芒果视频下载

簡介

通遼機場，位(wei)于內蒙古通遼，是(shi)華北、東北與內蒙古東部交界處的空中交通樞紐。距離市區10公里，跑道中心點地理坐標為N43°33′24″、北緯E122°11′56，占地面積138.8公頃(qing)；現等級為3C（完成(cheng)飛行區擴(kuo)建工程后，等級將(jiang)由3C提升到(dao)4C），1958年建立，2002年擴(kuo)建。

機場(chang)跑(pao)道長2300m，寬45m，厚27cm，可滿足B737-300型(xing)以(yi)下(xia)飛(fei)機起(qi)降(jiang)，高峰(feng)小時起(qi)降(jiang)6架次。共有3個(ge)停機位，停機坪面積18700平方米；航站樓面積4600平方米，跑(pao)道主降(jiang)方向設Ⅰ類精密進(jin)近(jin)燈(deng)光系統(tong)(tong)，次降(jiang)方向設B型(xing)簡(jian)易進(jin)近(jin)燈(deng)光系統(tong)(tong)。

硬件設施

通(tong)遼(liao)(liao)機場(chang)始建于1958年(nian)9月，經過(guo)1992年(nian)和2002年(nian)兩次較(jiao)大(da)規(gui)模的(de)改(gai)擴建之后(hou)，通(tong)遼(liao)(liao)機場(chang)的(de)發展邁上了(le)一(yi)個新臺階。機場(chang)跑道(dao)長度為2300米、寬度為45米；停機坪由兩個停機位增加到(dao)四(si)(si)個停機位；由市內(nei)到(dao)機場(chang)的(de)民(min)航路(lu)由原來的(de)兩車(che)道(dao)拓寬為雙向四(si)(si)車(che)道(dao)；機場(chang)設有儀(yi)表著陸系統(tong)和Ⅰ類精密進近(jin)助航燈(deng)光系統(tong)。機場(chang)已經達到(dao)4C級標準。可滿(man)足B737-300型及(ji)其以下的(de)中型飛機晝夜起(qi)降，候機大(da)廳面積(ji)為4467平方(fang)米。可為高峰每小時 400名進出港(gang)旅客提供周到(dao)的(de)服(fu)務通(tong)遼(liao)(liao)機場(chang)運營通(tong)遼(liao)(liao)— 呼和浩特(te)往返航線，每天一(yi)班；北京—通(tong)遼(liao)(liao)航線，每周三班。一(yi)個初(chu)具規(gui)模的(de)現代(dai)航空港(gang)正崛起(qi)于美麗的(de)科爾沁草原。

集(ji)團(tuan)公(gong)司(si)(si)(si)所(suo)屬(shu)各(ge)機場可供起降包(bao)(bao)括波音(yin)757、波音(yin)767、TU-154 、BAE-146、多尼爾及(ji)以下機型。2004年(nian)集(ji)團(tuan)公(gong)司(si)(si)(si)所(suo)屬(shu)七個(ge)機場換算(suan)吞(tun)吐量(liang)首(shou)次(ci)突破(po)150萬人(ren)(ren)次(ci)，呼(hu)和浩特機場旅客吞(tun)吐量(liang)首(shou)次(ci)突破(po)100萬人(ren)(ren)次(ci)，包(bao)(bao)頭機場換算(suan)吞(tun)吐量(liang)首(shou)次(ci)突破(po)30萬人(ren)(ren)次(ci)。通航(hang)(hang)(hang)城(cheng)市29個(ge)，通航(hang)(hang)(hang)里程(cheng)已(yi)達到近(jin)4萬公(gong)里，共有國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)、海航(hang)(hang)(hang)、川航(hang)(hang)(hang)、新華、山(shan)西(xi)、長(chang)安、東(dong)航(hang)(hang)(hang)、上航(hang)(hang)(hang)、中航(hang)(hang)(hang)、廈(sha)航(hang)(hang)(hang)、西(xi)北(bei)航(hang)(hang)(hang)、蒙古(gu)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)(si)、泰(tai)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)(si)、俄(e)羅斯航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)(si)等多家(jia)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)(si)加盟內(nei)蒙古(gu)地(di)區航(hang)(hang)(hang)線(xian)運營，形成了以呼(hu)和浩特為(wei)中心，覆蓋內(nei)蒙古(gu)自治(zhi)區和華北(bei)地(di)區，輻(fu)射東(dong)北(bei)、華東(dong)、華南、西(xi)南、西(xi)北(bei)、香(xiang)港等地(di)區和蒙古(gu)國(guo)(guo)(guo)首(shou)都烏(wu)蘭巴托、泰(tai)國(guo)(guo)(guo)首(shou)都曼谷以及(ji)獨聯體國(guo)(guo)(guo)家(jia)的航(hang)(hang)(hang)線(xian)網絡。

服務內容

通(tong)(tong)(tong)遼機場(chang)(chang)(chang)(chang)公(gong)司(si)利(li)用價(jia)格杠(gang)桿調控運輸(shu)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)，抓住政府(fu)包機優(you)勢(shi)(shi)，成(cheng)功實現(xian)了(le)2萬(wan)(wan)、3萬(wan)(wan)、4萬(wan)(wan)、5萬(wan)(wan)、6萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次(ci)五次(ci)跨越(yue)，增(zeng)(zeng)(zeng)長速度在(zai)內(nei)蒙古自(zi)治區民(min)(min)航機場(chang)(chang)(chang)(chang)名列第(di)一(yi)(yi)(yi)。 2007年，通(tong)(tong)(tong)遼機場(chang)(chang)(chang)(chang)公(gong)司(si)克(ke)服(fu)(fu)東航退出北(bei)京—通(tong)(tong)(tong)遼航線(xian)、呼和(he)浩特—通(tong)(tong)(tong)遼航線(xian)票價(jia)居高不下(xia)(xia)、中國(guo)(guo)民(min)(min)用航空總局調減北(bei)京首都國(guo)(guo)際機場(chang)(chang)(chang)(chang)國(guo)(guo)內(nei)航班等(deng)嚴峻的(de)(de)(de)(de)(de)生產形(xing)勢(shi)(shi)和(he)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)競(jing)爭(zheng)壓(ya)力(li)，認真分析(xi)不利(li)因素，立足通(tong)(tong)(tong)遼地區航空運輸(shu)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)實際，深入開展(zhan)(zhan)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)調研及開發工作，完(wan)成(cheng)旅客吞吐(tu)6.8萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次(ci)，為通(tong)(tong)(tong)遼地區航空運輸(shu)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)持續快(kuai)速發展(zhan)(zhan)提供(gong)了(le)有力(li)保障。通(tong)(tong)(tong)遼機場(chang)(chang)(chang)(chang)公(gong)司(si)還打破行政區域劃(hua)分，爭(zheng)取毗鄰地區客源，擴大服(fu)(fu)務范圍，增(zeng)(zeng)(zeng)加服(fu)(fu)務人(ren)(ren)口(kou)基(ji)數。機場(chang)(chang)(chang)(chang)服(fu)(fu)務人(ren)(ren)口(kou)從原來的(de)(de)(de)(de)(de)310萬(wan)(wan)人(ren)(ren)增(zeng)(zeng)(zeng)加到400萬(wan)(wan)人(ren)(ren)；服(fu)(fu)務范圍從原來的(de)(de)(de)(de)(de)6.1萬(wan)(wan)平(ping)方公(gong)里擴展(zhan)(zhan)到7.5萬(wan)(wan)平(ping)方公(gong)里。通(tong)(tong)(tong)遼機場(chang)(chang)(chang)(chang)公(gong)司(si)結合(he)(he)通(tong)(tong)(tong)遼地區航空運輸(shu)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)實際情(qing)況，一(yi)(yi)(yi)方面在(zai)充分調研通(tong)(tong)(tong)遼地區航空貨(huo)物(wu)運輸(shu)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，積極與(yu)(yu)相關(guan)航空公(gong)司(si)溝通(tong)(tong)(tong)協(xie)調爭(zheng)取優(you)惠政策。另一(yi)(yi)(yi)方面，利(li)用航空運輸(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)優(you)越(yue)性(xing)，全力(li)組(zu)織貨(huo)源，增(zeng)(zeng)(zeng)加出港貨(huo)物(wu)運輸(shu)量(liang)(liang)。通(tong)(tong)(tong)遼機場(chang)(chang)(chang)(chang)公(gong)司(si)已經與(yu)(yu)多(duo)家(jia)固定用戶(hu)建(jian)立了(le)運輸(shu)合(he)(he)作關(guan)系。在(zai)多(duo)方的(de)(de)(de)(de)(de)努力(li)下(xia)(xia)，2007年通(tong)(tong)(tong)遼機場(chang)(chang)(chang)(chang)完(wan)成(cheng)貨(huo)郵(you)吞吐(tu)量(liang)(liang)132.14噸(dun)，與(yu)(yu)上(shang)年同(tong)期相比增(zeng)(zeng)(zeng)長160%；貨(huo)郵(you)發運量(liang)(liang)63.5噸(dun)，與(yu)(yu)上(shang)年同(tong)期相比增(zeng)(zeng)(zeng)長140%，各項數據(ju)以三位數增(zeng)(zeng)(zeng)長速度向前推(tui)進，呈現(xian)出了(le)貨(huo)物(wu)運輸(shu)蓬(peng)勃發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)強勁勢(shi)(shi)頭(tou)。