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簡介

丹(dan)東浪(lang)頭(tou)國際(ji)機(ji)場（英(ying)語(yu)：Dandong Langtou International Airport，IATA代碼：DDG，ICAO代碼：ZYDD）位于丹(dan)東市振興區浪(lang)頭(tou)鎮，為4E級機(ji)場。始建于1985年，隸屬于遼寧省機(ji)場管理集(ji)團有限(xian)公司管理。可起降(jiang)波(bo)音737、波(bo)音757、波(bo)音767、麥道90、空客A320、TU154等大(da)中型(xing)客機(ji)。

2014年4月17日(ri)，丹(dan)(dan)東(dong)機(ji)場(chang)新(xin)建航站樓正式投入(ru)使用，機(ji)場(chang)計劃(hua)新(xin)開多條國(guo)內(nei)(nei)航線(xian)外，2014年內(nei)(nei)有望首先開通(tong)丹(dan)(dan)東(dong)至(zhi)首爾、丹(dan)(dan)東(dong)至(zhi)平壤的國(guo)際線(xian)路，日(ri)后將逐步擴大到俄羅斯(si)遠東(dong)地區、日(ri)本等地。

設(she)計年(nian)旅客吞吐量200萬(wan)人(ren)次，貨(huo)郵吞吐能力2.3萬(wan)噸(dun)，設(she)有一個(ge)國(guo)(guo)際(ji)候機廳、兩個(ge)國(guo)(guo)內(nei)候機廳、三個(ge)貴賓候機室。擁有2.6萬(wan)平方米(mi)停(ting)機坪及服務(wu)車道(dao)，停(ting)車場1.1萬(wan)平方米(mi)。丹(dan)東機場是一座(zuo)同(tong)時可(ke)以起降國(guo)(guo)內(nei)、國(guo)(guo)際(ji)航班(ban)的國(guo)(guo)門口岸機場，在國(guo)(guo)內(nei)同(tong)類支線(xian)機場中(zhong)規模、設(she)施均(jun)位(wei)居(ju)前列(lie)。

機場航線

丹(dan)東浪(lang)頭國際機場先(xian)后開通了丹(dan)東至北京、沈陽(yang)、廣州(zhou)、大(da)連、哈爾濱、上海、長春、延吉、成都、深圳、三亞、秦皇島(dao)、青(qing)島(dao)等大(da)中城市的空(kong)中航(hang)線。丹(dan)東——韓國首爾國際航(hang)線自2007年5月29日正式通航(hang)。

2008年3月(yue)30日起(qi)，丹(dan)東(dong)-上海-深(shen)圳(zhen)-三(san)(san)(san)亞(ya)航班(ban)班(ban)期由原來冬春(chun)航季的(de)每周一二四六調整為夏秋航季的(de)每周一三(san)(san)(san)五日。航班(ban)時刻不變，即(ji)仍(reng)為16時自丹(dan)東(dong)起(qi)飛，17時55分(fen)抵(di)達(da)上海，21時抵(di)達(da)深(shen)圳(zhen)，23時20分(fen)至三(san)(san)(san)亞(ya)。

據(ju)2008年4月8日《丹東(dong)之窗》資(zi)訊:丹東(dong)至(zhi)(zhi)北(bei)(bei)京往返航(hang)(hang)班4月1日正式恢復，其中(zhong)轉聯程(cheng)業(ye)務尤為(wei)(wei)受關注。丹東(dong)浪頭(tou)國際機場總經理楊華勇：“實現(xian)丹東(dong)跨越式發展，作為(wei)(wei)丹東(dong)的交通運輸企(qi)業(ye)更(geng)是責無旁貸。”楊華勇開(kai)門見山，如果把丹東(dong)至(zhi)(zhi)北(bei)(bei)京航(hang)(hang)線僅(jin)僅(jin)作為(wei)(wei)一個通航(hang)(hang)點，則無法充分發揮此航(hang)(hang)線的潛(qian)在作用(yong)。因為(wei)(wei)通過(guo)丹東(dong)至(zhi)(zhi)北(bei)(bei)京航(hang)(hang)線，可以在北(bei)(bei)京首都(dou)機場聯程(cheng)至(zhi)(zhi)40多(duo)(duo)個國內城(cheng)市(shi)，近20多(duo)(duo)個國外城(cheng)市(shi)。例如，通過(guo)丹東(dong)至(zhi)(zhi)北(bei)(bei)京航(hang)(hang)班聯程(cheng)至(zhi)(zhi)廣州、重(zhong)慶(qing)、長沙(sha)、成都(dou)、海(hai)口、福(fu)州、合肥、南昌、寧波(bo)、武(wu)漢(han)、廈門、西安、溫州等城(cheng)市(shi)，且在北(bei)(bei)京中(zhong)轉贈送國航(hang)(hang)賓館(三星級(ji))一晚住(zhu)宿和免(mian)費早餐，免(mian)費接送。所以，看是架起一條(tiao)線，實質聯程(cheng)多(duo)(duo)條(tiao)線，一天(tian)從丹東(dong)出發，第二天(tian)中(zhong)午就(jiu)能到達這些(xie)南方重(zhong)要城(cheng)市(shi)。

2008年(nian)6月1日起(qi)(qi)，丹東(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)的航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)將(jiang)由每周三班(ban)(ban)增(zeng)至(zhi)每天(tian)一班(ban)(ban)，起(qi)(qi)降(jiang)時(shi)間(jian)也(ye)將(jiang)調整。丹東(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)的航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)采用(yong)飛(fei)(fei)行性能穩定波音737客機。其中，丹東(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)號(hao)為(wei)CA1632，北(bei)京(jing)至(zhi)丹東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)號(hao)為(wei)CA1631，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)可銷售座位124個。除增(zeng)加(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)外(wai)，起(qi)(qi)降(jiang)時(shi)間(jian)也(ye)進(jin)行了調整，丹東(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)時(shi)間(jian)為(wei)上午10點05分(fen)(fen)，到達北(bei)京(jing)的時(shi)間(jian)為(wei)11點45分(fen)(fen)；北(bei)京(jing)至(zhi)丹東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)時(shi)間(jian)為(wei)早上7點50分(fen)(fen)，9點20分(fen)(fen)到達丹東(dong)(dong)。

丹東至北京航(hang)班的恢復，使丹東陸、海、空立體式交通格局更(geng)加明顯。

機場規模

自(zi)1985年4月29日首航以(yi)來，機(ji)場(chang)規模(mo)不斷(duan)擴大(da)(da)，經(jing)過三次改擴建(jian)以(yi)后，可起降波音737、波音757、波音767、麥(mai)道(dao)90、空客A320、TU154等大(da)(da)中型客機(ji)起降。

機(ji)場擁有(you)旅客(ke)停車場，總面積1.1萬(wan)平(ping)方米(mi)，設有(you)300余個停車位(wei)、2.6萬(wan)平(ping)方米(mi)停機(ji)坪和服務車道，兩(liang)條60多米(mi)長的(de)登(deng)(deng)機(ji)廊橋自(zi)航站樓登(deng)(deng)機(ji)口延伸至(zhi)停機(ji)坪，近機(ji)位(wei)登(deng)(deng)機(ji)的(de)旅客(ke)可(ke)以通過登(deng)(deng)機(ji)

廊橋由候(hou)機(ji)廳(ting)直接(jie)登機(ji)。停(ting)機(ji)坪可以同時停(ting)靠6架(jia)波音737-200、波音737-800、空客(ke)A320-200等中型(xing)客(ke)機(ji)。航站樓(lou)2萬平方(fang)米，一(yi)樓(lou)旅客(ke)迎送大(da)廳(ting)達3000平方(fang)米，二樓(lou)為(wei)國(guo)(guo)際(ji)旅客(ke)聯檢通道和國(guo)(guo)際(ji)及國(guo)(guo)內(nei)近機(ji)位旅客(ke)候(hou)機(ji)廳(ting)，設有(you)一(yi)個國(guo)(guo)際(ji)候(hou)機(ji)廳(ting)、兩(liang)個國(guo)(guo)內(nei)候(hou)機(ji)廳(ting)、三個貴賓(bin)候(hou)機(ji)室。機(ji)場(chang)還設有(you)國(guo)(guo)際(ji)知(zhi)名品牌商品銷售區、丹東地方(fang)產品和旅游紀念品展銷區、貴賓(bin)候(hou)機(ji)室、旅客(ke)餐飲(yin)服(fu)(fu)務區，各種商業金融(rong)服(fu)(fu)務設施(shi)齊。

機(ji)場(chang)設計年(nian)旅客吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)200萬(wan)人(ren)次(ci)，貨郵吞(tun)(tun)吐(tu)能力2.3萬(wan)噸，是一座同(tong)時可以起降國內、國際(ji)航(hang)班的(de)國門(men)口岸機(ji)場(chang)，在國內同(tong)類支(zhi)線(xian)機(ji)場(chang)中規模、設施均位(wei)居前列。

布局規劃

2006年為積極推進(jin)丹(dan)東(dong)市與杭州(zhou)市及(ji)(ji)長(chang)江三角洲地(di)區的經(jing)貿(mao)合作(zuo),吸(xi)引各類生產要素參與丹(dan)東(dong)老工業基地(di)振興進(jin)程，加快(kuai)丹(dan)東(dong)市經(jing)濟(ji)和(he)社(she)會(hui)的全(quan)面發展(zhan)，共(gong)推介9個重點招商項(xiang)目(mu)。這9個項(xiang)目(mu)總投資(zi)103.5億元，主要涉(she)及(ji)(ji)城市基礎設(she)(she)施建設(she)(she)、電力建設(she)(she)和(he)旅游資(zi)源開發等。丹(dan)東(dong)浪(lang)頭國際機場改造工程項(xiang)目(mu)：2006年以前(qian)丹(dan)東(dong)浪(lang)頭國際機場開通了丹(dan)東(dong)－上海－深圳－三亞(ya)和(he)丹(dan)東(dong)－北京航線。

2007年丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)市(shi)發展和改(gai)(gai)革委員會(hui)在(zai)8月(yue)10日發表(biao)的一(yi)篇(pian)文章中(zhong)披露了丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)推出《中(zhong)朝(chao)鴨(ya)綠(lv)江公路(lu)大(da)橋(qiao)等對朝(chao)路(lu)港(gang)(gang)(gang)區(qu)一(yi)體化(hua)項(xiang)目》這一(yi)信息：“與港(gang)(gang)(gang)相關的項(xiang)目有：擴建(jian)大(da)東(dong)(dong)(dong)(dong)港(gang)(gang)(gang)，規劃(hua)改(gai)(gai)造(zao)浪頭港(gang)(gang)(gang)、大(da)臺子港(gang)(gang)(gang)、文安(an)港(gang)(gang)(gang)和安(an)康港(gang)(gang)(gang)等沿(yan)江港(gang)(gang)(gang)口，擴建(jian)改(gai)(gai)造(zao)丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)機場候機樓，爭取早日開(kai)通(tong)(tong)(tong)丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)至平(ping)壤、首爾(er)、東(dong)(dong)(dong)(dong)京(jing)、伊爾(er)庫茨(ci)克等空中(zhong)國(guo)際航線(xian)或(huo)包(bao)機，提高大(da)東(dong)(dong)(dong)(dong)港(gang)(gang)(gang)口岸通(tong)(tong)(tong)關水平(ping)，改(gai)(gai)造(zao)鐵路(lu)丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)站(zhan)口岸，設立(li)國(guo)際列(lie)車停(ting)靠線(xian)路(lu)和查驗專用(yong)通(tong)(tong)(tong)道，爭取開(kai)設丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)機場口岸，重新選址建(jian)設太平(ping)灣口岸客運碼頭，恢復中(zhong)朝(chao)雙方水運通(tong)(tong)(tong)道，規劃(hua)建(jian)設中(zhong)朝(chao)鴨(ya)綠(lv)江大(da)橋(qiao)口岸區(qu)。”

2008年9月24日航油(you)配(pei)送工作正(zheng)式啟動；9月20日，大連(lian)分公司二(er)車隊3臺航煤(mei)車輛(liang)正(zheng)式啟動前往丹東機(ji)場配(pei)送航油(you)任務。凌晨5時，大連(lian)分公司副經理陳尚坤來到二(er)車隊，為執行配(pei)送任務駕駛員進(jin)行“安(an)全(quan)三交(jiao)待”，提醒(xing)做好車輛(liang)安(an)全(quan)檢(jian)查(cha)，指導安(an)排車輛(liang)臨行前的準備工作，保證(zheng)行車安(an)全(quan)。并與二(er)車隊長一起押車前往丹東。至9月24日下午(wu)6時，順利完(wan)成(cheng)第一趟配(pei)送任務返回大連(lian)。