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簡介

池(chi)(chi)州(zhou)九華(hua)山(shan)機(ji)場（ICAO：ZSJH；IATA：JUH）位(wei)于安(an)徽省池(chi)(chi)州(zhou)市境內(nei)，是(shi)繼合肥新橋機(ji)場、黃山(shan)屯溪機(ji)場、阜陽西關機(ji)場、安(an)慶天柱山(shan)機(ji)場之后的安(an)徽省第(di)五座民航機(ji)場。機(ji)場于2013年7月(yue)29日正式(shi)通航。

2016年(nian)，九(jiu)華山機場(chang)各(ge)項(xiang)(xiang)運輸(shu)生產(chan)(chan)指標(biao)保持(chi)較快增速，全(quan)(quan)年(nian)完(wan)成(cheng)旅客(ke)吞吐量35.6萬(wan)人次，同(tong)比(bi)增長30.9%，安全(quan)(quan)保障航(hang)班4266架次，同(tong)比(bi)增長29.7%。 2016年(nian)，九(jiu)華山機場(chang)深入貫徹民航(hang)局“抓基層、打基礎、苦練基本(ben)功”要求，以“規(gui)范化、標(biao)準化”為工(gong)作主題，扎實(shi)做好安全(quan)(quan)生產(chan)(chan)、旅客(ke)服務、市場(chang)開(kai)發等各(ge)項(xiang)(xiang)工(gong)作。不(bu)斷夯實(shi)安全(quan)(quan)發展基礎，健全(quan)(quan)安全(quan)(quan)管理體系，推行專(zhuan)職督導管理制度，踐(jian)行“零借口”承諾，積極開(kai)展“安全(quan)(quan)生產(chan)(chan)月”、“安全(quan)(quan)生產(chan)(chan)百日(ri)倒計時”等各(ge)項(xiang)(xiang)安全(quan)(quan)生產(chan)(chan)活動(dong)。

硬件設施

機(ji)(ji)場占地2400畝，飛(fei)行(xing)(xing)區(qu)(qu)(qu)規劃等(deng)(deng)級(ji)為(wei)4C，航(hang)站樓面積11700㎡（含國(guo)際(ji)部(bu)分(fen)7600㎡），一條跑(pao)道(dao)2400m×45m，在跑(pao)道(dao)西(xi)北(bei)(bei)端預留400m的位置(zhi)，共設5個(ge)機(ji)(ji)位（1B4C）。跑(pao)道(dao)主(zhu)降方向（北(bei)(bei)端）設I類精(jing)密(mi)進近儀表著陸系(xi)統，跑(pao)道(dao)次降方向（南端）設中(zhong)光強（B型(xing)）進近燈(deng)光系(xi)統。相應配套建設飛(fei)行(xing)(xing)區(qu)(qu)(qu)、航(hang)管(guan)、通信(xin)、導航(hang)、航(hang)站區(qu)(qu)(qu)、貨運區(qu)(qu)(qu)、工(gong)作區(qu)(qu)(qu)、航(hang)油及機(ji)(ji)場公用設施(shi)等(deng)(deng)。可起降B737系(xi)列(lie)和(he)A320系(xi)列(lie)飛(fei)機(ji)(ji)。規劃通達(da)北(bei)(bei)京、上海、廣州、深圳、成都、西(xi)安等(deng)(deng)機(ji)(ji)場的航(hang)線，直達(da)航(hang)程(cheng)2000km左右(you)，逐步開展國(guo)際(ji)近距(ju)離航(hang)線（通達(da)周邊(bian)國(guo)家和(he)地區(qu)(qu)(qu)，如韓國(guo)、日本等(deng)(deng)）和(he)國(guo)內較長距(ju)離航(hang)線（航(hang)程(cheng)控制(zhi)在3200～4000km），遠期飛(fei)行(xing)(xing)區(qu)(qu)(qu)規劃等(deng)(deng)級(ji)為(wei)4D，保留建設為(wei)國(guo)際(ji)大型(xing)機(ji)(ji)場。

發展規劃

池州九華山(shan)機(ji)場總體規劃(hua)分二(er)個階(jie)段。規劃(hua)目標(biao)(biao)年為2020年，年旅(lv)客(ke)(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)為50萬(wan)(wan)人次(ci)，貨郵吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)2500噸，年客(ke)(ke)機(ji)起降架次(ci)6329架次(ci)；遠期規劃(hua)目標(biao)(biao)年為2040年，年旅(lv)客(ke)(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)為145萬(wan)(wan)人次(ci)，貨郵吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)12200噸，年客(ke)(ke)機(ji)起降架次(ci)16721架次(ci)。

2014年，池州九(jiu)華山機(ji)(ji)場運(yun)送旅客221876人次，安全保(bao)障(zhang)飛行2792架次，進港平均(jun)客座率(lv)達66.01%，出港平均(jun)客座率(lv)達63.04%，已(yi)開通(tong)至北(bei)京(jing)、上海、成都、廣州、廈門(men)、泉州的(de)航(hang)線。這(zhe)一(yi)年九(jiu)華山機(ji)(ji)場旅客吞吐量實現(xian)了(le)一(yi)個又一(yi)個突(tu)(tu)破(po)，在一(yi)周年之(zhi)際突(tu)(tu)破(po)10萬(wan)，緊接著又迅速突(tu)(tu)破(po)15萬(wan)、18萬(wan)、20萬(wan)、22萬(wan)，提前三個多月(yue)完(wan)成全年任務(wu)。順(shun)利(li)完(wan)成南京(jing)青奧會(hui)、世界傳統(tong)武術錦(jin)標(biao)賽(sai)、綠(lv)色運(yun)動會(hui)等(deng)重(zhong)大賽(sai)事保(bao)障(zhang)，并為專機(ji)(ji)、公務(wu)機(ji)(ji)提供了(le)優質(zhi)特色的(de)服務(wu)，受到了(le)廣大旅客的(de)一(yi)致好評。

2015年(nian)計(ji)劃開(kai)通：深圳、海口、青島、西安等區域(yu)中心城市航(hang)線，適(shi)時開(kai)通韓國、臺(tai)灣(wan)、香港等國家和地(di)區的(de)包機(ji)，逐步(bu)完善九(jiu)華山(shan)機(ji)場的(de)航(hang)線網絡布(bu)局，為廣大市民出行搭(da)建優(you)質的(de)航(hang)空橋梁(liang)。

交通換乘

可通過出租、公交(jiao)、機場客運班線(xian)直達池州市區換乘中心，接(jie)駁長途大巴、火車、公交(jiao)等。

前往(wang)(wang)九(jiu)(jiu)華(hua)山景(jing)區(qu)(qu)可機場內辦理“一票通”（含九(jiu)(jiu)華(hua)山景(jing)區(qu)(qu)門票、景(jing)區(qu)(qu)內交(jiao)(jiao)通票）直達九(jiu)(jiu)華(hua)山風景(jing)區(qu)(qu)。或(huo)前往(wang)(wang)池州火車站西側(ce)池州汽車客運(yun)站乘坐大巴或(huo)池-青-九(jiu)(jiu)公交(jiao)(jiao)線路前往(wang)(wang)九(jiu)(jiu)華(hua)山景(jing)區(qu)(qu)。

公交

乘客可乘坐(zuo)池州(zhou)市(shi)內公交車 K1路（池州(zhou)火車站(zhan)——梅龍(long)——九華山機場）往(wang)返池州(zhou)市(shi)區和機場。

機場客運專線

池州(zhou)城區至九華(hua)山機場專線(xian)

發車時間：上午(wu)7點(dian)；中午(wu)12:30分(fen)；下(xia)午(wu)4點(dian)。

票價(jia)：政府(fu)指導價(jia)18元(yuan)。

路線(xian)：城區翠柏路大九華賓(bin)館（起點）—百歲(sui)大酒店—池州賓(bin)館—溫州商貿城—池州汽(qi)車(che)客運(yun)總(zong)站—九華山機場。全程37公里(li)。

專(zhuan)線客車由機(ji)場返回(hui)城區時間根據(ju)各航班落地后(hou)半(ban)小時發(fa)車。

出租車

機場安(an)排有出(chu)租(zu)車往返市區。

此外，銅陵(ling)、青(qing)陽城(cheng)區(qu)到九華山(shan)機場(chang)的公(gong)交(jiao)及(ji)專(zhuan)線即將開通。