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簡介

威海(hai)國(guo)際機場(chang)(IATA代碼:WEH;ICAO代碼:ZSWH)即威海(hai)大水(shui)(shui)泊(bo)國(guo)際機場(chang)，自1996年(nian)1月正式(shi)投入運營以(yi)來，硬件設施(shi)不(bu)斷(duan)完(wan)善，運營管理水(shui)(shui)平不(bu)斷(duan)提高，服務保障(zhang)能(neng)力不(bu)斷(duan)增強，已連(lian)續18年(nian)飛行(xing)無差錯(cuo)。

歷史沿革

建設歷程

1986年5月，山東省政府以魯(lu)政發[1986]56號文，專題請示國(guo)務院(yuan)、中(zhong)央(yang)軍委，要求利用(yong)空軍文登機場開展(zhan)民用(yong)航空運輸。

1988年2月9日，解放軍總參謀(mou)部以參作字(zi)第[1165]號文批(pi)復，同意威海市使(shi)用空(kong)軍文登機場開展民用航空(kong)運輸。

1992年7月5日，經國務院(yuan)、中(zhong)央軍(jun)委(wei)批準(zhun)，將空軍(jun)文登機場辟(pi)為軍(jun)民合用(yong)機場，并決定按4D級(ji)標準(zhun)進行擴建改造。

1995年(nian)8月，歷時3年(nian)，在(zai)全市上(shang)上(shang)下下的(de)大(da)力支持和廣大(da)建設者(zhe)艱苦(ku)奮戰下，投資3.4億元(yuan)的(de)威(wei)海(hai)機場(chang)擴建工(gong)程(cheng)竣工(gong)。10月31日，經民(min)(min)(min)航(hang)總(zong)局等有關部(bu)門(men)一次(ci)總(zong)驗合格，達到了民(min)(min)(min)用機場(chang)通(tong)航(hang)要求，由民(min)(min)(min)航(hang)總(zong)局頒發(fa)了《威(wei)海(hai)機場(chang)對民(min)(min)(min)航(hang)運輸(shu)企業開放(fang)使用許可證》。當日東航(hang)山東分公司使用麥(mai)道82型客機試航(hang)北(bei)京，獲(huo)得成功。

1996年1月，威海機場正式(shi)投入運營。

發展歷程

威海機場(chang)自1996年1月正式投(tou)入運營(ying)以(yi)來，硬件設(she)施不斷(duan)完善，運營(ying)管理水平不斷(duan)提高，服(fu)務(wu)保(bao)障能(neng)力(li)不斷(duan)增(zeng)強(qiang)，已連續10年飛行無差錯。開航以(yi)來開通了北京、上(shang)海、廣州、沈(shen)陽、哈爾濱(bin)、長春(chun)、延吉、成都(dou)、西安、濟南，大連，杭州等城(cheng)市航線(xian)，航空(kong)客(ke)貨(huo)運輸保(bao)持穩(wen)定增(zeng)長，曾在(zai)國(guo)家民航總局“藍天振(zhen)興”計劃評比中(zhong)榮獲優勝(sheng)獎。特別是2004年以(yi)來，各項(xiang)運營(ying)指標(biao)增(zeng)長幅度均超過100%，客(ke)座率在(zai)華(hua)東地區36個機場(chang)排(pai)名第(di)三，航空(kong)運輸質量(liang)得到了根本提高，呈現出強(qiang)有力(li)的(de)發展后勁。

威(wei)(wei)海(hai)(hai)機(ji)場(chang)(chang)距(ju)離首(shou)爾(er)飛(fei)行時(shi)間僅為(wei)45分鐘，往返快(kuai)捷便利(li)，是(shi)我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)開(kai)通韓(han)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)最理想地(di)區。實現(xian)威(wei)(wei)海(hai)(hai)機(ji)場(chang)(chang)開(kai)放，是(shi)威(wei)(wei)海(hai)(hai)市地(di)方(fang)經(jing)濟社(she)會發展的(de)(de)迫(po)切需(xu)要，是(shi)威(wei)(wei)海(hai)(hai)機(ji)場(chang)(chang)實現(xian)騰飛(fei)的(de)(de)迫(po)切需(xu)要。在全(quan)市上(shang)上(shang)下下方(fang)方(fang)面面的(de)(de)努力下，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)務院于2004年(nian)9月(yue)30日(ri)正式批準威(wei)(wei)海(hai)(hai)機(ji)場(chang)(chang)對(dui)外開(kai)放，威(wei)(wei)海(hai)(hai)機(ji)場(chang)(chang)成為(wei)全(quan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)為(wei)數不多的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)對(dui)外開(kai)放口岸之一。2005年(nian)2月(yue)1日(ri)通過國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家口岸開(kai)放驗收，威(wei)(wei)海(hai)(hai)至(zhi)首(shou)爾(er)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)于2005年(nian)3月(yue)27日(ri)首(shou)航(hang)(hang)(hang)(hang)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)、山東航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)、韓(han)亞航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)、大韓(han)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)共同執行每周12班的(de)(de)威(wei)(wei)海(hai)(hai)至(zhi)首(shou)爾(er)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，開(kai)航(hang)(hang)(hang)(hang)初期(qi)，就(jiu)保(bao)持(chi)了較好的(de)(de)上(shang)座(zuo)率和穩定的(de)(de)客(ke)(ke)流，受到了廣(guang)大中外旅(lv)客(ke)(ke)歡迎，呈現(xian)出(chu)較強的(de)(de)增長趨勢和良好的(de)(de)發展前景，威(wei)(wei)海(hai)(hai)至(zhi)首(shou)爾(er)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)已經(jing)成為(wei)一條上(shang)座(zuo)率高、服務優、方(fang)便快(kuai)捷的(de)(de)精品國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。

發展前景

在保(bao)持首(shou)爾國(guo)(guo)際航(hang)班(ban)穩定運營的(de)(de)(de)基礎上(shang)，我們將(jiang)(jiang)積極籌劃開(kai)通韓(han)國(guo)(guo)其(qi)他(ta)城(cheng)市(shi)(shi)航(hang)線(xian)(xian)及日(ri)本(ben)航(hang)線(xian)(xian)，同時(shi)積極探(tan)討開(kai)通香港、東(dong)南亞其(qi)它地(di)區航(hang)線(xian)(xian)。我們將(jiang)(jiang)按照(zhao)“鞏(gong)固加密(mi)干線(xian)(xian)，大(da)力開(kai)發支線(xian)(xian)”的(de)(de)(de)思路，以國(guo)(guo)際航(hang)班(ban)開(kai)通拉動(dong)國(guo)(guo)內(nei)航(hang)班(ban)有(you)(you)效增(zeng)長(chang)(chang)，還將(jiang)(jiang)開(kai)通國(guo)(guo)內(nei)其(qi)他(ta)大(da)城(cheng)市(shi)(shi)和重要(yao)旅游城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)航(hang)線(xian)(xian)，將(jiang)(jiang)形(xing)成航(hang)線(xian)(xian)布局(ju)合理，航(hang)班(ban)密(mi)度適宜，既有(you)(you)通往(wang)國(guo)(guo)內(nei)大(da)中城(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)內(nei)航(hang)線(xian)(xian)，又(you)有(you)(you)通往(wang)首(shou)爾、大(da)阪等地(di)區的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際航(hang)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)全方(fang)位航(hang)空(kong)運輸生產格局(ju)！威(wei)(wei)海(hai)(hai)機場將(jiang)(jiang)步(bu)入高(gao)(gao)速增(zeng)長(chang)(chang)期， 實現既高(gao)(gao)于全市(shi)(shi)經濟增(zeng)長(chang)(chang)水(shui)平(ping)，又(you)高(gao)(gao)于全國(guo)(guo)民航(hang)業增(zeng)長(chang)(chang)水(shui)平(ping)的(de)(de)(de)非常規(gui)、跳躍式發展，機場運營質量將(jiang)(jiang)出現質的(de)(de)(de)改觀。威(wei)(wei)海(hai)(hai)機場將(jiang)(jiang)成為一個設施(shi)完善、功能齊全、服務優良、保(bao)障(zhang)過硬的(de)(de)(de)現代化中型機場，全面滿足威(wei)(wei)海(hai)(hai)航(hang)空(kong)市(shi)(shi)場的(de)(de)(de)實際需求，為威(wei)(wei)海(hai)(hai)市(shi)(shi)提出的(de)(de)(de)國(guo)(guo)內(nei)生產總值翻三番并率先(xian)基本(ben)實現現代化這一宏偉目標(biao)做(zuo)出貢獻。

硬件設施

威海機(ji)場(chang)為(wei)國際4D級(ji)標準，現有(you)跑道2600米，停機(ji)坪3.6萬平(ping)方(fang)米、航(hang)站(zhan)樓1.4萬平(ping)方(fang)米、航(hang)管(guan)樓1700m2以(yi)及(ji)先(xian)進(jin)的通訊導航(hang)、燈光、盲降、消防(fang)、電力、各(ge)種地面保障(zhang)車(che)輛等設(she)施設(she)備。航(hang)管(guan)、機(ji)務(wu)(wu)、安檢、運輸(shu)服(fu)務(wu)(wu)、公安、后勤等各(ge)項服(fu)務(wu)(wu)保障(zhang)體系(xi)十分健全。可起降波音767、空客(ke)300及(ji)同(tong)類以(yi)下機(ji)型，機(ji)場(chang)設(she)計客(ke)運吞吐能力為(wei)140萬人(ren)次(ci)/年(nian)，其中國際客(ke)運量為(wei)50萬人(ren)次(ci)/年(nian)，貨運能力為(wei)5萬噸/年(nian)。

2003年年底(di)，著眼于(yu)口(kou)岸開放(fang)和(he)(he)國(guo)際(ji)航班保障，市(shi)(shi)委市(shi)(shi)政(zheng)(zheng)府(fu)決定對機(ji)(ji)場(chang)進行全面(mian)改擴建(jian)(jian)，改造(zao)工程于(yu)2005年7月全部完(wan)工。先(xian)后完(wan)成(cheng)了(le)6000m2的(de)(de)(de)國(guo)際(ji)廳(ting)裝修改造(zao)和(he)(he)1.3萬平(ping)方(fang)米(mi)的(de)(de)(de)國(guo)內廳(ting)裝修改造(zao)，新增建(jian)(jian)筑面(mian)積3000m2，完(wan)成(cheng)了(le)航站(zhan)樓(lou)(lou)整體外觀改造(zao)。改造(zao)后的(de)(de)(de)航站(zhan)樓(lou)(lou)整體通透明(ming)亮，美(mei)觀大(da)方(fang)，已(yi)經成(cheng)為能(neng)夠代表(biao)威海特色、體現城市(shi)(shi)品位的(de)(de)(de)標志性建(jian)(jian)筑，成(cheng)為機(ji)(ji)場(chang)一(yi)道靚麗的(de)(de)(de)風景線，極大(da)地提升了(le)服務條(tiao)件(jian)和(he)(he)綜合(he)環境檔次。在(zai)市(shi)(shi)委市(shi)(shi)政(zheng)(zheng)府(fu)的(de)(de)(de)高(gao)度重(zhong)視下，機(ji)(ji)場(chang)路(lu)(lu)以及(ji)機(ji)(ji)場(chang)周邊道路(lu)(lu)的(de)(de)(de)綜合(he)改造(zao)也全面(mian)完(wan)成(cheng)，進一(yi)步強化(hua)(hua)通行功能(neng)，使(shi)之綠化(hua)(hua)、美(mei)化(hua)(hua)、亮化(hua)(hua)。在(zai)建(jian)(jian)設(she)改造(zao)工程中，堅(jian)持(chi)高(gao)標準設(she)計、高(gao)水平(ping)建(jian)(jian)設(she)，改造(zao)后的(de)(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)路(lu)(lu)已(yi)經成(cheng)為一(yi)條(tiao)連接市(shi)(shi)區與機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)景觀大(da)道。

在進(jin)行(xing)(xing)(xing)建(jian)設(she)(she)改造的(de)(de)同(tong)時(shi)，還對機(ji)(ji)場(chang)設(she)(she)施(shi)設(she)(she)備(bei)進(jin)行(xing)(xing)(xing)了全(quan)面(mian)升級(ji)改造，引進(jin)了一批國際領(ling)先、技(ji)術先進(jin)的(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)保障(zhang)(zhang)設(she)(she)備(bei)，包括登機(ji)(ji)橋、電梯以(yi)及客梯車(che)(che)、加油車(che)(che)、牽引車(che)(che)、除雪(xue)車(che)(che)、氣源(yuan)車(che)(che)、電源(yuan)車(che)(che)、清污(wu)水車(che)(che)。2004年按(an)照民航華(hua)東局安全(quan)適(shi)用性檢查要求(qiu)，積極(ji)籌措(cuo)資金，對機(ji)(ji)場(chang)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)區安全(quan)設(she)(she)施(shi)進(jin)行(xing)(xing)(xing)了全(quan)面(mian)整改，更(geng)(geng)換了助航燈光系統，增加了飛(fei)行(xing)(xing)(xing)引導標志，整修了部分跑道(dao)(dao)、滑行(xing)(xing)(xing)道(dao)(dao)、聯絡道(dao)(dao)道(dao)(dao)面(mian)，更(geng)(geng)新了機(ji)(ji)場(chang)全(quan)部圍欄，完(wan)成(cheng)了15萬延長米的(de)(de)道(dao)(dao)面(mian)嵌縫料的(de)(de)更(geng)(geng)換，全(quan)面(mian)提升了機(ji)(ji)場(chang)安全(quan)水平和飛(fei)行(xing)(xing)(xing)保障(zhang)(zhang)能(neng)力。

威海機場的發展得到了國家有關部門(men)的高度重視(shi)和(he)大力支(zhi)持，2004年，民航(hang)總局決(jue)(jue)定投資(zi)近3000萬元(yuan)在威海建設二次雷達站(zhan)，同(tong)時決(jue)(jue)定投資(zi)660萬元(yuan)對威海機場空管設施進行改造，這些項目相繼(ji)建成，極大地提升了威海機場保障(zhang)能(neng)力和(he)機場檔次，威海機場基礎設施條件在全國同(tong)類型(xing)機場中已(yi)處于先進行列！

服務內容

威海(hai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)于2005年(nian)7月5日(ri)完成改造,正式(shi)全面(mian)投入(ru)使(shi)(shi)用。改造后的(de)候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)使(shi)(shi)用面(mian)積為(wei)1.6萬平方(fang)米，外(wai)部(bu)設(she)(she)計美觀(guan)大(da)(da)方(fang)、時(shi)代感強(qiang)，候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)內(nei)設(she)(she)施齊全、設(she)(she)備(bei)先(xian)進，工作流(liu)程簡潔(jie)、高效，綜(zong)合保(bao)障(zhang)能(neng)力居全國同(tong)類(lei)機(ji)(ji)場(chang)(chang)領先(xian)地(di)位。 整座(zuo)候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)共分8個(ge)(ge)區域：共享迎(ying)送大(da)(da)廳(ting)、國內(nei)出發(fa)、國內(nei)到達、國內(nei)候(hou)機(ji)(ji)隔離(li)區、國際(ji)(ji)出發(fa)、國際(ji)(ji)到達、國際(ji)(ji)聯檢(jian)、國際(ji)(ji)候(hou)機(ji)(ji)隔離(li)區，設(she)(she)有國內(nei)值(zhi)(zhi)機(ji)(ji)柜臺7個(ge)(ge)，國際(ji)(ji)值(zhi)(zhi)機(ji)(ji)柜臺四(si)個(ge)(ge)，國內(nei)安(an)檢(jian)通(tong)道三條，國際(ji)(ji)安(an)檢(jian)通(tong)道二條，國際(ji)(ji)、國內(nei)貴賓室(shi)各一個(ge)(ge)，國內(nei)頭(tou)等艙休(xiu)息室(shi)兩個(ge)(ge)，國際(ji)(ji)頭(tou)等艙休(xiu)息室(shi)一個(ge)(ge)、母嬰候(hou)機(ji)(ji)室(shi)一個(ge)(ge)、網吧(ba)兩個(ge)(ge)、醫務(wu)室(shi)一個(ge)(ge)、以(yi)及吸煙室(shi)、餐廳(ting)、咖啡廳(ting)、商場(chang)(chang)、手機(ji)(ji)加油站等。候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)整體設(she)(she)計高峰小(xiao)時(shi)旅客流(liu)量為(wei)550人(ren)次，2011年(nian)已(yi)實現年(nian)度旅客吞吐量為(wei)118.5萬人(ren)次。已(yi)經初步形成了縱貫(guan)南(nan)北、輻射西部(bu)、連(lian)接韓俄，四(si)通(tong)八(ba)達、功能(neng)完備(bei)、運輸生產連(lian)創新高的(de)現代化國際(ji)(ji)航空港，為(wei)威海(hai)市對外(wai)開(kai)放、對外(wai)交流(liu)和發(fa)展建設(she)(she)做出了重要(yao)貢(gong)獻。

交通換乘

出(chu)發旅客班車：由威海高技區利群大廈始(shi)發

途(tu)徑海悅建國飯(fan)店 新聞大廈 威海衛(wei)大廈 民航局(ju) 經(jing)區民航售票處(chu) 終點到達威海國際(ji)機場

到達旅客班車：由威海(hai)國際機場開往威海(hai)市區

途(tu)徑站(zhan)(zhan)點 江家寨 汽車站(zhan)(zhan)/火車站(zhan)(zhan) 長峰 民(min)航局(ju) 威海衛大廈(sha) 五交化 新聞(wen)大廈(sha) 利群商廈(sha)（終點站(zhan)(zhan)）

全程(cheng)行(xing)駛約(yue)一(yi)個半小時，站點間不停靠。

取得榮譽

1995年(nian)市(shi)交通系統(tong)兩個文明(ming)建設(she)(she)先進(jin)單(dan)位(wei)(wei) 1996年(nian)市(shi)八五(wu)重(zhong)點工程建設(she)(she)先進(jin)單(dan)位(wei)(wei)

1997年市創建國家環(huan)境保護模范城(cheng)市先進單(dan)位(wei)

1998年民航山(shan)東省局“文明機場(chang)”民航山(shan)東省局航空安全保(bao)障“放心單(dan)位

1999年市交(jiao)通(tong)系(xi)統(tong)安全生產先(xian)進單位

2000年市招(zhao)商引資先進單位(wei)

2001年(nian)市(shi)“文明單(dan)位”市(shi)交通系統安全管理先進單(dan)位市(shi)直引進內資(zi)先進單(dan)位

2003年國(guo)家民航總(zong)局“藍天振(zhen)興”優勝獎市招商(shang)引資先(xian)進單位

2004年(nian)客(ke)貨公司票務中心獲得(de)省級“青年(nian)文明號(hao)(hao)”稱(cheng)號(hao)(hao)安(an)檢團(tuan)支部獲得(de)團(tuan)市(shi)委“優秀基層團(tuan)組(zu)織”稱(cheng)號(hao)(hao)

2005年市社會治安綜合治理先(xian)進單(dan)位

2005年(nian)市先進單位行(xing)風建設“最(zui)佳單位”“優秀工(gong)作成(cheng)果獎”獲得者

2007年(nian)(nian)候機樓管理(li)處獲得“全(quan)國青(qing)年(nian)(nian)文明號”稱號