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簡介

太(tai)原武宿國(guo)際機場（IATA：TYN，ICAO：ZBYN）位于(yu)太(tai)原市東南(nan)方向，距太(tai)原市13.2公(gong)里，機場始建于(yu)1939年(nian)(nian)，曾于(yu)1968年(nian)(nian)、1992年(nian)(nian)、2007年(nian)(nian)進行過三次擴建。

經過2007年的(de)(de)擴建(jian)，航(hang)站(zhan)樓面積為8.08萬平方米(mi)，跑道及滑行(xing)道延長至3600米(mi)，并加寬跑道及滑行(xing)道道肩，飛行(xing)區等級(ji)升(sheng)格為4E級(ji)，可滿足A380等飛機的(de)(de)備降(jiang)要求(qiu)，為國(guo)內(nei)干線機場(chang)及首都國(guo)際機場(chang)的(de)(de)備降(jiang)場(chang)。

2007年(nian)，經(jing)中國(guo)民用航(hang)空總局批準(zhun)，“太原(yuan)武(wu)(wu)宿機(ji)(ji)場(chang)”更名為“太原(yuan)武(wu)(wu)宿國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)”。截止2016年(nian)底機(ji)(ji)場(chang)已開(kai)通(tong)航(hang)線126條，通(tong)航(hang)城市達75個(ge)，保(bao)障機(ji)(ji)型近(jin)20種。

2017年10月25日，太原武宿國際(ji)機(ji)場年旅客(ke)吞吐量首次突破1000萬人(ren)次，正式跨(kua)入全國大型繁忙機(ji)場行列。

航站航點

航站樓

2號航站樓充分(fen)體現了“起飛(fei)·三晉(jin)”的建筑(zhu)主題，也體現著“功能性與藝術性統一”和“以人為本”兩大(da)原(yuan)則(ze)，集中呈現了五大(da)看點。

一：2號(hao)航(hang)站(zhan)樓造型新穎別(bie)致，猶如一架展翅欲(yu)飛的三角翼飛行(xing)器，以“起飛·三晉”為建(jian)筑主(zhu)題。整(zheng)體布局由多個三角形組(zu)成，多片三角形屋面交錯(cuo)起伏(fu)，使2號(hao)航(hang)站(zhan)樓雄渾而飄逸(yi)、現代(dai)而獨特貫(guan)穿其中的兩大(da)設計理念：一是(shi)多處使用數(shu)字“三”，意為傳承三晉歷史文脈；二是(shi)運用“三角翼飛行(xing)器”的形象(xiang)，突出了航(hang)空業(ye)特點。

二(er)：2號航站(zhan)樓(lou)采用(yong)了(le)(le)(le)空(kong)間網架(jia)鋼結(jie)構作為(wei)主要結(jie)構體系，為(wei)室內(nei)提供了(le)(le)(le)一個(ge)(ge)(ge)高大寬(kuan)敞的(de)(de)空(kong)間。出于(yu)節能環(huan)保的(de)(de)考慮，航站(zhan)樓(lou)采用(yong)了(le)(le)(le)自(zi)然通(tong)風設(she)計，使其成為(wei)一個(ge)(ge)(ge)會“呼吸”的(de)(de)建(jian)筑(zhu)。主樓(lou)與指(zhi)廊間布置(zhi)的(de)(de)三個(ge)(ge)(ge)極(ji)富山西特色的(de)(de)內(nei)院(yuan)，給整個(ge)(ge)(ge)航站(zhan)樓(lou)帶來了(le)(le)(le)充足的(de)(de)光線，既節省了(le)(le)(le)能源，又為(wei)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)帶來全陽(yang)流(liu)程(cheng)和(he)開闊的(de)(de)視野，可(ke)有效緩解(jie)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)出行(xing)的(de)(de)焦慮感。三：按滿足2015年旅(lv)(lv)(lv)客(ke)吞(tun)吐量(liang)600萬(wan)人(ren)次、飛機(ji)(ji)起降7．1萬(wan)架(jia)次、高峰小時(shi)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)吞(tun)吐量(liang)2301人(ren)次需要設(she)計，2號航站(zhan)樓(lou)為(wei)兩層半式結(jie)構，擁有近機(ji)(ji)位12個(ge)(ge)(ge)，遠機(ji)(ji)位6個(ge)(ge)(ge)，值(zhi)機(ji)(ji)柜臺36個(ge)(ge)(ge)，安檢通(tong)道(dao)(dao)13條(tiao)，行(xing)李(li)處(chu)理系統3套。2號航站(zhan)樓(lou)分為(wei)國際部(bu)分和(he)國內(nei)部(bu)分，采用(yong)剪刀(dao)式分層登機(ji)(ji)廊橋，很好地實(shi)現(xian)了(le)(le)(le)進(jin)港(gang)(gang)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)通(tong)道(dao)(dao)、出港(gang)(gang)旅(lv)(lv)(lv)客(ke)通(tong)道(dao)(dao)和(he)中轉旅(lv)(lv)(lv)客(ke)通(tong)道(dao)(dao)的(de)(de)分離。新建(jian)停(ting)車(che)(che)(che)場4．6萬(wan)平方米，使航站(zhan)樓(lou)前停(ting)車(che)(che)(che)場總面積(ji)達(da)6．5萬(wan)平方米，可(ke)同(tong)時(shi)停(ting)放車(che)(che)(che)輛(liang)1650輛(liang)。新航站(zhan)樓(lou)內(nei)還創造了(le)(le)(le)無障礙的(de)(de)通(tong)行(xing)環(huan)境。樓(lou)前廣場設(she)有殘疾人(ren)停(ting)車(che)(che)(che)位。

四：作為大(da)型交通(tong)建筑，2號(hao)航站樓(lou)裝配有(you)相當數量(liang)的(de)垂直交通(tong)和水平交通(tong)設(she)施，樓(lou)內設(she)有(you)樓(lou)梯(ti)(ti)17部，自(zi)動扶(fu)梯(ti)(ti)10部，客(ke)梯(ti)(ti)6部，貨梯(ti)(ti)2部，食(shi)梯(ti)(ti)4部，觀光電梯(ti)(ti)2部。此外，連廊設(she)有(you)樓(lou)梯(ti)(ti)1部，自(zi)動扶(fu)梯(ti)(ti)2部。2號(hao)航站樓(lou)位于舊(jiu)航站樓(lou)東側，兩樓(lou)呈45度角，渾然一體。航站樓(lou)樓(lou)前(qian)道路寬(kuan)敞，方向清晰，圍繞機場(chang)(chang)(chang)的(de)交通(tong)網(wang)絡正在形成。機場(chang)(chang)(chang)道路與太原外環(huan)高速(su)、龍城大(da)街（機場(chang)(chang)(chang)大(da)道）、太榆路銜接，高速(su)和低(di)速(su)共(gong)同打造了機場(chang)(chang)(chang)與我市市區(qu)的(de)發達交通(tong)。

五：2號航(hang)(hang)站樓(lou)(lou)擁有(you)液晶(jing)航(hang)(hang)顯屏(ping) （航(hang)(hang)班(ban)信息顯示屏(ping)）142塊(kuai)(kuai)、電(dian)子(zi)大屏(ping)4塊(kuai)(kuai)、條屏(ping)18塊(kuai)(kuai)。這些顯示屏(ping)可(ke)(ke)以為旅客和工(gong)作人員(yuan)提供進出(chu)港航(hang)(hang)班(ban)動態(tai)信息。同時(shi)(shi)，2號航(hang)(hang)站樓(lou)(lou)配備了三級民(min)航(hang)(hang)安(an)檢信息管(guan)理系統，提升了民(min)航(hang)(hang)安(an)全(quan)管(guan)理工(gong)作和機(ji)場服務質(zhi)量，同時(shi)(shi)對旅客人身和財(cai)產安(an)全(quan)提供更好保障。行李快速轉運(yun)系統的應用，可(ke)(ke)以在短時(shi)(shi)間(jian)內實現行李的轉運(yun)，縮(suo)短了轉機(ji)旅客在機(ji)場的等(deng)候時(shi)(shi)間(jian)。在您候機(ji)的同時(shi)(shi)，打開筆記(ji)本電(dian)腦(nao)，覆蓋整(zheng)個航(hang)(hang)站樓(lou)(lou)的無線網絡(luo)系統也可(ke)(ke)以讓旅客享(xiang)受上網沖(chong)浪的樂趣。

京并快線

石太客專開通以后，太原(yuan)武宿國(guo)際機場聯合(he)國(guo)航、南航、東航及(ji)海航，采取有效措施，打造了太原(yuan)－北京航空精品快線，為前往北京的(de)旅客及(ji)部分貨主提供更加便捷、高效的(de)服(fu)務。

太(tai)原武宿國際機(ji)(ji)(ji)場對并京航(hang)空快(kuai)線航(hang)班的地面保障服務工作設(she)立專用(yong)值機(ji)(ji)(ji)柜臺，開通(tong)專用(yong)安(an)檢(jian)通(tong)道，設(she)置專用(yong)候機(ji)(ji)(ji)區域(yu)和登機(ji)(ji)(ji)口，行(xing)李及(ji)貨物優先裝(zhuang)運，航(hang)班優先放(fang)行(xing)。同時，機(ji)(ji)(ji)場方(fang)面積極協調航(hang)空公司，為旅(lv)客提(ti)供快(kuai)捷(jie)的機(ji)(ji)(ji)票簽轉手續。

太原武宿國際(ji)機場在(zai)候(hou)機樓內設立引導標識，并安排服務人員為旅客提供導乘服務。覆蓋全天。最早一班(ban)8點15分(fen)(fen)起飛(fei)，最晚一班(ban)22點10分(fen)(fen)起飛(fei)。

國際航線

2011年(nian)5月(yue)16日(ri)上(shang)午，太原(yuan)至韓國(guo)仁(ren)川定(ding)期(qi)國(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)首航(hang)(hang)(hang)(hang)儀式在太原(yuan)武宿國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)2號航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)出港大(da)廳隆重舉行。這是太原(yuan)武宿國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，也(ye)是山西省(sheng)開(kai)通的(de)首條定(ding)期(qi)國(guo)際客運航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，是山西民航(hang)(hang)(hang)(hang)事(shi)業的(de)又一(yi)次(ci)歷史性突破，對于(yu)擴大(da)山西省(sheng)對外(wai)開(kai)放、促(cu)進(jin)兩地旅游事(shi)業發展、推進(jin)太原(yuan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)區域樞紐建設等(deng)方面具有重要(yao)意義(yi)。執(zhi)飛該(gai)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)的(de)韓亞航(hang)(hang)(hang)(hang)空公司(si)是開(kai)拓山西航(hang)(hang)(hang)(hang)空運輸市場(chang)(chang)的(de)首家(jia)外(wai)籍航(hang)(hang)(hang)(hang)空公司(si)。該(gai)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)號為(wei)(wei)OZ3275/85，執(zhi)行時(shi)(shi)(shi)間(jian)為(wei)(wei)5月(yue)16日(ri)到(dao)10月(yue)28日(ri)。每周(zhou)兩班(ban)(ban)(ban)，班(ban)(ban)(ban)期(qi)為(wei)(wei)周(zhou)一(yi)、周(zhou)五。機(ji)(ji)(ji)型(xing)為(wei)(wei)空客321，可搭載(zai)177名(ming)乘客。空中飛行時(shi)(shi)(shi)間(jian)為(wei)(wei)2小(xiao)時(shi)(shi)(shi)零5分。航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)時(shi)(shi)(shi)刻為(wei)(wei)9：30（當(dang)地時(shi)(shi)(shi)間(jian)）首爾（仁(ren)川）機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)起飛，10：50抵達(da)太原(yuan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)； 11：50太原(yuan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)起飛，14：55（當(dang)地時(shi)(shi)(shi)間(jian)）抵達(da)首爾（仁(ren)川）機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。

機場航點

中國國際航空（北京(jing)、成都、重慶）；國際：（法蘭克福、巴黎、倫敦、紐約、舊金山(shan)）

中國東方(fang)航空 （北京(jing)、包頭、成都(dou)、重慶、廣州(zhou)、杭州(zhou)、溫(wen)州(zhou)、南京(jing)、廈門、青島、長沙、福州(zhou)、呼(hu)和(he)浩特、武(wu)漢、大連(lian)、蘭州(zhou)、昆明(ming)、三亞(ya)、大同(tong)、長治、海口、上(shang)海虹橋）；

國際：（香港、臺北(bei)、花蓮、濟(ji)州、青州）

中國(guo)南(nan)方航空 （北京(jing)、長沙(sha)、廣州、杭州、沈陽、長春、昆明、武漢、桂林、西(xi)安、大連、南(nan)寧(ning)、三(san)亞、南(nan)昌(chang)、重慶、揭(jie)陽、深圳、西(xi)寧(ning)、哈爾(er)濱、呼和浩特、烏魯木齊、鄂爾(er)多斯）；國(guo)際：（新(xin)加坡(po)、吉隆坡(po)、檳城）

海(hai)南(nan)航空 （北京(jing)、長(chang)沙、大連、廣州(zhou)(zhou)、杭州(zhou)(zhou)、合肥(fei)、蘭(lan)州(zhou)(zhou)、南(nan)京(jing)、青島(dao)、深(shen)圳、天(tian)津、武漢、西安、銀川、鄭(zheng)州(zhou)(zhou)、海(hai)口、三亞、桂林、西寧、哈(ha)爾(er)濱、上海(hai)虹橋）；國(guo)際：（莫斯科）

天(tian)(tian)津航空 （運城、濟南、西安、銀川、天(tian)(tian)津、杭州、威海(hai)）

山東航空 （蘭州(zhou)、青島(dao)、濟南、銀川、廈門、呼和(he)浩(hao)特）

深圳(zhen)航空 （深圳(zhen)、大連、南京、呼和浩特、泉州、運城）

廈門(men)航空 （福州、長沙、杭(hang)州、沈陽、廈門(men)）

幸(xing)福航空 （西安(an)、榆(yu)林、銀川、運城、鄭州）

四(si)川航空(kong) （成都、綿陽）

祥(xiang)鵬航空 （昆明、呼和浩(hao)特）

上(shang)(shang)海航空 （徐州(zhou)、上(shang)(shang)海虹橋）

西部航(hang)空 （沈(shen)陽、重(zhong)慶）

首(shou)都航空 （海口、桂林）

奧凱航空 （重慶(qing)、天(tian)津）

吉祥航空 （上海虹(hong)橋）

春秋航空 （上海虹橋(qiao)）

交通換乘

旅客可(ke)選擇(ze)出租車(che)、機(ji)場(chang)大巴、公交(jiao)車(che)等方式離開機(ji)場(chang)。

出租車位(wei)于(yu)一層西側門外(wai)；機場巴士位(wei)于(yu)到港航班門外(wai)，不要搭(da)乘無營運資格的交通工具(ju)。

公共交通

太(tai)原公交集(ji)團201路(lu)無人售票公共汽車

票價：2元首站(zhan)末(mo)站(zhan)：火車站(zhan)-機場航站(zhan)樓

運行(xing)時間：06:00-21:00

站(zhan)點分(fen)布：火(huo)車站(zhan)-廣場-并(bing)(bing)州(zhou)北(bei)(bei)路(lu)青(qing)年東街(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-并(bing)(bing)州(zhou)北(bei)(bei)路(lu)并(bing)(bing)州(zhou)東街(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-山(shan)西報(bao)社-并(bing)(bing)州(zhou)北(bei)(bei)路(lu)南(nan)沙河橋口(kou)(kou)(kou)-并(bing)(bing)州(zhou)南(nan)路(lu)新寇(kou)莊(zhuang)北(bei)(bei)街(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-并(bing)(bing)州(zhou)南(nan)路(lu)狄村街(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-并(bing)(bing)州(zhou)南(nan)路(lu)狄村南(nan)街(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-并(bing)(bing)州(zhou)南(nan)路(lu)親賢街(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-塢(wu)城(cheng)(cheng)(cheng)路(lu)長風街(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-塢(wu)城(cheng)(cheng)(cheng)路(lu)塢(wu)城(cheng)(cheng)(cheng)西街(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-塢(wu)城(cheng)(cheng)(cheng)路(lu)學(xue)府街(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-山(shan)西大學(xue)-塢(wu)城(cheng)(cheng)(cheng)路(lu)許(xu)坦西街(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-司法學(xue)校(xiao)-財經大學(xue)-塢(wu)城(cheng)(cheng)(cheng)南(nan)路(lu)晉(jin)陽街(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)-西吳(wu)苑-大吳(wu)村-龍城(cheng)(cheng)(cheng)大街(jie)(jie)黃(huang)陵路(lu)口(kou)(kou)(kou)-機(ji)場航站(zhan)樓

出租車

太(tai)原(yuan)市內擁有8800多(duo)輛出租車，起步價(jia)8元（含3公(gong)(gong)(gong)里），3公(gong)(gong)(gong)里后(hou)每(mei)(mei)公(gong)(gong)(gong)里1.6元，10.公(gong)(gong)(gong)里后(hou)每(mei)(mei)公(gong)(gong)(gong)里2.4元，車型主要為大(da)眾捷達，大(da)眾桑塔(ta)納維斯塔(ta)、鈴木天語(yu)三廂版、三菱藍瑟、東風雪鐵(tie)龍。從太(tai)原(yuan)機場乘坐出租車到(dao)達市區，價(jia)格約在50元人民幣左右。

機場大巴

票價：15元。

售票地點：機(ji)場航站樓一(yi)樓

具體路(lu)線為：機(ji)場--太榆(yu)路(lu)-- 建(jian)設(she)路(lu)-- 火車(che)(che)站-- 迎澤大街(jie)-- 五一廣場（三(san)晉國際飯店正(zheng)門東側停車(che)(che)場）

注(zhu)意：機(ji)場(chang)巴士(shi)的原市內(nei)發(fa)車(che)(che)點為太原火車(che)(che)站，由(you)于(yu)該地點車(che)(che)流量、人(ren)流量越(yue)來越(yue)大(da)，交通狀況日益復雜(za)，機(ji)場(chang)方面考慮廣大(da)旅客(ke)的乘車(che)(che)安全(quan)，經太原市有關部門批準(zhun)將機(ji)場(chang)巴士(shi)市內(nei)發(fa)車(che)(che)點更改在了五一廣場(chang)。

火車站(zhan)中城賓館發(fa)車時(shi)(shi)間(jian)為：06∶00、08∶00、10∶30、11∶30、12∶30、13∶30、14∶30、15∶30、16∶30、17∶30、18∶30、19∶30、20∶30。遇有航班進(jin)港高峰、航班不正常(chang)等(deng)特殊情況(kuang)時(shi)(shi)，機場(chang)將視情況(kuang)臨(lin)時(shi)(shi)調(diao)整發(fa)車時(shi)(shi)刻。

機場快速路

2011年8月23日，太(tai)(tai)原武宿機(ji)場(chang)高架快速路竣工(gong)通車(che)。它的建成通車(che)對改(gai)善(shan)機(ji)場(chang)周邊的通行(xing)能力，提(ti)升(sheng)機(ji)場(chang)窗口形象(xiang)(xiang)都(dou)具(ju)有重要意義(yi)。此(ci)前，由(you)于龍城(cheng)大(da)街車(che)輛匯流(liu)，太(tai)(tai)榆路、龍城(cheng)大(da)街至(zhi)武宿立交樞紐(niu)段在車(che)流(liu)高峰(feng)期堵車(che)現象(xiang)(xiang)十分嚴重，已經成為了瓶(ping)頸路段。因此(ci)，2010年8月22日，開工(gong)建設了在龍城(cheng)大(da)街東段續建快速直達機(ji)場(chang)航站樓(lou)的專用通道。

太(tai)原武宿(su)機場(chang)(chang)(chang)快速路北起龍城大街(jie)至(zhi)太(tai)榆(yu)路1公里(li)處，南至(zhi)太(tai)原武宿(su)機場(chang)(chang)(chang)，先后與太(tai)榆(yu)路、機場(chang)(chang)(chang)現(xian)有路并(bing)行，設高架橋跨(kua)越(yue)太(tai)榆(yu)路立(li)交、龍城大街(jie)、武宿(su)立(li)交和機場(chang)(chang)(chang)現(xian)有路，全長3.166公里(li)。