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簡介

滿洲里(li)西郊國際機(ji)(ji)場，位于中(zhong)國東(dong)北(bei)中(zhong)俄蒙三(san)國交界地帶——呼倫(lun)貝爾(er)市(shi)滿洲里(li)市(shi)，離中(zhong)俄國界線最(zui)近距(ju)離約7公里(li)。機(ji)(ji)場按照國際民航機(ji)(ji)場4D級標準改(gai)建，跑道長2800米，寬45米。截至2016年12月，客票系(xi)統(tong)和民航系(xi)統(tong)中(zhong)機(ji)(ji)場所(suo)在城市(shi)記為“滿洲里(li)”，不記呼倫(lun)貝爾(er)。

歷史沿革

可(ke)滿(man)(man)足波音767-300ER型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)全載起(qi)降，站坪可(ke)停放7架飛(fei)機(ji)(ji)，候機(ji)(ji)樓(lou)建(jian)(jian)(jian)筑面積19800平(ping)方米(mi)，設(she)計(ji)年(nian)(nian)(nian)(nian)旅客吞吐量200萬(wan)人(ren)次。滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里西郊國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)是(shi)國(guo)家民航(hang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)建(jian)(jian)(jian)設(she)“十五”計(ji)劃建(jian)(jian)(jian)設(she)的(de)(de)項目(mu)，也是(shi)內(nei)(nei)蒙古自治區(qu)的(de)(de)重點工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)。2002年(nian)(nian)(nian)(nian)11月(yue)8日(ri)，國(guo)家計(ji)委正(zheng)式批復(fu)，同意(yi)建(jian)(jian)(jian)設(she)滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里機(ji)(ji)場(chang)(chang)。2003年(nian)(nian)(nian)(nian)4月(yue)15日(ri)，滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里機(ji)(ji)場(chang)(chang)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)正(zheng)式開工(gong)(gong)建(jian)(jian)(jian)設(she)。2004年(nian)(nian)(nian)(nian)11月(yue)28日(ri)試飛(fei)成(cheng)功(gong)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)正(zheng)式交(jiao)付使用(yong)。滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里機(ji)(ji)場(chang)(chang)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)設(she)計(ji)單位為(wei)中國(guo)民航(hang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)規劃設(she)計(ji)院，承建(jian)(jian)(jian)單位是(shi)中國(guo)航(hang)空(kong)港建(jian)(jian)(jian)設(she)總(zong)公司(si)，由西北民航(hang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)監理(li)公司(si)監理(li)。機(ji)(ji)場(chang)(chang)于(yu)2005年(nian)(nian)(nian)(nian)2月(yue)25日(ri)正(zheng)式通航(hang)。從(cong)1993年(nian)(nian)(nian)(nian)開始籌(chou)建(jian)(jian)(jian)到2003年(nian)(nian)(nian)(nian)5月(yue)正(zheng)式開工(gong)(gong)建(jian)(jian)(jian)設(she)，2004年(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)，滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里市政(zheng)府與海航(hang)集團(tuan)簽(qian)訂合作協(xie)議，市政(zheng)府委托(tuo)海航(hang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)經營管(guan)理(li)滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里機(ji)(ji)場(chang)(chang)，再到2005年(nian)(nian)(nian)(nian)2月(yue)正(zheng)式通航(hang)，歷時十年(nian)(nian)(nian)(nian)。隨著滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里市經濟的(de)(de)快速(su)發(fa)展和(he)其(qi)立(li)體(ti)化(hua)口岸大通道(dao)的(de)(de)形(xing)成(cheng)與完善，原有(you)機(ji)(ji)場(chang)(chang)基礎(chu)設(she)施條件，不能滿(man)(man)足航(hang)空(kong)事業的(de)(de)發(fa)展，2006年(nian)(nian)(nian)(nian)5月(yue)1日(ri)，根據有(you)關部門(men)批復(fu)，滿(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里機(ji)(ji)場(chang)(chang)將航(hang)站區(qu)進行(xing)(xing)擴(kuo)建(jian)(jian)(jian)。現在跑(pao)道(dao)加長(chang)、加寬、加裝(zhuang)導(dao)航(hang)臺等飛(fei)行(xing)(xing)區(qu)內(nei)(nei)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)已(yi)完成(cheng)并投入使用(yong)，現可(ke)起(qi)降最大機(ji)(ji)型(xing)為(wei)B767-300ER飛(fei)機(ji)(ji)。擴(kuo)建(jian)(jian)(jian)后航(hang)站樓(lou)面積達到20700平(ping)方米(mi)，可(ke)滿(man)(man)足高峰小時1400人(ren)次的(de)(de)需求。

滿(man)洲里(li)西郊機(ji)(ji)(ji)場(chang)在完成(cheng)(cheng)全部硬(ying)件設(she)施施工(gong)(gong)(gong)后，中國民航(hang)(hang)(hang)(hang)空管總局(ju)飛(fei)(fei)行(xing)校(xiao)驗(yan)(yan)(yan)中心(xin)于2007年10月(yue)(yue)(yue)底成(cheng)(cheng)功(gong)地(di)完成(cheng)(cheng)了機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)校(xiao)驗(yan)(yan)(yan)飛(fei)(fei)行(xing)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)；由民航(hang)(hang)(hang)(hang)華北(bei)(bei)(bei)管理(li)局(ju)、自治(zhi)區發改委(wei)、民航(hang)(hang)(hang)(hang)北(bei)(bei)(bei)京運行(xing)辦、民航(hang)(hang)(hang)(hang)華北(bei)(bei)(bei)空管局(ju)、民航(hang)(hang)(hang)(hang)內蒙古(gu)監管辦等部門組成(cheng)(cheng)的(de)竣工(gong)(gong)(gong)初驗(yan)(yan)(yan)委(wei)員(yuan)會于11月(yue)(yue)(yue)10日(ri)對滿(man)洲里(li)西郊機(ji)(ji)(ji)場(chang)進(jin)(jin)行(xing)全面查驗(yan)(yan)(yan)，確認(ren)竣工(gong)(gong)(gong)驗(yan)(yan)(yan)收的(de)56個分項工(gong)(gong)(gong)程(cheng)符(fu)合(he)技術標(biao)準(zhun)和驗(yan)(yan)(yan)收規范； 由民航(hang)(hang)(hang)(hang)華北(bei)(bei)(bei)地(di)區管理(li)局(ju)、海南航(hang)(hang)(hang)(hang)空公司等單(dan)位組織的(de)試飛(fei)(fei)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)于11月(yue)(yue)(yue)28日(ri)進(jin)(jin)行(xing)，對機(ji)(ji)(ji)場(chang)跑道進(jin)(jin)離場(chang)程(cheng)序(xu)、NDB進(jin)(jin)近程(cheng)序(xu)、儀表著陸系統(tong)進(jin)(jin)近程(cheng)序(xu)以及(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)目(mu)(mu)視(shi)、非目(mu)(mu)視(shi)助(zhu)航(hang)(hang)(hang)(hang)設(she)施、道面等內容(rong)進(jin)(jin)行(xing)了嚴(yan)格測試：滿(man)洲里(li)西郊機(ji)(ji)(ji)場(chang)于12月(yue)(yue)(yue)6日(ri)通過總驗(yan)(yan)(yan)。

經過一(yi)系(xi)列嚴格的工程驗收(shou)、校飛(fei)、試飛(fei)和總驗工作，擴建(jian)后的滿(man)(man)洲(zhou)里(li)(li)(li)(li)西郊機(ji)場(chang)定于12月8日正(zheng)式(shi)(shi)啟用通(tong)航(hang)。擴建(jian)后飛(fei)行區技術等級(ji)由3C級(ji)升(sheng)級(ji)為4D級(ji)，停機(ji)坪(ping)可停放7架大中型客(ke)機(ji)；可滿(man)(man)足年(nian)旅客(ke)吞(tun)吐量200萬人次。2008年(nian)1月滿(man)(man)洲(zhou)里(li)(li)(li)(li)市政府與(yu)海航(hang)集團重新簽訂合作協議，共同出資經營(ying)管(guan)理滿(man)(man)洲(zhou)里(li)(li)(li)(li)西郊國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)。2009年(nian)2月4日，滿(man)(man)洲(zhou)里(li)(li)(li)(li)航(hang)空口(kou)岸對外開放得到了(le)國(guo)務院正(zheng)式(shi)(shi)批準(zhun)，經過幾代人堅持不懈的努(nu)力，滿(man)(man)洲(zhou)里(li)(li)(li)(li)西郊機(ji)場(chang)（簡稱“滿(man)(man)洲(zhou)里(li)(li)(li)(li)機(ji)場(chang)”）正(zheng)式(shi)(shi)成為國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)。

所獲榮譽

2006年(nian)(nian)西(xi)郊(jiao)機(ji)場公司被命名為內蒙古自治區“青年(nian)(nian)文明號”稱號。2014年(nian)(nian)滿(man)洲里西(xi)郊(jiao)國(guo)際(ji)機(ji)場以(yi)建設國(guo)家重點(dian)開(kai)發開(kai)放實驗區為抓手，以(yi)構(gou)建航線網絡為主(zhu)要內容，不斷創(chuang)新(xin)航線航班(ban)開(kai)發模(mo)式和理念。2014年(nian)(nian)，滿(man)洲里西(xi)郊(jiao)國(guo)際(ji)機(ji)場先(xian)后有來自中、俄、蒙三(san)(san)國(guo)的數(shu)家航空公司開(kai)通(tong)了(le)北(bei)京(jing)、上海、廣(guang)州、深圳、三(san)(san)亞、南京(jing)、杭州、大連、廈門、沈(shen)陽(yang)、哈(ha)爾濱、韓(han)國(guo)首爾、俄羅斯(si)伊(yi)爾庫斯(si)克、克拉斯(si)諾亞爾斯(si)克、赤塔、烏(wu)蘭烏(wu)德(de)、新(xin)西(xi)伯利(li)亞、蒙古國(guo)喬巴山、烏(wu)蘭巴托(tuo)等國(guo)內外30多條航線，全年(nian)(nian)起降航班(ban)4700余架次，貨郵量突破5200余噸，同(tong)比分別增(zeng)長30%、11.6%，均高于我國(guo)民航平均增(zeng)速。2015年(nian)(nian)滿(man)洲里機(ji)場全年(nian)(nian)旅(lv)客吞吐(tu)量達(da)到(dao)41.96萬人(ren)次，再創(chuang)歷史新(xin)高，同(tong)比2014年(nian)(nian)增(zeng)長3.35%。

航班時間

國內航班

滿洲里—北(bei)京南苑 每周一(yi)、三、五

滿(man)洲里—哈爾濱 每日

滿洲里—阿爾(er)山 每周三(san)、五、日(ri)

滿洲里(li)—呼(hu)和(he)浩特 每周一、二、三(san)

滿洲里—北京首都 每日（除周三）

滿(man)洲里—鄂(e)爾(er)多斯 每(mei)周三、日

滿洲里(li)—上海浦東 每(mei)周一、二、三、五

滿洲(zhou)里—重慶 每周二、六

國際航班

滿洲里—赤塔每周二班(ban)

滿(man)洲里—伊爾庫茨克每周四班(ban)

滿洲里—烏(wu)(wu)蘭烏(wu)(wu)德每(mei)周二班(ban)

滿(man)洲里—克(ke)拉斯(si)亞爾斯(si)克(ke)每周一班

機場交通

（2015年11月(yue)情況）

機場巴士：

機場去(qu)往市區：大巴停在機場門口。開車時間隨(sui)航班落地而定。15元(yuan)/人。

市(shi)區(qu)去往機(ji)場：無機(ji)場巴(ba)士(shi)。

出租車：

機(ji)場去往(wang)市區(qu)：50元左右(you)/車。

市區去往機(ji)場(chang)：30-50元/車（可議價）。