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簡介

丹(dan)東浪頭國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)（英語：Dandong Langtou International Airport，IATA代碼：DDG，ICAO代碼：ZYDD）位于(yu)丹(dan)東市振興(xing)區(qu)浪頭鎮，為4E級機(ji)(ji)場(chang)(chang)。始建于(yu)1985年(nian)，隸(li)屬于(yu)遼寧省機(ji)(ji)場(chang)(chang)管理集(ji)團(tuan)有限(xian)公司(si)管理。可起降(jiang)波(bo)音737、波(bo)音757、波(bo)音767、麥道90、空(kong)客(ke)A320、TU154等大中型客(ke)機(ji)(ji)。

2014年4月17日(ri)，丹東機場新建航(hang)站樓正式(shi)投入使用(yong)，機場計劃新開(kai)多條國內航(hang)線(xian)外，2014年內有望首(shou)先開(kai)通丹東至首(shou)爾、丹東至平壤的國際線(xian)路，日(ri)后將(jiang)逐步(bu)擴大到俄(e)羅斯遠(yuan)東地(di)區、日(ri)本等(deng)地(di)。

設計年旅客吞(tun)吐(tu)量200萬人次，貨郵吞(tun)吐(tu)能力2.3萬噸(dun)，設有(you)(you)一(yi)個(ge)國(guo)(guo)(guo)際候(hou)(hou)機(ji)(ji)廳、兩個(ge)國(guo)(guo)(guo)內(nei)候(hou)(hou)機(ji)(ji)廳、三個(ge)貴(gui)賓候(hou)(hou)機(ji)(ji)室。擁有(you)(you)2.6萬平(ping)方(fang)米停機(ji)(ji)坪及服務車(che)道，停車(che)場(chang)1.1萬平(ping)方(fang)米。丹東機(ji)(ji)場(chang)是一(yi)座(zuo)同時可以(yi)起降國(guo)(guo)(guo)內(nei)、國(guo)(guo)(guo)際航班的國(guo)(guo)(guo)門口岸機(ji)(ji)場(chang)，在國(guo)(guo)(guo)內(nei)同類支線機(ji)(ji)場(chang)中規模、設施均位居前列。

機場航線

丹(dan)東(dong)浪(lang)頭國際機場先后開通了丹(dan)東(dong)至北京、沈陽、廣州、大(da)連、哈(ha)爾濱、上(shang)海、長春、延(yan)吉、成都、深圳、三亞、秦皇(huang)島、青島等大(da)中城市的(de)空(kong)中航線(xian)(xian)。丹(dan)東(dong)——韓國首爾國際航線(xian)(xian)自2007年5月29日正(zheng)式通航。

2008年3月30日起(qi)，丹東-上(shang)海-深圳(zhen)-三亞航(hang)班(ban)班(ban)期由原來(lai)冬春航(hang)季的每(mei)周一二四六(liu)調整為夏秋航(hang)季的每(mei)周一三五(wu)日。航(hang)班(ban)時(shi)刻不變(bian)，即(ji)仍為16時(shi)自丹東起(qi)飛，17時(shi)55分(fen)抵(di)達(da)上(shang)海，21時(shi)抵(di)達(da)深圳(zhen)，23時(shi)20分(fen)至三亞。

據2008年4月8日(ri)《丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)之(zhi)窗(chuang)》資訊(xun):丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)(jing)(jing)往返(fan)航(hang)(hang)(hang)班(ban)4月1日(ri)正式恢復，其中轉聯(lian)(lian)程(cheng)(cheng)業務尤(you)為(wei)受關(guan)注。丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)浪頭國(guo)際(ji)機場總經理(li)楊(yang)(yang)華勇：“實(shi)現丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)跨越(yue)式發(fa)展，作為(wei)丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)的交通(tong)(tong)運(yun)輸企(qi)業更是責(ze)無旁貸。”楊(yang)(yang)華勇開門(men)見山，如果把丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)(jing)(jing)航(hang)(hang)(hang)線(xian)僅僅作為(wei)一(yi)(yi)(yi)個(ge)通(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)點，則(ze)無法(fa)充分發(fa)揮(hui)此航(hang)(hang)(hang)線(xian)的潛在作用。因為(wei)通(tong)(tong)過(guo)丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)(jing)(jing)航(hang)(hang)(hang)線(xian)，可以在北(bei)京(jing)(jing)(jing)首都機場聯(lian)(lian)程(cheng)(cheng)至(zhi)40多個(ge)國(guo)內城(cheng)(cheng)市，近20多個(ge)國(guo)外(wai)城(cheng)(cheng)市。例如，通(tong)(tong)過(guo)丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)(jing)(jing)航(hang)(hang)(hang)班(ban)聯(lian)(lian)程(cheng)(cheng)至(zhi)廣州(zhou)、重(zhong)慶、長沙、成都、海(hai)口、福(fu)州(zhou)、合肥、南(nan)昌、寧波、武漢、廈門(men)、西安、溫州(zhou)等城(cheng)(cheng)市，且在北(bei)京(jing)(jing)(jing)中轉贈送國(guo)航(hang)(hang)(hang)賓館(三星級(ji))一(yi)(yi)(yi)晚(wan)住(zhu)宿和免費(fei)早餐，免費(fei)接送。所以，看是架起一(yi)(yi)(yi)條(tiao)線(xian)，實(shi)質(zhi)聯(lian)(lian)程(cheng)(cheng)多條(tiao)線(xian)，一(yi)(yi)(yi)天(tian)從(cong)丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)(dong)出(chu)發(fa)，第二(er)天(tian)中午就(jiu)能(neng)到達這(zhe)些南(nan)方(fang)重(zhong)要城(cheng)(cheng)市。

2008年6月1日起(qi)(qi)，丹(dan)(dan)東(dong)至(zhi)北京(jing)(jing)的航班(ban)將由每周三(san)班(ban)增(zeng)至(zhi)每天一(yi)班(ban)，起(qi)(qi)降時(shi)間(jian)也將調整。丹(dan)(dan)東(dong)至(zhi)北京(jing)(jing)的航班(ban)采用飛行性(xing)能穩(wen)定波(bo)音737客(ke)機。其(qi)中，丹(dan)(dan)東(dong)至(zhi)北京(jing)(jing)航班(ban)號為(wei)CA1632，北京(jing)(jing)至(zhi)丹(dan)(dan)東(dong)航班(ban)號為(wei)CA1631，航班(ban)可(ke)銷售座位(wei)124個。除增(zeng)加航班(ban)外(wai)，起(qi)(qi)降時(shi)間(jian)也進行了調整，丹(dan)(dan)東(dong)至(zhi)北京(jing)(jing)起(qi)(qi)飛時(shi)間(jian)為(wei)上午(wu)10點(dian)05分(fen)，到達北京(jing)(jing)的時(shi)間(jian)為(wei)11點(dian)45分(fen)；北京(jing)(jing)至(zhi)丹(dan)(dan)東(dong)航班(ban)起(qi)(qi)飛時(shi)間(jian)為(wei)早上7點(dian)50分(fen)，9點(dian)20分(fen)到達丹(dan)(dan)東(dong)。

丹東(dong)至北京(jing)航班的恢復(fu)，使丹東(dong)陸、海、空立體式交(jiao)通格局更加(jia)明顯。

機場規模

自(zi)1985年(nian)4月(yue)29日首航以(yi)來，機(ji)場(chang)規模不斷擴大，經過三次改(gai)擴建以(yi)后，可(ke)起降(jiang)波(bo)音737、波(bo)音757、波(bo)音767、麥(mai)道90、空客A320、TU154等大中(zhong)型(xing)客機(ji)起降(jiang)。

機場擁有(you)旅(lv)客(ke)停(ting)車場，總面積1.1萬(wan)平(ping)(ping)方米，設有(you)300余(yu)個停(ting)車位、2.6萬(wan)平(ping)(ping)方米停(ting)機坪(ping)和服(fu)務車道，兩條60多米長的登機廊橋自航站(zhan)樓登機口延伸(shen)至停(ting)機坪(ping)，近(jin)機位登機的旅(lv)客(ke)可以通過登機

廊橋(qiao)由(you)候(hou)機(ji)廳(ting)直接登機(ji)。停機(ji)坪可以同時停靠6架波音737-200、波音737-800、空客(ke)A320-200等(deng)中型客(ke)機(ji)。航站樓2萬平方米，一樓旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)迎送大廳(ting)達(da)3000平方米，二樓為(wei)國(guo)(guo)際(ji)旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)聯檢通(tong)道和(he)國(guo)(guo)際(ji)及國(guo)(guo)內近機(ji)位旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)候(hou)機(ji)廳(ting)，設有一個國(guo)(guo)際(ji)候(hou)機(ji)廳(ting)、兩(liang)個國(guo)(guo)內候(hou)機(ji)廳(ting)、三個貴賓(bin)候(hou)機(ji)室(shi)。機(ji)場(chang)還設有國(guo)(guo)際(ji)知名(ming)品牌商品銷售區、丹東地方產品和(he)旅(lv)(lv)(lv)(lv)游紀念品展銷區、貴賓(bin)候(hou)機(ji)室(shi)、旅(lv)(lv)(lv)(lv)客(ke)餐(can)飲服務區，各種商業金融服務設施齊(qi)。

機(ji)場(chang)設(she)計年旅客(ke)吞(tun)吐量200萬(wan)人次(ci)，貨郵吞(tun)吐能(neng)力2.3萬(wan)噸，是一座同時可(ke)以起降(jiang)國(guo)(guo)(guo)內(nei)、國(guo)(guo)(guo)際航班的國(guo)(guo)(guo)門口岸機(ji)場(chang)，在國(guo)(guo)(guo)內(nei)同類支線機(ji)場(chang)中規模、設(she)施(shi)均位居前列。

布局規劃

2006年(nian)為積極(ji)推(tui)進丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)市(shi)與(yu)杭(hang)州市(shi)及長江(jiang)三角(jiao)洲地區的(de)經貿合作,吸引(yin)各類(lei)生產要(yao)素參與(yu)丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)老工(gong)業(ye)基(ji)(ji)地振興進程，加快丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)市(shi)經濟(ji)和社會的(de)全面發(fa)展，共推(tui)介9個重點(dian)招商項目(mu)。這9個項目(mu)總投資103.5億元，主(zhu)要(yao)涉及城市(shi)基(ji)(ji)礎(chu)設施建設、電力建設和旅游資源開發(fa)等。丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)浪(lang)(lang)頭國際(ji)機場改造工(gong)程項目(mu)：2006年(nian)以(yi)前丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)浪(lang)(lang)頭國際(ji)機場開通了丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)－上海－深(shen)圳(zhen)－三亞和丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)－北京航(hang)線。

2007年丹東(dong)市(shi)發展和(he)改(gai)革委員(yuan)會在8月10日發表的一篇(pian)文章中披露了丹東(dong)推出《中朝鴨綠(lv)江公路大橋等對朝路港(gang)(gang)區(qu)一體化項(xiang)(xiang)目(mu)》這一信(xin)息：“與港(gang)(gang)相關(guan)的項(xiang)(xiang)目(mu)有：擴建(jian)大東(dong)港(gang)(gang)，規劃(hua)改(gai)造浪(lang)頭港(gang)(gang)、大臺(tai)子港(gang)(gang)、文安港(gang)(gang)和(he)安康港(gang)(gang)等沿江港(gang)(gang)口，擴建(jian)改(gai)造丹東(dong)機(ji)場(chang)候機(ji)樓，爭取早日開通(tong)(tong)丹東(dong)至平壤、首爾、東(dong)京、伊(yi)爾庫茨克等空(kong)中國際航線(xian)或(huo)包機(ji)，提高(gao)大東(dong)港(gang)(gang)口岸(an)(an)通(tong)(tong)關(guan)水平，改(gai)造鐵(tie)路丹東(dong)站口岸(an)(an)，設(she)立國際列車停(ting)靠線(xian)路和(he)查驗專用通(tong)(tong)道(dao)，爭取開設(she)丹東(dong)機(ji)場(chang)口岸(an)(an)，重新(xin)選址(zhi)建(jian)設(she)太平灣口岸(an)(an)客(ke)運(yun)碼頭，恢(hui)復中朝雙(shuang)方水運(yun)通(tong)(tong)道(dao)，規劃(hua)建(jian)設(she)中朝鴨綠(lv)江大橋口岸(an)(an)區(qu)。”

2008年9月(yue)24日航(hang)(hang)油(you)配送工(gong)作(zuo)正(zheng)式(shi)啟動；9月(yue)20日，大連(lian)分公司(si)二(er)(er)車(che)(che)隊(dui)(dui)3臺(tai)航(hang)(hang)煤車(che)(che)輛(liang)(liang)正(zheng)式(shi)啟動前(qian)往丹東機場配送航(hang)(hang)油(you)任(ren)務。凌晨5時，大連(lian)分公司(si)副(fu)經(jing)理陳尚坤來到二(er)(er)車(che)(che)隊(dui)(dui)，為(wei)執行配送任(ren)務駕駛(shi)員進行“安全三交待”，提醒做好車(che)(che)輛(liang)(liang)安全檢查，指(zhi)導安排車(che)(che)輛(liang)(liang)臨行前(qian)的準備工(gong)作(zuo)，保證行車(che)(che)安全。并與二(er)(er)車(che)(che)隊(dui)(dui)長一起押車(che)(che)前(qian)往丹東。至9月(yue)24日下午(wu)6時，順利完(wan)成第一趟(tang)配送任(ren)務返回大連(lian)。