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歷史沿革

慶陽(yang)機(ji)場(chang)始建(jian)于(yu)(yu)1976年(nian)(nian)，1977年(nian)(nian)10月1日正式通(tong)航(hang)(hang)，開辟了(le)蘭(lan)州(zhou)=西(xi)峰(feng)(feng)、蘭(lan)州(zhou)=西(xi)峰(feng)(feng)=西(xi)安兩(liang)條(tiao)航(hang)(hang)線。機(ji)場(chang)占(zhan)地(di)800畝(mu)，跑道長1800米(mi)，寬40米(mi)，航(hang)(hang)站(zhan)樓建(jian)筑面積(ji)1300余平方米(mi)（候機(ji)樓約(yue)700平方米(mi)），載運(yun)機(ji)型(xing)(xing)以32座的(de)伊(yi)爾(er)14型(xing)(xing)、48座的(de)安24型(xing)(xing)為主。1986年(nian)(nian)3月，又開辟了(le)蘭(lan)州(zhou)=西(xi)峰(feng)(feng)=太原=北京航(hang)(hang)線。運(yun)營15年(nian)(nian)中（1977年(nian)(nian)至1992年(nian)(nian)），共完成客運(yun)量(liang)3萬人次，物資、行李托運(yun)量(liang)330噸。但隨著安24等小型(xing)(xing)機(ji)型(xing)(xing)的(de)淘汰，機(ji)場(chang)無適航(hang)(hang)機(ji)型(xing)(xing)，加(jia)之跑道老化等因(yin)素，被迫于(yu)(yu)1993年(nian)(nian)1月停航(hang)(hang)。

2003年，慶陽機(ji)場復航改造工程被列入甘肅省重點(dian)工程項目(mu)，是(shi)甘肅省繼蘭州中川機(ji)場、敦煌機(ji)場之后的又(you)一機(ji)場改擴建(jian)項目(mu)。2004年8月(yue)破土動工，2005年6月(yue)完成主體(ti)工程，工程總投(tou)資(zi)9798 萬(wan)元，按照滿(man)足2010年旅客吞(tun)吐量(liang)8萬(wan)人次、貨運吞(tun)吐量(liang)600噸目(mu)標(biao)設(she)計，航站(zhan)樓面積(ji)擴至(zhi)730平方米，跑道(dao)延長(chang)到(dao)2000米，寬度(du)加寬到(dao)30米，飛行區達到(dao)3C級標(biao)準，占(zhan)坪位為(wei)2C+1B組合，能滿(man)足八一400、CRJ145等支線飛機(ji)起降(jiang)。

2005年(nian)8月10日上午11時35分，國家民航總(zong)局校飛中心一架B-7022號“獎狀”飛機(ji)正點飛抵慶(qing)陽(yang)機(ji)場(chang)(chang)，對慶(qing)陽(yang)機(ji)場(chang)(chang)復(fu)航改造工(gong)程的通信導航、跑道(dao)燈光等設備進行了(le)校驗作業，并(bing)通過了(le)驗收。停航長達12年(nian)之(zhi)久的慶(qing)陽(yang)機(ji)場(chang)(chang)，終于迎來(lai)了(le)首架飛機(ji)。這(zhe)標志著慶(qing)陽(yang)機(ji)場(chang)(chang)復(fu)航已指日可待。

2005年12月(yue)26日(ri)(ri)上午11時，隨著一架(jia)多尼爾小(xiao)型客機(ji)的(de)(de)緩緩降落。運營機(ji)型為號稱(cheng)“空(kong)中寶馬”的(de)(de)德國產32座多尼爾小(xiao)型客機(ji)。12月(yue)26日(ri)(ri)慶陽機(ji)場首航之后，從12月(yue)27日(ri)(ri)開始海航將開通西安—慶陽—蘭州往返航線。

2006年(nian)，中國民用航(hang)(hang)空飛行(xing)校驗(yan)中心分別對慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)導航(hang)(hang)設備(bei)進行(xing)了(le)(le)校驗(yan)。本(ben)次校驗(yan)為導航(hang)(hang)設備(bei)投(tou)產(chan)后9個月的定期檢查。慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)導航(hang)(hang)設備(bei)順利通過這次校驗(yan)，保證了(le)(le)導航(hang)(hang)設備(bei)的正常運行(xing)，為慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)公(gong)司的安全生產(chan)打(da)下(xia)了(le)(le)堅實(shi)基礎。2007年(nian)7月31日上午12時，慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)迎來了(le)(le)從(cong)天津(jin)飛來的首架(jia)班機(ji)(ji)，“慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)—天津(jin)”航(hang)(hang)線正式開通，慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)出(chu)行(xing)到(dao)首都北京和(he)環渤海經(jing)濟(ji)區從(cong)此有了(le)(le)一條(tiao)便捷(jie)的空中通道，慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)與天津(jin)、北京等經(jing)濟(ji)發達地區的聯系將更加緊密。2006年(nian)至2010年(nian)，慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)共(gong)保障(zhang)航(hang)(hang)班起降5781架(jia)次，旅客吞吐量(liang)12萬人次，物資、行(xing)李托運量(liang)373噸。

2007年8月(yue)27日(ri)至8月(yue)28日(ri)《慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)總體規(gui)劃》由(you)甘肅機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)集團委(wei)托中國(guo)民(min)(min)航機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)建設總公司西(xi)北(bei)分(fen)公司和民(min)(min)航西(xi)北(bei)管理局委(wei)托，中國(guo)民(min)(min)航工程咨(zi)詢公司組織(zhi)專家(jia)在慶(qing)(qing)陽(yang)進行了現(xian)場(chang)(chang)(chang)(chang)評審(shen)。《慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)總體規(gui)劃》確定，慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)定性(xing)為(wei)國(guo)內小型支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，飛(fei)行等級(ji)為(wei)4C，慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)主要為(wei)慶(qing)(qing)陽(yang)經濟發(fa)展(zhan)和及周(zhou)邊(bian)地區的商務、公務及旅游(you)服務，以航空(kong)客(ke)貨運輸(shu)為(wei)主，兼顧通(tong)用航空(kong)作業使(shi)用。

2011年擴(kuo)建以2020年為目標年，按滿足旅客吞(tun)吐量16萬(wan)人(ren)次(ci)，貨郵吞(tun)吐量550噸，飛機(ji)起降3200架次(ci)設計，以滿足波音737、空中客車A320等機(ji)型起降。

2012年擴建(jian)并試飛成功(gong)，慶陽機(ji)場(chang)本(ben)期擴建(jian)后飛行(xing)區(qu)按(an)4C等級(ji)指標建(jian)設，將現(xian)跑道進(jin)行(xing)加(jia)寬改造(zao)。建(jian)成一條(tiao)長2600m、寬45m的跑道，可滿足B737、A320等機(ji)型。

停(ting)飛兩(liang)年進行擴建的慶(qing)(qing)(qing)陽機(ji)場(chang)正(zheng)式復航，擴建后(hou)的慶(qing)(qing)(qing)陽機(ji)場(chang)可滿(man)足波音(yin)737、空客320系列(lie)等機(ji)型起(qi)(qi)降。慶(qing)(qing)(qing)陽機(ji)場(chang)已(yi)開通了蘭州-慶(qing)(qing)(qing)陽-西(xi)安、西(xi)安-慶(qing)(qing)(qing)陽-蘭州兩(liang)個(ge)航班。飛機(ji)從慶(qing)(qing)(qing)陽起(qi)(qi)飛后(hou)，經40分鐘(zhong)飛行即可抵達(da)蘭州中川機(ji)場(chang)。

2014年(nian)10月(yue)28日，慶(qing)(qing)(qing)陽機(ji)場(chang)(chang)開通上海—慶(qing)(qing)(qing)陽—銀(yin)(yin)川往返航(hang)(hang)班。這一(yi)航(hang)(hang)班由春秋(qiu)航(hang)(hang)空公(gong)司(si)空客A320執飛，每(mei)周二、四(si)、六各一(yi)班。更加方便慶(qing)(qing)(qing)陽老區人民與上海、寧夏等(deng)地(di)的出行(xing)。目(mu)前(qian)，慶(qing)(qing)(qing)陽機(ji)場(chang)(chang)共開通與北(bei)京、上海、西安、銀(yin)(yin)川、蘭州五地(di)的往返航(hang)(hang)班。此外，慶(qing)(qing)(qing)陽機(ji)場(chang)(chang)良好的空域環境(jing)吸引(yin)各大(da)通航(hang)(hang)公(gong)司(si)前(qian)來合作。2013年(nian)引(yin)進(jin)(jin)海航(hang)(hang)航(hang)(hang)校進(jin)(jin)駐機(ji)場(chang)(chang)，現停場(chang)(chang)訓練飛機(ji)9架。已與全國(guo)各地(di)8家通用航(hang)(hang)空公(gong)司(si)簽訂了合作協議(yi)。2014年(nian)，慶(qing)(qing)(qing)陽機(ji)場(chang)(chang)共安全保障通用航(hang)(hang)空各類飛行(xing)累計超過1.1萬架次。

2014年該機(ji)場(chang)全年旅客(ke)吞吐量突破15萬人次，這是繼2013年9月17日旅客(ke)吞吐量突破10萬人次后，慶陽機(ji)場(chang)的(de)又一次突破。

2016年1月23日，春運的(de)(de)(de)前一天，慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)新航(hang)(hang)站樓正式投(tou)入(ru)運行(xing)。擴建后的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)將滿足年35萬人次的(de)(de)(de)旅客吞(tun)吐量和1200噸(dun)的(de)(de)(de)貨(huo)郵吞(tun)吐量。2016年7月17日，海(hai)南航(hang)(hang)空開通廣(guang)州(zhou)(zhou)—慶(qing)(qing)陽(yang)—蘭州(zhou)(zhou)往(wang)(wang)返航(hang)(hang)班(ban)(ban)。此次開通的(de)(de)(de)廣(guang)州(zhou)(zhou)—慶(qing)(qing)陽(yang)—蘭州(zhou)(zhou)往(wang)(wang)返航(hang)(hang)班(ban)(ban)，每(mei)周一、三、五、日執行(xing)四班(ban)(ban)，采用B737-800機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型執飛(fei)(fei)(fei)。廣(guang)州(zhou)(zhou)—慶(qing)(qing)陽(yang)—蘭州(zhou)(zhou)航(hang)(hang)線共有兩個航(hang)(hang)班(ban)(ban)，其中HU7393航(hang)(hang)班(ban)(ban)7：55從廣(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)云(yun)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)(fei)，10：40到(dao)達(da)慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，11：25從慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)往(wang)(wang)蘭州(zhou)(zhou)，12：05抵達(da)蘭州(zhou)(zhou)中川機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)；HU7394航(hang)(hang)班(ban)(ban)13：25從蘭州(zhou)(zhou)中川機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)(fei)，14：15抵達(da)慶(qing)(qing)陽(yang)，15：15從慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)往(wang)(wang)廣(guang)州(zhou)(zhou)，預計18：00抵達(da)廣(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)云(yun)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)。

2016年(nian)12月4日14時25分(fen)，隨著海南航空公司(si)HU7393航班(ban)的安(an)全落地，慶陽機(ji)場年(nian)旅客吞吐量突破30萬人次，創造了慶陽民航史上又(you)一座里(li)程碑。

硬件設施

隨著安-24等(deng)小機(ji)(ji)(ji)型(xing)的(de)淘汰，機(ji)(ji)(ji)場(chang)無(wu)適航(hang)機(ji)(ji)(ji)型(xing)，被迫于(yu)(yu)1993年(nian)1月(yue)停航(hang)。2004年(nian)8月(yue) 16日(ri)(ri)開(kai)始進行(xing)機(ji)(ji)(ji)場(chang)復航(hang)改造工程(cheng)，工程(cheng)總概(gai)算9266萬元，2005年(nian)6月(yue)10日(ri)(ri)全面竣(jun)工完成，并于(yu)(yu)2005年(nian)12月(yue)14日(ri)(ri)通過甘肅省發改委及民航(hang)西(xi)北(bei)管(guan)理局聯合總體驗收。為滿足慶(qing)(qing)陽(yang)經(jing)濟發展需求機(ji)(ji)(ji)場(chang)于(yu)(yu)2011年(nian)再(zai)次(ci)停航(hang)擴(kuo)建(jian)，并于(yu)(yu)2012年(nian)11月(yue)21日(ri)(ri)正式復航(hang)，擴(kuo)建(jian)后的(de)慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)可滿足波音737、空客320系(xi)列等(deng)機(ji)(ji)(ji)型(xing)起(qi)降。

慶陽機場飛行區等級指數為4C，跑道長2600米，寬48米，在32號跑道裝有B類簡易)進近儀表著陸系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和B類進近燈光系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)及全向信(xin)標和指點標，機(ji)場候機(ji)樓設有(you)商場、信(xin)息顯(xian)示、監護(hu)、廣播系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，并(bing)有(you)一整(zheng)套獨立的供(gong)水、供(gong)電、供(gong)暖系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，以候機(ji)樓、航管樓、餐廳和停(ting)車場為主體的航站(zhan)區，布局(ju)合(he)理、功(gong)能(neng)齊(qi)全，能(neng)夠(gou)有(you)效(xiao)地滿(man)足駐(zhu)場用戶和旅客的需要。

機場管理

甘(gan)(gan)肅(su)省(sheng)(sheng)(sheng)民航機(ji)場集(ji)團（原民航甘(gan)(gan)肅(su)省(sheng)(sheng)(sheng)局(ju)，下稱“集(ji)團公司”）始建于1985年，歷經四次體制改革。2004年7月8日(ri)，按照民航機(ji)場屬(shu)地(di)化管(guan)(guan)理改革的(de)(de)部署(shu)，在整合甘(gan)(gan)肅(su)省(sheng)(sheng)(sheng)內機(ji)場資源(yuan)的(de)(de)基礎(chu)上正式組建成立(li)，并移交甘(gan)(gan)肅(su)省(sheng)(sheng)(sheng)政(zheng)府管(guan)(guan)理，是甘(gan)(gan)肅(su)省(sheng)(sheng)(sheng)政(zheng)府直屬(shu)大型國有獨(du)資公司。現有職工(gong)1457人，總資產18.23億元。

集團公司(si)已(yi)與國內(nei)外20多家(jia)航(hang)空公司(si)合(he)作(zuo)，開(kai)辟了(le)甘肅通(tong)往北京、上海(hai)、深(shen)圳、烏魯木(mu)齊等國內(nei)近30個主(zhu)要城市的(de)40多條(tiao)航(hang)線(xian)、1條(tiao)地區航(hang)線(xian)和3條(tiao)不定期國際包(bao)機(ji)(ji)(ji)航(hang)線(xian)。隨著蘭州(zhou)中川(chuan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)和敦煌(huang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)擴建(jian)工程(cheng)相繼竣工并投(tou)入運(yun)營、慶(qing)陽(yang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)復航(hang)改(gai)造工程(cheng)的(de)完工、嘉峪關機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)改(gai)造、夏(xia)河機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)以(yi)及利(li)用張掖、天水等軍(jun)民合(he)用機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)建(jian)設等等，以(yi)蘭州(zhou)中川(chuan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)為中心的(de)甘肅省內(nei)支線(xian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)網絡日(ri)趨(qu)成熟，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)經(jing)營漸成規(gui)模，各項服務保(bao)障功能更趨(qu)科學先進。

2006年(nian)(nian)(nian)，集團(tuan)公司(si)全體干部職(zhi)工繼續千方百(bai)計開辟(pi)航(hang)線，增加航(hang)班(ban)，認真組織客貨源，做好航(hang)班(ban)保障(zhang)工作(zuo)，先后開通了西安(an)—蘭州—拉薩航(hang)線，深(shen)圳航(hang)空(kong)公司(si)每周航(hang)班(ban)增加每天一(yi)班(ban)，其中有三班(ban)直飛(fei)敦煌。年(nian)(nian)(nian)初(chu)至(zhi)3月份(fen)完(wan)成旅客吞(tun)吐(tu)量31.6749萬(wan)人次(ci)，比(bi)同期(qi)增長60%。集團(tuan)公司(si)在2006年(nian)(nian)(nian)底完(wan)成旅客吞(tun)吐(tu)量210.8萬(wan)人次(ci)的(de)目標。自屬地化管理(li)以來，集團(tuan)公司(si)組建完(wan)成了蘭州機(ji)(ji)場(chang)(chang)公司(si)、敦煌機(ji)(ji)場(chang)(chang)公司(si)、嘉峪關機(ji)(ji)場(chang)(chang)公司(si)、慶陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)公司(si)和(he)經營(ying)管理(li)總公司(si)，確立形成了集團(tuan)公司(si)新的(de)經營(ying)機(ji)(ji)構框架(jia)，初(chu)步建立了企業化運(yun)行機(ji)(ji)制。這是(shi)集團(tuan)公司(si)優化管理(li)運(yun)行機(ji)(ji)制、加強(qiang)安(an)全管理(li)、積極開拓市(shi)場(chang)(chang)、增加基礎建設投入(ru)、加強(qiang)輔業管理(li)的(de)結果。