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北部灣港的形成

在(zai)1919年的(de)(de)《建國方略(lve)》中(zhong)，孫中(zhong)山把欽州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)規劃為我國南(nan)方第二大(da)港(gang)(gang)，并賦之(zhi)文曰：凡在(zai)欽州(zhou)(zhou)以(yi)西(xi)之(zhi)地，將擇此港(gang)(gang)以(yi)出(chu)于海(hai)，則比(bi)經廣州(zhou)(zhou)可減400英(ying)里。海(hai)運比(bi)之(zhi)鐵路，運價廉20倍，節省(sheng)400英(ying)里者，在(zai)四川(chuan)、貴州(zhou)(zhou)、云南(nan)及(ji)廣西(xi)之(zhi)一部言之(zhi)，其經濟上受益為不小矣(yi)。孫中(zhong)山那時(shi)所提的(de)(de)欽州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)就是現在(zai)的(de)(de)欽州(zhou)(zhou)、防(fang)城(cheng)港(gang)(gang)、北海(hai)三(san)港(gang)(gang)，如(ru)今統稱為北部灣(wan)港(gang)(gang)。而孫中(zhong)山的(de)(de)這段(duan)話道出(chu)了新形(xing)勢下北部灣(wan)聯動大(da)西(xi)南(nan)共襄發(fa)展的(de)(de)要旨所在(zai)。

長期以來(lai)，北(bei)部(bu)(bu)灣(wan)(wan)的港(gang)(gang)(gang)口之(zhi)間因(yin)缺少統一(yi)規劃、整合，導致(zhi)各自為(wei)政(zheng)。為(wei)此，廣西于2007年(nian)2月(yue)14日對防(fang)城港(gang)(gang)(gang)務集(ji)團有(you)(you)限公司、欽(qin)州市(shi)(shi)港(gang)(gang)(gang)口（集(ji)團）有(you)(you)限責任公司、北(bei)海(hai)市(shi)(shi)北(bei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)股份有(you)(you)限公司和(he)廣西沿海(hai)鐵(tie)路(lu)股份有(you)(you)限公司的國有(you)(you)產權重組整合，成立了廣西北(bei)部(bu)(bu)灣(wan)(wan)國際港(gang)(gang)(gang)務集(ji)團有(you)(you)限公司，主要進行港(gang)(gang)(gang)口建設(she)及經(jing)營管理、地方鐵(tie)路(lu)運輸和(he)公路(lu)運輸等。廣西壯族(zu)自治區人民政(zheng)府2011年(nian)3月(yue)19日正式批(pi)準(zhun)廣西沿海(hai)防(fang)城港(gang)(gang)(gang)、欽(qin)州港(gang)(gang)(gang)、北(bei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)統一(yi)使用“廣西北(bei)部(bu)(bu)灣(wan)(wan)港(gang)(gang)(gang)”名稱。因(yin)此，北(bei)部(bu)(bu)灣(wan)(wan)港(gang)(gang)(gang)實(shi)際包括防(fang)城港(gang)(gang)(gang)、欽(qin)州港(gang)(gang)(gang)、北(bei)海(hai)港(gang)(gang)(gang)三個部(bu)(bu)分。

據統計，到2008年底(di)，廣(guang)西沿海港口共有生產性(xing)泊位(wei)191個，總(zong)吞(tun)吐能(neng)力(li)達9420萬噸(dun)。根據《廣(guang)西北(bei)部灣經濟區(qu)沿海港口總(zong)體規(gui)劃》，廣(guang)西沿海港口貨物吞(tun)吐量2010年為1億噸(dun)，2020年為3億噸(dun)。

2012年(nian)，廣西(xi)北(bei)部灣(wan)港吞吐量17437萬噸(dun)，比上(shang)一年(nian)增長13.8%，實現了(le)歷史性(xing)突破。

2013年,北部灣港完成貨物吞吐量1.87億噸（規模以(yi)上），位居全國沿海規模以(yi)上港口第15位，同比(bi)增長(chang)7.09%；集裝箱(xiang)首次突破100萬(wan)標箱(xiang)，達(da)到100.33萬(wan)標箱(xiang)，同比(bi)增長(chang)21.86%。

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廣西北部灣港

防城港

防城(cheng)港是中國(guo)大(da)陸海岸線最西(xi)南端的深水良(liang)港；是全國(guo) 25 個沿海主(zhu)(zhu)要港口之一(yi)，中國(guo)西(xi)部地(di)區(qu)第一(yi)大(da)港；是東(dong)進(jin)西(xi)出的橋頭堡，西(xi)南地(di)區(qu)走向(xiang)世(shi)界的海上主(zhu)(zhu)門戶；是鏈(lian)接(jie)中國(guo)——東(dong)盟(meng)、服(fu)務(wu)西(xi)部的物流(liu)大(da)平臺。

位置及交通

防(fang)城港(gang)地(di)理(li)坐標為 108 ° 21 ′ E ， 21 ° 37 ′ N ，位(wei)千廣西南部(bu)北(bei)部(bu)灣北(bei)岸，地(di)理(li)位(wei)置和(he)地(di)緣條(tiao)件得天獨(du)厚。港(gang)灣水深避(bi)風，三面環山，猶(you)如內陸(lu)湖泊(bo)。航(hang)道短，水域(yu)、陸(lu)域(yu)寬闊，可利用岸線長(chang)。

防城(cheng)(cheng)港(gang)北接(jie)黔川，西靠云南(nan)(nan)，東(dong)(dong)臨粵、瓊、港(gang)澳，南(nan)(nan)瀕北部(bu)灣(wan)，是(shi)聯接(jie)中國(guo)大陸資源豐富的(de)(de)(de)大西南(nan)(nan)和(he)經(jing)(jing)濟活躍的(de)(de)(de)東(dong)(dong)南(nan)(nan)亞地區的(de)(de)(de)樞紐地帶。水(shui)陸交(jiao)通便利，南(nan)(nan)防高(gao)速(su)公路直(zhi)達(da)(da)港(gang)口，與西南(nan)(nan)公路出海(hai)大通道相連，這使得防城(cheng)(cheng)港(gang)可以直(zhi)接(jie)與全國(guo)公路聯網。鐵(tie)路經(jing)(jing)南(nan)(nan)防線(xian)、黎欽線(xian)與全國(guo)鐵(tie)路相聯。特(te)別是(shi)經(jing)(jing)南(nan)(nan)昆(kun)線(xian)、水(shui)柏(bo)線(xian)、內昆(kun)線(xian)抵達(da)(da)防城(cheng)(cheng)港(gang)，可大大縮短運距時(shi)空。海(hai)運開(kai)辟有(you)聯接(jie)“珠三(san)角”、“長三(san)角”、環渤海(hai)灣(wan)等經(jing)(jing)濟圈的(de)(de)(de)國(guo)內航(hang)線(xian)；并已與 70 多個(ge)(ge)國(guo)家和(he)地區的(de)(de)(de) 220 個(ge)(ge)港(gang)口通航(hang)，海(hai)運網絡覆蓋全球。集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)航(hang)線(xian)開(kai)辟了(le)東(dong)(dong)南(nan)(nan)亞、東(dong)(dong)北亞、中東(dong)(dong)、歐洲、美西、美東(dong)(dong)、澳門、香港(gang)的(de)(de)(de)國(guo)際直(zhi)航(hang)或(huo)中轉班(ban)輪航(hang)線(xian)以及防城(cheng)(cheng)港(gang)——蛇口/赤灣(wan)——全球集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)公共快線(xian)。

防城港作業區

自然條件

風(feng)(feng)(feng)況：防(fang)城港(gang)(gang)地(di)處北(bei)部灣，具有(you)明(ming)顯的(de)海洋性季風(feng)(feng)(feng)氣候特點。本地(di)區常風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)北(bei)北(bei)東，出(chu)現(xian)頻(pin)率(lv)為(wei)30.5%，次(ci)常風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)西西南，出(chu)現(xian)頻(pin)率(lv)為(wei)8.4%，強(qiang)風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)為(wei)東風(feng)(feng)(feng)，出(chu)現(xian)頻(pin)率(lv)為(wei)4.7%。港(gang)(gang)內有(you)群(qun)山環繞，風(feng)(feng)(feng)力(li)不(bu)大，多年平(ping)均風(feng)(feng)(feng)速為(wei)5米/秒(miao)(miao)，強(qiang)風(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)速一般為(wei)20米/秒(miao)(miao)；熱(re)帶風(feng)(feng)(feng)暴年平(ping)均一次(ci)，最多3次(ci)，多發生在6~9月份，風(feng)(feng)(feng)力(li)一般為(wei)8~10級。每次(ci)風(feng)(feng)(feng)暴持續的(de)時間不(bu)長，最多2天(tian)，一般為(wei)半天(tian)至1天(tian)即可解(jie)除。

霧(wu)況：防城港(gang)霧(wu)天(tian)較(jiao)少，平均每年為(wei)10天(tian)左右，最多23天(tian)，最少4天(tian)。霧(wu)氣一般(ban)發生在冬末(mo)春(chun)初(chu)之間的(de)清(qing)晨及(ji)夜晚，濃度較(jiao)薄，晨霧(wu)一般(ban)維持2~3小時(shi)，日出霧(wu)氣消散。

氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)：港口所(suo)處的區域屬亞熱帶海洋性季風氣(qi)(qi)候(hou)，冬無嚴寒，夏無酷暑(shu)，四季如春，氣(qi)(qi)候(hou)宜人。歷(li)年(nian)平均氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)為(wei)22.5℃，歷(li)年(nian)最高氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)為(wei)36.5℃，每年(nian)的七月份最熱，月平均氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)為(wei)27.6℃~29.1℃之(zhi)(zhi)間(jian)，歷(li)年(nian)最低(di)(di)氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)為(wei)2.8℃，最低(di)(di)氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)多在冬末春初之(zhi)(zhi)間(jian)。

降(jiang)水(shui)：防城港地(di)處低緯度地(di)區，受海洋和十萬大(da)山山脈的(de)共同影響，雨(yu)量(liang)較充足。該地(di)區降(jiang)水(shui)主要集中(zhong)每(mei)年(nian)的(de)6~9月(yue)份，占全(quan)年(nian)降(jiang)水(shui)量(liang)的(de)71%左右，年(nian)最大(da)降(jiang)水(shui)量(liang)為3111.9毫米(mi)，年(nian)最少降(jiang)水(shui)量(liang)為1745.6毫米(mi)，多年(nian)平均(jun)降(jiang)水(shui)量(liang)是2362.6毫米(mi)；一(yi)日最大(da)降(jiang)水(shui)量(liang)為244.1毫米(mi)，日平均(jun)降(jiang)水(shui)量(liang)在25毫米(mi)的(de)每(mei)年(nian)為26.5天(tian)。年(nian)平均(jun)雷暴日數(shu)為85.2天(tian)。

冰(bing)況：防城(cheng)港地處亞(ya)熱帶，無結冰(bing)現象。

水文：潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)汐：防城港(gang)為(wei)混合潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)港(gang)，每月小(xiao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)汛有6~8天(tian)，屬不正(zheng)規(gui)半日(ri)(ri)(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)，其(qi)余為(wei)正(zheng)規(gui)日(ri)(ri)(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)。大、中(zhong)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)正(zheng)規(gui)日(ri)(ri)(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)，小(xiao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)不正(zheng)規(gui)半日(ri)(ri)(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)。其(qi)特點是：當全日(ri)(ri)(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)顯著時(shi)(shi)，最高潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位5.54米，平均高潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位3.82米，最大潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)5.39米，平均潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)大于4.5米，漲潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)延時(shi)(shi)15小(xiao)時(shi)(shi)，落(luo)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)延時(shi)(shi)9小(xiao)時(shi)(shi)，利于沖淤航道；當半日(ri)(ri)(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)顯著時(shi)(shi)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)小(xiao)于1米，最低潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)0.79米。持(chi)續(xu)2小(xiao)時(shi)(shi)以上(shang)(shang)的潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位全年(nian)天(tian)數分別是：潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高2.8米為(wei)338天(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高3米為(wei)315天(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高3.5米為(wei)251天(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高4米為(wei)140天(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高4.5米以上(shang)(shang)為(wei)28天(tian)。

潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)：防(fang)(fang)(fang)城港(gang)的(de)海(hai)(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)主要(yao)有(you)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)和防(fang)(fang)(fang)城河(he)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)以(yi)及(ji)風浪流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)共同影(ying)(ying)響構(gou)成。防(fang)(fang)(fang)城灣入(ru)(ru)海(hai)(hai)河(he)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)主要(yao)是防(fang)(fang)(fang)城河(he)，其主流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)沿漁(yu)萬島(dao)的(de)西側經(jing)牛(niu)頭嶺出海(hai)(hai)，另一(yi)支經(jing)漁(yu)萬島(dao)北端海(hai)(hai)峽流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)入(ru)(ru)暗埠江。防(fang)(fang)(fang)城河(he)多年平均(jun)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)為(wei)58.7立(li)方米/秒，由于河(he)床(chuang)地勢平緩，入(ru)(ru)海(hai)(hai)口(kou)(kou)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)域(yu)面(mian)積寬廣，流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)極(ji)緩慢(man)；防(fang)(fang)(fang)城河(he)只有(you)在臺(tai)風影(ying)(ying)響的(de)短短幾天內(nei)，對海(hai)(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)造成一(yi)些(xie)影(ying)(ying)響，其余(yu)的(de)時間都是風平浪靜，對海(hai)(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)影(ying)(ying)響甚微(wei)，即防(fang)(fang)(fang)城港(gang)的(de)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)在海(hai)(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)中占主導地位(wei)。灣內(nei)漲(zhang)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)慢(man)，落潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)快，漲(zhang)潮(chao)最(zui)大流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)約為(wei)0.4~0.6米/秒，落潮(chao)最(zui)大速(su)度為(wei)0.6~0.9米/秒。航道口(kou)(kou)外三牙石燈塔(ta)附近為(wei)逆時針回轉流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)，其余(yu)各處(chu)均(jun)為(wei)與航道基本(ben)一(yi)致的(de)往復(fu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)。

波(bo)(bo)浪(lang)：防(fang)城港由于東(dong)面有(you)企沙半(ban)島，西面有(you)江山白龍半(ban)島兩道天然屏障，港風(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)平浪(lang)靜。只(zhi)有(you)在每(mei)年6~9月份的(de)臺風(feng)(feng)(feng)季節才(cai)有(you)4~5級波(bo)(bo)浪(lang)，但次數不多。一般平均(jun)波(bo)(bo)高(gao)為(wei)0.5米，常波(bo)(bo)向為(wei)北(bei)北(bei)東(dong)，出現頻(pin)率(lv)(lv)為(wei)21%左右，次長波(bo)(bo)向為(wei)南(nan)東(dong)、南(nan)、北(bei)東(dong)，出現頻(pin)率(lv)(lv)分別為(wei)16.4%、15.4%和12.8%。強波(bo)(bo)方向為(wei)南(nan)南(nan)西，次強波(bo)(bo)浪(lang)方向為(wei)南(nan)東(dong)。風(feng)(feng)(feng)暴時產生的(de)最(zui)大波(bo)(bo)高(gao)為(wei)7米。

經濟腹地

南(nan)(nan)(nan)昆鐵路投入營運后，大西南(nan)(nan)(nan)的(de)(de)云(yun)(yun)、貴(gui)、川(chuan)、桂及重慶市(shi)(shi)的(de)(de)貨物將便捷地通過防城(cheng)港中轉世界各地。防城(cheng)港直接的(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)腹地為(wei)(wei)廣西防城(cheng)港市(shi)(shi)和欽州市(shi)(shi)以及廣西壯族自治區(qu)內南(nan)(nan)(nan)昆鐵路線沿紅水河以南(nan)(nan)(nan)地區(qu)，及廣西百色市(shi)(shi)、南(nan)(nan)(nan)寧市(shi)(shi)、南(nan)(nan)(nan)寧地區(qu)西南(nan)(nan)(nan)部分。間接的(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)腹地為(wei)(wei)廣西區(qu)內的(de)(de)其(qi)它地區(qu)以及云(yun)(yun)南(nan)(nan)(nan)省(sheng)、貴(gui)州省(sheng)、四川(chuan)省(sheng)、重慶市(shi)(shi)的(de)(de)西南(nan)(nan)(nan)部和華中地區(qu)的(de)(de)湖南(nan)(nan)(nan)、湖北、河南(nan)(nan)(nan)等省(sheng)的(de)(de)西部地區(qu)。

在(zai)防(fang)城港(gang)經濟腹(fu)地(di)內，有(you)(you)南(nan)亞熱帶氣候(hou)資(zi)源(yuan)，有(you)(you)農林海洋資(zi)源(yuan)和豐富的(de)(de)礦(kuang)產；在(zai)間接經濟腹(fu)地(di)內，有(you)(you)著豐富的(de)(de)礦(kuang)產資(zi)源(yuan)，其(qi)中有(you)(you) 50 多種(zhong)礦(kuang)藏儲量居全國前(qian) 10 位。腹(fu)地(di)資(zi)源(yuan)的(de)(de)開發、運輸、利用，都為防(fang)城港(gang)提供了充足的(de)(de)貨源(yuan)。

港口現狀

防城(cheng)港建(jian)(jian)成(cheng)和(he)(he)在建(jian)(jian)的(de)有(you)礦(kuang)石(shi)、糧食、大豆、水泥、木片、化(hua)肥、油氣、硫磺、煤(mei)炭(tan)等(deng)專業(ye)化(hua)碼(ma)頭(tou)泊(bo)位(wei)，具備了裝卸、儲運、中(zhong)轉各種大宗散貨、件(jian)雜貨、集裝箱(xiang)、石(shi)化(hua)產品的(de)專業(ye)素質和(he)(he)能力(li)，逐步形(xing)成(cheng)自(zi)己的(de)特色和(he)(he)核心競爭力(li)。防城(cheng)港現(xian)擁有(you)泊(bo)位(wei)35個(ge)，其(qi)中(zhong)生產性泊(bo)位(wei)31個(ge)，萬噸級(ji)以上深水泊(bo)位(wei)21個(ge)，20萬噸級(ji)礦(kuang)石(shi)碼(ma)頭(tou)已(yi)建(jian)(jian)成(cheng)投(tou)產。碼(ma)頭(tou)庫場面積達300萬平(ping)方米，年(nian)實(shi)際(ji)吞吐能力(li)超(chao)過4000萬噸，其(qi)中(zhong)集裝箱(xiang)通過能力(li)50萬TEU。

在(zai)防城(cheng)港(gang)中轉(zhuan)有三(san)大特點：一是(shi)以(yi)外貿(mao)貨(huo)物為主，占總吞吐量(liang) 85 %以(yi)上(shang)；二是(shi)以(yi)西南地區(qu)貨(huo)物為主，占總吞吐量(liang) 80 %以(yi)上(shang)；三(san)是(shi)以(yi)大宗貨(huo)、散(san)件(jian)貨(huo)為主，占總吞吐量(liang) 80 %以(yi)上(shang)，主要是(shi)鐵礦(kuang)砂、磷礦(kuang)砂、重晶(jing)石、硫磺(huang)、氧化(hua)鋁、煤炭、鋼材、大豆、化(hua)肥、工業鹽等。隨(sui)著集裝箱(xiang)運輸的發展，散(san)件(jian)貨(huo)比例逐(zhu)年走低。

防城港(gang)開發前景十分廣闊，規劃(hua)的建港(gang)岸線(xian)長50.3公里(li)，可規劃(hua)建設深水(shui)泊位(wei)200多(duo)個。防城港(gang)2011年起(qi)正在同時建設5～20萬(wan)噸(dun)級等(deng)各類(lei)泊位(wei)11個，建成(cheng)后港(gang)口(kou)通過能力屆時將(jiang)達6000萬(wan)噸(dun)，形(xing)成(cheng)集(ji)裝箱、進口(kou)鐵礦(kuang)、其它有色金屬(shu)礦(kuang)、硫磺(huang)、糧(liang)食(shi)、液體(ti)化工(gong)產(chan)品，出口(kou)磷肥、非金屬(shu)礦(kuang)、煤(mei)炭等(deng)九大專(zhuan)業化物流系統。

為(wei)提(ti)高港(gang)(gang)(gang)口核心競爭力，防(fang)(fang)城港(gang)(gang)(gang)實施“以港(gang)(gang)(gang)立市”戰略，防(fang)(fang)城港(gang)(gang)(gang)計劃從2009年(nian)至2025年(nian)，籌措1000億(yi)(yi)元(yuan)重點發展企沙港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)、江山(shan)(shan)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，統(tong)籌建設(she)茅嶺、竹山(shan)(shan)等(deng)中小港(gang)(gang)(gang)口群，加快推進30－40萬噸(dun)級深水碼(ma)頭群、30萬噸(dun)級深水航道等(deng)建設(she)，形成(cheng)一批20－30萬噸(dun)專用公共(gong)泊位和40萬噸(dun)級干散(san)貨碼(ma)頭，建成(cheng)在北部灣經濟(ji)區(qu)(qu)乃至整(zheng)個亞太地區(qu)(qu)具有重要影(ying)響(xiang)力的超(chao)10億(yi)(yi)噸(dun)現(xian)代化國際樞紐大港(gang)(gang)(gang)。2013年(nian)防(fang)(fang)城港(gang)(gang)(gang)市港(gang)(gang)(gang)口貨物吞吐量完成(cheng)1.06億(yi)(yi)噸(dun)，增長5.4%。

集疏運條件

防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)集(ji)(ji)(ji)疏運(yun)以(yi)鐵路(lu)(lu)為主，全港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)(ji)疏運(yun)量(liang)的(de)(de) 73．4%是(shi)由鐵路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)完成的(de)(de)，公路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)僅占(zhan)11%。受 腹地(di)經濟發展水平和(he)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)集(ji)(ji)(ji)疏運(yun)條件限(xian)制，防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang) 集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱運(yun)輸(shu)(shu)起步較(jiao)晚，2005年集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱吞吐量(liang)僅10 萬TEU，具有較(jiao)大的(de)(de)發展空(kong)間。 鐵路(lu)(lu)存在問題 第一調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)(chang)該場(chang)(chang)線(xian)路(lu)(lu)布局混亂(luan)，有效(xiao)長嚴重 不足，平行進路(lu)(lu)少，調(diao)(diao)車(che)(che)機(ji)(ji)作業效(xiao)率低。具體情況一 是(shi)集(ji)(ji)(ji)1～集(ji)(ji)(ji)4、散1～散3、面(mian)1一面(mian)4、港(gang)(gang)(gang)(gang)7一港(gang)(gang)(gang)(gang)9裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸線(xian) 與調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)(chang)的(de)(de)聯接(jie)全部(bu)是(shi)從(cong)(cong)撕道(dao)(dao)岔(cha)處引出，造(zao)成港(gang)(gang)(gang)(gang)區 調(diao)(diao)車(che)(che)機(ji)(ji)每次只能(neng)從(cong)(cong)一條裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸線(xian)取送(song)車(che)(che)；二是(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)l～港(gang)(gang)(gang)(gang) 6、港(gang)(gang)(gang)(gang)10裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸線(xian)與調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)(chang)的(de)(de)聯接(jie)全部(bu)是(shi)從(cong)(cong)8。道(dao)(dao)岔(cha)處 引出，造(zao)成港(gang)(gang)(gang)(gang)區調(diao)(diao)車(che)(che)機(ji)(ji)每次只能(neng)從(cong)(cong)一條裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸線(xian)取送(song) 車(che)(che)；三是(shi)調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)(chang)線(xian)路(lu)(lu)有效(xiao)長僅為409～839 m，只有1 1．2港(gang)(gang)(gang)(gang)區鐵路(lu)(lu)現狀(zhuang)防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)區有第一和(he)第 二兩個調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)(chang)。第一調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)(chang)建有股(gu)道(dao)(dao)11條，正線(xian)接(jie) 防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)站，聯接(jie)有17條港(gang)(gang)(gang)(gang)務集(ji)(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸線(xian)，9條糧 26 條股(gu)道(dao)(dao)能(neng)按整列4 ooO t的(de)(de)要求集(ji)(ji)(ji)結車(che)(che)輛。

助航信息

防城(cheng)港(gang)航(hang)道(dao)原設計全長 6.9 海里，分三牙、西賢、牛(niu)頭三個航(hang)段，共四(si)個轉折點，經(jing)過不斷改造，現航(hang) 道(dao)最(zui)小(xiao)曲率半徑(jing)(jing)(jing)已達到 1000 米，三牙、西賢航(hang)道(dao)底寬 100 米，底標(biao)高-8.0 米，邊坡比 1:10，牛(niu)頭航(hang)道(dao)底寬 80 米，底標(biao)高-8.2 米，邊坡比 1:5，整個航(hang)道(dao)走向曲率半徑(jing)(jing)(jing)為(wei) 2000 米，利(li)于船(chuan)舶(bo)安(an)全進出港(gang)口。 錨(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)： （1）0 號(hao)錨(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)為(wei)引航(hang)、檢疫錨(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)。它以 21°27′56〃N，108°21′13〃E 為(wei)圓心，半徑(jing)(jing)(jing)為(wei) 1000 米圓圈內 的水域，水深-12 米以上。 （2）1 號(hao)錨(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)為(wei)大型船(chuan)舶(bo)待泊及避(bi)風錨(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)，位(wei)于 0 號(hao)錨(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)以北，該錨(mao)(mao)(mao)(mao)地(di)(di)(di)設有 10 個 錨(mao)(mao)(mao)(mao)位(wei)，編號(hao)為(wei) B1~B10，每個錨(mao)(mao)(mao)(mao)位(wei)的半徑(jing)(jing)(jing)為(wei) 450 米，水深在-12 米以上，是泥沙和粘土底質。

臨港工業

防城(cheng)港(gang)(gang)臨(lin)港(gang)(gang)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)以(yi)(yi)鋼(gang)鐵(tie)、核電、銅(tong)鎳(nie)冶(ye)煉、糧(liang)油、化工(gong)(gong)等(deng)為(wei)(wei)特(te)色。由于(yu)臨(lin)港(gang)(gang)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)集中發展形(xing)成防城(cheng)港(gang)(gang)大(da)(da)(da)(da)西(xi)南臨(lin)港(gang)(gang)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)園(yuan)區(qu)，位于(yu)港(gang)(gang)口區(qu)企沙半島公(gong)車鎮萬鑫路以(yi)(yi)東、企沙一級路以(yi)(yi)西(xi)，距防城(cheng)港(gang)(gang)港(gang)(gang)口8公(gong)里，距鋼(gang)鐵(tie)基(ji)地12公(gong)里，園(yuan)區(qu)規劃面積(ji)2762公(gong)頃，依托大(da)(da)(da)(da)港(gang)(gang)口，利用西(xi)南各省市豐富的礦產資(zi)源(yuan)，布局磷化工(gong)(gong)產業(ye)(ye)(ye)、資(zi)源(yuan)加工(gong)(gong)型企業(ye)(ye)(ye)，形(xing)成大(da)(da)(da)(da)西(xi)南出口加工(gong)(gong)基(ji)地。依托鋼(gang)鐵(tie)基(ji)地，采用“飛(fei)地經濟”模式，布局大(da)(da)(da)(da)西(xi)南地區(qu)的礦山(shan)設(she)備、特(te)種設(she)備等(deng)制造(zao)業(ye)(ye)(ye)，發展成為(wei)(wei)以(yi)(yi)機械制造(zao)、礦山(shan)及特(te)種設(she)備制造(zao)為(wei)(wei)主的特(te)色產業(ye)(ye)(ye)園(yuan)區(qu)，是(shi)廣西(xi)北部灣經濟區(qu)重點(dian)產業(ye)(ye)(ye)園(yuan)、自治區(qu)A類(lei)產業(ye)(ye)(ye)園(yuan)區(qu)之一。

隨著裝備工(gong)(gong)業(ye)、機械(xie)制造、新(xin)型化工(gong)(gong)、商貿(mao)物流等一批新(xin)興(xing)的(de)產業(ye)集(ji)群的(de)不斷(duan)形成(cheng)，以及工(gong)(gong)業(ye)產業(ye)結構的(de)不斷(duan)優(you)化，防城(cheng)港(gang)大西南臨港(gang)工(gong)(gong)業(ye)園區(qu)將成(cheng)為(wei)北部灣經濟區(qu)的(de)物流基(ji)地、商貿(mao)基(ji)地、加工(gong)(gong)制造基(ji)地和信息交(jiao)流中(zhong)心(xin)的(de)一個重要組成(cheng)部分。

欽州港

地理位置

欽州(zhou)港(gang)(gang)位于北部灣灣頂的(de)欽州(zhou)灣內，三面環(huan)陸，南(nan)面向海(hai)(hai)，區(qu)(qu)位優(you)勢突出，交通(tong)便捷(jie)發達，是我國(guo)(guo)西(xi)南(nan)主要出海(hai)(hai)通(tong)道中(zhong)(zhong)陸路運(yun)輸距離最短的(de)出海(hai)(hai)口(kou)。這里建港(gang)(gang)條件優(you)越，后方陸域(yu)廣(guang)闊，建港(gang)(gang)成本(ben)低(di)，是孫(sun)中(zhong)(zhong)山(shan)先生在《建國(guo)(guo)方略》中(zhong)(zhong)規劃的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)南(nan)方第二大港(gang)(gang)。欽州(zhou)港(gang)(gang)是國(guo)(guo)家(jia)重要港(gang)(gang)口(kou)，《廣(guang)西(xi)南(nan)北欽防經濟區(qu)(qu)域(yu)發展規劃綱要》定位為(wei)廣(guang)西(xi)臨海(hai)(hai)工業港(gang)(gang)。

2008年5月，國務(wu)院(yuan)批準在欽(qin)(qin)州(zhou)港(gang)設立中國第六個保(bao)稅港(gang)區(qu)(qu)—欽(qin)(qin)州(zhou)保(bao)稅港(gang)區(qu)(qu)。至此，欽(qin)(qin)州(zhou)港(gang)成為中國西(xi)部沿海唯一的保(bao)稅港(gang)區(qu)(qu)。

優勢

欽州港(gang)具備建(jian)設多功能的以貨(huo)物、工業(ye)港(gang)為主的國(guo)際貿(mao)易深水港(gang)口的優良條件。國(guo)家的第六個保稅(shui)港(gang)。

(一) 建港條件優越

欽(qin)州(zhou)港(gang)三(san)面環陸，南面向(xiang)海(hai)，是(shi)天然的避(bi)風良港(gang)，水(shui)(shui)深(shen)(shen)，港(gang)池寬，潮差大，回淤少，后方陸域(yu)(yu)廣闊(kuo)。欽(qin)州(zhou)港(gang)規(gui)劃碼頭(tou)岸(an)線長(chang)86.08公里(li)(li)，其(qi)中(zhong)深(shen)(shen)水(shui)(shui)岸(an)線長(chang)54.49公里(li)(li)，可(ke)(ke)建1~30萬噸級深(shen)(shen)水(shui)(shui)泊位(wei)約200個，可(ke)(ke)形(xing)(xing)成億噸以上的吞吐(tu)能力。欽(qin)州(zhou)灣(wan)為典型(xing)(xing)的溺谷型(xing)(xing)海(hai)灣(wan)，由內(nei)灣(wan)和外(wai)灣(wan)組成，內(nei)灣(wan)沿(yan)岸(an)為低(di)山丘陵環繞，灣(wan)口向(xiang)南。內(nei)灣(wan)水(shui)(shui)域(yu)(yu)寬達3km，水(shui)(shui)深(shen)(shen)為－15~28m，外(wai)灣(wan)水(shui)(shui)域(yu)(yu)呈喇叭形(xing)(xing)展布，形(xing)(xing)成東(dong)、中(zhong)、西三(san)條水(shui)(shui)道。

(二) 區位優勢突出

欽(qin)州港(gang)位于廣(guang)西沿海(hai)地區中(zhong)心(xin)位置(zhi)，地處東(dong)南亞(ya)與(yu)中(zhong)國(guo)大西南兩個輻射扇面(mian)中(zhong)心(xin)，是(shi)(shi)華南經濟(ji)圈(quan)與(yu)西南經濟(ji)圈(quan)的(de)(de)連結部(bu)。欽(qin)州港(gang)在西部(bu)大開發中(zhong)具(ju)有“承東(dong)啟西”的(de)(de)戰(zhan)略作用，在中(zhong)國(guo)—東(dong)盟自(zi)由貿(mao)易區的(de)(de)建設(she)中(zhong)具(ju)有“橋頭堡”的(de)(de)戰(zhan)略地位，是(shi)(shi)廣(guang)西沿海(hai)的(de)(de)交通樞紐，是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)西南物資的(de)(de)主要出海(hai)口，是(shi)(shi)西南省區走(zou)向東(dong)盟和世界的(de)(de)門戶，區位優勢非常突出。

(三) 經濟腹地廣闊

欽(qin)州港的經濟(ji)腹地(di)為(wei)南昆線(xian)、黔桂線(xian)、昆貴線(xian)、湘桂沿線(xian)包(bao)括廣西、云南、貴州及四川西南部(bu)、湖南枝柳沿線(xian)地(di)區。腹地(di)廣闊、資源豐富、人口眾多、發展潛力巨大(da)。

(四) 交通便捷發達

廣(guang)西桂海(hai)高速公(gong)路、南(nan)(nan)昆(kun)鐵(tie)路、黎欽鐵(tie)路構造了(le)欽州港(gang)(gang)四通八達、立體、快捷的(de)運輸網絡。西南(nan)(nan)貨(huo)物(wu)由昆(kun)明經(jing)欽州出海(hai)僅900多公(gong)里(li)(li)，鐵(tie)路運距比(bi)防城(cheng)港(gang)(gang)短約25公(gong)里(li)(li)，比(bi)北海(hai)港(gang)(gang)短約80公(gong)里(li)(li)，比(bi)湛(zhan)江(jiang)港(gang)(gang)分(fen)(fen)別短約136公(gong)里(li)(li)(走黔(qian)貴線)、294公(gong)里(li)(li)(走南(nan)(nan)昆(kun)線)，比(bi)廣(guang)州港(gang)(gang)分(fen)(fen)別短約517公(gong)里(li)(li)(走黔(qian)貴線)、667公(gong)里(li)(li)(走南(nan)(nan)昆(kun)線)。航空港(gang)(gang)可利用南(nan)(nan)寧(ning)、北海(hai)機場，高速公(gong)路里(li)(li)程(cheng)均約100公(gong)里(li)(li)，十(shi)分(fen)(fen)便利。

(五) 土地資源豐富

港區(qu)后方(fang)可(ke)利(li)用發(fa)展臨港工(gong)業(ye)、物流業(ye)等產業(ye)的低(di)(di)丘荒地達(da)600平(ping)方(fang)公(gong)里，農田少，地基承(cheng)載力好，容易平(ping)整，開(kai)發(fa)成本(ben)低(di)(di)，是大港口、大工(gong)業(ye)建設(she)的天然(ran)場址。

(六) 淡水資源充裕

2004年(nian)港(gang)口的對坎龍(long)水庫(ku)和金窩水庫(ku)日供水量(liang)(liang)5.5×104m3，2005年(nian)將(jiang)擴容(rong)達到日供水量(liang)(liang)20×104m3，2006年(nian)將(jiang)達55×104m3以(yi)上(shang)(shang)，“十一五(wu)”期間通過郁江調水擴容(rong)至日供水量(liang)(liang)達120×104m3以(yi)上(shang)(shang)，為港(gang)口和臨港(gang)工業(ye)發展提供充裕水源。

(七) 電力資源充足

欽(qin)州(zhou)港已建(jian)成(cheng)220、110KAV變(bian)(bian)電站各一座，擬(ni)建(jian)500KAV變(bian)(bian)電站一座。布局(ju)在欽(qin)州(zhou)港的欽(qin)州(zhou)燃(ran)煤電廠(chang)已動(dong)工建(jian)設，一期(qi)工程2×60萬KW機組計(ji)劃(hua)(hua)于(yu)2007年9月(yue)發(fa)(fa)電，二期(qi)工程2×60萬KW計(ji)劃(hua)(hua)于(yu)2008年6月(yue)發(fa)(fa)電，三(san)期(qi)工程擴(kuo)建(jian)后發(fa)(fa)電能力(li)達420萬KW，將為港口、臨港工業和城市發(fa)(fa)展提供廉(lian)價、充沛的電力(li)資源。

(八) 臨港工業初具規模

大(da)型石化(hua)、能(neng)源、造紙、冶(ye)金、糧油加(jia)工(gong)項(xiang)目落戶欽(qin)州港(gang)，五大(da)工(gong)業(ye)產業(ye)格局基本形成(cheng)，逐步為港(gang)口提(ti)供巨大(da)的工(gong)業(ye)物流(liu)。

現狀

欽(qin)(qin)州(zhou)(zhou)港(gang)始建于(yu)1992年(nian)(nian)8月(yue)。1994年(nian)(nian)1月(yue)2個萬(wan)噸級(ji)起步泊位投入使用，1997年(nian)(nian)6月(yue)欽(qin)(qin)州(zhou)(zhou)港(gang)國家(jia)一類口(kou)岸正式對外開放。從(cong)1995年(nian)(nian)來，在黨中央和(he)自治區(qu)政府(fu)的(de)關懷和(he)大力支持下，欽(qin)(qin)州(zhou)(zhou)港(gang)走：“政府(fu)主導，社會共建，市場運作(zuo)，投資主體多元化”的(de)建港(gang)路(lu)子，從(cong)無到有，從(cong)小(xiao)到大。2007年(nian)(nian)欽(qin)(qin)州(zhou)(zhou)港(gang)已(yi)形(xing)成公用碼頭(tou)和(he)工業碼頭(tou)共同(tong)發展的(de)局面(mian)。2007年(nian)(nian)9月(yue)，港(gang)口(kou)設計(ji)年(nian)(nian)吞(tun)吐(tu)能(neng)力達2296萬(wan)噸，完成貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量806.8萬(wan)噸，同(tong)比增(zeng)長50.2%。隨(sui)著港(gang)口(kou)集疏運條(tiao)件的(de)逐步完善，港(gang)口(kou)貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量將快(kuai)速增(zeng)長。

碼頭

建(jian)成投產(chan)泊(bo)位(wei)2007年9月底，欽州港(gang)有(you)市港(gang)口(kou)集(ji)團、中(zhong)石(shi)化、廣明、國星、廣西東(dong)油、中(zhong)山港(gang)務等碼頭(tou)經營及倉儲企業32家(jia)，建(jian)成投產(chan)的件雜貨、散貨、油氣、滾(gun)裝、集(ji)裝箱功能(neng)等公用(yong)、工業泊(bo)位(wei)共39個，其中(zhong)7萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)2個，5萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)5個，3萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)1個，1萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)3個， 1000~5000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)16個，1000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)以下12個，港(gang)口(kou)年設計(ji)吞吐能(neng)力2296萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)。

在(zai)建泊(bo)位(wei)在(zai)建的(de)有(you)市(shi)港(gang)口集團、中(zhong)油等(deng)公用、工業泊(bo)位(wei)共(gong)13個，功能為散雜(za)貨、油氣(qi)、件雜(za)貨、集裝箱等(deng)，其中(zhong)10萬(wan)噸級有(you)4個，5萬(wan)噸級有(you)1個，1000~5000噸級有(you)7個，500噸泊(bo)位(wei)1個，預計2007年底，有(you)關泊(bo)位(wei)建成(cheng)投資后，設(she)計年吞吐能力2409萬(wan)噸。

倉儲

現有倉(cang)儲(chu)(chu)(chu)企業10家(jia)，已(yi)建成投入使用倉(cang)庫13.8×104m2，堆場62×104m2，各種儲(chu)(chu)(chu)罐72×104m3，其中植物油(you)儲(chu)(chu)(chu)罐7.1×104m3，散裝瀝(li)青儲(chu)(chu)(chu)罐2.8×104m3，成品(pin)油(you)儲(chu)(chu)(chu)罐38.8×104m3，液化氣(qi)儲(chu)(chu)(chu)罐9.9×104m3，食糖儲(chu)(chu)(chu)備倉(cang)8.8×104m2。港口倉(cang)儲(chu)(chu)(chu)業經營范圍涉及糧(liang)食加工配(pei)(pei)送(song)、瀝(li)青加工配(pei)(pei)送(song)、油(you)氣(qi)配(pei)(pei)送(song)運輸(shu)、食品(pin)油(you)配(pei)(pei)送(song)、食糖儲(chu)(chu)(chu)備配(pei)(pei)送(song)等。

航道

船舶進出欽(qin)州港(gang)主要利用欽(qin)州港(gang)東，西兩水道(dao)。

萬噸級西(xi)航道(dao)(dao)，底寬95~110m，設計通(tong)航水深9.6m，底標(biao)高為(wei)－6.6m，至勒溝作業區航道(dao)(dao)全長(chang)24.4km。

3萬噸(dun)級東(dong)航道，該航道連(lian)貫(guan)11個作業區，航道全長33.7km。設計(ji)底(di)寬110~120m，設計(ji)通航水(shui)12.3m，底(di)標高為8.9m。

10萬噸(dun)級航(hang)(hang)道于2004年2月21日開工建設(she)(she)，其走向基本(ben)和3萬噸(dun)級航(hang)(hang)道一致，長30.7公(gong)里，連貫(guan)可建10萬噸(dun)級以上泊位的(de)8個作業(ye)區，設(she)(she)計水深16.65米，設(she)(she)計底標高13米。

集疏運條件

鐵路(lu)：港(gang)內(nei)勒溝專(zhuan)用線(xian)(xian)、鷹嶺專(zhuan)用線(xian)(xian)經欽(qin)(qin)港(gang)線(xian)(xian)可通(tong)過南防(fang)線(xian)(xian)、欽(qin)(qin)北線(xian)(xian)、黎欽(qin)(qin)線(xian)(xian)等(deng)鐵路(lu)與(yu)南昆、黔桂等(deng)全國(guo)鐵路(lu)聯網。

公(gong)路(lu)：貴陽、重慶(qing)、成都(dou)、昆明和長沙等(deng)至欽州港的(de)高(gao)速公(gong)路(lu)、高(gao)等(deng)級干線公(gong)路(lu)均已貫通。

航(hang)空(kong)：南(nan)寧(ning)和北海機場距欽(qin)州港高速公路里(li)程均約(yue)100公里(li)。

海運(yun)：欽州港(gang)可(ke)與世界各港(gang)口(kou)通航，已經與50多(duo)個國家、地(di)區的港(gang)口(kou)建立貿易往來。

口岸服務

1997年6月，欽州港作為(wei)國家一(yi)類(lei)口岸正式對外開(kai)放。為(wei)港口涉外服務的海(hai)關、檢(jian)驗檢(jian)疫、海(hai)事、邊檢(jian)、邊防等配(pei)套齊全，通(tong)關快速，服務優良。

此外，船(chuan)舶代理、外輪理貨、引航(hang)、船(chuan)舶拖帶(dai)、船(chuan)舶供應、通訊、金融、保險(xian)等方面(mian)均已形成優質的服(fu)務體系。

商業貿易

欽州(zhou)港(gang)(gang)(gang)裝卸、倉儲等(deng)港(gang)(gang)(gang)口業(ye)務(wu)(wu)以及補給、維修等(deng)港(gang)(gang)(gang)口配套服務(wu)(wu)業(ye)全面開(kai)放，一個投(tou)資、經營多元化的(de)港(gang)(gang)(gang)口市場正在形成，大中(zhong)型港(gang)(gang)(gang)口企(qi)業(ye)已(yi)達(da)26家(jia)，體(ti)制涵蓋國(guo)有、中(zhong)外(wai)合(he)資、民營、內聯等(deng)多種形式(shi)。開(kai)港(gang)(gang)(gang)以來(lai)(lai)，欽州(zhou)港(gang)(gang)(gang)已(yi)和(he)國(guo)內外(wai)80多個國(guo)家(jia)和(he)地(di)區建立貿(mao)易(yi)往來(lai)(lai)，已(yi)由地(di)方小港(gang)(gang)(gang)逐步發展(zhan)成為一個以內外(wai)貿(mao)運輸(shu)和(he)臨港(gang)(gang)(gang)工業(ye)為主(zhu)，兼有國(guo)際(ji)中(zhong)轉、邊(bian)境貿(mao)易(yi)、商(shang)貿(mao)、旅(lv)游、客運多功(gong)能，配套設施較齊全的(de)港(gang)(gang)(gang)口。

臨港工業

隨著港口開發建設的(de)不斷(duan)加快，一大批(pi)工(gong)業(ye)(ye)項(xiang)目落戶欽州港，大型臨(lin)港工(gong)業(ye)(ye)初顯規(gui)模(mo)，較大的(de)工(gong)業(ye)(ye)項(xiang)目有：

中石油(you)廣西(xi)(xi)石化(hua)(hua)1000萬噸(dun)/年(nian)(nian)(nian)煉化(hua)(hua)項目：項目于2006年(nian)(nian)(nian)12月30日啟動奠基。項目總投(tou)資(zi)153億元，計(ji)劃于2008年(nian)(nian)(nian)投(tou)產。該項目是截止至2006年(nian)(nian)(nian)來(lai)廣西(xi)(xi)最(zui)大投(tou)資(zi)項目。年(nian)(nian)(nian)產30萬噸(dun)漿、60萬噸(dun)高檔紙的林漿紙一體化(hua)(hua)項目：項目一期工程已動工建設。項目(共三期)總投(tou)資(zi)410億元。

欽州燃煤電(dian)(dian)(dian)(dian)廠項目(mu)：一期工程(cheng)2×60萬KW機(ji)組(zu)已于2007年(nian)3月(yue)(yue)12日(ri)試(shi)產發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)，7月(yue)(yue)5日(ri)正式投(tou)產，第2臺(tai)機(ji)組(zu)將于2007年(nian)10月(yue)(yue)并(bing)網(wang)發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)。二(er)期工程(cheng)2×60KW計(ji)劃于2008年(nian)6月(yue)(yue)發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)，三期工程(cheng)擴建(jian)后發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)力(li)達(da)420萬KW。

廣(guang)西東油項目：一(yi)期工程(cheng)生產規模為年加工100萬噸重(zhong)質原油，已投產。

廣西(xi)木薯(shu)綜(zong)合開發產業示范工程：一(yi)期年產10萬噸(dun)酒(jiu)精，2萬噸(dun)變(bian)性淀粉、2萬噸(dun)CO2產品，于2005年2月份試投產；二期生產酒(jiu)精50萬噸(dun)，變(bian)性淀粉10萬噸(dun)，CO2產品10萬噸(dun)。

大(da)洋80萬噸大(da)豆加工項目(mu)：于2005年6月份(fen)投產。

華港(gang)60萬噸大豆加工項目：2005年9月已動(dong)工建設，計劃(hua)2008年投產。

200萬噸(dun)特殊鋼(gang)廠項(xiang)目正(zheng)在(zai)申(shen)報國家核準。200萬噸(dun)瀝青、250萬噸(dun)磷化工等工業(ye)項(xiang)目正(zheng)在(zai)抓緊籌建(jian)。這(zhe)批工業(ye)項(xiang)目建(jian)成(cheng)投產(chan)后，欽州港(gang)臨港(gang)工業(ye)的總產(chan)值將達一千億元，形(xing)成(cheng)港(gang)口吞吐量6000萬噸(dun)以(yi)上。

北海港

自然條件

風(feng) 況：該港風(feng)向(xiang)季節性變化(hua)顯著，冬季盛行偏(pian)北風(feng)，夏(xia)季多為(wei)(wei)東(dong)南風(feng)，常風(feng)向(xiang)為(wei)(wei)北向(xiang)，其次為(wei)(wei)東(dong)南東(dong)向(xiang)，頻率分別(bie)為(wei)(wei)22.1%和10.8%，夏(xia)秋兩季受(shou)臺風(feng)影(ying)響每年平均2－4次。臺風(feng)由南海進入北部灣時，因受(shou)海南島和雷州(zhou)半(ban)島的阻擋，一般(ban)只有(you)6－10級(ji)，風(feng)速大(da)于8級(ji)的大(da)風(feng)平均每年出現(xian)11.1天。

降(jiang) 水(shui)：每年(nian)降(jiang)水(shui)量(liang)在849.1毫米(mi)至2211.2毫米(mi)之間，年(nian)均降(jiang)水(shui)量(liang)為1664毫米(mi)，主要(yao)集中在7－9月(yue)，以雷陣雨為多，并明顯受臺(tai)風過(guo)境的影響。

霧(wu)(wu) 況：年均霧(wu)(wu)日數(shu)為(wei)(wei)13.2天，主(zhu)要(yao)集中在春季，出現時(shi)(shi)間(jian)一般從02時(shi)(shi)開始09時(shi)(shi)結束，多為(wei)(wei)平流霧(wu)(wu)，能見度為(wei)(wei)100－800米。 氣(qi)溫：北海(hai)港屬(shu)亞熱帶(dai)海(hai)洋(yang)性氣(qi)候，年平均氣(qi)溫22.6℃，歷年最高氣(qi)溫為(wei)(wei)37.1℃，歷年最低(di)氣(qi)溫2℃。

冰(bing) 況(kuang)：本港地處亞(ya)熱帶，全年無冰(bing)凍。

潮(chao)(chao)(chao) 汐：北海港屬于不正(zheng)規日(ri)(ri)潮(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)(wei)主的混合潮(chao)(chao)(chao)型。大(da)潮(chao)(chao)(chao)汛期(qi)為(wei)(wei)(wei)全日(ri)(ri)潮(chao)(chao)(chao)，月平(ping)均22天。小潮(chao)(chao)(chao)汛期(qi)為(wei)(wei)(wei)半日(ri)(ri)潮(chao)(chao)(chao)，月平(ping)均為(wei)(wei)(wei)8天。最(zui)高潮(chao)(chao)(chao)位(wei)5.55米，最(zui)低(di)潮(chao)(chao)(chao)位(wei)0.03米，最(zui)大(da)潮(chao)(chao)(chao)差(cha)5.36米，最(zui)小潮(chao)(chao)(chao)差(cha)0.17米,平(ping)均潮(chao)(chao)(chao)差(cha)2.55米。

潮(chao)(chao) 流(liu)：北海港(gang)石步嶺港(gang)區(qu) 大潮(chao)(chao)汛時，漲(zhang)潮(chao)(chao)平均(jun)(jun)流(liu)速為(wei)0.13米/秒(miao)。落潮(chao)(chao)平均(jun)(jun)流(liu)速為(wei)0.31米/秒(miao)；小潮(chao)(chao)汛時，漲(zhang)潮(chao)(chao)平均(jun)(jun)流(liu)速為(wei)0.11米/秒(miao)，落潮(chao)(chao)平均(jun)(jun)流(liu)速為(wei)0.15米/秒(miao)。漲(zhang)潮(chao)(chao)最(zui)大流(liu)速為(wei)0.79米/秒(miao)，落潮(chao)(chao)最(zui)大流(liu)速為(wei)1.03米/秒(miao)。在長落潮(chao)(chao)過程中，也(ye)會形成局部地(di)區(qu)旋轉流(liu)，除潮(chao)(chao)流(liu)外，沒有(you)受水文氣象(xiang)因素影響所(suo)產生的(de)余(yu)流(liu)，實測余(yu)流(liu)流(liu)速很(hen)小，為(wei)0.56~1.17米/秒(miao)。

港區分布及泊位情況

北(bei)(bei)海港(gang)(gang)(gang)按統(tong)計(ji)范圍來(lai)分，全港(gang)(gang)(gang)包(bao)含北(bei)(bei)海市區(qu)內的商用和專業貨主碼頭。按管(guan)轄(xia)來(lai)說(shuo)，北(bei)(bei)海港(gang)(gang)(gang)管(guan)轄(xia)北(bei)(bei)海老(lao)港(gang)(gang)(gang)區(qu)，石(shi)步嶺(ling)港(gang)(gang)(gang)區(qu)，鐵山港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)和大(da)風(feng)江港(gang)(gang)(gang)區(qu)。北(bei)(bei)海老(lao)港(gang)(gang)(gang)區(qu)、石(shi)步嶺(ling)港(gang)(gang)(gang)區(qu)是在營運港(gang)(gang)(gang)區(qu)，鐵山港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)在建(jian)設中，大(da)風(feng)江港(gang)(gang)(gang)區(qu)是規劃建(jian)設港(gang)(gang)(gang)區(qu)。北(bei)(bei)海老(lao)港(gang)(gang)(gang)區(qu)、石(shi)步嶺(ling)港(gang)(gang)(gang)區(qu)和鐵山港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)的狀況如下:

北海港(gang)老(lao)港(gang)區（第一作(zuo)業區）： 現有生產用(yong)泊位(wei)5個(ge)(ge)，非生產用(yong)泊位(wei)2個(ge)(ge)。生產用(yong)泊位(wei)：200噸(dun)級(ji)2個(ge)(ge)，700噸(dun)級(ji)2個(ge)(ge)，1000噸(dun)級(ji)1個(ge)(ge)。核定年吞吐能力35萬噸(dun)。另外在200噸(dun)級(ji)和700噸(dun)級(ji)泊位(wei)之間改造(zao)成1000噸(dun)級(ji)客滾(gun)泊位(wei)1個(ge)(ge)，年旅客吞吐能力30萬人次。

北海港石步嶺(ling)港區（第(di)二(er)作業區）： 現有泊位4個：10000噸(dun)級2個，20000噸(dun)級1個，35000噸(dun)級1個。年吞吐能(neng)力(li)180萬(wan)噸(dun)（其(qi)中集裝箱4.8萬(wan)TEU）。

鐵山港港區： 在建(jian)2個(ge)20000噸(dun)級(ji)雜(za)泊位，年吞吐能力95萬噸(dun)。因后續資金(jin)還未到位，而在陸域(yu)形(xing)成方面做了大量工作，其他工程(cheng)項(xiang)目現還未開工。

另外(wai)： 北(bei)海(hai)港貨主碼頭有7個(ge)，年(nian)吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)能(neng)力(li)90萬(wan)(wan)噸。其中(zhong)(zhong)海(hai)運公司(si)(si)碼頭1個(ge)，年(nian)吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)能(neng)力(li)10萬(wan)(wan)噸；航海(hai)公司(si)(si)碼頭1個(ge)，年(nian)吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)能(neng)力(li)2萬(wan)(wan)噸；外(wai)貿公司(si)(si)碼頭1個(ge)，年(nian)吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)能(neng)力(li)10萬(wan)(wan)噸；廣西中(zhong)(zhong)油(you)(you)水產碼頭1個(ge)，年(nian)吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)能(neng)力(li)10萬(wan)(wan)噸；石(shi)油(you)(you)公司(si)(si)冠頭嶺碼頭一個(ge)，年(nian)吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)能(neng)力(li)5萬(wan)(wan)噸；二級(ji)站碼頭1個(ge)，年(nian)吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)能(neng)力(li)3萬(wan)(wan)噸；化(hua)工(gong)廠(chang)油(you)(you)碼頭1個(ge)，年(nian)吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)能(neng)力(li)50萬(wan)(wan)噸。

倉儲堆場及能力

倉庫十座，面積(ji)達(da)(da)3.5萬(wan)m2，堆場面積(ji)達(da)(da)43.6萬(wan)m2。建(jian)有(you)硫酸(suan)庫10個，容(rong)積(ji)4.6萬(wan)立(li)(li)方(fang)；磷酸(suan)庫3個，容(rong)積(ji)1.7萬(wan)立(li)(li)方(fang)；瀝青庫3個，容(rong)積(ji)0.6萬(wan)立(li)(li)方(fang)；植(zhi)物油庫3個，容(rong)積(ji)1.3萬(wan)立(li)(li)方(fang)；機油庫6個，容(rong)積(ji)2.6萬(wan)立(li)(li)方(fang)。

裝卸機械及能力

北海港(gang)共(gong)有裝(zhuang)卸(xie)設備77臺(tai)(tai)(tai)(tai)，其中：50噸(dun)(dun)(dun)汽(qi)車起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)(tai)，25噸(dun)(dun)(dun)汽(qi)車起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)(tai)；16噸(dun)(dun)(dun)輪(lun)胎(tai)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)7臺(tai)(tai)(tai)(tai)，25噸(dun)(dun)(dun)輪(lun)胎(tai)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)(tai)；5噸(dun)(dun)(dun)門式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)3臺(tai)(tai)(tai)(tai)，10噸(dun)(dun)(dun)門式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)4臺(tai)(tai)(tai)(tai)，27.5噸(dun)(dun)(dun)門式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)2臺(tai)(tai)(tai)(tai)，16噸(dun)(dun)(dun)門式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)(tai)；64立(li)方米(mi)(mi)皮帶輸(shu)送機(ji)(ji)8臺(tai)(tai)(tai)(tai)，5噸(dun)(dun)(dun)叉式(shi)(shi)裝(zhuang)卸(xie)車26臺(tai)(tai)(tai)(tai)；3噸(dun)(dun)(dun)叉式(shi)(shi)裝(zhuang)卸(xie)車2臺(tai)(tai)(tai)(tai)；1.5立(li)方米(mi)(mi)單斗車13臺(tai)(tai)(tai)(tai)；2.55噸(dun)(dun)(dun)牽引車8臺(tai)(tai)(tai)(tai)。

港內鐵路、道路

北海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港運(yun)(yun)輸配套設(she)施完善。公(gong)路(lu)方(fang)面(mian)(mian)：隨(sui)著(zhu)中(zhong)(zhong)國(guo)西(xi)南(nan)地(di)區到(dao)廣西(xi)沿(yan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)地(di)區高速公(gong)路(lu)的(de)(de)相(xiang)繼建(jian)成通車(che)，北海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港距南(nan)寧(ning)204公(gong)里，距貴陽(yang)994公(gong)里，距成都1717公(gong)里，北海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港的(de)(de)公(gong)路(lu)集疏運(yun)(yun)能力(li)大(da)大(da)增(zeng)強。鐵(tie)路(lu)方(fang)面(mian)(mian)：隨(sui)著(zhu)欽北、南(nan)昆鐵(tie)路(lu)的(de)(de)全(quan)(quan)線通車(che)，北海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)與大(da)西(xi)南(nan)的(de)(de)運(yun)(yun)輸動(dong)脈(mo)已經貫通，形成西(xi)聯大(da)西(xi)南(nan)各省(sheng)，中(zhong)(zhong)聯湘西(xi)、豫西(xi)、桂西(xi)，東聯廣東的(de)(de)鐵(tie)路(lu)交通網絡(luo)，使北海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)港與全(quan)(quan)國(guo)鐵(tie)路(lu)網絡(luo)連成一片。海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)上客運(yun)(yun)方(fang)面(mian)(mian)：開通了海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)口、潿洲島及下龍灣等國(guo)際國(guo)內航(hang)線。航(hang)空方(fang)面(mian)(mian)：北海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)機場(chang)已開通了至全(quan)(quan)國(guo)各大(da)中(zhong)(zhong)型城市航(hang)線十多條(tiao)，年旅客吞吐量達 30多萬人次。北海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)已經初步實現了以港口為龍頭，港航(hang)結合，海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)陸空配套的(de)(de)立體(ti)交通運(yun)(yun)輸網絡(luo)。

港作船舶

目(mu)北海港擁有(you)各(ge)類(lei)裝卸機械設備(bei)及成套機械設備(bei)超過400臺，作業船(chuan)舶7艘。

助航信息

航　道(dao)：（一）、北(bei)海(hai)港(gang)新（石(shi)步嶺港(gang)區(qu)）老(lao)港(gang)區(qu)航道(dao)　北(bei)海(hai)新老(lao)港(gang)區(qu)航道(dao)基本上都(dou)是(shi)坐(zuo)南朝北(bei)，面對(dui)廉州灣水域。走向(xiang)為(wei)由南向(xiang)北(bei)，向(xiang)東折轉進入新、老(lao)港(gang)區(qu)。

2013年外航道已進行浚深、擴寬，航道的軸線相應(ying)調整(zheng)為：

第一段：外海檢疫錨地燈浮，位于21°21′20.8″N,109°00′06.8″E，-12米水深處，設立0號閃光浮標，由0號標至6號標走向為10°~190°,長(chang)約(yue)7海里。

第二(er)段：由6號標向東偏(pian)北(bei)至9號標，走(zou)向為238°~58°，長約(yue)2海里。

第(di)(di)三段(duan)(duan)：由相交角對準新港區岸(an)上導標，走向130°52′，至碼頭岸(an)線(xian)長(chang)1700米(mi)(mi)。航道(dao)的(de)第(di)(di)一段(duan)(duan)與(yu)第(di)(di)二段(duan)(duan)，第(di)(di)二段(duan)(duan)與(yu)第(di)(di)三段(duan)(duan)間，均由半徑為600米(mi)(mi)的(de)曲線(xian)半徑過(guo)渡(du)，內外航道(dao)總長(chang)約17.28千(qian)米(mi)(mi)。水深(shen)-8~-12.9米(mi)(mi)，航道(dao)寬為100~130米(mi)(mi)，助航燈(deng)浮19座，1~4號(hao)標為對標，檢驗(yan)錨地設0號(hao)專(zhuan)用標。

該(gai)航(hang)道順直，無欄門(men)沙，便于航(hang)行，已(yi)有(you)7.0萬(wan)噸(dun)級船舶乘潮(chao)進入新(xin)港區(qu)4號泊位作(zuo)業。

（二(er)）、鐵山港(gang)區(qu)航道(dao)　在排(pai)敦至(zhi)青龍(long)沙段，長(chang)10千米(mi)，寬750~1400千米(mi)，水(shui)(shui)(shui)深(shen)(shen)-6~-18米(mi)，從青龍(long)沙開始分(fen)東(dong)西(xi)(xi)兩水(shui)(shui)(shui)道(dao)，東(dong)水(shui)(shui)(shui)道(dao)長(chang)8.5千米(mi)，寬800米(mi)，水(shui)(shui)(shui)深(shen)(shen)-6~10米(mi)，出口欄門沙寬2.5千米(mi)，水(shui)(shui)(shui)深(shen)(shen)-2.2~-3.5米(mi)。西(xi)(xi)水(shui)(shui)(shui)道(dao)長(chang)10千米(mi)，寬800~1600米(mi)，水(shui)(shui)(shui)深(shen)(shen)-8~-10米(mi)，其中有(you)淺(qian)灘長(chang)1.5千米(mi)，水(shui)(shui)(shui)深(shen)(shen)-2.7米(mi)（均屬自然航道(dao)）。現航道(dao)上設(she)有(you)燈(deng)(deng)(deng)浮4個，東(dong)側(ce)沙田附近(jin)設(she)有(you)富達燈(deng)(deng)(deng)樁(zhuang)和(he)臺風警報站，西(xi)(xi)側(ce)有(you)大(da)牛石燈(deng)(deng)(deng)柱(zhu)。港(gang)內(nei)有(you)老(lao)鴨石燈(deng)(deng)(deng)樁(zhuang)，老(lao)鴨洲至(zhi)釣魚臺還有(you)紅白燈(deng)(deng)(deng)樁(zhuang)4組。

錨(mao)　地(di)： 位(wei)于廉(lian)州灣南部灣，即在天(tian)然(ran)深槽的末段，距地(di)角碼頭約100米(mi)(mi)(mi)；據西港口(kou)約1200米(mi)(mi)(mi)。1、2、3號錨(mao)地(di)共(gong)長2650米(mi)(mi)(mi)，寬450~550米(mi)(mi)(mi)，水深-5~9米(mi)(mi)(mi)，面積1.37萬平方千米(mi)(mi)(mi)，海(hai)底為沙質，可同時停泊1~3萬噸(dun)級輪船6~8艘。方位(wei)為21°29′14″N，109°01′14″E。

檢(jian)疫錨地位于(yu)冠頭嶺南海域0號燈浮(fu)，（21°20′20.8″N，109°00′06.8″E）為中(zhong)心，以800米(mi)為半徑的圓周范圍，水深-12米(mi)，海底平(ping)坦為泥沙質。