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簡介

張(zhang)家(jia)界(jie)(jie)荷花國際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場（IATA代(dai)碼：DYG，ICAO代(dai)碼：ZGDY）（曾稱大庸(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)場、張(zhang)家(jia)界(jie)(jie)荷花機(ji)(ji)(ji)(ji)場）位于湖(hu)南(nan)(nan)省張(zhang)家(jia)界(jie)(jie)市，為(wei)湖(hu)南(nan)(nan)省第二(er)大國際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場。是中國自然風景最漂亮的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場之一、可遠(yuan)觀天門洞(dong)。

1991年(nian)國(guo)務院總理李鵬簽署了大(da)(da)(da)庸機(ji)(ji)(ji)場(chang)開(kai)(kai)工令并舉行(xing)大(da)(da)(da)庸機(ji)(ji)(ji)場(chang)奠(dian)基開(kai)(kai)工典禮。1993年(nian)大(da)(da)(da)庸機(ji)(ji)(ji)場(chang)試航(hang)成功。1994年(nian)年(nian)初，大(da)(da)(da)庸機(ji)(ji)(ji)場(chang)更名為“大(da)(da)(da)庸張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)(jie)(jie)機(ji)(ji)(ji)場(chang)”，1994年(nian)大(da)(da)(da)庸市更名為張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)(jie)(jie)市，8月(yue)18日(ri)(ri)，張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)(jie)(jie)機(ji)(ji)(ji)場(chang)宣告正式通(tong)航(hang)。1995年(nian)10月(yue)31日(ri)(ri)，大(da)(da)(da)庸張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)(jie)(jie)機(ji)(ji)(ji)場(chang)更名為“張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)(jie)(jie)荷(he)(he)花(hua)機(ji)(ji)(ji)場(chang)”。1999年(nian)，張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)(jie)(jie)航(hang)空口岸(an)開(kai)(kai)通(tong)，舉行(xing)首航(hang)香港儀式并開(kai)(kai)通(tong)了澳門航(hang)班。2011年(nian)張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)(jie)(jie)航(hang)空口岸(an)擴大(da)(da)(da)通(tong)過國(guo)家(jia)(jia)(jia)驗收(shou)。張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)(jie)(jie)荷(he)(he)花(hua)機(ji)(ji)(ji)場(chang)升級為張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)(jia)界(jie)(jie)(jie)(jie)荷(he)(he)花(hua)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)。2015年(nian)9月(yue)30日(ri)(ri)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)T2航(hang)站樓啟用(yong)。

2016年，荷花國(guo)(guo)際機(ji)場完成(cheng)起降架次1.6939萬(wan)架次，貨郵(you)吞(tun)吐(tu)量(liang)1014.4噸，旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)170.1712萬(wan)人次，位居全(quan)國(guo)(guo)第(di)56名，同比提(ti)高(gao)2個名次。

2016年1月國(guo)務院正式批復同意在(zai)張(zhang)家(jia)界荷花國(guo)際機場(chang)口岸(an)開展落地簽證工(gong)作，標志著張(zhang)家(jia)界市對外(wai)開放程度提高到一個新水平。

硬件設施

荷(he)花機(ji)場總占地面(mian)積363公(gong)頃，是按照國家民航和(he)國際民航組織有(you)關技術標(biao)準設計修建的(de)4D類(lei)(lei)機(ji)場。跑道長2600米，寬60米（含路肩），兩(liang)側道肩寬各7.5米，厚度0.32-0.34米，抗折強度4.5MPA，道肩厚度0.12米，可供(gong)250座以下中型(xing)飛(fei)機(ji)起降。停(ting)機(ji)坪面(mian)積12萬平方(fang)(fang)米，停(ting)機(ji)位19個。飛(fei)機(ji)指(zhi)揮設有(you)二次雷達終端和(he)航管內(nei)話系統，主降方(fang)(fang)向設有(you)Ⅰ類(lei)(lei)儀表著陸進近(jin)(jin)系統和(he)Ⅰ類(lei)(lei)精密進近(jin)(jin)燈光系統。次降方(fang)(fang)向設有(you)DVOR/DME進近(jin)(jin)程(cheng)序，Ⅰ類(lei)(lei)儀表著陸進近(jin)(jin)系統和(he)Ⅰ類(lei)(lei)精密進近(jin)(jin)燈光系統。氣象設自動觀(guan)測系統，并已升級。供(gong)電、供(gong)水、供(gong)油(you)、公(gong)安(an)、消(xiao)防、安(an)檢及行政(zheng)生(sheng)產設施按4D類(lei)(lei)機(ji)場標(biao)準配套(tao)建設。

2010年(nian)荷花(hua)機場已開(kai)辟國(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)11條，新開(kai)通(tong)7條國(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。國(guo)內航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)為16條，分別與(yu)11個國(guo)際(ji)(ji)城市和18個國(guo)內城市通(tong)航(hang)(hang)(hang)，通(tong)航(hang)(hang)(hang)國(guo)家達(da)到2個，航(hang)(hang)(hang)班密(mi)度平(ping)均每周89班,2010年(nian)荷花(hua)機場旅客吞吐量(liang)達(da)1126361人次(ci)(ci)，完(wan)(wan)(wan)成貨郵吞吐量(liang)1272.3噸；2010年(nian)全年(nian)共完(wan)(wan)(wan)成航(hang)(hang)(hang)班起(qi)降9279架次(ci)(ci)。2010年(nian)完(wan)(wan)(wan)成國(guo)內包機2382架次(ci)(ci)334767人次(ci)(ci)，國(guo)際(ji)(ji)包機136架次(ci)(ci)12170人次(ci)(ci)。

荷花機(ji)(ji)(ji)場先后保障了(le)江澤(ze)民、李(li)鵬、朱瑢基、李(li)瑞環等(deng)黨和國(guo)家(jia)領導(dao)人以及坦桑(sang)尼亞、贊(zan)比亞等(deng)外國(guo)元首的(de)專機(ji)(ji)(ji)三十余架(jia)次，并利用國(guo)家(jia)和湖(hu)南省在荷花機(ji)(ji)(ji)場成功舉辦的(de)世界特技飛行大(da)賽暨飛機(ji)(ji)(ji)“穿(chuan)越天門”、“國(guo)際(ji)森(sen)保節(jie)”等(deng)多種國(guo)內外交流活動，大(da)幅提高(gao)了(le)機(ji)(ji)(ji)場的(de)知名(ming)度。

張家界(jie)機場新(xin)航站樓9月30日正式(shi)啟用

9月30日，經過一(yi)(yi)年半的改(gai)擴建(jian)，張家界荷花國(guo)際機(ji)(ji)場新航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)正式竣工并啟用。作為張家界荷花國(guo)際機(ji)(ji)場改(gai)擴建(jian)工程(cheng)的主(zhu)要項(xiang)目，荷花機(ji)(ji)場新航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)工程(cheng)于(yu)2014年3月動工，建(jian)筑(zhu)總高度39.9米，總建(jian)筑(zhu)面(mian)積46529平方(fang)米，包括主(zhu)樓(lou)(lou)和一(yi)(yi)個指廊。航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)主(zhu)樓(lou)(lou)為地上(shang)2層，從上(shang)到下依次是(shi)出發(fa)層、到達層。張家界荷花國(guo)際機(ji)(ji)場改(gai)擴建(jian)工程(cheng)完成后(hou)，可實現年旅客吞吐量(liang)500萬人(ren)次，貨郵年吞吐量(liang)1.9萬噸，飛機(ji)(ji)起(qi)降(jiang)4.5萬架次，工程(cheng)概算總投(tou)資19.62億元(yuan)。

張(zhang)(zhang)家(jia)界(jie)荷花國(guo)(guo)際(ji)機場是(shi)國(guo)(guo)家(jia)武陵山(shan)區(qu)(qu)連片開發扶貧地區(qu)(qu)湘(xiang)(xiang)鄂渝黔(qian)4省市(shi)71個縣唯一的(de)國(guo)(guo)際(ji)航空(kong)口岸。張(zhang)(zhang)家(jia)界(jie)荷花國(guo)(guo)際(ji)機場改擴建(jian)(jian)工程，也使(shi)張(zhang)(zhang)家(jia)界(jie)成(cheng)為(wei)湘(xiang)(xiang)鄂渝黔(qian)邊區(qu)(qu)和(he)武陵山(shan)區(qu)(qu)域性旅游交通(tong)(tong)樞紐中心城市(shi)。荷花機場新航站樓工程堅持”綠色、生態(tai)、人文、科技、浪漫”的(de)設計理念(nian)，新航站樓造型在滿足功能和(he)使(shi)用(yong)的(de)情況下，充分考(kao)慮張(zhang)(zhang)家(jia)界(jie)優越(yue)的(de)自然(ran)風景和(he)人文風情，采用(yong)鋼結構設計，與張(zhang)(zhang)家(jia)界(jie)山(shan)水渾然(ran)一體、相映成(cheng)輝。張(zhang)(zhang)家(jia)界(jie)機場1994年建(jian)(jian)成(cheng)通(tong)(tong)航，旅客(ke)吞吐量逐年攀升，先后開通(tong)(tong)了至(zhi)北京(jing)、上海、廣(guang)州等59條國(guo)(guo)內航線，開通(tong)(tong)了韓國(guo)(guo)首爾、日本(ben)大阪、泰國(guo)(guo)曼谷和(he)香港、臺(tai)北、高雄等20個境外直(zhi)航點，實現旅客(ke)年吞吐量近160萬(wan)人次。

航站航點

經過(guo)多年的(de)(de)努力(li)張家(jia)界荷花國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)實現(xian)了從(cong)國(guo)(guo)內旅游干線機(ji)場(chang)(chang)(chang)到(dao)(dao)國(guo)(guo)際(ji)干線機(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)跨越，隨(sui)著擴建工程的(de)(de)開展，荷花國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)航線寫在不(bu)斷的(de)(de)增多，從(cong)最(zui)初的(de)(de)包機(ji)到(dao)(dao)現(xian)在的(de)(de)多條直飛(fei)航線，張家(jia)界的(de)(de)航空運輸(shu)業活力(li)正在不(bu)斷釋放(fang)著！

國內航點

中國國際航空 （北京-首都(dou)、成都(dou)）

首都航空(kong) （西安）

中國東方航空 （上(shang)海-浦東、寧波、杭(hang)州、西安、煙臺）

中國南方航空 （北京-首都、蘭州、廣州、深圳、沈陽、青(qing)島、銀(yin)川、長沙）

奧凱航空 （長沙、武(wu)漢、天津、桂林、連云港、衡陽(yang)[9]  ）

上海航空 （上海-浦東）

四川航(hang)空 （重慶、南京）

春秋航空 （上海-浦東、沈陽、石(shi)家莊）

吉祥航空（杭州、南京、昆明(ming)、上海-浦東）

西部航空（邵陽(yang)、長沙、貴(gui)陽(yang)、重慶）

國際航點

釜(fu)山航空(kong)（釜(fu)山）

新一代航(hang)空（曼谷-廊曼）

上海航空(kong)（釜山）

四川(chuan)航空（清州，大邱）

Sriwijaya Air（雅加達(da)-哈達(da)）

馬印航(hang)空（吉隆坡）

其他地區

復興(xing)航空 （臺北(bei)-桃(tao)園）

長榮航空 (高雄)

中(zhong)國南方航空（臺北(bei)-桃園）

臺灣(wan)虎航(hang)（臺北-桃園）

香(xiang)港快運航空（香(xiang)港）

遠東航空（臺(tai)北-桃園）