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簡介

赤(chi)峰(feng)玉龍機(ji)(ji)場(chang)（IATA：CIF；ICAO：ZBCF）位于赤(chi)峰(feng)市(shi)喀喇沁旗牛家營(ying)子(zi)鎮土城子(zi)村，距離赤(chi)峰(feng)市(shi)區(qu)15公里(li)，省道S206左側，機(ji)(ji)場(chang)前建有通(tong)往赤(chi)峰(feng)新區(qu)的機(ji)(ji)場(chang)快速(su)路(lu)，并(bing)有根據(ju)航班(ban)時刻發車的機(ji)(ji)場(chang)巴(ba)士往返市(shi)區(qu)。

飛行(xing)區(qu)按(an)4C級(ji)標(biao)準建設，跑(pao)道長2500米、寬50米，滑行(xing)道長396米、寬18米，停機坪面(mian)積17496平(ping)方米。

歷史沿革

原赤(chi)峰(feng)(feng)(feng)民航機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)赤(chi)峰(feng)(feng)(feng)土城子(zi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)地處內(nei)蒙古(gu)赤(chi)峰(feng)(feng)(feng)市(shi)(shi)紅山區西郊，距赤(chi)峰(feng)(feng)(feng)市(shi)(shi)城區中心7公里(li)左右。1958年建站(zhan)，1959年正式通航。先(xian)后(hou)開通了(le)沈陽、北(bei)京、呼和浩特(te)等(deng)航線，主要起(qi)降(jiang)運7機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型。1990年，對原有(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)進行(xing)了(le)改(gai)造(zao)，建成停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪、候機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)樓、通訊、導航、氣象服(fu)務等(deng)飛行(xing)安(an)全保障設施較為先(xian)進的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。1995年機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)助航燈光啟(qi)用(yong)后(hou)，可(ke)晝夜起(qi)降(jiang)BAe—146以下(xia)(xia)各種(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型，達到國(guo)家3C級機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)標準。2004年12月(yue)，國(guo)務院(yuan)、中央軍委批準改(gai)擴建赤(chi)峰(feng)(feng)(feng)軍民合用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，2006年6月(yue)，新機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)在赤(chi)峰(feng)(feng)(feng)市(shi)(shi)喀喇沁旗牛營(ying)子(zi)鎮(zhen)楊家營(ying)子(zi)村奠基(ji)開工(gong)，2007年12月(yue)通過行(xing)業(ye)驗收。至此，在中華(hua)第一龍---玉龍的(de)故里(li)、紅山文化的(de)起(qi)源地赤(chi)峰(feng)(feng)(feng)市(shi)(shi)，一座現代化的(de)空港(gang)拔(ba)地而起(qi)，新機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)因(yin)之定名為“赤(chi)峰(feng)(feng)(feng)玉龍機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”，可(ke)晝夜起(qi)降(jiang)A320、B737-800及以下(xia)(xia)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型。

2008年12月24日(ri)13時50分CA1239航(hang)班平穩降落赤峰玉龍機場，該(gai)機場年旅客吞(tun)吐量已(yi)突(tu)破20萬人次，成為赤峰民(min)航(hang)事(shi)業發展史(shi)上新的里程碑。

玉(yu)龍機場(chang)自(zi)2008年(nian)3月20日投入運營以來，赤(chi)峰民(min)航(hang)機場(chang)公司(si)(si)在(zai)(zai)市(shi)政府(fu)及民(min)航(hang)上級(ji)部門(men)的大力(li)支(zhi)持下，積極(ji)做好(hao)市(shi)場(chang)調研工作，不斷加強與(yu)航(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)、旅游(you)部門(men)、客戶的溝(gou)通與(yu)協作，充(chong)分發揮行業(ye)優勢(shi)，在(zai)(zai)提高(gao)服務質量、市(shi)場(chang)開發和完善航(hang)線(xian)網絡布局上尋求新(xin)突破。在(zai)(zai)保(bao)持和鞏固原(yuan)有赤(chi)峰至(zhi)(zhi)(zhi)北京、赤(chi)峰至(zhi)(zhi)(zhi)呼和浩特兩(liang)條航(hang)線(xian)基礎上，于1994年(nian)7月2日開通了(le)(le)赤(chi)峰至(zhi)(zhi)(zhi)大連航(hang)線(xian)，11月5日恢復(fu)了(le)(le)赤(chi)峰至(zhi)(zhi)(zhi)沈陽航(hang)線(xian)，形成了(le)(le)由中國(guo)國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)和大新(xin)華快(kuai)運航(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)等多家公司(si)(si)參(can)與(yu)運營。

隨著赤峰(feng)航(hang)(hang)空市場(chang)推介力度的(de)不斷加大(da)，2006年12月該公司開通赤峰(feng)至(zhi)(zhi)(zhi)上海、赤峰(feng)至(zhi)(zhi)(zhi)廣州航(hang)(hang)線(xian)，將赤峰(feng)航(hang)(hang)線(xian)逐步向(xiang)長三(san)角、珠三(san)角等經濟發達地(di)區(qu)延伸，以推動赤峰(feng)與發達城(cheng)市的(de)經貿交往。同時緊緊抓住國家振興(xing)東(dong)(dong)(dong)北(bei)老工業(ye)基地(di)、構(gou)筑東(dong)(dong)(dong)北(bei)經濟圈的(de)契機(ji)，繼(ji)續開辟東(dong)(dong)(dong)北(bei)航(hang)(hang)線(xian)，完善赤峰(feng)至(zhi)(zhi)(zhi)東(dong)(dong)(dong)北(bei)各大(da)城(cheng)市的(de)航(hang)(hang)線(xian)網絡，在兩年內把玉龍機(ji)場(chang)建成連接(jie)東(dong)(dong)(dong)北(bei)、西北(bei)航(hang)(hang)線(xian)的(de)中(zhong)轉機(ji)場(chang)。

2009年(nian)12月7日11時30分，隨著(zhu)從(cong)呼和浩特飛(fei)往赤峰的GS7469航班的平穩(wen)降落，赤峰玉(yu)龍機場旅(lv)客吞吐量已經突破(po)15萬人次。

據了解，赤峰玉龍機場轉場運營以來，始終堅持以發展為第一要務，不斷加大市場開發力度，先后開通了(le)(le)赤(chi)峰(feng)至大連(lian)、天津、上(shang)海航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，使通航(hang)(hang)(hang)(hang)城市達(da)到(dao)42個，有固定航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)數條，赤(chi)峰(feng)至北京、赤(chi)峰(feng)至呼和(he)浩特航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)達(da)到(dao)了(le)(le)每日五班，滿足(zu)(zu)了(le)(le)熱點航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)運(yun)(yun)力需(xu)求，初步建(jian)立了(le)(le)以(yi)赤(chi)峰(feng)特色旅(lv)游資(zi)源為平臺(tai)，立足(zu)(zu)華北地區，向東北、環渤海經濟圈(quan)、長(chang)三(san)角(jiao)地區延伸(shen)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)網絡(luo)，于(yu)2013新增南(nan)京-赤(chi)峰(feng)-哈(ha)爾濱航(hang)(hang)(hang)(hang)班。中(zhong)國國際航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)、天津航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)和(he)中(zhong)國東方(fang)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)等參與(yu)赤(chi)峰(feng)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)運(yun)(yun)營，執(zhi)飛機型有B737、A320和(he)ERJ190，CR2等中(zhong)小型飛機，2009年(nian)(nian)預計全年(nian)(nian)完成(cheng)旅(lv)客吞(tun)吐量20萬人次，比2009年(nian)(nian)增長(chang)近60%。赤(chi)峰(feng)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)運(yun)(yun)輸(shu)業的(de)(de)快速發展極大地滿足(zu)(zu)了(le)(le)市民(min)的(de)(de)出(chu)行(xing)要(yao)求，增強了(le)(le)赤(chi)峰(feng)地區的(de)(de)通達(da)能力，帶動了(le)(le)旅(lv)游業和(he)相(xiang)關產業的(de)(de)發展。

赤峰玉(yu)龍機場將于2013年進行擴建(jian),將在兩(liang)年內完成(cheng)擴建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)。玉(yu)龍機場的擴建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)主(zhu)要分為八項(xiang)工(gong)程(cheng)(cheng)：飛行區工(gong)程(cheng)(cheng)、供電及助航燈光改(gai)造(zao)工(gong)程(cheng)(cheng)、消(xiao)防(fang)救援(yuan)工(gong)程(cheng)(cheng)、氣(qi)象工(gong)程(cheng)(cheng)、儀表著陸系統(tong)、廊橋工(gong)程(cheng)(cheng)、特(te)種車(che)輛(liang)配備(bei)、PBN飛行程(cheng)(cheng)序。

2016年12月(yue)16日，座落(luo)在麒麟(lin)山(shan)下(xia)、錫伯(bo)河(he)畔的(de)(de)赤峰(feng)玉龍機場(chang)(chang)(chang)，終于迎來(lai)了歷史性的(de)(de)一刻(ke)：14：20，隨著(zhu)GS6687航班（呼(hu)和-赤峰(feng)）的(de)(de)平穩落(luo)地，赤峰(feng)機場(chang)(chang)(chang)2016年旅(lv)客(ke)吞吐量突破100萬(wan)人次！這標志著(zhu)赤峰(feng)機場(chang)(chang)(chang)正式跨入(ru)"百萬(wan)"空港行列，成為(wei)繼包頭(tou)、海拉爾(er)、鄂爾(er)多斯機場(chang)(chang)(chang)之后，內蒙古(gu)自治區內第四家百萬(wan)級支線機場(chang)(chang)(chang)，由此進入(ru)了一個嶄(zhan)新的(de)(de)發展階段。

交通換乘

到機場可以坐公交車和出(chu)租車。

公交機(ji)場專線(xian)：火車站--赤峰賓(bin)館(guan)--天(tian)王酒店--黃金(jin)大(da)廈--紅城新世界--金(jin)獅皇(huang)冠酒店--長途汽車站--玉(yu)龍國賓(bin)館(guan)--九天(tian)國際酒店--行(xing)政審批中(zhong)心--玉(yu)龍機(ji)場

發車時間：

赤峰站(zhan)發(fa)車時間6.30 機(ji)場發(fa)車時間8.30

赤峰(feng)站發車時間7.30 機場(chang)發車時間10.00

赤(chi)峰(feng)站發車(che)時間9.30 機場發車(che)時間11.00

赤(chi)峰站發車時間(jian)(jian)11.00 機(ji)場(chang)發車時間(jian)(jian)12.30

赤峰站(zhan)發車時間(jian)12.30 機場發車時間(jian)14.00

赤峰站(zhan)發(fa)車(che)時間(jian)14.00 機場發(fa)車(che)時間(jian)15.30

赤峰站發車時間16.00 機場發車時間17.30

赤峰站(zhan)發車時(shi)間17.30 機場(chang)發車時(shi)間19.00

赤峰(feng)站發車(che)時間19.00 機(ji)場發車(che)時間20.00

赤峰站(zhan)發車時(shi)間(jian)20.00 機場發車時(shi)間(jian)21.30

機場貢獻

2006年4月(yue)(yue)16日，赤(chi)峰(feng)市租用(yong)哈(ha)爾濱飛(fei)龍公司的(de)一架Y—12型(xing)人(ren)工增(zeng)(zeng)雨(yu)飛(fei)機(ji)(ji)抵達赤(chi)峰(feng)機(ji)(ji)場。這(zhe)架人(ren)工增(zeng)(zeng)雨(yu)飛(fei)機(ji)(ji)，將在赤(chi)峰(feng)市工作(zuo)4個(ge)(ge)月(yue)(yue)，根據(ju)天(tian)氣變化情況適(shi)時到空中實施(shi)增(zeng)(zeng)雨(yu)作(zuo)業(ye)。據(ju)介紹(shao)，這(zhe)架飛(fei)機(ji)(ji)在4個(ge)(ge)月(yue)(yue)的(de)時間里，作(zuo)業(ye)范圍將覆(fu)蓋各個(ge)(ge)區、縣、旗。飛(fei)機(ji)(ji)增(zeng)(zeng)雨(yu)作(zuo)業(ye)將有效緩解春(chun)已發(fa)生(sheng)(sheng)的(de)旱情，并對抑制(zhi)沙塵、改善生(sheng)(sheng)態環(huan)境發(fa)揮重要(yao)作(zuo)用(yong)。據(ju)氣象部門估算，飛(fei)機(ji)(ji)增(zeng)(zeng)雨(yu)作(zuo)業(ye)使赤(chi)峰(feng)市每(mei)年多增(zeng)(zeng)雨(yu)3億噸以(yi)上，每(mei)噸水按0.25元計算，約折合人(ren)民幣7000萬(wan)元以(yi)上。

2007年12月(yue)14日9時(shi)50分，中國國際航(hang)空股(gu)份(fen)有限公(gong)司(si)一架波音737－800飛(fei)機(ji)（奧運(yun)吉祥號(hao)）平穩地降落(luo)在赤峰(feng)玉(yu)龍(long)機(ji)場新建的跑道上，在完(wan)成(cheng)了(le)航(hang)線飛(fei)行、起(qi)飛(fei)、著(zhu)陸、載人飛(fei)行等試飛(fei)任務后，于(yu)15時(shi)20分離(li)開赤峰(feng)返(fan)回北京。赤峰(feng)玉(yu)龍(long)機(ji)場波音737－800飛(fei)機(ji)一次(ci)性試飛(fei)成(cheng)功(gong)，這標(biao)志著(zhu)赤峰(feng)玉(yu)龍(long)軍民(min)合用機(ji)場建設取得重(zhong)大成(cheng)果，開始進(jin)入開航(hang)運(yun)營的前期準備階段(duan)。

此次(ci)試飛任務專門由(you)國航波(bo)音737－800飛機（奧(ao)(ao)運(yun)吉(ji)(ji)祥號）執行，對(dui)赤(chi)峰(feng)市民(min)來說可謂意義非凡：赤(chi)峰(feng)是(shi)2008年奧(ao)(ao)運(yun)火炬(ju)在(zai)內(nei)蒙古自(zi)(zi)治區(qu)(qu)的四個傳遞地之(zhi)一(yi)，又是(shi)內(nei)蒙古自(zi)(zi)治區(qu)(qu)唯一(yi)的奧(ao)(ao)運(yun)旅游推薦線路，國航“奧(ao)(ao)運(yun)吉(ji)(ji)祥號”飛臨赤(chi)峰(feng)，為赤(chi)峰(feng)人(ren)民(min)傳遞了(le)(le)奧(ao)(ao)運(yun)夢想，點燃了(le)(le)奧(ao)(ao)運(yun)激(ji)情。