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簡介

宜(yi)(yi)春(chun)明月(yue)山機(ji)場，2013年6月(yue)26日正(zheng)式通航，位于江西省宜(yi)(yi)春(chun)市(shi)袁州區(qu)錦繡大道1888號，將與(yu)南昌、九江、贛州、景德鎮、井岡山、上(shang)饒等(deng)機(ji)場一起承(cheng)擔民航任(ren)務。

宜春(chun)(chun)明月山機場(chang)(chang)被譽(yu)為全(quan)國同批次(ci)、同類型機場(chang)(chang)中(zhong)建速(su)最快、建得最美的(de)機場(chang)(chang)之一。機場(chang)(chang)位于江西省(sheng)宜春(chun)(chun)市袁(yuan)州區(qu)湖田(tian)鎮，占地1921畝，跑(pao)道(dao)長2400米(mi)(mi)，寬45米(mi)(mi)，垂直聯絡道(dao)長210米(mi)(mi)、寬18，站坪(ping)機位3個，停(ting)機坪(ping)2.3萬平(ping)方米(mi)(mi)，航站樓建筑面積7160平(ping)方米(mi)(mi)，跑(pao)道(dao)主降(jiang)方向設長900米(mi)(mi)I類精密進(jin)近(jin)燈(deng)光系統(tong)，次(ci)降(jiang)方向設長420米(mi)(mi)的(de)B類簡(jian)易進(jin)近(jin)燈(deng)光系統(tong)，配套(tao)建設空(kong)管、供電、供水、供熱、供冷(leng)、供油、消防(fang)救援以及(ji)機場(chang)(chang)輔(fu)助生產(chan)設施，總(zong)投資(zi)5.93億元。

宜春明月山機(ji)(ji)(ji)場前期按4C標準設(she)計，中期按4D標準規劃，可滿足B737、A320等(deng)機(ji)(ji)(ji)型起降。宜春明月山機(ji)(ji)(ji)場服(fu)務范(fan)圍主要包括宜春、新余、萍鄉三座城(cheng)市，以(yi)及九(jiu)江(jiang)修水、吉安安福等(deng)地，機(ji)(ji)(ji)場輻射3.4萬(wan)平方公里，服(fu)務1000多(duo)萬(wan)人口。為首都(dou)機(ji)(ji)(ji)場集團公司第36家機(ji)(ji)(ji)場和江(jiang)西省第5個支線機(ji)(ji)(ji)場，也是江(jiang)西贛西地區唯一的軍民兩用機(ji)(ji)(ji)場。

航站航點

城市候機樓

為方便(bian)贛(gan)西(xi)市(shi)民出(chu)行，策應贛(gan)西(xi)區域轉型升級和一(yi)體化發(fa)展，宜春機(ji)(ji)場在萍鄉、新余兩地建(jian)設了城市(shi)候(hou)機(ji)(ji)樓（也(ye)稱(cheng)異地候(hou)機(ji)(ji)樓）。兩座(zuo)異地城市(shi)候(hou)機(ji)(ji)樓已于元(yuan)旦期間正式運營，兩地市(shi)民可(ke)在城市(shi)候(hou)機(ji)(ji)樓享受購(gou)票、換取登(deng)機(ji)(ji)牌、候(hou)機(ji)(ji)等(deng)一(yi)站式便(bian)捷服務，并可(ke)乘坐免費大巴直達機(ji)(ji)場，到(dao)達機(ji)(ji)場后可(ke)直接通(tong)過安(an)檢進(jin)入候(hou)機(ji)(ji)區。

萍鄉候機樓

萍鄉城市(shi)候機(ji)(ji)樓位于(yu)金三角壹號公(gong)館內，于(yu)2014年(nian)12月24日試運營，2015年(nian)1月1日正式運營。機(ji)(ji)場大(da)巴(ba)發車(che)時間為每天8：00、16：00。

新余候機樓

新余城市(shi)候機樓位于(yu)仙來中大道13號，于(yu)2014年(nian)12月24日試運(yun)營，正式運(yun)營時間為2015年(nian)1月1日。機場大巴發車時間為每天(tian)8：00、12：30、17：55。

機場規模

機場(chang)飛行區按4C標(biao)準設(she)計(ji)，中期按4D規劃，滿(man)足B737、A320等系(xi)列(lie)飛機起(qi)(qi)降(jiang)要求，擬飛北京、廈(sha)門(men)、上(shang)海、廣(guang)州、深(shen)圳等航(hang)線(xian)，并按民用兼顧軍事需要的規劃建設(she)。機場(chang)設(she)計(ji)目(mu)標(biao)年(nian)為(wei)2020年(nian)，預測(ce)年(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)為(wei)20萬(wan)人次(ci)，貨(huo)郵吞(tun)吐量(liang)1200噸(dun)、飛機起(qi)(qi)降(jiang)量(liang)為(wei)2000余(yu)架次(ci)。

按(an)國(guo)(guo)務(wu)院和(he)中(zhong)央軍委的批復，總投資4.47億(yi)，其中(zhong)國(guo)(guo)家民(min)航局專項資金1.35億(yi)，剩下(xia)的3.12億(yi)由省、市兩級自行籌集。

功能定位

截止2014年(nian)，江(jiang)(jiang)西(xi)省(sheng)共有(you)5個機場(chang)(chang)，除(chu)昌(chang)北國(guo)際機場(chang)(chang)外(wai)，其余(yu)的(de)贛州、九江(jiang)(jiang)、景德鎮、井岡山機場(chang)(chang)都是未覆蓋(gai)其他地市(shi)的(de)單一機場(chang)(chang)，宜春(chun)明(ming)月(yue)山機場(chang)(chang)雖屬支線機場(chang)(chang)，建成后(hou)，按(an)照國(guo)家民航和江(jiang)(jiang)西(xi)省(sheng)政府(fu)要(yao)求發(fa)揮(hui)最大的(de)區域優勢的(de)宗(zong)旨(zhi)，民航運輸(shu)將以宜春(chun)為中心，向周邊的(de)新余(yu)、萍(ping)鄉兩市(shi)覆蓋(gai)，使周邊兩市(shi)抵達機場(chang)(chang)時(shi)間僅半小時(shi)車程；到2020年(nian)，可承擔(dan)旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量32萬人次，由此構筑一個高效(xiao)快速的(de)贛西(xi)航空經濟圈。