芒果视频下载

簡介

銅仁鳳凰(huang)機(ji)(ji)場（IATA代碼(ma)：TEN；ICAO代碼(ma)：ZUTR）始(shi)建于1958年，1972年首次通(tong)航，1982年停航。2001年，投資1.63億元的銅仁機(ji)(ji)場改(gai)擴(kuo)建工程完(wan)工，銅仁機(ji)(ji)場成功復航。機(ji)(ji)場距銅仁市城(cheng)區21公(gong)里，距鳳凰(huang)縣城(cheng)34公(gong)里，2009年10月28日更名，為銅仁市和湘西州共享。

截止(zhi)2015年已開(kai)通至貴陽(yang)、北京、上(shang)海(hai)、廣州、昆明(ming) 、深圳(zhen)、杭(hang)州、長(chang)沙、廈門等城市(shi)航(hang)線。是(shi)武(wu)(wu)陵(ling)山區重要空中綜合交通樞紐之一。機場服務武(wu)(wu)陵(ling)山銅仁、湘西等兩地。

2017年11月，銅仁(ren)鳳凰機場已獲(huo)批為“國際(ji)機場”，這(zhe)是貴州第三個國際(ji)機場。

地理位置

銅(tong)仁(ren)(ren)(ren)鳳(feng)凰(huang)(huang)機場(chang)位于貴州(zhou)(zhou)省(sheng)銅(tong)仁(ren)(ren)(ren)市大興高新區與(yu)湖南省(sheng)湘(xiang)西土家族苗族自(zi)治(zhi)州(zhou)(zhou)鳳(feng)凰(huang)(huang)縣(xian)阿(a)拉營(ying)鎮境內，地(di)處黔、湘(xiang)、渝交界處。機場(chang)50%左右的(de)土地(di)面積(ji)在湖南省(sheng)鳳(feng)凰(huang)(huang)縣(xian)境內，距銅(tong)仁(ren)(ren)(ren)市21公里、鳳(feng)凰(huang)(huang)縣(xian)30公里、湘(xiang)西州(zhou)(zhou)府吉首市85公里，以(yi)150公里為半徑，可履蓋全國(guo)14個集(ji)中連片特(te)困地(di)區之一的(de)武陵山區，涉(she)及3個省(sheng)區市8個地(di)區的(de)41個縣(xian)市。

運載能力

銅(tong)仁機(ji)場(chang)2006年旅客吞吐量(liang)(liang)達70146人次，首(shou)次突破70000大關(guan)，保障各類飛行共1516架次，貨郵吞吐量(liang)(liang)250噸(dun)，創(chuang)機(ji)場(chang)通(tong)航五年以(yi)來的(de)(de)(de)最高歷史紀錄。銅(tong)仁機(ji)場(chang)不斷深化(hua)企業(ye)體制改(gai)(gai)革，完(wan)善(shan)(shan)組織機(ji)構建設，嚴(yan)格把控企業(ye)成(cheng)本，搶抓市場(chang)機(ji)遇，誠心謀求企業(ye)發展，積極探(tan)索貧(pin)(pin)困支(zhi)線機(ji)場(chang)脫貧(pin)(pin)致(zhi)富(fu)的(de)(de)(de)改(gai)(gai)革路子，取得了可喜的(de)(de)(de)成(cheng)績。銅(tong)仁機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)發展已經(jing)進入良性循環的(de)(de)(de)發展道(dao)路，伴隨著地方旅游產業(ye)的(de)(de)(de)不斷興(xing)起、中長航線的(de)(de)(de)相繼開通(tong)和機(ji)場(chang)服(fu)務功能的(de)(de)(de)不斷完(wan)善(shan)(shan)，必將進一步加快支(zhi)線機(ji)場(chang)脫貧(pin)(pin)致(zhi)富(fu)的(de)(de)(de)步伐，突顯干支(zhi)航空資源(yuan)優勢互補的(de)(de)(de)帶(dai)動(dong)作用，傾力打造精品旅游支(zhi)線機(ji)場(chang)，為拉動(dong)地方經(jing)濟(ji)發展貢獻力量(liang)(liang)。

2008年(nian)11月(yue)(yue)28日，湖南省湘西州(zhou)與貴州(zhou)銅(tong)(tong)仁和貴州(zhou)省機(ji)場集團(tuan)達(da)成(cheng)合作框架協(xie)議，約定共同建設銅(tong)(tong)仁機(ji)場，并(bing)擬將(jiang)機(ji)場更名(ming)(ming)(ming)為“銅(tong)(tong)仁鳳凰(huang)”機(ji)場。 2009年(nian)10月(yue)(yue)28日，更名(ming)(ming)(ming)方(fang)案正式獲(huo)得(de)中國民用(yong)航(hang)空局批復，使得(de)銅(tong)(tong)仁鳳凰(huang)機(ji)場成(cheng)為我國首座跨地(di)(di)區命名(ming)(ming)(ming)的機(ji)場，實現(xian)我國機(ji)場跨地(di)(di)區命名(ming)(ming)(ming)新突(tu)破。

機(ji)(ji)場(chang)航空年旅客吞吐量、年起降架次(ci)(ci)開始快速提(ti)升，航空市場(chang)的(de)需(xu)求在逐步(bu)擴大(da)。為了(le)適應交通形(xing)勢(shi)和旅游(you)(you)形(xing)勢(shi)的(de)新(xin)變(bian)化(hua)，增強機(ji)(ji)場(chang)輻射(she)帶動能力，加快打造旅游(you)(you)大(da)通道，湘西州曾多次(ci)(ci)與銅仁及機(ji)(ji)場(chang)方面協商機(ji)(ji)場(chang)建設(she)相(xiang)關工作。

銅(tong)(tong)仁·鳳(feng)凰(huang)機(ji)(ji)場(chang)共(gong)建合作(zuo)框架(jia)協議的簽訂對于促(cu)進(jin)銅(tong)(tong)仁、湘(xiang)(xiang)西(xi)兩地(di)(di)旅游產業躍上(shang)新臺階，推動黔湘(xiang)(xiang)邊(bian)區經濟社會又好又快發展具有重(zhong)要(yao)(yao)意義(yi)。銅(tong)(tong)仁與湘(xiang)(xiang)西(xi)山(shan)水相(xiang)連(lian)，淵源很深(shen)，雙(shuang)方都是欠(qian)發達地(di)(di)區，要(yao)(yao)發展就必須打破(po)區域壁壘，在自(zi)力更(geng)生的基礎上(shang)加強(qiang)交流合作(zuo)。把“銅(tong)(tong)仁大興”機(ji)(ji)場(chang)更(geng)名(ming)(ming)為“銅(tong)(tong)仁鳳(feng)凰(huang)”機(ji)(ji)場(chang)是共(gong)贏之舉，對于提升機(ji)(ji)場(chang)知(zhi)名(ming)(ming)度，增(zeng)加客(ke)源，促(cu)進(jin)兩地(di)(di)旅游產業的發展具有積極作(zuo)用(yong)。

2013年(nian)9月19日，銅仁鳳(feng)凰機場當年(nian)旅(lv)(lv)客吞吐(tu)量突破(po)10萬人(ren)次。2013年(nian)全年(nian)銅仁鳳(feng)凰機場實現旅(lv)(lv)客吞吐(tu)量141,787人(ren)次，同比增長74.1%。