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簡介

景(jing)德鎮羅家(jia)機場(chang)(chang)(chang)（IATA：JDZ；ICAO：ZSJD），1959年(nian)建成，位(wei)(wei)于市(shi)區西北面(mian)的浮(fu)梁縣洪源鎮羅家(jia)村，距(ju)景(jing)德鎮市(shi)中(zhong)心的休閑(xian)廣場(chang)(chang)(chang)約7公里。機場(chang)(chang)(chang)始建于1959年(nian)，當時(shi)飛行區等級為(wei)1B級。 1992年(nian)9月(yue)(yue)，為(wei)適應經濟發展的需求，景(jing)德鎮市(shi)政府耗資2億元將機場(chang)(chang)(chang)擴建，1996年(nian)7月(yue)(yue)新(xin)(xin)機場(chang)(chang)(chang)正式投入(ru)營運。 擴建后的新(xin)(xin)機場(chang)(chang)(chang)為(wei)4C級民用機場(chang)(chang)(chang)，其跑道全長2400米，寬45米，厚0．34米，停機坪設3機位(wei)(wei)，候機樓可供360名旅客候機，并從國外引(yin)進(jin)了先(xian)進(jin)的通訊導(dao)航設備(bei)。

截止2016年(nian)5月20日，景德鎮機場航班有(you)直飛(fei)北京、上海、廣州、深圳、成都、廈門、西安、福州8個城市的(de)航線。

歷史沿革

景德鎮機(ji)場(chang)于1959年為(wei)使用(yong)(yong)安—2型(xing)飛(fei)機(ji)飛(fei)江(jiang)西(xi)省內(nei)地方航線而建，機(ji)場(chang)占(zhan)地200畝(mu)，有(you)500米×50米的(de)泥(ni)結碎石跑道一(yi)條，飛(fei)行(xing)區(qu)等級相(xiang)當于1B。1992年9月(yue)，經中國(guo)國(guo)家計委(wei)批準(zhun)立(li)項，由(you)地方政府籌(chou)資動工(gong)(gong)擴建，1996年7月(yue)竣工(gong)(gong)驗收(shou)。建設(she)規模為(wei)民用(yong)(yong)4C級，符合I類(lei)開放條件。機(ji)場(chang)占(zhan)地面積1900余(yu)畝(mu)，跑道長2400m，寬45m，厚0.34m，最大起降適用(yong)(yong)機(ji)型(xing)為(wei)B737和MD82，飛(fei)行(xing)區(qu)實現(xian)全(quan)封閉(bi)。

服務設施

當地(di)(di)政府利用(yong)科威特(te)(te)政府貸款從(cong)國外(wai)進口先進的(de)通信(xin)導航(hang)及地(di)(di)面保障設備。主(zhu)(zhu)要通導氣(qi)象(xiang)設備有全向信(xin)標(biao)臺(tai)、I類儀(yi)表著陸系統、多普勒氣(qi)象(xiang)雷達(da)。機(ji)(ji)務(wu)、場(chang)務(wu)、油料(liao)、救護(hu)等方面使用(yong)的(de)主(zhu)(zhu)要特(te)(te)種車(che)(che)(che)輛有交、直流電源車(che)(che)(che)、汽(qi)源車(che)(che)(che)、客梯車(che)(che)(che)、清水車(che)(che)(che)、污(wu)水車(che)(che)(che)、加(jia)油車(che)(che)(che)、清掃車(che)(che)(che)、割草車(che)(che)(che)、消(xiao)防車(che)(che)(che)、救護(hu)車(che)(che)(che)等。航(hang)站區占地(di)(di)面積(ji)300余畝，主(zhu)(zhu)要建(jian)筑(zhu)物有候機(ji)(ji)樓(lou)(lou)(lou)、 公安安檢樓(lou)(lou)(lou)、行政辦(ban)公樓(lou)(lou)(lou)、車(che)(che)(che)庫、供(gong)(gong)(gong)電供(gong)(gong)(gong)水及生活用(yong)房，其中候機(ji)(ji)樓(lou)(lou)(lou)2000平(ping)方米(mi)，擁有360張座位(wei)，可(ke)(ke)供(gong)(gong)(gong)三個航(hang)班(ban)同時候機(ji)(ji)。機(ji)(ji)場(chang)供(gong)(gong)(gong)油設施齊全，可(ke)(ke)儲航(hang)煤2000余噸(dun)。

機場運營

機(ji)(ji)場擴建以(yi)來，運營(ying)(ying)情況(kuang)不盡如人意：乘(cheng)客(ke)少，收入低。據了(le)解，除景德鎮至(zhi)(zhi)上海航(hang)線(xian)(xian)(xian)有贏利外，景德鎮至(zhi)(zhi)北(bei)京(jing)、深圳兩條(tiao)航(hang)線(xian)(xian)(xian)處于保本(ben)甚至(zhi)(zhi)虧(kui)本(ben)經營(ying)(ying)狀態(tai)。客(ke)流量少是經營(ying)(ying)虧(kui)損的(de)直接原(yuan)因(yin)，而飛(fei)機(ji)(ji)小、成本(ben)高、航(hang)線(xian)(xian)(xian)少、票價難以(yi)下調又是導致客(ke)源少的(de)根本(ben)原(yuan)因(yin)。為維持航(hang)線(xian)(xian)(xian)的(de)正常運行，該市每年必須從財政劃撥700余(yu)萬元(yuan)對機(ji)(ji)場進行補貼。

為改(gai)(gai)建機(ji)場，購買飛機(ji)，添(tian)置(zhi)設(she)備，一(yi)直以來，景德鎮羅家機(ji)場欠下(xia)外債6400余萬(wan)元(yuan)人民幣(bi)，欠資產管理公司貸款(kuan)(kuan)1．6億元(yuan)，以及欠各項工程款(kuan)(kuan)8000余萬(wan)元(yuan)。民航華南局(ju)幾次(ci)對該(gai)機(ji)場進(jin)行檢查，發(fa)現現有的設(she)備已經老化。如果不進(jin)行再次(ci)改(gai)(gai)造(zao)，將面臨停飛的尷尬境地。

但隨著景(jing)德鎮的(de)經濟(ji)發展(zhan)，當地出行人(ren)士對快速(su)交通的(de)需求不斷增加。

遠景規劃

根(gen)據中(zhong)華人(ren)民共(gong)和國商務部的公(gong)開資料，2006年11月29日，中(zhong)共(gong)景德鎮市委副書記李(li)放與(yu)首(shou)都(dou)機(ji)場(chang)(chang)集團公(gong)司(si)代表——江西省機(ji)場(chang)(chang)集團公(gong)司(si)董(dong)事長(chang)余當貴，在(zai)移交接收景德鎮機(ji)場(chang)(chang)備(bei)忘錄上簽字。景德鎮機(ji)場(chang)(chang)正(zheng)式移交首(shou)都(dou)機(ji)場(chang)(chang)集團公(gong)司(si)。

首都機場(chang)集(ji)(ji)團(tuan)計劃在景(jing)(jing)德鎮(zhen)建(jian)設一個占地(di)1000畝的空(kong)港(gang)工業園，發展與航空(kong)相(xiang)關的產業與物流(liu)業。首都機場(chang)集(ji)(ji)團(tuan)并(bing)購景(jing)(jing)德鎮(zhen)機場(chang)后(hou)(hou)，將投入1．8億元，對景(jing)(jing)德鎮(zhen)機場(chang)進行(xing)大規模改造，建(jian)設有(you)景(jing)(jing)德鎮(zhen)特色的飛(fei)機場(chang)。首都機場(chang)集(ji)(ji)團(tuan)已(yi)制定改造規劃，將原(yuan)來僅可以(yi)容(rong)納2萬人次的候機樓進行(xing)改造，改造后(hou)(hou)的候機樓將可以(yi)容(rong)納70萬人次，并(bing)現有(you)的2400米跑(pao)道延長到2800米。同時(shi)，還將更新機場(chang)指揮(hui)設備(bei)，完善塔臺指揮(hui)系統(tong)，對現有(you)的景(jing)(jing)德鎮(zhen)市公安局機場(chang)分局編制進行(xing)改革。屆(jie)時(shi)，景(jing)(jing)德鎮(zhen)機場(chang)將朝著(zhu)吞吐量達百(bai)萬人次的航空(kong)港(gang)邁進。

首(shou)(shou)都機場集團是景(jing)(jing)德鎮(zhen)市引進的(de)首(shou)(shou)家全國(guo)500強企業，景(jing)(jing)德鎮(zhen)機場整體移交該集團后，政策還貸壓力將大為減輕，景(jing)(jing)德鎮(zhen)市可(ke)(ke)利用有效(xiao)資源(yuan)開(kai)通更多(duo)航線，甚(shen)至可(ke)(ke)通過“無縫(feng)轉機”開(kai)通國(guo)際航線，同時，隨著景(jing)(jing)德鎮(zhen)機場改擴建規模不(bu)斷擴大，景(jing)(jing)德鎮(zhen)機場必(bi)將成為架(jia)設在贛東北(bei)地區“空中走廊(lang)”的(de)一個重要樞(shu)紐。

重組后的景(jing)德鎮(zhen)機(ji)場將進一(yi)步規劃建設，增(zeng)加(jia)航班，擴(kuo)大(da)吞吐(tu)量，為景(jing)德鎮(zhen)市(shi)的經濟(ji)社會(hui)發展，特別是(shi)旅(lv)(lv)游經濟(ji)的發展提供優(you)質服(fu)務。根據規劃，到2020年，景(jing)德鎮(zhen)機(ji)場年旅(lv)(lv)客吞吐(tu)量將從8萬(wan)人(ren)次飆升至50萬(wan)人(ren)次。

機場擴建

景德鎮(zhen)機(ji)(ji)場(chang)1996年9月通航以來，旅(lv)(lv)客吞吐量逐年攀升(sheng)，呈現良好的發展態(tai)勢。特別是(shi)(shi)景德鎮(zhen)機(ji)(ji)場(chang)移(yi)交首都機(ji)(ji)場(chang)集(ji)團(tuan)公(gong)司經(jing)營管理后(hou)，在江西機(ji)(ji)場(chang)集(ji)團(tuan)公(gong)司專業化(hua)管理以及景德鎮(zhen)市在資金、政策上繼續加大扶持(chi)力度，機(ji)(ji)場(chang)航線(xian)航班穩步(bu)發展，旅(lv)(lv)客和貨(huo)運吞吐量都居江西省4個支線(xian)機(ji)(ji)場(chang)首位。機(ji)(ji)場(chang)是(shi)(shi)城市的窗口，航站(zhan)樓(lou)(lou)是(shi)(shi)機(ji)(ji)場(chang)的中(zhong)心建筑(zhu)，是(shi)(shi)旅(lv)(lv)客進出機(ji)(ji)場(chang)的必經(jing)之地和旅(lv)(lv)客主要(yao)活動區域(yu)，是(shi)(shi)機(ji)(ji)場(chang)的標志。為提升(sheng)服務水平，為旅(lv)(lv)客提供安全舒適(shi)的候機(ji)(ji)條件，適(shi)應日益增長的航空運輸市場(chang)需要(yao)，建一個新航站(zhan)樓(lou)(lou)非常(chang)必要(yao)。

2008年(nian)(nian)12月，景(jing)德鎮(zhen)(zhen)機(ji)(ji)場新(xin)(xin)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)開工奠基典禮隆(long)重(zhong)舉行。景(jing)德鎮(zhen)(zhen)機(ji)(ji)場新(xin)(xin)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)建(jian)(jian)設工程(cheng)項(xiang)目(mu)(mu)總投資(zi)14111萬元，工程(cheng)建(jian)(jian)成(cheng)完工后(hou)將(jiang)(jiang)可(ke)滿足年(nian)(nian)旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量60萬人次，貨郵吞(tun)吐(tu)量20噸，飛(fei)機(ji)(ji)起降6593架次需要(yao)，主(zhu)要(yao)規模建(jian)(jian)設以新(xin)(xin)建(jian)(jian)一座6200平方米(mi)、兩座登機(ji)(ji)廊橋(qiao)、體(ti)現陶(tao)瓷(ci)文(wen)化特色的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)及相配(pei)套(tao)的(de)(de)(de)(de)停(ting)機(ji)(ji)坪為(wei)主(zhu)；新(xin)(xin)建(jian)(jian)旅(lv)客候(hou)機(ji)(ji)用(yong)停(ting)車場3200平方米(mi)；平整飛(fei)機(ji)(ji)區(qu)場地；更(geng)新(xin)(xin)改造圍場路(lu)、圍界及排水(shui)溝(gou)；更(geng)新(xin)(xin)部分空(kong)(kong)管設施；配(pei)套(tao)公用(yong)設施等。工程(cheng)項(xiang)目(mu)(mu)計(ji)劃建(jian)(jian)設周期為(wei)一年(nian)(nian)。該項(xiang)目(mu)(mu)建(jian)(jian)成(cheng)使(shi)用(yong)將(jiang)(jiang)實現景(jing)德鎮(zhen)(zhen)市(shi)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)交(jiao)通發展目(mu)(mu)標(biao)和首都機(ji)(ji)場集團提(ti)(ti)出的(de)(de)(de)(de)到2020年(nian)(nian)將(jiang)(jiang)景(jing)德鎮(zhen)(zhen)機(ji)(ji)場打造為(wei)百萬人航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)港(gang)的(de)(de)(de)(de)奮斗(dou)目(mu)(mu)標(biao)提(ti)(ti)供強勁的(de)(de)(de)(de)支持。

交通換乘

景(jing)德(de)鎮(zhen)機(ji)場(chang)(chang)在(zai)市內（原景(jing)德(de)鎮(zhen)市人民(min)政府大(da)院門口）設(she)有民(min)航班車直(zhi)達(da)機(ji)場(chang)(chang)。乘飛(fei)機(ji)者也可自選交通，由市中(zhong)心(xin)的休(xiu)閑(xian)廣(guang)場(chang)(chang)經廣(guang)場(chang)(chang)北(bei)路或(huo)珠山路至迎賓大(da)道直(zhi)達(da)機(ji)場(chang)(chang)。旅(lv)客可乘坐出(chu)租(zu)車往返機(ji)場(chang)(chang)，白天(tian)起(qi)步(bu)價為(wei)6元(yuan)(yuan)(yuan)，晚(wan)上天(tian)起(qi)步(bu)價為(wei)7元(yuan)(yuan)(yuan)，兩公里(li)(li)后按每公里(li)(li)1.2元(yuan)(yuan)(yuan)打表計價。

航班航點

在江西省北(bei)(bei)部，南昌昌北(bei)(bei)國際機(ji)場(chang)(chang)是離(li)景德(de)鎮(zhen)機(ji)場(chang)(chang)最近的機(ji)場(chang)(chang)，景德(de)鎮(zhen)周邊縣市的旅(lv)游人士一般選(xuan)擇景德(de)鎮(zhen)機(ji)場(chang)(chang)離(li)景，包括樂平市、鄱陽(yang)縣、都昌縣、浮梁(liang)縣以及婺源(yuan)縣等。

航班時刻

截(jie)止2016年5月20日，景德鎮機場(chang)航班有直飛上(shang)海(hai)、深圳、北京(jing)、廣州(zhou)、贛州(zhou)、成都(dou)、廈門(men)、西(xi)安(an)、福州(zhou)8條航線。

服務設施

貨運快遞

四大快(kuai)遞進入中國(guo)，相繼與中外運(yun)建立合(he)(he)資公(gong)司，由于當時中國(guo)對外資物流(liu)企業還(huan)沒開(kai)放(fang)獨(du)資權利，國(guo)務院就(jiu)指定(ding)中外運(yun)與之建立合(he)(he)資公(gong)司在中國(guo)經營。

中外運速遞經營的國內快遞也在市場上飛速發展。景德鎮國際(ji)快遞和國際(ji)空運方(fang)面也得到了很(hen)好(hao)的發展,為(wei)景德鎮陶瓷出口貿易提供了良好(hao)的發展平臺(tai).

景德鎮陶(tao)瓷聞名世界(jie),但運輸也是比較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)問題(ti)(ti),在(zai)運輸過程中,陶(tao)瓷作為易(yi)(yi)碎品很容(rong)易(yi)(yi)受到損傷,這讓(rang)貿易(yi)(yi)雙(shuang)方都會(hui)有不小的(de)(de)(de)(de)損失,由于原(yuan)木(mu)(mu)在(zai)出(chu)口的(de)(de)(de)(de)限(xian)制規定(ding)以及(ji)世界(jie)其他國家對原(yuan)木(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)進境(jing)規定(ding),也造成包(bao)(bao)裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)極大(da)問題(ti)(ti),也影響了出(chu)口的(de)(de)(de)(de)貿易(yi)(yi)發(fa)展和交易(yi)(yi),用(yong)原(yuan)木(mu)(mu)又(you)會(hui)對貨物增(zeng)加重量(liang)，也會(hui)產生清關的(de)(de)(de)(de)問題(ti)(ti)。這一問題(ti)(ti)已經得到了實質的(de)(de)(de)(de)解決---國際(ji)運輸通用(yong)的(de)(de)(de)(de)包(bao)(bao)裝(zhuang)物料，不但能很好的(de)(de)(de)(de)保(bao)護到貨物本身(shen)，也能減輕包(bao)(bao)裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)重量(liang)，同比原(yuan)木(mu)(mu)要少(shao)70%的(de)(de)(de)(de)重量(liang)，也減少(shao)了出(chu)口商的(de)(de)(de)(de)成本，而(er)且包(bao)(bao)裝(zhuang)箱可重復使(shi)用(yong),并(bing)且成為全球(qiu)環保(bao)包(bao)(bao)裝(zhuang)材(cai)料，在(zai)世界(jie)各(ge)地都是免檢的(de)(de)(de)(de)包(bao)(bao)裝(zhuang)材(cai)料。

按照航空運輸規定,每票貨物的(de)實際(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)要和體(ti)(ti)(ti)(ti)積重(zhong)(zhong)(zhong)相比,哪(na)個(ge)(ge)(ge)大(da)按哪(na)個(ge)(ge)(ge)算(suan),因為有些貨物重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)很輕,而又非(fei)常(chang)占空間體(ti)(ti)(ti)(ti)積,所以為了對(dui)輕拋(pao)貨的(de)規定重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)作出計(ji)(ji)(ji)算(suan)費用(yong)的(de)方式(shi),就以公式(shi)來計(ji)(ji)(ji)算(suan)此貨物的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)計(ji)(ji)(ji)算(suan)依據:長*寬*高/6000=體(ti)(ti)(ti)(ti)積重(zhong)(zhong)(zhong)(以公斤為單位)如(ru)果體(ti)(ti)(ti)(ti)積重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)于實際(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang),那(nei)么就按體(ti)(ti)(ti)(ti)積重(zhong)(zhong)(zhong)計(ji)(ji)(ji)算(suan)費用(yong),如(ru)果實際(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)大(da)于體(ti)(ti)(ti)(ti)積重(zhong)(zhong)(zhong),那(nei)就按實際(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)計(ji)(ji)(ji)算(suan),兩(liang)個(ge)(ge)(ge)計(ji)(ji)(ji)算(suan)結果,哪(na)個(ge)(ge)(ge)大(da)就按哪(na)個(ge)(ge)(ge)來計(ji)(ji)(ji)算(suan)費用(yong)。