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簡介

鞍(an)山(shan)(shan)騰鰲機(ji)場(chang)（IATA代碼(ma) ：AOG，ICAO代碼(ma) ：ZYAS）是一座位于遼(liao)寧省鞍(an)山(shan)(shan)市(shi)的軍民合用機(ji)場(chang)，飛行區等級4C，航站樓建(jian)筑總面積2,607.13平方(fang)米。機(ji)場(chang)地址在遼(liao)寧省鞍(an)山(shan)(shan)市(shi)騰鰲鎮(zhen)鞍(an)騰路。

每天約有包括(kuo)臺胞在內(nei)的(de)600人(ren)次從沈陽桃仙(xian)國際(ji)機(ji)場(chang)飛往(wang)北(bei)京，騰鰲(ao)機(ji)場(chang)直(zhi)飛北(bei)京的(de)航(hang)線開(kai)通后，臺胞在騰鰲(ao)機(ji)場(chang)就可以直(zhi)接乘飛機(ji)去北(bei)京，而且(qie)機(ji)場(chang)周(zhou)邊的(de)營口(kou)、盤(pan)錦(jin)、遼陽等城市的(de)臺胞也將享受到騰鰲(ao)機(ji)場(chang)空中港(gang)口(kou)便利的(de)出行(xing)條件。

歷史沿革

鞍(an)山騰鰲機場 （IATA三字(zi)碼：AOG； ICAO四字(zi)碼：ZYAS）該機場1987年經中央(yang)軍委批準建設，由中國聯合航(hang)空公司先后開通了鞍(an)山—北(bei)京、鞍(an)山—佛山兩條航(hang)線，使(shi)用(yong)機型為TU154，飛行15年，起降2812架次，運(yun)送(song)旅(lv)客16萬余人次，累(lei)計航(hang)程數百萬公里(li)，后因國家政策原因關(guan)閉。

重大事件

2003年2月至2008年5月期間，遼(liao)寧(ning)省(sheng)政府再(zai)次(ci)向(xiang)軍(jun)委空(kong)(kong)軍(jun)司令部(bu)申(shen)請使(shi)用空(kong)(kong)軍(jun)鞍(an)山(shan)(shan)機場開通北京—鞍(an)山(shan)(shan)民航(hang)包(bao)機航(hang)線，并獲得同意。2009年11月22日(ri)，鞍(an)山(shan)(shan)市人(ren)民政府與遼(liao)寧(ning)省(sheng)機場管理集團公(gong)司簽訂《鞍(an)山(shan)(shan)軍(jun)用機場民航(hang)包(bao)機項目委托管理協議》。

2010年1月11日鞍(an)山(shan)機場管(guan)理有(you)限公司正式注冊成立。

2月27日-3月1日校驗中心對(dui)鞍山機場通信導航(hang)、甚高頻電臺、助(zhu)航(hang)燈光等進行校驗，各(ge)項數據合(he)格(ge)。

3月(yue)24-25日(ri)，民航東(dong)北(bei)地區(qu)管理(li)局(ju)對(dui)鞍山機場開放使用進行(xing)審(shen)查，并獲得許可。同日(ri)，試(shi)飛成(cheng)功，南航北(bei)方分公(gong)司開通了(le)鞍山直(zhi)飛北(bei)京的(de)航線。

4月1日(ri)，鞍山市政(zheng)府在航(hang)站(zhan)區(qu)舉(ju)行隆重的首航(hang)儀式。

硬件設施

騰(teng)鰲(ao)機(ji)場站區設計有(you)航站樓、動力房、特種車(che)庫(ku)、鍋爐房、蓄(xu)水池等(deng)基礎設施(shi)。航站樓面積1354.46平方米，共(gong)四層：一層為(wei)候機(ji)區，二層為(wei)貴賓、一線值班和辦公區，三、四層為(wei)空(kong)管(guan)塔臺指揮區。

機(ji)場(chang)(chang)航站(zhan)區總建筑面(mian)積2607.13平(ping)方(fang)米，機(ji)場(chang)(chang)等(deng)級4C，跑道長度2600×50米，平(ping)行(xing)滑行(xing)道為(wei)2500×25米，停機(ji)坪247×90米，機(ji)場(chang)(chang)圍(wei)界9.8公里，消(xiao)防等(deng)級為(wei)5級，屬于利用空軍機(ji)場(chang)(chang)開展民航包機(ji)運輸飛行(xing)業務。

交通換乘

2013年11月16日，在市(shi)區(qu)站(zhan)前發(fa)車地點位于五一公交樞紐C區(qu)，發(fa)車時間為(wei)10點40分，鞍(an)山機(ji)場發(fa)車時間為(wei)12點10分，沿途設(she)置鞍(an)山西站(zhan)（高(gao)鐵站(zhan)）、鞍(an)山城市(shi)候機(ji)樓兩個站(zhan)點。根(gen)據客流情況每(mei)天暫定1到(dao)3個班次，并(bing)做好航班晚(wan)點等特殊情況的預(yu)案(an)措(cuo)施。

據市(shi)(shi)公(gong)(gong)交總公(gong)(gong)司有(you)關(guan)負(fu)責人介紹，機(ji)場(chang)專線(xian)共有(you)四(si)個站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)(dian)，除發(fa)到(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)外(wai)，沿(yan)(yan)途設置沈陽桃仙機(ji)場(chang)鞍(an)(an)(an)(an)山(shan)(shan)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)候(hou)機(ji)樓(lou)(麗喬馨居)和(he)鞍(an)(an)(an)(an)山(shan)(shan)西站(zhan)(zhan)(zhan)兩個站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)(dian)。站(zhan)(zhan)(zhan)前發(fa)車(che)(che)(che)地(di)(di)點(dian)(dian)位(wei)于(yu)五一立交橋(qiao)公(gong)(gong)交樞紐(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)C區。具(ju)體行(xing)車(che)(che)(che)路(lu)線(xian)為：五一立交橋(qiao)公(gong)(gong)交樞紐(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)C區發(fa)車(che)(che)(che)后，沿(yan)(yan)著(zhu)千山(shan)(shan)西路(lu)到(dao)鞍(an)(an)(an)(an)山(shan)(shan)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)候(hou)機(ji)樓(lou)，從鞍(an)(an)(an)(an)山(shan)(shan)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)候(hou)機(ji)樓(lou)出(chu)來后，沿(yan)(yan)著(zhu)四(si)達大道到(dao)鞍(an)(an)(an)(an)山(shan)(shan)西站(zhan)(zhan)(zhan)，然后沿(yan)(yan)著(zhu)機(ji)場(chang)路(lu)到(dao)鞍(an)(an)(an)(an)山(shan)(shan)機(ji)場(chang)。線(xian)路(lu)全長16.9公(gong)(gong)里，全程(cheng)運(yun)行(xing)40分鐘。機(ji)場(chang)專線(xian)始發(fa)站(zhan)(zhan)(zhan)之所(suo)以設在公(gong)(gong)交樞紐(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)C區，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)是(shi)因為樞紐(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)周(zhou)邊半徑50米共有(you)31條公(gong)(gong)交線(xian)路(lu)連接全城(cheng)(cheng)區。沿(yan)(yan)途在鞍(an)(an)(an)(an)山(shan)(shan)西站(zhan)(zhan)(zhan)和(he)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)候(hou)機(ji)樓(lou)設站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)(dian)，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)考慮鞍(an)(an)(an)(an)山(shan)(shan)周(zhou)邊地(di)(di)區的旅客，可(ke)乘高鐵(tie)、火車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)中轉(zhuan)到(dao)鞍(an)(an)(an)(an)山(shan)(shan)機(ji)場(chang)乘飛機(ji)出(chu)行(xing)、返程(cheng)。