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簡介

唐(tang)山三(san)女河機(ji)場（ICAO：ZBSN；IATA：TVS）坐(zuo)落在唐(tang)山市(shi)豐潤(run)區境內，距(ju)唐(tang)山市(shi)中心區20公里，現(xian)有機(ji)場跑道長2700米(mi)，寬50米(mi)。機(ji)場的(de)性質為民用支線(xian)機(ji)場、民航中小型機(ji)場，飛行等(deng)級為4C。機(ji)場適航機(ji)型以波(bo)音(yin)737、空客320系(xi)列(lie)為主。航站樓面(mian)(mian)積(ji)6187平方米(mi)，塔臺高度(du)42米(mi)。機(ji)場航站樓為全(quan)鋼框架結(jie)構，總建(jian)筑(zhu)面(mian)(mian)積(ji)6921平方米(mi)，全(quan)長216米(mi)，跨度(du)54.14米(mi)，地上二(er)層，檐高20米(mi)，屋頂為膜結(jie)構，外裝(zhuang)飾采用玻璃幕墻。機(ji)場于2010年7月13日民航通航。唐(tang)山機(ji)場也是(shi)繼石(shi)家莊(zhuang)正(zheng)定、邯鄲、秦皇(huang)島山海關后河北(bei)省正(zheng)式運(yun)營的(de)第4個(ge)客運(yun)機(ji)場。

唐山三女河機場(chang)(chang)(chang)經中央(yang)軍(jun)委、國務院、中國民航總局批準(zhun)改建為(wei)軍(jun)民合用機場(chang)(chang)(chang)。機場(chang)(chang)(chang)為(wei)空軍(jun)一級(ji)機場(chang)(chang)(chang)。民航飛行區等級(ji)為(wei)4C，適用機型為(wei)B737及A320系(xi)列(lie)機型，航站(zhan)樓面積6187平方米(mi)(mi),塔臺高(gao)度42米(mi)(mi),唐山機場(chang)(chang)(chang)航站(zhan)樓為(wei)全鋼框架結構，總建筑(zhu)面積6921平方米(mi)(mi)，全長216米(mi)(mi)，跨度54.14米(mi)(mi)，地上二層(ceng)，檐高(gao)20米(mi)(mi)，屋頂為(wei)膜結構，外裝飾采用玻璃幕(mu)墻。機場(chang)(chang)(chang)于2010年(nian)7月13日通航。

歷史沿革

2008年1月(yue)9日，省政(zheng)府與北京(jing)軍(jun)區空軍(jun)簽(qian)署空軍(jun)唐山機(ji)場實行軍(jun)民合用的協議。

2008年12月，國務院、中(zhong)央軍(jun)委對唐(tang)(tang)(tang)(tang)山民(min)(min)航機(ji)(ji)(ji)場立項進(jin)行(xing)了批復，同意空(kong)軍(jun)唐(tang)(tang)(tang)(tang)山機(ji)(ji)(ji)場實行(xing)軍(jun)民(min)(min)合用并進(jin)行(xing)擴建(jian)。這標(biao)志著(zhu)唐(tang)(tang)(tang)(tang)山軍(jun)民(min)(min)合用機(ji)(ji)(ji)場前期(qi)工作取(qu)得突破(po)性進(jin)展，為(wei)下一(yi)步(bu)加快(kuai)建(jian)設(she)和早日通航奠定了基(ji)礎。2009年2月26日，唐(tang)(tang)(tang)(tang)山市機(ji)(ji)(ji)場改擴建(jian)工程(cheng)正式破(po)土動工。唐(tang)(tang)(tang)(tang)山機(ji)(ji)(ji)場改擴建(jian)工程(cheng)是2009年唐(tang)(tang)(tang)(tang)山市最具(ju)影響力(li)的工程(cheng)之(zhi)一(yi)，占地(di)面(mian)積20萬平(ping)方米，總投資2.7億元。　2009年4月，唐(tang)(tang)(tang)(tang)山機(ji)(ji)(ji)場航站樓主(zhu)體(ti)框架基(ji)本完工。

2009年4月(yue)7日，唐山機場改(gai)擴建工程航站(zhan)(zhan)樓、航管樓順利通過唐山市質檢站(zhan)(zhan)、勘察單位、監理和甲方四方聯(lian)合地基驗槽。

2009年4月(yue)20日(ri)，唐(tang)(tang)(tang)(tang)山(shan)市(shi)與(yu)海(hai)航集團有限公司(si)簽訂了《關于(yu)加強戰略合作的(de)(de)框架協議》，雙方(fang)將按照低成本運(yun)行模式，共同開展唐(tang)(tang)(tang)(tang)山(shan)軍民(min)合用(yong)機(ji)場民(min)用(yong)部(bu)分(簡稱唐(tang)(tang)(tang)(tang)山(shan)民(min)用(yong)機(ji)場)的(de)(de)建設(she)(she)(she)運(yun)營，發展唐(tang)(tang)(tang)(tang)山(shan)航空運(yun)輸業，并以此(ci)推進雙方(fang)全方(fang)位、寬(kuan)領域、多層次的(de)(de)合作。2009年5月(yue)1日(ri)， 唐(tang)(tang)(tang)(tang)山(shan)機(ji)場連(lian)接(jie)線竣工通(tong)車，唐(tang)(tang)(tang)(tang)山(shan)西(xi)外環高速公路唐(tang)(tang)(tang)(tang)山(shan)機(ji)場出口開通(tong)。2009年5月(yue)4日(ri)，省委(wei)常(chang)委(wei)、市(shi)委(wei)書(shu)記趙(zhao)勇，市(shi)委(wei)副(fu)書(shu)記、市(shi)長陳國鷹到(dao)唐(tang)(tang)(tang)(tang)山(shan)軍民(min)合用(yong)機(ji)場和空港城現場辦公，對(dui)規劃建設(she)(she)(she)情況進行調度，解(jie)決(jue)存在的(de)(de)困難和問題，看望并慰(wei)問了廣大(da)工程建設(she)(she)(she)者。2009年6月(yue)1日(ri)，中(zhong)國民(min)用(yong)航空局批復(fu)唐(tang)(tang)(tang)(tang)山(shan)軍民(min)合用(yong)機(ji)場民(min)用(yong)部(bu)分名(ming)稱為“唐(tang)(tang)(tang)(tang)山(shan)三女(nv)河機(ji)場”，英(ying)文名(ming)稱為“TANGSHAN/SANNUHEAIRPORT”。這標志著唐(tang)(tang)(tang)(tang)山(shan)有了自己的(de)(de)民(min)用(yong)機(ji)場名(ming)稱。

2010年(nian)7月(yue)(yue)13日9點30分左右，一架(jia)海(hai)南(nan)航(hang)(hang)空波音(yin)(yin)737-800和一架(jia)河北航(hang)(hang)空的(de)(de)ERJ145先后(hou)從這個新建機(ji)場(chang)起(qi)(qi)飛，分別飛往廣州和石家莊，唐山(shan)三女河機(ji)場(chang)正(zheng)式(shi)啟用。機(ji)場(chang)位于距離唐山(shan)市中心20公(gong)里(li)的(de)(de)豐潤區，跑道長2700米(mi)，適用空客A320和波音(yin)(yin)737飛機(ji)起(qi)(qi)降。三女河機(ji)場(chang)起(qi)(qi)初(chu)并(bing)不在國家“十一五”機(ji)場(chang)布局規劃之(zhi)內，2007年(nian)4月(yue)(yue)，由(you)唐山(shan)市委、市政(zheng)府主導成立機(ji)場(chang)建設指揮部，并(bing)向國務院呈報建設申請。2008年(nian)12月(yue)(yue)獲得(de)批(pi)復(fu)正(zheng)式(shi)立項，2009年(nian)2月(yue)(yue)26日正(zheng)式(shi)開工(gong)建設。2009年(nian)5月(yue)(yue)航(hang)(hang)站樓和飛行(xing)區域分別竣工(gong)，并(bing)于5月(yue)(yue)13日通過試飛，6月(yue)(yue)19日獲得(de)民航(hang)(hang)局驗收。

河(he)北省(sheng)是目(mu)(mu)前國內(nei)(nei)發展民航業(ye)最(zui)有(you)積極性的地方政(zheng)府之(zhi)一。河(he)北省(sheng)交(jiao)通運輸廳相關負責人(ren)介紹，除了唐山三女河(he)機(ji)場(chang)之(zhi)外(wai)，河(he)北省(sheng)還將(jiang)(jiang)花40億元新(xin)建(jian)(jian)(jian)、擴(kuo)(kuo)建(jian)(jian)(jian)7個機(ji)場(chang)項目(mu)(mu)，其中新(xin)建(jian)(jian)(jian)秦皇島、張家(jia)口、承德三個機(ji)場(chang)，擴(kuo)(kuo)建(jian)(jian)(jian)項目(mu)(mu)包括：石家(jia)莊正(zheng)定(ding)國際機(ji)場(chang)改擴(kuo)(kuo)建(jian)(jian)(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)、新(xin)建(jian)(jian)(jian)貨運區工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)、維修機(ji)坪擴(kuo)(kuo)建(jian)(jian)(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)和邯鄲機(ji)場(chang)二期(qi)擴(kuo)(kuo)建(jian)(jian)(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)。其中石家(jia)莊機(ji)場(chang)改擴(kuo)(kuo)建(jian)(jian)(jian)是按照年吞吐(tu)量(liang)2000萬人(ren)次的標準進行。所有(you)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)完成(cheng)(cheng)后，在河(he)北省(sheng)省(sheng)內(nei)(nei)將(jiang)(jiang)形成(cheng)(cheng)“一干多支”體系，5月正(zheng)式成(cheng)(cheng)立的“河(he)北航空”將(jiang)(jiang)大(da)力發展支線航空業(ye)務，連接省(sheng)內(nei)(nei)各支線機(ji)場(chang)。

2010年7月13日上(shang)(shang)午(wu)，隨著海(hai)南航(hang)(hang)(hang)空(kong)和河(he)(he)北(bei)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司的(de)兩架飛機(ji)從唐(tang)山三(san)女河(he)(he)機(ji)場(chang)騰空(kong)而起，歷(li)時(shi)三(san)年建設的(de)唐(tang)山三(san)女河(he)(he)機(ji)場(chang)正(zheng)式(shi)實現通航(hang)(hang)(hang)。而該(gai)機(ji)場(chang)也成(cheng)為我省正(zheng)式(shi)運營的(de)第四(si)個客運機(ji)場(chang)，石(shi)唐(tang)1小時(shi)直航(hang)(hang)(hang)的(de)夢想成(cheng)為現實。同時(shi)，唐(tang)山告別了(le)(le)沒(mei)有空(kong)港的(de)歷(li)史，海(hai)陸(lu)空(kong)立(li)(li)體交通新(xin)格局初步建立(li)(li)。 在首航(hang)(hang)(hang)儀式(shi)上(shang)(shang)，海(hai)南航(hang)(hang)(hang)空(kong)、河(he)(he)北(bei)航(hang)(hang)(hang)空(kong)同時(shi)開通了(le)(le)唐(tang)山三(san)女河(he)(he)機(ji)場(chang)的(de)首航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)線———唐(tang)山至(zhi)廣州、唐(tang)山至(zhi)石(shi)家莊航(hang)(hang)(hang)線。

航班航點

航線綜述

遠距離(li)航線7條，分別是上(shang)海、廣州、成(cheng)都(dou)、昆 明、長沙、西安(an)、三亞。

近(jin)距離航線4條，分別是石家莊、大連(lian)、青島、哈(ha)爾濱(bin)。石唐(tang)航線由河北航空執飛(fei)(fei)，每天一班(ban)，飛(fei)(fei)行(xing)時(shi)(shi)(shi)(shi)間為(wei)1小時(shi)(shi)(shi)(shi)左右。航班(ban)號為(wei)NS3235/36，具體(ti)時(shi)(shi)(shi)(shi)刻為(wei)，11時(shi)(shi)(shi)(shi)10分從(cong)(cong)石家莊起飛(fei)(fei)，12時(shi)(shi)(shi)(shi)10分飛(fei)(fei)抵唐(tang)山(shan)，12時(shi)(shi)(shi)(shi)40分從(cong)(cong)唐(tang)山(shan)起飛(fei)(fei)，13時(shi)(shi)(shi)(shi)45分飛(fei)(fei)抵石家莊。 從(cong)(cong)7月(yue)22日起，石唐(tang)航線將再新增(zeng)1班(ban)，達到每天上午、下午各有1班(ban)。

交通換乘

由(you)唐(tang)(tang)(tang)山機場(chang)經機場(chang)城(cheng)市(shi)快(kuai)速(su)(su)(su)(su)路(lu)6KM直(zhi)達唐(tang)(tang)(tang)山西(xi)外環(huan)高(gao)速(su)(su)(su)(su)公路(lu),并由(you)環(huan)城(cheng)高(gao)速(su)(su)(su)(su)西(xi)環(huan)向北連通(tong)京(jing)沈高(gao)速(su)(su)(su)(su)和承唐(tang)(tang)(tang)高(gao)速(su)(su)(su)(su),向南連通(tong)唐(tang)(tang)(tang)曹(妃(fei)甸)高(gao)速(su)(su)(su)(su)和唐(tang)(tang)(tang)津高(gao)速(su)(su)(su)(su)、沿海(hai)高(gao)速(su)(su)(su)(su)、唐(tang)(tang)(tang)港高(gao)速(su)(su)(su)(su)。公交113路(lu)由(you)唐(tang)(tang)(tang)山火車西(xi)站直(zhi)達機場(chang)。

機場巴士

機(ji)場(chang)(chang)將為旅客開通機(ji)場(chang)(chang)巴士線路，送機(ji)：工行(xing)大廈(鳳凰大廈)—唐山(shan)賓(bin)館(guan)—遠洋(yang)城(cheng)—機(ji)場(chang)(chang)；接機(ji)：機(ji)場(chang)(chang)—遠洋(yang)城(cheng)—唐山(shan)賓(bin)館(guan)—工行(xing)大廈(鳳凰大廈)。發車(che)時(shi)間：航班起飛前1小時(shi)20分鐘(zhong)。票價(jia)初定全程(cheng)15元(yuan)。

建設意義

2010年(nian)7月13日(ri)，唐(tang)山(shan)(shan)人(ren)夢(meng)圓藍天，唐(tang)山(shan)(shan)機場首(shou)航成功，正式投入運(yun)營，唐(tang)山(shan)(shan)市海(hai)、陸(lu)、空(kong)立體交通網正式形成，唐(tang)山(shan)(shan)從此結束了(le)沒有民(min)航運(yun)輸業務的歷史，彌補了(le)唐(tang)山(shan)(shan)交通史的空(kong)白，構(gou)建了(le)一(yi)座空(kong)中走廊(lang)，通向大江南北。