芒果视频下载

簡介

歷史

榆(yu)林(lin)(lin)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)一(yi)共經歷了(le)兩(liang)次搬遷，最(zui)早的(de)空運只限于(yu)(yu)軍(jun)(jun)(jun)事(shi)。1934年(民(min)(min)國(guo)23年)春，國(guo)民(min)(min)軍(jun)(jun)(jun)84師(shi)在綏(sui)(sui)德縣城東門灘(tan)修軍(jun)(jun)(jun)用(yong)簡(jian)易機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)。1936年(民(min)(min)國(guo)25年)延安(an)(an)城東、榆(yu)林(lin)(lin)南郊(jiao)、府(fu)谷和(he)靖(jing)邊(bian)梁(liang)鎮分別修建(jian)簡(jian)易機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，府(fu)谷、梁(liang)鎮兩(liang)處一(yi)直未(wei)投用(yong)。綏(sui)(sui)、延、榆(yu)三機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)使用(yong)頻(pin)率也不高(gao)，僅為(wei)少數黨政軍(jun)(jun)(jun)要人專機(ji)(ji)(ji)(ji)或(huo)軍(jun)(jun)(jun)用(yong)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)起落。榆(yu)林(lin)(lin)南郊(jiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)1946年擴修，仍用(yong)于(yu)(yu)軍(jun)(jun)(jun)事(shi)。1959年，開通西安(an)(an)-榆(yu)林(lin)(lin)民(min)(min)航，沿用(yong)榆(yu)林(lin)(lin)南郊(jiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，只以安(an)(an)一(yi)2型小飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)往(wang)來，每(mei)班僅乘12人。榆(yu)林(lin)(lin)西沙機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)始建(jian)于(yu)(yu)1986年，位于(yu)(yu)榆(yu)林(lin)(lin)市(shi)城區，為(wei)民(min)(min)用(yong)支線機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)。2000年以后，榆(yu)林(lin)(lin)市(shi)城市(shi)發(fa)展速(su)度較(jiao)快(kuai)，榆(yu)林(lin)(lin)西沙機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)已(yi)被城市(shi)建(jian)筑(zhu)物所包圍(wei)，機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)存在對城市(shi)發(fa)展形成(cheng)制約(yue)，而城市(shi)的(de)發(fa)展又(you)對機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)飛(fei)行(xing)安(an)(an)全造成(cheng)影(ying)響。同(tong)時，隨(sui)著(zhu)陜北能源化工基地的(de)迅(xun)速(su)崛起，榆(yu)林(lin)(lin)成(cheng)為(wei)國(guo)內外投資(zi)和(he)開發(fa)的(de)熱點(dian)地區，西沙機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)規模小、等級(ji)低，無法(fa)滿足旅客快(kuai)速(su)增長的(de)需(xu)求。

榆林新(xin)機場(chang)(chang)2005年(nian)12月(yue)開工(gong)建(jian)設，位于榆林市西北約15.5公里處的昌汗界(jie)，為民用支線機場(chang)(chang)。2008年(nian)4月(yue)10日(ri)上午9時30分(fen)，歷(li)經兩年(nian)多時間建(jian)設的榆林榆陽(yang)機場(chang)(chang)正式啟用并迎(ying)來了第(di)一次(ci)航班。舊機場(chang)(chang)于同日(ri)永久(jiu)關閉，所有航班轉到新(xin)機場(chang)(chang)運營(ying)。

榆林榆陽機場

概況

榆林(lin)榆陽機場(chang)始建(jian)于2005年(nian)12月，2008年(nian)4月10日正式(shi)通航，同日，服役將近20年(nian)、設備老化(hua)且已嚴重(zhong)影響(xiang)城市發展的榆林(lin)西沙(sha)機場(chang)正式(shi)關閉，所有(you)業(ye)務均轉場(chang)到榆林(lin)榆陽機場(chang)。機場(chang)工程(cheng)概算總投資44648萬元，為4C等級(ji)的民用支(zhi)線機場(chang)。機場(chang)跑(pao)道長2800米、寬45米，可滿足(zu)波(bo)音737和空(kong)客(ke)321及以下(xia)機型的起降(jiang)。航站樓建(jian)筑面積10641平方(fang)米，擁有(you)5個登機口、3個廊橋(qiao)，設計年(nian)旅(lv)客(ke)吞吐量為35萬人次，年(nian)貨郵運量為900噸。2009年(nian)，機場(chang)投用后第二年(nian)，旅(lv)客(ke)吞吐量、貨郵運量均超過(guo)設計值(zhi)，榆林(lin)機場(chang)開始啟動(dong)二期擴(kuo)建(jian)項目(mu)。

航班

2013年4月榆(yu)林(lin)(lin)- 西安的航班(ban)每日(ri)增(zeng)至(zhi)16班(ban)，可以進一(yi)步滿(man)足(zu)旅(lv)客出行需(xu)求，從7 時(shi)55分至(zhi)21時(shi)10分，榆(yu)林(lin)(lin)飛往西安的航班(ban)基本每40分鐘(zhong)一(yi)趟，實現真(zhen)正的空(kong)中(zhong)快線。西安-榆(yu)林(lin)(lin)航線也成為了(le)西北密度最大的省(sheng)地(di)航空(kong)快線。

擴建

必要性

榆(yu)陽機場的(de)(de)人(ren)(ren)流量從(cong)2008年(nian)(nian)的(de)(de)23.8萬人(ren)(ren)次發(fa)展到(dao)2009年(nian)(nian)65萬人(ren)(ren)次,2010年(nian)(nian)旅客吞吐量量達到(dao)90萬人(ren)(ren)次，在全(quan)國(guo)機場中排名53位，成為(wei)全(quan)國(guo)地市支線機場增長速(su)度(du)最快(kuai)的(de)(de)機場。

機(ji)場(chang)使(shi)用的(de)航站樓(lou)設(she)(she)計容量(liang)(liang)是到2015年旅客(ke)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)達(da)到35萬人次(ci)/年，高峰小時旅客(ke)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)350人次(ci)。但榆(yu)林經(jing)濟社會發展迅速，機(ji)場(chang)搬遷(qian)后第二年便已經(jing)超(chao)過設(she)(she)計容量(liang)(liang)。現有航站樓(lou)已不能(neng)滿足今后發展的(de)需求(qiu)，加(jia)之站坪、停車場(chang)、貨運區、生活(huo)設(she)(she)施(shi)、配(pei)餐(can)等各項設(she)(she)施(shi)規模偏小，不能(neng)適應(ying)機(ji)場(chang)旅客(ke)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)快速增長(chang)的(de)需求(qiu)，對(dui)機(ji)場(chang)進行擴(kuo)建以滿足旅客(ke)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)增長(chang)需求(qiu)十分(fen)迫切。

2009年12月(yue)4日，榆(yu)林(lin)市(shi)委書記李金柱、市(shi)長(chang)胡志強在榆(yu)林(lin)會見西部(bu)機場(chang)集團有限公(gong)司董(dong)事長(chang)何喜奎(kui)一行(xing)，雙方友好洽(qia)談，達成一致(zhi)共識，決定立即啟動建設榆(yu)陽機場(chang)二期工程。

擴建進展

2011年(nian)2月15日(ri)，中國民(min)航工程(cheng)咨(zi)詢(xun)公(gong)司組織(zhi)的專家在(zai)榆(yu)林(lin)(lin)召開了榆(yu)林(lin)(lin)榆(yu)陽機(ji)場(chang)(chang)總體(ti)規(gui)劃評(ping)審(shen)(shen)會(hui)，順利通過了對《榆(yu)林(lin)(lin)榆(yu)陽民(min)用機(ji)場(chang)(chang)總體(ti)規(gui)劃（2010版）》的評(ping)審(shen)(shen)。根據規(gui)劃，榆(yu)林(lin)(lin)機(ji)場(chang)(chang)將(jiang)(jiang)按(an)照(zhao)(zhao)國內干線(xian)、中型機(ji)場(chang)(chang)進行(xing)改擴建。規(gui)劃榆(yu)林(lin)(lin)至港(gang)澳地區航線(xian)，遠(yuan)期規(gui)劃榆(yu)林(lin)(lin)至日(ri)韓等地國際航線(xian)。按(an)照(zhao)(zhao)總體(ti)規(gui)劃，榆(yu)陽機(ji)場(chang)(chang)新建面(mian)積122810平(ping)方米(mi)，其中新建航站樓5.5萬(wan)平(ping)方米(mi)，將(jiang)(jiang)按(an)照(zhao)(zhao)滿(man)足500萬(wan)人次(ci)年(nian)旅(lv)客(ke)和1萬(wan)噸年(nian)貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)進行(xing)改建。遠(yuan)期規(gui)劃目標為年(nian)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)為2000萬(wan)人次(ci)，兩條3200米(mi)跑道(dao)，航站樓22萬(wan)平(ping)方米(mi)。建成后(hou)榆(yu)陽機(ji)場(chang)(chang)將(jiang)(jiang)成為陜(shan)西(xi)第二大航空港(gang)。

機場業務量

2009年，榆(yu)林(lin)機(ji)場(chang)完成(cheng)旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量(liang)63.18萬人(ren)(ren)次(ci)(ci)，09年榆(yu)林(lin)機(ji)場(chang)共保障航班6675架次(ci)(ci)，完成(cheng)旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量(liang)63.18萬人(ren)(ren)次(ci)(ci)，貨(huo)郵吞吐(tu)量(liang)327.4噸，同(tong)比分別增長47.55%、165.11%和141.47%。其中，高峰日(ri)旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量(liang)達到2577人(ren)(ren)次(ci)(ci)，超出2008年度高峰日(ri)旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量(liang)的95.8%，均創歷史新高。

2011年(nian)，榆林機場保(bao)障旅客910,424人(ren)次(ci)，貨郵吞吐量(liang)1312.5噸，保(bao)障航(hang)班(ban)起降10304架(jia)次(ci)。

2012年(nian)，榆(yu)林機(ji)場(chang)完成旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)1,066,322人次(ci)，貨(huo)郵吞吐(tu)量(liang)2408.1噸(dun) ，成為西(xi)北五省（區）第(di)二(er)個個年(nian)旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)突破100萬人次(ci)的支線機(ji)場(chang)，標志著陜西(xi)省內(nei)支線機(ji)場(chang)發(fa)展邁上新的臺階。