芒果视频下载

簡介

北(bei)海(hai)(hai)福(fu)成(cheng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)（ICAO：ZGBH；IATA：BHY）位(wei)于廣(guang)西(xi)壯族自治區(qu)北(bei)海(hai)(hai)市，是中國(guo)的一個國(guo)內機(ji)(ji)(ji)場(chang)。北(bei)海(hai)(hai)福(fu)成(cheng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)1987年(nian)建(jian)成(cheng)使(shi)用，1994年(nian)開始了(le)機(ji)(ji)(ji)場(chang)的擴建(jian)工程，1999年(nian)2月初通過(guo)民(min)航中南管理局的初步驗(yan)收。2007年(nian)建(jian)成(cheng)投資30811萬元、廣(guang)西(xi)第四大(da)的、被(bei)譽為北(bei)海(hai)(hai)“寶(bao)石(shi)胸針”的北(bei)海(hai)(hai)福(fu)成(cheng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)新航站樓。

該機場航站(zhan)樓的(de)啟用，改善了北(bei)海市投(tou)資環(huan)境特別是(shi)(shi)交通環(huan)境，拉(la)近(jin)北(bei)海與國內外的(de)距離，為(wei)推動(dong)北(bei)海經(jing)濟(ji)高速發展帶來積極的(de)影響，而這座(zuo)時(shi)尚的(de)建筑也必(bi)成為(wei)北(bei)海的(de)新窗口、新名片。北(bei)海福成機場已經(jing)開通往返于北(bei)京、上海、西(xi)安、廣州(zhou)等國內各主(zhu)要城市的(de)航班(ban)，是(shi)(shi)廣西(xi)三大機場之一。

硬件設施

跑道

北海(hai)機(ji)場占(zhan)地約(yue)3.33  ，跑道長3200m，寬45m，采用(yong)雙向I類(lei)進(jin)近助航燈光系統(tong)、盲(mang)降(jiang)(jiang)系統(tong)、自動觀測系統(tong)等(deng)(deng)先進(jin)設(she)備，停機(ji)坪10萬  ，停機(ji)位8個(ge)。飛行區等(deng)(deng)級(ji)為4D，可全天(tian)候起降(jiang)(jiang)B757、A320等(deng)(deng)同(tong)類(lei)機(ji)型(xing)。

航站樓

北海(hai)福成機場航站樓建(jian)筑(zhu)面積27800平方米，設(she)5條(tiao)(tiao)登機橋（遠期8條(tiao)(tiao)），對應(ying)建(jian)設(she)站坪、聯絡道(dao)90385平方米，2個(ge)遠機位出口(kou)，設(she)計年吞吐量270萬人次(ci)，高(gao)峰小(xiao)時吞吐量為(wei)1350人次(ci)；航站樓大廳采用大跨度(du)三角形單元柱網，細胞分裂式(shi)造(zao)型，曲面屋(wu)蓋為(wei)鋼結構(gou)體系，一(yi)層(ceng)半式(shi)流程(cheng)，顯(xian)得(de)美觀大方，氣(qi)勢恢宏。新航站樓建(jian)設(she)工期為(wei)二年，建(jian)成后成為(wei)進出北海(hai)門(men)戶的標志(zhi)性建(jian)筑(zhu)和北海(hai)一(yi)個(ge)新的旅(lv)游景(jing)點。

2007年7月10日，廣西(xi)最(zui)大的(de)、被譽為北海(hai)“寶石胸針”的(de)北海(hai)福(fu)成機(ji)場(chang)新航(hang)站(zhan)(zhan)樓正(zheng)式啟用，北海(hai)機(ji)場(chang)擴建工程航(hang)站(zhan)(zhan)樓項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)是國(guo)家(jia)列入“西(xi)部(bu)開(kai)發”的(de)重點項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)，該項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)國(guo)家(jia)總投資(zi)為3.08億，由(you)英(ying)國(guo)Airsys ATM公司和民(min)航(hang)中南機(ji)場(chang)設(she)計研(yan)究(jiu)院聯合設(she)計。

整個建筑(zhu)采用(yong)(yong)透光的(de)(de)(de)淺藍色玻璃作為(wei)幕墻，鋼架結(jie)構。新航站樓(lou)分為(wei)上(shang)下兩(liang)層(ceng)，一層(ceng)大廳(ting)設有10個國(guo)內執機(ji)(ji)柜(ju)臺和2個國(guo)際(ji)執機(ji)(ji)柜(ju)臺，以(yi)及國(guo)際(ji)出(chu)發和到達通道。二層(ceng)為(wei)國(guo)內、國(guo)際(ji)的(de)(de)(de)安檢(jian)通道和候機(ji)(ji)大廳(ting)。乘客(ke)在(zai)航站樓(lou)一樓(lou)辦理了(le)乘機(ji)(ji)手續后，可坐電(dian)梯(ti)上(shang)二樓(lou)進行安全檢(jian)查(cha)、候機(ji)(ji)、登機(ji)(ji)。新航站樓(lou)還(huan)為(wei)乘客(ke)提供非常(chang)人性(xing)化的(de)(de)(de)服務(wu)，設有專門的(de)(de)(de)殘疾入電(dian)梯(ti)，同(tong)時(shi)，在(zai)新航站樓(lou)里(li)，乘客(ke)隨時(shi)可以(yi)看到電(dian)子時(shi)鐘，不用(yong)(yong)擔(dan)心錯過上(shang)飛機(ji)(ji)的(de)(de)(de)時(shi)間。而與此同(tong)時(shi)“服役”了(le)20多年(nian)的(de)(de)(de)舊航站樓(lou)，開始退居二線，只(zhi)承擔(dan)貨運業(ye)務(wu)。

值機臺

中國(guo)國(guo)際航(hang)空股份(fen)有(you)限公司（Air China Limited，簡(jian)稱“國(guo)航(hang)”）正式啟用安裝(zhuang)在北(bei)海福成機(ji)(ji)(ji)場(chang)（簡(jian)稱“北(bei)海機(ji)(ji)(ji)場(chang)”）候機(ji)(ji)(ji)大廳的(de)2臺(tai)(tai)自助值(zhi)機(ji)(ji)(ji)柜(ju)臺(tai)(tai)，今后(hou)凡是持電子客票乘坐國(guo)航(hang)國(guo)內航(hang)班無托運(yun)行李(li)的(de)旅客可以通過自助值(zhi)機(ji)(ji)(ji)柜(ju)臺(tai)(tai)自己(ji)打(da)印登機(ji)(ji)(ji)牌，辦理全部登機(ji)(ji)(ji)手續并根據自身喜好選擇客艙座位，享受高品質的(de)自助值(zhi)機(ji)(ji)(ji)服務(wu)。這是首家航(hang)空公司在北(bei)海機(ji)(ji)(ji)場(chang)啟用自助登機(ji)(ji)(ji)系統。

這套自助值(zhi)機系統(tong)配有二代身份(fen)證(zheng)閱讀(du)器(qi)(qi)、護照閱讀(du)器(qi)(qi)、磁卡閱讀(du)器(qi)(qi)、打印機等(deng)輔助設備(bei)，支持中(zhong)英文雙語版本，使(shi)(shi)用(yong)該設備(bei)的旅客可(ke)以(yi)像(xiang)使(shi)(shi)用(yong)銀行(xing)自動提款(kuan)機一樣，通過(guo)輸入身份(fen)證(zheng)件(jian)信息，自己選擇機上(shang)座位，從機器(qi)(qi)中(zhong)領(ling)取登機牌(pai)，自行(xing)完成(cheng)辦(ban)理(li)(li)乘(cheng)機登記手續(xu)的全過(guo)程，如果是常(chang)旅客辦(ban)理(li)(li)手續(xu)還(huan)可(ke)自動實(shi)現(xian)里程累積。該設備(bei)適用(yong)于無托運行(xing)李的電(dian)子客票旅客，如需托運行(xing)李，仍要通過(guo)人工柜臺辦(ban)理(li)(li)。設備(bei)啟用(yong)階段(duan)，機場專門安排現(xian)場工作人員(yuan)協助乘(cheng)客使(shi)(shi)用(yong)。

航站航點

航空公司

共有中國(guo)國(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、南(nan)方航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、東方航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、成(cheng)都航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、山(shan)東航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、四川航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、吉祥航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、深圳(zhen)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)8家航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司參與北海(hai)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)運營，連接北海(hai)的空(kong)(kong)(kong)中航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)15條(tiao)，可直(zhi)達(da)北京、上海(hai)、香港(gang)、長沙、廣州(zhou)(zhou)、深圳(zhen)、成(cheng)都、重慶、昆明、海(hai)口、武漢、溫州(zhou)(zhou)、濟南(nan)、杭州(zhou)(zhou)、桂(gui)林15個(ge)(ge)城市，平均每天進出港(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)班23個(ge)(ge)、可提供旅客座位(wei)近3100個(ge)(ge)。2010年旅客吞(tun)吐量(liang)在(zai)全國(guo)通航(hang)(hang)(hang)(hang)機場中排(pai)名59位(wei)。

新增航線

中(zhong)國東方航(hang)(hang)空股(gu)份(fen)有(you)限公司(si)（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航(hang)(hang)”）開通(tong)了武(wu)漢——北海(hai)(hai)——海(hai)(hai)口往(wang)返航(hang)(hang)線(xian)(xian)，3月28日(ri)山(shan)東航(hang)(hang)空股(gu)份(fen)有(you)限公司(si)（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山(shan)航(hang)(hang)”）開通(tong)了濟南——溫州——北海(hai)(hai)往(wang)返航(hang)(hang)線(xian)(xian)，包括(kuo)今天國航(hang)(hang)開通(tong)的北海(hai)(hai)——杭州往(wang)返航(hang)(hang)線(xian)(xian)在(zai)內，北海(hai)(hai)機(ji)場的航(hang)(hang)線(xian)(xian)已(yi)(yi)增至15條，通(tong)達城市15個(ge)，每星期航(hang)(hang)班(ban)(ban)增至158班(ban)(ban)，從北海(hai)(hai)出(chu)發(fa)的航(hang)(hang)班(ban)(ban)已(yi)(yi)覆蓋華(hua)(hua)東、華(hua)(hua)北、華(hua)(hua)中(zhong)及華(hua)(hua)南地區，北海(hai)(hai)的航(hang)(hang)線(xian)(xian)網絡結構(gou)日(ri)趨合(he)理和完善。

國航(hang)開通的(de)北(bei)海(hai)——杭州往(wang)返(fan)航(hang)線，逢周一、三、四、六飛(fei)行，由空中客車A319機(ji)型執行飛(fei)行任務，晚上(shang)19:10從杭州起飛(fei)，21:45抵達(da)北(bei)海(hai)，航(hang)班號為CA1771，晚上(shang)22:35由北(bei)海(hai)返(fan)回，00:55抵達(da)杭州，航(hang)班號為CA1772。

香港航線復航

由(you)四(si)川航(hang)(hang)空(kong)股份有限(xian)公司(si)（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航(hang)(hang)”）執飛的(de)香港(gang)——北(bei)海(hai)——香港(gang)航(hang)(hang)線(xian)由(you)此(ci)宣告復航(hang)(hang)。這(zhe)條(tiao)“空(kong)中走廊”的(de)再次(ci)通(tong)航(hang)(hang)，使北(bei)海(hai)機(ji)場(chang)(chang)成(cheng)為繼南寧、桂林之后廣西(xi)第(di)三(san)家擁有口岸的(de)國際機(ji)場(chang)(chang)。

當晚(wan)宣(xuan)告復航(hang)(hang)的香(xiang)港(gang)(gang)(gang)——北(bei)(bei)海(hai)——香(xiang)港(gang)(gang)(gang)航(hang)(hang)線，每(mei)周(zhou)執飛(fei)(fei)2班航(hang)(hang)班，逢周(zhou)一、五當日往返。香(xiang)港(gang)(gang)(gang)至北(bei)(bei)海(hai)航(hang)(hang)班號(hao)為3U8749，晚(wan)上19時(shi)20分(fen)(fen)從香(xiang)港(gang)(gang)(gang)起(qi)飛(fei)(fei)，20時(shi)20分(fen)(fen)抵(di)達(da)北(bei)(bei)海(hai)；北(bei)(bei)海(hai)飛(fei)(fei)香(xiang)港(gang)(gang)(gang)航(hang)(hang)班號(hao)為3U8750，21時(shi)從北(bei)(bei)海(hai)起(qi)飛(fei)(fei)，21時(shi)55分(fen)(fen)抵(di)達(da)香(xiang)港(gang)(gang)(gang)。據介紹，復航(hang)(hang)初(chu)期，北(bei)(bei)海(hai)至香(xiang)港(gang)(gang)(gang)航(hang)(hang)班銷售團隊票1折起(qi)，散客350元起(qi)，并另外(wai)加稅。

據悉，1993年4月中國南(nan)方(fang)航空股份有(you)限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jian)稱“南(nan)航”）開通(tong)北海(hai)至香港航班，2003年2月因非(fei)典(dian)疫情影響而(er)停航。

交通換乘

北海福成機場距離市區24公(gong)(gong)里，約(yue)30分鐘車程。也可(ke)以乘坐機場巴士、公(gong)(gong)交車、出(chu)租車。

機場大(da)(da)巴(ba)：民(min)航(hang)(hang)(hang)大(da)(da)巴(ba)的(de)起(qi)(qi)始站及終點(dian)站在北海民(min)航(hang)(hang)(hang)大(da)(da)廈門口(kou)（北部灣(wan)西路），需時30分鐘。從民(min)航(hang)(hang)(hang)大(da)(da)廈開往機場有早5：00和(he)早6：45兩趟固(gu)定的(de)巴(ba)士(shi)，其他班次為飛機航(hang)(hang)(hang)班起(qi)(qi)飛前2小時出發，北海——海口(kou)航(hang)(hang)(hang)班起(qi)(qi)飛前1.5小時出發，直達(da)機場，中(zhong)途不停(ting)車載客(ke)；機場至(zhi)市(shi)區(qu)的(de)巴(ba)士(shi)班次視航(hang)(hang)(hang)班而定，中(zhong)途可根據需要停(ting)車下客(ke)。

停(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)：航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓前停(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)長(chang)320米，寬146米，占(zhan)地近5萬平方米。按規(gui)劃，停(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)泊(bo)位容量為(wei)602個，其(qi)中小(xiao)車(che)車(che)位442個，中巴150個，大巴10個。停(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)還(huan)有綠化(hua)、消防和(he)照明等配套設施(shi)。停(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)的另一個主要工程是(shi)環形車(che)道(dao)。據介紹，環形分入站(zhan)(zhan)(zhan)車(che)道(dao)和(he)出站(zhan)(zhan)(zhan)車(che)道(dao)。入站(zhan)(zhan)(zhan)車(che)道(dao)從機場(chang)(chang)路(lu)連接點到(dao)航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓入口設計為(wei)六車(che)道(dao)，從航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)出口到(dao)出站(zhan)(zhan)(zhan)大部分路(lu)段為(wei)四(si)車(che)道(dao)，停(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)各個區域之間則(ze)為(wei)四(si)車(che)道(dao)。