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簡介

連城冠豸山機場(chang)專(zhuan)線原(yuan)為空軍連城機場(chang)。機場(chang)北距(ju)連城縣城區(qu)3.9公(gong)里，南距(ju)龍巖市(shi)區(qu)106公(gong)里，東距(ju)福建內(nei)陸(lu)經濟最發達的縣級永安市(shi)101公(gong)里。

1956年(nian)(nian)12月動工興建，1958年(nian)(nian)7月投入使用。2000年(nian)(nian)6月經國(guo)務院和中央(yang)軍事委員會批準，同(tong)意空軍連城(cheng)機場實行軍民合(he)用，由地方政府(fu)按4C級標準建立(li)民用航站。

機(ji)場(chang)跑(pao)(pao)道長2400米，寬60米，其中(zhong)21跑(pao)(pao)道安(an)裝(zhuang)有(you)I類精密進近(jin)燈光(guang)系統(tong)，03跑(pao)(pao)道安(an)裝(zhuang)有(you)B型簡易進近(jin)燈光(guang)系統(tong)。站坪28000平方(fang)米，可(ke)同(tong)時停放3架支線飛(fei)機(ji)，并且自行滑進滑出(chu)；也可(ke)供(gong)波(bo)音737－300型飛(fei)機(ji)全(quan)重起降。

機(ji)場北距(ju)連城縣(xian)城區3.9公(gong)里(li)，南距(ju)龍巖市市區106公(gong)里(li)，東距(ju)福(fu)建內陸(lu)經濟最發達(da)的縣(xian)級永安市101公(gong)里(li)。

機場運轉

2003年3月(yue)17日，此舉開創了中(zhong)國民用(yong)機(ji)場(chang)建(jian)設及(ji)運(yun)營管(guan)理的(de)(de)(de)新模式(shi)。同年7月(yue)，龍巖冠豸山(shan)機(ji)場(chang)有(you)限公(gong)(gong)司(si)成立(li)。機(ji)場(chang)公(gong)(gong)司(si)現有(you)員(yuan)工60人(ren)(ren)，其中(zhong)大專以(yi)上學歷的(de)(de)(de)專業(ye)技術人(ren)(ren)員(yuan)21人(ren)(ren)，中(zhong)級(ji)以(yi)上職(zhi)稱(cheng)5人(ren)(ren)。各(ge)類(lei)地面保障車輛14部，消防保障等級(ji)為5級(ji)。公(gong)(gong)司(si)借鑒廈門國際(ji)航(hang)空港集團有(you)限公(gong)(gong)司(si)在機(ji)場(chang)運(yun)營管(guan)理方面的(de)(de)(de)先進經(jing)驗，以(yi)高效、精(jing)簡(jian)為原則，建(jian)立(li)了符合(he)連城機(ji)場(chang)運(yun)營需(xu)求的(de)(de)(de)組織架構，建(jian)立(li)了較為完善的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)管(guan)理制度，培養鍛(duan)煉(lian)了一支具備(bei)運(yun)營保障能(neng)力的(de)(de)(de)職(zhi)工隊伍。

運行狀況

航班情況

2004年(nian)4月25日通(tong)航(hang)以來，連(lian)(lian)(lian)城(cheng)(cheng)機場相繼(ji)開通(tong)了“連(lian)(lian)(lian)城(cheng)(cheng)—深(shen)圳(zhen)”、“連(lian)(lian)(lian)城(cheng)(cheng)—廈(sha)門”、“連(lian)(lian)(lian)城(cheng)(cheng)—福(fu)州”、“連(lian)(lian)(lian)城(cheng)(cheng)－上(shang)海”、“深(shen)圳(zhen)—連(lian)(lian)(lian)城(cheng)(cheng)—武夷(yi)山”和“連(lian)(lian)(lian)城(cheng)(cheng)—福(fu)州—北(bei)京”的往返航(hang)線。“連(lian)(lian)(lian)城(cheng)(cheng)—福(fu)州—北(bei)京”航(hang)線由(you)廈(sha)門航(hang)空(kong)公司波音737-800型客(ke)機每周一、三、五、七執行。

作為閩西革命老區的機場(chang)，連(lian)城冠(guan)豸山機場(chang)通航(hang)后就(jiu)成為黨(dang)和國家領(ling)(ling)導(dao)人視察(cha)福(fu)建的第一站。通航(hang)以(yi)來，機場(chang)先后保障(zhang)了江(jiang)澤民、胡錦濤、賈慶林、曾(ceng)慶紅、吳官正、李(li)長(chang)春、吳儀(yi)和曾(ceng)培炎(yan)等黨(dang)和國家領(ling)(ling)導(dao)人的專機任(ren)務。

客運吞吐量

機場2014年(nian)貨物吞吐量突破121噸，較2013年(nian)同期相(xiang)比增長85.6%，相(xiang)較2014年(nian)度目(mu)標超出41噸。

2015年2月5日(ri)，該機(ji)場春運(yun)首日(ri)（2月4日(ri)）成功接待上、下機(ji)旅客共282人，過(guo)站191人，乘坐率達55%以上。

冠(guan)豸山機(ji)場將在2015年(nian)春運(yun)(yun)期(qi)間，每逢星期(qi)一、三、五(wu)、七(qi)執行(xing)冠(guan)豸山—上(shang)海、杭(hang)(hang)州—連城(cheng)—深圳航(hang)(hang)(hang)班(ban)，執行(xing)航(hang)(hang)(hang)班(ban)110架次，預計發送旅(lv)客7500人次。為確保(bao)(bao)春運(yun)(yun)安全(quan)、便利、快捷、有序，機(ji)場多舉措做好(hao)(hao)春運(yun)(yun)工(gong)作(zuo)。此外，新增了杭(hang)(hang)州—連城(cheng)—深圳航(hang)(hang)(hang)線，2015年(nian)春運(yun)(yun)將是冠(guan)豸山機(ji)場飛(fei)行(xing)保(bao)(bao)障航(hang)(hang)(hang)班(ban)最多的(de)一年(nian)，所(suo)有員工(gong)都(dou)進行(xing)了合理調配，確保(bao)(bao)員工(gong)不(bu)疲勞上(shang)崗，為旅(lv)客提供(gong)優質(zhi)的(de)服務，并進一步完善航(hang)(hang)(hang)班(ban)大(da)面積延誤應(ying)急處置(zhi)預案(an)，全(quan)力(li)做好(hao)(hao)應(ying)急保(bao)(bao)障。

機場銜接

機場巴士

“零(ling)換乘”的道路客運模(mo)式(shi)，由冠(guan)豸(zhi)山(shan)機(ji)(ji)場提供的“空港(gang)快線”直達(da)(da)機(ji)(ji)場巴士，連城冠(guan)豸(zhi)山(shan)機(ji)(ji)場候機(ji)(ji)室直達(da)(da)龍巖市區。

“空(kong)港快線(xian)”開(kai)通了龍(long)巖(yan)、永(yong)定、上(shang)杭(hang)、長汀(ting)、武平(ping)5條(tiao)班線(xian)，隨著與(yu)龍(long)巖(yan)鄰近的永(yong)安、三明、廣東(dong)梅州等地(di)(di)的游(you)客越(yue)來(lai)越(yue)多，“空(kong)港快線(xian)”將(jiang)陸(lu)續開(kai)通與(yu)之(zhi)相(xiang)連的陸(lu)地(di)(di)交(jiao)通班線(xian)，以便更(geng)好地(di)(di)為閩西旅游(you)業發展服務。

出租車

出租汽車乘坐(zuo)處: 到(dao)達口(kou)（1層），　因(yin)(yin)為冠豸(zhi)山機(ji)場迄今為止(zhi)還(huan)不增(zeng)收特(te)殊區段費(fei)用，因(yin)(yin)此乘坐(zuo)出租跨市(shi)時(shi)，不需要(yao)另加費(fei)用。高速公路使用費(fei)由(you)乘客本人承擔。