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簡介

景德(de)(de)鎮(zhen)羅家(jia)機(ji)(ji)場(chang)(chang)（IATA：JDZ；ICAO：ZSJD），1959年(nian)(nian)建成，位于市區西北面的(de)浮(fu)梁縣(xian)洪源鎮(zhen)羅家(jia)村，距景德(de)(de)鎮(zhen)市中(zhong)心(xin)的(de)休閑廣場(chang)(chang)約7公里。機(ji)(ji)場(chang)(chang)始建于1959年(nian)(nian)，當時飛行區等級(ji)為(wei)1B級(ji)。 1992年(nian)(nian)9月，為(wei)適應經(jing)濟發展(zhan)的(de)需求，景德(de)(de)鎮(zhen)市政府耗資(zi)2億元將機(ji)(ji)場(chang)(chang)擴建，1996年(nian)(nian)7月新(xin)(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)正(zheng)式投入(ru)營運。 擴建后的(de)新(xin)(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)為(wei)4C級(ji)民用機(ji)(ji)場(chang)(chang)，其跑道(dao)全長2400米，寬45米，厚0．34米，停機(ji)(ji)坪(ping)設(she)3機(ji)(ji)位，候機(ji)(ji)樓可供360名旅客候機(ji)(ji)，并從(cong)國(guo)外引(yin)進了(le)先進的(de)通(tong)訊導航(hang)設(she)備。

截止(zhi)2016年(nian)5月20日(ri)，景德鎮機場航班有(you)直飛北京、上海、廣州(zhou)、深(shen)圳、成都、廈門(men)、西安、福州(zhou)8個城市的航線(xian)。

歷史沿革

景德(de)鎮機場(chang)于(yu)1959年(nian)為(wei)使用(yong)安—2型(xing)飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)江西(xi)省(sheng)內地(di)方(fang)(fang)航(hang)線而建，機場(chang)占(zhan)地(di)200畝，有500米(mi)(mi)×50米(mi)(mi)的泥(ni)結碎石跑(pao)道一條(tiao)，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)區(qu)等級(ji)相當于(yu)1B。1992年(nian)9月，經(jing)中國國家計委批(pi)準(zhun)立項，由地(di)方(fang)(fang)政府籌資動工擴建，1996年(nian)7月竣(jun)工驗收。建設規模為(wei)民用(yong)4C級(ji)，符合I類(lei)開(kai)放條(tiao)件。機場(chang)占(zhan)地(di)面積(ji)1900余畝，跑(pao)道長2400m，寬45m，厚0.34m，最(zui)大起降(jiang)適用(yong)機型(xing)為(wei)B737和MD82，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)區(qu)實現全封(feng)閉。

服務設施

當地政府(fu)利(li)用科威特政府(fu)貸款從國(guo)外進(jin)口(kou)先進(jin)的通信(xin)導航(hang)(hang)及(ji)地面(mian)保障設備。主(zhu)要(yao)通導氣(qi)象(xiang)設備有全向(xiang)信(xin)標(biao)臺、I類儀表著陸系統、多(duo)普勒氣(qi)象(xiang)雷達。機(ji)務(wu)、場務(wu)、油料(liao)、救護等方面(mian)使用的主(zhu)要(yao)特種車(che)(che)(che)(che)輛有交、直流電源(yuan)車(che)(che)(che)(che)、汽源(yuan)車(che)(che)(che)(che)、客(ke)梯車(che)(che)(che)(che)、清水(shui)車(che)(che)(che)(che)、污水(shui)車(che)(che)(che)(che)、加油車(che)(che)(che)(che)、清掃車(che)(che)(che)(che)、割草車(che)(che)(che)(che)、消防車(che)(che)(che)(che)、救護車(che)(che)(che)(che)等。航(hang)(hang)站區占地面(mian)積300余(yu)畝(mu)，主(zhu)要(yao)建筑物有候機(ji)樓(lou)、 公安(an)安(an)檢樓(lou)、行(xing)政辦公樓(lou)、車(che)(che)(che)(che)庫、供電供水(shui)及(ji)生活用房(fang)，其中(zhong)候機(ji)樓(lou)2000平(ping)方米，擁有360張座位，可(ke)供三(san)個航(hang)(hang)班同時(shi)候機(ji)。機(ji)場供油設施齊全，可(ke)儲航(hang)(hang)煤(mei)2000余(yu)噸。

機場運營

機場(chang)擴建(jian)以(yi)來(lai)，運營情況不盡如人意：乘客少(shao)，收入低(di)。據了解，除景(jing)德(de)(de)鎮(zhen)(zhen)至(zhi)上(shang)海航(hang)線有贏利外，景(jing)德(de)(de)鎮(zhen)(zhen)至(zhi)北京、深圳兩條航(hang)線處于保(bao)本(ben)甚至(zhi)虧(kui)本(ben)經(jing)營狀態(tai)。客流量少(shao)是(shi)經(jing)營虧(kui)損(sun)的直(zhi)接原因，而飛機小、成本(ben)高、航(hang)線少(shao)、票(piao)價難以(yi)下調(diao)又是(shi)導(dao)致(zhi)客源少(shao)的根本(ben)原因。為維(wei)持航(hang)線的正常運行，該(gai)市每(mei)年必須從財政(zheng)劃撥700余萬元對機場(chang)進行補貼(tie)。

為改建機場(chang)，購買飛(fei)機，添置設備(bei)，一直以來，景德鎮羅(luo)家機場(chang)欠下外債6400余萬(wan)元(yuan)人民(min)幣(bi)，欠資(zi)產管理公司貸款(kuan)1．6億(yi)元(yuan)，以及欠各項工程款(kuan)8000余萬(wan)元(yuan)。民(min)航華南局幾次對該機場(chang)進行檢查，發現現有的設備(bei)已(yi)經(jing)老化(hua)。如果不進行再次改造，將面臨停飛(fei)的尷尬境地。

但隨著景(jing)德鎮的經濟發(fa)展，當(dang)地出行人士(shi)對快速交通的需(xu)求(qiu)不斷增(zeng)加。

遠景規劃

根據中華人民共和國商務(wu)部的公開資料，2006年11月29日，中共景德(de)(de)鎮市委(wei)副書(shu)記(ji)李放與首都機(ji)(ji)場(chang)集團公司代表——江西省機(ji)(ji)場(chang)集團公司董事長余當貴(gui)，在移交接收景德(de)(de)鎮機(ji)(ji)場(chang)備忘錄(lu)上簽字。景德(de)(de)鎮機(ji)(ji)場(chang)正式移交首都機(ji)(ji)場(chang)集團公司。

首(shou)都(dou)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)集團(tuan)(tuan)計劃在景(jing)德(de)(de)鎮建設(she)一個占地1000畝的(de)(de)(de)空(kong)港工業(ye)園，發(fa)展與航空(kong)相關的(de)(de)(de)產(chan)業(ye)與物流業(ye)。首(shou)都(dou)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)集團(tuan)(tuan)并購景(jing)德(de)(de)鎮機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)后(hou)，將投入(ru)1．8億(yi)元，對景(jing)德(de)(de)鎮機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)進(jin)行大規模改(gai)(gai)造，建設(she)有(you)景(jing)德(de)(de)鎮特色的(de)(de)(de)飛機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。首(shou)都(dou)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)集團(tuan)(tuan)已制定改(gai)(gai)造規劃，將原來僅可(ke)以容納2萬人次(ci)的(de)(de)(de)候機(ji)(ji)樓進(jin)行改(gai)(gai)造，改(gai)(gai)造后(hou)的(de)(de)(de)候機(ji)(ji)樓將可(ke)以容納70萬人次(ci)，并現(xian)有(you)的(de)(de)(de)2400米(mi)跑道延長到2800米(mi)。同時，還將更新機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)指(zhi)揮設(she)備，完善塔臺指(zhi)揮系統，對現(xian)有(you)的(de)(de)(de)景(jing)德(de)(de)鎮市公安局機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)分局編制進(jin)行改(gai)(gai)革(ge)。屆時，景(jing)德(de)(de)鎮機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)將朝(chao)著(zhu)吞吐量達百萬人次(ci)的(de)(de)(de)航空(kong)港邁進(jin)。

首都機(ji)場集團是景(jing)德(de)鎮(zhen)(zhen)市(shi)引進的首家全國(guo)500強企(qi)業，景(jing)德(de)鎮(zhen)(zhen)機(ji)場整體移交該集團后，政策(ce)還貸壓力將大為減(jian)輕，景(jing)德(de)鎮(zhen)(zhen)市(shi)可利用有效資源開通更多航(hang)線(xian)，甚(shen)至可通過“無(wu)縫轉機(ji)”開通國(guo)際航(hang)線(xian)，同(tong)時(shi)，隨著景(jing)德(de)鎮(zhen)(zhen)機(ji)場改擴建規(gui)模不斷擴大，景(jing)德(de)鎮(zhen)(zhen)機(ji)場必將成為架設在贛(gan)東北(bei)地區“空中(zhong)走廊”的一個重(zhong)要樞紐。

重(zhong)組后的景德鎮機(ji)場(chang)將進一步規劃建設，增加航班，擴大吞吐量，為景德鎮市的經濟(ji)社會(hui)發(fa)展，特別是旅游(you)經濟(ji)的發(fa)展提供(gong)優質服務(wu)。根據規劃，到(dao)2020年，景德鎮機(ji)場(chang)年旅客吞吐量將從8萬(wan)人次飆升至50萬(wan)人次。

機場擴建

景德(de)鎮(zhen)機場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)1996年(nian)9月通航(hang)(hang)以來，旅(lv)客吞吐量逐年(nian)攀升(sheng)，呈(cheng)現良好的(de)(de)發展態(tai)勢。特(te)別是(shi)(shi)景德(de)鎮(zhen)機場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)移交首都(dou)機場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)集團(tuan)公司經營管(guan)理后，在江西機場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)集團(tuan)公司專業化管(guan)理以及景德(de)鎮(zhen)市(shi)在資金、政策上繼(ji)續加大扶持力度，機場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)航(hang)(hang)線(xian)航(hang)(hang)班穩步發展，旅(lv)客和貨運(yun)吞吐量都(dou)居江西省4個(ge)支線(xian)機場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)首位。機場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)是(shi)(shi)城市(shi)的(de)(de)窗口，航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)是(shi)(shi)機場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)中(zhong)心建筑(zhu)，是(shi)(shi)旅(lv)客進出機場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)必(bi)經之(zhi)地(di)和旅(lv)客主(zhu)要活動區域，是(shi)(shi)機場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)標志。為(wei)提(ti)升(sheng)服務(wu)水(shui)平，為(wei)旅(lv)客提(ti)供安全舒適(shi)的(de)(de)候機條件，適(shi)應日益增長的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)運(yun)輸市(shi)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)需(xu)要，建一個(ge)新(xin)航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)非常必(bi)要。

2008年(nian)12月，景(jing)德鎮(zhen)機(ji)場(chang)新(xin)航(hang)站樓開工(gong)(gong)(gong)(gong)奠基典禮隆重舉行(xing)。景(jing)德鎮(zhen)機(ji)場(chang)新(xin)航(hang)站樓建(jian)(jian)設(she)(she)工(gong)(gong)(gong)(gong)程項目總投資14111萬元，工(gong)(gong)(gong)(gong)程建(jian)(jian)成完工(gong)(gong)(gong)(gong)后將可滿足年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐量60萬人(ren)次(ci)，貨(huo)郵吞(tun)吐量20噸，飛機(ji)起降(jiang)6593架次(ci)需要(yao)，主要(yao)規模建(jian)(jian)設(she)(she)以新(xin)建(jian)(jian)一座6200平方(fang)米、兩座登(deng)機(ji)廊橋、體現陶(tao)瓷文化特色的(de)航(hang)站樓及(ji)相配套(tao)的(de)停(ting)機(ji)坪為(wei)主；新(xin)建(jian)(jian)旅(lv)客候機(ji)用(yong)停(ting)車(che)場(chang)3200平方(fang)米；平整飛機(ji)區場(chang)地；更新(xin)改造(zao)圍(wei)場(chang)路(lu)、圍(wei)界及(ji)排(pai)水溝(gou)；更新(xin)部分(fen)空管設(she)(she)施(shi)；配套(tao)公用(yong)設(she)(she)施(shi)等。工(gong)(gong)(gong)(gong)程項目計劃(hua)建(jian)(jian)設(she)(she)周期為(wei)一年(nian)。該項目建(jian)(jian)成使用(yong)將實(shi)現景(jing)德鎮(zhen)市航(hang)空交(jiao)通(tong)發展目標(biao)(biao)和首(shou)都機(ji)場(chang)集團提(ti)出的(de)到2020年(nian)將景(jing)德鎮(zhen)機(ji)場(chang)打(da)造(zao)為(wei)百萬人(ren)航(hang)空港的(de)奮斗目標(biao)(biao)提(ti)供強勁的(de)支持。

交通換乘

景(jing)(jing)德鎮機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在市內（原景(jing)(jing)德鎮市人(ren)民政(zheng)府大(da)院門口）設有民航班車直(zhi)達(da)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。乘飛機(ji)(ji)者也可(ke)自選交通，由市中心(xin)的休閑廣場(chang)(chang)(chang)經廣場(chang)(chang)(chang)北路或(huo)珠(zhu)山(shan)路至迎賓大(da)道直(zhi)達(da)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。旅(lv)客可(ke)乘坐出租車往(wang)返機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，白天(tian)起步(bu)價為6元，晚上天(tian)起步(bu)價為7元，兩公里后按(an)每公里1.2元打表計價。

航班航點

在江西(xi)省北(bei)(bei)部，南昌(chang)昌(chang)北(bei)(bei)國際機(ji)(ji)場是離(li)景(jing)德鎮機(ji)(ji)場最近的機(ji)(ji)場，景(jing)德鎮周邊縣(xian)(xian)市的旅游(you)人士一般選擇景(jing)德鎮機(ji)(ji)場離(li)景(jing)，包括樂平市、鄱陽縣(xian)(xian)、都昌(chang)縣(xian)(xian)、浮梁縣(xian)(xian)以及婺源縣(xian)(xian)等。

航班時刻

截止2016年5月20日，景德(de)鎮機場航(hang)班有直飛上海、深圳(zhen)、北京、廣州、贛州、成都、廈門、西安、福州8條航(hang)線。

服務設施

貨運快遞

四大快遞進入中(zhong)國(guo)，相繼與(yu)中(zhong)外運建立(li)合(he)資(zi)公司，由于當時中(zhong)國(guo)對外資(zi)物流企業還沒開放(fang)獨(du)資(zi)權(quan)利，國(guo)務院就指定中(zhong)外運與(yu)之(zhi)建立(li)合(he)資(zi)公司在(zai)中(zhong)國(guo)經營。

中外運速遞經營的國內快遞也在市場上飛速發展。景(jing)德(de)(de)鎮國(guo)際快遞和國(guo)際空運方面也得(de)到了(le)很好(hao)的(de)發(fa)展,為景(jing)德(de)(de)鎮陶瓷出口貿易提供了(le)良好(hao)的(de)發(fa)展平臺.

景德(de)鎮陶瓷聞(wen)名世界,但運(yun)輸也是(shi)(shi)比較大(da)(da)的(de)問(wen)(wen)題,在運(yun)輸過程中,陶瓷作為(wei)易碎(sui)品很容易受(shou)到損傷(shang),這讓貿(mao)易雙方都會有不(bu)小(xiao)的(de)損失,由(you)于原木(mu)在出(chu)口(kou)的(de)限制規(gui)定以(yi)及(ji)世界其他(ta)國(guo)家對(dui)原木(mu)的(de)進境(jing)規(gui)定,也造成(cheng)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)的(de)極大(da)(da)問(wen)(wen)題,也影響了(le)出(chu)口(kou)的(de)貿(mao)易發展和(he)交易,用(yong)(yong)原木(mu)又(you)會對(dui)貨(huo)物(wu)增加重(zhong)(zhong)量(liang)，也會產生清關的(de)問(wen)(wen)題。這一問(wen)(wen)題已經得到了(le)實質的(de)解決---國(guo)際(ji)運(yun)輸通用(yong)(yong)的(de)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)物(wu)料(liao)(liao)(liao)，不(bu)但能很好的(de)保護到貨(huo)物(wu)本(ben)身，也能減輕包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，同比原木(mu)要少70%的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，也減少了(le)出(chu)口(kou)商的(de)成(cheng)本(ben)，而且包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)箱(xiang)可重(zhong)(zhong)復使用(yong)(yong),并且成(cheng)為(wei)全球環保包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)材料(liao)(liao)(liao)，在世界各地都是(shi)(shi)免檢(jian)的(de)包(bao)(bao)(bao)裝(zhuang)材料(liao)(liao)(liao)。

按(an)照航空運輸規定,每票貨物(wu)的(de)實(shi)(shi)際重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)要和體(ti)積(ji)重(zhong)(zhong)相比,哪(na)(na)個(ge)大按(an)哪(na)(na)個(ge)算,因為有些(xie)貨物(wu)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)很輕,而又(you)非常占空間體(ti)積(ji),所(suo)以為了(le)對輕拋貨的(de)規定重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)作出(chu)計(ji)算費(fei)用(yong)的(de)方式,就(jiu)以公式來(lai)計(ji)算此(ci)貨物(wu)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)計(ji)算依據:長(chang)*寬(kuan)*高/6000=體(ti)積(ji)重(zhong)(zhong)(以公斤為單位(wei))如果(guo)體(ti)積(ji)重(zhong)(zhong)大于實(shi)(shi)際重(zhong)(zhong)量(liang)(liang),那(nei)么就(jiu)按(an)體(ti)積(ji)重(zhong)(zhong)計(ji)算費(fei)用(yong),如果(guo)實(shi)(shi)際重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)大于體(ti)積(ji)重(zhong)(zhong),那(nei)就(jiu)按(an)實(shi)(shi)際重(zhong)(zhong)計(ji)算,兩個(ge)計(ji)算結果(guo),哪(na)(na)個(ge)大就(jiu)按(an)哪(na)(na)個(ge)來(lai)計(ji)算費(fei)用(yong)。