11個，建(jian)成后港(gang)口(kou)通過(guo)能力屆時將達6000萬噸，形成集裝箱、進口(kou)鐵礦(kuang)、其它有色(se)金屬(shu)礦(kuang)、硫磺、糧食、液體化(hua)工產品，出口(kou)磷肥(fei)、非金屬(shu)礦(kuang)、煤炭等(deng)九大(da)專(zhuan)業化(hua)物流系統。

為提高港(gang)口核心競爭(zheng)力，防城(cheng)(cheng)港(gang)實施“以港(gang)立市”戰略，防城(cheng)(cheng)港(gang)計(ji)劃(hua)從2009年至2025年，籌措1000億元(yuan)重點發展企(qi)沙港(gang)區(qu)、江山港(gang)區(qu)，統籌建設(she)茅嶺、竹山等中小港(gang)口群，加快(kuai)推進30－40萬(wan)噸(dun)級(ji)深水碼(ma)(ma)頭群、30萬(wan)噸(dun)級(ji)深水航道等建設(she)，形成(cheng)一批20－30萬(wan)噸(dun)專用公共(gong)泊位(wei)和40萬(wan)噸(dun)級(ji)干散貨碼(ma)(ma)頭，建成(cheng)在北部灣經濟區(qu)乃至整個亞太地區(qu)具有重要影(ying)響力的超10億噸(dun)現代(dai)化國(guo)際樞(shu)紐(niu)大(da)港(gang)。2013年防城(cheng)(cheng)港(gang)市港(gang)口貨物吞吐量完(wan)成(cheng)1.06億噸(dun)，增(zeng)長5.4%。

集疏運條件

防(fang)(fang)城港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)集(ji)疏(shu)運以鐵(tie)路(lu)為主，全港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)疏(shu)運量的(de)(de) 73．4%是(shi)(shi)(shi)(shi)由鐵(tie)路(lu)運輸完(wan)成(cheng)的(de)(de)，公路(lu)運輸僅(jin)占11%。受 腹地經濟發(fa)(fa)展(zhan)水(shui)平(ping)和(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口集(ji)疏(shu)運條(tiao)件限制(zhi)，防(fang)(fang)城港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang) 集(ji)裝(zhuang)箱運輸起步較晚，2005年(nian)集(ji)裝(zhuang)箱吞吐量僅(jin)10 萬TEU，具(ju)有(you)(you)(you)較大的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)空間。 鐵(tie)路(lu)存在問(wen)題 第一(yi)(yi)(yi)調(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)(che)場該場線(xian)(xian)路(lu)布局(ju)混亂(luan)，有(you)(you)(you)效長嚴(yan)重 不足，平(ping)行(xing)進路(lu)少，調(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)(che)機(ji)作(zuo)業效率低。具(ju)體情況一(yi)(yi)(yi) 是(shi)(shi)(shi)(shi)集(ji)1～集(ji)4、散1～散3、面1一(yi)(yi)(yi)面4、港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)7一(yi)(yi)(yi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)9裝(zhuang)卸(xie)(xie)線(xian)(xian) 與(yu)調(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)(che)場的(de)(de)聯接(jie)全部(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)從撕道岔(cha)處(chu)引(yin)出，造成(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu) 調(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)(che)機(ji)每次只(zhi)(zhi)能從一(yi)(yi)(yi)條(tiao)裝(zhuang)卸(xie)(xie)線(xian)(xian)取送車(che)(che)(che)(che)；二(er)是(shi)(shi)(shi)(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)l～港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang) 6、港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)10裝(zhuang)卸(xie)(xie)線(xian)(xian)與(yu)調(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)(che)場的(de)(de)聯接(jie)全部(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)從8。道岔(cha)處(chu) 引(yin)出，造成(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)調(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)(che)機(ji)每次只(zhi)(zhi)能從一(yi)(yi)(yi)條(tiao)裝(zhuang)卸(xie)(xie)線(xian)(xian)取送 車(che)(che)(che)(che)；三是(shi)(shi)(shi)(shi)調(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)(che)場線(xian)(xian)路(lu)有(you)(you)(you)效長僅(jin)為409～839 m，只(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)1 1．2港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)鐵(tie)路(lu)現狀防(fang)(fang)城港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)有(you)(you)(you)第一(yi)(yi)(yi)和(he)第 二(er)兩個(ge)調(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)(che)場。第一(yi)(yi)(yi)調(diao)(diao)(diao)車(che)(che)(che)(che)場建有(you)(you)(you)股(gu)(gu)道11條(tiao)，正線(xian)(xian)接(jie) 防(fang)(fang)城港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)站，聯接(jie)有(you)(you)(you)17條(tiao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務集(ji)團(tuan)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)(xie)線(xian)(xian)，9條(tiao)糧 26 條(tiao)股(gu)(gu)道能按整列(lie)4 ooO t的(de)(de)要求集(ji)結(jie)車(che)(che)(che)(che)輛。

助航信息

防城港(gang)航道原設(she)(she)計全(quan)長 6.9 海里，分三(san)牙、西賢、牛(niu)頭三(san)個(ge)(ge)航段，共(gong)四個(ge)(ge)轉折點，經(jing)過不(bu)斷改造，現航 道最小曲(qu)率(lv)半(ban)徑已達到 1000 米(mi)(mi)，三(san)牙、西賢航道底(di)寬 100 米(mi)(mi)，底(di)標高-8.0 米(mi)(mi)，邊坡比 1:10，牛(niu)頭航道底(di)寬 80 米(mi)(mi)，底(di)標高-8.2 米(mi)(mi)，邊坡比 1:5，整個(ge)(ge)航道走向曲(qu)率(lv)半(ban)徑為(wei)(wei) 2000 米(mi)(mi)，利于(yu)船舶安全(quan)進出港(gang)口(kou)。 錨地(di)： （1）0 號錨地(di)為(wei)(wei)引(yin)航、檢疫(yi)錨地(di)。它以 21°27′56〃N，108°21′13〃E 為(wei)(wei)圓心(xin)，半(ban)徑為(wei)(wei) 1000 米(mi)(mi)圓圈內 的水(shui)域，水(shui)深(shen)-12 米(mi)(mi)以上(shang)。 （2）1 號錨地(di)為(wei)(wei)大型船舶待泊及避風(feng)錨地(di)，位(wei)于(yu) 0 號錨地(di)以北，該(gai)錨地(di)設(she)(she)有 10 個(ge)(ge) 錨位(wei)，編號為(wei)(wei) B1~B10，每個(ge)(ge)錨位(wei)的半(ban)徑為(wei)(wei) 450 米(mi)(mi)，水(shui)深(shen)在-12 米(mi)(mi)以上(shang)，是泥沙和粘土(tu)底(di)質。

臨港工業

防城港(gang)(gang)臨港(gang)(gang)工業(ye)(ye)以鋼(gang)鐵、核電、銅鎳冶煉、糧油、化工等為特(te)(te)(te)色(se)。由于臨港(gang)(gang)工業(ye)(ye)集中(zhong)發展(zhan)形(xing)成(cheng)防城港(gang)(gang)大(da)西(xi)南臨港(gang)(gang)工業(ye)(ye)園區(qu)(qu)，位于港(gang)(gang)口區(qu)(qu)企(qi)(qi)沙(sha)半島公車鎮萬(wan)鑫(xin)路以東、企(qi)(qi)沙(sha)一級路以西(xi)，距防城港(gang)(gang)港(gang)(gang)口8公里(li)(li)，距鋼(gang)鐵基地(di)12公里(li)(li)，園區(qu)(qu)規劃面積2762公頃，依(yi)托大(da)港(gang)(gang)口，利用西(xi)南各省市豐富(fu)的礦(kuang)產資源(yuan)，布局(ju)磷化工產業(ye)(ye)、資源(yuan)加工型企(qi)(qi)業(ye)(ye)，形(xing)成(cheng)大(da)西(xi)南出口加工基地(di)。依(yi)托鋼(gang)鐵基地(di)，采用“飛地(di)經(jing)濟”模式，布局(ju)大(da)西(xi)南地(di)區(qu)(qu)的礦(kuang)山(shan)(shan)設備(bei)、特(te)(te)(te)種設備(bei)等制造業(ye)(ye)，發展(zhan)成(cheng)為以機械制造、礦(kuang)山(shan)(shan)及特(te)(te)(te)種設備(bei)制造為主(zhu)的特(te)(te)(te)色(se)產業(ye)(ye)園區(qu)(qu)，是廣西(xi)北部灣經(jing)濟區(qu)(qu)重(zhong)點產業(ye)(ye)園、自治區(qu)(qu)A類(lei)產業(ye)(ye)園區(qu)(qu)之一。

隨著裝備(bei)工(gong)業(ye)(ye)(ye)、機(ji)械制造、新型化工(gong)、商貿物流等一批新興的(de)產業(ye)(ye)(ye)集群的(de)不斷形成，以及工(gong)業(ye)(ye)(ye)產業(ye)(ye)(ye)結構(gou)的(de)不斷優(you)化，防城港大西(xi)南臨(lin)港工(gong)業(ye)(ye)(ye)園區(qu)將成為北部(bu)灣經(jing)濟區(qu)的(de)物流基地、商貿基地、加工(gong)制造基地和信息交流中(zhong)心的(de)一個重要組成部(bu)分。

欽州港

地理位置

欽州(zhou)(zhou)港(gang)位(wei)于北部灣(wan)灣(wan)頂的欽州(zhou)(zhou)灣(wan)內，三(san)面環陸，南(nan)面向海(hai)，區位(wei)優(you)勢突(tu)出(chu)，交通便捷發達(da)，是我國(guo)西南(nan)主(zhu)要出(chu)海(hai)通道中陸路(lu)運輸距離最短的出(chu)海(hai)口。這里建(jian)港(gang)條件優(you)越，后方陸域廣闊，建(jian)港(gang)成本低(di)，是孫(sun)中山先(xian)生在(zai)《建(jian)國(guo)方略》中規劃的中國(guo)南(nan)方第(di)二大港(gang)。欽州(zhou)(zhou)港(gang)是國(guo)家重要港(gang)口，《廣西南(nan)北欽防經(jing)濟區域發展(zhan)規劃綱要》定位(wei)為廣西臨海(hai)工業港(gang)。

2008年5月(yue)，國(guo)務院(yuan)批準在欽州港設立(li)中國(guo)第六個(ge)保(bao)稅港區—欽州保(bao)稅港區。至此，欽州港成為中國(guo)西部沿海唯一的保(bao)稅港區。

優勢

欽州港具備(bei)建(jian)設(she)多功能的以貨物、工業港為(wei)主的國(guo)際(ji)貿易深水港口(kou)的優良(liang)條(tiao)件。國(guo)家(jia)的第(di)六(liu)個保稅港。

(一) 建港條件優越

欽(qin)州(zhou)港三面環(huan)陸(lu)，南(nan)面向海(hai)，是天然的避風良港，水(shui)(shui)深，港池寬(kuan)，潮差(cha)大，回淤少，后方陸(lu)域廣(guang)闊。欽(qin)州(zhou)港規劃(hua)碼頭(tou)岸(an)線(xian)長(chang)86.08公里，其中深水(shui)(shui)岸(an)線(xian)長(chang)54.49公里，可建(jian)1~30萬(wan)噸級深水(shui)(shui)泊位約(yue)200個，可形成億噸以上的吞吐能力。欽(qin)州(zhou)灣(wan)(wan)為(wei)典型的溺谷型海(hai)灣(wan)(wan)，由內(nei)灣(wan)(wan)和外灣(wan)(wan)組成，內(nei)灣(wan)(wan)沿(yan)岸(an)為(wei)低山丘陵(ling)環(huan)繞，灣(wan)(wan)口向南(nan)。內(nei)灣(wan)(wan)水(shui)(shui)域寬(kuan)達3km，水(shui)(shui)深為(wei)－15~28m，外灣(wan)(wan)水(shui)(shui)域呈喇(la)叭形展(zhan)布(bu)，形成東、中、西三條水(shui)(shui)道。

(二) 區位優勢突出

欽州(zhou)港(gang)位于廣西(xi)沿海(hai)(hai)地區(qu)(qu)中(zhong)心位置，地處東南(nan)(nan)亞與中(zhong)國(guo)大西(xi)南(nan)(nan)兩個輻射扇面中(zhong)心，是(shi)(shi)華(hua)南(nan)(nan)經濟圈與西(xi)南(nan)(nan)經濟圈的(de)(de)連結部(bu)。欽州(zhou)港(gang)在(zai)西(xi)部(bu)大開(kai)發中(zhong)具有“承東啟西(xi)”的(de)(de)戰略作用，在(zai)中(zhong)國(guo)—東盟自由貿易區(qu)(qu)的(de)(de)建設中(zhong)具有“橋頭堡”的(de)(de)戰略地位，是(shi)(shi)廣西(xi)沿海(hai)(hai)的(de)(de)交通樞紐(niu)，是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)西(xi)南(nan)(nan)物資的(de)(de)主要出(chu)海(hai)(hai)口，是(shi)(shi)西(xi)南(nan)(nan)省區(qu)(qu)走向東盟和世界的(de)(de)門戶(hu)，區(qu)(qu)位優勢非常(chang)突出(chu)。

(三) 經濟腹地廣闊

欽州(zhou)港的經濟(ji)腹地為南(nan)昆線(xian)、黔(qian)桂線(xian)、昆貴線(xian)、湘桂沿(yan)(yan)線(xian)包括廣西、云南(nan)、貴州(zhou)及四川西南(nan)部(bu)、湖南(nan)枝柳沿(yan)(yan)線(xian)地區(qu)。腹地廣闊、資源豐(feng)富、人口眾多、發展潛力巨大。

(四) 交通便捷發達

廣西(xi)桂海(hai)高速(su)(su)公(gong)路、南(nan)(nan)昆(kun)(kun)鐵路、黎欽鐵路構造(zao)了欽州港(gang)(gang)四通八達、立體、快捷的運輸網絡。西(xi)南(nan)(nan)貨物由昆(kun)(kun)明(ming)經欽州出(chu)海(hai)僅(jin)900多公(gong)里(li)(li)，鐵路運距比(bi)防城港(gang)(gang)短約(yue)25公(gong)里(li)(li)，比(bi)北海(hai)港(gang)(gang)短約(yue)80公(gong)里(li)(li)，比(bi)湛江港(gang)(gang)分別(bie)短約(yue)136公(gong)里(li)(li)(走黔貴線)、294公(gong)里(li)(li)(走南(nan)(nan)昆(kun)(kun)線)，比(bi)廣州港(gang)(gang)分別(bie)短約(yue)517公(gong)里(li)(li)(走黔貴線)、667公(gong)里(li)(li)(走南(nan)(nan)昆(kun)(kun)線)。航空(kong)港(gang)(gang)可(ke)利用南(nan)(nan)寧(ning)、北海(hai)機場，高速(su)(su)公(gong)路里(li)(li)程均約(yue)100公(gong)里(li)(li)，十分便利。

(五) 土地資源豐富

港區后方可(ke)利用發展臨港工業、物流業等產業的低(di)丘荒地(di)達(da)600平方公(gong)里，農田(tian)少，地(di)基承(cheng)載(zai)力好，容(rong)易平整(zheng)，開發成本(ben)低(di)，是大港口、大工業建設的天然場址(zhi)。

(六) 淡水資源充裕

2004年(nian)(nian)港口(kou)的對(dui)坎龍水(shui)庫和金窩水(shui)庫日(ri)供水(shui)量(liang)5.5×104m3，2005年(nian)(nian)將(jiang)擴容達到(dao)日(ri)供水(shui)量(liang)20×104m3，2006年(nian)(nian)將(jiang)達55×104m3以上，“十一(yi)五(wu)”期間(jian)通過郁江調水(shui)擴容至日(ri)供水(shui)量(liang)達120×104m3以上，為港口(kou)和臨港工業發(fa)展提供充裕水(shui)源。

(七) 電力資源充足

欽州(zhou)港已(yi)建成220、110KAV變電(dian)(dian)站(zhan)各一(yi)座，擬建500KAV變電(dian)(dian)站(zhan)一(yi)座。布局在欽州(zhou)港的(de)欽州(zhou)燃(ran)煤電(dian)(dian)廠已(yi)動工(gong)建設，一(yi)期工(gong)程(cheng)(cheng)2×60萬KW機組計劃于2007年9月(yue)發電(dian)(dian)，二期工(gong)程(cheng)(cheng)2×60萬KW計劃于2008年6月(yue)發電(dian)(dian)，三期工(gong)程(cheng)(cheng)擴建后發電(dian)(dian)能力達(da)420萬KW，將為(wei)港口、臨港工(gong)業和城市(shi)發展提(ti)供廉價、充(chong)沛的(de)電(dian)(dian)力資源。

(八) 臨港工業初具規模

大型石化、能源、造紙、冶金、糧油加工項(xiang)目落戶欽州港(gang)，五大工業(ye)產業(ye)格局基本(ben)形(xing)成，逐步(bu)為港(gang)口提供(gong)巨(ju)大的工業(ye)物(wu)流。

現狀

欽(qin)(qin)州港始建(jian)(jian)(jian)于(yu)1992年(nian)8月。1994年(nian)1月2個萬(wan)噸(dun)級起(qi)步泊位(wei)投入使用，1997年(nian)6月欽(qin)(qin)州港國家一類口(kou)(kou)岸正(zheng)式對外開(kai)放(fang)。從(cong)1995年(nian)來(lai)，在黨中央和自治區政(zheng)府(fu)的(de)關(guan)懷和大力支持下，欽(qin)(qin)州港走：“政(zheng)府(fu)主(zhu)導，社會共建(jian)(jian)(jian)，市場運作，投資主(zhu)體多元化”的(de)建(jian)(jian)(jian)港路子，從(cong)無(wu)到(dao)有(you)，從(cong)小到(dao)大。2007年(nian)欽(qin)(qin)州港已形成公用碼(ma)頭和工(gong)業碼(ma)頭共同(tong)發展的(de)局面(mian)。2007年(nian)9月，港口(kou)(kou)設(she)計(ji)年(nian)吞吐(tu)能力達2296萬(wan)噸(dun)，完(wan)成貨物(wu)吞吐(tu)量806.8萬(wan)噸(dun)，同(tong)比增長(chang)50.2%。隨著(zhu)港口(kou)(kou)集疏運條件的(de)逐(zhu)步完(wan)善，港口(kou)(kou)貨物(wu)吞吐(tu)量將快速增長(chang)。

碼頭

建(jian)成(cheng)(cheng)投(tou)產泊位(wei)2007年9月底，欽州港(gang)有市港(gang)口(kou)集(ji)(ji)團(tuan)、中(zhong)石化、廣明、國星、廣西東油(you)、中(zhong)山港(gang)務等碼頭經營(ying)及倉儲企業32家，建(jian)成(cheng)(cheng)投(tou)產的件雜(za)貨、散貨、油(you)氣、滾裝(zhuang)、集(ji)(ji)裝(zhuang)箱功能等公用、工業泊位(wei)共39個(ge)(ge)(ge)，其中(zhong)7萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)2個(ge)(ge)(ge)，5萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)5個(ge)(ge)(ge)，3萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)1個(ge)(ge)(ge)，1萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)3個(ge)(ge)(ge)， 1000~5000噸(dun)(dun)級(ji)16個(ge)(ge)(ge)，1000噸(dun)(dun)級(ji)以下12個(ge)(ge)(ge)，港(gang)口(kou)年設計吞吐(tu)能力2296萬(wan)噸(dun)(dun)。

在(zai)(zai)建(jian)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)在(zai)(zai)建(jian)的(de)有(you)(you)市(shi)港口集團、中油等公用(yong)、工業(ye)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)共13個(ge)(ge)(ge)，功能為散雜貨、油氣、件雜貨、集裝箱等，其(qi)中10萬(wan)(wan)噸級(ji)有(you)(you)4個(ge)(ge)(ge)，5萬(wan)(wan)噸級(ji)有(you)(you)1個(ge)(ge)(ge)，1000~5000噸級(ji)有(you)(you)7個(ge)(ge)(ge)，500噸泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)，預計2007年(nian)底，有(you)(you)關泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)建(jian)成(cheng)投資(zi)后，設計年(nian)吞(tun)吐能力2409萬(wan)(wan)噸。

倉儲

現有倉儲(chu)(chu)企業10家，已建成投入使用倉庫(ku)13.8×104m2，堆場62×104m2，各種儲(chu)(chu)罐72×104m3，其中(zhong)植(zhi)物油儲(chu)(chu)罐7.1×104m3，散裝瀝青(qing)儲(chu)(chu)罐2.8×104m3，成品油儲(chu)(chu)罐38.8×104m3，液化(hua)氣儲(chu)(chu)罐9.9×104m3，食(shi)(shi)糖(tang)儲(chu)(chu)備倉8.8×104m2。港口倉儲(chu)(chu)業經營范圍(wei)涉及糧(liang)食(shi)(shi)加工(gong)配送(song)、瀝青(qing)加工(gong)配送(song)、油氣配送(song)運輸、食(shi)(shi)品油配送(song)、食(shi)(shi)糖(tang)儲(chu)(chu)備配送(song)等。

航道

船(chuan)舶進出(chu)欽州(zhou)(zhou)港主要(yao)利用欽州(zhou)(zhou)港東，西兩水道(dao)。

萬噸級(ji)西航道，底寬95~110m，設計通航水深9.6m，底標高為－6.6m，至勒溝作業區(qu)航道全長(chang)24.4km。

3萬噸級東航(hang)(hang)道(dao)(dao)，該航(hang)(hang)道(dao)(dao)連(lian)貫(guan)11個作(zuo)業區(qu)，航(hang)(hang)道(dao)(dao)全長33.7km。設(she)計底寬110~120m，設(she)計通航(hang)(hang)水(shui)12.3m，底標高為8.9m。

10萬(wan)噸(dun)級航道于2004年2月(yue)21日開工建(jian)設(she)，其(qi)走向基本和3萬(wan)噸(dun)級航道一致，長(chang)30.7公里(li)，連貫可建(jian)10萬(wan)噸(dun)級以上泊位的8個作業區，設(she)計(ji)水深(shen)16.65米，設(she)計(ji)底標高13米。

集疏運條件

鐵(tie)路(lu)：港內勒溝專(zhuan)(zhuan)用(yong)線(xian)(xian)、鷹(ying)嶺專(zhuan)(zhuan)用(yong)線(xian)(xian)經欽(qin)(qin)港線(xian)(xian)可通過南防線(xian)(xian)、欽(qin)(qin)北線(xian)(xian)、黎欽(qin)(qin)線(xian)(xian)等鐵(tie)路(lu)與南昆、黔桂等全國鐵(tie)路(lu)聯(lian)網(wang)。

公(gong)路(lu)：貴陽、重(zhong)慶、成都(dou)、昆(kun)明和長沙等至欽州港(gang)的高(gao)速公(gong)路(lu)、高(gao)等級干線(xian)公(gong)路(lu)均已(yi)貫通。

航空：南寧和北海機場距(ju)欽州(zhou)港高(gao)速公路里(li)程均約100公里(li)。

海運：欽州(zhou)港可與(yu)世界各(ge)港口通(tong)航，已經與(yu)50多個國家、地區(qu)的港口建立(li)貿易往來(lai)。

口岸服務

1997年6月，欽州港作為(wei)國家一類口岸正(zheng)式對(dui)外開(kai)放(fang)。為(wei)港口涉外服(fu)(fu)務的海關、檢(jian)驗檢(jian)疫、海事、邊(bian)檢(jian)、邊(bian)防等配套齊全，通關快速(su)，服(fu)(fu)務優(you)良。

此外，船舶(bo)(bo)代(dai)理、外輪理貨、引航、船舶(bo)(bo)拖帶、船舶(bo)(bo)供應、通訊、金融、保險(xian)等方面(mian)均已形(xing)成(cheng)優質的服務體系。

商業貿易

欽州(zhou)港(gang)(gang)裝卸、倉(cang)儲等港(gang)(gang)口(kou)業(ye)務以及(ji)補給(gei)、維修(xiu)等港(gang)(gang)口(kou)配套服務業(ye)全面(mian)開放，一個(ge)投資(zi)、經營多元化的港(gang)(gang)口(kou)市(shi)場正在形(xing)成(cheng)，大中型(xing)港(gang)(gang)口(kou)企業(ye)已達26家(jia)(jia)，體制涵蓋國(guo)有(you)(you)、中外(wai)合(he)資(zi)、民營、內聯(lian)等多種形(xing)式。開港(gang)(gang)以來(lai)，欽州(zhou)港(gang)(gang)已和國(guo)內外(wai)80多個(ge)國(guo)家(jia)(jia)和地區建立貿易往來(lai)，已由(you)地方小港(gang)(gang)逐步(bu)發展成(cheng)為一個(ge)以內外(wai)貿運輸和臨(lin)港(gang)(gang)工業(ye)為主，兼有(you)(you)國(guo)際中轉、邊境貿易、商貿、旅(lv)游、客運多功(gong)能，配套設施較齊全的港(gang)(gang)口(kou)。

臨港工業

隨著港(gang)口開發建設的不斷加快，一大批工(gong)(gong)業項目落(luo)戶欽州港(gang)，大型臨港(gang)工(gong)(gong)業初顯規模，較大的工(gong)(gong)業項目有：

中石油廣西石化1000萬(wan)噸(dun)/年(nian)煉化項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)：項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)于2006年(nian)12月30日(ri)啟動(dong)奠基。項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)總投資(zi)153億(yi)(yi)元，計(ji)劃于2008年(nian)投產。該項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)是截止至2006年(nian)來(lai)廣西最大投資(zi)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)。年(nian)產30萬(wan)噸(dun)漿、60萬(wan)噸(dun)高檔(dang)紙(zhi)的林(lin)漿紙(zhi)一體化項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)：項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)一期工程已動(dong)工建設。項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)(共三期)總投資(zi)410億(yi)(yi)元。

欽(qin)州燃煤電(dian)廠項目：一期工程2×60萬(wan)(wan)KW機組(zu)已于(yu)2007年(nian)(nian)3月12日試產發(fa)電(dian)，7月5日正式投產，第2臺機組(zu)將于(yu)2007年(nian)(nian)10月并網發(fa)電(dian)。二期工程2×60KW計劃于(yu)2008年(nian)(nian)6月發(fa)電(dian)，三期工程擴建后發(fa)電(dian)能力達420萬(wan)(wan)KW。

廣西(xi)東油項目(mu)：一期工程生產(chan)(chan)規模為年加(jia)工100萬(wan)噸重質原油，已投產(chan)(chan)。

廣西木薯綜(zong)合開發(fa)產(chan)業示范工程：一期(qi)年產(chan)10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)酒精，2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)變(bian)性(xing)淀粉、2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)CO2產(chan)品(pin)(pin)，于2005年2月份試投產(chan)；二期(qi)生產(chan)酒精50萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，變(bian)性(xing)淀粉10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，CO2產(chan)品(pin)(pin)10萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)。

大(da)洋80萬(wan)噸大(da)豆(dou)加工項目：于2005年6月(yue)份投(tou)產。

華港60萬噸大豆加工項(xiang)目：2005年9月已動工建設(she)，計劃2008年投產(chan)。

200萬噸(dun)特殊鋼廠項目正在申報(bao)國(guo)家核準。200萬噸(dun)瀝青、250萬噸(dun)磷化工(gong)等工(gong)業(ye)(ye)項目正在抓緊籌建(jian)。這批工(gong)業(ye)(ye)項目建(jian)成投產(chan)后，欽州港(gang)臨港(gang)工(gong)業(ye)(ye)的總產(chan)值將達一千(qian)億(yi)元，形成港(gang)口吞吐量6000萬噸(dun)以上。

北海港

自然條件

風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng) 況：該港風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)季(ji)節(jie)性變化顯著，冬季(ji)盛行偏北(bei)(bei)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)，夏季(ji)多為東(dong)南(nan)(nan)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)，常風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)為北(bei)(bei)向(xiang)，其(qi)次(ci)為東(dong)南(nan)(nan)東(dong)向(xiang)，頻率分別為22.1%和(he)10.8%，夏秋兩季(ji)受臺(tai)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)影(ying)響每年(nian)平(ping)(ping)均2－4次(ci)。臺(tai)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)由南(nan)(nan)海(hai)進入北(bei)(bei)部灣時，因受海(hai)南(nan)(nan)島和(he)雷州半島的(de)阻擋，一般只(zhi)有6－10級，風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)速(su)大于8級的(de)大風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)平(ping)(ping)均每年(nian)出現11.1天。

降 水(shui)：每年降水(shui)量在849.1毫米(mi)(mi)(mi)至2211.2毫米(mi)(mi)(mi)之間，年均降水(shui)量為1664毫米(mi)(mi)(mi)，主要集中在7－9月，以雷陣(zhen)雨為多，并明(ming)顯受臺風過(guo)境的(de)影響。

霧(wu) 況：年(nian)(nian)(nian)均霧(wu)日數為(wei)13.2天，主(zhu)要集(ji)中在(zai)春季，出現時(shi)間一般從02時(shi)開始(shi)09時(shi)結束，多為(wei)平流(liu)霧(wu)，能見度為(wei)100－800米。 氣(qi)(qi)溫：北海港屬亞熱(re)帶海洋性氣(qi)(qi)候，年(nian)(nian)(nian)平均氣(qi)(qi)溫22.6℃，歷年(nian)(nian)(nian)最高氣(qi)(qi)溫為(wei)37.1℃，歷年(nian)(nian)(nian)最低氣(qi)(qi)溫2℃。

冰 況：本港地處(chu)亞熱帶，全(quan)年無(wu)冰凍。

潮(chao)(chao)(chao) 汐：北(bei)海(hai)港屬于(yu)不正規日(ri)潮(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)(wei)主的混合潮(chao)(chao)(chao)型(xing)。大(da)潮(chao)(chao)(chao)汛期為(wei)(wei)(wei)全(quan)日(ri)潮(chao)(chao)(chao)，月(yue)平(ping)均(jun)(jun)22天。小(xiao)潮(chao)(chao)(chao)汛期為(wei)(wei)(wei)半日(ri)潮(chao)(chao)(chao)，月(yue)平(ping)均(jun)(jun)為(wei)(wei)(wei)8天。最(zui)高潮(chao)(chao)(chao)位(wei)5.55米，最(zui)低潮(chao)(chao)(chao)位(wei)0.03米，最(zui)大(da)潮(chao)(chao)(chao)差5.36米，最(zui)小(xiao)潮(chao)(chao)(chao)差0.17米,平(ping)均(jun)(jun)潮(chao)(chao)(chao)差2.55米。

潮(chao)(chao)(chao) 流(liu)(liu)：北海港石步嶺港區(qu)(qu) 大(da)潮(chao)(chao)(chao)汛時(shi)，漲(zhang)潮(chao)(chao)(chao)平(ping)均(jun)流(liu)(liu)速(su)為0.13米(mi)(mi)/秒(miao)。落(luo)潮(chao)(chao)(chao)平(ping)均(jun)流(liu)(liu)速(su)為0.31米(mi)(mi)/秒(miao)；小潮(chao)(chao)(chao)汛時(shi)，漲(zhang)潮(chao)(chao)(chao)平(ping)均(jun)流(liu)(liu)速(su)為0.11米(mi)(mi)/秒(miao)，落(luo)潮(chao)(chao)(chao)平(ping)均(jun)流(liu)(liu)速(su)為0.15米(mi)(mi)/秒(miao)。漲(zhang)潮(chao)(chao)(chao)最大(da)流(liu)(liu)速(su)為0.79米(mi)(mi)/秒(miao)，落(luo)潮(chao)(chao)(chao)最大(da)流(liu)(liu)速(su)為1.03米(mi)(mi)/秒(miao)。在長落(luo)潮(chao)(chao)(chao)過程中，也會形成局部地區(qu)(qu)旋轉流(liu)(liu)，除潮(chao)(chao)(chao)流(liu)(liu)外，沒有受水文氣象因素影響所產生的(de)余(yu)流(liu)(liu)，實測余(yu)流(liu)(liu)流(liu)(liu)速(su)很小，為0.56~1.17米(mi)(mi)/秒(miao)。

港區分布及泊位情況

北(bei)(bei)海港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)按(an)(an)統(tong)計范圍(wei)來(lai)分，全港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)包含北(bei)(bei)海市區(qu)(qu)(qu)(qu)內的(de)商用和專業貨主碼頭。按(an)(an)管(guan)轄(xia)來(lai)說，北(bei)(bei)海港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)管(guan)轄(xia)北(bei)(bei)海老(lao)(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)，石(shi)(shi)步嶺港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)，鐵(tie)山(shan)(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)和大風(feng)江港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)。北(bei)(bei)海老(lao)(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)、石(shi)(shi)步嶺港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)是在營運港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)，鐵(tie)山(shan)(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)在建設中，大風(feng)江港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)是規劃(hua)建設港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)。北(bei)(bei)海老(lao)(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)、石(shi)(shi)步嶺港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)和鐵(tie)山(shan)(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)狀況如下:

北海(hai)港老(lao)港區（第一(yi)作業區）： 現有(you)生(sheng)(sheng)產用泊位5個(ge)，非(fei)生(sheng)(sheng)產用泊位2個(ge)。生(sheng)(sheng)產用泊位：200噸(dun)(dun)級(ji)2個(ge)，700噸(dun)(dun)級(ji)2個(ge)，1000噸(dun)(dun)級(ji)1個(ge)。核定年吞(tun)吐能(neng)力(li)(li)35萬噸(dun)(dun)。另(ling)外在200噸(dun)(dun)級(ji)和700噸(dun)(dun)級(ji)泊位之間改(gai)造成1000噸(dun)(dun)級(ji)客滾泊位1個(ge)，年旅客吞(tun)吐能(neng)力(li)(li)30萬人次。

北海(hai)港石步(bu)嶺(ling)港區（第二(er)作業區）： 現有泊位4個(ge)：10000噸級2個(ge)，20000噸級1個(ge)，35000噸級1個(ge)。年吞(tun)吐能力180萬噸（其中集裝箱(xiang)4.8萬TEU）。

鐵山(shan)港港區： 在建2個(ge)20000噸級雜泊(bo)位，年吞(tun)吐能力(li)95萬(wan)噸。因后(hou)續資金還未到位，而在陸(lu)域(yu)形成(cheng)方面做(zuo)了大量工(gong)(gong)作，其(qi)他(ta)工(gong)(gong)程項目現還未開(kai)工(gong)(gong)。

另外： 北海港貨主(zhu)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)有7個(ge)(ge)，年(nian)(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)能(neng)力(li)(li)90萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)。其中海運公(gong)司(si)(si)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)能(neng)力(li)(li)10萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)；航海公(gong)司(si)(si)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)能(neng)力(li)(li)2萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)；外貿(mao)公(gong)司(si)(si)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)能(neng)力(li)(li)10萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)；廣(guang)西(xi)中油水(shui)產(chan)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)能(neng)力(li)(li)10萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)；石油公(gong)司(si)(si)冠頭(tou)(tou)嶺碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)一個(ge)(ge)，年(nian)(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)能(neng)力(li)(li)5萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)；二級站碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)能(neng)力(li)(li)3萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)；化工廠油碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)能(neng)力(li)(li)50萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)。

倉儲堆場及能力

倉庫(ku)(ku)(ku)十座(zuo)，面(mian)(mian)積(ji)達3.5萬(wan)m2，堆場(chang)面(mian)(mian)積(ji)達43.6萬(wan)m2。建有硫(liu)酸庫(ku)(ku)(ku)10個，容(rong)積(ji)4.6萬(wan)立(li)(li)方；磷酸庫(ku)(ku)(ku)3個，容(rong)積(ji)1.7萬(wan)立(li)(li)方；瀝青庫(ku)(ku)(ku)3個，容(rong)積(ji)0.6萬(wan)立(li)(li)方；植物油(you)庫(ku)(ku)(ku)3個，容(rong)積(ji)1.3萬(wan)立(li)(li)方；機油(you)庫(ku)(ku)(ku)6個，容(rong)積(ji)2.6萬(wan)立(li)(li)方。

裝卸機械及能力

北(bei)海港共(gong)有(you)裝(zhuang)卸(xie)設備77臺(tai)(tai)(tai)，其中：50噸(dun)汽車(che)(che)起(qi)(qi)重機1臺(tai)(tai)(tai)，25噸(dun)汽車(che)(che)起(qi)(qi)重機1臺(tai)(tai)(tai)；16噸(dun)輪(lun)胎(tai)起(qi)(qi)重機7臺(tai)(tai)(tai)，25噸(dun)輪(lun)胎(tai)起(qi)(qi)重機1臺(tai)(tai)(tai)；5噸(dun)門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機3臺(tai)(tai)(tai)，10噸(dun)門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機4臺(tai)(tai)(tai)，27.5噸(dun)門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機2臺(tai)(tai)(tai)，16噸(dun)門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機1臺(tai)(tai)(tai)；64立方(fang)米皮帶輸(shu)送機8臺(tai)(tai)(tai)，5噸(dun)叉(cha)(cha)式(shi)(shi)裝(zhuang)卸(xie)車(che)(che)26臺(tai)(tai)(tai)；3噸(dun)叉(cha)(cha)式(shi)(shi)裝(zhuang)卸(xie)車(che)(che)2臺(tai)(tai)(tai)；1.5立方(fang)米單斗車(che)(che)13臺(tai)(tai)(tai)；2.55噸(dun)牽引車(che)(che)8臺(tai)(tai)(tai)。

港內鐵路、道路

北(bei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)運(yun)輸配(pei)(pei)套設施完善。公(gong)路(lu)方面：隨著中國(guo)西(xi)南(nan)(nan)(nan)地(di)區(qu)到廣(guang)西(xi)沿海(hai)(hai)地(di)區(qu)高速(su)公(gong)路(lu)的(de)(de)(de)相繼建成通車(che)，北(bei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)距南(nan)(nan)(nan)寧204公(gong)里(li)(li)，距貴陽994公(gong)里(li)(li)，距成都1717公(gong)里(li)(li)，北(bei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)公(gong)路(lu)集疏運(yun)能(neng)力(li)大大增強。鐵路(lu)方面：隨著欽北(bei)、南(nan)(nan)(nan)昆鐵路(lu)的(de)(de)(de)全(quan)線通車(che)，北(bei)海(hai)(hai)與大西(xi)南(nan)(nan)(nan)的(de)(de)(de)運(yun)輸動脈已(yi)經貫(guan)通，形(xing)成西(xi)聯大西(xi)南(nan)(nan)(nan)各省，中聯湘(xiang)西(xi)、豫西(xi)、桂(gui)西(xi)，東聯廣(guang)東的(de)(de)(de)鐵路(lu)交(jiao)通網絡，使北(bei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)與全(quan)國(guo)鐵路(lu)網絡連成一片(pian)。海(hai)(hai)上客運(yun)方面：開通了(le)海(hai)(hai)口、潿洲(zhou)島及下龍(long)灣(wan)等國(guo)際(ji)國(guo)內航(hang)線。航(hang)空(kong)方面：北(bei)海(hai)(hai)機場已(yi)開通了(le)至全(quan)國(guo)各大中型城市航(hang)線十多(duo)條，年旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量達 30多(duo)萬人次。北(bei)海(hai)(hai)已(yi)經初(chu)步實現了(le)以(yi)港(gang)(gang)口為龍(long)頭(tou)，港(gang)(gang)航(hang)結合，海(hai)(hai)陸空(kong)配(pei)(pei)套的(de)(de)(de)立體交(jiao)通運(yun)輸網絡。

港作船舶

目北海(hai)港(gang)擁有各(ge)類裝卸機械(xie)(xie)設備及(ji)成(cheng)套機械(xie)(xie)設備超過400臺，作業船舶7艘。

助航信息

航　道：（一）、北海港(gang)新(xin)（石步(bu)嶺(ling)港(gang)區）老(lao)港(gang)區航道　北海新(xin)老(lao)港(gang)區航道基本上都是坐南(nan)(nan)朝北，面對廉州(zhou)灣水域(yu)。走(zou)向為由南(nan)(nan)向北，向東折轉進入新(xin)、老(lao)港(gang)區。

2013年外航(hang)道已進行浚(jun)深、擴寬(kuan)，航(hang)道的(de)軸線相應(ying)調整為：

第一段：外海檢疫錨地燈浮，位于21°21′20.8″N,109°00′06.8″E，-12米水深處，設立0號閃光浮標，由0號標至6號標走向為10°~190°,長約7海里。

第(di)二段：由6號(hao)標向(xiang)東偏(pian)北(bei)至9號(hao)標，走向(xiang)為238°~58°，長約2海里。

第(di)(di)三(san)(san)段：由相交(jiao)角對準新(xin)港區(qu)岸上(shang)導標(biao)，走向130°52′，至碼頭岸線長(chang)1700米(mi)。航(hang)道的第(di)(di)一(yi)段與第(di)(di)二(er)段，第(di)(di)二(er)段與第(di)(di)三(san)(san)段間，均由半(ban)徑(jing)為600米(mi)的曲線半(ban)徑(jing)過渡，內外航(hang)道總長(chang)約17.28千米(mi)。水深-8~-12.9米(mi)，航(hang)道寬(kuan)為100~130米(mi)，助航(hang)燈浮(fu)19座，1~4號標(biao)為對標(biao)，檢驗錨地設0號專用標(biao)。

該航道順(shun)直，無(wu)欄門沙(sha)，便于航行，已有7.0萬噸級船(chuan)舶乘潮(chao)進入新(xin)港(gang)區4號泊位作業。

（二）、鐵(tie)山(shan)港(gang)區航道　在(zai)排(pai)敦(dun)至青(qing)龍(long)沙(sha)段，長(chang)10千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)，寬750~1400千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)，水(shui)深(shen)-6~-18米(mi)(mi)(mi)，從青(qing)龍(long)沙(sha)開始分東西(xi)兩水(shui)道，東水(shui)道長(chang)8.5千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)，寬800米(mi)(mi)(mi)，水(shui)深(shen)-6~10米(mi)(mi)(mi)，出口欄門沙(sha)寬2.5千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)，水(shui)深(shen)-2.2~-3.5米(mi)(mi)(mi)。西(xi)水(shui)道長(chang)10千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)，寬800~1600米(mi)(mi)(mi)，水(shui)深(shen)-8~-10米(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)有(you)淺灘長(chang)1.5千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)，水(shui)深(shen)-2.7米(mi)(mi)(mi)（均(jun)屬自(zi)然航道）。現航道上設有(you)燈(deng)浮4個，東側(ce)沙(sha)田附(fu)近設有(you)富(fu)達燈(deng)樁(zhuang)(zhuang)和臺(tai)風警報站，西(xi)側(ce)有(you)大牛石燈(deng)柱。港(gang)內有(you)老鴨石燈(deng)樁(zhuang)(zhuang)，老鴨洲至釣魚臺(tai)還(huan)有(you)紅白燈(deng)樁(zhuang)(zhuang)4組。

錨　地： 位(wei)于廉州灣南部灣，即在天然深(shen)槽的末段，距地角碼頭約(yue)100米(mi)(mi)；據西港口約(yue)1200米(mi)(mi)。1、2、3號錨地共(gong)長2650米(mi)(mi)，寬(kuan)450~550米(mi)(mi)，水深(shen)-5~9米(mi)(mi)，面(mian)積1.37萬平方千米(mi)(mi)，海底為沙質(zhi)，可同(tong)時停泊1~3萬噸級輪船6~8艘。方位(wei)為21°29′14″N，109°01′14″E。

檢疫(yi)錨地位于冠(guan)頭嶺南海域0號燈浮，（21°20′20.8″N，109°00′06.8″E）為中心，以800米(mi)為半徑的圓周范圍，水深-12米(mi)，海底平坦(tan)為泥沙質。