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簡介

銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)鳳凰(huang)機(ji)場(chang)（IATA代(dai)碼：TEN；ICAO代(dai)碼：ZUTR）始建于1958年(nian)，1972年(nian)首(shou)次通(tong)航，1982年(nian)停航。2001年(nian)，投(tou)資1.63億元的銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)機(ji)場(chang)改擴建工程(cheng)完工，銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)機(ji)場(chang)成功復航。機(ji)場(chang)距(ju)銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)市城區21公里，距(ju)鳳凰(huang)縣城34公里，2009年(nian)10月28日更名，為銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)市和湘西州共享。

截止2015年已開(kai)通至貴陽、北(bei)京、上海、廣州(zhou)、昆明 、深圳、杭州(zhou)、長沙、廈門(men)等城市航線(xian)。是(shi)武陵(ling)山區重要空中綜合交(jiao)通樞紐之一(yi)。機場服務武陵(ling)山銅仁、湘(xiang)西等兩地。

2017年11月，銅仁(ren)鳳凰機(ji)場已獲批為“國際(ji)機(ji)場”，這是貴州第三(san)個國際(ji)機(ji)場。

地理位置

銅仁(ren)(ren)鳳(feng)凰機場(chang)位于貴州(zhou)省銅仁(ren)(ren)市(shi)(shi)(shi)大(da)興高新(xin)區(qu)與湖南(nan)省湘(xiang)西土家族苗族自治州(zhou)鳳(feng)凰縣(xian)阿(a)拉營鎮境內(nei)(nei)，地(di)(di)(di)(di)處黔、湘(xiang)、渝交界(jie)處。機場(chang)50%左右的(de)土地(di)(di)(di)(di)面積(ji)在湖南(nan)省鳳(feng)凰縣(xian)境內(nei)(nei)，距銅仁(ren)(ren)市(shi)(shi)(shi)21公里(li)、鳳(feng)凰縣(xian)30公里(li)、湘(xiang)西州(zhou)府吉(ji)首(shou)市(shi)(shi)(shi)85公里(li)，以150公里(li)為半徑，可履蓋全(quan)國14個(ge)(ge)(ge)集(ji)中連片特(te)困地(di)(di)(di)(di)區(qu)之一的(de)武陵(ling)山區(qu)，涉及3個(ge)(ge)(ge)省區(qu)市(shi)(shi)(shi)8個(ge)(ge)(ge)地(di)(di)(di)(di)區(qu)的(de)41個(ge)(ge)(ge)縣(xian)市(shi)(shi)(shi)。

運載能力

銅仁(ren)機(ji)場(chang)(chang)(chang)2006年旅(lv)客吞吐量達(da)70146人次(ci)，首次(ci)突(tu)破(po)70000大關，保障各類飛行(xing)共1516架次(ci)，貨(huo)郵吞吐量250噸(dun)，創機(ji)場(chang)(chang)(chang)通航(hang)(hang)五年以(yi)來(lai)的(de)(de)最(zui)高歷(li)史(shi)紀(ji)錄。銅仁(ren)機(ji)場(chang)(chang)(chang)不斷深化企(qi)(qi)(qi)業體制改革，完善(shan)組織機(ji)構建(jian)設(she)，嚴格把控企(qi)(qi)(qi)業成本，搶抓市場(chang)(chang)(chang)機(ji)遇，誠心謀求企(qi)(qi)(qi)業發(fa)(fa)展(zhan)，積極探索貧(pin)困(kun)支線(xian)機(ji)場(chang)(chang)(chang)脫(tuo)貧(pin)致富(fu)的(de)(de)改革路(lu)子，取得了可喜的(de)(de)成績。銅仁(ren)機(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)已經進(jin)入良性循環(huan)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)道(dao)路(lu)，伴隨(sui)著地方旅(lv)游產業的(de)(de)不斷興起、中長航(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)相(xiang)繼開通和機(ji)場(chang)(chang)(chang)服務(wu)功能(neng)的(de)(de)不斷完善(shan)，必將進(jin)一(yi)步加快支線(xian)機(ji)場(chang)(chang)(chang)脫(tuo)貧(pin)致富(fu)的(de)(de)步伐，突(tu)顯干(gan)支航(hang)(hang)空(kong)資源優勢互(hu)補(bu)的(de)(de)帶(dai)動作(zuo)用(yong)，傾力(li)打造精品(pin)旅(lv)游支線(xian)機(ji)場(chang)(chang)(chang)，為拉動地方經濟發(fa)(fa)展(zhan)貢(gong)獻力(li)量。

2008年11月28日，湖南省(sheng)湘西(xi)州與貴(gui)州銅(tong)(tong)仁(ren)和貴(gui)州省(sheng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)集(ji)團(tuan)達成合作框架協(xie)議，約定(ding)共同建設銅(tong)(tong)仁(ren)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，并擬(ni)將(jiang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)更名為(wei)“銅(tong)(tong)仁(ren)鳳凰”機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。 2009年10月28日，更名方(fang)案正(zheng)式(shi)獲得(de)中(zhong)國民用(yong)航空局批復，使得(de)銅(tong)(tong)仁(ren)鳳凰機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)成為(wei)我國首座(zuo)跨地區命名的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，實(shi)現我國機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)跨地區命名新突破。

機場(chang)航空年旅客吞吐(tu)量、年起降架次開始快速提(ti)升(sheng)，航空市場(chang)的需求在逐(zhu)步擴大(da)。為了適(shi)應(ying)交通(tong)形(xing)(xing)勢和(he)旅游形(xing)(xing)勢的新(xin)變化，增強機場(chang)輻射帶(dai)動能力，加快打(da)造(zao)旅游大(da)通(tong)道，湘西州曾多次與銅仁(ren)及機場(chang)方面協商(shang)機場(chang)建設(she)相關工(gong)作。

銅仁(ren)·鳳凰(huang)機(ji)場(chang)共建合(he)作(zuo)框架協議的(de)(de)簽訂對于(yu)促進銅仁(ren)、湘(xiang)(xiang)西(xi)兩地旅游產(chan)業(ye)躍上新臺階，推(tui)動黔湘(xiang)(xiang)邊(bian)區經(jing)濟社會(hui)又好(hao)又快發(fa)展具(ju)有重要意義。銅仁(ren)與湘(xiang)(xiang)西(xi)山(shan)水相連，淵(yuan)源很深，雙方都是欠(qian)發(fa)達地區，要發(fa)展就(jiu)必須打破區域(yu)壁(bi)壘，在自力(li)更(geng)生的(de)(de)基礎(chu)上加強交流合(he)作(zuo)。把(ba)“銅仁(ren)大興”機(ji)場(chang)更(geng)名為“銅仁(ren)鳳凰(huang)”機(ji)場(chang)是共贏之(zhi)舉，對于(yu)提升(sheng)機(ji)場(chang)知名度，增加客(ke)源，促進兩地旅游產(chan)業(ye)的(de)(de)發(fa)展具(ju)有積極(ji)作(zuo)用。

2013年9月19日(ri)，銅仁鳳凰機(ji)場(chang)當年旅客吞吐(tu)量突破10萬(wan)人次。2013年全年銅仁鳳凰機(ji)場(chang)實現旅客吞吐(tu)量141,787人次，同比增長74.1%。