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簡介

歷史

榆(yu)(yu)林(lin)(lin)機(ji)場(chang)(chang)一(yi)共經歷了兩次搬遷，最早的(de)(de)空運(yun)只(zhi)限(xian)于(yu)軍(jun)(jun)事(shi)(shi)。1934年(nian)(民國(guo)23年(nian))春，國(guo)民軍(jun)(jun)84師(shi)在(zai)綏德縣(xian)城(cheng)(cheng)東門灘修軍(jun)(jun)用簡易機(ji)場(chang)(chang)。1936年(nian)(民國(guo)25年(nian))延安城(cheng)(cheng)東、榆(yu)(yu)林(lin)(lin)南(nan)(nan)郊(jiao)、府(fu)谷和靖(jing)邊梁鎮分(fen)別修建(jian)簡易機(ji)場(chang)(chang)，府(fu)谷、梁鎮兩處(chu)一(yi)直未投用。綏、延、榆(yu)(yu)三機(ji)場(chang)(chang)使用頻率也不高，僅為(wei)少數(shu)黨政軍(jun)(jun)要人專機(ji)或軍(jun)(jun)用飛機(ji)起(qi)落。榆(yu)(yu)林(lin)(lin)南(nan)(nan)郊(jiao)機(ji)場(chang)(chang)1946年(nian)擴修，仍用于(yu)軍(jun)(jun)事(shi)(shi)。1959年(nian)，開通西安-榆(yu)(yu)林(lin)(lin)民航，沿用榆(yu)(yu)林(lin)(lin)南(nan)(nan)郊(jiao)機(ji)場(chang)(chang)，只(zhi)以安一(yi)2型小飛機(ji)往來(lai)，每班僅乘12人。榆(yu)(yu)林(lin)(lin)西沙機(ji)場(chang)(chang)始建(jian)于(yu)1986年(nian)，位于(yu)榆(yu)(yu)林(lin)(lin)市城(cheng)(cheng)區，為(wei)民用支(zhi)線機(ji)場(chang)(chang)。2000年(nian)以后(hou)，榆(yu)(yu)林(lin)(lin)市城(cheng)(cheng)市發(fa)展速度較(jiao)快(kuai)，榆(yu)(yu)林(lin)(lin)西沙機(ji)場(chang)(chang)已(yi)被城(cheng)(cheng)市建(jian)筑(zhu)物所包圍，機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)存(cun)在(zai)對城(cheng)(cheng)市發(fa)展形成制約，而城(cheng)(cheng)市的(de)(de)發(fa)展又對機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)飛行安全造(zao)成影響。同時(shi)，隨著(zhu)陜(shan)北能(neng)源(yuan)化工基地的(de)(de)迅速崛起(qi)，榆(yu)(yu)林(lin)(lin)成為(wei)國(guo)內外投資和開發(fa)的(de)(de)熱點地區，西沙機(ji)場(chang)(chang)規模小、等級低，無法滿足旅(lv)客快(kuai)速增(zeng)長的(de)(de)需求。

榆(yu)(yu)林(lin)新機(ji)場2005年(nian)12月開工建設(she)，位于榆(yu)(yu)林(lin)市西(xi)北約15.5公里處的(de)昌汗(han)界(jie)，為民用支線機(ji)場。2008年(nian)4月10日(ri)上午(wu)9時(shi)30分，歷經兩年(nian)多時(shi)間建設(she)的(de)榆(yu)(yu)林(lin)榆(yu)(yu)陽機(ji)場正式啟用并迎來了第一(yi)次航(hang)班。舊機(ji)場于同日(ri)永久關閉，所有航(hang)班轉到新機(ji)場運營。

榆林榆陽機場

概況

榆(yu)林(lin)榆(yu)陽機(ji)場(chang)(chang)始(shi)建于2005年12月(yue)，2008年4月(yue)10日正(zheng)式通航，同日，服役將(jiang)近20年、設備老化(hua)且已嚴重影(ying)響城市(shi)發展的(de)榆(yu)林(lin)西沙機(ji)場(chang)(chang)正(zheng)式關閉(bi)，所有業務均轉場(chang)(chang)到榆(yu)林(lin)榆(yu)陽機(ji)場(chang)(chang)。機(ji)場(chang)(chang)工程(cheng)概算總投資44648萬元，為4C等級的(de)民用(yong)(yong)支線機(ji)場(chang)(chang)。機(ji)場(chang)(chang)跑道(dao)長2800米(mi)、寬(kuan)45米(mi)，可滿足波音737和空客(ke)321及以(yi)下機(ji)型的(de)起(qi)降。航站樓建筑面(mian)積(ji)10641平方米(mi)，擁有5個(ge)登(deng)機(ji)口、3個(ge)廊橋，設計年旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)(liang)為35萬人(ren)次，年貨郵運量(liang)(liang)為900噸。2009年，機(ji)場(chang)(chang)投用(yong)(yong)后第(di)二(er)年，旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)(liang)、貨郵運量(liang)(liang)均超過設計值，榆(yu)林(lin)機(ji)場(chang)(chang)開始(shi)啟動(dong)二(er)期擴建項目。

航班

2013年4月榆林- 西安的航(hang)班(ban)每日增至16班(ban)，可(ke)以進一(yi)步滿足旅客出(chu)行需求(qiu)，從7 時(shi)55分(fen)至21時(shi)10分(fen)，榆林飛(fei)往西安的航(hang)班(ban)基本每40分(fen)鐘一(yi)趟，實(shi)現真正的空中快線(xian)(xian)。西安-榆林航(hang)線(xian)(xian)也成為了西北密度最大的省地航(hang)空快線(xian)(xian)。

擴建

必要性

榆陽機場的人流量從(cong)2008年的23.8萬(wan)人次(ci)發展到2009年65萬(wan)人次(ci),2010年旅客吞吐量量達到90萬(wan)人次(ci)，在全(quan)國機場中排名53位，成為全(quan)國地市支(zhi)線機場增長速度最快(kuai)的機場。

機場(chang)使用的(de)航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)設計(ji)容量(liang)是到(dao)2015年旅客(ke)(ke)吞吐(tu)量(liang)達到(dao)35萬人次/年，高峰小時(shi)旅客(ke)(ke)吞吐(tu)量(liang)350人次。但榆(yu)林經濟社會發展(zhan)迅(xun)速(su)，機場(chang)搬遷后第二年便已經超過設計(ji)容量(liang)。現有航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)已不(bu)能(neng)滿足今后發展(zhan)的(de)需求(qiu)，加之(zhi)站(zhan)(zhan)坪、停車場(chang)、貨(huo)運區、生(sheng)活設施(shi)、配餐等各(ge)項設施(shi)規模偏小，不(bu)能(neng)適(shi)應機場(chang)旅客(ke)(ke)吞吐(tu)量(liang)快速(su)增長的(de)需求(qiu)，對機場(chang)進(jin)行擴建以滿足旅客(ke)(ke)吞吐(tu)量(liang)增長需求(qiu)十分迫(po)切。

2009年(nian)12月4日(ri)，榆(yu)林市委(wei)書(shu)記李金柱、市長胡志強在榆(yu)林會見西(xi)部機(ji)場集團有(you)限(xian)公司董事長何喜奎(kui)一行，雙方(fang)友(you)好洽談(tan)，達(da)成一致共識，決定立即啟動建(jian)設榆(yu)陽機(ji)場二期工(gong)程(cheng)。

擴建進展

2011年2月15日(ri)，中(zhong)國民航(hang)工程(cheng)咨詢公司組(zu)織的專家在榆(yu)(yu)林(lin)(lin)召(zhao)開了榆(yu)(yu)林(lin)(lin)榆(yu)(yu)陽(yang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)總(zong)體規(gui)(gui)劃(hua)(hua)評審會，順利通過了對《榆(yu)(yu)林(lin)(lin)榆(yu)(yu)陽(yang)民用(yong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)總(zong)體規(gui)(gui)劃(hua)(hua)（2010版）》的評審。根據(ju)規(gui)(gui)劃(hua)(hua)，榆(yu)(yu)林(lin)(lin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)將(jiang)按(an)照(zhao)(zhao)國內干線、中(zhong)型機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)進行改(gai)擴建。規(gui)(gui)劃(hua)(hua)榆(yu)(yu)林(lin)(lin)至港(gang)澳地區航(hang)線，遠(yuan)期規(gui)(gui)劃(hua)(hua)榆(yu)(yu)林(lin)(lin)至日(ri)韓(han)等地國際航(hang)線。按(an)照(zhao)(zhao)總(zong)體規(gui)(gui)劃(hua)(hua)，榆(yu)(yu)陽(yang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)新建面積122810平(ping)方(fang)米，其中(zhong)新建航(hang)站(zhan)樓5.5萬平(ping)方(fang)米，將(jiang)按(an)照(zhao)(zhao)滿(man)足500萬人次年旅客和1萬噸年貨(huo)郵吞(tun)吐量進行改(gai)建。遠(yuan)期規(gui)(gui)劃(hua)(hua)目標為(wei)年旅客吞(tun)吐量為(wei)2000萬人次，兩(liang)條3200米跑(pao)道，航(hang)站(zhan)樓22萬平(ping)方(fang)米。建成(cheng)后榆(yu)(yu)陽(yang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)將(jiang)成(cheng)為(wei)陜西第(di)二大航(hang)空港(gang)。

機場業務量

2009年，榆林機(ji)(ji)場(chang)(chang)完成旅(lv)(lv)客吞(tun)(tun)吐量63.18萬人次(ci)，09年榆林機(ji)(ji)場(chang)(chang)共保(bao)障航班6675架次(ci)，完成旅(lv)(lv)客吞(tun)(tun)吐量63.18萬人次(ci)，貨郵吞(tun)(tun)吐量327.4噸，同比分別增長47.55%、165.11%和141.47%。其中，高峰日旅(lv)(lv)客吞(tun)(tun)吐量達到2577人次(ci)，超出2008年度高峰日旅(lv)(lv)客吞(tun)(tun)吐量的95.8%，均創(chuang)歷(li)史新高。

2011年，榆林機場保障旅(lv)客910,424人次，貨郵吞吐量(liang)1312.5噸，保障航班起(qi)降10304架次。

2012年，榆林機場完成(cheng)旅(lv)客吞吐量(liang)(liang)1,066,322人次，貨(huo)郵吞吐量(liang)(liang)2408.1噸 ，成(cheng)為西北(bei)五省(sheng)（區(qu)）第(di)二個個年旅(lv)客吞吐量(liang)(liang)突破100萬人次的支(zhi)線機場，標志著陜(shan)西省(sheng)內支(zhi)線機場發展邁上新的臺(tai)階。