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簡介

景(jing)德鎮(zhen)(zhen)羅(luo)家機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)（IATA：JDZ；ICAO：ZSJD），1959年(nian)建(jian)成，位于市(shi)區西(xi)北面的浮(fu)梁縣洪源鎮(zhen)(zhen)羅(luo)家村，距(ju)景(jing)德鎮(zhen)(zhen)市(shi)中(zhong)心的休閑(xian)廣場(chang)(chang)(chang)約7公(gong)里(li)。機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)始建(jian)于1959年(nian)，當時(shi)飛行(xing)區等級(ji)為1B級(ji)。 1992年(nian)9月(yue)，為適應經濟發展的需求，景(jing)德鎮(zhen)(zhen)市(shi)政(zheng)府耗資2億元將機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)擴建(jian)，1996年(nian)7月(yue)新機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)正式(shi)投入營(ying)運。 擴建(jian)后(hou)的新機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)為4C級(ji)民用(yong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，其(qi)跑道全長2400米，寬(kuan)45米，厚(hou)0．34米，停機(ji)(ji)坪設(she)3機(ji)(ji)位，候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)可(ke)供360名旅(lv)客候(hou)機(ji)(ji)，并從國外引進了先進的通訊導航(hang)設(she)備。

截(jie)止2016年5月20日，景德鎮機場(chang)航班有直(zhi)飛北(bei)京、上海(hai)、廣州(zhou)、深(shen)圳(zhen)、成都(dou)、廈門、西安(an)、福(fu)州(zhou)8個(ge)城(cheng)市(shi)的航線。

歷史沿革

景(jing)德鎮機(ji)場(chang)于(yu)1959年為(wei)使用安—2型(xing)飛機(ji)飛江(jiang)西省內(nei)地(di)方航線而建，機(ji)場(chang)占地(di)200畝(mu)，有500米×50米的(de)泥(ni)結碎石跑(pao)道一條，飛行(xing)區等級(ji)相當于(yu)1B。1992年9月，經中(zhong)國(guo)國(guo)家計委批準立項，由地(di)方政府(fu)籌資(zi)動工擴建，1996年7月竣(jun)工驗收。建設規模為(wei)民用4C級(ji)，符(fu)合I類開放條件。機(ji)場(chang)占地(di)面積1900余畝(mu)，跑(pao)道長2400m，寬45m，厚0.34m，最大起(qi)降適(shi)用機(ji)型(xing)為(wei)B737和MD82，飛行(xing)區實現(xian)全封閉(bi)。

服務設施

當地(di)政(zheng)府利用科威特(te)(te)政(zheng)府貸款從國外(wai)進口先進的通信導航(hang)及(ji)地(di)面(mian)保障設備。主要(yao)通導氣(qi)象(xiang)設備有全(quan)向信標(biao)臺、I類儀表著陸系統、多普勒氣(qi)象(xiang)雷達(da)。機務、場務、油料、救護(hu)等方面(mian)使用的主要(yao)特(te)(te)種車輛有交、直流電源(yuan)車、汽(qi)源(yuan)車、客梯車、清水(shui)車、污水(shui)車、加油車、清掃車、割草車、消(xiao)防車、救護(hu)車等。航(hang)站(zhan)區占地(di)面(mian)積300余畝，主要(yao)建(jian)筑物(wu)有候(hou)(hou)機樓(lou)、 公(gong)安(an)安(an)檢樓(lou)、行(xing)政(zheng)辦(ban)公(gong)樓(lou)、車庫、供(gong)電供(gong)水(shui)及(ji)生活用房，其中候(hou)(hou)機樓(lou)2000平方米，擁有360張座位，可(ke)供(gong)三個航(hang)班同時候(hou)(hou)機。機場供(gong)油設施(shi)齊全(quan)，可(ke)儲航(hang)煤(mei)2000余噸。

機場運營

機(ji)場(chang)擴建以來，運營情況不盡如人意(yi)：乘客(ke)(ke)少(shao)，收入低。據了解，除景德鎮(zhen)至(zhi)上海航(hang)線(xian)(xian)有贏利外，景德鎮(zhen)至(zhi)北(bei)京、深(shen)圳兩條航(hang)線(xian)(xian)處于保(bao)本甚至(zhi)虧本經(jing)營狀(zhuang)態。客(ke)(ke)流量少(shao)是(shi)經(jing)營虧損的(de)直接原因，而飛(fei)機(ji)小、成本高(gao)、航(hang)線(xian)(xian)少(shao)、票價難以下調又是(shi)導致(zhi)客(ke)(ke)源少(shao)的(de)根本原因。為維(wei)持航(hang)線(xian)(xian)的(de)正(zheng)常運行(xing)，該市每年必須從(cong)財政劃撥700余萬元對(dui)機(ji)場(chang)進行(xing)補貼。

為改建機場(chang)，購買(mai)飛(fei)機，添置設(she)備，一直以來，景德鎮羅家機場(chang)欠下外債(zhai)6400余萬(wan)元人民(min)(min)幣，欠資產管(guan)理公(gong)司(si)貸款1．6億元，以及欠各項(xiang)工程(cheng)款8000余萬(wan)元。民(min)(min)航華南(nan)局幾次(ci)對該(gai)機場(chang)進行檢查，發現現有的設(she)備已經(jing)老化。如果不進行再(zai)次(ci)改造，將面臨停飛(fei)的尷尬境地。

但隨(sui)著(zhu)景德鎮的經濟發展，當地出行人(ren)士對快速交通的需求不(bu)斷增加。

遠景規劃

根據中(zhong)華人民共和國商(shang)務部的公開資料，2006年11月(yue)29日，中(zhong)共景德鎮(zhen)市(shi)委副(fu)書記李放與首都機場集(ji)(ji)團(tuan)公司(si)(si)代表——江西省機場集(ji)(ji)團(tuan)公司(si)(si)董(dong)事長余(yu)當貴(gui)，在移(yi)交接收景德鎮(zhen)機場備(bei)忘錄上簽字。景德鎮(zhen)機場正(zheng)式(shi)移(yi)交首都機場集(ji)(ji)團(tuan)公司(si)(si)。

首(shou)都(dou)機(ji)(ji)場(chang)(chang)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)計劃(hua)在景(jing)(jing)(jing)(jing)德(de)(de)鎮(zhen)建(jian)設(she)一個占地(di)1000畝(mu)的空港(gang)工(gong)業園，發展與(yu)航空相關的產(chan)業與(yu)物流業。首(shou)都(dou)機(ji)(ji)場(chang)(chang)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)并購景(jing)(jing)(jing)(jing)德(de)(de)鎮(zhen)機(ji)(ji)場(chang)(chang)后(hou)，將投入1．8億元，對(dui)景(jing)(jing)(jing)(jing)德(de)(de)鎮(zhen)機(ji)(ji)場(chang)(chang)進行大規模改(gai)造(zao)(zao)，建(jian)設(she)有景(jing)(jing)(jing)(jing)德(de)(de)鎮(zhen)特色的飛(fei)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。首(shou)都(dou)機(ji)(ji)場(chang)(chang)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)已制定改(gai)造(zao)(zao)規劃(hua)，將原來僅可(ke)以容(rong)(rong)納(na)2萬人次(ci)的候機(ji)(ji)樓(lou)進行改(gai)造(zao)(zao)，改(gai)造(zao)(zao)后(hou)的候機(ji)(ji)樓(lou)將可(ke)以容(rong)(rong)納(na)70萬人次(ci)，并現有的2400米跑道延長到2800米。同時，還將更新機(ji)(ji)場(chang)(chang)指(zhi)揮設(she)備(bei)，完善塔臺指(zhi)揮系(xi)統，對(dui)現有的景(jing)(jing)(jing)(jing)德(de)(de)鎮(zhen)市公安局機(ji)(ji)場(chang)(chang)分(fen)局編制進行改(gai)革。屆時，景(jing)(jing)(jing)(jing)德(de)(de)鎮(zhen)機(ji)(ji)場(chang)(chang)將朝(chao)著吞吐量達百萬人次(ci)的航空港(gang)邁進。

首(shou)都(dou)機場集團是(shi)景(jing)(jing)德(de)鎮(zhen)市(shi)(shi)引(yin)進的首(shou)家全國500強企業，景(jing)(jing)德(de)鎮(zhen)機場整體移交該集團后，政策還貸壓(ya)力將大為減(jian)輕，景(jing)(jing)德(de)鎮(zhen)市(shi)(shi)可利用(yong)有效資源開(kai)(kai)通更(geng)多航(hang)(hang)線，甚至可通過(guo)“無縫轉機”開(kai)(kai)通國際航(hang)(hang)線，同時，隨著(zhu)景(jing)(jing)德(de)鎮(zhen)機場改擴(kuo)建規模不斷擴(kuo)大，景(jing)(jing)德(de)鎮(zhen)機場必將成為架(jia)設(she)在贛東北地區(qu)“空中走廊”的一個重(zhong)要樞紐。

重(zhong)組后的景(jing)德(de)鎮機場將進一步規(gui)劃(hua)建設，增(zeng)加航班，擴大吞吐量，為景(jing)德(de)鎮市的經濟社會發展，特(te)別是旅游(you)經濟的發展提供優質(zhi)服(fu)務。根(gen)據規(gui)劃(hua)，到(dao)2020年(nian)，景(jing)德(de)鎮機場年(nian)旅客(ke)吞吐量將從8萬人次飆升至50萬人次。

機場擴建

景德(de)鎮(zhen)機(ji)場(chang)(chang)1996年(nian)9月通(tong)航(hang)(hang)以來(lai)，旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量逐年(nian)攀升(sheng)，呈現(xian)良(liang)好(hao)的發(fa)展態(tai)勢。特別(bie)是(shi)景德(de)鎮(zhen)機(ji)場(chang)(chang)移(yi)交首(shou)都機(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)公司經營管(guan)理后(hou)，在(zai)江西(xi)機(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)公司專業化管(guan)理以及(ji)景德(de)鎮(zhen)市(shi)(shi)在(zai)資(zi)金、政策上繼續加大扶持力度，機(ji)場(chang)(chang)航(hang)(hang)線航(hang)(hang)班穩步(bu)發(fa)展，旅(lv)客(ke)和貨運(yun)吞(tun)吐量都居(ju)江西(xi)省(sheng)4個支線機(ji)場(chang)(chang)首(shou)位。機(ji)場(chang)(chang)是(shi)城市(shi)(shi)的窗口(kou)，航(hang)(hang)站樓是(shi)機(ji)場(chang)(chang)的中心建(jian)筑，是(shi)旅(lv)客(ke)進出機(ji)場(chang)(chang)的必經之地和旅(lv)客(ke)主(zhu)要(yao)活動區域，是(shi)機(ji)場(chang)(chang)的標志。為(wei)(wei)提(ti)升(sheng)服(fu)務水平，為(wei)(wei)旅(lv)客(ke)提(ti)供安全舒適(shi)(shi)的候機(ji)條件，適(shi)(shi)應日益增長(chang)的航(hang)(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)市(shi)(shi)場(chang)(chang)需要(yao)，建(jian)一個新航(hang)(hang)站樓非常必要(yao)。

2008年12月，景(jing)(jing)德(de)(de)鎮(zhen)(zhen)機(ji)(ji)場(chang)新(xin)(xin)航(hang)站(zhan)樓開工(gong)奠基典禮隆(long)重舉行。景(jing)(jing)德(de)(de)鎮(zhen)(zhen)機(ji)(ji)場(chang)新(xin)(xin)航(hang)站(zhan)樓建(jian)(jian)設(she)工(gong)程項目總(zong)投資14111萬(wan)元，工(gong)程建(jian)(jian)成(cheng)完工(gong)后將(jiang)可滿(man)足年旅客吞吐量60萬(wan)人次，貨(huo)郵吞吐量20噸(dun)，飛機(ji)(ji)起(qi)降6593架次需(xu)要，主(zhu)要規模建(jian)(jian)設(she)以新(xin)(xin)建(jian)(jian)一座6200平方米、兩座登機(ji)(ji)廊(lang)橋、體現(xian)陶瓷(ci)文化特色(se)的(de)(de)航(hang)站(zhan)樓及相配套(tao)的(de)(de)停(ting)機(ji)(ji)坪為(wei)(wei)主(zhu)；新(xin)(xin)建(jian)(jian)旅客候機(ji)(ji)用停(ting)車(che)場(chang)3200平方米；平整飛機(ji)(ji)區場(chang)地；更(geng)新(xin)(xin)改(gai)造圍(wei)場(chang)路、圍(wei)界及排水溝；更(geng)新(xin)(xin)部分空(kong)管設(she)施；配套(tao)公(gong)用設(she)施等。工(gong)程項目計劃建(jian)(jian)設(she)周(zhou)期為(wei)(wei)一年。該項目建(jian)(jian)成(cheng)使(shi)用將(jiang)實(shi)現(xian)景(jing)(jing)德(de)(de)鎮(zhen)(zhen)市航(hang)空(kong)交(jiao)通發(fa)展目標和首(shou)都機(ji)(ji)場(chang)集團提出的(de)(de)到(dao)2020年將(jiang)景(jing)(jing)德(de)(de)鎮(zhen)(zhen)機(ji)(ji)場(chang)打造為(wei)(wei)百萬(wan)人航(hang)空(kong)港的(de)(de)奮斗目標提供強勁的(de)(de)支持。

交通換乘

景德鎮機場(chang)(chang)(chang)在市(shi)(shi)內（原景德鎮市(shi)(shi)人民(min)政府大院(yuan)門(men)口）設有民(min)航班車直達(da)機場(chang)(chang)(chang)。乘飛機者也(ye)可自選交(jiao)通，由市(shi)(shi)中心的休閑廣(guang)場(chang)(chang)(chang)經廣(guang)場(chang)(chang)(chang)北路或(huo)珠(zhu)山路至迎賓大道直達(da)機場(chang)(chang)(chang)。旅客(ke)可乘坐出租車往返機場(chang)(chang)(chang)，白天(tian)起步價(jia)為6元(yuan)，晚上(shang)天(tian)起步價(jia)為7元(yuan)，兩公(gong)里(li)后按每公(gong)里(li)1.2元(yuan)打表計價(jia)。

航班航點

在江(jiang)西省北部，南昌(chang)昌(chang)北國際機場是離景(jing)(jing)德鎮(zhen)機場最近(jin)的(de)機場，景(jing)(jing)德鎮(zhen)周(zhou)邊縣市(shi)的(de)旅游(you)人(ren)士一般選擇景(jing)(jing)德鎮(zhen)機場離景(jing)(jing)，包(bao)括樂平市(shi)、鄱陽(yang)縣、都昌(chang)縣、浮梁縣以(yi)及婺源縣等(deng)。

航班時刻

截(jie)止2016年5月20日，景(jing)德鎮(zhen)機場航班有直飛(fei)上海、深圳、北京、廣州、贛州、成都、廈門、西安、福州8條航線。

服務設施

貨運快遞

四大快遞進入中(zhong)國(guo)，相繼與中(zhong)外運建立合(he)資(zi)公司，由(you)于當時中(zhong)國(guo)對外資(zi)物流企業還沒開放獨資(zi)權利，國(guo)務(wu)院就指定中(zhong)外運與之建立合(he)資(zi)公司在中(zhong)國(guo)經營。

中外運速遞經營的國內快遞也在市場上飛速發展。景(jing)德鎮國際快(kuai)遞和國際空運方(fang)面也得到了很好的發(fa)展(zhan),為(wei)景(jing)德鎮陶瓷出(chu)口貿易(yi)提供了良好的發(fa)展(zhan)平(ping)臺.

景(jing)德(de)鎮陶瓷(ci)(ci)聞名(ming)世界(jie),但(dan)(dan)運輸(shu)也(ye)(ye)(ye)是比(bi)較(jiao)大的(de)(de)(de)問(wen)題,在(zai)運輸(shu)過程(cheng)中,陶瓷(ci)(ci)作(zuo)為易碎品很(hen)容易受到(dao)(dao)損傷,這讓貿(mao)(mao)易雙方都(dou)會(hui)有不(bu)小的(de)(de)(de)損失,由于原(yuan)(yuan)木(mu)在(zai)出口的(de)(de)(de)限制規定(ding)以及世界(jie)其他國(guo)家對(dui)原(yuan)(yuan)木(mu)的(de)(de)(de)進境規定(ding),也(ye)(ye)(ye)造成(cheng)包(bao)(bao)裝的(de)(de)(de)極大問(wen)題,也(ye)(ye)(ye)影響了(le)出口的(de)(de)(de)貿(mao)(mao)易發展和交易,用原(yuan)(yuan)木(mu)又會(hui)對(dui)貨(huo)物(wu)增(zeng)加重量，也(ye)(ye)(ye)會(hui)產生清關的(de)(de)(de)問(wen)題。這一問(wen)題已經得到(dao)(dao)了(le)實質(zhi)的(de)(de)(de)解決---國(guo)際運輸(shu)通用的(de)(de)(de)包(bao)(bao)裝物(wu)料，不(bu)但(dan)(dan)能很(hen)好的(de)(de)(de)保(bao)(bao)護(hu)到(dao)(dao)貨(huo)物(wu)本(ben)(ben)身，也(ye)(ye)(ye)能減輕(qing)包(bao)(bao)裝的(de)(de)(de)重量，同比(bi)原(yuan)(yuan)木(mu)要(yao)少70%的(de)(de)(de)重量，也(ye)(ye)(ye)減少了(le)出口商的(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)(ben)，而且包(bao)(bao)裝箱(xiang)可重復使用,并且成(cheng)為全球環保(bao)(bao)包(bao)(bao)裝材(cai)料，在(zai)世界(jie)各地(di)都(dou)是免檢(jian)的(de)(de)(de)包(bao)(bao)裝材(cai)料。

按(an)照航空運輸(shu)規(gui)定,每票貨(huo)(huo)物(wu)的實(shi)際重(zhong)(zhong)量(liang)要和體積(ji)(ji)重(zhong)(zhong)相(xiang)比,哪(na)個(ge)(ge)大按(an)哪(na)個(ge)(ge)算(suan)(suan)(suan),因為(wei)有些貨(huo)(huo)物(wu)重(zhong)(zhong)量(liang)很輕,而又(you)非常占空間體積(ji)(ji),所以(yi)為(wei)了對輕拋貨(huo)(huo)的規(gui)定重(zhong)(zhong)量(liang)作(zuo)出計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)費(fei)用(yong)的方式,就(jiu)以(yi)公式來計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)此貨(huo)(huo)物(wu)的重(zhong)(zhong)量(liang)計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)依據:長(chang)*寬*高(gao)/6000=體積(ji)(ji)重(zhong)(zhong)(以(yi)公斤為(wei)單位)如(ru)果(guo)體積(ji)(ji)重(zhong)(zhong)大于實(shi)際重(zhong)(zhong)量(liang),那么(me)就(jiu)按(an)體積(ji)(ji)重(zhong)(zhong)計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)費(fei)用(yong),如(ru)果(guo)實(shi)際重(zhong)(zhong)量(liang)大于體積(ji)(ji)重(zhong)(zhong),那就(jiu)按(an)實(shi)際重(zhong)(zhong)計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan),兩個(ge)(ge)計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)結(jie)果(guo),哪(na)個(ge)(ge)大就(jiu)按(an)哪(na)個(ge)(ge)來計(ji)(ji)(ji)算(suan)(suan)(suan)費(fei)用(yong)。