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自然條件

氣(qi)候：長沙港屬北亞(ya)熱帶濕(shi)潤季風氣(qi)候區，具有季風明(ming)顯、四季分明(ming)、氣(qi)候溫和、雨量(liang)充沛、光(guang)照(zhao)充足、無霜(shuang)期(qi)長等氣(qi)候特點。

風(feng)況：港口主導風(feng)向為西北風(feng)，唯夏(xia)季多正南風(feng)，歷年最大風(feng)級9級，最大風(feng)速(su)24米/秒。

降水：港(gang)區年平(ping)(ping)均(jun)雨(yu)量1300毫米，年平(ping)(ping)均(jun)降雨(yu)日152天(tian)，大部分雨(yu)量集中在4—9月，冬(dong)季降雪(xue)時間少，年平(ping)(ping)均(jun)降雪(xue)日6天(tian)。

冰(bing)(bing)況：終年不結冰(bing)(bing)，無冰(bing)(bing)凍史(shi)。

霧況(kuang)：平(ping)均(jun)霧日13.5天(tian)，一(yi)般發(fa)生在11月至次年3月。

氣(qi)溫(wen)：港口(kou)年(nian)(nian)平均氣(qi)溫(wen)17.2℃，月(yue)平均氣(qi)溫(wen)28℃~29℃，極端最高(gao)氣(qi)溫(wen)43.6℃，歷年(nian)(nian)最低氣(qi)溫(wen)—7℃。

水(shui)文：港口歷年最高洪(hong)水(shui)位39.51米(mi)(mi)（2017年），最低水(shui)位25.35米(mi)(mi)，最大水(shui)位差13.83米(mi)(mi)，年平均水(shui)位29.59 米(mi)(mi)。

交通條件

原老港(gang)區湘江東岸上起(qi)(qi)新港(gang)，下至撈刀河(he)口；西岸上起(qi)(qi)顏家嘴(zui)，下迄(qi)商業學院(yuan)以(yi)北(bei)150米；瀏陽(yang)河(he)東岸上起(qi)(qi)東湖村，下至瀏陽(yang)河(he)口，西岸上起(qi)(qi)候照(zhao)村，下迄(qi)瀏陽(yang)河(he)口。

霞凝港舊稱下(xia)泥港。清《湘城(cheng)訪古錄》載，下(xia)泥港源(yuan)出(chu)(chu)長(chang)沙縣(xian)接湘陰(yin)縣(xian)界之土(tu)梯坳，南流(liu)至洋橋(qiao)與羅家(jia)山水(shui)(shui)合(he)流(liu)，又南合(he)旺谷嶺水(shui)(shui)，再經長(chang)湖(hu)洲、橋(qiao)頭(tou)驛(yi)、新橋(qiao)，與桂花垅(long)水(shui)(shui)、落馬橋(qiao)水(shui)(shui)相合(he)注入湘江。出(chu)(chu)口處即今(jin)開福區霞凝鄉。

南北(bei)朝(chao)酈道元作注的(de)《水(shui)經(jing)》中(zhong)是(shi)這(zhe)樣(yang)記載的(de)：湘(xiang)水(shui)過瀏河口二十五華里后“下泥港(gang)(gang)水(shui)自東北(bei)來注之”，并細述它源(yuan)出長沙(sha)(sha)湘(xiang)陰交界處的(de)土梯坳(ao)，南流經(jing)龍家橋、洋橋、橋頭驛等(deng)地，至西南出港(gang)(gang)。清(qing)同(tong)治四年(nian)(公元1865年(nian))編纂的(de)《長沙(sha)(sha)縣志》全(quan)境圖(tu)中(zhong)，也(ye)(ye)標繪了下泥港(gang)(gang)和(he)這(zhe)支水(shui)流的(de)位(wei)置。　下泥，在長沙(sha)(sha)方言中(zhong)是(shi)稀泥、爛泥之意，自然不是(shi)什么美稱。明、清(qing)兩代此(ci)地行政區劃屬臨湘(xiang)都八(ba)、九(jiu)兩甲，民國三(san)年(nian)廢都、甲，設(she)鄉(xiang)、鎮，于(yu)是(shi)有了取鄉(xiang)名(ming)之事。當時(shi)，當地李(li)氏(shi)女(nv)子職業學(xue)校(xiao)校(xiao)長李(li)鶴泉等(deng)人提出，“下泥”二字(zi)不雅(ya)，建議以諧音“霞凝”二字(zi)代替，被(bei)政府采用(yong)，自此(ci)“霞凝”作為鄉(xiang)名(ming)沿用(yong)80余年(nian)至今，其港(gang)(gang)口也(ye)(ye)隨用(yong)此(ci)名(ming)。它雖只是(shi)一(yi)條小(xiao)街，也(ye)(ye)為往來舟楫(包括小(xiao)火輪)停泊(bo)之所。

地理位置

由于長沙是湖南省會，是政治、經濟、文(wen)化的(de)中心，而長沙新(xin)(xin)港(gang)特(te)別是霞凝新(xin)(xin)港(gang)區(qu)所處地理位置具有區(qu)位優(you)(you)勢(shi)和交(jiao)通優(you)(you)勢(shi)，及深(shen)水(shui)泊位優(you)(you)勢(shi)，所以經濟腹地具有較大的(de)覆蓋面，其腹地可分為直接和間接。

直(zhi)接經(jing)濟腹(fu)地是(shi)長(chang)株潭(tan)經(jing)濟圈(quan)，包括長(chang)沙(sha)(sha)六(liu)區三縣(xian)（市）和株洲、湘(xiang)潭(tan)。該地區本土經(jing)濟發展迅速，吸(xi)引外向型(xing)企(qi)業的(de)規模也在持續擴大(da)。在工業方(fang)面(mian)，通過(guo)戰(zhan)略性調(diao)整和改組，長(chang)沙(sha)(sha)市一批頗具實力和競爭(zheng)力的(de)企(qi)業已脫穎而出，出現了(le)LG飛利浦、遠(yuan)大(da)空調(diao)、長(chang)風獵(lie)豹、三一重工、中聯(lian)重科(ke)等(deng)龍頭(tou)企(qi)業，其綜(zong)合實力都已躋身全國同(tong)行(xing)業前列。這(zhe)些(xie)“一頭(tou)在外”或“兩頭(tou)在外”型(xing)企(qi)業的(de)發展大(da)大(da)刺激了(le)港(gang)(gang)(gang)口吞吐量的(de)增長(chang)，是(shi)長(chang)沙(sha)(sha)港(gang)(gang)(gang)發展需要重點服務的(de)目(mu)標客戶(hu)群，是(shi)直(zhi)接的(de)經(jing)濟腹(fu)地。如長(chang)沙(sha)(sha)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運量最大(da)的(de)LG集(ji)(ji)團，2004年(nian)年(nian)產(chan)箱(xiang)(xiang)量達(da)到1萬多TEU。為(wei)了(le)適(shi)應突(tu)飛猛進的(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運輸的(de)發展，長(chang)沙(sha)(sha)港(gang)(gang)(gang)于2004年(nian)9月引進資金8000萬元，與上海港(gang)(gang)(gang)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)股(gu)份(fen)有限公司、上海集(ji)(ji)箱(xiang)(xiang)（澳門）分公司三地兩港(gang)(gang)(gang)聯(lian)手成(cheng)立了(le)湖南(nan)省第一家港(gang)(gang)(gang)口中外合資企(qi)業，建立了(le)湖南(nan)外貿貨物運輸的(de)水上主(zhu)通道(dao)。

間(jian)接經(jing)濟(ji)腹地主(zhu)要是湖(hu)南全省及以上海港為龍頭的長(chang)江經(jing)濟(ji)帶。如湖(hu)南婁(lou)底的漣源(yuan)鋼鐵(tie)、湘潭鋼鐵(tie)每年(nian)均擁(yong)有大(da)量礦石的進口(kou)和(he)卷鋼板的出(chu)口(kou)，而(er)近(jin)幾年(nian)成(cheng)倍(bei)增長(chang)的進出(chu)口(kou)量受到了鐵(tie)路瓶頸的制約，迫切需要尋(xun)找新的運(yun)(yun)輸渠道(dao)，水路運(yun)(yun)輸由(you)于成(cheng)本低、運(yun)(yun)量大(da)，港口(kou)設(she)施和(he)航道(dao)條件改善(shan)而(er)受到青(qing)睞，于2004年(nian)投資3000萬元(yuan)在霞凝港區建造(zao)了一條150萬噸(dun)/年(nian)的礦石專用(yong)卸載線，一期計(ji)劃投資2億元(yuan)，打造(zao)湘江—長(chang)沙冶金物流網。

港口規劃

長(chang)沙(sha)新港(gang)(gang)(gang)規劃(hua)(hua)建(jian)(jian)(jian)設貨運泊(bo)位14個，其中千噸(dun)級(ji)泊(bo)位11個，其他(ta)泊(bo)位3個，港(gang)(gang)(gang)口年(nian)吞(tun)吐能力(li)集裝箱20萬噸(dun)，件雜重件貨物500萬噸(dun)，規劃(hua)(hua)用地1500畝，建(jian)(jian)(jian)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)鐵路專線，港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)工程(cheng)分一、二(er)、三期建(jian)(jian)(jian)設及配套物流(liu)園(yuan)建(jian)(jian)(jian)設項目(mu)，港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)工程(cheng)概算總投資(zi)7億元。長(chang)沙(sha)新港(gang)(gang)(gang)建(jian)(jian)(jian)成后將成為(wei)中國內河具(ju)有現代化(hua)水平的主樞(shu)紐港(gang)(gang)(gang)口。一、二(er)期工程(cheng)已完(wan)工。

一期工程：2003年7月投產，建(jian)成4個(ge)千噸(dun)級(ji)泊位，其(qi)中(zhong)集裝箱泊位2個(ge)，重(zhong)件(jian)兼雜件(jian)散貨(huo)泊位2個(ge)，港區(qu)主(zhu)要大型設備9臺，總投資(zi)2.268億(yi)元。

二期(qi)(qi)工(gong)(gong)程：2004年底(di)動(dong)工(gong)(gong)建(jian)成(cheng)，與一(yi)期(qi)(qi)南北兩向延(yan)伸，岸線295米，占地面積259.5畝，水(shui)工(gong)(gong)結構按滿(man)足(zu)2000噸級船舶靠泊設(she)(she)計(ji)。建(jian)成(cheng)4個千(qian)噸級泊位，以(yi)件(jian)雜貨(huo)(huo)、干散貨(huo)(huo)為主，兼(jian)顧集裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸(xie)運輸，設(she)(she)計(ji)貨(huo)(huo)物年吞吐量120萬(wan)噸，總(zong)投資(zi)(zi)2.16億元，工(gong)(gong)程投資(zi)(zi)回收期(qi)(qi)8.35年。這些設(she)(she)備是(shi)中(zhong)國內河港口(kou)一(yi)流的(de)現代化起(qi)重(zhong)(zhong)設(she)(she)備。其中(zhong)1臺(tai)(tai)35噸—25M全(quan)幅(fu)度臺(tai)(tai)架(jia)式起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)，專門用于起(qi)卸(xie)鋼材及進出口(kou)大型超(chao)(chao)長、超(chao)(chao)寬、超(chao)(chao)高和各類笨重(zhong)(zhong)件(jian)，是(shi)我國內河港口(kou)最先進的(de)起(qi)重(zhong)(zhong)設(she)(she)備，已(yi)先期(qi)(qi)試吊(diao)。工(gong)(gong)程建(jian)設(she)(she)順(shun)利推進，繼框架(jia)碼(ma)頭完工(gong)(gong)，總(zong)投資(zi)(zi)2000多萬(wan)元的(de)7臺(tai)(tai)（套(tao)）起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)械設(she)(she)備，3臺(tai)(tai)5t—18m臺(tai)(tai)架(jia)式起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)，3臺(tai)(tai)35t—30m龍門起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)4月底(di)全(quan)部安裝(zhuang)完畢，2006年6月可如期(qi)(qi)交付(fu)使用。

三期(qi)工程：概算投(tou)資2.6億元人民幣，規劃建設(she)5個碼頭泊位(wei)，其中2000噸(dun)級(ji)(ji)集裝(zhuang)箱泊位(wei)2個，2000噸(dun)級(ji)(ji)件雜泊位(wei)2個（其中全天候作業港池(chi)泊位(wei)1個），滾(gun)裝(zhuang)斜(xie)坡碼頭（兼(jian)顧(gu)戰備）1個，鐵路(lu)專用(yong)線1條，碼頭岸線總長400米，港區占(zhan)地面(mian)積約500畝，碼頭設(she)計貨物年吞(tun)吐量150萬噸(dun)，主要承擔液態散貨的裝(zhuang)卸(xie)運輸任務，已完(wan)成工程預可(ke)論(lun)證工作，計劃2007年年初動(dong)工，工程投(tou)資回收(shou)期(qi)為7.86年。

港口運營情況

3月27日(ri)，一派繁忙(mang)景象的(de)長(chang)沙新(xin)(xin)港(gang)(gang)碼頭。今年(nian)以來(lai)，該港(gang)(gang)口(kou)吞吐(tu)量逆(ni)勢增(zeng)長(chang)，件(jian)(jian)雜(za)散(san)貨、集(ji)裝箱(xiang)吞吐(tu)量雙雙創了新(xin)(xin)高。目前，件(jian)(jian)雜(za)散(san)貨吐(tu)吞量已接近90萬噸，同比增(zeng)長(chang)33%，集(ji)裝箱(xiang)吞吐(tu)量達(da)3.5萬標箱(xiang)，同比增(zeng)長(chang)43%。