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簡介

嘉興機場(chang)（軍用(yong)(yong)機場(chang)，擬改(gai)建為(wei)軍民(min)合用(yong)(yong)）位于嘉興市秀洲區洪合鎮(zhen)，距離市區西南約(yue)10公里，本項目為(wei)軍民(min)合用(yong)(yong)改(gai)建工程，除跑(pao)道與軍隊(dui)共(gong)用(yong)(yong)，其他(ta)基礎設(she)施均獨立建設(she)，與軍用(yong)(yong)機場(chang)基礎設(she)施均不共(gong)用(yong)(yong)，各成(cheng)系統，機場(chang)性質為(wei)國內(nei)軍民(min)合用(yong)(yong)的支(zhi)線(xian)機場(chang)。

截止(zhi)2015年(nian)機(ji)場(chang)建(jian)設(she)處于可研報(bao)批(pi)階段(duan)，基(ji)礎性工作也已(yi)啟動，跑道(dao)已(yi)經建(jian)成(cheng)(cheng)。另外嘉(jia)(jia)(jia)興(xing)機(ji)場(chang)已(yi)和(he)(he)上海(hai)機(ji)場(chang)集(ji)團達(da)成(cheng)(cheng)戰略合作意向，上海(hai)機(ji)場(chang)集(ji)團將(jiang)按照戰略合作協議的(de)要(yao)求為嘉(jia)(jia)(jia)興(xing)機(ji)場(chang)的(de)規劃建(jian)設(she)、開航(hang)(hang)準備、人員培訓(xun)、運營管(guan)(guan)理、市場(chang)拓展(zhan)(zhan)和(he)(he)遠期發展(zhan)(zhan)等方(fang)面(mian)提供全方(fang)位的(de)支持、服(fu)務和(he)(he)合作。嘉(jia)(jia)(jia)興(xing)機(ji)場(chang)將(jiang)借助上海(hai)機(ji)場(chang)集(ji)團先進的(de)管(guan)(guan)理經驗，使嘉(jia)(jia)(jia)興(xing)機(ji)場(chang)發展(zhan)(zhan)成(cheng)(cheng)為長三角(jiao)地區航(hang)(hang)空體系的(de)重要(yao)組成(cheng)(cheng)部(bu)分。

改建背景

嘉(jia)(jia)興市之所以要建機(ji)場(chang)(chang)主要出于(yu)兩(liang)方面需(xu)要：一(yi)是接軌上海、融(rong)入長三角的(de)(de)需(xu)要。嘉(jia)(jia)興機(ji)場(chang)(chang)定位為上海、杭(hang)州干線(xian)(xian)機(ji)場(chang)(chang)補充的(de)(de)小型支(zhi)線(xian)(xian)機(ji)場(chang)(chang)，通(tong)(tong)航后全(quan)市綜(zong)合交(jiao)通(tong)(tong)運輸體系將形(xing)成以機(ji)場(chang)(chang)為客(ke)貨(huo)流集聚核心(xin)、通(tong)(tong)過高(gao)(gao)速公路和高(gao)(gao)速鐵路快速發散到長三角地(di)區(qu)的(de)(de)“一(yi)核雙快”的(de)(de)海陸空綜(zong)合運輸交(jiao)通(tong)(tong)網(wang)絡，促進嘉(jia)(jia)興由2012年(nian)的(de)(de)“通(tong)(tong)道(dao)經濟”轉變(bian)為“長三角地(di)區(qu)交(jiao)通(tong)(tong)中心(xin)經濟”。二是全(quan)市產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)轉型升級(ji)的(de)(de)需(xu)要。當(dang)前，嘉(jia)(jia)興產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)結構正(zheng)由依靠第(di)二產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)帶動(dong)向第(di)一(yi)、二、三產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)協(xie)同帶動(dong)轉型，重點發展的(de)(de)現代服務業(ye)(ye)(ye)、高(gao)(gao)新技術(shu)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)和現代裝備業(ye)(ye)(ye)急需(xu)航空業(ye)(ye)(ye)支(zhi)撐(cheng)。

機場建成通(tong)航(hang)后(hou)，可以與國內的旅游航(hang)空公(gong)司(si)合作開(kai)展包機業務，物流業，不僅(jin)能(neng)(neng)將(jiang)區域特色(se)產(chan)品(pin)通(tong)過航(hang)空進行運輸(shu)，同時也(ye)能(neng)(neng)成為鮮活(huo)產(chan)品(pin)、花卉、高檔電(dian)子產(chan)品(pin)等的配送中心(xin)。

同(tong)時(shi)，機(ji)場(chang)建成通航(hang)意味著更(geng)多的(de)工作機(ji)會(hui)(hui)。國際機(ji)場(chang)協會(hui)(hui)的(de)資(zi)料顯(xian)示，每100萬名航(hang)空(kong)旅(lv)客可創造2500個直(zhi)接就(jiu)(jiu)業崗(gang)位(wei)，另外(wai)還有(you)航(hang)空(kong)產業發展帶來(lai)的(de)大量(liang)就(jiu)(jiu)業崗(gang)位(wei)。

而對(dui)于軍民(min)合用(yong)機(ji)場是否會(hui)對(dui)民(min)用(yong)航(hang)班造成影響(xiang)，韓常森透露，嘉興軍用(yong)機(ji)場主要用(yong)于航(hang)空訓練(lian)，軍民(min)合用(yong)機(ji)場建成后，有關方面(mian)將進行協調，確保民(min)用(yong)航(hang)線的正(zheng)常運營(ying)，同(tong)時將單獨(du)劃出(chu)一定的區域作為航(hang)空港，確保軍用(yong)、民(min)用(yong)功能互不干(gan)擾。

改建歷程

2009年(nian)09月22日，南(nan)京軍(jun)區空軍(jun)與(yu)浙江省人(ren)民政府正(zheng)式(shi)簽署空軍(jun)嘉興機(ji)場實行軍(jun)民合(he)用及改擴建協議，這也意味著嘉興軍(jun)民合(he)用機(ji)場建設(she)正(zheng)式(shi)提(ti)上了日程(cheng)。

嘉興軍民合用機(ji)(ji)場一期按照民航4C標準建設，以B757-200型(座(zuo)位數(shu)(shu)(shu)200個(ge))、B767-300型(座(zuo)位數(shu)(shu)(shu)260個(ge))和(he)A320-200型(座(zuo)位數(shu)(shu)(shu)179個(ge))飛機(ji)(ji)為設計控制機(ji)(ji)型；航站(zhan)區按照滿(man)足年吞吐(tu)50萬(wan)人次(ci)和(he)貨郵(you)0.2萬(wan)噸的(de)需求設計；年大(da)約起降飛機(ji)(ji)5500架次(ci)。嘉興機(ji)(ji)場可(ke)以容納國內(nei)運行的(de)大(da)多數(shu)(shu)(shu)飛機(ji)(ji)。

嘉興(xing)(xing)機(ji)(ji)場有限公司(si)成立于2010年12月，注冊(ce)資金(jin)1億元，既(ji)是(shi)嘉興(xing)(xing)軍民合用機(ji)(ji)場建(jian)設工程建(jian)設單位(wei)，又(you)是(shi)將來嘉興(xing)(xing)機(ji)(ji)場的運行主體(ti)。

由于2012年尚處于機場籌(chou)建階段，航(hang)(hang)線(xian)開通(tong)情況還未與上級航(hang)(hang)空主(zhu)管單位及航(hang)(hang)空公司商談(tan)，機場今后將根據旅客(ke)和貨運(yun)需求逐步開通(tong)國內航(hang)(hang)線(xian)，隨著機場的發展，國際航(hang)(hang)線(xian)也(ye)有望開通(tong)。

資金投入

嘉(jia)興軍(jun)(jun)民合用機(ji)場(chang)(chang)改擴(kuo)建工(gong)(gong)程項(xiang)(xiang)目總(zong)投(tou)資(zi)估算(suan)為8.5億元(yuan)（不含(han)軍(jun)(jun)方(fang)投(tou)資(zi)），性質為國(guo)內支線機(ji)場(chang)(chang)。建設內容主要是跑道、航站樓、導航設施(shi)和(he)航站區等(deng)(deng)配套工(gong)(gong)程。飛(fei)行區等(deng)(deng)級指標(biao)為4C（兼顧4D），可起降B767-200型(xing)、B737-800和(he)A320-200型(xing)飛(fei)機(ji)。2020年機(ji)場(chang)(chang)規模(mo)按旅(lv)客吞吐量(liang)100萬人(ren)次(ci)規劃，2040年按400萬人(ren)次(ci)規劃。項(xiang)(xiang)目于2010年10月20日獲(huo)國(guo)務院、中央軍(jun)(jun)委(wei)（國(guo)函[2010]116號）立項(xiang)(xiang)批復(fu)；2010年9月軍(jun)(jun)方(fang)對機(ji)場(chang)(chang)飛(fei)行區部分設施(shi)開始(shi)施(shi)工(gong)(gong)；2010年11月16日《嘉(jia)興軍(jun)(jun)民合用機(ji)場(chang)(chang)飛(fei)行區部分設施(shi)初步(bu)設計方(fang)案》通(tong)過審查。目前處(chu)于可研審批階段。

市場定位

嘉(jia)興(xing)機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)定位(wei)(wei)是補充上海、杭(hang)州干(gan)線機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)小(xiao)型支線機(ji)(ji)場(chang)。嘉(jia)興(xing)處于長(chang)三角的(de)(de)(de)中心位(wei)(wei)置，基本實(shi)現周邊(bian)城市(shi)一小(xiao)時交通圈，嘉(jia)興(xing)機(ji)(ji)場(chang)只要(yao)錯位(wei)(wei)發展，在(zai)長(chang)三角機(ji)(ji)場(chang)群中找準定位(wei)(wei)，就(jiu)能大幅擴大覆蓋(gai)面。嘉(jia)興(xing)軍(jun)民合用機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)前景(jing)是樂觀的(de)(de)(de)，曾有專家預計(ji)，嘉(jia)興(xing)機(ji)(ji)場(chang)可(ke)以(yi)進入全(quan)國支線機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)前三名。

改建意義

機(ji)場(chang)建成通(tong)航后(hou)，嘉(jia)興市民乘飛機(ji)會更(geng)方(fang)便和更(geng)便宜(yi)是(shi)最直接的受益點。據統計，如果嘉(jia)興軍民合用機(ji)場(chang)建成通(tong)航，在嘉(jia)興市本級出(chu)發(fa)只(zhi)需一(yi)小(xiao)時就可以(yi)到達機(ji)場(chang)了(le)，五縣(市)和湖州(zhou)、吳江部分地區的乘客提前(qian)一(yi)個半小(xiao)時出(chu)發(fa)就可以(yi)了(le)，而且，由于嘉(jia)興機(ji)場(chang)的建設成本低，所以(yi)機(ji)票(piao)價(jia)格比上海(hai)、杭州(zhou)更(geng)具優勢。

客源保障

2020年嘉興(xing)將(jiang)達到航空需(xu)求(qiu)爆(bao)發點，商務出行(xing)及旅(lv)游可(ke)提供穩定增長的客流。

針對嘉(jia)(jia)興(xing)機場的客(ke)源保障問題，嘉(jia)(jia)興(xing)學院經(jing)濟學院教(jiao)授虞錫君分(fen)析認為(wei)，從客(ke)流方面來看，民航客(ke)運與GDP增長之間具有正相關關系(xi)，即GDP越高，民航的客(ke)運市場越大。國際(ji)貨幣基金組織認為(wei)，當人均(jun)(jun)GDP達(da)(da)到5000美(mei)元時，平(ping)均(jun)(jun)每人每年(nian)乘飛機次(ci)數可達(da)(da)0.5次(ci)，嘉(jia)(jia)興(xing)2007年(nian)人均(jun)(jun)GDP已達(da)(da)到6000美(mei)元，機場輻(fu)射人口大約在700萬，按照上述標準，嘉(jia)(jia)興(xing)將在2020年(nian)達(da)(da)到國際(ji)上公認的航空需求(qiu)爆發點。

據不(bu)完(wan)全統計，2007年嘉興全市(shi)范圍內通過(guo)(guo)旅(lv)行社外出(chu)旅(lv)行的人(ren)數(shu)已達(da)到70萬(wan)人(ren)次，其中約有一半的人(ren)是通過(guo)(guo)民(min)航出(chu)行，全市(shi)接待境外游客61.25萬(wan)人(ren)次，國內游客1850萬(wan)人(ren)次。

另外(wai)國際上普(pu)遍認為(wei)，一(yi)個地(di)(di)區(qu)(qu)如果在一(yi)個小(xiao)時的(de)地(di)(di)面路(lu)程范(fan)圍內人(ren)(ren)口(kou)達到(dao)300萬，就可以設立(li)機場。嘉(jia)(jia)興(xing)機場一(yi)小(xiao)時車程的(de)直接輻射范(fan)圍為(wei)嘉(jia)(jia)興(xing)地(di)(di)區(qu)(qu)、湖(hu)州(zhou)部分地(di)(di)區(qu)(qu)以及江蘇的(de)吳江地(di)(di)區(qu)(qu)，該區(qu)(qu)域(yu)一(yi)直是(shi)經(jing)(jing)濟(ji)發達地(di)(di)區(qu)(qu)，輻射人(ren)(ren)口(kou)總數達到(dao)600萬，經(jing)(jing)濟(ji)總量超過3000億元(yuan)。隨著(zhu)浙北地(di)(di)區(qu)(qu)經(jing)(jing)濟(ji)和旅游(you)(you)業(ye)的(de)快速發展，大量商務(wu)出行(xing)和旅游(you)(you)人(ren)(ren)士將成為(wei)機場穩定增長的(de)客源。

同時(shi)，虞(yu)錫君表(biao)示，從貨(huo)運(yun)(yun)(yun)方面(mian)看，嘉興(xing)快(kuai)速(su)發(fa)展的開放型經(jing)濟(ji)是貨(huo)運(yun)(yun)(yun)來(lai)源(yuan)的重要(yao)保(bao)證，2008年(nian)嘉興(xing)全市進出口總(zong)額達(da)到(dao)198億美元(yuan)，嘉興(xing)產業發(fa)達(da)，皮革(ge)、羊毛衫產業在(zai)銷(xiao)售旺季每天需(xu)空運(yun)(yun)(yun)15～20噸，此外，快(kuai)速(su)發(fa)展的電子信息產業、鮮活農產品等都需(xu)要(yao)航(hang)空運(yun)(yun)(yun)輸。