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機場簡介

簡介

大(da)理(li)(li)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)位于大(da)理(li)(li)白(bai)族(zu)自治州境內，距州府(fu)大(da)理(li)(li)市(shi)13公(gong)里，總占地面(mian)積168.36公(gong)頃。機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)占地2525畝，跑道長度為(wei)2600米，為(wei)4C級機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，可供波音737、空客320及(ji)以下機(ji)型起降。機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)海(hai)拔(ba)2155.4m，屬于高原機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。

大理機場屬地方支線機場，是全國第一個高(gao)海拔，高(gao)填方機場，原始(shi)地形地貌十分復雜。機坪面積19550平方米，停機位(wei)10個，航站樓面積10050平方米。

2011年，機場完(wan)成旅(lv)客吞(tun)吐量274486人(ren)次(ci)，貨郵(you)吞(tun)吐量952.9噸，保障飛機起降3559架次(ci)。

2014年，機場完成旅(lv)客吞吐量749993人次，郵貨吞吐量1202.8噸，保障飛機起降(jiang)8407架次。

2015年，機場完成旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)126.24萬人次(ci)，郵(you)貨吞(tun)吐(tu)量(liang)2796.31噸，保障飛機起降12156架次(ci)。

大理機場下屬企業有：大理民航飛翔有限責任(ren)公司(si)，主(zhu)要經營(ying)航空客貨運代理、包機、賓館、旅游服務(wu)和旅游產品(pin)等；大理機場興(xing)鵬有限責任(ren)公司(si)，主(zhu)要經營(ying)廣告(gao)、貨運代理等。

大理機場的(de)建(jian)成(cheng)，對引進資金(jin)和技術，增(zeng)進信息交(jiao)流、促進旅游業的(de)發展，帶動全州經濟增(zeng)長乃至滇西經濟的(de)振興，對云南(nan)省(sheng)航空運(yun)輸網(wang)絡的(de)完善，對大理市(shi)作為滇西中(zhong)心城(cheng)市(shi)的(de)“點(dian)、線、面”立體交(jiao)通網(wang)的(de)構成(cheng)，都發揮了極其(qi)重要的(de)作用。

通航城市

大理機場目前有飛往北(bei)(bei)京(jing)、上海、廣州、深圳、昆(kun)明、西(xi)雙版(ban)納、成都、重慶、鄭州、長沙、南(nan)京(jing)、杭州、天(tian)津、西(xi)安和(he)武漢的十(shi)五條航(hang)線，每日進出港航(hang)班32至(zhi)40班，預計還將(jiang)開通往廈門、沈陽(yang)、溫州、青島、大連及香港、新加(jia)坡、臺北(bei)(bei)等(deng)國(guo)內(nei)、國(guo)際和(he)地區城市的航(hang)班。

發展歷程

1992年8月(yue)2日(ri)國(guo)務(wu)院(yuan)，中央軍(jun)委(wei)批(pi)準(zhun)新建(jian)。1993年3月(yue)13日(ri)國(guo)家計委(wei)批(pi)準(zhun)立項。工(gong)程(cheng)于1993年7月(yue)1日(ri)動工(gong)興建(jian)，1995年11月(yue)28日(ri)正式通航。

2005年(nian)開(kai)始(shi)擴建(jian)(jian)，在原有面積上增加1014.89畝，大理(li)機場擴建(jian)(jian)工(gong)程項目(mu)主要包括：新建(jian)(jian)250×118.50米(mi)(mi)(mi)的停機坪，可供4架(jia)飛(fei)機使用；新建(jian)(jian)一條長144米(mi)(mi)(mi)，寬18米(mi)(mi)(mi)，兩側(ce)道肩各寬3.5米(mi)(mi)(mi)的垂直聯(lian)絡道；新建(jian)(jian)10050平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)的二層航站(zhan)樓(lou)，航站(zhan)樓(lou)配(pei)套建(jian)(jian)設了(le)3座登機橋、弱電系統、并配(pei)置了(le)安檢設備、行李輸送設備等；新建(jian)(jian)440平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)的貨(huo)運站(zhan)、1250平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)的特種車庫、1085平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)的消(xiao)防站(zhan)、253平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)的消(xiao)防泵房；擴建(jian)(jian)中心配(pei)電室及相應土石方(fang)(fang)和助航燈(deng)光工(gong)程。大理(li)機場擴建(jian)(jian)后，可滿足目(mu)標年(nian)——2015年(nian)旅客吞吐(tu)(tu)量(liang)110萬人次(ci)、典型高(gao)峰(feng)小時旅客吞吐(tu)(tu)量(liang)864人/時、典型高(gao)峰(feng)小時起降架(jia)次(ci) 8架(jia)次(ci)/時，貨(huo)郵吞吐(tu)(tu)量(liang)2828噸/年(nian)。

2009年8月16日零(ling)時擴建工(gong)程(cheng)全部竣(jun)工(gong)。

航班信息

2012年冬春航(hang)季，大理有直(zhi)飛昆明(ming)長水國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)(chang)、成都雙(shuang)流國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)(chang)、重慶兩江國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)(chang)、西雙(shuang)版納嘎灑國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)(chang)的航(hang)班，還(huan)有經停昆明(ming)前往北京首(shou)都國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)(chang)、廣州白云國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)(chang)的航(hang)班。

機場交通

機場巴士

機場巴(ba)士(shi)每天兩班(ban)，第一班(ban)上(shang)(shang)午七點(dian)發(fa)車(che)，第二班(ban)上(shang)(shang)午十一點(dian)發(fa)車(che)，逢周三、周五、周日加(jia)發(fa)一班(ban)車(che)，上(shang)(shang)午九(jiu)點(dian)發(fa)車(che)，發(fa)車(che)地點(dian)：蒼山(shan)飯店，票價10元。

機場(chang)巴士機場(chang)發車時間為上(shang)午八點(dian)十五分(fen)、上(shang)午十二點(dian)。

出租車

機場(chang)內有出(chu)租車可(ke)到下(xia)關、大理(li)。票價：機場(chang)至下(xia)關市區為50元，機場(chang)至大理(li)古城(cheng)為90元。