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簡介

德宏芒(mang)(mang)市機(ji)場(chang)（ICAO：ZPMS；IATA：LUM）是一個極具民族特色的現代化園林機(ji)場(chang)，位于(yu)德宏州芒(mang)(mang)市壩，距離(li)市區6.5公(gong)里，海拔(ba)876米(mi)。機(ji)場(chang)始建于(yu)1937年，曾起降過C46型(xing)戰斗機(ji)、C47型(xing)運輸機(ji)，抗日戰爭(zheng)勝利(li)后停(ting)飛荒廢。

1984年(nian)(nian)，德宏州(zhou)政府根據全州(zhou)各族(zu)人民的希望，提出了修復德宏芒市機(ji)場(chang)的計劃(hua)。在1988年(nian)(nian)9月(yue)(yue)得到中國民用航空總(zong)局批復，同年(nian)(nian)10月(yue)(yue)破土(tu)動(dong)工。歷時1年(nian)(nian)零6個月(yue)(yue)，機(ji)場(chang)于1990年(nian)(nian)4月(yue)(yue)10日建成通(tong)航。2013年(nian)(nian)10月(yue)(yue)，芒市機(ji)場(chang)將(jiang)升級(ji)為國際(ji)機(ji)場(chang)。

2015年(nian)，德宏(hong)芒(mang)市國際機場完成運輸起降1.1萬架(jia)次，同比(bi)2014年(nian)增(zeng)長10.8%；旅客吞吐量132萬人次，同比(bi)2014年(nian)增(zeng)長24.8%，居(ju)中國第(di)59位(wei)；貨郵吞吐量0.8萬噸，同比(bi)2014年(nian)增(zeng)長37.2%，居(ju)中國第(di)54位(wei)。

硬件設施

德(de)宏芒市機(ji)場占地(di)面(mian)積2640畝(mu)，跑道長2200米(mi)，等級為4C，機(ji)坪能同時停靠9架波音737—300型飛(fei)機(ji)。通(tong)航以來(lai)，機(ji)場不斷加大建(jian)設力(li)度，配(pei)備了(le)盲降系統、全(quan)向信標測(ce)距儀、助航燈光和先進(jin)的(de)通(tong)信、導航、氣象、機(ji)務、安檢(jian)、運輸等設備，開通(tong)了(le)夜航飛(fei)行(xing)。

歷史沿革

1990年4月是通航第一(yi)(yi)年，德(de)宏(hong)芒市(shi)機場(chang)就呈(cheng)現出(chu)火暴(bao)的態勢，執行每(mei)周(zhou)4-5班(ban)(ban)昆明(ming)-芒市(shi)（往返）飛(fei)行任(ren)務，兩架小型(xing)“安-24”飛(fei)機運送了5萬旅客，旅客爆滿，使德(de)宏(hong)機場(chang)成(cheng)為(wei)滇西(xi)南最繁(fan)忙的航空(kong)港之一(yi)(yi)。以后(hou)航班(ban)(ban)逐年遞增，1993年起(qi)每(mei)周(zhou)航班(ban)(ban)起(qi)降增加到(dao)30班(ban)(ban)左右(you)(you)，年旅客平(ping)均(jun)吞吐量保持在16萬人左右(you)(you)。

2003年元月(yue)(yue)29日(ri)(ri)，一架噴繪(hui)著(zhu)白鷺(lu)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)MF8465航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)，降落在孔雀之鄉德宏芒(mang)(mang)市(shi)(shi)(shi)機(ji)場，廈(sha)(sha)門航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)首(shou)航(hang)(hang)(hang)(hang)廈(sha)(sha)門—芒(mang)(mang)市(shi)(shi)(shi)包(bao)機(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)獲得圓滿(man)成(cheng)功(gong)；7月(yue)(yue)18日(ri)(ri)，國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)西南公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)成(cheng)都(dou)(dou)—德宏芒(mang)(mang)市(shi)(shi)(shi)直(zhi)達(da)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)成(cheng)功(gong)復航(hang)(hang)(hang)(hang)；11月(yue)(yue)13日(ri)(ri)，國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)西南公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)開(kai)(kai)始開(kai)(kai)通(tong)成(cheng)都(dou)(dou)—昆(kun)(kun)明(ming)(ming)—德宏芒(mang)(mang)市(shi)(shi)(shi)往(wang)返航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)；12月(yue)(yue)12日(ri)(ri)，南航(hang)(hang)(hang)(hang)（集團(tuan)）貴州(zhou)航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)貴陽—昆(kun)(kun)明(ming)(ming)—德宏芒(mang)(mang)市(shi)(shi)(shi)首(shou)航(hang)(hang)(hang)(hang)獲得圓滿(man)成(cheng)功(gong)；12月(yue)(yue)30日(ri)(ri)，云南省內環線航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)開(kai)(kai)始執(zhi)行德宏—麗江、德宏—版納的(de)(de)(de)往(wang)返航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)。至(zhi)此，中國(guo)國(guo)內3家航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)都(dou)(dou)在經營(ying)昆(kun)(kun)明(ming)(ming)—德宏航(hang)(hang)(hang)(hang)線，使機(ji)場每周的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)量從原來的(de)(de)(de)28個增(zeng)加到40個左(zuo)右，有效的(de)(de)(de)克服了“非典”疫情帶來的(de)(de)(de)負面影響，扭轉了機(ji)場被動經營(ying)的(de)(de)(de)狀(zhuang)況(kuang)，航(hang)(hang)(hang)(hang)空市(shi)(shi)(shi)場在培育中茁壯成(cheng)長(chang)。

2004年，機(ji)場開始了屬地(di)化管理，邁入深化體制改(gai)革的(de)步伐，給(gei)機(ji)場創造了良好的(de)機(ji)遇和發(fa)展空間。

2008年，中國3大(da)航(hang)(hang)空(kong)的4家公司飛機(ji)(ji)(ji)紛(fen)至(zhi)沓(ta)來，盡管每天離港航(hang)(hang)班(ban)(ban)增至(zhi)4-6個，但(dan)機(ji)(ji)(ji)票一直(zhi)供(gong)不(bu)應求，德宏機(ji)(ji)(ji)場(chang)也開始成為不(bu)分淡旺季的全(quan)天候機(ji)(ji)(ji)場(chang)。2004年，機(ji)(ji)(ji)場(chang)共保(bao)障航(hang)(hang)班(ban)(ban)起(qi)降(jiang)2004架(jia)(jia)(jia)次(ci)(ci)；旅客(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量首次(ci)(ci)突破(po)20萬(wan)人，達(da)到217469人；貨郵(you)吞(tun)吐(tu)量為2057.3噸；客(ke)(ke)座(zuo)率達(da)80.68%，使(shi)機(ji)(ji)(ji)場(chang)迎來航(hang)(hang)空(kong)發(fa)展(zhan)的新(xin)高(gao)潮。2005年前4個月，德宏芒市機(ji)(ji)(ji)場(chang)發(fa)展(zhan)迅猛、勢(shi)頭(tou)強勁，航(hang)(hang)班(ban)(ban)量及旅客(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量日新(xin)月異，創歷史(shi)新(xin)高(gao)：共保(bao)障航(hang)(hang)班(ban)(ban)起(qi)降(jiang)1038架(jia)(jia)(jia)次(ci)(ci)；旅客(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量突破(po)10萬(wan)人，達(da)104208人；客(ke)(ke)座(zuo)率達(da)72.8%。照此(ci)預計，2005年航(hang)(hang)班(ban)(ban)起(qi)降(jiang)架(jia)(jia)(jia)次(ci)(ci)可達(da)3100多架(jia)(jia)(jia)次(ci)(ci)，年旅客(ke)(ke)年吞(tun)吐(tu)量可突破(po)31萬(wan)人次(ci)(ci)，使(shi)機(ji)(ji)(ji)場(chang)進入一個全(quan)新(xin)的發(fa)展(zhan)時期，架(jia)(jia)(jia)起(qi)了(le)中國西南邊疆通向世界(jie)的戰略(lve)橋梁。

2013年(nian)10月，芒(mang)市機(ji)場將升(sheng)級(ji)為國(guo)際機(ji)場2009年(nian)7月，國(guo)家主席(xi)胡錦(jin)濤考(kao)察云南(nan)(nan)后提出把(ba)云南(nan)(nan)建(jian)成(cheng)中(zhong)國(guo)面向西南(nan)(nan)開放的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)橋頭堡(bao)。此后，加快橋頭堡(bao)建(jian)設，把(ba)云南(nan)(nan)建(jian)成(cheng)中(zhong)國(guo)沿(yan)邊開放經濟區(qu)已成(cheng)為云南(nan)(nan)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)(zhong)要(yao)目(mu)標之一。發(fa)改委啟動編制(zhi)指導意見，意味(wei)著(zhu)這一戰略正(zheng)式上升(sheng)到(dao)國(guo)家戰略層面。

德宏(hong)芒市機(ji)(ji)(ji)場(chang)于2005年起(qi)進行(xing)了改擴(kuo)建(jian)，工程(cheng)按滿(man)足2015年運輸(shu)起(qi)降(jiang)架次(ci)12221架次(ci)，年旅(lv)客吞(tun)吐量110萬人次(ci)、貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量8800噸的(de)(de)預(yu)測(ce)而(er)設計。新(xin)(xin)建(jian)航(hang)站(zhan)樓國內(nei)候機(ji)(ji)(ji)廳(ting)10500平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，預(yu)留國際候機(ji)(ji)(ji)廳(ting)2500平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，航(hang)站(zhan)樓總面(mian)(mian)積(ji)(ji)13000平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，新(xin)(xin)建(jian)停(ting)車(che)場(chang)8300平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，改造原停(ting)車(che)場(chang)，建(jian)成后(hou)停(ting)車(che)場(chang)總面(mian)(mian)積(ji)(ji)達12000平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，新(xin)(xin)建(jian)道(dao)(dao)(dao)面(mian)(mian)40160平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，其(qi)中(zhong)停(ting)機(ji)(ji)(ji)坪面(mian)(mian)積(ji)(ji)34860平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，垂直聯(lian)絡道(dao)(dao)(dao)面(mian)(mian)積(ji)(ji)5300平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，新(xin)(xin)建(jian)道(dao)(dao)(dao)肩(jian)4070平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)，配套建(jian)設供(gong)電、通信、給水、消防、供(gong)油等(deng)工程(cheng)設施。2009年10月14日(ri)，芒市機(ji)(ji)(ji)場(chang)擴(kuo)建(jian)工程(cheng)通過竣工驗收，停(ting)機(ji)(ji)(ji)坪由原來的(de)(de)3個增(zeng)加(jia)至9個，并(bing)新(xin)(xin)增(zeng)兩座登(deng)機(ji)(ji)(ji)廊(lang)橋。完工后(hou)的(de)(de)跑道(dao)(dao)(dao)可供(gong)波(bo)音737-800、空客A319機(ji)(ji)(ji)型起(qi)降(jiang)。

2016年(nian)3月25日州政府(fu)調(diao)研組一行深入芒市機場跑道延(yan)長線及附屬設(she)施建設(she)工(gong)程現場開展實地調(diao)研，就各項前期準備工(gong)作進行細化部署，要求確保項目于今(jin)年(nian)5月底正式(shi)啟(qi)動。