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簡介

滿(man)洲(zhou)里(li)西郊國(guo)際機(ji)場，位于(yu)中國(guo)東北中俄蒙三(san)國(guo)交(jiao)界(jie)地帶——呼(hu)倫(lun)貝(bei)爾市(shi)滿(man)洲(zhou)里(li)市(shi)，離(li)中俄國(guo)界(jie)線最近距離(li)約7公里(li)。機(ji)場按(an)照國(guo)際民航(hang)機(ji)場4D級標準改建，跑(pao)道長2800米，寬45米。截至(zhi)2016年12月，客票系統和民航(hang)系統中機(ji)場所在(zai)城市(shi)記為“滿(man)洲(zhou)里(li)”，不記呼(hu)倫(lun)貝(bei)爾。

歷史沿革

可(ke)(ke)(ke)滿(man)(man)(man)足波(bo)音767-300ER型飛機(ji)(ji)全載(zai)起降(jiang)，站坪(ping)可(ke)(ke)(ke)停放7架飛機(ji)(ji)，候機(ji)(ji)樓(lou)建(jian)筑面積19800平(ping)方米(mi)(mi)，設(she)計年(nian)旅客(ke)吞吐量200萬人(ren)(ren)次。滿(man)(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里(li)(li)西郊國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)是國家民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)建(jian)設(she)“十(shi)五”計劃建(jian)設(she)的(de)項目，也(ye)是內(nei)蒙(meng)古自治區(qu)的(de)重(zhong)點工(gong)程(cheng)。2002年(nian)11月(yue)(yue)8日(ri)，國家計委正(zheng)式批復，同意建(jian)設(she)滿(man)(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里(li)(li)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。2003年(nian)4月(yue)(yue)15日(ri)，滿(man)(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里(li)(li)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)工(gong)程(cheng)正(zheng)式開工(gong)建(jian)設(she)。2004年(nian)11月(yue)(yue)28日(ri)試飛成功，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)工(gong)程(cheng)正(zheng)式交付使(shi)用。滿(man)(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里(li)(li)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)工(gong)程(cheng)的(de)設(she)計單(dan)位(wei)為(wei)中國民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)規劃設(she)計院，承建(jian)單(dan)位(wei)是中國航(hang)(hang)(hang)(hang)空港建(jian)設(she)總公司，由西北民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)監理(li)公司監理(li)。機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)于(yu)2005年(nian)2月(yue)(yue)25日(ri)正(zheng)式通航(hang)(hang)(hang)(hang)。從1993年(nian)開始籌建(jian)到2003年(nian)5月(yue)(yue)正(zheng)式開工(gong)建(jian)設(she)，2004年(nian)9月(yue)(yue)，滿(man)(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里(li)(li)市(shi)(shi)政府與海航(hang)(hang)(hang)(hang)集團簽訂合作協議，市(shi)(shi)政府委托海航(hang)(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)集團經營(ying)管(guan)理(li)滿(man)(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里(li)(li)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，再(zai)到2005年(nian)2月(yue)(yue)正(zheng)式通航(hang)(hang)(hang)(hang)，歷時(shi)十(shi)年(nian)。隨著滿(man)(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里(li)(li)市(shi)(shi)經濟(ji)的(de)快(kuai)速發展(zhan)和其立體(ti)化口岸大通道的(de)形成與完善，原有(you)(you)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)基礎設(she)施條件(jian)，不能滿(man)(man)(man)足航(hang)(hang)(hang)(hang)空事業的(de)發展(zhan)，2006年(nian)5月(yue)(yue)1日(ri)，根(gen)據有(you)(you)關部門批復，滿(man)(man)(man)洲(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)里(li)(li)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)將航(hang)(hang)(hang)(hang)站區(qu)進(jin)行擴(kuo)建(jian)。現(xian)在(zai)跑(pao)道加(jia)長、加(jia)寬、加(jia)裝(zhuang)導航(hang)(hang)(hang)(hang)臺等(deng)飛行區(qu)內(nei)工(gong)程(cheng)已完成并投(tou)入使(shi)用，現(xian)可(ke)(ke)(ke)起降(jiang)最大機(ji)(ji)型為(wei)B767-300ER飛機(ji)(ji)。擴(kuo)建(jian)后航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)面積達到20700平(ping)方米(mi)(mi)，可(ke)(ke)(ke)滿(man)(man)(man)足高峰小時(shi)1400人(ren)(ren)次的(de)需求。

滿(man)洲里西(xi)郊機(ji)場(chang)在(zai)完成(cheng)(cheng)全(quan)部硬件設施(shi)施(shi)工后(hou)，中(zhong)國民航(hang)(hang)空管總(zong)局(ju)(ju)(ju)飛行(xing)校驗(yan)中(zhong)心于2007年10月底成(cheng)(cheng)功地完成(cheng)(cheng)了(le)機(ji)場(chang)的校驗(yan)飛行(xing)工作；由民航(hang)(hang)華北管理局(ju)(ju)(ju)、自治區發(fa)改(gai)委、民航(hang)(hang)北京運(yun)行(xing)辦(ban)、民航(hang)(hang)華北空管局(ju)(ju)(ju)、民航(hang)(hang)內(nei)蒙古監管辦(ban)等(deng)部門組(zu)成(cheng)(cheng)的竣工初(chu)驗(yan)委員會于11月10日(ri)對滿(man)洲里西(xi)郊機(ji)場(chang)進(jin)(jin)行(xing)全(quan)面查驗(yan)，確認(ren)竣工驗(yan)收(shou)的56個分項工程符(fu)合(he)技術標(biao)準和驗(yan)收(shou)規范； 由民航(hang)(hang)華北地區管理局(ju)(ju)(ju)、海南航(hang)(hang)空公司等(deng)單位組(zu)織的試飛工作于11月28日(ri)進(jin)(jin)行(xing)，對機(ji)場(chang)跑道(dao)進(jin)(jin)離場(chang)程序、NDB進(jin)(jin)近(jin)程序、儀表著陸系(xi)統進(jin)(jin)近(jin)程序以及機(ji)場(chang)目視、非目視助航(hang)(hang)設施(shi)、道(dao)面等(deng)內(nei)容進(jin)(jin)行(xing)了(le)嚴格(ge)測(ce)試：滿(man)洲里西(xi)郊機(ji)場(chang)于12月6日(ri)通過總(zong)驗(yan)。

經(jing)過一系列嚴(yan)格的(de)工程驗(yan)收、校(xiao)飛、試飛和總驗(yan)工作(zuo)，擴建后的(de)滿洲(zhou)里西(xi)郊機(ji)(ji)場(chang)定于(yu)12月(yue)8日正(zheng)式(shi)啟(qi)用通(tong)航(hang)。擴建后飛行區技術等(deng)級(ji)由3C級(ji)升級(ji)為4D級(ji)，停(ting)機(ji)(ji)坪可停(ting)放7架大中型(xing)客(ke)機(ji)(ji)；可滿足年旅客(ke)吞吐(tu)量200萬人次。2008年1月(yue)滿洲(zhou)里市政府與海航(hang)集團(tuan)重新簽(qian)訂合作(zuo)協議，共同出資經(jing)營管(guan)理(li)滿洲(zhou)里西(xi)郊國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)。2009年2月(yue)4日，滿洲(zhou)里航(hang)空口岸對(dui)外開(kai)放得到了國務院正(zheng)式(shi)批準，經(jing)過幾(ji)代人堅持不懈(xie)的(de)努力，滿洲(zhou)里西(xi)郊機(ji)(ji)場(chang)（簡稱(cheng)“滿洲(zhou)里機(ji)(ji)場(chang)”）正(zheng)式(shi)成為國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)。

所獲榮譽

2006年(nian)(nian)(nian)(nian)西郊機場公司(si)(si)被命名為(wei)內(nei)蒙(meng)古(gu)自治區“青年(nian)(nian)(nian)(nian)文(wen)明(ming)號(hao)”稱號(hao)。2014年(nian)(nian)(nian)(nian)滿洲里西郊國(guo)(guo)際機場以(yi)建設國(guo)(guo)家(jia)(jia)重點開(kai)發開(kai)放實(shi)驗區為(wei)抓手，以(yi)構建航(hang)(hang)線網絡為(wei)主要內(nei)容，不斷創新(xin)航(hang)(hang)線航(hang)(hang)班開(kai)發模式和理念。2014年(nian)(nian)(nian)(nian)，滿洲里西郊國(guo)(guo)際機場先后有來自中、俄(e)、蒙(meng)三國(guo)(guo)的數家(jia)(jia)航(hang)(hang)空公司(si)(si)開(kai)通了北京、上海、廣州、深圳(zhen)、三亞、南京、杭(hang)州、大連(lian)、廈門(men)、沈陽、哈爾濱、韓國(guo)(guo)首爾、俄(e)羅斯(si)伊爾庫(ku)斯(si)克(ke)、克(ke)拉斯(si)諾亞爾斯(si)克(ke)、赤塔(ta)、烏蘭烏德、新(xin)西伯(bo)利亞、蒙(meng)古(gu)國(guo)(guo)喬巴山、烏蘭巴托等國(guo)(guo)內(nei)外30多條航(hang)(hang)線，全年(nian)(nian)(nian)(nian)起(qi)降航(hang)(hang)班4700余架次，貨(huo)郵量突破5200余噸(dun)，同比(bi)分別增(zeng)長30%、11.6%，均高(gao)于我國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)平均增(zeng)速。2015年(nian)(nian)(nian)(nian)滿洲里機場全年(nian)(nian)(nian)(nian)旅客吞吐(tu)量達到(dao)41.96萬(wan)人次，再創歷(li)史新(xin)高(gao)，同比(bi)2014年(nian)(nian)(nian)(nian)增(zeng)長3.35%。

航班時間

國內航班

滿洲里—北京南苑 每周一、三、五

滿洲里(li)—哈爾(er)濱(bin) 每日

滿洲(zhou)里—阿爾山 每周三、五、日

滿洲(zhou)里—呼和浩特 每周一、二、三(san)

滿洲里—北京首都(dou) 每日（除(chu)周三）

滿洲里—鄂(e)爾多斯 每周三、日

滿洲里(li)—上海浦東 每(mei)周一、二、三、五

滿洲里—重慶 每周(zhou)二(er)、六(liu)

國際航班

滿洲(zhou)里—赤塔每周(zhou)二班

滿洲(zhou)里—伊爾庫茨克每周四(si)班(ban)

滿(man)洲里—烏蘭烏德每(mei)周二班

滿洲里—克拉斯亞爾斯克每周一班

機場交通

（2015年11月情況(kuang)）

機場巴士：

機場去往市區(qu)：大巴停在(zai)機場門口(kou)。開車時間隨(sui)航班落地而定。15元/人。

市(shi)區去往機(ji)場：無(wu)機(ji)場巴士。

出租車：

機場(chang)去往市區：50元(yuan)左右(you)/車。

市區去往機場：30-50元/車（可議價）。