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簡介

騰沖（駝峰）機場由(you)云南(nan)機場集團(tuan)、云南(nan)官房集團(tuan)和(he)騰沖縣政府聯合投(tou)(tou)資(zi)興建，項目建設(she)概算總投(tou)(tou)資(zi)為(wei)47639．9萬元，三方的(de)出資(zi)比例分(fen)別(bie)為(wei)46%、44%和(he)10%。是(shi)云南(nan)省內(nei)第(di)一個有社(she)會資(zi)本(ben)參股建設(she)的(de)機場。

地理位置

騰沖（駝峰(feng)）機場位(wei)于(yu)距騰沖縣(xian)城(cheng)約10公里(li)的(de)(de)清水鄉(xiang)駝峰(feng)村。騰沖機場是距離國(guo)境(jing)線最近的(de)(de)民(min)用機場之一。騰沖縣(xian)地(di)處云南(nan)西部硬件設施邊陲，與緬(mian)甸(dian)山水相連，自古以來就是連接南(nan)亞(ya)(ya)、東(dong)南(nan)亞(ya)(ya)的(de)(de)重(zhong)要樞紐和商貿(mao)口岸，有“中國(guo)翡翠第一城(cheng)”“云南(nan)第一僑鄉(xiang)”之譽。

歷史沿革

舊騰沖機場

1939年，因抗日(ri)戰爭(zheng)的需(xu)要，云(yun)南省保(bao)山市(shi)騰沖縣奉命選擇(ze)機(ji)場位置，最后確定(ding)在原綺羅鄉和大董鄉的毛(mao)家村、團山村。1940年初開工興(xing)建，3月大體完工試飛。

騰(teng)沖機場在滇西抗戰中曾起過(guo)重要作(zuo)用(yong)。1949年9月，云南省政府主(zhu)席盧漢派一(yi)專(zhuan)機到騰(teng)沖接李根源先生到昆(kun)明，成為老(lao)騰(teng)沖機場的最后一(yi)次(ci)飛機起降。

新騰沖機場

騰(teng)沖（駝(tuo)峰(feng)）機場(chang)三字碼：TCZ

騰沖（駝峰）機場四字碼：ZPTC(曾用ZUTC)

騰沖（駝峰）機(ji)場(chang)成為全國少有(you)的由民營資本參股(gu)(gu)建(jian)設(she)(she)的股(gu)(gu)份制機(ji)場(chang)之一。定位為支(zhi)線(xian)旅游機(ji)場(chang)，航(hang)程在600公(gong)里以內(nei)，適(shi)合波音(yin)和空客系(xi)列飛機(ji)起降。項(xiang)目(mu)建(jian)設(she)(she)工(gong)期27個(ge)月。招標的進場(chang)公(gong)路長8.9公(gong)里，按高(gao)等(deng)級公(gong)路標準建(jian)設(she)(she)。由官房集(ji)團(tuan)、云南機(ji)場(chang)集(ji)團(tuan)和騰沖縣聯(lian)合投資興(xing)建(jian)。是云南省2008年全省20個(ge)重大(da)建(jian)設(she)(she)項(xiang)目(mu)具體目(mu)標任務。

2009年2月16日(ri)正式(shi)通航(hang)(hang)，通航(hang)(hang)后(hou)將(jiang)從省會昆(kun)(kun)明(ming)到騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)10個(ge)(ge)小(xiao)時(shi)左右的(de)車程縮短為50分鐘(zhong)。至此，云南民用(yong)機(ji)場(chang)數達到12個(ge)(ge)，同時(shi)，騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)縣所在的(de)保山(shan)市也將(jiang)成(cheng)為中(zhong)國(guo)為數不多的(de)擁有兩(liang)個(ge)(ge)民用(yong)機(ji)場(chang)的(de)地(di)級城市,全省幾(ji)個(ge)(ge)熱點旅游(you)地(di)區一小(xiao)時(shi)環(huan)飛航(hang)(hang)線(xian)初顯雛形(xing)。騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)機(ji)場(chang)首期開通騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)往返昆(kun)(kun)明(ming)航(hang)(hang)線(xian)，每天三班(ban)。隨(sui)后(hou)將(jiang)陸續開通包括騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)至西(xi)雙版納、麗江、迪慶等熱點旅游(you)地(di)區的(de)一小(xiao)時(shi)環(huan)飛航(hang)(hang)線(xian)。今后(hou)還計劃利用(yong)定(ding)期航(hang)(hang)班(ban)、旅游(you)包機(ji)、昆(kun)(kun)明(ming)中(zhong)轉等形(xing)式(shi)開通至重慶、成(cheng)都、北京(jing)、上海、貴(gui)陽、西(xi)安(an)等地(di)航(hang)(hang)班(ban)，逐步將(jiang)騰(teng)(teng)沖(chong)(chong)打造為繼昆(kun)(kun)明(ming)、麗江、西(xi)雙版納后(hou)云南第四大航(hang)(hang)空(kong)旅游(you)目的(de)地(di)。

2009年該(gai)縣共接待(dai)游客(ke)33.5萬人次(ci)(ci)。2010年1月至6月，騰(teng)沖機(ji)場旅(lv)客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量達(da)(da)20.75萬人次(ci)(ci)，開(kai)通了(le)6條(tiao)省內外航(hang)(hang)(hang)線(xian)，每(mei)天執行12個航(hang)(hang)(hang)班(ban)。2010年，隨著騰(teng)沖機(ji)場航(hang)(hang)(hang)線(xian)、航(hang)(hang)(hang)班(ban)的逐步增加，預計全(quan)年旅(lv)客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量將達(da)(da)到48萬人次(ci)(ci)。

騰沖(chong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)是云(yun)南繼昆(kun)明、麗江、版納之后旅客吞(tun)吐(tu)量排名第四的機(ji)(ji)場(chang)(chang)，也是省(sheng)內通(tong)航時(shi)間最(zui)短的機(ji)(ji)場(chang)(chang)，是云(yun)南乃至(zhi)全國發展最(zui)快(kuai)和最(zui)具發展潛力(li)的支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)之一(yi)。2009年1月底開(kai)通(tong)，當(dang)年旅客吞(tun)吐(tu)量達到25萬(wan)人次(ci)；2010年迅速(su)攀升至(zhi)46.5萬(wan)人次(ci)，接近(jin)設計(ji)吞(tun)吐(tu)量上限(xian)48萬(wan)人次(ci)；2011年吞(tun)吐(tu)量達到52萬(wan)人次(ci)。

2011年12月18日(ri)，騰(teng)沖機(ji)場(chang)旅客(ke)吞吐量(liang)首破50萬人次(ci)，正式跨入中型(xing)機(ji)場(chang)行列(lie)。以目前情況來(lai)看，原先2015年旅客(ke)吞吐量(liang)48萬人次(ci)的設計目標已無法滿足發展要(yao)求，下(xia)一(yi)步騰(teng)沖機(ji)場(chang)將(jiang)開展機(ji)場(chang)改擴建(jian)(jian)和口岸機(ji)場(chang)申報建(jian)(jian)設工作，機(ji)場(chang)改擴建(jian)(jian)預計2013年初動工建(jian)(jian)設。

近期(qi)騰沖機場(chang)規劃(hua)目(mu)標為2020年，年旅客(ke)吞(tun)(tun)吐量(liang)達220萬人次(ci)以(yi)上，建成中型國際機場(chang)；遠(yuan)期(qi)為2040年，年旅客(ke)吞(tun)(tun)吐量(liang)達450萬人次(ci)以(yi)上，完成國際航空港建設(she)。

目前騰(teng)沖機場正在申報為中國面向(xiang)東(dong)南亞(ya)、南亞(ya)的空運口岸(an)機場，爭(zheng)取2013年前開(kai)放(fang)成為口岸(an)機場，擬開(kai)通騰(teng)沖至(zhi)仰光、泰國清邁(mai)和曼谷、印度加(jia)爾各答、孟(meng)加(jia)拉國吉大港4條國際航(hang)線。

云南(nan)省制定的《滇(dian)西(xi)城市(shi)群規劃（2011-2030年）》確定騰(teng)(teng)沖(chong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)為滇(dian)西(xi)三大干線機(ji)場(chang)(chang)(chang)之一（騰(teng)(teng)沖(chong)機(ji)場(chang)(chang)(chang)、大理機(ji)場(chang)(chang)(chang)、芒(mang)市(shi)機(ji)場(chang)(chang)(chang)）。

硬件設施

于2005年(nian)開始建設，建設工程以(yi)2015年(nian)為建設目標(biao)年(nian)，按滿足(zu)年(nian)旅客吞吐量48萬人次(ci)、年(nian)貨運吞吐量2100噸、年(nian)客機起降(jiang)架(jia)次(ci)6244架(jia)次(ci)規模設計，機場可起降(jiang)波(bo)音(yin)737系列和空(kong)客A320系列等(deng)民航(hang)主(zhu)流機型，擁有一條長2350米、寬(kuan)45米的(de)跑道，一條寬(kuan)18米的(de)聯絡滑(hua)行(xing)道，3個C類機位的(de)站坪，4000平方米的(de)航(hang)站樓以(yi)及通信、導航(hang)等(deng)各項配套設施。

航點

重(zhong)慶航空(kong)(kong)（南方航空(kong)(kong)共(gong)享(xiang)）：重(zhong)慶·江北

中國東方航空(kong)：昆明(ming)·長水、西雙版納·嘎灑

昆明(ming)航空：昆明(ming)·長(chang)水、西安·咸陽、長(chang)沙·黃花、南京·祿口

祥鵬(peng)航空：成都·雙(shuang)流、昆明·長水、北京·首都