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簡介
河池機(ji)場(chang)(ICAO:ZGHC IATA:HCJ)是一個4C級的(de)國內民用支線(xian)(xian)機(ji)場(chang)，機(ji)場(chang)位(wei)于廣西河池市西北方向的(de)河池鎮楓(feng)木村棟良屯的(de)見塘山(shan)附近，機(ji)場(chang)離210國道1.2公里，距河池市中心(xin)的(de)直(zhi)線(xian)(xian)距離為(wei)40公里，從河池市中心(xin)到(dao)機(ji)場(chang)的(de)路程為(wei)50公里。
機(ji)場(chang)(chang)海拔(ba)677米(mi)，削去65座山頂(ding)而建，是(shi)廣西境內(nei)海拔(ba)最高的機(ji)場(chang)(chang)。被稱(cheng)為“懸崖邊的機(ji)場(chang)(chang)”、“山頂(ding)機(ji)場(chang)(chang)”和“山頂(ding)航(hang)母(mu)”等。
河(he)池(chi)機場已于(yu)2014年2月份順利完成了試(shi)飛，目(mu)前已通(tong)過行業驗收(shou)，基(ji)本(ben)具備通(tong)航條件。8月28日正式(shi)投(tou)入(ru)運營。
河池機場的投入使(shi)用，將使(shi)廣西的機場數量達到(dao)7個，并(bing)將結束河池沒(mei)有民航交(jiao)通的歷史(shi)。
建設過程
河池機場為國內民用支線機場，是“十一五”時期國家在西部地區布局建設的支線機場之一，于2006年5月獲得建設立項批復，2008年12月3日開工建設，2013年12月建成并試飛。該機場項目是廣西、河池的重點工程項目(mu)，項目(mu)總投資85011.53萬元。
削(xue)降：河池(chi)機場在(zai)開(kai)工建(jian)設前場址內(nei)有高高低低、大(da)大(da)小(xiao)小(xiao)山頭65座，長短深淺不一的溝壑(he)23道，一座山頭被削(xue)降高度達70米多米。
填方：場址(zhi)的三(san)分之(zhi)二面積都為填方，平均填方高(gao)(gao)度(du)35米(mi)(mi)，最高(gao)(gao)直立加(jia)筋土(tu)超高(gao)(gao)擋墻(qiang)60米(mi)(mi)，最高(gao)(gao)填方126米(mi)(mi)，最長邊坡斜坡長度(du)252米(mi)(mi)。
爆破：施工難度大(da)，80﹪的石方爆破均(jun)在高(gao)差300多(duo)米(mi)(mi)的懸(xuan)崖邊，土(tu)石方總量2400多(duo)萬立(li)方米(mi)(mi)，填料成分(fen)極其復雜。
機場建(jian)成后，四周(zhou)為(wei)高300米(mi)左右的懸(xuan)崖和深溝，看起(qi)來(lai)就像“航(hang)空母艦停(ting)留(liu)在海面”。
基礎設施
河(he)池機(ji)(ji)場為國內民用(yong)支線機(ji)(ji)場，飛行區等(deng)級為4C， 可(ke)以保障CRJ900、E190、B737-700、A320等(deng)機(ji)(ji)型的(de)使(shi)用(yong)要(yao)求(qiu)。跑道(dao)長2200米(mi)(mi)(mi)，寬45米(mi)(mi)(mi)，這(zhe)條跑道(dao)是世界上最窄的(de)跑道(dao)之(zhi)一，一小時可(ke)容納3個航班；滑行聯(lian)絡(luo)道(dao)長136.5米(mi)(mi)(mi)；貨運站面(mian)積(ji)350平方米(mi)(mi)(mi)；航站樓(lou)面(mian)積(ji)4621平方米(mi)(mi)(mi)；停車場面(mian)積(ji)2500平方米(mi)(mi)(mi)；高峰小時起降3架次(ci)，站坪面(mian)積(ji)為1.44萬(wan)平方米(mi)(mi)(mi)，機(ji)(ji)位組合為2B1C。
航線狀況
金城江機場(chang)，先期開通(tong)由華夏(xia)航(hang)空公司(si)執飛(fei)的重慶(qing)-河池-海口航(hang)線(xian)，每周3班(ban)。下一步(bu)還將開通(tong)河池-廣州等航(hang)線(xian)。屆時，河池對外旅游通(tong)道將實現(xian)質的提(ti)升(sheng)，真正建成公路、鐵路、民航(hang)立體旅游交通(tong)網絡(luo)。
河池(chi)機(ji)場已開行重慶-河池(chi)-海口1條航線，航線由華夏航空執(zhi)飛，航班(ban)號為(wei)G52603/4，每周(zhou)1357執(zhi)飛，使用(yong)CRJ900機(ji)型，該機(ji)型有80多個座位。
華(hua)夏(xia)(xia)航空將(jiang)于2016年9月6日開通(tong)西(xi)安—桂林—河池華(hua)夏(xia)(xia)，每周三班(ban)，每周二、四、六執飛(fei)，航班(ban)號為G52851/2，使用CRJ900機(ji)型(xing)，該機(ji)型(xing)有80多(duo)個座(zuo)位。
意義
經過6年的艱(jian)苦建設，河池金城江機場正(zheng)(zheng)式通航，架起(qi)了河池對(dui)外交(jiao)流的“空(kong)中走廊(lang)”，開(kai)(kai)辟了河池擴(kuo)大開(kai)(kai)放的“通天之路”，標志著(zhu)河池形成了“水(shui)、陸、空(kong)、鐵”現代立體交(jiao)通網絡，必(bi)將為(wei)我(wo)市經濟社會發展插上騰飛的翅膀。河池將以金城江機場通航為(wei)契機，加強與(yu)全國(guo)乃(nai)至世界各地的交(jiao)流與(yu)合作(zuo)，不斷(duan)增強區(qu)域實力和(he)(he)競爭力，真(zhen)正(zheng)(zheng)把空(kong)中通道(dao)變成播撒友誼的橋(qiao)梁和(he)(he)擴(kuo)大開(kai)(kai)放、互利共(gong)贏的“黃金商道(dao)”。
河(he)(he)池金城江機場(chang)是桂西北重要的支線機場(chang)，機場(chang)實現通(tong)航(hang)(hang)運營，為(wei)廣(guang)西民(min)航(hang)(hang)機場(chang)融入了(le)新鮮血(xue)液，對加快形成以(yi)南寧、桂林、柳(liu)州為(wei)中軸，河(he)(he)池、百(bai)色為(wei)左(zuo)翼，梧州、北海為(wei)右翼的一軸兩翼機場(chang)協調發展布局(ju)，實現民(min)航(hang)(hang)強(qiang)區目(mu)標具有重要意義。
