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簡介

銅(tong)仁鳳(feng)凰(huang)機(ji)場(chang)（IATA代碼(ma)(ma)：TEN；ICAO代碼(ma)(ma)：ZUTR）始建于1958年，1972年首(shou)次通航(hang)，1982年停航(hang)。2001年，投資1.63億元的銅(tong)仁機(ji)場(chang)改擴建工程(cheng)完工，銅(tong)仁機(ji)場(chang)成功復(fu)航(hang)。機(ji)場(chang)距銅(tong)仁市(shi)城區21公里，距鳳(feng)凰(huang)縣城34公里，2009年10月(yue)28日(ri)更名，為銅(tong)仁市(shi)和湘西州共享。

截止2015年已開通至貴陽、北(bei)京(jing)、上海、廣州、昆(kun)明 、深圳、杭州、長(chang)沙、廈門等城(cheng)市航線。是武陵(ling)山區重(zhong)要空中綜(zong)合交通樞紐之一。機場服務武陵(ling)山銅仁、湘(xiang)西等兩地。

2017年11月，銅(tong)仁鳳凰機(ji)(ji)場已獲批(pi)為“國際(ji)機(ji)(ji)場”，這(zhe)是(shi)貴州第三個國際(ji)機(ji)(ji)場。

地理位置

銅(tong)仁(ren)鳳(feng)(feng)(feng)凰(huang)機場(chang)位于貴州省銅(tong)仁(ren)市大興高新(xin)區(qu)(qu)與湖(hu)南省湘西土家族(zu)苗族(zu)自治(zhi)州鳳(feng)(feng)(feng)凰(huang)縣(xian)阿拉(la)營(ying)鎮境內，地(di)處黔(qian)、湘、渝交界處。機場(chang)50%左右(you)的土地(di)面(mian)積在湖(hu)南省鳳(feng)(feng)(feng)凰(huang)縣(xian)境內，距銅(tong)仁(ren)市21公里(li)、鳳(feng)(feng)(feng)凰(huang)縣(xian)30公里(li)、湘西州府吉首市85公里(li)，以150公里(li)為半徑，可(ke)履蓋(gai)全(quan)國14個(ge)(ge)集中連(lian)片(pian)特困地(di)區(qu)(qu)之(zhi)一的武陵山區(qu)(qu)，涉及(ji)3個(ge)(ge)省區(qu)(qu)市8個(ge)(ge)地(di)區(qu)(qu)的41個(ge)(ge)縣(xian)市。

運載能力

銅仁機(ji)(ji)場(chang)2006年旅(lv)客吞吐量(liang)達70146人次(ci)，首次(ci)突破70000大(da)關(guan)，保障各類飛行共1516架次(ci)，貨郵(you)吞吐量(liang)250噸，創機(ji)(ji)場(chang)通航五(wu)年以來的(de)(de)最高歷(li)史紀錄。銅仁機(ji)(ji)場(chang)不(bu)(bu)斷(duan)(duan)深(shen)化企(qi)業(ye)體制(zhi)改革，完善組織機(ji)(ji)構建設，嚴格(ge)把控(kong)企(qi)業(ye)成(cheng)本，搶抓市(shi)場(chang)機(ji)(ji)遇，誠(cheng)心謀求企(qi)業(ye)發(fa)(fa)展，積(ji)極探(tan)索貧困支(zhi)線機(ji)(ji)場(chang)脫貧致(zhi)富的(de)(de)改革路子，取得(de)了可喜(xi)的(de)(de)成(cheng)績。銅仁機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)發(fa)(fa)展已(yi)經(jing)進入(ru)良(liang)性循環的(de)(de)發(fa)(fa)展道路，伴隨著地(di)方旅(lv)游產業(ye)的(de)(de)不(bu)(bu)斷(duan)(duan)興(xing)起、中長航線的(de)(de)相繼開通和機(ji)(ji)場(chang)服務(wu)功能(neng)的(de)(de)不(bu)(bu)斷(duan)(duan)完善，必將(jiang)進一步加(jia)快(kuai)支(zhi)線機(ji)(ji)場(chang)脫貧致(zhi)富的(de)(de)步伐，突顯干(gan)支(zhi)航空(kong)資源(yuan)優勢互補的(de)(de)帶動作用，傾力(li)打造精品旅(lv)游支(zhi)線機(ji)(ji)場(chang)，為拉(la)動地(di)方經(jing)濟發(fa)(fa)展貢獻力(li)量(liang)。

2008年11月28日，湖(hu)南省湘(xiang)西州(zhou)與貴州(zhou)銅仁和貴州(zhou)省機場(chang)(chang)(chang)集團達(da)成合作框(kuang)架協議，約(yue)定共同(tong)建(jian)設(she)銅仁機場(chang)(chang)(chang)，并擬將機場(chang)(chang)(chang)更(geng)名(ming)為(wei)(wei)“銅仁鳳凰”機場(chang)(chang)(chang)。 2009年10月28日，更(geng)名(ming)方案(an)正式獲得中國民用(yong)航空(kong)局批復，使得銅仁鳳凰機場(chang)(chang)(chang)成為(wei)(wei)我國首座跨地(di)區(qu)命(ming)名(ming)的機場(chang)(chang)(chang)，實(shi)現我國機場(chang)(chang)(chang)跨地(di)區(qu)命(ming)名(ming)新突破(po)。

機場航空年旅客吞吐量、年起(qi)降架(jia)次開(kai)始快(kuai)速(su)提(ti)升，航空市場的(de)需(xu)求在逐步(bu)擴大(da)(da)。為了適(shi)應交通形勢和旅游形勢的(de)新變化，增強機場輻射(she)帶動能力，加快(kuai)打造旅游大(da)(da)通道，湘西州曾多次與銅(tong)仁及機場方(fang)面協商機場建設相關(guan)工(gong)作。

銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)·鳳凰(huang)機(ji)場(chang)共建合作框架協議(yi)的簽訂對(dui)于(yu)促進銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)、湘西(xi)兩(liang)地旅游(you)產(chan)業(ye)躍上(shang)新臺階，推動黔湘邊(bian)區(qu)經濟社(she)會又(you)好又(you)快(kuai)發展具有重要(yao)(yao)意義。銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)與湘西(xi)山(shan)水相(xiang)連，淵(yuan)源很深(shen)，雙方都是欠發達地區(qu)，要(yao)(yao)發展就(jiu)必須打破區(qu)域(yu)壁壘(lei)，在自力更生的基礎(chu)上(shang)加強交流合作。把“銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)大興”機(ji)場(chang)更名為(wei)“銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)鳳凰(huang)”機(ji)場(chang)是共贏(ying)之舉(ju)，對(dui)于(yu)提升機(ji)場(chang)知名度，增加客源，促進兩(liang)地旅游(you)產(chan)業(ye)的發展具有積極作用。

2013年9月19日，銅仁鳳凰機場當年旅客吞吐量突破10萬(wan)人次。2013年全年銅仁鳳凰機場實現旅客吞吐量141,787人次，同(tong)比(bi)增長74.1%。