芒果视频下载

簡介

連城冠豸山機場專線原為空軍連城機場。機場北距(ju)連城縣城區3.9公(gong)(gong)里，南距(ju)龍巖市區106公(gong)(gong)里，東距(ju)福(fu)建內陸(lu)經濟最發達的縣級永安市101公(gong)(gong)里。

1956年12月(yue)動工興建，1958年7月(yue)投入(ru)使用。2000年6月(yue)經(jing)國務院和中央(yang)軍事委(wei)員會批準，同意空(kong)軍連城機(ji)場實行軍民合用，由地方政府按4C級標(biao)準建立民用航站。

機場跑(pao)道長2400米(mi)，寬60米(mi)，其中21跑(pao)道安裝(zhuang)(zhuang)有(you)I類精密進近燈光系(xi)統(tong)，03跑(pao)道安裝(zhuang)(zhuang)有(you)B型簡(jian)易進近燈光系(xi)統(tong)。站(zhan)坪28000平方米(mi)，可同時停放3架(jia)支線(xian)飛(fei)機，并且自行滑(hua)進滑(hua)出(chu)；也可供波音737－300型飛(fei)機全重起降。

機場北距(ju)(ju)連(lian)城縣城區(qu)3.9公里(li)，南(nan)距(ju)(ju)龍巖(yan)市(shi)(shi)市(shi)(shi)區(qu)106公里(li)，東距(ju)(ju)福(fu)建內陸(lu)經濟最發達的縣級(ji)永安市(shi)(shi)101公里(li)。

機場運轉

2003年3月17日，此舉開創了(le)中國民用(yong)機(ji)(ji)場(chang)建設(she)及運(yun)(yun)營(ying)(ying)管理(li)的(de)(de)(de)新模(mo)式(shi)。同年7月，龍(long)巖冠豸山機(ji)(ji)場(chang)有(you)限(xian)公司成立。機(ji)(ji)場(chang)公司現有(you)員(yuan)工60人(ren)(ren)，其中大專以上學(xue)歷的(de)(de)(de)專業技術(shu)人(ren)(ren)員(yuan)21人(ren)(ren)，中級以上職(zhi)稱5人(ren)(ren)。各類地面(mian)保(bao)障(zhang)車輛14部，消防保(bao)障(zhang)等級為(wei)5級。公司借(jie)鑒廈門國際航空港集團有(you)限(xian)公司在(zai)機(ji)(ji)場(chang)運(yun)(yun)營(ying)(ying)管理(li)方面(mian)的(de)(de)(de)先進經驗，以高(gao)效、精(jing)簡為(wei)原(yuan)則，建立了(le)符合連城機(ji)(ji)場(chang)運(yun)(yun)營(ying)(ying)需求的(de)(de)(de)組織(zhi)架構(gou)，建立了(le)較為(wei)完善的(de)(de)(de)企業管理(li)制度，培養(yang)鍛煉(lian)了(le)一支(zhi)具備(bei)運(yun)(yun)營(ying)(ying)保(bao)障(zhang)能力的(de)(de)(de)職(zhi)工隊(dui)伍。

運行狀況

航班情況

2004年4月25日通(tong)航(hang)以來，連(lian)城(cheng)機場相(xiang)繼開通(tong)了(le)“連(lian)城(cheng)—深(shen)圳”、“連(lian)城(cheng)—廈(sha)門”、“連(lian)城(cheng)—福州”、“連(lian)城(cheng)－上海”、“深(shen)圳—連(lian)城(cheng)—武夷山(shan)”和“連(lian)城(cheng)—福州—北(bei)京(jing)”的往返(fan)航(hang)線(xian)。“連(lian)城(cheng)—福州—北(bei)京(jing)”航(hang)線(xian)由廈(sha)門航(hang)空公司(si)波音737-800型(xing)客機每周(zhou)一、三(san)、五、七(qi)執行(xing)。

作為閩西革命老區的(de)機(ji)場(chang)，連城冠豸山機(ji)場(chang)通(tong)航后(hou)(hou)就成為黨和國家領(ling)導人視(shi)察福(fu)建(jian)的(de)第一站。通(tong)航以來，機(ji)場(chang)先后(hou)(hou)保障了江澤民(min)、胡錦濤、賈慶(qing)林(lin)、曾(ceng)(ceng)慶(qing)紅(hong)、吳官正、李(li)長(chang)春、吳儀(yi)和曾(ceng)(ceng)培炎等黨和國家領(ling)導人的(de)專機(ji)任務(wu)。

客運吞吐量

機場2014年貨(huo)物吞吐量(liang)突破121噸，較(jiao)2013年同期相(xiang)比增長85.6%，相(xiang)較(jiao)2014年度目(mu)標(biao)超出41噸。

2015年2月5日(ri)(ri)，該機(ji)場(chang)春運首(shou)日(ri)(ri)（2月4日(ri)(ri)）成功接待上(shang)、下機(ji)旅(lv)客共(gong)282人，過站191人，乘坐率達55%以(yi)上(shang)。

冠豸山機(ji)場將在2015年春(chun)運(yun)期間，每逢星期一(yi)、三、五(wu)、七執行冠豸山—上海(hai)、杭州—連(lian)城(cheng)—深圳航班(ban)，執行航班(ban)110架(jia)次(ci)，預(yu)計發送旅(lv)客(ke)7500人次(ci)。為確保(bao)春(chun)運(yun)安全、便(bian)利、快捷、有序，機(ji)場多舉措做好(hao)春(chun)運(yun)工作。此外，新增了(le)(le)杭州—連(lian)城(cheng)—深圳航線，2015年春(chun)運(yun)將是冠豸山機(ji)場飛行保(bao)障航班(ban)最多的一(yi)年，所有員工都進行了(le)(le)合理調(diao)配，確保(bao)員工不疲(pi)勞上崗，為旅(lv)客(ke)提供優質的服務，并進一(yi)步完善航班(ban)大面(mian)積延誤應(ying)急(ji)處置預(yu)案，全力(li)做好(hao)應(ying)急(ji)保(bao)障。

機場銜接

機場巴士

“零(ling)換乘”的道路客(ke)運(yun)模式，由冠豸山(shan)機(ji)場(chang)提供的“空(kong)港快線”直達機(ji)場(chang)巴士，連城冠豸山(shan)機(ji)場(chang)候(hou)機(ji)室直達龍巖市區(qu)。

“空(kong)港(gang)快(kuai)線(xian)”開(kai)通了龍(long)巖(yan)、永(yong)定、上杭、長汀、武平5條班線(xian)，隨著與(yu)龍(long)巖(yan)鄰近(jin)的永(yong)安、三(san)明、廣東(dong)梅州等地的游客越來越多，“空(kong)港(gang)快(kuai)線(xian)”將陸(lu)續開(kai)通與(yu)之相連的陸(lu)地交通班線(xian)，以便(bian)更好地為(wei)閩西(xi)旅游業發展服(fu)務。

出租車

出租汽車乘坐處: 到達口(kou)（1層），　因為(wei)冠豸山機場迄(qi)今為(wei)止還(huan)不增收(shou)特殊區段費用，因此(ci)乘坐出租跨市(shi)時，不需要另加(jia)費用。高速公(gong)路使用費由乘客(ke)本人(ren)承擔。