給生活一把琴"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與河池金城江機場的所屬企業/主題/所有人主體無關，詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料，也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改！
反饋
簡介
河(he)池(chi)機(ji)場(chang)(ICAO:ZGHC IATA:HCJ)是一個4C級的(de)國(guo)內民用支(zhi)線(xian)機(ji)場(chang)，機(ji)場(chang)位于廣西河(he)池(chi)市(shi)西北方(fang)向(xiang)的(de)河(he)池(chi)鎮楓(feng)木(mu)村棟良屯的(de)見塘山附(fu)近，機(ji)場(chang)離210國(guo)道1.2公里，距河(he)池(chi)市(shi)中(zhong)(zhong)心的(de)直線(xian)距離為(wei)40公里，從河(he)池(chi)市(shi)中(zhong)(zhong)心到機(ji)場(chang)的(de)路(lu)程為(wei)50公里。
機場(chang)海(hai)拔(ba)677米，削(xue)去65座山(shan)(shan)頂而(er)建，是廣西境內(nei)海(hai)拔(ba)最(zui)高的(de)機場(chang)。被稱為“懸崖邊的(de)機場(chang)”、“山(shan)(shan)頂機場(chang)”和“山(shan)(shan)頂航(hang)母”等。
河池(chi)機場已(yi)于2014年2月(yue)份(fen)順利完成了試飛，目前已(yi)通過行業驗收，基本具備(bei)通航條件。8月(yue)28日正式投入運(yun)營。
河池機場的投入使(shi)用，將使(shi)廣(guang)西的機場數量達到7個，并將結束河池沒有民航交通的歷(li)史。
建設過程
河池機場為國內民用支線機場，是“十一五”時期國家在西部地區布局建設的支線機場之一，于2006年5月獲得建設立項批復，2008年12月3日開工建設，2013年12月建成并試飛。該機場項目是廣西、河池的重點工(gong)程項(xiang)目，項(xiang)目總投(tou)資85011.53萬(wan)元(yuan)。
削(xue)降：河池機場在開工建設前場址內有高高低低、大大小小山頭(tou)65座，長短深淺不一的(de)溝壑23道，一座山頭(tou)被削(xue)降高度達70米(mi)(mi)多米(mi)(mi)。
填(tian)方：場址的三分之二面(mian)積(ji)都為填(tian)方，平均填(tian)方高度(du)35米(mi)(mi)，最高直立加筋(jin)土超(chao)高擋墻(qiang)60米(mi)(mi)，最高填(tian)方126米(mi)(mi)，最長(chang)邊坡(po)斜坡(po)長(chang)度(du)252米(mi)(mi)。
爆(bao)破：施工(gong)難度大(da)，80﹪的石方爆(bao)破均(jun)在高(gao)差300多(duo)米的懸崖邊，土石方總(zong)量(liang)2400多(duo)萬立方米，填料成(cheng)分(fen)極其復雜。
機場建成后(hou)，四周為(wei)高300米(mi)左(zuo)右的懸崖和深溝，看起來就(jiu)像“航空母艦停留(liu)在(zai)海面”。
基礎設施
河池機場(chang)為(wei)(wei)國內民用支(zhi)線機場(chang)，飛行(xing)區等(deng)級為(wei)(wei)4C， 可以保(bao)障(zhang)CRJ900、E190、B737-700、A320等(deng)機型的(de)使用要求。跑道(dao)長2200米(mi)，寬45米(mi)，這條跑道(dao)是世界上最窄的(de)跑道(dao)之一，一小時可容納3個航班；滑行(xing)聯(lian)絡道(dao)長136.5米(mi)；貨運站面積(ji)(ji)(ji)350平(ping)方(fang)米(mi)；航站樓面積(ji)(ji)(ji)4621平(ping)方(fang)米(mi)；停車場(chang)面積(ji)(ji)(ji)2500平(ping)方(fang)米(mi)；高(gao)峰小時起降3架(jia)次，站坪(ping)面積(ji)(ji)(ji)為(wei)(wei)1.44萬平(ping)方(fang)米(mi)，機位組合為(wei)(wei)2B1C。
航線狀況
金(jin)城江機(ji)場，先期開(kai)通由華夏航(hang)空公(gong)司執飛的重慶-河(he)(he)池-海(hai)口航(hang)線(xian)，每周(zhou)3班(ban)。下一步(bu)還(huan)將(jiang)開(kai)通河(he)(he)池-廣州等航(hang)線(xian)。屆(jie)時，河(he)(he)池對外旅(lv)(lv)游通道將(jiang)實(shi)現質(zhi)的提升，真正建成(cheng)公(gong)路、鐵路、民航(hang)立體旅(lv)(lv)游交通網絡。
河(he)池機場已開行重慶(qing)-河(he)池-海口(kou)1條航(hang)線(xian)，航(hang)線(xian)由華夏(xia)航(hang)空執飛，航(hang)班號為G52603/4，每周1357執飛，使(shi)用CRJ900機型(xing)，該機型(xing)有80多個座(zuo)位。
華(hua)夏航空將于2016年(nian)9月6日開通西安(an)—桂林—河(he)池華(hua)夏，每周三班，每周二、四、六執飛，航班號為G52851/2，使用(yong)CRJ900機型，該機型有80多個座(zuo)位。
意義
經(jing)過6年(nian)的艱苦建(jian)設(she)，河(he)池(chi)金(jin)城江機(ji)(ji)場正式通(tong)航，架起了河(he)池(chi)對外交(jiao)流(liu)的“空中(zhong)走廊”，開辟了河(he)池(chi)擴(kuo)大開放的“通(tong)天(tian)之路(lu)”，標志(zhi)著河(he)池(chi)形成(cheng)了“水、陸、空、鐵”現代(dai)立體交(jiao)通(tong)網絡(luo)，必將為(wei)我市經(jing)濟社會(hui)發展(zhan)插上騰飛的翅膀。河(he)池(chi)將以金(jin)城江機(ji)(ji)場通(tong)航為(wei)契(qi)機(ji)(ji)，加強(qiang)與全(quan)國乃至世界(jie)各地的交(jiao)流(liu)與合(he)作，不(bu)斷增強(qiang)區域實力和競爭力，真(zhen)正把(ba)空中(zhong)通(tong)道變成(cheng)播撒友誼的橋(qiao)梁(liang)和擴(kuo)大開放、互(hu)利共贏的“黃金(jin)商道”。
河池金(jin)城江機(ji)(ji)場(chang)是桂(gui)西北重(zhong)要的支線機(ji)(ji)場(chang)，機(ji)(ji)場(chang)實(shi)現通航(hang)運(yun)營(ying)，為(wei)廣西民(min)航(hang)機(ji)(ji)場(chang)融入了(le)新鮮血液，對加快(kuai)形成以南(nan)寧、桂(gui)林、柳州為(wei)中軸，河池、百色為(wei)左翼(yi)，梧州、北海為(wei)右翼(yi)的一軸兩翼(yi)機(ji)(ji)場(chang)協調發展布局，實(shi)現民(min)航(hang)強(qiang)區(qu)目標(biao)具有(you)重(zhong)要意義。
