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簡介

廈門翔安(an)(an)國(guo)際(ji)機場（建設中(zhong)）位于福(fu)建省(sheng)廈門市翔安(an)(an)區(qu)(qu)大嶝街道大嶝島(dao)與(yu)小(xiao)嶝島(dao)之間(jian)，用地規劃46平方(fang)公里，其(qi)中(zhong)填海造地約17平方(fang)公里。新機場的(de)(de)飛行區(qu)(qu)等(deng)級(ji)為4F級(ji)，跑道長度(du)3800米，屬國(guo)際(ji)最高等(deng)級(ji)。航站樓采用一(yi)個主樓和6個輻射式指廊相(xiang)結合的(de)(de)創新構型，外觀(guan)上，提(ti)取“大厝(cuo)”出挑(tiao)飄逸的(de)(de)屋頂作為設計元素，有著濃(nong)濃(nong)的(de)(de)閩(min)南味。

“廈(sha)門翔安國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”為(wei)該(gai)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的臨時名稱(cheng)，也是民間對該(gai)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)比(bi)較流行(xing)的稱(cheng)呼，因為(wei)中國(guo)大(da)(da)陸之機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)常以(yi)所在區(qu)縣命名。官方則暫時稱(cheng)其為(wei)“廈(sha)門新機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”。曾有廈(sha)門周邊(bian)城市的人民代表提議叫(jiao)做“閩(min)南(nan)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”，以(yi)體現該(gai)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)為(wei)服務整個閩(min)南(nan)地區(qu)的樞紐(niu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。此外還有“廈(sha)門第二(er)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”“廈(sha)門大(da)(da)嶝島國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)”等稱(cheng)呼。

廈門(men)翔安新機場(chang)定(ding)位為(wei)我(wo)國(guo)重要的國(guo)際機場(chang)、區域性樞紐(niu)機場(chang)、國(guo)際貨(huo)運口(kou)岸(an)機場(chang)、兩岸(an)交流門(men)戶機場(chang)。規劃分為(wei)近、遠(yuan)兩期。近期規劃到2025年，將建設(she)(she)兩條(tiao)近距平行跑道，航(hang)站樓(lou)面(mian)積約55萬(wan)(wan)平方(fang)米，陸側(ce)配套設(she)(she)施約45萬(wan)(wan)平方(fang)米，總(zong)建筑面(mian)積約100萬(wan)(wan)平方(fang)米，設(she)(she)計(ji)年旅客吞(tun)(tun)吐量(liang)4500萬(wan)(wan)人次、貨(huo)郵吞(tun)(tun)吐量(liang)70萬(wan)(wan)~80萬(wan)(wan)噸(dun)，將成為(wei)我(wo)國(guo)最大的單體航(hang)站樓(lou)之(zhi)一。

廈門(men)翔安新機(ji)場的(de)設計，融合了船、榕樹(shu)、綠島、花園(yuan)、音樂等(deng)地(di)(di)域文(wen)化要素，多層次多視點地(di)(di)反映廈門(men)特色。此外，還提取“大厝”出挑飄逸的(de)屋(wu)頂作為設計元素，在(zai)地(di)(di)域文(wen)化和歷(li)史記憶上一脈(mo)相承，構成閩南建(jian)筑發(fa)展的(de)鏈(lian)條。

機場位置

初步選址

造(zao)地初步選(xuan)址福建省廈門市翔安(an)區大嶝(deng)街道大嶝(deng)島與小嶝(deng)島之間，利用(yong)周(zhou)邊海域淤泥吹填造(zao)地，新(xin)增土地面(mian)(mian)積10平(ping)方(fang)公(gong)里(li)，圍堰12公(gong)里(li)，容泥面(mian)(mian)積12平(ping)方(fang)公(gong)里(li)，容泥量(liang)6000萬立方(fang)米(mi)，新(xin)增土地面(mian)(mian)積約10平(ping)方(fang)公(gong)里(li)。

部分規劃

廈門翔安(an)機(ji)場項目機(ji)場部(bu)分規劃面積約17.5平(ping)方公里，全部(bu)建成后將有4條(tiao)3800米跑道，可同時供A380空客(ke)在內(nei)的(de)177架客(ke)機(ji)和(he)28架貨機(ji)停(ting)放，航站(zhan)樓面積將達55萬多平(ping)方米，高峰期間旅客(ke)人(ren)數為(wei)1.8萬人(ren)，設計年旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)3500萬人(ren)次，7500萬人(ren)次。它的(de)定位為(wei)滿(man)足廈、漳、泉、龍、金區域和(he)粵(yue)東、贛南地區需求的(de)區域性樞(shu)紐機(ji)場。

交通便利

交通便利，以后有多條地鐵、高速路直(zhi)通新機(ji)場。

建設意義

新機(ji)場對于翔安新城意義(yi)重大(da)，與現有的廈門高崎國際機(ji)場將有功能分工，差異(yi)發展。

高(gao)崎機(ji)(ji)場(chang)突出飛機(ji)(ji)維(wei)修(xiu)業，服務(wu)高(gao)新技術產業，面(mian)向特殊客戶，以“點(dian)對點(dian)”國內航線為主，承擔公務(wu)機(ji)(ji)、專機(ji)(ji)、通用(yong)飛機(ji)(ji)等的(de)起降；翔(xiang)(xiang)安機(ji)(ji)場(chang)將吸引(yin)航空貨運，極(ji)大緩解廈門本島客貨交通混(hun)雜的(de)問題(ti)，主要集(ji)中(zhong)國際航線、地(di)區航線及(ji)國內主要干線航班的(de)起降，從地(di)圖上不難發現，總長(chang)14.2公里的(de)翔(xiang)(xiang)安機(ji)(ji)場(chang)快速(su)路(lu)彎(wan)曲的(de)地(di)方不多，這條相對筆直 的(de)城市快速(su)路(lu)，從沈海高(gao)速(su)公路(lu)直接“插”入(ru)大嶝島，連通未來翔(xiang)(xiang)安國際機(ji)(ji)場(chang)的(de)所在地(di)。

它途(tu)經翔安(an)的后垵、前(qian)垵、內頭、內塘邊、獅頭山、鵲垵等農村地(di)區，將很 好地(di)承(cheng)接(jie)從廈門北(bei)部(bu)地(di)區以及閩南等地(di)涌來的車流(liu)。