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簡介

安(an)慶天(tian)柱山(shan)民航(hang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)（ICAO：ZSAQ；IATA：AQG）于1993年10月正式(shi)通(tong)航(hang)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)等級為(wei)4C級，可供(gong)空客A320、B737及以下機(ji)(ji)型起降。是安(an)慶市人(ren)民政(zheng)(zheng)府在(zai)軍用(yong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的基礎上(shang)投資興(xing)建的軍民兩用(yong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。2005年，安(an)徽省安(an)慶市人(ren)民政(zheng)(zheng)府與海南航(hang)空集團公司達成合作協議，海航(hang)集團接(jie)管了(le)安(an)慶機(ji)(ji)場(chang)(chang)并在(zai)工商部門正式(shi)登記注(zhu)冊，正式(shi)更名(ming)為(wei)“天(tian)柱山(shan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)”。

安(an)慶(qing)天(tian)柱(zhu)山機場于(yu)2014年7月20日動工基礎設施(shi)改(gai)造(zao)，2015年2月1日正式復航。現已開(kai)通(tong)北京、上海、廣(guang)州(zhou)、海口(kou)、西安(an)、廈(sha)門(men)、寧(ning)波、昆(kun)明、成都、深圳和唐山等航線。安(an)慶(qing)天(tian)柱(zhu)山機場與安(an)慶(qing)市區僅相距10.4公里，開(kai)車僅20分鐘車程。為(wei)安(an)徽省著名風景區天(tian)柱(zhu)山旅游空中走廊。

年運載量

2015年旅客吞吐(tu)量(liang)（人次(ci)）：23.24萬

2015年貨(huo)郵(you)吞(tun)吐量（噸）：2178.4

2015年起降架次(ci)(ci)（架次(ci)(ci)）：3032

復航改造

2006年(nian)11月份，民航(hang)管(guan)理部門(men)(men)在對(dui)安(an)慶(qing)機(ji)場的(de)(de)專項安(an)全符合性檢(jian)查時，又(you)提出了(le)四項整(zheng)改(gai)要(yao)求。在政府的(de)(de)大力支持下，安(an)慶(qing)機(ji)場又(you)對(dui)跑道嵌料(liao)縫、圍(wei)界進行改(gai)造、修整(zheng)，對(dui)機(ji)場的(de)(de)消防和油料(liao)的(de)(de)保障也做出了(le)專門(men)(men)的(de)(de)部署，一旦整(zheng)改(gai)結(jie)果得到國家民航(hang)管(guan)理部門(men)(men)的(de)(de)認可(ke)，機(ji)場即可(ke)恢復通航(hang)。

航(hang)班(ban)時刻是每周二、四、六三班(ban)。6月(yue)28號安慶(qing)到廣州(zhou)的航(hang)線復航(hang)后，天柱山機場成為安徽省第(di)三個通(tong)航(hang)的機場。

2008年5月6日，安(an)慶至廣(guang)(guang)州(zhou)航(hang)線(xian)順(shun)利實現(xian)直飛(fei)(fei)更(geng)加順(shun)暢便捷(jie)。原(yuan)安(an)慶天柱山(shan)機(ji)(ji)場(chang)由(you)于不(bu)(bu)具(ju)(ju)備(bei)加油能力，廣(guang)(guang)州(zhou)——安(an)慶——廣(guang)(guang)州(zhou)航(hang)線(xian)需技(ji)術經(jing)停(ting)景德鎮，中途加油后(hou)再飛(fei)(fei)廣(guang)(guang)州(zhou)，給旅(lv)(lv)客(ke)帶來不(bu)(bu)便。安(an)慶天柱山(shan)機(ji)(ji)場(chang)經(jing)改造升(sheng)級(ji)，具(ju)(ju)備(bei)了加油能力。安(an)慶至廣(guang)(guang)州(zhou)航(hang)線(xian)實現(xian)直飛(fei)(fei)后(hou)，原(yuan)兩(liang)個(ge)半小(xiao)時的(de)飛(fei)(fei)行(xing)時間縮(suo)短為1小(xiao)時40分鐘，旅(lv)(lv)客(ke)經(jing)廣(guang)(guang)州(zhou)機(ji)(ji)場(chang)中轉范圍進一(yi)步擴(kuo)大，可到達(da)海(hai)口(kou)、三亞(ya)、南(nan)寧、桂林(lin)、福州(zhou)、昆明、烏魯木齊等多個(ge)中心城市。此后(hou)，天柱山(shan)機(ji)(ji)場(chang)有(you)限責(ze)任公(gong)司(si)積(ji)極(ji)與上海(hai)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)協商，開發東部、北部地區及上海(hai)始發的(de)國際(ji)航(hang)線(xian)中轉聯(lian)程(cheng)業務，這樣(yang)一(yi)來可以極(ji)大方便旅(lv)(lv)客(ke)的(de)出(chu)行(xing)。

安慶市政府下(xia)決(jue)心把天(tian)柱(zhu)山機(ji)場(chang)(chang)建成皖(wan)江(jiang)最(zui)大的機(ji)場(chang)(chang)，使安慶真正(zheng)成為區域性交通樞(shu)紐，天(tian)柱(zhu)山機(ji)場(chang)(chang)加快(kuai)改造(zao)升級(ji)，積(ji)極拓(tuo)展(zhan)業(ye)務，努力做到(dao)與上海、廣(guang)州、北(bei)京三大門戶(hu)機(ji)場(chang)(chang)的對接，實現每(mei)天(tian)都有航(hang)(hang)班(ban)，其他(ta)航(hang)(hang)線也視(shi)客流情況(kuang)多開航(hang)(hang)班(ban)。

安(an)慶天柱山機場(chang)于2014年7月(yue)20日動工(gong)基礎設施改造，2015年2月(yue)1日正式復航。現已開(kai)通北(bei)京(jing)、上(shang)海、廣州、海口、西安(an)、廈門、昆明、寧波(bo)、成(cheng)都(dou)、深圳和唐山等航線。

歷史沿革

安慶(qing)天(tian)柱山(shan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)安慶(qing)民(min)(min)航(hang)(hang)事業(ye)起步較早。天(tian)柱山(shan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的前身是(shi)安慶(qing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。民(min)(min)國20年(nian)(nian)（1931）春(chun)，上(shang)海(hai)歐亞航(hang)(hang)空(kong)公司(si)在(zai)安慶(qing)設航(hang)(hang)運(yun)站，未(wei)建(jian)陸地機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，由(you)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)從水上(shang)吊(diao)運(yun)，以船上(shang)下郵件(jian)，接送乘(cheng)客(ke)。次年(nian)(nian)停(ting)辦。1953年(nian)(nian)將駝龍灣(wan)軍用機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)改(gai)為民(min)(min)航(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，屬省民(min)(min)航(hang)(hang)局。第二年(nian)(nian)停(ting)航(hang)(hang)。1958年(nian)(nian)修復，次年(nian)(nian)正式通航(hang)(hang)。1964年(nian)(nian)改(gai)建(jian)，設安慶(qing)民(min)(min)航(hang)(hang)站，以客(ke)運(yun)業(ye)務(wu)為主。每(mei)周(zhou)3個(ge)航(hang)(hang)班，往返合肥、屯溪線，安慶(qing)是(shi)中間停(ting)靠(kao)站。后因乘(cheng)客(ke)少，于1979年(nian)(nian)停(ting)航(hang)(hang)，民(min)(min)航(hang)(hang)站隨(sui)之撤(che)消。安慶(qing)航(hang)(hang)空(kong)運(yun)輸史，最早可以追溯到上(shang)世紀(ji)30年(nian)(nian)代初，當時的上(shang)海(hai)歐亞航(hang)(hang)空(kong)公司(si)，在(zai)安慶(qing)設立了(le)一個(ge)簡(jian)易的航(hang)(hang)運(yun)站。因為安徽和安慶(qing)都簡(jian)稱(cheng)“皖(wan)”，所以這(zhe)個(ge)航(hang)(hang)站也(ye)叫做“皖(wan)站”。不過皖(wan)站沒有建(jian)立陸地機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，而是(shi)在(zai)西門外沙漠洲（又稱(cheng)杉木洲），利用船只，由(you)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)進行水上(shang)吊(diao)運(yun)，正確理(li)解(jie)，應該是(shi)一個(ge)水上(shang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。皖(wan)站主要工(gong)作是(shi)運(yun)送郵件(jian)，也(ye)有少量(liang)乘(cheng)客(ke)。皖(wan)站建(jian)于1931年(nian)(nian)春(chun)，1932年(nian)(nian)冬停(ting)運(yun)，歷時1年(nian)(nian)半。

兩年(nian)后的(de)1934年(nian)，安(an)慶(qing)機(ji)(ji)場(chang)重建，地點在安(an)慶(qing)東郊李家(jia)洼（原安(an)慶(qing)農科所址）。這也是安(an)慶(qing)歷史上(shang)真(zhen)正意義的(de)飛(fei)機(ji)(ji)場(chang)。機(ji)(ji)場(chang)修有土面公路，寬6米左右。《安(an)慶(qing)市志》稱載此時的(de)機(ji)(ji)場(chang)“屬軍(jun)用”，其實(shi)不然，至少在老(lao)城閑人的(de)收藏中，就有停(ting)放郵政(zheng)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)場(chang)老(lao)照片。最具史料價值的(de)是，這架飛(fei)機(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)身上(shang)，標有“安(an)慶(qing)”字樣。1938年(nian)春夏，日軍(jun)侵(qin)占安(an)慶(qing)，李家(jia)洼機(ji)(ji)場(chang)被炸毀。

安慶淪(lun)陷后(hou)，日軍又選址東郊駝龍灣重建(jian)機(ji)(ji)(ji)場。抗戰(zhan)勝(sheng)利后(hou)收為軍用。解放后(hou)的1953年，改為民航機(ji)(ji)(ji)場，1954年大(da)水后(hou)停(ting)用。1958年簡單修復再(zai)度(du)啟用，1964年重新改建(jian)。1979年徹底停(ting)用，后(hou)廢。1993年10月，安慶市(shi)政府在軍用機(ji)(ji)(ji)場的基礎上投資興建(jian)起軍民兩用機(ji)(ji)(ji)場，2005年更名為安慶天柱山機(ji)(ji)(ji)場。

天柱(zhu)山機(ji)場的成立不僅僅是名(ming)稱上(shang)的改變，此后(hou)，天柱(zhu)山機(ji)場在原上(shang)海、北京(jing)、廣(guang)州等城(cheng)市航線的基礎上(shang)，增加了安慶到全國各大城(cheng)市間的航班，開通各地到天柱(zhu)山的旅游(you)包機(ji)，并進(jin)一(yi)步提高天柱(zhu)山機(ji)場的接待水(shui)平。

2006年(nian)3月停(ting)航，安慶(qing)市政府投資近400萬元對機(ji)場(chang)候(hou)機(ji)大廳(ting)進行裝潢改造，機(ji)場(chang)乘機(ji)流程也進行了修正，同時更新(xin)添(tian)置了安全檢查(cha)、氣象導航、運輸服(fu)務等(deng)專用設備。2007年(nian)6月28號，停(ting)航整頓1年(nian)多的(de)安慶(qing)天(tian)柱(zhu)山機(ji)場(chang)恢復通航，安慶(qing)到廣州(zhou)的(de)航線(xian)成為天(tian)柱(zhu)山機(ji)場(chang)復航的(de)首條航線(xian)。