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簡介

安(an)慶(qing)天柱(zhu)山(shan)(shan)民(min)(min)(min)航(hang)機(ji)場(chang)(chang)（ICAO：ZSAQ；IATA：AQG）于1993年10月(yue)正(zheng)式通(tong)航(hang)，機(ji)場(chang)(chang)等級為(wei)4C級，可(ke)供空客A320、B737及以下機(ji)型起降。是安(an)慶(qing)市人民(min)(min)(min)政(zheng)府在軍用機(ji)場(chang)(chang)的基(ji)礎上投資興建的軍民(min)(min)(min)兩用機(ji)場(chang)(chang)。2005年，安(an)徽省安(an)慶(qing)市人民(min)(min)(min)政(zheng)府與海南航(hang)空集團(tuan)公司(si)達(da)成合作(zuo)協議，海航(hang)集團(tuan)接管(guan)了安(an)慶(qing)機(ji)場(chang)(chang)并在工商部門正(zheng)式登記注冊，正(zheng)式更名為(wei)“天柱(zhu)山(shan)(shan)機(ji)場(chang)(chang)”。

安慶天柱山(shan)機(ji)場于2014年(nian)7月20日(ri)動工基礎設施改造，2015年(nian)2月1日(ri)正式復航。現已開通北京、上海、廣州、海口、西安、廈門、寧波、昆明、成(cheng)都(dou)、深(shen)圳和唐(tang)山(shan)等(deng)航線(xian)。安慶天柱山(shan)機(ji)場與安慶市區僅相距(ju)10.4公(gong)里，開車(che)僅20分鐘車(che)程(cheng)。為安徽省著名風(feng)景區天柱山(shan)旅游空中走廊。

年運載量

2015年旅(lv)客吞吐量（人次）：23.24萬

2015年貨郵(you)吞吐量（噸(dun)）：2178.4

2015年起降架(jia)(jia)次（架(jia)(jia)次）：3032

復航改造

2006年(nian)11月份，民(min)(min)航(hang)管理部(bu)(bu)門在對(dui)安慶機(ji)場(chang)的(de)(de)專(zhuan)項安全符合性檢(jian)查時，又(you)提(ti)出了四項整改要求。在政府的(de)(de)大力支(zhi)持下，安慶機(ji)場(chang)又(you)對(dui)跑道(dao)嵌(qian)料(liao)縫、圍(wei)界進行改造、修整，對(dui)機(ji)場(chang)的(de)(de)消防和油料(liao)的(de)(de)保(bao)障也做出了專(zhuan)門的(de)(de)部(bu)(bu)署，一旦整改結果得(de)到(dao)國家民(min)(min)航(hang)管理部(bu)(bu)門的(de)(de)認(ren)可，機(ji)場(chang)即可恢(hui)復通航(hang)。

航班(ban)時刻(ke)是每周二(er)、四、六三班(ban)。6月(yue)28號(hao)安慶到廣(guang)州的(de)航線復航后，天柱山機場成為安徽省第(di)三個通航的(de)機場。

2008年(nian)5月6日，安(an)慶(qing)(qing)至(zhi)廣(guang)(guang)州(zhou)航(hang)線(xian)(xian)(xian)順利實現直飛更加(jia)順暢便(bian)捷(jie)。原安(an)慶(qing)(qing)天(tian)柱(zhu)山(shan)機(ji)場(chang)由于不具(ju)備加(jia)油能力，廣(guang)(guang)州(zhou)——安(an)慶(qing)(qing)——廣(guang)(guang)州(zhou)航(hang)線(xian)(xian)(xian)需技術經停景德鎮，中(zhong)途加(jia)油后再飛廣(guang)(guang)州(zhou)，給(gei)旅客帶來(lai)(lai)不便(bian)。安(an)慶(qing)(qing)天(tian)柱(zhu)山(shan)機(ji)場(chang)經改造升級，具(ju)備了加(jia)油能力。安(an)慶(qing)(qing)至(zhi)廣(guang)(guang)州(zhou)航(hang)線(xian)(xian)(xian)實現直飛后，原兩個(ge)半小(xiao)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)飛行時(shi)(shi)間縮(suo)短為(wei)1小(xiao)時(shi)(shi)40分鐘，旅客經廣(guang)(guang)州(zhou)機(ji)場(chang)中(zhong)轉范圍進一(yi)步(bu)擴大(da)，可到達海口、三亞、南寧、桂林、福州(zhou)、昆明、烏(wu)魯木(mu)齊等多個(ge)中(zhong)心城市。此后，天(tian)柱(zhu)山(shan)機(ji)場(chang)有(you)限責任(ren)公司積極與上(shang)海航(hang)空公司協商，開發東(dong)部(bu)、北部(bu)地區及上(shang)海始發的(de)(de)(de)國際航(hang)線(xian)(xian)(xian)中(zhong)轉聯程業務，這樣(yang)一(yi)來(lai)(lai)可以極大(da)方便(bian)旅客的(de)(de)(de)出行。

安(an)慶市政府下決心把(ba)天(tian)柱(zhu)(zhu)山機(ji)場(chang)建成皖(wan)江最大的機(ji)場(chang)，使安(an)慶真正成為區(qu)域性交通樞紐，天(tian)柱(zhu)(zhu)山機(ji)場(chang)加(jia)快改造升級(ji)，積極拓展業務，努(nu)力做到與(yu)上海、廣州、北京三大門戶(hu)機(ji)場(chang)的對接，實(shi)現每(mei)天(tian)都有航班(ban)，其他(ta)航線也(ye)視(shi)客流情(qing)況多開航班(ban)。

安慶天柱(zhu)山機場(chang)于2014年(nian)7月20日動工基礎設施改造，2015年(nian)2月1日正式復航。現已開通北京、上海(hai)、廣州、海(hai)口、西安、廈(sha)門(men)、昆明(ming)、寧波、成都、深圳和唐山等航線(xian)。

歷史沿革

安慶天柱山機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)安慶民(min)航(hang)(hang)(hang)事業起(qi)步較早。天柱山機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的前身是(shi)安慶機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。民(min)國20年(nian)（1931）春，上(shang)海歐亞(ya)航(hang)(hang)(hang)空公司在安慶設(she)航(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)，未建(jian)陸地(di)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，由飛(fei)機(ji)(ji)(ji)從水上(shang)吊運(yun)(yun)，以(yi)船上(shang)下(xia)郵件，接送(song)乘客(ke)(ke)(ke)。次(ci)年(nian)停(ting)辦。1953年(nian)將駝龍灣(wan)軍用機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)改為(wei)民(min)航(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，屬省民(min)航(hang)(hang)(hang)局。第(di)二年(nian)停(ting)航(hang)(hang)(hang)。1958年(nian)修復(fu)，次(ci)年(nian)正式通航(hang)(hang)(hang)。1964年(nian)改建(jian)，設(she)安慶民(min)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)，以(yi)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)業務為(wei)主。每周(zhou)3個航(hang)(hang)(hang)班，往(wang)返合(he)肥、屯溪線，安慶是(shi)中間停(ting)靠(kao)站(zhan)(zhan)。后因乘客(ke)(ke)(ke)少(shao)，于1979年(nian)停(ting)航(hang)(hang)(hang)，民(min)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)隨之(zhi)撤(che)消。安慶航(hang)(hang)(hang)空運(yun)(yun)輸史，最早可以(yi)追溯到上(shang)世紀30年(nian)代(dai)初(chu)，當時的上(shang)海歐亞(ya)航(hang)(hang)(hang)空公司，在安慶設(she)立了一個簡易(yi)的航(hang)(hang)(hang)運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)。因為(wei)安徽和(he)安慶都簡稱“皖”，所以(yi)這(zhe)個航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)也(ye)叫做“皖站(zhan)(zhan)”。不過皖站(zhan)(zhan)沒有建(jian)立陸地(di)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，而是(shi)在西(xi)門外沙(sha)漠洲（又(you)稱杉木洲），利用船只，由飛(fei)機(ji)(ji)(ji)進行水上(shang)吊運(yun)(yun)，正確理解，應該是(shi)一個水上(shang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。皖站(zhan)(zhan)主要工(gong)作是(shi)運(yun)(yun)送(song)郵件，也(ye)有少(shao)量乘客(ke)(ke)(ke)。皖站(zhan)(zhan)建(jian)于1931年(nian)春，1932年(nian)冬停(ting)運(yun)(yun)，歷時1年(nian)半。

兩(liang)年(nian)后(hou)的(de)(de)1934年(nian)，安(an)慶(qing)(qing)(qing)機(ji)場重(zhong)建，地(di)點在安(an)慶(qing)(qing)(qing)東郊李家(jia)洼（原安(an)慶(qing)(qing)(qing)農科(ke)所址(zhi)）。這(zhe)也是(shi)安(an)慶(qing)(qing)(qing)歷(li)史(shi)上真正意義(yi)的(de)(de)飛(fei)機(ji)場。機(ji)場修(xiu)有土面公路，寬6米(mi)左(zuo)右。《安(an)慶(qing)(qing)(qing)市(shi)志》稱(cheng)載(zai)此(ci)時的(de)(de)機(ji)場“屬軍用”，其實不然，至少(shao)在老城閑(xian)人的(de)(de)收藏中(zhong)，就有停放(fang)郵政飛(fei)機(ji)的(de)(de)機(ji)場老照片。最具史(shi)料價值的(de)(de)是(shi)，這(zhe)架(jia)飛(fei)機(ji)的(de)(de)機(ji)身(shen)上，標(biao)有“安(an)慶(qing)(qing)(qing)”字(zi)樣。1938年(nian)春夏，日(ri)軍侵(qin)占安(an)慶(qing)(qing)(qing)，李家(jia)洼機(ji)場被炸毀。

安(an)慶淪陷后(hou)，日(ri)軍(jun)又選址東郊駝龍灣重建機場(chang)(chang)。抗戰勝利(li)后(hou)收為(wei)(wei)(wei)軍(jun)用(yong)。解放后(hou)的1953年(nian)，改為(wei)(wei)(wei)民航機場(chang)(chang)，1954年(nian)大水后(hou)停用(yong)。1958年(nian)簡單(dan)修復再(zai)度啟用(yong)，1964年(nian)重新改建。1979年(nian)徹底停用(yong)，后(hou)廢。1993年(nian)10月，安(an)慶市(shi)政府在軍(jun)用(yong)機場(chang)(chang)的基礎上投資興建起(qi)軍(jun)民兩用(yong)機場(chang)(chang)，2005年(nian)更名為(wei)(wei)(wei)安(an)慶天柱山(shan)機場(chang)(chang)。

天柱(zhu)山機(ji)場(chang)的(de)(de)成立(li)不(bu)僅僅是名稱上的(de)(de)改變，此后，天柱(zhu)山機(ji)場(chang)在原上海、北京、廣州等城市(shi)航(hang)線的(de)(de)基礎(chu)上，增加了安(an)慶到(dao)(dao)全國各大城市(shi)間的(de)(de)航(hang)班，開通各地到(dao)(dao)天柱(zhu)山的(de)(de)旅游包機(ji)，并進一步提高天柱(zhu)山機(ji)場(chang)的(de)(de)接待水平(ping)。

2006年3月(yue)停航(hang)(hang)，安慶市政府投資近400萬元(yuan)對(dui)機(ji)場候機(ji)大廳(ting)進行裝潢改造，機(ji)場乘機(ji)流程也進行了(le)修正，同時更(geng)新添置了(le)安全檢查、氣象(xiang)導航(hang)(hang)、運(yun)輸(shu)服務等專用設備。2007年6月(yue)28號，停航(hang)(hang)整頓1年多(duo)的(de)安慶天(tian)柱山機(ji)場恢復通航(hang)(hang)，安慶到(dao)廣州(zhou)的(de)航(hang)(hang)線成為天(tian)柱山機(ji)場復航(hang)(hang)的(de)首(shou)條航(hang)(hang)線。