芒果视频下载

簡介

武(wu)夷(yi)山(shan)機場(chang)(chang)原名崇安機場(chang)(chang)，始建于1958年(nian)(nian)(nian)，為(wei)空軍二級永備機場(chang)(chang)，國家Ⅰ類航空口(kou)岸(an)。1984年(nian)(nian)(nian)經(jing)國務院、中(zhong)央軍委批準轉(zhuan)為(wei)軍民合用。1992年(nian)(nian)(nian)國家和地方共同投資9600萬(wan)(wan)元對機場(chang)(chang)進(jin)行(xing)擴建。為(wei)確(que)保軍民航飛行(xing)安全，民用設(she)(she)施(shi)與軍隊分開(kai)建設(she)(she)，自(zi)成(cheng)體系。擴建后武(wu)夷(yi)山(shan)機場(chang)(chang)為(wei)民航4C級機場(chang)(chang)，年(nian)(nian)(nian)設(she)(she)計(ji)吞吐量200萬(wan)(wan)人次。機場(chang)(chang)跑道長2400米、寬(kuan)45米，停(ting)機坪18000平方米，可供(gong)起(qi)降B-737和MD-82等中(zhong)型飛機。機場(chang)(chang)設(she)(she)施(shi)設(she)(she)備配套完善，設(she)(she)有I類儀表(biao)著陸系統、I類進(jin)近(jin)燈光(guang)系統和全向信標(biao)測距等導(dao)航設(she)(she)施(shi)，具備全天(tian)候飛行(xing)條件(jian)，1994年(nian)(nian)(nian)1月15日武(wu)夷(yi)山(shan)機場(chang)(chang)正式開(kai)通民航。

武夷山機場位于武夷街道赤石村至高蘇坂巖下，占地2800畝，跑道長寬分別為2400×45米，道面(mian)等級強(qiang)度TCN質達48。新(xin)鋪停機(ji)坪1.8萬平方米，可全載起降波(bo)音737型和麥道-80型飛(fei)機(ji)，全天候飛(fei)行。武(wu)(wu)夷山(shan)(shan)機(ji)場開(kai)通有武(wu)(wu)夷山(shan)(shan)至北(bei)京、上海(hai)、廣州(zhou)(zhou)、香港、澳(ao)門、深圳、廈門、珠海(hai)、汕頭(tou)、長春、沈陽、大連、天津、濟南(nan)、南(nan)京、杭州(zhou)(zhou)、常州(zhou)(zhou)、溫州(zhou)(zhou)、鄭州(zhou)(zhou)、西安、武(wu)(wu)漢、海(hai)口、寧波(bo)、福州(zhou)(zhou)、晉江、舟山(shan)(shan)、昆明等30多條國(guo)內和地區航線(xian)，航線(xian)布局以(yi)大中城(cheng)市(shi)為軸(zhou)心(xin)，輻射周邊地帶，東南(nan)形成網絡，西北(bei)向縱深發展。

機場運營

福建省(sheng)的(de)(de)武夷山(shan)(shan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)是(shi)一個可(ke)供起(qi)降中型飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)地方小機(ji)(ji)場(chang)(chang)。原名崇安機(ji)(ji)場(chang)(chang)，是(shi)建于(yu)1958年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)軍(jun)(jun)用(yong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，1984年(nian)(nian)(nian)轉(zhuan)為軍(jun)(jun)民(min)合用(yong)，1992年(nian)(nian)(nian)至1993年(nian)(nian)(nian)由國(guo)家和省(sheng)地市共籌資(zi)金9600萬元(yuan)對機(ji)(ji)場(chang)(chang)進行擴建，將軍(jun)(jun)民(min)航(hang)分(fen)開(kai)(kai)建設，分(fen)開(kai)(kai)管理。民(min)航(hang)部分(fen)命(ming)名為武夷山(shan)(shan)民(min)用(yong)航(hang)空站，年(nian)(nian)(nian)設計旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量(liang)42萬人次，1994年(nian)(nian)(nian)1月正式投入運營。 機(ji)(ji)場(chang)(chang)開(kai)(kai)通(tong)后，航(hang)班(ban)量(liang)、旅(lv)客(ke)量(liang)、貨郵量(liang)的(de)(de)年(nian)(nian)(nian)均增長(chang)(chang)量(liang)都在(zai)20%以上，建站初一年(nian)(nian)(nian)營業收入200多萬元(yuan)，4年(nian)(nian)(nian)后就(jiu)增長(chang)(chang)到800多萬元(yuan)，其中年(nian)(nian)(nian)旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量(liang)在(zai)中國(guo)130多個民(min)航(hang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)中一直保持(chi)在(zai)前50位左(zuo)右，曾被民(min)航(hang)華東局贊為“投資(zi)最省(sheng)、工期最短、發展最快(kuai)”的(de)(de)地方機(ji)(ji)場(chang)(chang)。

雖(sui)然武夷(yi)山民航站(zhan)的(de)業(ye)務量(liang)基本處于增(zeng)長態勢，但(dan)隨著成本水漲船高，虧(kui)損額也在逐年擴大。前三年由于享受政(zheng)府(fu)財政(zheng)貼(tie)補，收(shou)支基本保持平衡，但(dan)從(cong)1997年開始有了上繳財政(zheng)的(de)任務之(zhi)后，虧(kui)損額越來越大，從(cong)1997年的(de)289萬(wan)元(yuan)增(zeng)至2001年的(de)636萬(wan)元(yuan)。

2002年初，武(wu)夷山機(ji)場(chang)經(jing)(jing)過專業機(ji)構評估，負債3600萬(wan)(wan)元(yuan)，凈資產7600萬(wan)(wan)元(yuan)，政(zheng)府把65%的機(ji)場(chang)股(gu)(gu)份以8200萬(wan)(wan)元(yuan)價格賣給廈門航空開發股(gu)(gu)份有限公司，把其中5000萬(wan)(wan)元(yuan)資金回收用于(yu)城市(shi)道路(lu)和學校建(jian)設，保留(liu)新機(ji)場(chang)35%的股(gu)(gu)份。新公司于(yu)5月16日正式掛牌(pai)成立(li)。原(yuan)機(ji)場(chang)員工(gong)都被留(liu)用，控股(gu)(gu)方廈航開發股(gu)(gu)份有限公司只向武(wu)夷山機(ji)場(chang)派出了(le)林健(jian)津任總(zong)經(jing)(jing)理，以及財(cai)務總(zong)監等幾(ji)名主(zhu)要領導，負責新機(ji)場(chang)的改制和經(jing)(jing)營工(gong)作。

2002年(nian)當年(nian)公(gong)(gong)司依托廈航(hang)(hang)(hang)，加(jia)強與其(qi)他航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司、包機人、旅行社合作，全年(nian)新開辟了濟南、舟山兩條(tiao)航(hang)(hang)(hang)線(xian)，恢復溫(wen)州(zhou)、武漢(han)、南京3條(tiao)航(hang)(hang)(hang)線(xian)。航(hang)(hang)(hang)線(xian)的增加(jia)，客(ke)座(zuo)率和(he)貨郵的提升，使2002年(nian)航(hang)(hang)(hang)班起(qi)降(jiang)(jiang)、運送旅客(ke)、貨郵、出港平均客(ke)座(zuo)率分別增長8.56%、9.59%、36.31%、3.7%，為全年(nian)扭虧增盈打下基礎。2002年(nian)公(gong)(gong)司實(shi)現(xian)主營(ying)業務收入1484.6萬(wan)(wan)元(yuan)，增加(jia)403.4萬(wan)(wan)元(yuan)，增幅37.3%，其(qi)中保障飛機起(qi)降(jiang)(jiang)增長8.6%，相應起(qi)降(jiang)(jiang)服(fu)務收入增加(jia)約(yue)309.1萬(wan)(wan)元(yuan)；售(shou)票代理(li)手(shou)續費收入增加(jia)34.7萬(wan)(wan)元(yuan)。

截至2008年(nian)(nian)12月26日(ri)，武(wu)夷山(shan)機(ji)場(chang)(chang)累計實現旅客吞(tun)吐量(liang)55.9535萬人次(ci)(ci)，與(yu)2007年(nian)(nian)同(tong)比增長(chang)3.05%，航(hang)(hang)班(ban)實現起(qi)降6108架次(ci)(ci)，同(tong)比增長(chang)10.15%，旅客吞(tun)吐量(liang)超過2004年(nian)(nian)55.8482萬人次(ci)(ci)的(de)(de)歷史最(zui)高水平。面(mian)對全球金融危機(ji)以及物(wu)價上漲等諸多不利(li)因素的(de)(de)影響，武(wu)夷山(shan)機(ji)場(chang)(chang)迎難(nan)而上，積(ji)極(ji)開(kai)拓市場(chang)(chang)，通過各級(ji)政(zheng)府(fu)與(yu)機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)共同(tong)努力，機(ji)場(chang)(chang)促(cu)(cu)銷(xiao)工作取得明顯成效，促(cu)(cu)成南航(hang)(hang)新開(kai)通每周(zhou)三班(ban)的(de)(de)廈(sha)門(men)-武(wu)夷山(shan)-鄭州(zhou)（夏秋(qiu)季）定期(qi)航(hang)(hang)班(ban)；促(cu)(cu)成廈(sha)航(hang)(hang)于(yu)夏秋(qiu)季開(kai)通了每周(zhou)二(er)班(ban)的(de)(de)廈(sha)門(men)-武(wu)夷山(shan)-濟南航(hang)(hang)班(ban)；促(cu)(cu)成福州(zhou)-武(wu)夷山(shan)-西(xi)安航(hang)(hang)班(ban)由原來的(de)(de)每周(zhou)三班(ban)加密為每周(zhou)六班(ban)，這些航(hang)(hang)線的(de)(de)延伸直(zhi)接拉動了旅客吞(tun)吐數(shu)量(liang)的(de)(de)增長(chang)。

機場風光

今(jin)后，公(gong)司(si)(si)將在機場總體(ti)規劃的(de)基礎上，加大武夷山機場建設和技術改造(zao)資金投入，以預測(ce)結果為標值(zhi)，合理安(an)排(pai)機場各類設施的(de)規模(mo)，逐步完善功(gong)能，提(ti)升(sheng)機場運營等級，并將通(tong)過引進ISO9000質(zhi)量(liang)認證體(ti)系(xi)，全方位提(ti)高服務保障質(zhi)量(liang)，打造(zao)有公(gong)司(si)(si)特色的(de)服務品牌，致力為航空公(gong)司(si)(si)、貨(huo)主開發武夷山航空市(shi)場創(chuang)造(zao)最佳(jia)的(de)內外部環境，提(ti)供(gong)一流(liu)服務。

機場巴士

機場距(ju)離市(shi)區有(you)七公里(li),可打(da)的(de)前往。

從武夷山度假區打(da)的(de)到機場，車(che)費在(zai)30元左右。