芒果视频下载

簡介

廈門(men)翔(xiang)(xiang)安國際(ji)(ji)機場(chang)（建(jian)設中）位(wei)于福(fu)建(jian)省(sheng)廈門(men)市翔(xiang)(xiang)安區大(da)(da)嶝(deng)街道大(da)(da)嶝(deng)島與小嶝(deng)島之間，用地規劃46平(ping)方公(gong)里(li)，其中填海造地約17平(ping)方公(gong)里(li)。新機場(chang)的(de)飛行區等(deng)級(ji)為4F級(ji)，跑道長度3800米(mi)，屬國際(ji)(ji)最(zui)高等(deng)級(ji)。航(hang)站樓(lou)采用一個主樓(lou)和6個輻(fu)射式指廊相結合的(de)創新構型，外觀上，提(ti)取(qu)“大(da)(da)厝”出挑飄逸(yi)的(de)屋頂(ding)作為設計(ji)元素，有著濃(nong)濃(nong)的(de)閩南味。

“廈(sha)(sha)門(men)翔安國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)”為該機(ji)場(chang)(chang)的臨時名稱(cheng)，也是民間對該機(ji)場(chang)(chang)比較(jiao)流(liu)行的稱(cheng)呼，因為中國(guo)大陸之機(ji)場(chang)(chang)常(chang)以所(suo)在區縣命名。官方則(ze)暫時稱(cheng)其為“廈(sha)(sha)門(men)新(xin)機(ji)場(chang)(chang)”。曾有(you)廈(sha)(sha)門(men)周邊(bian)城市(shi)的人(ren)民代表(biao)提議叫做“閩南國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)”，以體現該機(ji)場(chang)(chang)為服務整個閩南地區的樞紐機(ji)場(chang)(chang)。此(ci)外(wai)還有(you)“廈(sha)(sha)門(men)第二機(ji)場(chang)(chang)”“廈(sha)(sha)門(men)大嶝島(dao)國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)”等稱(cheng)呼。

廈門(men)翔安新機(ji)場(chang)(chang)定位為(wei)我國(guo)重(zhong)要的國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)、區域性樞紐機(ji)場(chang)(chang)、國(guo)際(ji)貨運口岸機(ji)場(chang)(chang)、兩岸交流門(men)戶機(ji)場(chang)(chang)。規劃分為(wei)近、遠兩期。近期規劃到(dao)2025年，將建設兩條近距平(ping)行(xing)跑道，航站樓面積(ji)約55萬(wan)平(ping)方米(mi)，陸(lu)側(ce)配套設施約45萬(wan)平(ping)方米(mi)，總建筑(zhu)面積(ji)約100萬(wan)平(ping)方米(mi)，設計(ji)年旅客吞吐(tu)量4500萬(wan)人次(ci)、貨郵吞吐(tu)量70萬(wan)~80萬(wan)噸，將成為(wei)我國(guo)最大的單體航站樓之一。

廈門(men)翔安新機場的(de)設計，融(rong)合了船、榕樹、綠島、花園、音(yin)樂等(deng)地域文化(hua)要素，多(duo)層(ceng)次多(duo)視(shi)點地反映廈門(men)特色。此外，還提(ti)取“大厝”出挑飄逸的(de)屋頂作(zuo)為設計元素，在地域文化(hua)和歷史(shi)記憶上一脈相承，構成閩(min)南建筑發(fa)展的(de)鏈(lian)條。

機場位置

初步選址

造地初步選址福(fu)建省廈門市(shi)翔安區大(da)嶝街道大(da)嶝島與(yu)小嶝島之間，利用周邊海域淤(yu)泥(ni)(ni)吹填造地，新(xin)增(zeng)土(tu)地面積10平(ping)(ping)方公(gong)里(li)(li)，圍堰12公(gong)里(li)(li)，容(rong)泥(ni)(ni)面積12平(ping)(ping)方公(gong)里(li)(li)，容(rong)泥(ni)(ni)量6000萬立方米，新(xin)增(zeng)土(tu)地面積約10平(ping)(ping)方公(gong)里(li)(li)。

部分規劃

廈門翔安機場(chang)項目機場(chang)部(bu)分規劃面積約17.5平(ping)方公里，全部(bu)建成后將有4條3800米(mi)跑道，可(ke)同時(shi)供A380空客在內的(de)(de)177架客機和(he)28架貨機停放，航站樓面積將達55萬(wan)多(duo)平(ping)方米(mi)，高峰期(qi)間旅客人(ren)數為(wei)1.8萬(wan)人(ren)，設(she)計年旅客吞(tun)吐量(liang)3500萬(wan)人(ren)次(ci)，7500萬(wan)人(ren)次(ci)。它(ta)的(de)(de)定位為(wei)滿足廈、漳(zhang)、泉、龍、金區(qu)域和(he)粵東、贛(gan)南(nan)地區(qu)需求(qiu)的(de)(de)區(qu)域性樞紐機場(chang)。

交通便利

交通(tong)便(bian)利，以后有(you)多條(tiao)地鐵、高速路直通(tong)新(xin)機場。

建設意義

新機場(chang)(chang)對于(yu)翔安新城意義重大(da)，與現有的(de)廈門高崎國際機場(chang)(chang)將有功能(neng)分工，差異(yi)發(fa)展(zhan)。

高(gao)(gao)崎機(ji)(ji)場突(tu)出飛機(ji)(ji)維修業，服(fu)務高(gao)(gao)新(xin)技術產業，面向特(te)殊客戶，以(yi)“點對點”國(guo)(guo)(guo)內(nei)航線為主，承擔公(gong)(gong)務機(ji)(ji)、專機(ji)(ji)、通(tong)(tong)用飛機(ji)(ji)等(deng)的(de)起(qi)降(jiang)(jiang)；翔(xiang)(xiang)安(an)機(ji)(ji)場將吸引航空貨(huo)運(yun)，極(ji)大(da)緩解廈(sha)門本島客貨(huo)交(jiao)通(tong)(tong)混雜(za)的(de)問(wen)題，主要(yao)集(ji)中國(guo)(guo)(guo)際(ji)航線、地區航線及(ji)國(guo)(guo)(guo)內(nei)主要(yao)干線航班(ban)的(de)起(qi)降(jiang)(jiang)，從(cong)地圖上不難發現，總長14.2公(gong)(gong)里的(de)翔(xiang)(xiang)安(an)機(ji)(ji)場快速(su)路彎曲的(de)地方不多，這條相對筆直 的(de)城市快速(su)路，從(cong)沈海高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路直接“插”入(ru)大(da)嶝(deng)島，連通(tong)(tong)未來(lai)翔(xiang)(xiang)安(an)國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場的(de)所在地。

它(ta)途經翔安的后(hou)垵、前垵、內頭(tou)、內塘(tang)邊、獅(shi)頭(tou)山、鵲垵等農(nong)村地(di)區，將(jiang)很 好地(di)承(cheng)接從廈(sha)門北部地(di)區以及閩南等地(di)涌來的車流。