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簡介

信陽(yang)明(ming)港(gang)(gang)機場(chang)位于(yu)河南省(sheng)信陽(yang)市平橋(qiao)區明(ming)港(gang)(gang)鎮，其地理位置優越，跑道東端距(ju)京(jing)港(gang)(gang)澳高(gao)速1380米，南距(ju)京(jing)廣客(ke)運(yun)專線明(ming)港(gang)(gang)東站5公(gong)里、京(jing)廣鐵路明(ming)港(gang)(gang)站11公(gong)里、335省(sheng)道7.7公(gong)里，西距(ju)107國(guo)道6公(gong)里。

2016年12月4日上午10時(shi)，京港澳(ao)高速明(ming)港機(ji)場收費站(zhan)正式開(kai)(kai)通(tong)運(yun)行。明(ming)港機(ji)場收費站(zhan)開(kai)(kai)通(tong)后，京港澳(ao)高速公(gong)路已經(jing)有明(ming)港站(zhan)。明(ming)港機(ji)場站(zhan)兩處收費站(zhan)。將進(jin)一(yi)步增強我省(sheng)豫南(nan)高速公(gong)路網輻射能力，提升明(ming)港機(ji)場的知(zhi)名度，進(jin)一(yi)步方便(bian)了公(gong)眾出行，降低了當地企業物流運(yun)輸成本，對于促進(jin)當地經(jing)濟發展具有十分重(zhong)要(yao)的現實意義。

歷史沿革

信陽(yang)(yang)明(ming)(ming)港(gang)機(ji)場(chang)(chang)始建(jian)于(yu)1958年(nian)。為(wei)一級永久(jiu)空(kong)(kong)軍(jun)備用(yong)機(ji)場(chang)(chang)。空(kong)(kong)軍(jun)明(ming)(ming)港(gang)機(ji)場(chang)(chang)曾停過大批(pi)軍(jun)用(yong)飛機(ji)，由(you)于(yu)部隊(dui)縮編，基(ji)本荒廢。主要裝(zhuang)備中(zhong)型轟炸機(ji)。信陽(yang)(yang)明(ming)(ming)港(gang)機(ji)場(chang)(chang)于(yu)1985年(nian)在百(bai)萬大裁(cai)軍(jun)中(zhong)被裁(cai)撤，后為(wei)空(kong)(kong)軍(jun)航(hang)(hang)空(kong)(kong)兵第(di)十九師的(de)看(kan)守(shou)場(chang)(chang)站，正團級單(dan)位，設有常駐飛行團。經(jing)信陽(yang)(yang)地方(fang)政府與軍(jun)方(fang)多(duo)次協商(shang)，最終(zhong)達成“軍(jun)改民、軍(jun)民聯航(hang)(hang)”的(de)合(he)作協議，并于(yu)2008年(nian)正式被國家(jia)批(pi)準(zhun)，納入國家(jia)民航(hang)(hang)規劃。2009年(nian)12月11日配套道路工程(cheng)開工。至(zhi)此，河南民航(hang)(hang)已(yi)有信陽(yang)(yang)明(ming)(ming)港(gang)機(ji)場(chang)(chang)，鄭州新鄭國際機(ji)場(chang)(chang)，洛陽(yang)(yang)北郊機(ji)場(chang)(chang)，南陽(yang)(yang)姜營機(ji)場(chang)(chang)等四個機(ji)場(chang)(chang)。此外，據稱商(shang)丘機(ji)場(chang)(chang)（梁(liang)園區(qu)）和(he)登封嵩山機(ji)場(chang)(chang)也將(jiang)納入規劃。

原機場情況

空軍明港機場按中(zhong)型轟炸(zha)機設計，可以起(qi)降波音(yin)737客機。總面積(ji)5263畝，主跑道長2700米(mi)，寬(kuan)50米(mi)，滑行道16米(mi)，中(zhong)間(jian)停機坪(ping)長300米(mi)，寬(kuan)100米(mi)，備降道100米(mi)。

建設概況

一、建設項目概況

信(xin)陽明(ming)港(gang)機(ji)場(chang)軍(jun)民(min)合用(yong)項目是利用(yong)空軍(jun)明(ming)港(gang)機(ji)場(chang)現有資源進(jin)行(xing)整修改造，該項目實施(shi)后，機(ji)場(chang)將成為(wei)(wei)(wei)軍(jun)民(min)合用(yong)機(ji)場(chang)，機(ji)場(chang)為(wei)(wei)(wei)4C等級，屬國內(nei)支線機(ji)場(chang)。項目位(wei)(wei)于空軍(jun)明(ming)港(gang)場(chang)站(zhan)原址上。本(ben)期(qi)(qi)改建(jian)(jian)(jian)(jian)工(gong)程按照(zhao)2020年信(xin)陽明(ming)港(gang)軍(jun)民(min)合用(yong)機(ji)場(chang)年旅(lv)(lv)客(ke)吞吐(tu)量50萬(wan)人、年起(qi)降架次6173架次,高峰小(xiao)時(shi)旅(lv)(lv)客(ke)人數268人、年貨郵吞吐(tu)量4000t進(jin)行(xing)設(she)計。主(zhu)要工(gong)程內(nei)容包(bao)括新(xin)建(jian)(jian)(jian)(jian)航站(zhan)樓，新(xin)建(jian)(jian)(jian)(jian)站(zhan)機(ji)坪位(wei)(wei)數4個，新(xin)建(jian)(jian)(jian)(jian)工(gong)作和(he)生(sheng)活(huo)用(yong)房，新(xin)建(jian)(jian)(jian)(jian)停車(che)場(chang)，新(xin)建(jian)(jian)(jian)(jian)航管樓、塔臺，跑(pao)道蓋被(bei)，1號聯(lian)絡道蓋被(bei)、加長，航站(zhan)區(qu)(qu)道路及(ji)車(che)場(chang)，飛(fei)行(xing)區(qu)(qu)排水整治，新(xin)建(jian)(jian)(jian)(jian)污(wu)水處理站(zhan)，新(xin)建(jian)(jian)(jian)(jian)油(you)庫(ku)等內(nei)容。本(ben)項目投(tou)資估算總額38926.18萬(wan)元。本(ben)期(qi)(qi)工(gong)程征地237畝(mu)。工(gong)程總投(tou)資為(wei)(wei)(wei)38926.18萬(wan)元，計劃工(gong)期(qi)(qi)兩(liang)年。

二、本期工程主要建設內容

現有跑道道面(mian)蓋被135000 ㎡，現有1號聯絡道加長、蓋被10176 ㎡，飛行(xing)區排(pai)水(shui)(shui)整治；新建(jian)(jian)民航(hang)站坪4個(ge)（1B3C）22000 ㎡，新建(jian)(jian)航(hang)站樓(lou)5000 ㎡，新建(jian)(jian)航(hang)管樓(lou)、塔臺1500 ㎡，航(hang)站區道路及車場18000 ㎡；新建(jian)(jian)工(gong)作和生活用房12525 ㎡，新建(jian)(jian)停(ting)車場2500 ㎡；配套工(gong)程(cheng)主要包括空(kong)管工(gong)程(cheng)、供(gong)電工(gong)程(cheng)、供(gong)水(shui)(shui)工(gong)程(cheng)、供(gong)油(you)工(gong)程(cheng)、污水(shui)(shui)處理(li)站等。

信陽(yang)(yang)明(ming)港機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)建成后為(wei)4c級機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，停(ting)靠(kao)波(bo)音737等(deng)(deng)大(da)型客機(ji)(ji)。客源輻射豫(yu)中，豫(yu)南(nan)的(de)(de)駐馬店、周口、漯(luo)河(he)、南(nan)陽(yang)(yang)、平頂山(shan)、鄂北隨州(zhou)等(deng)(deng)地市(shi)(shi)，將提升(sheng)信陽(yang)(yang)及周邊城市(shi)(shi)的(de)(de)快速交(jiao)通能力和(he)城市(shi)(shi)品(pin)味，也為(wei)鄭(zheng)州(zhou)新鄭(zheng)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)和(he)武漢天河(he)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)提供了很好(hao)的(de)(de)備降機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，對信陽(yang)(yang)的(de)(de)經濟，政治，社會(hui)，文化交(jiao)流(liu)等(deng)(deng)產生積極影響(xiang)。

2011年(nian)9月(yue)30日，明港(gang)機場軍民合用項目(mu)獲國務院、中央軍委批復同意。2012年(nian)5月(yue)3日，中咨公司對可(ke)研報(bao)告進行了評估。

會上，在認(ren)真聽取設計(ji)單位關(guan)(guan)于(yu)信(xin)(xin)(xin)陽(yang)明港機(ji)場(chang)可(ke)研階段飛(fei)行(xing)程(cheng)序(xu)設計(ji)方案的(de)匯報后，與會人員(yuan)經過(guo)認(ren)真研究(jiu)、討論，就(jiu)相(xiang)關(guan)(guan)問題達(da)成一(yi)致意見，認(ren)為信(xin)(xin)(xin)陽(yang)明港機(ji)場(chang)開通(tong)民用飛(fei)機(ji)運行(xing)在飛(fei)行(xing)程(cheng)序(xu)方面是(shi)可(ke)行(xing)的(de)，原則同意開通(tong)三(san)條進離場(chang)航線，并(bing)表(biao)示將一(yi)如既往地(di)支持和關(guan)(guan)心信(xin)(xin)(xin)陽(yang)明港機(ji)場(chang)建設，推動(dong)信(xin)(xin)(xin)陽(yang)經濟社會更好(hao)(hao)更快發展，同時(shi)希(xi)望，信(xin)(xin)(xin)陽(yang)明港機(ji)場(chang)建成后，應加強溝通(tong)協調(diao)，解決好(hao)(hao)軍(jun)民航飛(fei)行(xing)矛盾，做到空域共享，保障飛(fei)行(xing)安(an)全。

2014年8月5日，中國民航(hang)中南地區管理局(ju)消(xiao)息(xi)，國家(jia)發展(zhan)改(gai)(gai)革委、總參謀部聯合(he)批(pi)復信陽(yang)明(ming)港機場(chang)軍民合(he)用(yong)改(gai)(gai)擴(kuo)建(jian)(jian)可(ke)行(xing)性研(yan)究報告。本期工(gong)程按(an)滿足預測目標(biao)年2020年旅(lv)客吞吐(tu)(tu)量30萬人次，貨郵吞吐(tu)(tu)量2500噸的(de)目標(biao)設(she)(she)(she)計(ji)，主要建(jian)(jian)設(she)(she)(she)內容：飛行(xing)區等(deng)級為4C，對(dui)現跑(pao)道(dao)道(dao)面進(jin)行(xing)蓋(gai)被改(gai)(gai)造(zao)，跑(pao)道(dao)主降方(fang)向設(she)(she)(she)置(zhi)Ⅰ類精密進(jin)近燈光系統(tong)和(he)儀表著陸(lu)系統(tong)，次降方(fang)向設(she)(she)(she)備B型(xing)簡易進(jin)近燈光系統(tong)；新建(jian)(jian)3000平方(fang)米(mi)(mi)的(de)航(hang)站(zhan)樓，5個機位的(de)站(zhan)坪；新建(jian)(jian)3000平方(fang)米(mi)(mi)的(de)停車場(chang)；建(jian)(jian)設(she)(she)(she)1座(zuo)塔臺和(he)600平方(fang)米(mi)(mi)的(de)航(hang)管樓（塔臺和(he)航(hang)管樓合(he)建(jian)(jian)）；配套(tao)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)通信、氣象、供電、給(gei)排(pai)水、供熱、供冷、供油、消(xiao)防(fang)救援等(deng)設(she)(she)(she)施。還建(jian)(jian)和(he)改(gai)(gai)造(zao)部分(fen)軍航(hang)設(she)(she)(she)施。

2015年11月11日9時(shi)，信陽市舉行明(ming)港(gang)機場(chang)軍民合用項(xiang)目開工新聞發布會(hui)。會(hui)議(yi)宣布信陽明(ming)港(gang)機場(chang)正式開工。

信陽明港(gang)機場(chang)(chang)場(chang)(chang)是(shi)《中(zhong)國民用(yong)航空發展(zhan)第(di)十二個(ge)(ge)五年規劃(hua)》新建的(de)支線(xian)機場(chang)(chang)之一，也是(shi)《河南省(sheng)國民經濟和社(she)會發展(zhan)第(di)十二個(ge)(ge)五年規劃(hua)綱(gang)要》和《河南省(sheng)民用(yong)航空發展(zhan)十年規劃(hua)(2011-2020年)》建成的(de)2座機場(chang)(chang)之一。該機場(chang)(chang)是(shi)在原(yuan)有的(de)空軍明港(gang)場(chang)(chang)站(zhan)上(shang)進行改(gai)建擴建，明港(gang)場(chang)(chang)站(zhan)位于明港(gang)鎮東北8.5公(gong)(gong)里處，是(shi)1958年11月建成的(de)三級永備軍用(yong)機場(chang)(chang)。總占地面積(ji)5263.1畝，其中(zhong)外場(chang)(chang)4088畝，主跑(pao)(pao)道(dao)長為(wei)2700米(mi)，寬(kuan)50米(mi)。明港(gang)機場(chang)(chang)地理位置優(you)越，跑(pao)(pao)道(dao)東端距京(jing)港(gang)澳高速1380米(mi)，可通過(guo)高速直達信陽市中(zhong)心，南距京(jing)廣客運(yun)專線(xian)明港(gang)站(zhan)5公(gong)(gong)里、京(jing)廣鐵路明港(gang)站(zhan)11公(gong)(gong)里、333省(sheng)道(dao)7.7公(gong)(gong)里，西距107國道(dao)6公(gong)(gong)里。

信陽(yang)(yang)明港(gang)(gang)機(ji)(ji)場(chang)軍(jun)民合(he)用(yong)項(xiang)目估算總投資3.56億元(yuan)，建(jian)(jian)設(she)標(biao)準為4C級國(guo)內(nei)支線機(ji)(ji)場(chang)，建(jian)(jian)設(she)內(nei)容(rong)為：對2700米(mi)×50米(mi)的跑道(dao)、平(ping)(ping)行滑行道(dao)和2—5號聯(lian)絡道(dao)進行加(jia)(jia)蓋，對1號聯(lian)絡道(dao)進行加(jia)(jia)蓋和加(jia)(jia)寬;新建(jian)(jian)民用(yong)設(she)施包括5000平(ping)(ping)方米(mi)的航站(zhan)(zhan)樓(lou)，5個(3C2B)機(ji)(ji)位的站(zhan)(zhan)坪及聯(lian)絡道(dao)，配套建(jian)(jian)設(she)空管、助航燈光、供電、供油、給排水、消防(fang)、生(sheng)(sheng)產(chan)和輔助生(sheng)(sheng)產(chan)設(she)施，改造完(wan)善相關(guan)的軍(jun)航設(she)施。項(xiang)目建(jian)(jian)成投運后，計劃采用(yong)新舟-60、B737系(xi)列、A320系(xi)列等機(ji)(ji)型(xing)。擬(ni)開辟(pi)信陽(yang)(yang)至北(bei)京(jing)、上海、廣州(zhou)(zhou)、深圳(zhen)、成都、重(zhong)慶(qing)、合(he)肥、西安、桂林等航線，最遠航程按1500km考慮，遠期擬(ni)在航線中增加(jia)(jia)沈陽(yang)(yang)、杭州(zhou)(zhou)、福州(zhou)(zhou)、昆(kun)明、大連、青島、香港(gang)(gang)、澳門、臺北(bei)等城市，最遠航程按3000km考慮。預計到(dao)2020年，明港(gang)(gang)機(ji)(ji)場(chang)年旅客吞吐(tu)量、貨(huo)(huo)郵吞吐(tu)量分(fen)別達到(dao)30萬人(ren)次和2500噸(dun);到(dao)2040年，明港(gang)(gang)機(ji)(ji)場(chang)年旅客吞吐(tu)量、貨(huo)(huo)郵吞吐(tu)量分(fen)別達到(dao)125萬人(ren)次和9500噸(dun)。

目(mu)前，信陽明(ming)港機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)開工(gong)(gong)(gong)前各(ge)項準(zhun)備工(gong)(gong)(gong)作(zuo)已(yi)(yi)(yi)全部就緒，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)進場(chang)(chang)(chang)路方面，明(ming)港鎮到機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)7.63公里(li)路段已(yi)(yi)(yi)竣工(gong)(gong)(gong)通(tong)車，京港澳(ao)高速公路開口到機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)3.62公里(li)連接線，正(zheng)在建設互(hu)通(tong)立交橋(qiao)及匝道;征(zheng)地方面，新增290畝用(yong)地征(zheng)地、拆遷、補償工(gong)(gong)(gong)作(zuo)已(yi)(yi)(yi)全部完成;機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)方面，“航站區土石方、貨運區、生產(chan)輔助(zhu)、生活服務設施、供(gong)水(shui)、排污及消(xiao)防(fang)救援工(gong)(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)(gong)”、“供(gong)電工(gong)(gong)(gong)程(cheng)”、“供(gong)油工(gong)(gong)(gong)程(cheng)”已(yi)(yi)(yi)完成招標，施工(gong)(gong)(gong)隊已(yi)(yi)(yi)進場(chang)(chang)(chang)施工(gong)(gong)(gong)，場(chang)(chang)(chang)地平(ping)整(zheng)已(yi)(yi)(yi)完成，各(ge)建筑(zhu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)正(zheng)在進行(xing)基礎工(gong)(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)(gong)。

信(xin)陽(yang)明港機場的(de)(de)開工，將極大地(di)增強信(xin)陽(yang)市(shi)綜合立體交通運輸能力，提升(sheng)城市(shi)品位(wei)和形(xing)象，為信(xin)陽(yang)參(can)與(yu)國(guo)際(ji)、國(guo)內產(chan)(chan)業(ye)競爭與(yu)合作(zuo)，吸引更(geng)多的(de)(de)資金、技術、人才提供更(geng)為廣(guang)闊的(de)(de)平臺。有(you)力促進(jin)航空服務、現代物(wu)流、電子信(xin)息等高新技術產(chan)(chan)業(ye)向信(xin)陽(yang)集聚(ju)發展，對信(xin)陽(yang)市(shi)產(chan)(chan)業(ye)結構調整和優化有(you)著重要意(yi)義，同(tong)時能夠進(jin)一(yi)步改(gai)善旅游(you)(you)行走條件(jian)，促進(jin)信(xin)陽(yang)市(shi)乃(nai)至整個(ge)豫(yu)南地(di)區旅游(you)(you)業(ye)的(de)(de)快速發展。

信陽明港機場近期動態

12月(yue)19日，信陽周刊(kan)記者來到位于(yu)明港機場施工現場。走進工地，機器(qi)轟隆，工人們不(bu)停地忙碌著(zhu)。有的在(zai)焊接，有的在(zai)搬(ban)運(yun)鋼筋，有的在(zai)為澆筑(zhu)混凝土做準備，升降機在(zai)不(bu)停地運(yun)送(song)磚塊和砂漿。

“目(mu)前，機場變電(dian)站(zhan)、綜(zong)合水(shui)泵房(fang)、機務工(gong)作(zuo)房(fang)等(deng)基礎建(jian)筑已經完工(gong)。”走(zou)近正在加緊(jin)建(jian)設中(zhong)的航(hang)管樓，市民航(hang)局(ju)工(gong)程管理部(bu)的周(zhou)瑜指著西面已經完工(gong)的幾(ji)棟建(jian)筑告(gao)訴記者，生產生活輔(fu)助工(gong)程，包括辦公用房(fang)、生活服務用房(fang)、貨運站(zhan)、消防站(zhan)、綜(zong)合水(shui)泵房(fang)、特種車房(fang)、污水(shui)處理廠等(deng)，已全部(bu)完成，近期將組織(zhi)初驗。

據周瑜介(jie)紹，目(mu)前機場供電(dian)(dian)(dian)工(gong)程方(fang)面(mian)，新建(jian)中(zhong)心變(bian)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)550平方(fang)米(mi)，10千(qian)伏(fu)(fu)埋地電(dian)(dian)(dian)纜11550米(mi)，10千(qian)伏(fu)(fu)高壓(ya)架空線纜1680米(mi)，中(zhong)心變(bian)電(dian)(dian)(dian)站(zhan)已(yi)建(jian)成(cheng)，電(dian)(dian)(dian)纜設備已(yi)訂購(gou)，修建(jian)電(dian)(dian)(dian)纜溝5000米(mi)，完成(cheng)總工(gong)程的50%；供油工(gong)程方(fang)面(mian)，建(jian)100立方(fang)米(mi)油罐3座，辦(ban)公(gong)用房等750平方(fang)米(mi)，鋪設輸油管(guan)線1200米(mi)，辦(ban)公(gong)用房土建(jian)和油罐安裝(zhuang)已(yi)完成(cheng)，輸油管(guan)線埋設800米(mi)，整體工(gong)程完成(cheng)80%。

在(zai)航管樓施工現(xian)場(chang)，記者看到，大型機械(xie)發出轟鳴聲(sheng)，舒伸著的(de)工程器(qi)械(xie)正在(zai)不停地(di)施工作業，數十名建筑工人正在(zai)航管樓已經建筑的(de)第7層緊(jin)張有序(xu)地(di)搭建鋼筋網、澆筑混凝土。

在(zai)航站(zhan)(zhan)樓上，一些建筑工(gong)(gong)(gong)人正在(zai)對墻體(ti)表(biao)面進(jin)行(xing)裝(zhuang)飾工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。在(zai)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)人員(yuan)的引領下，記(ji)者(zhe)來到位于航站(zhan)(zhan)樓的施(shi)工(gong)(gong)(gong)場地。只見空(kong)地上擺放著一堆制作(zuo)(zuo)混凝土模板的木材。記(ji)者(zhe)戴上手套快步(bu)跑(pao)過去(qu)，跟工(gong)(gong)(gong)人們一起(qi)搬運整(zheng)理。

同樣，在機場站內(nei)道路上，幾輛壓路機正在進行路面的平(ping)整工作；在場外機場跑(pao)(pao)道上，工人們正在對(dui)已經鋪設(she)的跑(pao)(pao)道面進行護養(yang)。

記者從市(shi)民用航(hang)(hang)(hang)空管理局了解到，航(hang)(hang)(hang)站樓與(yu)航(hang)(hang)(hang)管樓的(de)(de)建設是目(mu)前工(gong)程的(de)(de)重中之重。航(hang)(hang)(hang)站樓青水混凝土澆灌已全部完(wan)成(cheng)，在進行鋼構和屋面(mian)安裝，航(hang)(hang)(hang)管樓三層(ceng)已封(feng)頂(ding)，在進行塔臺施工(gong)，整體工(gong)程完(wan)成(cheng)70%。截至目(mu)前，明港機場項目(mu)基(ji)本按時間節點完(wan)成(cheng)上級下達的(de)(de)投資計(ji)劃，但低于(yu)提(ti)前完(wan)成(cheng)投資計(ji)劃的(de)(de)預(yu)期。

市(shi)民航局(ju)主(zhu)任李文(wen)喜告(gao)訴(su)記者，“下(xia)一(yi)步，我們將加強內部管理，倒排工(gong)期，科學(xue)調整施工(gong)計劃，最(zui)大限度減少環(huan)保(bao)督察和陰雨天氣(qi)對工(gong)程進(jin)度的影響，力爭2020年全(quan)線通航”，12月4日上午10時，京(jing)港澳(ao)高速明港機(ji)場收(shou)費站已正(zheng)式開通運行。