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簡介

萬(wan)州五橋機(ji)場(chang)(chang)簡(jian)稱萬(wan)州機(ji)場(chang)(chang)，機(ji)場(chang)(chang)位于重慶(qing)市萬(wan)州區長江南岸(an)氈帽(mao)山頂，距(ju)(ju)萬(wan)州主(zhu)城區直線距(ju)(ju)離約(yue)5公里，公路距(ju)(ju)離約(yue)15公里。萬(wan)州機(ji)場(chang)(chang)于1997年(nian)(nian)11月(yue)由國(guo)務院、中央軍委批準(zhun)立項(xiang)，2000年(nian)(nian)初正(zheng)式(shi)開工建設，2003年(nian)(nian)5月(yue)29日建成(cheng)通航。2013年(nian)(nian)萬(wan)州機(ji)場(chang)(chang)改(gai)擴建項(xiang)目正(zheng)式(shi)啟動，會開通國(guo)際(ji)航線，機(ji)場(chang)(chang)正(zheng)式(shi)向國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)邁進。

萬州(zhou)機(ji)場按(an)4D級(ji)規劃，近期按(an)4C級(ji)建設(she)(she)，海拔高程為567米(mi)，屬高挖高填類(lei)機(ji)場，飛行區長(chang)3000米(mi)，寬300米(mi)。機(ji)場跑(pao)道全長(chang)2400米(mi)，寬45米(mi)，停機(ji)坪19200平(ping)方(fang)米(mi)，停機(ji)位5個，可(ke)滿足(zu)A320、B737同類(lei)及(ji)其以下機(ji)型的起降，航站樓面積5780平(ping)方(fang)米(mi)，設(she)(she)計年吞吐旅客50萬人次。

航站航點

華北 北京

萬州機場大巴行車路線

萬州機(ji)場大巴行車路線

華東 上海浦東、南京(jing)、杭州、廈門

華南 廣(guang)州、深圳、海口

西南(nan) 昆(kun)明、貴陽、成都

西北 西安

東北 哈爾濱

港澳臺地區

香港、澳門

機場規模

機(ji)(ji)場(chang)飛(fei)(fei)行(xing)區(qu)土石方(fang)(fang)工程挖(wa)填共計達1600萬立方(fang)(fang)米(mi)(mi)，這在(zai)一個(ge)機(ji)(ji)場(chang)是罕(han)見的，由于機(ji)(ji)場(chang)建(jian)在(zai)山上，不得不這樣(yang)。機(ji)(ji)場(chang)按4C級標準建(jian)設了(le)一條(tiao)(tiao)長2400米(mi)(mi)、寬45米(mi)(mi)的跑(pao)道和1條(tiao)(tiao)長170米(mi)(mi)、寬23米(mi)(mi)的聯(lian)絡道，可供3架C類(lei)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)停放的長160米(mi)(mi)、寬120米(mi)(mi)的站坪，并設置了(le)助航(hang)燈光(guang)系統(tong)及站坪照明。修(xiu)建(jian)了(le)巡場(chang)路6.4公(gong)里(li)(li)，進場(chang)路7.2公(gong)里(li)(li)，場(chang)內排(pai)水溝7公(gong)里(li)(li)，鋼圍界及鐵絲(si)圍界8.5公(gong)里(li)(li)。修(xiu)建(jian)航(hang)站樓(lou)5780平方(fang)(fang)米(mi)(mi)、航(hang)管樓(lou)3396平方(fang)(fang)米(mi)(mi)、貨運庫房(fang)、公(gong)安(an)武警宿舍(she)、機(ji)(ji)務用房(fang)以及變電站等(deng)附屬用房(fang)共20000平方(fang)(fang)米(mi)(mi)。

由于萬(wan)州五橋機場周圍高差較大(da)，為了(le)(le)滿足燈光設置中坡度的(de)要求，在機場東南端設有多(duo)座鐵(tie)塔，不僅(jin)費用高，而且施工和(he)今后的(de)維護都比較困(kun)難。為此，根據(ju)現場實際情況和(he)審查意見，機場及時對設計進行了(le)(le)調整，省去了(le)(le)原設計中最(zui)高6座燈光鐵(tie)塔，大(da)大(da)節約了(le)(le)成本。

硬件設施

萬(wan)(wan)(wan)(wan)州(zhou)(zhou)五橋(qiao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)總投(tou)資3.5億元(yuan)，第(di)一(yi)(yi)(yi)大股東(dong)重(zhong)慶(qing)市(shi)(shi)城(cheng)投(tou)公司持(chi)股55%，第(di)二大股東(dong)萬(wan)(wan)(wan)(wan)州(zhou)(zhou)區投(tou)資公司持(chi)股45%。該機(ji)(ji)場(chang)(chang)在2003年(nian)5月(yue)29日(ri)正(zheng)式投(tou)入營(ying)運(yun)(yun)后，開通(tong)航(hang)線(xian)主要以重(zhong)慶(qing)等(deng)周(zhou)邊(bian)城(cheng)市(shi)(shi)為主。雖(sui)然(ran)最初(chu)生意(yi)火爆，但不(bu)久(jiu)渝(yu)萬(wan)(wan)(wan)(wan)高(gao)速(su)路開通(tong)后價格優勢讓萬(wan)(wan)(wan)(wan)州(zhou)(zhou)機(ji)(ji)場(chang)(chang)客流(liu)量(liang)出(chu)現(xian)明顯分流(liu)，客源嚴重(zhong)萎縮。渝(yu)萬(wan)(wan)(wan)(wan)航(hang)線(xian)2004年(nian)2月(yue)一(yi)(yi)(yi)度作出(chu)暫時停航(hang)整(zheng)頓的(de)決定(ding)，4月(yue)方(fang)恢復。萬(wan)(wan)(wan)(wan)州(zhou)(zhou)五橋(qiao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)2003年(nian)5月(yue)開始(shi)運(yun)(yun)行(xing)，客流(liu)量(liang)主要是(shi)往返重(zhong)慶(qing)等(deng)周(zhou)邊(bian)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)短途旅客，機(ji)(ji)票價格定(ding)位于500元(yuan)左(zuo)右。前(qian)7個(ge)月(yue)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)經(jing)營(ying)狀況一(yi)(yi)(yi)直不(bu)錯(cuo)，7個(ge)月(yue)客流(liu)量(liang)達到(dao)了12萬(wan)(wan)(wan)(wan)人次，在中國126個(ge)機(ji)(ji)場(chang)(chang)中排名(ming)62位。由于2004年(nian)渝(yu)萬(wan)(wan)(wan)(wan)高(gao)速(su)公路的(de)開通(tong)，萬(wan)(wan)(wan)(wan)州(zhou)(zhou)五橋(qiao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)生意(yi)一(yi)(yi)(yi)落(luo)千丈，到(dao)重(zhong)慶(qing)的(de)機(ji)(ji)票從500元(yuan)一(yi)(yi)(yi)張降到(dao)了100元(yuan)左(zuo)右，但依(yi)然(ran)難以維持(chi)航(hang)線(xian)經(jing)營(ying)。萬(wan)(wan)(wan)(wan)州(zhou)(zhou)到(dao)重(zhong)慶(qing)，雖(sui)然(ran)空(kong)中只飛半個(ge)小時，但乘機(ji)(ji)前(qian)的(de)等(deng)候和事(shi)后的(de)中轉，耗時一(yi)(yi)(yi)般3小時左(zuo)右。盡管萬(wan)(wan)(wan)(wan)州(zhou)(zhou)—重(zhong)慶(qing)的(de)航(hang)班(ban)(ban)已停運(yun)(yun)，僅開通(tong)有到(dao)北京、昆明、上海、廣州(zhou)(zhou)4個(ge)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)航(hang)班(ban)(ban)，北京、昆明每(mei)(mei)天一(yi)(yi)(yi)班(ban)(ban)，但上海、廣州(zhou)(zhou)航(hang)班(ban)(ban)還不(bu)能(neng)達到(dao)每(mei)(mei)天一(yi)(yi)(yi)班(ban)(ban)。

2007年8月(yue)，萬(wan)州區政府稱，首(shou)都機(ji)場集團(tuan)派專人洽談五(wu)橋機(ji)場合(he)作(zuo)項目，合(he)作(zuo)方式有可能是(shi)(shi)(shi)經(jing)營權托管，也有可能是(shi)(shi)(shi)收購(gou)。然而，此事最終(zhong)擱淺。重慶市發(fa)改委(wei)稱，原因是(shi)(shi)(shi)國家民航局對首(shou)都機(ji)場集團(tuan)收購(gou)地方機(ji)場的作(zuo)法存在不同意見。