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簡介

武(wu)(wu)夷山機(ji)(ji)場(chang)(chang)原名(ming)崇安機(ji)(ji)場(chang)(chang)，始(shi)建于(yu)1958年，為(wei)(wei)空軍(jun)二級(ji)永備機(ji)(ji)場(chang)(chang)，國(guo)家Ⅰ類(lei)航(hang)空口岸(an)。1984年經國(guo)務院、中(zhong)央軍(jun)委批準轉為(wei)(wei)軍(jun)民(min)合用(yong)。1992年國(guo)家和地(di)方共(gong)同投資9600萬(wan)元對機(ji)(ji)場(chang)(chang)進(jin)行擴建。為(wei)(wei)確(que)保軍(jun)民(min)航(hang)飛行安全(quan)，民(min)用(yong)設(she)(she)(she)施(shi)(shi)(shi)與軍(jun)隊分開建設(she)(she)(she)，自成體系。擴建后武(wu)(wu)夷山機(ji)(ji)場(chang)(chang)為(wei)(wei)民(min)航(hang)4C級(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，年設(she)(she)(she)計吞吐量200萬(wan)人次。機(ji)(ji)場(chang)(chang)跑道長(chang)2400米、寬45米，停機(ji)(ji)坪18000平方米，可供起降(jiang)B-737和MD-82等中(zhong)型飛機(ji)(ji)。機(ji)(ji)場(chang)(chang)設(she)(she)(she)施(shi)(shi)(shi)設(she)(she)(she)備配套完善，設(she)(she)(she)有I類(lei)儀(yi)表著陸系統(tong)、I類(lei)進(jin)近燈光(guang)系統(tong)和全(quan)向信(xin)標測距(ju)等導(dao)航(hang)設(she)(she)(she)施(shi)(shi)(shi)，具備全(quan)天候(hou)飛行條件，1994年1月(yue)15日武(wu)(wu)夷山機(ji)(ji)場(chang)(chang)正(zheng)式開通民(min)航(hang)。

武夷山機場位于武夷街道赤石村至高蘇坂巖下，占地2800畝，跑道長寬分別為2400×45米，道面(mian)等(deng)級(ji)強(qiang)度(du)TCN質達48。新鋪停機(ji)坪(ping)1.8萬平方(fang)米，可(ke)全載起降波音737型(xing)和(he)麥(mai)道-80型(xing)飛機(ji)，全天候飛行。武夷山機(ji)場開通(tong)有武夷山至(zhi)北京、上海、廣(guang)州(zhou)、香港、澳門、深圳、廈(sha)門、珠海、汕頭、長春、沈(shen)陽、大連、天津(jin)、濟(ji)南、南京、杭州(zhou)、常(chang)州(zhou)、溫州(zhou)、鄭(zheng)州(zhou)、西安、武漢、海口(kou)、寧波、福州(zhou)、晉(jin)江、舟(zhou)山、昆(kun)明等(deng)30多條國內和(he)地區航(hang)線，航(hang)線布局以大中城市為軸心，輻(fu)射周邊(bian)地帶，東南形成網絡，西北向縱深發展。

機場運營

福建省(sheng)的(de)武(wu)夷(yi)山機(ji)(ji)(ji)場(chang)是(shi)一個(ge)可供起降中(zhong)型飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)地(di)方小(xiao)機(ji)(ji)(ji)場(chang)。原名(ming)崇安(an)機(ji)(ji)(ji)場(chang)，是(shi)建于1958年(nian)(nian)的(de)軍(jun)用(yong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)，1984年(nian)(nian)轉為軍(jun)民(min)合(he)用(yong)，1992年(nian)(nian)至1993年(nian)(nian)由國家和(he)省(sheng)地(di)市共籌資金9600萬(wan)元對機(ji)(ji)(ji)場(chang)進(jin)行擴建，將軍(jun)民(min)航(hang)(hang)分(fen)開建設(she)，分(fen)開管(guan)理。民(min)航(hang)(hang)部分(fen)命名(ming)為武(wu)夷(yi)山民(min)用(yong)航(hang)(hang)空站，年(nian)(nian)設(she)計旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)42萬(wan)人次，1994年(nian)(nian)1月正式投入運營(ying)(ying)。 機(ji)(ji)(ji)場(chang)開通(tong)后，航(hang)(hang)班量(liang)、旅(lv)客量(liang)、貨郵量(liang)的(de)年(nian)(nian)均增長量(liang)都(dou)在20%以(yi)上，建站初一年(nian)(nian)營(ying)(ying)業(ye)收入200多萬(wan)元，4年(nian)(nian)后就增長到800多萬(wan)元，其中(zhong)年(nian)(nian)旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)在中(zhong)國130多個(ge)民(min)航(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)中(zhong)一直保持(chi)在前50位左右，曾被(bei)民(min)航(hang)(hang)華東局贊為“投資最(zui)省(sheng)、工期最(zui)短、發(fa)展最(zui)快(kuai)”的(de)地(di)方機(ji)(ji)(ji)場(chang)。

雖然(ran)武夷(yi)山民(min)航站(zhan)的業務(wu)量基本(ben)處于增長態勢(shi)，但隨(sui)著成本(ben)水漲船高，虧(kui)損額也在逐年(nian)(nian)擴(kuo)大。前(qian)三年(nian)(nian)由于享(xiang)受政(zheng)(zheng)府財政(zheng)(zheng)貼補(bu)，收支基本(ben)保持平(ping)衡，但從(cong)(cong)1997年(nian)(nian)開始有了上繳財政(zheng)(zheng)的任務(wu)之(zhi)后，虧(kui)損額越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)大，從(cong)(cong)1997年(nian)(nian)的289萬(wan)元增至2001年(nian)(nian)的636萬(wan)元。

2002年初(chu)，武夷山(shan)機(ji)(ji)(ji)場經過專(zhuan)業機(ji)(ji)(ji)構評估，負(fu)債3600萬(wan)(wan)元(yuan)，凈資產7600萬(wan)(wan)元(yuan)，政府把65%的(de)機(ji)(ji)(ji)場股份以(yi)8200萬(wan)(wan)元(yuan)價(jia)格賣給廈門航空開(kai)發股份有限公(gong)司，把其中(zhong)5000萬(wan)(wan)元(yuan)資金回收用于城市道路和(he)學校建設，保留新機(ji)(ji)(ji)場35%的(de)股份。新公(gong)司于5月16日正式掛牌成立。原(yuan)機(ji)(ji)(ji)場員工都(dou)被留用，控股方廈航開(kai)發股份有限公(gong)司只向武夷山(shan)機(ji)(ji)(ji)場派出了林健(jian)津任總經理，以(yi)及財(cai)務總監(jian)等幾名主要領導，負(fu)責(ze)新機(ji)(ji)(ji)場的(de)改制和(he)經營工作。

2002年當年公司(si)依托廈(sha)航(hang)(hang)，加強與其他航(hang)(hang)空公司(si)、包機(ji)人、旅行社合作，全(quan)年新開辟了濟南、舟山(shan)兩(liang)條(tiao)航(hang)(hang)線(xian)，恢(hui)復溫州、武漢、南京3條(tiao)航(hang)(hang)線(xian)。航(hang)(hang)線(xian)的(de)增(zeng)(zeng)加，客(ke)座(zuo)(zuo)率和貨郵的(de)提升，使(shi)2002年航(hang)(hang)班起(qi)降(jiang)(jiang)、運送旅客(ke)、貨郵、出(chu)港平(ping)均客(ke)座(zuo)(zuo)率分別增(zeng)(zeng)長(chang)8.56%、9.59%、36.31%、3.7%，為全(quan)年扭(niu)虧增(zeng)(zeng)盈打下基礎。2002年公司(si)實現主營業務收入1484.6萬(wan)(wan)元，增(zeng)(zeng)加403.4萬(wan)(wan)元，增(zeng)(zeng)幅37.3%，其中(zhong)保障飛機(ji)起(qi)降(jiang)(jiang)增(zeng)(zeng)長(chang)8.6%，相應起(qi)降(jiang)(jiang)服務收入增(zeng)(zeng)加約309.1萬(wan)(wan)元；售票代理手續費收入增(zeng)(zeng)加34.7萬(wan)(wan)元。

截(jie)至2008年(nian)12月26日，武(wu)夷(yi)山(shan)機(ji)場累計實(shi)(shi)現旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量(liang)55.9535萬人次(ci)，與(yu)2007年(nian)同(tong)(tong)比增長(chang)3.05%，航班(ban)(ban)實(shi)(shi)現起降6108架次(ci)，同(tong)(tong)比增長(chang)10.15%，旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量(liang)超過2004年(nian)55.8482萬人次(ci)的歷史最高水平。面對(dui)全球(qiu)金融危機(ji)以(yi)及物價上漲(zhang)等諸多(duo)不利因(yin)素(su)的影響，武(wu)夷(yi)山(shan)機(ji)場迎難而上，積極開拓市場，通(tong)(tong)過各(ge)級政(zheng)府與(yu)機(ji)場的共同(tong)(tong)努力，機(ji)場促銷工作取得明(ming)顯成(cheng)(cheng)效(xiao)，促成(cheng)(cheng)南航新開通(tong)(tong)每(mei)周(zhou)三(san)班(ban)(ban)的廈門(men)(men)-武(wu)夷(yi)山(shan)-鄭州（夏秋季）定期航班(ban)(ban)；促成(cheng)(cheng)廈航于(yu)夏秋季開通(tong)(tong)了每(mei)周(zhou)二班(ban)(ban)的廈門(men)(men)-武(wu)夷(yi)山(shan)-濟南航班(ban)(ban)；促成(cheng)(cheng)福州-武(wu)夷(yi)山(shan)-西(xi)安航班(ban)(ban)由(you)原來(lai)的每(mei)周(zhou)三(san)班(ban)(ban)加密為每(mei)周(zhou)六班(ban)(ban)，這些航線的延伸(shen)直接拉動了旅(lv)客(ke)吞吐(tu)數量(liang)的增長(chang)。

機場風光

今后，公(gong)司(si)(si)將在機(ji)場(chang)總體(ti)規劃的(de)基礎上，加大(da)武夷山機(ji)場(chang)建設和(he)技術改造資金投(tou)入，以(yi)預測結果為(wei)標(biao)值，合理安(an)排機(ji)場(chang)各類設施的(de)規模，逐步完善功能(neng)，提(ti)升機(ji)場(chang)運營等級，并將通過引進ISO9000質量(liang)認證體(ti)系，全方(fang)位(wei)提(ti)高服(fu)務保(bao)障質量(liang)，打造有(you)公(gong)司(si)(si)特(te)色的(de)服(fu)務品牌，致力為(wei)航空(kong)公(gong)司(si)(si)、貨主(zhu)開發(fa)武夷山航空(kong)市(shi)場(chang)創造最佳的(de)內(nei)外部環(huan)境，提(ti)供一流服(fu)務。

機場巴士

機場距離(li)市區(qu)有七(qi)公里(li),可打的前往。

從武夷山(shan)度假區打的到機場，車費在(zai)30元左右。