芒果视频下载

歷史沿革

慶陽機(ji)場始建于1976年(nian)(nian)，1977年(nian)(nian)10月1日(ri)正式通航，開辟了(le)蘭州(zhou)=西(xi)峰(feng)(feng)、蘭州(zhou)=西(xi)峰(feng)(feng)=西(xi)安兩條航線(xian)(xian)。機(ji)場占地800畝，跑道(dao)長1800米，寬40米，航站樓建筑面積1300余平(ping)方(fang)米（候(hou)機(ji)樓約(yue)700平(ping)方(fang)米），載(zai)運(yun)機(ji)型(xing)以(yi)32座的(de)伊爾14型(xing)、48座的(de)安24型(xing)為(wei)主。1986年(nian)(nian)3月，又(you)開辟了(le)蘭州(zhou)=西(xi)峰(feng)(feng)=太(tai)原=北京航線(xian)(xian)。運(yun)營(ying)15年(nian)(nian)中（1977年(nian)(nian)至1992年(nian)(nian)），共完成客運(yun)量3萬人(ren)次，物資、行(xing)李托運(yun)量330噸(dun)。但隨著安24等小型(xing)機(ji)型(xing)的(de)淘汰(tai)，機(ji)場無適(shi)航機(ji)型(xing)，加之跑道(dao)老化等因素，被迫于1993年(nian)(nian)1月停航。

2003年(nian)，慶(qing)陽機場(chang)復航(hang)改造工程(cheng)被列(lie)入甘肅(su)省(sheng)重點工程(cheng)項目，是甘肅(su)省(sheng)繼蘭(lan)州中川機場(chang)、敦煌機場(chang)之后的又一機場(chang)改擴建項目。2004年(nian)8月破土動(dong)工，2005年(nian)6月完(wan)成主體工程(cheng)，工程(cheng)總投資(zi)9798 萬(wan)(wan)元(yuan)，按照(zhao)滿(man)足2010年(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)8萬(wan)(wan)人(ren)次、貨運吞(tun)吐量(liang)600噸目標(biao)設計，航(hang)站(zhan)樓面(mian)積擴至(zhi)730平方(fang)米，跑道延長到2000米，寬(kuan)度加(jia)寬(kuan)到30米，飛行區達到3C級標(biao)準，占坪位為2C+1B組合，能滿(man)足八一400、CRJ145等支線飛機起降。

2005年8月10日上(shang)午11時35分(fen)，國家民航(hang)總局校飛(fei)(fei)中心(xin)一架(jia)B-7022號“獎狀(zhuang)”飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)正點飛(fei)(fei)抵慶(qing)陽機(ji)(ji)(ji)場，對慶(qing)陽機(ji)(ji)(ji)場復(fu)航(hang)改(gai)造工程的通信(xin)導(dao)航(hang)、跑道燈光等設備進行(xing)了(le)校驗作業，并通過了(le)驗收(shou)。停(ting)航(hang)長達12年之(zhi)久的慶(qing)陽機(ji)(ji)(ji)場，終于(yu)迎來了(le)首架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)。這標志(zhi)著慶(qing)陽機(ji)(ji)(ji)場復(fu)航(hang)已指(zhi)日可待。

2005年12月26日(ri)(ri)上午(wu)11時，隨著一(yi)架多(duo)尼爾小(xiao)型(xing)客(ke)(ke)機的緩緩降(jiang)落。運營機型(xing)為號(hao)稱“空中(zhong)寶(bao)馬”的德國產32座多(duo)尼爾小(xiao)型(xing)客(ke)(ke)機。12月26日(ri)(ri)慶(qing)陽機場首航(hang)(hang)之后，從12月27日(ri)(ri)開(kai)始海航(hang)(hang)將開(kai)通(tong)西安—慶(qing)陽—蘭州(zhou)往(wang)返航(hang)(hang)線(xian)。

2006年(nian)(nian)，中國民(min)用航(hang)空飛行(xing)校(xiao)驗(yan)中心(xin)分(fen)別(bie)對慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)場(chang)導(dao)航(hang)設備進行(xing)了(le)校(xiao)驗(yan)。本次校(xiao)驗(yan)為(wei)導(dao)航(hang)設備投產后9個(ge)月的(de)定期(qi)檢查。慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)場(chang)導(dao)航(hang)設備順利通(tong)(tong)過這次校(xiao)驗(yan)，保證(zheng)了(le)導(dao)航(hang)設備的(de)正(zheng)常運行(xing)，為(wei)慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)場(chang)公司的(de)安全生產打下了(le)堅(jian)實基礎。2007年(nian)(nian)7月31日(ri)上午12時，慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)場(chang)迎來了(le)從(cong)天津飛來的(de)首(shou)架班(ban)機(ji)，“慶(qing)(qing)陽(yang)—天津”航(hang)線正(zheng)式開通(tong)(tong)，慶(qing)(qing)陽(yang)出行(xing)到首(shou)都北(bei)京和環(huan)渤(bo)海(hai)經濟區從(cong)此有了(le)一條便(bian)捷的(de)空中通(tong)(tong)道，慶(qing)(qing)陽(yang)與天津、北(bei)京等經濟發(fa)達地區的(de)聯系將更加緊密。2006年(nian)(nian)至2010年(nian)(nian)，慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)場(chang)共保障航(hang)班(ban)起降5781架次，旅客(ke)吞(tun)吐量12萬人次，物(wu)資、行(xing)李托(tuo)運量373噸。

2007年8月27日至8月28日《慶陽(yang)機(ji)場總體規劃(hua)》由(you)甘肅機(ji)場集團委(wei)托(tuo)中國(guo)(guo)民航(hang)機(ji)場建設總公司西(xi)北(bei)分(fen)公司和(he)(he)民航(hang)西(xi)北(bei)管理(li)局(ju)委(wei)托(tuo)，中國(guo)(guo)民航(hang)工(gong)程咨詢(xun)公司組織專家(jia)在慶陽(yang)進(jin)行了現(xian)場評審。《慶陽(yang)機(ji)場總體規劃(hua)》確定，慶陽(yang)機(ji)場定性為國(guo)(guo)內小型支線機(ji)場，飛(fei)行等級為4C，慶陽(yang)機(ji)場主要為慶陽(yang)經濟發展和(he)(he)及周邊地區的商(shang)務、公務及旅游服務，以航(hang)空(kong)客貨運輸為主，兼顧通(tong)用航(hang)空(kong)作業使用。

2011年擴建以(yi)2020年為目(mu)標年，按滿足旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量16萬人次，貨(huo)郵吞吐(tu)量550噸，飛機起降3200架次設計，以(yi)滿足波音737、空(kong)中(zhong)客(ke)車A320等機型起降。

2012年(nian)擴建并試飛成功，慶陽機(ji)場本(ben)期擴建后飛行區(qu)按(an)4C等(deng)(deng)級指標建設，將現跑道(dao)進行加寬(kuan)改造。建成一條長2600m、寬(kuan)45m的跑道(dao)，可滿足B737、A320等(deng)(deng)機(ji)型(xing)。

停飛兩年(nian)進行(xing)擴建(jian)的(de)慶(qing)陽機(ji)場(chang)正式復航(hang)，擴建(jian)后(hou)的(de)慶(qing)陽機(ji)場(chang)可(ke)滿(man)足波音737、空客320系列(lie)等(deng)機(ji)型起降。慶(qing)陽機(ji)場(chang)已開(kai)通了蘭州(zhou)(zhou)-慶(qing)陽-西安(an)、西安(an)-慶(qing)陽-蘭州(zhou)(zhou)兩個航(hang)班。飛機(ji)從(cong)慶(qing)陽起飛后(hou)，經40分鐘飛行(xing)即可(ke)抵(di)達蘭州(zhou)(zhou)中川機(ji)場(chang)。

2014年10月28日，慶(qing)陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)開通(tong)上(shang)(shang)海—慶(qing)陽(yang)—銀(yin)川往返航(hang)班(ban)(ban)。這一航(hang)班(ban)(ban)由春秋航(hang)空(kong)公(gong)司空(kong)客A320執飛(fei)，每周二、四(si)、六各(ge)一班(ban)(ban)。更加(jia)方便慶(qing)陽(yang)老區人民與上(shang)(shang)海、寧夏等地的(de)(de)出行。目(mu)前，慶(qing)陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)共開通(tong)與北京(jing)、上(shang)(shang)海、西(xi)安、銀(yin)川、蘭州五地的(de)(de)往返航(hang)班(ban)(ban)。此外，慶(qing)陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)良好的(de)(de)空(kong)域環境(jing)吸引各(ge)大通(tong)航(hang)公(gong)司前來合作。2013年引進海航(hang)航(hang)校(xiao)進駐(zhu)機(ji)(ji)場(chang)，現停場(chang)訓(xun)練飛(fei)機(ji)(ji)9架(jia)。已與全(quan)國各(ge)地8家(jia)通(tong)用航(hang)空(kong)公(gong)司簽(qian)訂了(le)合作協(xie)議。2014年，慶(qing)陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)共安全(quan)保障通(tong)用航(hang)空(kong)各(ge)類飛(fei)行累計(ji)超過1.1萬架(jia)次。

2014年(nian)(nian)該(gai)機場(chang)全年(nian)(nian)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量(liang)突(tu)破(po)15萬人次，這是(shi)繼2013年(nian)(nian)9月(yue)17日旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量(liang)突(tu)破(po)10萬人次后，慶陽(yang)機場(chang)的又一(yi)次突(tu)破(po)。

2016年1月23日，春運(yun)的前一(yi)天，慶(qing)(qing)(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)新航站樓(lou)正(zheng)式投入運(yun)行。擴建后的機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)將滿足年35萬人次(ci)(ci)的旅客吞(tun)吐量(liang)和1200噸的貨郵(you)吞(tun)吐量(liang)。2016年7月17日，海南(nan)航空開通廣州(zhou)(zhou)(zhou)—慶(qing)(qing)(qing)(qing)陽(yang)(yang)—蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)往返航班。此次(ci)(ci)開通的廣州(zhou)(zhou)(zhou)—慶(qing)(qing)(qing)(qing)陽(yang)(yang)—蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)往返航班，每周一(yi)、三、五、日執行四班，采用B737-800機(ji)(ji)(ji)型執飛(fei)(fei)(fei)(fei)。廣州(zhou)(zhou)(zhou)—慶(qing)(qing)(qing)(qing)陽(yang)(yang)—蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)航線(xian)共有兩個航班，其中(zhong)(zhong)HU7393航班7：55從(cong)(cong)廣州(zhou)(zhou)(zhou)白云機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)起飛(fei)(fei)(fei)(fei)，10：40到(dao)達(da)(da)慶(qing)(qing)(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，11：25從(cong)(cong)慶(qing)(qing)(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)起飛(fei)(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)(fei)往蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)，12：05抵達(da)(da)蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)中(zhong)(zhong)川機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)；HU7394航班13：25從(cong)(cong)蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)中(zhong)(zhong)川機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)起飛(fei)(fei)(fei)(fei)，14：15抵達(da)(da)慶(qing)(qing)(qing)(qing)陽(yang)(yang)，15：15從(cong)(cong)慶(qing)(qing)(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)起飛(fei)(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)(fei)往廣州(zhou)(zhou)(zhou)，預計18：00抵達(da)(da)廣州(zhou)(zhou)(zhou)白云機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。

2016年12月4日14時(shi)25分，隨著海南航(hang)空公(gong)司HU7393航(hang)班的安全落(luo)地，慶陽(yang)機場年旅客吞吐量突(tu)破(po)30萬人次，創造了慶陽(yang)民航(hang)史上又一座里程碑。

硬件設施

隨著安-24等(deng)小機(ji)型的淘汰(tai)，機(ji)場(chang)無適航(hang)機(ji)型，被迫(po)于1993年(nian)(nian)(nian)1月(yue)停航(hang)。2004年(nian)(nian)(nian)8月(yue) 16日(ri)開始進行機(ji)場(chang)復(fu)航(hang)改(gai)造工程(cheng)，工程(cheng)總(zong)概算9266萬元(yuan)，2005年(nian)(nian)(nian)6月(yue)10日(ri)全(quan)面竣工完成，并于2005年(nian)(nian)(nian)12月(yue)14日(ri)通過甘肅(su)省(sheng)發改(gai)委(wei)及民航(hang)西北管理(li)局聯合總(zong)體(ti)驗收。為(wei)滿足慶陽經濟發展需求機(ji)場(chang)于2011年(nian)(nian)(nian)再次停航(hang)擴(kuo)建(jian)，并于2012年(nian)(nian)(nian)11月(yue)21日(ri)正式復(fu)航(hang)，擴(kuo)建(jian)后(hou)的慶陽機(ji)場(chang)可滿足波音(yin)737、空(kong)客320系列等(deng)機(ji)型起降。

慶陽機場飛行區等級指數為4C，跑道長2600米，寬48米，在32號跑道裝有B類簡易)進近(jin)儀表(biao)著陸系統和(he)B類進近(jin)燈光(guang)系統及全向信標(biao)(biao)和(he)指點標(biao)(biao)，機場(chang)(chang)候(hou)機樓設有商場(chang)(chang)、信息顯示、監護、廣播系統，并有一(yi)整套獨立的(de)供(gong)水、供(gong)電、供(gong)暖系統，以候(hou)機樓、航(hang)管樓、餐廳和(he)停(ting)車場(chang)(chang)為主(zhu)體的(de)航(hang)站(zhan)區，布局合理、功(gong)能(neng)(neng)齊全，能(neng)(neng)夠(gou)有效(xiao)地滿(man)足駐場(chang)(chang)用戶(hu)和(he)旅(lv)客的(de)需(xu)要。

機場管理

甘肅(su)(su)省(sheng)(sheng)民航機場(chang)(chang)集團（原民航甘肅(su)(su)省(sheng)(sheng)局，下稱(cheng)“集團公(gong)司(si)”）始建于1985年，歷(li)經四次體制改(gai)(gai)革。2004年7月(yue)8日，按照民航機場(chang)(chang)屬(shu)地(di)化管理(li)改(gai)(gai)革的部署，在整合(he)甘肅(su)(su)省(sheng)(sheng)內機場(chang)(chang)資源的基礎上正(zheng)式(shi)組(zu)建成(cheng)立，并(bing)移交(jiao)甘肅(su)(su)省(sheng)(sheng)政(zheng)府管理(li)，是甘肅(su)(su)省(sheng)(sheng)政(zheng)府直屬(shu)大型國有獨資公(gong)司(si)。現(xian)有職工1457人，總資產18.23億元。

集(ji)團公(gong)司已與國內外20多家航空(kong)公(gong)司合(he)作，開辟了甘(gan)(gan)肅(su)通(tong)往北(bei)京、上海、深圳、烏魯木(mu)齊等國內近(jin)30個主要城市的(de)(de)40多條(tiao)航線、1條(tiao)地區航線和(he)3條(tiao)不定期國際(ji)包(bao)機航線。隨(sui)著蘭(lan)州(zhou)中川(chuan)機場(chang)和(he)敦煌機場(chang)擴建(jian)工(gong)程相(xiang)繼竣工(gong)并(bing)投入運(yun)營、慶陽機場(chang)復航改造工(gong)程的(de)(de)完工(gong)、嘉峪(yu)關機場(chang)的(de)(de)改造、夏(xia)河(he)機場(chang)以及利用張(zhang)掖、天水等軍民(min)合(he)用機場(chang)的(de)(de)建(jian)設等等，以蘭(lan)州(zhou)中川(chuan)機場(chang)為中心(xin)的(de)(de)甘(gan)(gan)肅(su)省內支線機場(chang)網絡日趨成(cheng)熟，機場(chang)經(jing)營漸成(cheng)規模，各(ge)項服務保障(zhang)功能更趨科學先(xian)進。

2006年(nian)(nian)，集(ji)團公(gong)司(si)(si)(si)(si)全體干(gan)部(bu)職工繼續(xu)千方(fang)百計開辟航(hang)(hang)線，增加(jia)(jia)(jia)航(hang)(hang)班，認真(zhen)組(zu)織客(ke)(ke)貨源，做好航(hang)(hang)班保(bao)障工作，先后(hou)開通(tong)了(le)(le)西安—蘭(lan)州—拉薩(sa)航(hang)(hang)線，深圳航(hang)(hang)空公(gong)司(si)(si)(si)(si)每周航(hang)(hang)班增加(jia)(jia)(jia)每天一班，其中有三班直飛敦(dun)煌(huang)(huang)。年(nian)(nian)初至(zhi)3月份完(wan)成旅(lv)(lv)客(ke)(ke)吞吐(tu)量31.6749萬(wan)人次(ci)，比同期增長60%。集(ji)團公(gong)司(si)(si)(si)(si)在2006年(nian)(nian)底完(wan)成旅(lv)(lv)客(ke)(ke)吞吐(tu)量210.8萬(wan)人次(ci)的目(mu)標。自屬(shu)地化(hua)管(guan)理(li)以來，集(ji)團公(gong)司(si)(si)(si)(si)組(zu)建(jian)(jian)完(wan)成了(le)(le)蘭(lan)州機(ji)場公(gong)司(si)(si)(si)(si)、敦(dun)煌(huang)(huang)機(ji)場公(gong)司(si)(si)(si)(si)、嘉(jia)峪關機(ji)場公(gong)司(si)(si)(si)(si)、慶(qing)陽機(ji)場公(gong)司(si)(si)(si)(si)和經(jing)營管(guan)理(li)總公(gong)司(si)(si)(si)(si)，確立形(xing)成了(le)(le)集(ji)團公(gong)司(si)(si)(si)(si)新的經(jing)營機(ji)構框架(jia)，初步(bu)建(jian)(jian)立了(le)(le)企業化(hua)運(yun)(yun)行機(ji)制。這是集(ji)團公(gong)司(si)(si)(si)(si)優化(hua)管(guan)理(li)運(yun)(yun)行機(ji)制、加(jia)(jia)(jia)強(qiang)安全管(guan)理(li)、積極開拓市場、增加(jia)(jia)(jia)基礎建(jian)(jian)設(she)投入、加(jia)(jia)(jia)強(qiang)輔業管(guan)理(li)的結果。