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簡介

德宏芒(mang)市(shi)機(ji)(ji)場（ICAO：ZPMS；IATA：LUM）是(shi)一個極(ji)具民族(zu)特(te)色(se)的現代化園(yuan)林(lin)機(ji)(ji)場，位(wei)于德宏州芒(mang)市(shi)壩，距離市(shi)區(qu)6.5公里，海拔876米。機(ji)(ji)場始建(jian)于1937年(nian)，曾(ceng)起降過C46型(xing)戰斗機(ji)(ji)、C47型(xing)運輸(shu)機(ji)(ji)，抗日(ri)戰爭勝利后停飛荒廢(fei)。

1984年(nian)，德宏州政府根據(ju)全(quan)州各族人民的希(xi)望，提出了修復德宏芒市機場的計劃。在1988年(nian)9月(yue)(yue)得到中(zhong)國(guo)民用航空(kong)總(zong)局(ju)批復，同年(nian)10月(yue)(yue)破土動工。歷時1年(nian)零6個(ge)月(yue)(yue)，機場于1990年(nian)4月(yue)(yue)10日建成通航。2013年(nian)10月(yue)(yue)，芒市機場將升級為國(guo)際機場。

2015年(nian)(nian)，德(de)宏芒市國際機(ji)場完成(cheng)運輸(shu)起降1.1萬架次(ci)(ci)，同比2014年(nian)(nian)增長10.8%；旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量132萬人次(ci)(ci)，同比2014年(nian)(nian)增長24.8%，居(ju)中國第59位(wei)；貨(huo)郵(you)吞(tun)吐(tu)量0.8萬噸，同比2014年(nian)(nian)增長37.2%，居(ju)中國第54位(wei)。

硬件設施

德宏芒市機場(chang)占地面積2640畝，跑道(dao)長2200米(mi)，等(deng)(deng)級為4C，機坪能同時停靠9架波音737—300型飛(fei)機。通航(hang)以來，機場(chang)不斷加(jia)大建設(she)力度，配(pei)備了盲降系統(tong)、全(quan)向信(xin)標測距(ju)儀、助航(hang)燈光和先進的通信(xin)、導航(hang)、氣(qi)象、機務(wu)、安(an)檢、運(yun)輸等(deng)(deng)設(she)備，開通了夜航(hang)飛(fei)行。

歷史沿革

1990年4月(yue)是通航(hang)第一年，德宏芒(mang)市機(ji)場就呈現出火暴的態勢，執行每周(zhou)4-5班(ban)昆(kun)明-芒(mang)市（往返）飛(fei)行任(ren)務，兩架小型“安-24”飛(fei)機(ji)運送了5萬(wan)旅(lv)客(ke)，旅(lv)客(ke)爆滿(man)，使德宏機(ji)場成(cheng)為滇西南最繁忙(mang)的航(hang)空港之一。以后航(hang)班(ban)逐年遞增，1993年起(qi)每周(zhou)航(hang)班(ban)起(qi)降增加到(dao)30班(ban)左(zuo)右，年旅(lv)客(ke)平均(jun)吞吐量保持在(zai)16萬(wan)人左(zuo)右。

2003年元月(yue)(yue)29日，一架(jia)噴繪著白鷺的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司MF8465航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)，降落在孔雀之鄉德宏芒(mang)(mang)市機場，廈(sha)門(men)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司首(shou)(shou)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)廈(sha)門(men)—芒(mang)(mang)市包(bao)機航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)獲得圓(yuan)滿成功；7月(yue)(yue)18日，國航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)西(xi)南(nan)(nan)公(gong)(gong)司成都(dou)—德宏芒(mang)(mang)市直達航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)成功復航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)；11月(yue)(yue)13日，國航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)西(xi)南(nan)(nan)公(gong)(gong)司開始開通成都(dou)—昆(kun)(kun)明—德宏芒(mang)(mang)市往返航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)；12月(yue)(yue)12日，南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)（集團(tuan)）貴州航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司的(de)(de)貴陽—昆(kun)(kun)明—德宏芒(mang)(mang)市首(shou)(shou)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)獲得圓(yuan)滿成功；12月(yue)(yue)30日，云南(nan)(nan)省內(nei)環線(xian)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)開始執行德宏—麗江、德宏—版納的(de)(de)往返航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)。至此，中國國內(nei)3家航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司都(dou)在經營(ying)(ying)昆(kun)(kun)明—德宏航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，使機場每周的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)量從原來的(de)(de)28個增加到40個左(zuo)右(you)，有效的(de)(de)克(ke)服了(le)“非(fei)典”疫情(qing)帶來的(de)(de)負面影(ying)響(xiang)，扭轉了(le)機場被動經營(ying)(ying)的(de)(de)狀況，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)市場在培育中茁壯成長。

2004年，機(ji)場(chang)開(kai)始了(le)屬地化(hua)管理，邁入(ru)深(shen)化(hua)體制(zhi)改革的步伐，給機(ji)場(chang)創造(zao)了(le)良(liang)好的機(ji)遇和發(fa)展空間。

2008年，中國(guo)3大(da)航空的(de)4家公司飛機(ji)紛至沓來(lai)，盡管每天(tian)離港航班增至4-6個(ge)(ge)，但機(ji)票一直供不(bu)應求，德宏機(ji)場也開始成為(wei)不(bu)分淡旺季的(de)全天(tian)候機(ji)場。2004年，機(ji)場共保(bao)障(zhang)(zhang)航班起降(jiang)2004架(jia)次(ci)；旅客(ke)吞吐(tu)(tu)量(liang)首次(ci)突(tu)破(po)(po)20萬(wan)人，達(da)到(dao)217469人；貨(huo)郵吞吐(tu)(tu)量(liang)為(wei)2057.3噸(dun)；客(ke)座率達(da)80.68%，使機(ji)場迎來(lai)航空發(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)新高潮。2005年前4個(ge)(ge)月，德宏芒(mang)市機(ji)場發(fa)(fa)(fa)展(zhan)迅(xun)猛(meng)、勢頭強勁，航班量(liang)及(ji)旅客(ke)吞吐(tu)(tu)量(liang)日新月異(yi)，創歷(li)史新高：共保(bao)障(zhang)(zhang)航班起降(jiang)1038架(jia)次(ci)；旅客(ke)吞吐(tu)(tu)量(liang)突(tu)破(po)(po)10萬(wan)人，達(da)104208人；客(ke)座率達(da)72.8%。照此預(yu)計(ji)，2005年航班起降(jiang)架(jia)次(ci)可達(da)3100多架(jia)次(ci)，年旅客(ke)年吞吐(tu)(tu)量(liang)可突(tu)破(po)(po)31萬(wan)人次(ci)，使機(ji)場進入一個(ge)(ge)全新的(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)時期，架(jia)起了中國(guo)西南邊疆通(tong)向世(shi)界的(de)戰略橋(qiao)梁。

2013年(nian)(nian)10月，芒市機場(chang)將升(sheng)級(ji)為國(guo)際機場(chang)2009年(nian)(nian)7月，國(guo)家主席胡錦濤考察云(yun)南(nan)(nan)后提出把云(yun)南(nan)(nan)建成(cheng)(cheng)中(zhong)國(guo)面(mian)向西南(nan)(nan)開放的(de)重要(yao)橋頭(tou)堡(bao)。此后，加快橋頭(tou)堡(bao)建設，把云(yun)南(nan)(nan)建成(cheng)(cheng)中(zhong)國(guo)沿邊開放經濟(ji)區已成(cheng)(cheng)為云(yun)南(nan)(nan)發展的(de)重要(yao)目標之(zhi)一。發改(gai)委啟動編制指導意(yi)見，意(yi)味(wei)著(zhu)這(zhe)一戰(zhan)略正(zheng)式上升(sheng)到國(guo)家戰(zhan)略層面(mian)。

德(de)宏芒市(shi)機(ji)場(chang)于2005年起進行了改擴(kuo)建(jian)，工(gong)(gong)程按滿足2015年運輸起降架次(ci)12221架次(ci)，年旅客吞吐量(liang)110萬人次(ci)、貨物吞吐量(liang)8800噸的預測而設(she)計(ji)。新(xin)建(jian)航(hang)站樓國內候機(ji)廳(ting)10500平(ping)(ping)(ping)(ping)方米，預留(liu)國際候機(ji)廳(ting)2500平(ping)(ping)(ping)(ping)方米，航(hang)站樓總面積(ji)(ji)13000平(ping)(ping)(ping)(ping)方米，新(xin)建(jian)停(ting)車(che)(che)場(chang)8300平(ping)(ping)(ping)(ping)方米，改造原停(ting)車(che)(che)場(chang)，建(jian)成后(hou)停(ting)車(che)(che)場(chang)總面積(ji)(ji)達12000平(ping)(ping)(ping)(ping)方米，新(xin)建(jian)道(dao)(dao)面40160平(ping)(ping)(ping)(ping)方米，其中停(ting)機(ji)坪面積(ji)(ji)34860平(ping)(ping)(ping)(ping)方米，垂直聯絡(luo)道(dao)(dao)面積(ji)(ji)5300平(ping)(ping)(ping)(ping)方米，新(xin)建(jian)道(dao)(dao)肩4070平(ping)(ping)(ping)(ping)方米，配套建(jian)設(she)供電(dian)、通信、給水、消防、供油等(deng)工(gong)(gong)程設(she)施。2009年10月14日，芒市(shi)機(ji)場(chang)擴(kuo)建(jian)工(gong)(gong)程通過竣工(gong)(gong)驗收(shou)，停(ting)機(ji)坪由原來的3個增加至9個，并(bing)新(xin)增兩座登機(ji)廊橋。完工(gong)(gong)后(hou)的跑道(dao)(dao)可供波音737-800、空客A319機(ji)型起降。

2016年(nian)3月25日州政府調研(yan)組一行深入芒(mang)市機場(chang)(chang)跑(pao)道延長線及附屬設施建設工(gong)程(cheng)現場(chang)(chang)開展(zhan)實地調研(yan)，就(jiu)各項前期準備工(gong)作進(jin)行細化部署，要求確保項目于今(jin)年(nian)5月底正式啟(qi)動。