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簡介

赤(chi)峰玉(yu)龍機場(chang)(chang)（IATA：CIF；ICAO：ZBCF）位于(yu)赤(chi)峰市(shi)喀(ka)喇沁旗牛家營子(zi)鎮土城子(zi)村，距離赤(chi)峰市(shi)區(qu)15公里，省道S206左側，機場(chang)(chang)前(qian)建有通(tong)往赤(chi)峰新區(qu)的機場(chang)(chang)快(kuai)速(su)路，并有根據航班時刻發車(che)的機場(chang)(chang)巴(ba)士往返(fan)市(shi)區(qu)。

飛行區(qu)按4C級(ji)標準建設，跑道長(chang)2500米(mi)(mi)、寬50米(mi)(mi)，滑行道長(chang)396米(mi)(mi)、寬18米(mi)(mi)，停機坪(ping)面積17496平方(fang)米(mi)(mi)。

歷史沿革

原(yuan)赤(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)民航(hang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)赤(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)土(tu)城子機(ji)(ji)(ji)場(chang)地(di)處內(nei)蒙(meng)古赤(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)市(shi)紅(hong)山區西郊(jiao)，距(ju)赤(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)市(shi)城區中(zhong)心7公里左右(you)。1958年(nian)(nian)建(jian)(jian)站，1959年(nian)(nian)正式通(tong)航(hang)。先后開(kai)通(tong)了(le)沈陽、北(bei)京、呼和浩特(te)等航(hang)線(xian)，主(zhu)要起降(jiang)運7機(ji)(ji)(ji)型(xing)。1990年(nian)(nian)，對原(yuan)有機(ji)(ji)(ji)場(chang)進行(xing)了(le)改(gai)造，建(jian)(jian)成停(ting)機(ji)(ji)(ji)坪(ping)、候機(ji)(ji)(ji)樓、通(tong)訊、導航(hang)、氣(qi)象服務等飛行(xing)安(an)全保障設施(shi)較為先進的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)。1995年(nian)(nian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)助(zhu)航(hang)燈光(guang)啟用(yong)后，可晝(zhou)夜起降(jiang)BAe—146以(yi)下(xia)(xia)各(ge)種機(ji)(ji)(ji)型(xing)，達到國家3C級機(ji)(ji)(ji)場(chang)標準(zhun)。2004年(nian)(nian)12月，國務院、中(zhong)央軍(jun)(jun)委批準(zhun)改(gai)擴建(jian)(jian)赤(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)軍(jun)(jun)民合用(yong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)，2006年(nian)(nian)6月，新(xin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)在赤(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)市(shi)喀喇沁旗牛營子鎮(zhen)楊家營子村(cun)奠基(ji)開(kai)工(gong)，2007年(nian)(nian)12月通(tong)過行(xing)業(ye)驗收。至(zhi)此(ci)，在中(zhong)華第一龍---玉龍的(de)故里、紅(hong)山文化(hua)的(de)起源地(di)赤(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)市(shi)，一座現代化(hua)的(de)空港(gang)拔(ba)地(di)而起，新(xin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)因之(zhi)定名為“赤(chi)(chi)峰(feng)(feng)(feng)玉龍機(ji)(ji)(ji)場(chang)”，可晝(zhou)夜起降(jiang)A320、B737-800及以(yi)下(xia)(xia)機(ji)(ji)(ji)型(xing)。

2008年12月(yue)24日(ri)13時(shi)50分CA1239航班(ban)平(ping)穩降落赤峰(feng)玉(yu)龍機場(chang)，該(gai)機場(chang)年旅客(ke)吞吐(tu)量已突(tu)破20萬人次，成為赤峰(feng)民(min)航事業發(fa)展史上新的里程碑。

玉龍機場(chang)(chang)自2008年3月20日投入運營以來，赤峰(feng)(feng)民(min)航機場(chang)(chang)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)在(zai)市政府及民(min)航上級(ji)部門的大(da)力支持下，積極做好市場(chang)(chang)調(diao)研工作(zuo)，不(bu)斷加強與(yu)(yu)航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、旅游部門、客戶的溝通與(yu)(yu)協作(zuo)，充分發揮行業優勢，在(zai)提高(gao)服(fu)務質量(liang)、市場(chang)(chang)開發和完善航線(xian)網絡布局上尋(xun)求(qiu)新突破。在(zai)保持和鞏固原有赤峰(feng)(feng)至(zhi)北京、赤峰(feng)(feng)至(zhi)呼和浩特兩(liang)條航線(xian)基(ji)礎上，于(yu)1994年7月2日開通了(le)赤峰(feng)(feng)至(zhi)大(da)連(lian)航線(xian)，11月5日恢復了(le)赤峰(feng)(feng)至(zhi)沈陽航線(xian)，形成了(le)由中國國際航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)和大(da)新華快運航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)等(deng)多家公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)參與(yu)(yu)運營。

隨(sui)著赤(chi)峰(feng)航空(kong)市(shi)場(chang)推介(jie)力度的(de)(de)不斷加大，2006年12月(yue)該公司開(kai)通赤(chi)峰(feng)至(zhi)上海(hai)、赤(chi)峰(feng)至(zhi)廣州(zhou)航線(xian)(xian)，將赤(chi)峰(feng)航線(xian)(xian)逐步(bu)向長三(san)角(jiao)、珠(zhu)三(san)角(jiao)等經濟發達(da)地(di)區延(yan)伸(shen)，以推動赤(chi)峰(feng)與(yu)發達(da)城市(shi)的(de)(de)經貿交往(wang)。同時緊緊抓住國(guo)家振興東(dong)北老(lao)工業基(ji)地(di)、構筑東(dong)北經濟圈的(de)(de)契機，繼(ji)續開(kai)辟東(dong)北航線(xian)(xian)，完善赤(chi)峰(feng)至(zhi)東(dong)北各(ge)大城市(shi)的(de)(de)航線(xian)(xian)網絡，在兩年內把玉龍機場(chang)建成(cheng)連接東(dong)北、西北航線(xian)(xian)的(de)(de)中轉機場(chang)。

2009年(nian)12月(yue)7日11時30分，隨著從(cong)呼和浩特(te)飛往(wang)赤(chi)(chi)峰的GS7469航班的平穩降落，赤(chi)(chi)峰玉龍機場旅客(ke)吞吐量已經(jing)突(tu)破15萬人次(ci)。

據了解，赤峰玉龍機場轉場運營以來，始終堅持以發展為第一要務，不斷加大市場開發力度，先后開通了赤(chi)峰(feng)(feng)至大(da)連(lian)、天津(jin)、上海(hai)航(hang)(hang)線(xian)，使(shi)通航(hang)(hang)城市達(da)到42個，有固定航(hang)(hang)線(xian)數條，赤(chi)峰(feng)(feng)至北(bei)京、赤(chi)峰(feng)(feng)至呼和(he)(he)浩特航(hang)(hang)線(xian)達(da)到了每日五班，滿足了熱點航(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)運(yun)力(li)需求，初步建立了以赤(chi)峰(feng)(feng)特色(se)旅游資源為平臺，立足華(hua)北(bei)地區，向(xiang)東北(bei)、環渤海(hai)經濟圈、長三角地區延(yan)伸的(de)(de)航(hang)(hang)線(xian)網絡，于2013新(xin)增(zeng)(zeng)南京-赤(chi)峰(feng)(feng)-哈(ha)爾(er)濱航(hang)(hang)班。中國(guo)國(guo)際航(hang)(hang)空公司(si)、天津(jin)航(hang)(hang)空公司(si)和(he)(he)中國(guo)東方航(hang)(hang)空公司(si)等(deng)參與(yu)赤(chi)峰(feng)(feng)航(hang)(hang)線(xian)運(yun)營，執飛機型(xing)有B737、A320和(he)(he)ERJ190，CR2等(deng)中小型(xing)飛機，2009年(nian)預計全年(nian)完成旅客吞吐量20萬(wan)人次，比2009年(nian)增(zeng)(zeng)長近60%。赤(chi)峰(feng)(feng)航(hang)(hang)空運(yun)輸業(ye)的(de)(de)快速發展極大(da)地滿足了市民的(de)(de)出行要(yao)求，增(zeng)(zeng)強了赤(chi)峰(feng)(feng)地區的(de)(de)通達(da)能(neng)力(li)，帶動了旅游業(ye)和(he)(he)相(xiang)關產業(ye)的(de)(de)發展。

赤峰玉龍(long)機場將于2013年進行(xing)擴(kuo)建(jian),將在兩年內(nei)完(wan)成擴(kuo)建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)。玉龍(long)機場的擴(kuo)建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)主要分為(wei)八項工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)：飛行(xing)區工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、供電及助航燈光改造(zao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、消防救援工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、氣象工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、儀表著(zhu)陸系統、廊(lang)橋工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、特(te)種(zhong)車輛配備、PBN飛行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序。

2016年(nian)12月16日，座(zuo)落(luo)在麒(qi)麟山下、錫伯河畔(pan)的赤峰(feng)(feng)(feng)玉(yu)龍機(ji)場(chang)，終于迎(ying)來了歷史性的一刻：14：20，隨著GS6687航班(ban)（呼和(he)-赤峰(feng)(feng)(feng)）的平穩(wen)落(luo)地，赤峰(feng)(feng)(feng)機(ji)場(chang)2016年(nian)旅客吞吐量(liang)突破(po)100萬人次(ci)！這(zhe)標志著赤峰(feng)(feng)(feng)機(ji)場(chang)正式跨入(ru)"百萬"空港(gang)行列，成為繼包頭、海拉(la)爾、鄂爾多斯機(ji)場(chang)之后，內(nei)蒙古自治區內(nei)第(di)四家百萬級支線(xian)機(ji)場(chang)，由此(ci)進入(ru)了一個嶄新的發展(zhan)階段。

交通換乘

到機場可以坐公交車和出租車。

公交機(ji)場(chang)專(zhuan)線：火車站--赤峰賓(bin)館--天(tian)王酒(jiu)店(dian)(dian)--黃金大(da)廈--紅城(cheng)新世界(jie)--金獅皇冠酒(jiu)店(dian)(dian)--長途汽(qi)車站--玉龍(long)國賓(bin)館--九(jiu)天(tian)國際(ji)酒(jiu)店(dian)(dian)--行政審批中心--玉龍(long)機(ji)場(chang)

發車時間：

赤峰(feng)站(zhan)發(fa)車時(shi)間(jian)6.30 機場發(fa)車時(shi)間(jian)8.30

赤(chi)峰(feng)站發車時(shi)間7.30 機場發車時(shi)間10.00

赤峰站發車(che)時(shi)間9.30 機場發車(che)時(shi)間11.00

赤峰(feng)站發車(che)時間11.00 機場發車(che)時間12.30

赤峰站發(fa)(fa)車(che)時(shi)間12.30 機場發(fa)(fa)車(che)時(shi)間14.00

赤峰站發車時(shi)間14.00 機場發車時(shi)間15.30

赤峰站發(fa)車時(shi)間16.00 機場(chang)發(fa)車時(shi)間17.30

赤峰站發(fa)車時(shi)間17.30 機場發(fa)車時(shi)間19.00

赤峰站發(fa)車時間19.00 機場發(fa)車時間20.00

赤峰站發車(che)時間20.00 機場發車(che)時間21.30

機場貢獻

2006年4月(yue)16日(ri)，赤峰市租用(yong)哈爾(er)濱飛(fei)龍公司(si)的(de)一架Y—12型人(ren)工增雨(yu)(yu)飛(fei)機(ji)(ji)抵達赤峰機(ji)(ji)場。這(zhe)架人(ren)工增雨(yu)(yu)飛(fei)機(ji)(ji)，將在(zai)(zai)赤峰市工作(zuo)(zuo)4個月(yue)，根據(ju)天(tian)氣(qi)變化情況適時到空中實(shi)施增雨(yu)(yu)作(zuo)(zuo)業(ye)。據(ju)介紹，這(zhe)架飛(fei)機(ji)(ji)在(zai)(zai)4個月(yue)的(de)時間(jian)里，作(zuo)(zuo)業(ye)范圍將覆蓋各個區、縣、旗。飛(fei)機(ji)(ji)增雨(yu)(yu)作(zuo)(zuo)業(ye)將有效緩解春已(yi)發生的(de)旱情，并對抑(yi)制沙(sha)塵、改善(shan)生態環(huan)境(jing)發揮重要作(zuo)(zuo)用(yong)。據(ju)氣(qi)象部門估算，飛(fei)機(ji)(ji)增雨(yu)(yu)作(zuo)(zuo)業(ye)使(shi)赤峰市每年多增雨(yu)(yu)3億噸以上(shang)，每噸水(shui)按(an)0.25元計算，約折合人(ren)民幣7000萬元以上(shang)。

2007年12月14日9時50分，中國(guo)國(guo)際航(hang)空股份(fen)有限公司(si)一(yi)架波音737－800飛(fei)(fei)機(ji)（奧運(yun)吉祥(xiang)號）平(ping)穩地(di)降落(luo)在(zai)赤(chi)峰玉(yu)(yu)龍(long)機(ji)場(chang)(chang)新建(jian)的(de)跑道上，在(zai)完成了航(hang)線飛(fei)(fei)行、起飛(fei)(fei)、著陸(lu)、載人飛(fei)(fei)行等試飛(fei)(fei)任務后，于15時20分離開赤(chi)峰返回(hui)北京。赤(chi)峰玉(yu)(yu)龍(long)機(ji)場(chang)(chang)波音737－800飛(fei)(fei)機(ji)一(yi)次性試飛(fei)(fei)成功，這(zhe)標志(zhi)著赤(chi)峰玉(yu)(yu)龍(long)軍民合用機(ji)場(chang)(chang)建(jian)設取得重大(da)成果，開始(shi)進入開航(hang)運(yun)營的(de)前期準備階段。

此次試飛(fei)任(ren)務專門由國(guo)航波(bo)音737－800飛(fei)機（奧(ao)運(yun)吉(ji)祥(xiang)號）執行，對赤峰(feng)市民(min)來說(shuo)可(ke)謂意義非凡：赤峰(feng)是(shi)2008年奧(ao)運(yun)火炬(ju)在內(nei)蒙(meng)古自治(zhi)區的(de)四個傳遞(di)地(di)之一，又是(shi)內(nei)蒙(meng)古自治(zhi)區唯一的(de)奧(ao)運(yun)旅游推(tui)薦(jian)線路，國(guo)航“奧(ao)運(yun)吉(ji)祥(xiang)號”飛(fei)臨赤峰(feng)，為赤峰(feng)人民(min)傳遞(di)了奧(ao)運(yun)夢想，點燃了奧(ao)運(yun)激情(qing)。