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簡介

牡(mu)丹江(jiang)海浪國(guo)(guo)(guo)際機(ji)場為軍民合用機(ji)場，位(wei)于牡(mu)丹江(jiang)市西南郊9公(gong)里處，是黑(hei)龍江(jiang)省東南部(bu)地區重要交通樞(shu)紐，1985年(nian)9月2日正式通航(hang)，1996年(nian)6月被國(guo)(guo)(guo)務(wu)院批準為國(guo)(guo)(guo)家一(yi)類口岸(an)。1988年(nian)、1992年(nian)和1997年(nian)經民航(hang)總局和地方政府(fu)投資，先(xian)后進行(xing)三期(qi)建設和改(gai)造(zao)。2009年(nian)，國(guo)(guo)(guo)家和地方政府(fu)投資7956萬元，對飛行(xing)區進行(xing)了全(quan)面整修改(gai)造(zao)。目前，牡(mu)丹江(jiang)機(ji)場已開通至(zhi)北(bei)京(jing)、上(shang)海、廣州、天(tian)津(jin)、沈陽、深圳、青島(dao)、煙臺、大連(lian)以及俄羅斯海參崴(wei)、韓國(guo)(guo)(guo)首爾等國(guo)(guo)(guo)內外城市的航(hang)線。

2015年，牡(mu)(mu)丹江(jiang)機(ji)場共實現運輸飛行起(qi)降5546架次，完成旅(lv)客(ke)吞吐量65萬人次，同比分(fen)別增長(chang)21.14%、19.81%。在黑龍江(jiang)省10個(ge)支線機(ji)場中位列第一(yi)，為(wei)黑龍江(jiang)省進一(yi)步滿足了廣大旅(lv)客(ke)的(de)出行需(xu)求，為(wei)推動牡(mu)(mu)丹江(jiang)乃至黑龍江(jiang)省對(dui)外開放，促進支線航空(kong)運輸發展發揮了重要作用。

2016年(nian)2月牡丹江(jiang)市機場建設指揮(hui)部七項咨(zi)詢(xun)服務項目進行招標，為遷建做好(hao)準備。

項目簡介

牡丹江海浪(lang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)始(shi)(shi)建(jian)(jian)于(yu)日偽時期（1932年(nian)），位(wei)于(yu)市中(zhong)心西南7公里，為(wei)軍民(min)合用機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。經過(guo)多年(nian)的(de)不斷建(jian)(jian)設，牡丹江機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)飛行區等(deng)級為(wei)4C，裝備有I類精密(mi)進近燈光系統、儀表著(zhu)陸系統和全(quan)向(xiang)信標臺，氣象自動觀(guan)測系統正(zheng)在建(jian)(jian)設當中(zhong)。牡丹江機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)主跑道(dao)為(wei)2600m×60m×45cm，能(neng)滿足B757以下中(zhong)型客(ke)(ke)機(ji)(ji)晝夜起降。候機(ji)(ji)樓面(mian)積(ji)8200平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，設有國(guo)際聯檢(jian)廳，配有較先進的(de)廣播(bo)系統、航班顯示系統、旅客(ke)(ke)自動離港系統和錄像監視(shi)系統。停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)坪(ping)面(mian)積(ji)3.76萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，設有4個(ge)停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)位(wei)（D類1個(ge)，C類3個(ge)），停(ting)(ting)(ting)車場(chang)(chang)(chang)面(mian)積(ji)1.14萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)設計年(nian)旅客(ke)(ke)吞吐量為(wei)50萬(wan)(wan)人(ren)次，可(ke)提供安全(quan)、便(bian)捷(jie)、愉悅的(de)空(kong)港服(fu)務環境。隨(sui)著(zhu)時間的(de)推移和城(cheng)市的(de)發展(zhan)(zhan)，海浪(lang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)已(yi)與(yu)城(cheng)區開(kai)始(shi)(shi)交融且軍民(min)混用，限制(zhi)了城(cheng)市和機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)自身的(de)發展(zhan)(zhan)，對部隊現代化建(jian)(jian)設和城(cheng)市經濟(ji)社會(hui)發展(zhan)(zhan)產生了不利影響(xiang)。因此，搬遷機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)十(shi)分必要和迫切(qie)。該項目(mu)已(yi)經納入黑(hei)龍(long)江省國(guo)民(min)經濟(ji)和社會(hui)發展(zhan)(zhan)第(di)十(shi)三(san)個(ge)五年(nian)規劃(hua)綱要（2015年(nian)11月(yue)24日中(zhong)國(guo)共產黨(dang)黑(hei)龍(long)江省第(di)十(shi)一屆委員會(hui)第(di)六(liu)次全(quan)體會(hui)議通過(guo)），目(mu)前正(zheng)處于(yu)選址(zhi)關鍵階段。本(ben)次招標內容是為(wei)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)選址(zhi)提供可(ke)靠的(de)相關資料(liao)。擬建(jian)(jian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)仍(reng)為(wei)軍民(min)合用，設計年(nian)旅客(ke)(ke)吞吐能(neng)力(li)200萬(wan)(wan)人(ren)次，飛行區等(deng)級為(wei)4D，跑道(dao)長(chang)度2800-3000 米(mi)；航站樓2.4萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)坪(ping)6萬(wan)(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，可(ke)同(tong)(tong)時停(ting)(ting)(ting)放8架飛機(ji)(ji)；設登機(ji)(ji)橋(qiao)6部，可(ke)滿足6架飛機(ji)(ji)同(tong)(tong)時上下。

取得榮譽

牡(mu)(mu)丹江(jiang)民(min)航機場公(gong)司(si)(si)先(xian)(xian)(xian)后被民(min)航東北管理局評(ping)(ping)為文(wen)(wen)明機場、先(xian)(xian)(xian)進(jin)基層黨(dang)(dang)組織(zhi)和先(xian)(xian)(xian)進(jin)集(ji)(ji)體；被黑龍江(jiang)省機場管理集(ji)(ji)團有限公(gong)司(si)(si)評(ping)(ping)為先(xian)(xian)(xian)進(jin)基層黨(dang)(dang)組織(zhi)、先(xian)(xian)(xian)進(jin)集(ji)(ji)體和社會治(zhi)安綜合(he)治(zhi)理先(xian)(xian)(xian)進(jin)單位(wei)；黑龍江(jiang)省評(ping)(ping)為文(wen)(wen)明單位(wei)，被牡(mu)(mu)丹江(jiang)市(shi)評(ping)(ping)為文(wen)(wen)明單位(wei)標兵、為經濟建(jian)設服務最佳單位(wei)、安全工作先(xian)(xian)(xian)進(jin)集(ji)(ji)體和創(chuang)建(jian)中(zhong)國文(wen)(wen)明城市(shi)工作先(xian)(xian)(xian)進(jin)單位(wei)，連續(xu)四年榮(rong)獲(huo)牡(mu)(mu)市(shi)創(chuang)優質服務最佳單位(wei)。

2012年11月(yue)27日，牡丹(dan)江機(ji)場(chang)獲得中國(guo)旅游協會民(min)航旅游專業委(wei)員會授予的“中國(guo)最佳旅游機(ji)場(chang)”榮譽稱(cheng)號。

機場服務

牡(mu)丹江機(ji)場管理公司(si)(si)按照“黨委重(zhong)(zhong)(zhong)視、硬件(jian)齊(qi)全(quan)(quan)、業務精(jing)通、制度嚴(yan)格”的(de)要求，狠抓(zhua)安(an)全(quan)(quan)教育(yu)和(he)規范化(hua)管理，實(shi)現了(le)(le)(le)飛行、空防和(he)航空地面的(de)安(an)全(quan)(quan)目標。牡(mu)丹江機(ji)場共保障航班23240架次，迎送旅(lv)客近200萬人(ren)次，沒有(you)發(fa)生(sheng)嚴(yan)重(zhong)(zhong)(zhong)差錯以(yi)上(shang)安(an)全(quan)(quan)問題。公司(si)(si)按照民航上(shang)級關(guan)于做好優質服務的(de)指示精(jing)神，結合實(shi)際工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，建(jian)立了(le)(le)(le)政府監督、社會監督和(he)企業自我監督三位一(yi)體(ti)的(de)服務質量(liang)監督體(ti)制，制定了(le)(le)(le)《改進服務工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)提(ti)高(gao)服務質量(liang)》措施(shi)(shi)，堅持開展(zhan)特殊旅(lv)客“四(si)代一(yi)優”、“無成(cheng)人(ren)陪伴兒童”等精(jing)品服務項目，帶動了(le)(le)(le)服務質量(liang)的(de)全(quan)(quan)面提(ti)高(gao)。組織員工(gong)(gong)深入學習了(le)(le)(le)《公民道(dao)(dao)德建(jian)設實(shi)施(shi)(shi)綱要》，提(ti)高(gao)了(le)(le)(le)職(zhi)工(gong)(gong)的(de)思想道(dao)(dao)德觀(guan)念，進一(yi)步打牢(lao)了(le)(le)(le)服務基礎。牡(mu)丹江機(ji)場管理公司(si)(si)始終把創一(yi)流的(de)服務作(zuo)(zuo)為一(yi)項重(zhong)(zhong)(zhong)中之重(zhong)(zhong)(zhong)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)來抓(zhua)。一(yi)是(shi)在硬件(jian)建(jian)設上(shang)舍得投入，不(bu)斷完善旅(lv)客乘(cheng)機(ji)環境；二是(shi)大(da)(da)力(li)推行規范化(hua)管理，使服務工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)逐步走向規范化(hua)、標準(zhun)化(hua)軌道(dao)(dao)；三是(shi)加(jia)大(da)(da)培訓力(li)度，不(bu)斷改善服務人(ren)員結構(gou)，提(ti)高(gao)人(ren)員素質。公司(si)(si)有(you)118名員工(gong)(gong)，中專以(yi)上(shang)學歷(li)96人(ren)，占總人(ren)數81.3%。

開通(tong)牡丹(dan)江(jiang)至漢城國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)線，必將(jiang)(jiang)為(wei)牡丹(dan)江(jiang)市及周邊(bian)地區的(de)(de)(de)(de)(de)朝鮮族居(ju)民赴韓(han)國(guo)(guo)走親(qin)訪友提供更為(wei)便(bian)利的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)條件(jian)，也必將(jiang)(jiang)為(wei)牡丹(dan)江(jiang)市與韓(han)國(guo)(guo)各(ge)城市間的(de)(de)(de)(de)(de)經貿、旅游，以及科技(ji)、教育、文化等寬領域、多層次的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)流與合(he)作起到積極(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)促進作用(yong)。通(tong)過雙方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)積極(ji)努力，將(jiang)(jiang)不斷加快(kuai)這條國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)線的(de)(de)(de)(de)(de)發育成(cheng)長，使之(zhi)盡快(kuai)成(cheng)為(wei)黑(hei)龍江(jiang)省(sheng)東(dong)部(bu)地區與韓(han)國(guo)(guo)交(jiao)往的(de)(de)(de)(de)(de)黃金通(tong)道。

機場管理

黑(hei)龍江(jiang)省機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)管理(li)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)有限(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司（以下(xia)簡稱集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司）成立于(yu)2003年12月28日，隸屬于(yu)黑(hei)龍江(jiang)省國有資產(chan)監督(du)管理(li)委員會，是(shi)首(shou)都(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司的(de)成員企業(ye)(ye)(ye)之(zhi)一(yi)。集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司直轄哈(ha)爾濱機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，下(xia)設齊齊哈(ha)爾機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、牡丹江(jiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、佳木斯機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、黑(hei)河(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)四個機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)分公(gong)(gong)(gong)(gong)司。經(jing)營(ying)、管理(li)范圍包括(kuo)航(hang)空運輸輔助業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)和(he)(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)資產(chan)。 成立以來，集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司始(shi)終把不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)安全保障能力(li)，不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)經(jing)濟效益，不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)服(fu)務(wu)(wu)(wu)質(zhi)量(liang)，不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)管理(li)水平作(zuo)為工作(zuo)重點。在成為首(shou)都(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司成員企業(ye)(ye)(ye)后，集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司遵循首(shou)都(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)(gong)(gong)司《憲章》和(he)(he)芒果视频下(xia)载的(de)精(jing)神，按照“3-5-3”管理(li)模(mo)式，努力(li)規(gui)范、統一(yi)企業(ye)(ye)(ye)行為，加快實現管理(li)體制對接(jie)，積極(ji)融入(ru)大機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)產(chan)業(ye)(ye)(ye)格(ge)局。為實現“繁榮機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、服(fu)務(wu)(wu)(wu)社會、富裕職工”的(de)奮斗(dou)目標而不(bu)懈(xie)努力(li)。

目前，牡(mu)(mu)丹(dan)(dan)江(jiang)機場聯合國(guo)航(hang)、南航(hang)、東(dong)航(hang)、山東(dong)航(hang)空、大(da)韓(han)航(hang)空等公司開(kai)通了牡(mu)(mu)丹(dan)(dan)江(jiang)-北京首都、牡(mu)(mu)丹(dan)(dan)江(jiang)-上海(hai)浦東(dong)-廣州(zhou)、牡(mu)(mu)丹(dan)(dan)江(jiang)-煙(yan)臺-上海(hai)虹橋、牡(mu)(mu)丹(dan)(dan)江(jiang)-大(da)連-深圳、牡(mu)(mu)丹(dan)(dan)江(jiang)-青島(dao)-上海(hai)、牡(mu)(mu)丹(dan)(dan)江(jiang)-煙(yan)臺-杭(hang)州(zhou)、牡(mu)(mu)丹(dan)(dan)江(jiang)-煙(yan)臺、牡(mu)(mu)丹(dan)(dan)江(jiang)-大(da)連-濟(ji)南、牡(mu)(mu)丹(dan)(dan)江(jiang)-濟(ji)南、牡(mu)(mu)丹(dan)(dan)江(jiang)-首爾、牡(mu)(mu)丹(dan)(dan)江(jiang)-海(hai)參(can)崴等多(duo)條固定航(hang)線，連接中俄韓(han)3個國(guo)家(jia)十座城市。每年，牡(mu)(mu)丹(dan)(dan)江(jiang)機場還會根據季節變化、旅(lv)客出行需求等情況臨時增開(kai)不同的國(guo)內、國(guo)際航(hang)線。

“十一五”期(qi)間，公司將全力(li)把哈爾濱機(ji)場(chang)(chang)打造為精(jing)品中(zhong)型樞(shu)紐機(ji)場(chang)(chang)，積極構建(jian)東(dong)北亞(ya)地區(qu)航空門戶，力(li)爭牡丹江機(ji)場(chang)(chang)步(bu)入(ru)中(zhong)型機(ji)場(chang)(chang)行列(lie)，加快發展其他(ta)支(zhi)線機(ji)場(chang)(chang)；建(jian)成國際(ji)航線、國內(nei)航線、支(zhi)線航線三(san)位一體、互為補(bu)充(chong)、協(xie)調(diao)發展的(de)綜合(he)交(jiao)叉網絡，構筑點（機(ji)場(chang)(chang)）、線（航線）、面(mian)（網絡）全面(mian)均(jun)衡發展體系。