芒果视频下载

簡介

通(tong)遼機場，位于內蒙(meng)古通(tong)遼，是(shi)華北(bei)、東北(bei)與(yu)內蒙(meng)古東部交(jiao)界處(chu)的(de)空中交(jiao)通(tong)樞紐。距離(li)市區10公(gong)里，跑道中心點地理坐標為N43°33′24″、北(bei)緯E122°11′56，占地面積138.8公(gong)頃；現等級為3C（完(wan)成(cheng)飛行區擴建(jian)工程后，等級將由3C提升到4C），1958年(nian)建(jian)立，2002年(nian)擴建(jian)。

機(ji)(ji)場跑(pao)道長(chang)2300m，寬45m，厚27cm，可滿足B737-300型以下飛機(ji)(ji)起降，高峰(feng)小時(shi)起降6架次。共有3個(ge)停機(ji)(ji)位，停機(ji)(ji)坪面(mian)(mian)積18700平(ping)方(fang)米(mi)；航站樓(lou)面(mian)(mian)積4600平(ping)方(fang)米(mi)，跑(pao)道主降方(fang)向設(she)Ⅰ類(lei)精密進(jin)近(jin)燈光系(xi)統，次降方(fang)向設(she)B型簡易(yi)進(jin)近(jin)燈光系(xi)統。

硬件設施

通遼機(ji)(ji)(ji)(ji)場始建于1958年9月，經過1992年和2002年兩次較大規模的(de)(de)改擴(kuo)建之后，通遼機(ji)(ji)(ji)(ji)場的(de)(de)發展邁上了一(yi)個新(xin)臺(tai)階(jie)。機(ji)(ji)(ji)(ji)場跑(pao)道長度為(wei)(wei)2300米、寬度為(wei)(wei)45米；停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)坪由(you)兩個停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)位增加到(dao)四(si)個停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)位；由(you)市(shi)內(nei)到(dao)機(ji)(ji)(ji)(ji)場的(de)(de)民航(hang)(hang)路由(you)原來的(de)(de)兩車(che)道拓寬為(wei)(wei)雙向四(si)車(che)道；機(ji)(ji)(ji)(ji)場設有儀表著陸系統和Ⅰ類精密進近助航(hang)(hang)燈光系統。機(ji)(ji)(ji)(ji)場已經達到(dao)4C級標準。可滿(man)足B737-300型(xing)及其以(yi)下的(de)(de)中(zhong)型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)晝(zhou)夜起降，候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)大廳面積為(wei)(wei)4467平(ping)方米。可為(wei)(wei)高峰(feng)每小時(shi) 400名進出(chu)港旅客(ke)提供周到(dao)的(de)(de)服務(wu)通遼機(ji)(ji)(ji)(ji)場運營通遼— 呼和浩特往(wang)返航(hang)(hang)線(xian)(xian)，每天一(yi)班(ban)；北京—通遼航(hang)(hang)線(xian)(xian)，每周三(san)班(ban)。一(yi)個初(chu)具規模的(de)(de)現代航(hang)(hang)空港正崛起于美麗(li)的(de)(de)科爾沁草原。

集團公(gong)司(si)所屬(shu)各機(ji)(ji)場(chang)可供起(qi)降包括波音757、波音767、TU-154 、BAE-146、多(duo)尼爾及(ji)以(yi)(yi)下(xia)機(ji)(ji)型。2004年集團公(gong)司(si)所屬(shu)七個機(ji)(ji)場(chang)換算(suan)吞(tun)吐(tu)(tu)量首(shou)(shou)次(ci)(ci)(ci)(ci)(ci)突破150萬(wan)人次(ci)(ci)(ci)(ci)(ci)，呼和浩特機(ji)(ji)場(chang)旅客吞(tun)吐(tu)(tu)量首(shou)(shou)次(ci)(ci)(ci)(ci)(ci)突破100萬(wan)人次(ci)(ci)(ci)(ci)(ci)，包頭機(ji)(ji)場(chang)換算(suan)吞(tun)吐(tu)(tu)量首(shou)(shou)次(ci)(ci)(ci)(ci)(ci)突破30萬(wan)人次(ci)(ci)(ci)(ci)(ci)。通(tong)航(hang)(hang)城市(shi)29個，通(tong)航(hang)(hang)里程已(yi)達(da)到近4萬(wan)公(gong)里，共有國航(hang)(hang)、海航(hang)(hang)、川航(hang)(hang)、新華、山西、長安(an)、東航(hang)(hang)、上航(hang)(hang)、中航(hang)(hang)、廈航(hang)(hang)、西北航(hang)(hang)、蒙(meng)古(gu)國航(hang)(hang)空公(gong)司(si)、泰國航(hang)(hang)空公(gong)司(si)、俄羅斯航(hang)(hang)空公(gong)司(si)等多(duo)家航(hang)(hang)空公(gong)司(si)加盟(meng)內(nei)蒙(meng)古(gu)地區(qu)航(hang)(hang)線(xian)運營，形(xing)成了以(yi)(yi)呼和浩特為中心，覆蓋內(nei)蒙(meng)古(gu)自治(zhi)區(qu)和華北地區(qu)，輻射東北、華東、華南、西南、西北、香(xiang)港等地區(qu)和蒙(meng)古(gu)國首(shou)(shou)都烏蘭巴托、泰國首(shou)(shou)都曼谷以(yi)(yi)及(ji)獨聯體(ti)國家的航(hang)(hang)線(xian)網絡(luo)。

服務內容

通(tong)遼(liao)(liao)機場(chang)(chang)(chang)公(gong)司(si)利(li)(li)用(yong)價(jia)格杠桿調(diao)控運(yun)輸(shu)(shu)(shu)市場(chang)(chang)(chang)，抓住政(zheng)(zheng)(zheng)府包(bao)機優勢，成(cheng)功實(shi)現了(le)2萬(wan)(wan)(wan)、3萬(wan)(wan)(wan)、4萬(wan)(wan)(wan)、5萬(wan)(wan)(wan)、6萬(wan)(wan)(wan)人次五次跨越，增(zeng)長(chang)(chang)速(su)度在內蒙古(gu)自治區(qu)民(min)航(hang)機場(chang)(chang)(chang)名(ming)列第一。 2007年(nian)，通(tong)遼(liao)(liao)機場(chang)(chang)(chang)公(gong)司(si)克服東航(hang)退出北京—通(tong)遼(liao)(liao)航(hang)線(xian)(xian)、呼和浩(hao)特—通(tong)遼(liao)(liao)航(hang)線(xian)(xian)票價(jia)居高不(bu)下(xia)、中國民(min)用(yong)航(hang)空(kong)(kong)總局調(diao)減北京首都國際(ji)機場(chang)(chang)(chang)國內航(hang)班等嚴峻的(de)(de)生產形勢和市場(chang)(chang)(chang)競爭(zheng)壓力(li)，認真(zhen)分析不(bu)利(li)(li)因素(su)，立足通(tong)遼(liao)(liao)地(di)區(qu)航(hang)空(kong)(kong)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)市場(chang)(chang)(chang)實(shi)際(ji)，深入開展(zhan)市場(chang)(chang)(chang)調(diao)研及開發(fa)工(gong)作，完(wan)成(cheng)旅客(ke)吞吐6.8萬(wan)(wan)(wan)人次，為(wei)通(tong)遼(liao)(liao)地(di)區(qu)航(hang)空(kong)(kong)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)市場(chang)(chang)(chang)持續快速(su)發(fa)展(zhan)提供了(le)有力(li)保障(zhang)。通(tong)遼(liao)(liao)機場(chang)(chang)(chang)公(gong)司(si)還打破行政(zheng)(zheng)(zheng)區(qu)域劃(hua)分，爭(zheng)取毗鄰(lin)地(di)區(qu)客(ke)源，擴大服務(wu)范圍(wei)，增(zeng)加服務(wu)人口基(ji)數(shu)。機場(chang)(chang)(chang)服務(wu)人口從(cong)原(yuan)來(lai)的(de)(de)310萬(wan)(wan)(wan)人增(zeng)加到(dao)(dao)400萬(wan)(wan)(wan)人；服務(wu)范圍(wei)從(cong)原(yuan)來(lai)的(de)(de)6.1萬(wan)(wan)(wan)平方公(gong)里擴展(zhan)到(dao)(dao)7.5萬(wan)(wan)(wan)平方公(gong)里。通(tong)遼(liao)(liao)機場(chang)(chang)(chang)公(gong)司(si)結合通(tong)遼(liao)(liao)地(di)區(qu)航(hang)空(kong)(kong)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)市場(chang)(chang)(chang)實(shi)際(ji)情況，一方面在充分調(diao)研通(tong)遼(liao)(liao)地(di)區(qu)航(hang)空(kong)(kong)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)市場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)基(ji)礎上，積(ji)極(ji)與相(xiang)(xiang)關航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)溝通(tong)協調(diao)爭(zheng)取優惠政(zheng)(zheng)(zheng)策。另一方面，利(li)(li)用(yong)航(hang)空(kong)(kong)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)的(de)(de)優越性，全力(li)組織(zhi)貨(huo)(huo)源，增(zeng)加出港貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)量(liang)。通(tong)遼(liao)(liao)機場(chang)(chang)(chang)公(gong)司(si)已經與多(duo)家固定用(yong)戶建(jian)立了(le)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)合作關系。在多(duo)方的(de)(de)努(nu)力(li)下(xia)，2007年(nian)通(tong)遼(liao)(liao)機場(chang)(chang)(chang)完(wan)成(cheng)貨(huo)(huo)郵吞吐量(liang)132.14噸(dun)，與上年(nian)同(tong)期(qi)相(xiang)(xiang)比增(zeng)長(chang)(chang)160%；貨(huo)(huo)郵發(fa)運(yun)量(liang)63.5噸(dun)，與上年(nian)同(tong)期(qi)相(xiang)(xiang)比增(zeng)長(chang)(chang)140%，各(ge)項數(shu)據以三位數(shu)增(zeng)長(chang)(chang)速(su)度向(xiang)前推進，呈現出了(le)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)蓬(peng)勃(bo)發(fa)展(zhan)的(de)(de)強勁勢頭。