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簡介

信陽明(ming)(ming)港(gang)機場(chang)位于河南省(sheng)信陽市平橋區明(ming)(ming)港(gang)鎮，其地理位置優(you)越，跑道東(dong)端距京港(gang)澳高速1380米，南距京廣客(ke)運專線明(ming)(ming)港(gang)東(dong)站5公(gong)里、京廣鐵路明(ming)(ming)港(gang)站11公(gong)里、335省(sheng)道7.7公(gong)里，西距107國道6公(gong)里。

2016年(nian)12月4日上午10時，京港(gang)澳(ao)高(gao)(gao)速(su)明(ming)港(gang)機(ji)場(chang)(chang)收(shou)費站正(zheng)式開(kai)通(tong)(tong)運(yun)行(xing)。明(ming)港(gang)機(ji)場(chang)(chang)收(shou)費站開(kai)通(tong)(tong)后，京港(gang)澳(ao)高(gao)(gao)速(su)公路已經(jing)有(you)明(ming)港(gang)站。明(ming)港(gang)機(ji)場(chang)(chang)站兩(liang)處收(shou)費站。將進(jin)(jin)一(yi)步增強我省豫南(nan)高(gao)(gao)速(su)公路網輻射能力，提(ti)升明(ming)港(gang)機(ji)場(chang)(chang)的知名度，進(jin)(jin)一(yi)步方便了公眾出行(xing)，降低了當地(di)企業(ye)物流運(yun)輸成本(ben)，對于促進(jin)(jin)當地(di)經(jing)濟發展具有(you)十分重要(yao)的現實(shi)意(yi)義。

歷史沿革

信(xin)(xin)陽(yang)明(ming)港機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)始建于1958年(nian)。為(wei)(wei)一級(ji)永久空(kong)軍(jun)備(bei)用機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。空(kong)軍(jun)明(ming)港機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)曾(ceng)停過(guo)大批軍(jun)用飛機(ji)(ji)(ji)(ji)，由于部隊縮編，基本荒廢。主要裝備(bei)中(zhong)(zhong)型轟炸機(ji)(ji)(ji)(ji)。信(xin)(xin)陽(yang)明(ming)港機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)于1985年(nian)在百萬大裁軍(jun)中(zhong)(zhong)被(bei)裁撤，后為(wei)(wei)空(kong)軍(jun)航(hang)空(kong)兵第十(shi)九師的看守場(chang)(chang)(chang)站，正團級(ji)單位，設有常駐飛行團。經信(xin)(xin)陽(yang)地方(fang)政(zheng)府與(yu)軍(jun)方(fang)多(duo)次(ci)協商，最終達成(cheng)“軍(jun)改(gai)民(min)(min)、軍(jun)民(min)(min)聯航(hang)”的合作協議，并于2008年(nian)正式被(bei)國家批準，納入國家民(min)(min)航(hang)規(gui)(gui)劃。2009年(nian)12月11日(ri)配套道路(lu)工(gong)程開工(gong)。至此(ci)，河南民(min)(min)航(hang)已有信(xin)(xin)陽(yang)明(ming)港機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，鄭州新鄭國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，洛陽(yang)北郊機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，南陽(yang)姜營機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)等四個機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。此(ci)外，據稱(cheng)商丘機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)（梁園區）和登封嵩(song)山機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)也(ye)將(jiang)納入規(gui)(gui)劃。

原機場情況

空軍明港(gang)機(ji)(ji)場按中(zhong)(zhong)型轟(hong)炸機(ji)(ji)設(she)計，可以起降波音737客機(ji)(ji)。總面積5263畝，主跑道長(chang)2700米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬50米(mi)(mi)(mi)(mi)，滑行道16米(mi)(mi)(mi)(mi)，中(zhong)(zhong)間停機(ji)(ji)坪長(chang)300米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬100米(mi)(mi)(mi)(mi)，備降道100米(mi)(mi)(mi)(mi)。

建設概況

一、建設項目概況

信(xin)陽明(ming)港機場(chang)(chang)軍(jun)(jun)民合(he)用(yong)(yong)項目是利用(yong)(yong)空軍(jun)(jun)明(ming)港機場(chang)(chang)現有資源進行整修改造，該項目實施后，機場(chang)(chang)將成為軍(jun)(jun)民合(he)用(yong)(yong)機場(chang)(chang)，機場(chang)(chang)為4C等級，屬國內支線(xian)機場(chang)(chang)。項目位于空軍(jun)(jun)明(ming)港場(chang)(chang)站(zhan)(zhan)原(yuan)址上。本期(qi)改建(jian)工(gong)程(cheng)按照2020年(nian)信(xin)陽明(ming)港軍(jun)(jun)民合(he)用(yong)(yong)機場(chang)(chang)年(nian)旅客吞吐量50萬人、年(nian)起降架(jia)(jia)次6173架(jia)(jia)次,高峰小時旅客人數(shu)268人、年(nian)貨郵吞吐量4000t進行設(she)計。主(zhu)要工(gong)程(cheng)內容包括新建(jian)航站(zhan)(zhan)樓，新建(jian)站(zhan)(zhan)機坪位數(shu)4個，新建(jian)工(gong)作和生活用(yong)(yong)房(fang)，新建(jian)停車場(chang)(chang)，新建(jian)航管樓、塔臺，跑道蓋被，1號聯(lian)絡道蓋被、加長，航站(zhan)(zhan)區道路及車場(chang)(chang)，飛(fei)行區排水整治，新建(jian)污水處理站(zhan)(zhan)，新建(jian)油庫等內容。本項目投資估(gu)算(suan)總額38926.18萬元。本期(qi)工(gong)程(cheng)征地237畝。工(gong)程(cheng)總投資為38926.18萬元，計劃工(gong)期(qi)兩年(nian)。

二、本期工程主要建設內容

現有(you)跑道(dao)道(dao)面蓋被(bei)135000 ㎡，現有(you)1號聯絡道(dao)加長、蓋被(bei)10176 ㎡，飛行區排水(shui)整治；新(xin)建(jian)(jian)(jian)民(min)航(hang)(hang)站(zhan)坪4個（1B3C）22000 ㎡，新(xin)建(jian)(jian)(jian)航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)5000 ㎡，新(xin)建(jian)(jian)(jian)航(hang)(hang)管樓(lou)、塔臺1500 ㎡，航(hang)(hang)站(zhan)區道(dao)路(lu)及車(che)場18000 ㎡；新(xin)建(jian)(jian)(jian)工(gong)(gong)作(zuo)和(he)生活(huo)用房12525 ㎡，新(xin)建(jian)(jian)(jian)停車(che)場2500 ㎡；配套工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)主要(yao)包括空管工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)、供(gong)電工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)、供(gong)水(shui)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)、供(gong)油(you)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)、污(wu)水(shui)處理(li)站(zhan)等。

信(xin)陽(yang)明港機(ji)場(chang)建(jian)成后為(wei)4c級(ji)機(ji)場(chang)，停靠(kao)波音737等(deng)大(da)型客(ke)機(ji)。客(ke)源輻(fu)射豫中，豫南(nan)的(de)(de)駐馬店(dian)、周口、漯河、南(nan)陽(yang)、平頂(ding)山、鄂北隨州(zhou)等(deng)地(di)市，將提升信(xin)陽(yang)及周邊(bian)城(cheng)市的(de)(de)快速(su)交(jiao)通能力和城(cheng)市品味，也為(wei)鄭州(zhou)新鄭國(guo)際機(ji)場(chang)和武漢天河國(guo)際機(ji)場(chang)提供了很好(hao)的(de)(de)備降機(ji)場(chang)，對信(xin)陽(yang)的(de)(de)經濟，政治，社(she)會，文化交(jiao)流等(deng)產生積(ji)極(ji)影(ying)響。

2011年9月(yue)30日，明(ming)港機場軍(jun)民合用項(xiang)目獲國務院(yuan)、中(zhong)央軍(jun)委(wei)批復同意(yi)。2012年5月(yue)3日，中(zhong)咨公司對(dui)可研(yan)報告進行了評估。

會上，在認(ren)真聽取設(she)計單位(wei)關(guan)(guan)于信陽明港機場(chang)可(ke)研階段飛行(xing)(xing)(xing)(xing)程序設(she)計方(fang)案的匯報后，與(yu)會人員經過認(ren)真研究、討論(lun)，就(jiu)相關(guan)(guan)問題達成一致(zhi)意(yi)見，認(ren)為信陽明港機場(chang)開通民用飛機運行(xing)(xing)(xing)(xing)在飛行(xing)(xing)(xing)(xing)程序方(fang)面是可(ke)行(xing)(xing)(xing)(xing)的，原則同(tong)意(yi)開通三條(tiao)進離場(chang)航線，并(bing)表示將一如(ru)既往地支持和(he)關(guan)(guan)心(xin)信陽明港機場(chang)建設(she)，推動信陽經濟(ji)社會更好(hao)更快發(fa)展，同(tong)時希望(wang)，信陽明港機場(chang)建成后，應加(jia)強溝通協(xie)調，解決(jue)好(hao)軍民航飛行(xing)(xing)(xing)(xing)矛盾，做到空(kong)域共享，保障飛行(xing)(xing)(xing)(xing)安全(quan)。

2014年(nian)8月5日，中國(guo)民航(hang)(hang)中南地區管(guan)理局消息，國(guo)家發展改革委(wei)、總參謀(mou)部聯合(he)(he)批復(fu)信陽明港機場軍民合(he)(he)用改擴建(jian)(jian)可行性(xing)研(yan)究報告。本(ben)期工程(cheng)按滿足(zu)預(yu)測目標(biao)年(nian)2020年(nian)旅客吞吐量30萬人次，貨郵吞吐量2500噸的(de)目標(biao)設(she)(she)(she)計，主要建(jian)(jian)設(she)(she)(she)內(nei)容：飛行區等(deng)級為4C，對現(xian)跑道道面進行蓋被改造(zao)，跑道主降方(fang)向(xiang)設(she)(she)(she)置Ⅰ類精密進近(jin)燈(deng)光系統和(he)(he)儀表(biao)著陸系統，次降方(fang)向(xiang)設(she)(she)(she)備B型簡易進近(jin)燈(deng)光系統；新建(jian)(jian)3000平方(fang)米(mi)的(de)航(hang)(hang)站樓(lou)，5個機位的(de)站坪；新建(jian)(jian)3000平方(fang)米(mi)的(de)停(ting)車(che)場；建(jian)(jian)設(she)(she)(she)1座塔臺(tai)(tai)和(he)(he)600平方(fang)米(mi)的(de)航(hang)(hang)管(guan)樓(lou)（塔臺(tai)(tai)和(he)(he)航(hang)(hang)管(guan)樓(lou)合(he)(he)建(jian)(jian)）；配套建(jian)(jian)設(she)(she)(she)通信、氣象(xiang)、供電(dian)、給排水、供熱、供冷、供油、消防救援(yuan)等(deng)設(she)(she)(she)施(shi)。還建(jian)(jian)和(he)(he)改造(zao)部分軍航(hang)(hang)設(she)(she)(she)施(shi)。

2015年11月11日9時，信陽(yang)市舉行明港機(ji)場軍(jun)民合用(yong)項(xiang)目開工新聞發布會。會議(yi)宣布信陽(yang)明港機(ji)場正式開工。

信(xin)陽明(ming)(ming)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)機(ji)場(chang)(chang)場(chang)(chang)是(shi)《中國(guo)民用航空發展第(di)十二個(ge)五(wu)年(nian)規(gui)劃》新(xin)建(jian)(jian)的支線(xian)(xian)機(ji)場(chang)(chang)之一，也(ye)是(shi)《河(he)南(nan)省(sheng)(sheng)國(guo)民經濟和社會發展第(di)十二個(ge)五(wu)年(nian)規(gui)劃綱(gang)要》和《河(he)南(nan)省(sheng)(sheng)民用航空發展十年(nian)規(gui)劃(2011-2020年(nian))》建(jian)(jian)成的2座(zuo)機(ji)場(chang)(chang)之一。該機(ji)場(chang)(chang)是(shi)在原有的空軍(jun)(jun)明(ming)(ming)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)場(chang)(chang)站上進行改建(jian)(jian)擴建(jian)(jian)，明(ming)(ming)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)場(chang)(chang)站位(wei)于明(ming)(ming)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鎮東(dong)北8.5公里(li)處，是(shi)1958年(nian)11月建(jian)(jian)成的三級永備(bei)軍(jun)(jun)用機(ji)場(chang)(chang)。總占地面積5263.1畝，其(qi)中外(wai)場(chang)(chang)4088畝，主(zhu)跑道長(chang)為(wei)2700米，寬50米。明(ming)(ming)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)機(ji)場(chang)(chang)地理位(wei)置優越(yue)，跑道東(dong)端距(ju)京(jing)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)澳高速(su)1380米，可通過高速(su)直達信(xin)陽市中心，南(nan)距(ju)京(jing)廣客(ke)運專線(xian)(xian)明(ming)(ming)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)站5公里(li)、京(jing)廣鐵路明(ming)(ming)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)站11公里(li)、333省(sheng)(sheng)道7.7公里(li)，西距(ju)107國(guo)道6公里(li)。

信(xin)陽(yang)明(ming)港(gang)機場軍(jun)民(min)合用(yong)項目(mu)估算總投資3.56億元，建(jian)設(she)標準(zhun)為4C級國(guo)內支線(xian)(xian)機場，建(jian)設(she)內容為：對(dui)2700米×50米的(de)(de)跑(pao)道、平行(xing)滑(hua)行(xing)道和(he)2—5號聯絡道進行(xing)加蓋，對(dui)1號聯絡道進行(xing)加蓋和(he)加寬;新(xin)建(jian)民(min)用(yong)設(she)施(shi)(shi)包括5000平方米的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓，5個(ge)(3C2B)機位的(de)(de)站(zhan)坪及(ji)聯絡道，配套建(jian)設(she)空管(guan)、助航(hang)(hang)(hang)燈光、供(gong)電(dian)、供(gong)油、給排水、消(xiao)防、生(sheng)產(chan)和(he)輔助生(sheng)產(chan)設(she)施(shi)(shi)，改造完善相關(guan)的(de)(de)軍(jun)航(hang)(hang)(hang)設(she)施(shi)(shi)。項目(mu)建(jian)成投運(yun)后，計劃采用(yong)新(xin)舟(zhou)-60、B737系列、A320系列等(deng)(deng)機型。擬開辟信(xin)陽(yang)至北京、上(shang)海、廣州(zhou)、深圳、成都、重慶、合肥、西(xi)安、桂林等(deng)(deng)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，最遠航(hang)(hang)(hang)程按(an)1500km考慮，遠期(qi)擬在航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)中(zhong)增加沈陽(yang)、杭(hang)州(zhou)、福(fu)州(zhou)、昆(kun)明(ming)、大連(lian)、青島(dao)、香港(gang)、澳門、臺北等(deng)(deng)城市，最遠航(hang)(hang)(hang)程按(an)3000km考慮。預計到2020年(nian)，明(ming)港(gang)機場年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)、貨(huo)郵吞(tun)吐量(liang)分別達到30萬人次和(he)2500噸;到2040年(nian)，明(ming)港(gang)機場年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)、貨(huo)郵吞(tun)吐量(liang)分別達到125萬人次和(he)9500噸。

目前，信(xin)陽明(ming)(ming)港機(ji)(ji)場(chang)開(kai)工前各(ge)項準備(bei)工作(zuo)(zuo)已(yi)(yi)全(quan)部就(jiu)緒，機(ji)(ji)場(chang)進(jin)(jin)場(chang)路方(fang)面，明(ming)(ming)港鎮(zhen)到機(ji)(ji)場(chang)7.63公(gong)里(li)路段已(yi)(yi)竣(jun)工通車，京港澳(ao)高(gao)速(su)公(gong)路開(kai)口到機(ji)(ji)場(chang)3.62公(gong)里(li)連接線(xian)，正(zheng)在建(jian)(jian)設互通立交橋及(ji)匝(za)道;征(zheng)地(di)方(fang)面，新增290畝用地(di)征(zheng)地(di)、拆遷、補償(chang)工作(zuo)(zuo)已(yi)(yi)全(quan)部完成(cheng);機(ji)(ji)場(chang)工程(cheng)方(fang)面，“航站區土石方(fang)、貨運(yun)區、生(sheng)產(chan)輔助、生(sheng)活服務設施(shi)、供(gong)水、排污(wu)及(ji)消(xiao)防救援工程(cheng)施(shi)工”、“供(gong)電工程(cheng)”、“供(gong)油工程(cheng)”已(yi)(yi)完成(cheng)招(zhao)標，施(shi)工隊已(yi)(yi)進(jin)(jin)場(chang)施(shi)工，場(chang)地(di)平整已(yi)(yi)完成(cheng)，各(ge)建(jian)(jian)筑(zhu)工程(cheng)正(zheng)在進(jin)(jin)行基礎工程(cheng)施(shi)工。

信(xin)陽(yang)明港機場的開(kai)工，將極大地增強信(xin)陽(yang)市綜(zong)合立(li)體交通運輸能(neng)力(li)，提升城市品位和(he)形象(xiang)，為信(xin)陽(yang)參與(yu)(yu)國(guo)際、國(guo)內產業(ye)競(jing)爭與(yu)(yu)合作，吸引更(geng)多的資金(jin)、技(ji)術、人才提供更(geng)為廣闊的平(ping)臺。有力(li)促進航空服務(wu)、現代物流(liu)、電(dian)子(zi)信(xin)息等高(gao)新技(ji)術產業(ye)向信(xin)陽(yang)集(ji)聚發展，對信(xin)陽(yang)市產業(ye)結構調整(zheng)和(he)優化有著重要意義，同(tong)時能(neng)夠進一(yi)步改善旅(lv)游(you)行走條件(jian)，促進信(xin)陽(yang)市乃(nai)至整(zheng)個豫(yu)南地區旅(lv)游(you)業(ye)的快速(su)發展。

信陽明港機場近期動態

12月19日，信(xin)陽周刊記者來到(dao)位于明港(gang)機場施工現場。走進工地，機器轟隆，工人們(men)不(bu)停(ting)地忙碌著。有的(de)在焊接，有的(de)在搬運鋼筋，有的(de)在為澆筑混凝土做準(zhun)備，升(sheng)降機在不(bu)停(ting)地運送磚塊和砂漿(jiang)。

“目前，機場變電站(zhan)、綜合(he)水(shui)泵房(fang)、機務工作房(fang)等基礎(chu)建(jian)筑(zhu)已經(jing)完工。”走近(jin)正在(zai)加緊建(jian)設中的(de)航管樓，市民航局工程(cheng)管理部的(de)周瑜指著(zhu)西面已經(jing)完工的(de)幾棟建(jian)筑(zhu)告(gao)訴記(ji)者，生(sheng)(sheng)產生(sheng)(sheng)活(huo)輔(fu)助工程(cheng)，包括辦公(gong)用(yong)房(fang)、生(sheng)(sheng)活(huo)服務用(yong)房(fang)、貨運(yun)站(zhan)、消(xiao)防站(zhan)、綜合(he)水(shui)泵房(fang)、特種車(che)房(fang)、污水(shui)處理廠等，已全(quan)部完成，近(jin)期將(jiang)組織初驗(yan)。

據周瑜(yu)介(jie)紹，目前機場供電(dian)(dian)(dian)工(gong)程方(fang)(fang)面(mian)，新建(jian)中(zhong)心(xin)變(bian)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)550平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，10千伏(fu)(fu)埋地(di)電(dian)(dian)(dian)纜11550米(mi)(mi)，10千伏(fu)(fu)高壓(ya)架空線纜1680米(mi)(mi)，中(zhong)心(xin)變(bian)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)已建(jian)成(cheng)，電(dian)(dian)(dian)纜設備已訂購，修建(jian)電(dian)(dian)(dian)纜溝5000米(mi)(mi)，完(wan)成(cheng)總(zong)工(gong)程的50%；供油(you)(you)工(gong)程方(fang)(fang)面(mian)，建(jian)100立方(fang)(fang)米(mi)(mi)油(you)(you)罐3座，辦公用房(fang)等(deng)750平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，鋪設輸油(you)(you)管(guan)線1200米(mi)(mi)，辦公用房(fang)土建(jian)和油(you)(you)罐安裝(zhuang)已完(wan)成(cheng)，輸油(you)(you)管(guan)線埋設800米(mi)(mi)，整體工(gong)程完(wan)成(cheng)80%。

在(zai)航管樓施工現(xian)場，記者看到，大型機械發出轟鳴聲，舒伸著的工程(cheng)器械正(zheng)在(zai)不停地施工作(zuo)業，數十名建(jian)筑工人(ren)正(zheng)在(zai)航管樓已經建(jian)筑的第7層緊張有(you)序地搭建(jian)鋼(gang)筋(jin)網(wang)、澆筑混(hun)凝土。

在航站樓(lou)上(shang)，一(yi)(yi)(yi)些建筑工人正(zheng)在對墻體表面進(jin)行(xing)裝飾工作(zuo)。在工作(zuo)人員的(de)引領下，記者來到(dao)位于航站樓(lou)的(de)施(shi)工場地(di)。只見空(kong)地(di)上(shang)擺放著一(yi)(yi)(yi)堆制作(zuo)混凝土模板的(de)木材。記者戴上(shang)手套快步跑過去，跟工人們一(yi)(yi)(yi)起搬運整理。

同樣，在機(ji)場(chang)站(zhan)內道(dao)(dao)路上(shang)，幾輛壓路機(ji)正在進(jin)行路面(mian)的平整工作(zuo)；在場(chang)外機(ji)場(chang)跑道(dao)(dao)上(shang)，工人(ren)們(men)正在對已經(jing)鋪設的跑道(dao)(dao)面(mian)進(jin)行護養(yang)。

記(ji)者從市民用航空管理局(ju)了(le)解到，航站樓(lou)與航管樓(lou)的(de)(de)建設是(shi)目(mu)前(qian)工(gong)程(cheng)的(de)(de)重中之重。航站樓(lou)青(qing)水(shui)混凝土澆灌已(yi)全部(bu)完成，在(zai)進行鋼構和屋(wu)面安裝，航管樓(lou)三層已(yi)封(feng)頂，在(zai)進行塔(ta)臺施(shi)工(gong)，整體工(gong)程(cheng)完成70%。截至(zhi)目(mu)前(qian)，明港機場項(xiang)目(mu)基本按時間節點完成上級(ji)下達的(de)(de)投資(zi)計劃，但低(di)于(yu)提(ti)前(qian)完成投資(zi)計劃的(de)(de)預期。

市民航(hang)局主任李(li)文喜告訴記者，“下一步(bu)，我(wo)們將加強內(nei)部管理，倒排(pai)工(gong)期，科學調整施工(gong)計劃，最大(da)限(xian)度減少環保督察(cha)和陰雨天氣(qi)對工(gong)程進度的影響(xiang)，力爭(zheng)2020年全線通(tong)航(hang)”，12月4日(ri)上午(wu)10時，京港澳高速(su)明港機場收(shou)費站已正式開通(tong)運(yun)行。