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簡介

秦(qin)皇(huang)島北(bei)戴河(he)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)位于秦(qin)皇(huang)島市昌(chang)黎縣城西南10公里，是秦(qin)皇(huang)島市第二(er)座(zuo)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)代(dai)碼 ICAO：ZBDH， IATA：BPE。飛(fei)行區級別4D，跑道長度2600米，跑道方向080度—260度，目視和儀表進場(chang)(chang)(chang)(chang)，共有4個機(ji)(ji)(ji)位（1D3C）三座(zuo)登機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)。2016年3月31日正式通(tong)航。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)高速公路(lu)同期投入使用。

截至2017年(nian)，秦皇島機場先后(hou)與河(he)北(bei)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、上海航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、海南(nan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、南(nan)方航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、瑞麗(li)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、華夏航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)等航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公司開展(zhan)深入合作，共開通(tong)航(hang)(hang)(hang)線(xian)12條，通(tong)達(da)(da)至上海、石(shi)家莊(zhuang)、青島、廣州(zhou)(zhou)、南(nan)京、成都、哈爾濱、深圳、鄭州(zhou)(zhou)、長(chang)沙、西安、杭州(zhou)(zhou)、鄂爾多斯、二連浩特等14個國(guo)內城市和雅庫茨克、布(bu)拉戈維申斯克2個國(guo)際(ji)城市，初步形成了通(tong)達(da)(da)東(dong)北(bei)、華東(dong)、西南(nan)、中南(nan)等各地區的(de)航(hang)(hang)(hang)線(xian)網絡布(bu)局。2020年(nian)力爭旅客吞吐量達(da)(da)到100萬人次(ci)。

歷史前沿

秦(qin)皇(huang)(huang)島北戴河(he)國(guo)際(ji)機場(chang)項目(mu)于1994年(nian)(nian)開始謀劃，2004年(nian)(nian)正(zheng)式(shi)啟動新(xin)機場(chang)建設的前期工作(zuo)，同年(nian)(nian)被列入(ru)國(guo)家“十一(yi)五”規劃建設項目(mu)，2007年(nian)(nian)8月民航總局(ju)批復機場(chang)選址，2009年(nian)(nian)7月獲國(guo)務院、中央(yang)軍委批準立項，2010年(nian)(nian)3月民航總局(ju)批復同意新(xin)機場(chang)命名為(wei)“秦(qin)皇(huang)(huang)島北戴河(he)國(guo)際(ji)機場(chang)”，英文名為(wei)QINHUANGDAO BEIDAIHE INTERNATIONAL AIRPORT。

機場規劃

北戴(dai)河(he)機(ji)(ji)場(chang)(chang)為(wei)(wei)旅(lv)(lv)游支(zhi)線機(ji)(ji)場(chang)(chang)，2007年7月21日獲國務(wu)院、中央軍(jun)委批準立項(xiang)。機(ji)(ji)場(chang)(chang)位(wei)于昌黎縣曬甲坨(tuo)村(cun)南，占地(di)2350畝，建設(she)標(biao)準4D級，總投資4.87億(yi)元，建設(she)期(qi)4年，由民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)設(she)計院華北分(fen)院負責規劃(hua)設(she)計。根據機(ji)(ji)場(chang)(chang)在航(hang)(hang)(hang)空(kong)運輸網絡(luo)中的地(di)位(wei)和(he)《中國民(min)(min)用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)發展第十一個五年規劃(hua)》，將秦(qin)皇島(dao)北戴(dai)河(he)機(ji)(ji)場(chang)(chang)性(xing)質定位(wei)為(wei)(wei)小型(xing)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。規劃(hua)按照短期(qi)和(he)長期(qi)進行，在保證飛行安全，滿足航(hang)(hang)(hang)空(kong)業務(wu)量(liang)預測的前提下，堅持適度、超前、可持續發展。機(ji)(ji)場(chang)(chang)于2012年開工建設(she)，2016年3月31日建成投入(ru)使用(yong)，為(wei)(wei)推動旅(lv)(lv)游興市戰略、方(fang)便市民(min)(min)出行搭建空(kong)中橋梁。 秦(qin)皇島(dao)北戴(dai)河(he)機(ji)(ji)場(chang)(chang)選址(zhi)位(wei)于昌黎縣龍家店鎮曬甲坨(tuo)，距(ju)秦(qin)皇島(dao)市區(qu)約(yue)47公里，距(ju)北戴(dai)河(he)海濱約(yue)34公里，距(ju)北戴(dai)河(he)新(xin)區(qu)約(yue)20公里。

運輸能力

北戴(dai)河(he)國際機場2016年(nian)3月31日(ri)正式(shi)通航后，可(ke)以支(zhi)撐每年(nian)50萬人(ren)次的(de)旅(lv)客吞吐量，以及1200噸的(de)貨物吞吐能(neng)力，其(qi)中(zhong)高峰小時的(de)旅(lv)客吞吐量可(ke)支(zhi)持508人(ren)次。

一般來說(shuo)，機場等級表征了一個機場可以(yi)起降(jiang)的飛(fei)機的體積規格。4D級可以(yi)接(jie)待(dai)波音767、空中客(ke)車A300等雙發(fa)動機寬體客(ke)機。

秦皇(huang)島北戴河機(ji)(ji)(ji)場占(zhan)地2194畝，航站樓面積10592平方米(mi)，跑道長2600米(mi)，寬60米(mi)，整體等級(ji)4C級(ji)，飛行區(qu)4D級(ji)，能滿足(zu)大、中型飛機(ji)(ji)(ji)起降要(yao)求，可同時停放C類(lei)飛機(ji)(ji)(ji)3架(jia)、B類(lei)1架(jia)。設計(ji)年旅客吞(tun)吐(tu)量50萬人次(ci)，貨郵吞(tun)吐(tu)量1200噸。

機場試飛

2015年6月9日(ri)，北戴河機(ji)場(chang)迎來首架飛機(ji)。來自北京的(de)空中國王B-3583型執行校飛任務的(de)飛機(ji)平穩地(di)降落在(zai)北戴河機(ji)場(chang)的(de)跑道上。

機場通航

2016年(nian)3月31日，位于河北(bei)省秦皇島市的(de)北(bei)戴(dai)河機(ji)場正(zheng)式(shi)通(tong)航(hang)啟用(yong)。 通(tong)航(hang)后(hou)開(kai)設多條(tiao)去往俄(e)羅斯、日本、韓國(guo)(guo)等(deng)國(guo)(guo)的(de)國(guo)(guo)際航(hang)線和(he)(he)數(shu)十條(tiao)國(guo)(guo)內(nei)航(hang)線。3月30日24點(dian)后(hou)，所(suo)有航(hang)空(kong)公司航(hang)班(ban)飛機(ji)停止(zhi)在山海關機(ji)場降(jiang)落(luo)和(he)(he)起飛。3月31日0點(dian)北(bei)戴(dai)河機(ji)場正(zheng)式(shi)運營，全(quan)部航(hang)班(ban)轉移(yi)至(zhi)北(bei)戴(dai)河機(ji)場降(jiang)落(luo)和(he)(he)起飛。

機場意義

秦(qin)皇(huang)島(dao)(dao)使(shi)用的(de)(de)(de)機場是山(shan)海關(guan)軍民(min)兩(liang)用機場。作(zuo)為(wei)中國著名(ming)的(de)(de)(de)避暑勝地，每年前往秦(qin)皇(huang)島(dao)(dao)旅游(you)(you)度假的(de)(de)(de)中外游(you)(you)客高達1500萬人(ren)次，軍民(min)兩(liang)用的(de)(de)(de)山(shan)海關(guan)機場接待能(neng)力已經難以適應要(yao)求。北(bei)戴河國際機場建成(cheng)后，將主要(yao)承擔秦(qin)皇(huang)島(dao)(dao)與全國各地之(zhi)間的(de)(de)(de)旅游(you)(you)、商務、政(zheng)務等(deng)人(ren)員的(de)(de)(de)往來和貨郵運輸任務，可滿足多種(zhong)民(min)航(hang)機型的(de)(de)(de)使(shi)用要(yao)求。同時(shi)，對(dui)(dui)改變秦(qin)皇(huang)島(dao)(dao)市產業結(jie)(jie)構和游(you)(you)客結(jie)(jie)構，提升城(cheng)市形(xing)象，改善投資環境(jing)、擴大該市對(dui)(dui)外開放，促進(jin)旅游(you)(you)業發展等(deng)方面具有重要(yao)意(yi)義(yi)。

機場高速公路

沿海高(gao)(gao)(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)秦皇島北戴河機(ji)場(chang)支線(xian)(xian)(xian)，起自昌黎縣李(li)化(hua)莊(zhuang)西，與(yu)沿海高(gao)(gao)(gao)速相接，向西北方向布線(xian)(xian)(xian)，經李(li)家莊(zhuang)東、張莊(zhuang)西、鄭林(lin)子西、安(an)岐(qi)莊(zhuang)西、張莊(zhuang)子東，止(zhi)于秦皇島北戴河機(ji)場(chang)正(zheng)門，與(yu)規劃(hua)機(ji)場(chang)一級路(lu)(lu)相接。機(ji)場(chang)支線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)線(xian)(xian)(xian)全(quan)長(chang)10.311公(gong)(gong)里，全(quan)線(xian)(xian)(xian)推薦采用(yong)四車道高(gao)(gao)(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)標(biao)準(zhun)建(jian)設(she)(she)，設(she)(she)計(ji)速度(du)120公(gong)(gong)里/小時，路(lu)(lu)基寬度(du)28.0米，橋(qiao)涵設(she)(she)計(ji)荷載為(wei)公(gong)(gong)路(lu)(lu)—Ⅰ級。全(quan)線(xian)(xian)(xian)共設(she)(she)樞紐互(hu)通1座(zuo)，分(fen)離式立交(jiao)57米/1座(zuo)，中橋(qiao)239米/3座(zuo)，小橋(qiao)24米/1座(zuo)，涵洞8道，通道9處，主(zhu)線(xian)(xian)(xian)收費站(zhan)1座(zuo)。 高(gao)(gao)(gao)速支線(xian)(xian)(xian)已于2012年5月招投(tou)標(biao)。2016年與(yu)機(ji)場(chang)同時投(tou)入使(shi)用(yong)。