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簡介

騰(teng)沖（駝(tuo)峰）機(ji)場(chang)由云(yun)南(nan)機(ji)場(chang)集團、云(yun)南(nan)官房集團和騰(teng)沖縣政(zheng)府聯合投(tou)資(zi)興建，項(xiang)目建設概算總投(tou)資(zi)為47639．9萬元(yuan)，三方的出資(zi)比例分別為46%、44%和10%。是云(yun)南(nan)省內第(di)一個有社會資(zi)本參(can)股建設的機(ji)場(chang)。

地理位置

騰(teng)沖（駝峰）機場(chang)位(wei)于距(ju)騰(teng)沖縣(xian)城約10公里的清水(shui)鄉駝峰村。騰(teng)沖機場(chang)是距(ju)離國境線最近的民用機場(chang)之(zhi)(zhi)一。騰(teng)沖縣(xian)地(di)處云南西部(bu)硬件設施(shi)邊陲，與緬甸山水(shui)相連，自古以來(lai)就是連接南亞、東南亞的重要樞紐和商貿口岸，有“中國翡翠(cui)第一城”“云南第一僑鄉”之(zhi)(zhi)譽(yu)。

歷史沿革

舊騰沖機場

1939年，因抗(kang)日(ri)戰爭(zheng)的需要，云南(nan)省保山市騰沖(chong)縣奉命選擇機場位置，最(zui)后確定在(zai)原(yuan)綺(qi)羅鄉和大董鄉的毛(mao)家村、團山村。1940年初開工(gong)興建，3月大體完(wan)工(gong)試飛(fei)。

騰沖(chong)機(ji)場在滇西(xi)抗戰中曾(ceng)起(qi)(qi)過重要作用。1949年(nian)9月(yue)，云南省政府主席盧漢派一(yi)專(zhuan)機(ji)到(dao)騰沖(chong)接李根源先生到(dao)昆明，成為老騰沖(chong)機(ji)場的(de)最后一(yi)次飛機(ji)起(qi)(qi)降。

新騰沖機場

騰沖（駝(tuo)峰）機場三(san)字碼：TCZ

騰(teng)沖（駝(tuo)峰(feng)）機場四字碼：ZPTC(曾用ZUTC)

騰(teng)沖（駝峰）機(ji)(ji)場(chang)成為(wei)全(quan)國少(shao)有的(de)由(you)民營(ying)資(zi)本參(can)股(gu)建(jian)設的(de)股(gu)份制機(ji)(ji)場(chang)之一。定位為(wei)支線旅游(you)機(ji)(ji)場(chang)，航程在600公里以(yi)內，適合(he)(he)波音和(he)空(kong)客系列(lie)飛機(ji)(ji)起降。項目(mu)(mu)建(jian)設工期27個月。招標的(de)進(jin)場(chang)公路長8.9公里，按高等級公路標準建(jian)設。由(you)官房集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、云南機(ji)(ji)場(chang)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)和(he)騰(teng)沖縣(xian)聯合(he)(he)投(tou)資(zi)興建(jian)。是云南省2008年全(quan)省20個重(zhong)大建(jian)設項目(mu)(mu)具體目(mu)(mu)標任(ren)務(wu)。

2009年(nian)2月16日正式通航，通航后將(jiang)從(cong)省會昆(kun)(kun)明到騰(teng)沖(chong)10個小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)左右的(de)(de)(de)車程縮短為(wei)50分鐘(zhong)。至(zhi)此(ci)，云南(nan)民用(yong)機(ji)場(chang)數達到12個，同(tong)時(shi)(shi)，騰(teng)沖(chong)縣(xian)所在(zai)的(de)(de)(de)保山市也將(jiang)成為(wei)中(zhong)國為(wei)數不多的(de)(de)(de)擁(yong)有兩個民用(yong)機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)地級城市,全省幾個熱(re)點(dian)旅(lv)游地區(qu)(qu)一(yi)(yi)小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)環(huan)飛(fei)航線初顯雛形(xing)。騰(teng)沖(chong)機(ji)場(chang)首期(qi)(qi)開通騰(teng)沖(chong)往返(fan)昆(kun)(kun)明航線，每天三班。隨后將(jiang)陸續開通包括騰(teng)沖(chong)至(zhi)西(xi)雙版納、麗江、迪慶(qing)等(deng)熱(re)點(dian)旅(lv)游地區(qu)(qu)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)環(huan)飛(fei)航線。今后還(huan)計劃(hua)利(li)用(yong)定期(qi)(qi)航班、旅(lv)游包機(ji)、昆(kun)(kun)明中(zhong)轉等(deng)形(xing)式開通至(zhi)重慶(qing)、成都、北京、上(shang)海(hai)、貴(gui)陽、西(xi)安等(deng)地航班，逐步將(jiang)騰(teng)沖(chong)打造為(wei)繼昆(kun)(kun)明、麗江、西(xi)雙版納后云南(nan)第四大航空旅(lv)游目的(de)(de)(de)地。

2009年該(gai)縣共接待游客33.5萬(wan)人(ren)次。2010年1月至6月，騰(teng)沖(chong)機場(chang)旅客吞吐(tu)量達20.75萬(wan)人(ren)次，開通了6條省(sheng)內外航(hang)線(xian)，每天(tian)執行12個航(hang)班。2010年，隨著(zhu)騰(teng)沖(chong)機場(chang)航(hang)線(xian)、航(hang)班的逐步增加，預計全年旅客吞吐(tu)量將(jiang)達到48萬(wan)人(ren)次。

騰沖機(ji)(ji)場是(shi)云南繼(ji)昆明、麗江(jiang)、版納之(zhi)后旅客吞(tun)(tun)吐(tu)量排名第(di)四(si)的(de)機(ji)(ji)場，也(ye)是(shi)省內(nei)通(tong)航時間最(zui)短的(de)機(ji)(ji)場，是(shi)云南乃至全國發(fa)展最(zui)快和最(zui)具發(fa)展潛力(li)的(de)支線機(ji)(ji)場之(zhi)一。2009年(nian)1月底開通(tong)，當(dang)年(nian)旅客吞(tun)(tun)吐(tu)量達到(dao)25萬(wan)人次(ci)；2010年(nian)迅速攀升至46.5萬(wan)人次(ci)，接近設計吞(tun)(tun)吐(tu)量上限48萬(wan)人次(ci)；2011年(nian)吞(tun)(tun)吐(tu)量達到(dao)52萬(wan)人次(ci)。

2011年(nian)12月18日，騰沖機(ji)(ji)場(chang)(chang)旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)首(shou)破50萬(wan)人(ren)次(ci)，正式跨入中型機(ji)(ji)場(chang)(chang)行列(lie)。以(yi)目前(qian)情況來看，原(yuan)先2015年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)48萬(wan)人(ren)次(ci)的設(she)計目標已(yi)無法(fa)滿足發展要求，下一(yi)步(bu)騰沖機(ji)(ji)場(chang)(chang)將開展機(ji)(ji)場(chang)(chang)改擴(kuo)建(jian)(jian)(jian)和口岸機(ji)(ji)場(chang)(chang)申報建(jian)(jian)(jian)設(she)工作，機(ji)(ji)場(chang)(chang)改擴(kuo)建(jian)(jian)(jian)預計2013年(nian)初動工建(jian)(jian)(jian)設(she)。

近(jin)期騰(teng)沖機場規(gui)劃目標為(wei)(wei)2020年(nian)，年(nian)旅(lv)客吞吐量達(da)220萬人(ren)次以上，建成中型國際機場；遠期為(wei)(wei)2040年(nian)，年(nian)旅(lv)客吞吐量達(da)450萬人(ren)次以上，完成國際航空港建設。

目前騰(teng)沖機(ji)場(chang)正(zheng)在申報為(wei)中國面向東(dong)南亞(ya)、南亞(ya)的空(kong)運口岸(an)機(ji)場(chang)，爭(zheng)取2013年前開放成為(wei)口岸(an)機(ji)場(chang)，擬開通騰(teng)沖至仰光、泰(tai)國清邁和曼(man)谷、印度加爾各答、孟加拉(la)國吉(ji)大(da)港4條國際航線(xian)。

云南(nan)省制定的《滇(dian)西(xi)城市(shi)群規劃（2011-2030年）》確定騰(teng)沖機(ji)場為滇(dian)西(xi)三大干線機(ji)場之一（騰(teng)沖機(ji)場、大理(li)機(ji)場、芒市(shi)機(ji)場）。

硬件設施

于2005年開(kai)始建(jian)設(she)(she)，建(jian)設(she)(she)工程以(yi)2015年為建(jian)設(she)(she)目標年，按滿足年旅客(ke)吞吐量(liang)(liang)48萬人(ren)次(ci)、年貨運吞吐量(liang)(liang)2100噸、年客(ke)機(ji)(ji)(ji)起降架次(ci)6244架次(ci)規模設(she)(she)計(ji)，機(ji)(ji)(ji)場可起降波音737系(xi)列和空客(ke)A320系(xi)列等民航主流機(ji)(ji)(ji)型，擁有(you)一(yi)條長2350米(mi)(mi)、寬45米(mi)(mi)的(de)(de)(de)跑(pao)道，一(yi)條寬18米(mi)(mi)的(de)(de)(de)聯絡滑行(xing)道，3個C類機(ji)(ji)(ji)位的(de)(de)(de)站(zhan)坪，4000平方米(mi)(mi)的(de)(de)(de)航站(zhan)樓以(yi)及(ji)通信(xin)、導(dao)航等各項配套設(she)(she)施(shi)。

航點

重慶(qing)航空(kong)（南方(fang)航空(kong)共(gong)享）：重慶(qing)·江北

中國(guo)東(dong)方航空(kong)：昆明·長水、西雙版納·嘎灑

昆明航空(kong)：昆明·長(chang)水(shui)、西(xi)安·咸陽、長(chang)沙·黃(huang)花、南京·祿口

祥鵬航空(kong)：成(cheng)都(dou)·雙流、昆明·長水(shui)、北(bei)京·首(shou)都(dou)