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簡介

赤峰玉龍機場(chang)（IATA：CIF；ICAO：ZBCF）位于赤峰市喀(ka)喇沁旗(qi)牛家營子鎮土城(cheng)子村，距離赤峰市區15公里，省道S206左側，機場(chang)前建有(you)通往(wang)赤峰新區的機場(chang)快速路(lu)，并(bing)有(you)根據航班時刻發車(che)的機場(chang)巴士往(wang)返市區。

飛行(xing)區按4C級標準建設(she)，跑道長2500米(mi)(mi)、寬50米(mi)(mi)，滑行(xing)道長396米(mi)(mi)、寬18米(mi)(mi)，停機坪面積17496平(ping)方米(mi)(mi)。

歷史沿革

原赤(chi)(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)民(min)(min)航(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)赤(chi)(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)土城(cheng)子(zi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)地(di)處內(nei)蒙(meng)古赤(chi)(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)市紅山(shan)區西郊，距赤(chi)(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)市城(cheng)區中心(xin)7公里(li)左(zuo)右。1958年(nian)(nian)建(jian)(jian)站，1959年(nian)(nian)正式(shi)通(tong)航(hang)(hang)。先后開通(tong)了(le)沈陽、北京、呼和浩特等航(hang)(hang)線，主要起(qi)降運7機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型。1990年(nian)(nian)，對(dui)原有機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)進(jin)行了(le)改(gai)造，建(jian)(jian)成(cheng)停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪、候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)樓(lou)、通(tong)訊、導航(hang)(hang)、氣象服務等飛行安(an)全保障設施較為先進(jin)的機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。1995年(nian)(nian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)助(zhu)航(hang)(hang)燈(deng)光啟用(yong)后，可晝夜起(qi)降BAe—146以(yi)下(xia)各種機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型，達到(dao)國(guo)家3C級(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)標準(zhun)。2004年(nian)(nian)12月，國(guo)務院、中央軍委批準(zhun)改(gai)擴建(jian)(jian)赤(chi)(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)軍民(min)(min)合(he)用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，2006年(nian)(nian)6月，新機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在赤(chi)(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)市喀喇(la)沁(qin)旗牛(niu)營(ying)(ying)子(zi)鎮楊家營(ying)(ying)子(zi)村奠基開工，2007年(nian)(nian)12月通(tong)過(guo)行業驗收。至此，在中華第一(yi)龍---玉龍的故里(li)、紅山(shan)文化的起(qi)源地(di)赤(chi)(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)市，一(yi)座(zuo)現代化的空(kong)港拔地(di)而起(qi)，新機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)因之(zhi)定(ding)名(ming)為“赤(chi)(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)玉龍機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)”，可晝夜起(qi)降A320、B737-800及(ji)以(yi)下(xia)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型。

2008年12月24日(ri)13時50分CA1239航班平穩(wen)降(jiang)落赤(chi)(chi)峰玉龍機場，該(gai)機場年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量已突(tu)破(po)20萬人(ren)次，成為赤(chi)(chi)峰民航事(shi)業發展(zhan)史上新(xin)的里程碑。

玉龍機場自2008年3月(yue)20日(ri)投入運(yun)營以(yi)來，赤(chi)(chi)峰(feng)(feng)民(min)航(hang)(hang)機場公司在市(shi)政府及(ji)民(min)航(hang)(hang)上(shang)級部(bu)門的(de)大力支持下，積極做好(hao)市(shi)場調研工作，不斷(duan)加強與(yu)(yu)航(hang)(hang)空公司、旅(lv)游部(bu)門、客戶的(de)溝通(tong)與(yu)(yu)協(xie)作，充分發揮(hui)行業優勢，在提(ti)高服務質量、市(shi)場開發和完善航(hang)(hang)線(xian)網絡布局上(shang)尋求(qiu)新突破(po)。在保持和鞏固原(yuan)有赤(chi)(chi)峰(feng)(feng)至(zhi)北京、赤(chi)(chi)峰(feng)(feng)至(zhi)呼和浩(hao)特(te)兩條航(hang)(hang)線(xian)基礎上(shang)，于1994年7月(yue)2日(ri)開通(tong)了(le)赤(chi)(chi)峰(feng)(feng)至(zhi)大連航(hang)(hang)線(xian)，11月(yue)5日(ri)恢(hui)復了(le)赤(chi)(chi)峰(feng)(feng)至(zhi)沈(shen)陽(yang)航(hang)(hang)線(xian)，形成了(le)由中國國際航(hang)(hang)空公司和大新華快(kuai)運(yun)航(hang)(hang)空公司等多(duo)家公司參與(yu)(yu)運(yun)營。

隨著赤峰航空(kong)市場(chang)推介力(li)度的不斷(duan)加(jia)大，2006年(nian)12月(yue)該(gai)公司開通(tong)赤峰至上海、赤峰至廣州航線，將(jiang)赤峰航線逐步向長三角、珠三角等經濟(ji)發達(da)地區(qu)延伸，以推動(dong)赤峰與發達(da)城市的經貿交往。同時緊(jin)緊(jin)抓住(zhu)國家振興(xing)東(dong)北(bei)老工(gong)業基地、構筑東(dong)北(bei)經濟(ji)圈的契機，繼續(xu)開辟東(dong)北(bei)航線，完善赤峰至東(dong)北(bei)各大城市的航線網絡(luo)，在(zai)兩年(nian)內把玉龍機場(chang)建成連接東(dong)北(bei)、西北(bei)航線的中轉(zhuan)機場(chang)。

2009年12月(yue)7日11時(shi)30分，隨著從呼和浩特飛往(wang)赤峰的GS7469航(hang)班(ban)的平穩降落，赤峰玉龍(long)機場旅客吞(tun)吐量已經突破15萬人次。

據了解，赤峰玉龍機場轉場運營以來，始終堅持以發展為第一要務，不斷加大市場開發力度，先后開通了(le)赤峰(feng)(feng)(feng)至大連(lian)、天(tian)津、上(shang)海(hai)航(hang)線(xian)，使(shi)通航(hang)城(cheng)市達到42個，有(you)固定(ding)航(hang)線(xian)數(shu)條，赤峰(feng)(feng)(feng)至北京、赤峰(feng)(feng)(feng)至呼和浩(hao)特(te)航(hang)線(xian)達到了(le)每日五班(ban)，滿足了(le)熱點航(hang)線(xian)的(de)運力需求，初步建立(li)了(le)以赤峰(feng)(feng)(feng)特(te)色旅(lv)游資源為(wei)平臺，立(li)足華北地區(qu)(qu)(qu)，向東(dong)北、環(huan)渤海(hai)經濟圈、長三角地區(qu)(qu)(qu)延(yan)伸的(de)航(hang)線(xian)網絡，于2013新增(zeng)南京-赤峰(feng)(feng)(feng)-哈爾濱(bin)航(hang)班(ban)。中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際航(hang)空(kong)公司、天(tian)津航(hang)空(kong)公司和中國(guo)(guo)東(dong)方航(hang)空(kong)公司等參與(yu)赤峰(feng)(feng)(feng)航(hang)線(xian)運營，執(zhi)飛(fei)機型有(you)B737、A320和ERJ190，CR2等中小型飛(fei)機，2009年(nian)(nian)預計全(quan)年(nian)(nian)完(wan)成旅(lv)客吞(tun)吐量20萬人(ren)次，比(bi)2009年(nian)(nian)增(zeng)長近60%。赤峰(feng)(feng)(feng)航(hang)空(kong)運輸業(ye)的(de)快速(su)發(fa)展極大地滿足了(le)市民的(de)出行(xing)要(yao)求，增(zeng)強了(le)赤峰(feng)(feng)(feng)地區(qu)(qu)(qu)的(de)通達能力，帶動了(le)旅(lv)游業(ye)和相關產業(ye)的(de)發(fa)展。

赤峰(feng)玉(yu)龍(long)機場將于2013年進行(xing)擴(kuo)建,將在兩年內完(wan)成擴(kuo)建工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。玉(yu)龍(long)機場的擴(kuo)建工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)主要分為(wei)八項工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)：飛(fei)行(xing)區工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)、供電(dian)及助航燈光改造工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)、消(xiao)防救援工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)、氣象工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)、儀(yi)表著陸系統、廊橋(qiao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)、特種車輛配備、PBN飛(fei)行(xing)程(cheng)(cheng)序。

2016年(nian)(nian)12月16日，座落在麒麟山下(xia)、錫伯(bo)河畔(pan)的(de)赤(chi)(chi)峰玉龍機(ji)(ji)場，終于迎來了歷史性的(de)一(yi)(yi)刻：14：20，隨著GS6687航班（呼和-赤(chi)(chi)峰）的(de)平穩落地，赤(chi)(chi)峰機(ji)(ji)場2016年(nian)(nian)旅客吞(tun)吐量突破100萬(wan)人(ren)次(ci)！這標志(zhi)著赤(chi)(chi)峰機(ji)(ji)場正式跨入"百萬(wan)"空港(gang)行列，成為(wei)繼包(bao)頭、海拉爾、鄂爾多斯(si)機(ji)(ji)場之后，內蒙古自治區內第四家百萬(wan)級支線機(ji)(ji)場，由此進入了一(yi)(yi)個嶄新(xin)的(de)發展(zhan)階段。

交通換乘

到機場(chang)可以坐公(gong)交車(che)和出(chu)租車(che)。

公交機(ji)場(chang)專線(xian)：火車(che)站(zhan)--赤峰(feng)賓(bin)館--天王酒(jiu)(jiu)店(dian)--黃金大(da)廈(sha)--紅城新世(shi)界--金獅皇冠酒(jiu)(jiu)店(dian)--長途汽車(che)站(zhan)--玉(yu)(yu)龍(long)國(guo)賓(bin)館--九天國(guo)際酒(jiu)(jiu)店(dian)--行政審(shen)批中心--玉(yu)(yu)龍(long)機(ji)場(chang)

發車時間：

赤(chi)峰站發車時間6.30 機場發車時間8.30

赤峰站發(fa)車時間(jian)7.30 機場發(fa)車時間(jian)10.00

赤峰站發車時(shi)(shi)間(jian)9.30 機場發車時(shi)(shi)間(jian)11.00

赤(chi)峰站發車時間11.00 機場(chang)發車時間12.30

赤峰(feng)站發車時間12.30 機場發車時間14.00

赤峰站發(fa)車時(shi)間14.00 機場發(fa)車時(shi)間15.30

赤峰站發車時間16.00 機場發車時間17.30

赤峰站發(fa)(fa)車時(shi)間17.30 機場(chang)發(fa)(fa)車時(shi)間19.00

赤峰站發車(che)時間19.00 機場發車(che)時間20.00

赤峰站發(fa)車時間(jian)20.00 機(ji)場(chang)發(fa)車時間(jian)21.30

機場貢獻

2006年(nian)4月16日，赤(chi)(chi)峰市(shi)租用哈爾濱飛(fei)龍(long)公司的一架(jia)(jia)Y—12型(xing)人(ren)工增(zeng)(zeng)(zeng)雨(yu)飛(fei)機抵達(da)赤(chi)(chi)峰機場。這架(jia)(jia)人(ren)工增(zeng)(zeng)(zeng)雨(yu)飛(fei)機，將在赤(chi)(chi)峰市(shi)工作(zuo)(zuo)(zuo)4個(ge)月，根(gen)據天氣變化情(qing)況適時(shi)到空中(zhong)實施增(zeng)(zeng)(zeng)雨(yu)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)。據介紹，這架(jia)(jia)飛(fei)機在4個(ge)月的時(shi)間(jian)里(li)，作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)范圍將覆(fu)蓋各個(ge)區、縣、旗。飛(fei)機增(zeng)(zeng)(zeng)雨(yu)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)將有效(xiao)緩(huan)解春已(yi)發生的旱情(qing)，并對抑制沙塵(chen)、改善生態(tai)環境發揮(hui)重(zhong)要作(zuo)(zuo)(zuo)用。據氣象(xiang)部門估算，飛(fei)機增(zeng)(zeng)(zeng)雨(yu)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)使(shi)赤(chi)(chi)峰市(shi)每(mei)(mei)年(nian)多(duo)增(zeng)(zeng)(zeng)雨(yu)3億噸以上，每(mei)(mei)噸水按0.25元計(ji)算，約(yue)折合人(ren)民幣7000萬元以上。

2007年12月14日(ri)9時50分(fen)，中國(guo)國(guo)際航(hang)空股份有限公司一架波音(yin)737－800飛(fei)機(ji)（奧運吉祥號）平穩地降落在赤峰玉龍機(ji)場(chang)新建(jian)的跑道上，在完成(cheng)了航(hang)線飛(fei)行(xing)、起(qi)飛(fei)、著陸、載人飛(fei)行(xing)等試飛(fei)任務后，于(yu)15時20分(fen)離開赤峰返回北京。赤峰玉龍機(ji)場(chang)波音(yin)737－800飛(fei)機(ji)一次性試飛(fei)成(cheng)功，這標志著赤峰玉龍軍民合用(yong)機(ji)場(chang)建(jian)設取得重(zhong)大成(cheng)果(guo)，開始(shi)進入開航(hang)運營的前期(qi)準備階段。

此次(ci)試飛任務專門(men)由(you)國(guo)航(hang)波音(yin)737－800飛機（奧(ao)(ao)運(yun)(yun)吉祥號(hao)）執行，對赤(chi)峰市民(min)來說(shuo)可謂意義非凡：赤(chi)峰是2008年奧(ao)(ao)運(yun)(yun)火(huo)炬(ju)在內(nei)蒙古自(zi)治區的(de)四(si)個傳遞(di)地之一，又是內(nei)蒙古自(zi)治區唯一的(de)奧(ao)(ao)運(yun)(yun)旅游推薦線路(lu)，國(guo)航(hang)“奧(ao)(ao)運(yun)(yun)吉祥號(hao)”飛臨(lin)赤(chi)峰，為赤(chi)峰人民(min)傳遞(di)了奧(ao)(ao)運(yun)(yun)夢想(xiang)，點燃了奧(ao)(ao)運(yun)(yun)激情。