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簡介

廈門(men)翔安國(guo)際機(ji)(ji)場（建設(she)中）位于福建省(sheng)廈門(men)市翔安區大(da)嶝街道大(da)嶝島(dao)與小嶝島(dao)之間，用地(di)規(gui)劃46平(ping)方公里(li)，其中填海造地(di)約(yue)17平(ping)方公里(li)。新(xin)機(ji)(ji)場的(de)(de)飛(fei)行區等級(ji)為4F級(ji)，跑道長度3800米，屬國(guo)際最高等級(ji)。航站樓采用一個(ge)主樓和6個(ge)輻射式指廊(lang)相結合的(de)(de)創新(xin)構型，外觀上，提取“大(da)厝”出挑(tiao)飄逸的(de)(de)屋(wu)頂作為設(she)計元(yuan)素，有著濃濃的(de)(de)閩南味。

“廈(sha)(sha)門(men)翔安(an)國(guo)際(ji)機場(chang)(chang)”為該(gai)機場(chang)(chang)的臨時名稱(cheng)(cheng)，也是(shi)民間對該(gai)機場(chang)(chang)比較流(liu)行的稱(cheng)(cheng)呼，因為中國(guo)大陸(lu)之機場(chang)(chang)常以所在區(qu)縣命名。官方(fang)則(ze)暫時稱(cheng)(cheng)其為“廈(sha)(sha)門(men)新(xin)機場(chang)(chang)”。曾有(you)廈(sha)(sha)門(men)周邊(bian)城(cheng)市的人民代(dai)表提議叫做“閩南國(guo)際(ji)機場(chang)(chang)”，以體(ti)現該(gai)機場(chang)(chang)為服務(wu)整個(ge)閩南地區(qu)的樞紐機場(chang)(chang)。此外還有(you)“廈(sha)(sha)門(men)第二(er)機場(chang)(chang)”“廈(sha)(sha)門(men)大嶝島國(guo)際(ji)機場(chang)(chang)”等稱(cheng)(cheng)呼。

廈門翔安(an)新機(ji)場(chang)定位為我國重(zhong)要的國際機(ji)場(chang)、區域性樞紐(niu)機(ji)場(chang)、國際貨運(yun)口岸機(ji)場(chang)、兩岸交流門戶(hu)機(ji)場(chang)。規劃分為近、遠兩期。近期規劃到2025年(nian)，將(jiang)建設兩條近距平(ping)行跑道，航站樓面積約(yue)(yue)55萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，陸側配(pei)套設施約(yue)(yue)45萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，總建筑面積約(yue)(yue)100萬(wan)平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，設計年(nian)旅客(ke)吞(tun)吐量4500萬(wan)人次(ci)、貨郵吞(tun)吐量70萬(wan)~80萬(wan)噸，將(jiang)成為我國最(zui)大的單體航站樓之一。

廈(sha)門翔(xiang)安新機(ji)場(chang)的(de)設(she)計，融(rong)合了船、榕樹、綠島(dao)、花園、音樂等(deng)地域(yu)文化要素，多層次多視點地反映廈(sha)門特色。此外(wai)，還(huan)提取“大厝”出挑飄(piao)逸的(de)屋頂作為設(she)計元素，在地域(yu)文化和(he)歷(li)史(shi)記憶(yi)上(shang)一脈相承，構(gou)成閩南(nan)建筑發展的(de)鏈條。

機場位置

初步選址

造地(di)初步(bu)選(xuan)址(zhi)福建省(sheng)廈門市翔安區大嶝街道大嶝島(dao)與小嶝島(dao)之間，利用周邊海域(yu)淤泥(ni)吹填造地(di)，新增土地(di)面(mian)(mian)積(ji)10平方公里，圍(wei)堰12公里，容泥(ni)面(mian)(mian)積(ji)12平方公里，容泥(ni)量6000萬立(li)方米，新增土地(di)面(mian)(mian)積(ji)約(yue)10平方公里。

部分規劃

廈(sha)門(men)翔安機場(chang)項目機場(chang)部分規(gui)劃面(mian)積約17.5平方(fang)公里，全部建成后將(jiang)有4條(tiao)3800米跑(pao)道，可同時供(gong)A380空客(ke)(ke)在內(nei)的(de)177架客(ke)(ke)機和28架貨機停(ting)放，航站(zhan)樓面(mian)積將(jiang)達55萬多平方(fang)米，高峰期間旅客(ke)(ke)人(ren)數為1.8萬人(ren)，設計年旅客(ke)(ke)吞吐量3500萬人(ren)次，7500萬人(ren)次。它的(de)定位為滿足廈(sha)、漳(zhang)、泉、龍、金(jin)區域和粵東、贛(gan)南地區需(xu)求的(de)區域性樞紐機場(chang)。

交通便利

交(jiao)通(tong)(tong)便利，以(yi)后有多(duo)條地鐵、高速路直通(tong)(tong)新機(ji)場。

建設意義

新機(ji)場對于翔安新城意(yi)義重(zhong)大，與(yu)現有的廈門高崎國際(ji)機(ji)場將有功能分工(gong)，差異發展。

高(gao)崎機(ji)場(chang)(chang)突出飛機(ji)維修業，服務(wu)高(gao)新技術產業，面(mian)向特殊客戶，以“點對點”國(guo)內航(hang)線(xian)為(wei)主(zhu)，承擔公(gong)(gong)務(wu)機(ji)、專機(ji)、通(tong)用飛機(ji)等的(de)起降(jiang)；翔(xiang)安機(ji)場(chang)(chang)將吸引航(hang)空貨(huo)運，極(ji)大緩解廈門本島客貨(huo)交通(tong)混(hun)雜(za)的(de)問(wen)題，主(zhu)要(yao)集中國(guo)際航(hang)線(xian)、地區航(hang)線(xian)及(ji)國(guo)內主(zhu)要(yao)干線(xian)航(hang)班的(de)起降(jiang)，從(cong)地圖上不難發現，總長14.2公(gong)(gong)里的(de)翔(xiang)安機(ji)場(chang)(chang)快速(su)路彎曲的(de)地方不多(duo)，這(zhe)條相(xiang)對筆(bi)直(zhi) 的(de)城市快速(su)路，從(cong)沈海(hai)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路直(zhi)接“插”入大嶝島，連通(tong)未(wei)來翔(xiang)安國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)的(de)所在地。

它途經翔安的后(hou)垵、前垵、內頭、內塘邊、獅頭山(shan)、鵲垵等(deng)農村地區(qu)，將很 好地承接從廈門北部(bu)地區(qu)以及閩南等(deng)地涌(yong)來的車(che)流(liu)。