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簡介

廈門翔(xiang)安國際機場（建設中(zhong)）位于福建省廈門市翔(xiang)安區大(da)嶝(deng)街道大(da)嶝(deng)島(dao)(dao)與(yu)小嶝(deng)島(dao)(dao)之間，用地規劃46平方公里(li)(li)，其中(zhong)填海(hai)造地約17平方公里(li)(li)。新機場的飛(fei)行區等級(ji)為4F級(ji)，跑道長度3800米，屬國際最高等級(ji)。航站樓(lou)(lou)采用一個主樓(lou)(lou)和(he)6個輻射式指廊相結(jie)合的創新構型，外觀上，提取(qu)“大(da)厝”出挑飄(piao)逸的屋(wu)頂作為設計元(yuan)素，有著濃濃的閩南味。

“廈(sha)門(men)(men)(men)翔安國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)”為(wei)該(gai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)臨時名稱(cheng)(cheng)，也是民(min)間對該(gai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)比(bi)較流行(xing)的(de)(de)稱(cheng)(cheng)呼，因為(wei)中國(guo)大陸之(zhi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)常以所在區(qu)縣命名。官方則暫時稱(cheng)(cheng)其為(wei)“廈(sha)門(men)(men)(men)新機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)”。曾有廈(sha)門(men)(men)(men)周邊(bian)城市的(de)(de)人民(min)代表提議叫做“閩(min)南國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)”，以體現該(gai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)為(wei)服務整個閩(min)南地區(qu)的(de)(de)樞紐(niu)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。此外(wai)還有“廈(sha)門(men)(men)(men)第二機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)”“廈(sha)門(men)(men)(men)大嶝島國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)”等稱(cheng)(cheng)呼。

廈門(men)翔安新機(ji)(ji)場定(ding)位為我(wo)國重要的國際機(ji)(ji)場、區(qu)域性樞(shu)紐機(ji)(ji)場、國際貨運口岸機(ji)(ji)場、兩(liang)岸交流門(men)戶機(ji)(ji)場。規劃(hua)分為近、遠兩(liang)期。近期規劃(hua)到2025年，將建(jian)設(she)兩(liang)條(tiao)近距(ju)平行跑道，航(hang)站(zhan)樓(lou)面積約(yue)55萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，陸側配套(tao)設(she)施約(yue)45萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，總建(jian)筑(zhu)面積約(yue)100萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，設(she)計年旅客吞(tun)吐(tu)(tu)量4500萬(wan)(wan)人(ren)次、貨郵吞(tun)吐(tu)(tu)量70萬(wan)(wan)~80萬(wan)(wan)噸，將成(cheng)為我(wo)國最大的單體航(hang)站(zhan)樓(lou)之一。

廈門翔(xiang)安新(xin)機場(chang)的(de)設計(ji)(ji)，融合了船、榕樹、綠島、花(hua)園、音樂等地域文(wen)(wen)化(hua)要素，多層次多視點地反映(ying)廈門特色。此外，還提取“大厝(cuo)”出挑飄逸的(de)屋頂(ding)作為設計(ji)(ji)元素，在(zai)地域文(wen)(wen)化(hua)和歷史記憶上一(yi)脈相承，構成閩南建筑(zhu)發展的(de)鏈條。

機場位置

初步選址

造(zao)地(di)初步選址福建(jian)省廈門市翔安區大嶝(deng)街道大嶝(deng)島(dao)與小(xiao)嶝(deng)島(dao)之間，利用周邊海(hai)域(yu)淤泥(ni)吹填造(zao)地(di)，新(xin)增土地(di)面(mian)積(ji)10平方(fang)公(gong)里，圍堰12公(gong)里，容泥(ni)面(mian)積(ji)12平方(fang)公(gong)里，容泥(ni)量(liang)6000萬(wan)立方(fang)米，新(xin)增土地(di)面(mian)積(ji)約10平方(fang)公(gong)里。

部分規劃

廈門翔安機場(chang)項目機場(chang)部(bu)分規劃面(mian)積(ji)約17.5平方公里，全部(bu)建成后將有4條3800米跑(pao)道(dao)，可(ke)同時供A380空客(ke)在(zai)內的(de)177架客(ke)機和28架貨機停放，航站樓面(mian)積(ji)將達(da)55萬(wan)(wan)多平方米，高峰(feng)期間(jian)旅(lv)客(ke)人(ren)(ren)數為(wei)1.8萬(wan)(wan)人(ren)(ren)，設計年旅(lv)客(ke)吞吐量3500萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次，7500萬(wan)(wan)人(ren)(ren)次。它(ta)的(de)定位為(wei)滿足廈、漳、泉、龍、金區域和粵東、贛南地區需求的(de)區域性樞紐(niu)機場(chang)。

交通便利

交通(tong)便利(li)，以(yi)后有多條地鐵、高速(su)路直(zhi)通(tong)新(xin)機(ji)場。

建設意義

新機(ji)場對于翔安新城意(yi)義(yi)重大，與現(xian)有的廈(sha)門(men)高崎(qi)國(guo)際機(ji)場將有功能分工，差異發展。

高(gao)崎機場突出(chu)飛(fei)機維修業(ye)(ye)，服務高(gao)新(xin)技術產業(ye)(ye)，面向(xiang)特殊客(ke)戶，以(yi)“點對點”國內航(hang)線(xian)(xian)為(wei)主，承擔(dan)公務機、專(zhuan)機、通(tong)(tong)用飛(fei)機等的(de)起降；翔(xiang)安(an)機場將吸(xi)引航(hang)空貨運，極大(da)(da)緩(huan)解廈門本島客(ke)貨交通(tong)(tong)混雜的(de)問題，主要集(ji)中國際航(hang)線(xian)(xian)、地(di)區(qu)航(hang)線(xian)(xian)及國內主要干線(xian)(xian)航(hang)班的(de)起降，從地(di)圖上(shang)不難發現(xian)，總長14.2公里(li)的(de)翔(xiang)安(an)機場快速(su)路彎曲的(de)地(di)方不多，這(zhe)條相對筆直 的(de)城(cheng)市快速(su)路，從沈海高(gao)速(su)公路直接“插”入大(da)(da)嶝(deng)島，連通(tong)(tong)未來翔(xiang)安(an)國際機場的(de)所在地(di)。

它(ta)途經翔安的(de)后垵(an)(an)、前垵(an)(an)、內頭、內塘(tang)邊、獅頭山、鵲垵(an)(an)等農村地區，將很(hen) 好地承接(jie)從廈門北部(bu)地區以及閩南等地涌來的(de)車流。