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簡介

河(he)(he)池機(ji)(ji)場(ICAO:ZGHC IATA:HCJ)是一個4C級的(de)國(guo)內民用支線機(ji)(ji)場，機(ji)(ji)場位于廣西河(he)(he)池市西北方向的(de)河(he)(he)池鎮楓木村棟良屯的(de)見塘山附(fu)近，機(ji)(ji)場離210國(guo)道1.2公(gong)里(li)(li)，距河(he)(he)池市中心的(de)直線距離為40公(gong)里(li)(li)，從(cong)河(he)(he)池市中心到(dao)機(ji)(ji)場的(de)路程為50公(gong)里(li)(li)。

機(ji)(ji)場(chang)海拔677米，削(xue)去65座山(shan)(shan)頂而建，是(shi)廣西境內海拔最高的(de)機(ji)(ji)場(chang)。被稱(cheng)為(wei)“懸崖邊的(de)機(ji)(ji)場(chang)”、“山(shan)(shan)頂機(ji)(ji)場(chang)”和“山(shan)(shan)頂航母”等。

河(he)池(chi)機場已于2014年2月(yue)(yue)份順利完(wan)成(cheng)了試(shi)飛(fei)，目前已通過行業驗收(shou)，基(ji)本具備(bei)通航條件(jian)。8月(yue)(yue)28日正(zheng)式(shi)投(tou)入運營(ying)。

河池(chi)機場(chang)的(de)投入使用(yong)，將使廣西的(de)機場(chang)數量達到7個(ge)，并將結束(shu)河池(chi)沒有(you)民航交通的(de)歷史(shi)。

建設過程

河池機場為國內民用支線機場，是“十一五”時期國家在西部地區布局建設的支線機場之一，于2006年5月獲得建設立項批復，2008年12月3日開工建設，2013年12月建成并試飛。該機場項目是廣西、河池的重(zhong)點(dian)工程項(xiang)目，項(xiang)目總投資85011.53萬元。

削降：河(he)池機場在(zai)開(kai)工建(jian)設前(qian)場址(zhi)內有高(gao)高(gao)低低、大(da)大(da)小(xiao)小(xiao)山頭65座(zuo)，長(chang)短深淺不一的溝(gou)壑23道，一座(zuo)山頭被削降高(gao)度(du)達70米多米。

填(tian)(tian)方(fang)：場址(zhi)的(de)三(san)分之(zhi)二面積都為填(tian)(tian)方(fang)，平均填(tian)(tian)方(fang)高(gao)度35米，最(zui)高(gao)直立加(jia)筋(jin)土超(chao)高(gao)擋墻60米，最(zui)高(gao)填(tian)(tian)方(fang)126米，最(zui)長邊坡斜坡長度252米。

爆破(po)：施工難度(du)大，80﹪的石(shi)(shi)方(fang)爆破(po)均在高差300多米的懸崖邊，土石(shi)(shi)方(fang)總量2400多萬立方(fang)米，填料成分極其復雜。

機場(chang)建成后(hou)，四周為高300米左(zuo)右的懸(xuan)崖(ya)和深溝，看(kan)起(qi)來就像“航空母艦停留在海面”。

基礎設施

河池(chi)機(ji)場為國內民用(yong)支線機(ji)場，飛行區等級為4C， 可(ke)以保障CRJ900、E190、B737-700、A320等機(ji)型的使用(yong)要(yao)求。跑道長2200米(mi)(mi)，寬45米(mi)(mi)，這條跑道是世界上最窄的跑道之一(yi)，一(yi)小時(shi)可(ke)容納3個(ge)航(hang)班；滑行聯絡道長136.5米(mi)(mi)；貨運(yun)站面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)350平(ping)方米(mi)(mi)；航(hang)站樓面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)4621平(ping)方米(mi)(mi)；停車場面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)2500平(ping)方米(mi)(mi)；高峰(feng)小時(shi)起降3架次，站坪面(mian)(mian)(mian)(mian)積(ji)為1.44萬平(ping)方米(mi)(mi)，機(ji)位組合為2B1C。

航線狀況

金城江機場(chang)，先期開通由(you)華夏航(hang)空公(gong)司執飛的(de)重(zhong)慶-河(he)(he)池-海口(kou)航(hang)線(xian)，每周(zhou)3班。下一(yi)步還將開通河(he)(he)池-廣(guang)州等航(hang)線(xian)。屆(jie)時，河(he)(he)池對外旅(lv)游(you)通道將實現質的(de)提(ti)升，真正建成公(gong)路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)、民航(hang)立體旅(lv)游(you)交通網絡。

河池(chi)機(ji)場已開(kai)行(xing)重慶-河池(chi)-海口1條航(hang)(hang)線，航(hang)(hang)線由華夏航(hang)(hang)空執飛(fei)，航(hang)(hang)班號(hao)為G52603/4，每(mei)周1357執飛(fei)，使(shi)用CRJ900機(ji)型(xing)，該機(ji)型(xing)有(you)80多個座(zuo)位。

華(hua)夏航(hang)空(kong)將于(yu)2016年9月6日開通西安—桂(gui)林—河池(chi)華(hua)夏，每(mei)周(zhou)三班(ban)，每(mei)周(zhou)二、四、六執飛，航(hang)班(ban)號為G52851/2，使用CRJ900機(ji)型，該機(ji)型有(you)80多(duo)個座位。

意義

經過6年(nian)的(de)(de)(de)艱(jian)苦建(jian)設(she)，河池(chi)(chi)金(jin)(jin)城(cheng)江機場正(zheng)式通(tong)(tong)航，架起(qi)了河池(chi)(chi)對外(wai)交流(liu)的(de)(de)(de)“空(kong)中(zhong)走廊”，開(kai)(kai)(kai)辟了河池(chi)(chi)擴大開(kai)(kai)(kai)放的(de)(de)(de)“通(tong)(tong)天之路”，標志著河池(chi)(chi)形成(cheng)了“水、陸、空(kong)、鐵”現(xian)代立體交通(tong)(tong)網絡，必將(jiang)為我市經濟社會發展插上騰(teng)飛的(de)(de)(de)翅膀。河池(chi)(chi)將(jiang)以金(jin)(jin)城(cheng)江機場通(tong)(tong)航為契機，加強與全國乃至(zhi)世界(jie)各地(di)的(de)(de)(de)交流(liu)與合(he)作，不斷增強區域實力和競爭力，真正(zheng)把空(kong)中(zhong)通(tong)(tong)道變成(cheng)播撒(sa)友誼的(de)(de)(de)橋梁和擴大開(kai)(kai)(kai)放、互利共(gong)贏(ying)的(de)(de)(de)“黃金(jin)(jin)商道”。

河池金城江機(ji)(ji)場(chang)(chang)是桂西北(bei)重(zhong)要的(de)支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)實現(xian)通航運營，為(wei)(wei)廣西民航機(ji)(ji)場(chang)(chang)融(rong)入了新(xin)鮮血(xue)液，對加快(kuai)形成(cheng)以南(nan)寧、桂林、柳(liu)州為(wei)(wei)中軸(zhou)，河池、百色(se)為(wei)(wei)左(zuo)翼，梧州、北(bei)海為(wei)(wei)右翼的(de)一軸(zhou)兩翼機(ji)(ji)場(chang)(chang)協調發展布局，實現(xian)民航強區目標具有重(zhong)要意義。