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歷史沿革

慶陽機(ji)場始建(jian)于(yu)(yu)1976年(nian)(nian)，1977年(nian)(nian)10月1日(ri)正式通航(hang)，開辟了蘭州(zhou)=西峰(feng)、蘭州(zhou)=西峰(feng)=西安(an)兩條(tiao)航(hang)線(xian)。機(ji)場占地800畝，跑道長(chang)1800米，寬(kuan)40米，航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)建(jian)筑面積1300余平方米（候機(ji)樓(lou)(lou)約(yue)700平方米），載運機(ji)型以(yi)32座的伊(yi)爾14型、48座的安(an)24型為主。1986年(nian)(nian)3月，又(you)開辟了蘭州(zhou)=西峰(feng)=太原(yuan)=北京航(hang)線(xian)。運營15年(nian)(nian)中（1977年(nian)(nian)至1992年(nian)(nian)），共完成客運量(liang)3萬(wan)人次，物(wu)資、行李(li)托運量(liang)330噸。但隨著安(an)24等小型機(ji)型的淘汰，機(ji)場無適(shi)航(hang)機(ji)型，加之跑道老(lao)化等因(yin)素(su)，被迫于(yu)(yu)1993年(nian)(nian)1月停航(hang)。

2003年(nian)(nian)，慶陽(yang)機場復航改造工程(cheng)被列入(ru)甘肅(su)省(sheng)重點工程(cheng)項(xiang)目(mu)，是(shi)甘肅(su)省(sheng)繼(ji)蘭(lan)州中川機場、敦煌機場之后的又一(yi)機場改擴(kuo)建(jian)項(xiang)目(mu)。2004年(nian)(nian)8月(yue)(yue)破土(tu)動工，2005年(nian)(nian)6月(yue)(yue)完成主體工程(cheng)，工程(cheng)總投資9798 萬(wan)元，按照滿(man)足2010年(nian)(nian)旅客吞(tun)吐量8萬(wan)人次、貨運吞(tun)吐量600噸(dun)目(mu)標設計，航站樓面積擴(kuo)至730平(ping)方米(mi)(mi)，跑道延長(chang)到2000米(mi)(mi)，寬(kuan)度加寬(kuan)到30米(mi)(mi)，飛(fei)行區達到3C級(ji)標準，占坪(ping)位為2C+1B組合，能滿(man)足八一(yi)400、CRJ145等支線飛(fei)機起降。

2005年8月10日上午11時35分(fen)，國家民航(hang)(hang)總(zong)局校飛中心一架B-7022號“獎狀”飛機(ji)正點飛抵慶(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場，對慶(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場復航(hang)(hang)改造工程的通(tong)信導航(hang)(hang)、跑道燈光等設備(bei)進(jin)行(xing)了(le)校驗作(zuo)業，并(bing)通(tong)過了(le)驗收。停航(hang)(hang)長達12年之久的慶(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場，終于迎來了(le)首架飛機(ji)。這標志著慶(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場復航(hang)(hang)已指日可待。

2005年12月(yue)(yue)26日(ri)(ri)上午11時，隨(sui)著(zhu)一架多尼爾小型客機的(de)緩(huan)緩(huan)降落。運營機型為號稱“空中寶馬”的(de)德(de)國產32座多尼爾小型客機。12月(yue)(yue)26日(ri)(ri)慶陽機場(chang)首航(hang)之后，從12月(yue)(yue)27日(ri)(ri)開始海(hai)航(hang)將(jiang)開通西(xi)安—慶陽—蘭州(zhou)往返航(hang)線。

2006年(nian)(nian)(nian)，中(zhong)國(guo)民(min)用航空(kong)飛行(xing)校(xiao)驗(yan)中(zhong)心分別對慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)機場導航設(she)(she)備(bei)進行(xing)了(le)(le)校(xiao)驗(yan)。本次(ci)校(xiao)驗(yan)為(wei)導航設(she)(she)備(bei)投產后(hou)9個月的定期(qi)檢查(cha)。慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)機場導航設(she)(she)備(bei)順利通過這次(ci)校(xiao)驗(yan)，保(bao)證了(le)(le)導航設(she)(she)備(bei)的正(zheng)常運(yun)行(xing)，為(wei)慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)機場公司的安全生(sheng)產打下(xia)了(le)(le)堅實基礎。2007年(nian)(nian)(nian)7月31日(ri)上午12時(shi)，慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)機場迎來(lai)了(le)(le)從天(tian)津(jin)飛來(lai)的首架(jia)班(ban)機，“慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)—天(tian)津(jin)”航線正(zheng)式開通，慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)出行(xing)到首都北京和環渤海經(jing)濟(ji)區從此有了(le)(le)一條便捷的空(kong)中(zhong)通道，慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)與天(tian)津(jin)、北京等經(jing)濟(ji)發達地區的聯系將更加(jia)緊密(mi)。2006年(nian)(nian)(nian)至(zhi)2010年(nian)(nian)(nian)，慶(qing)(qing)(qing)陽(yang)機場共保(bao)障航班(ban)起降5781架(jia)次(ci)，旅客吞吐量12萬人(ren)次(ci)，物資、行(xing)李托運(yun)量373噸。

2007年8月27日(ri)至8月28日(ri)《慶(qing)陽機(ji)場(chang)(chang)總體規劃》由甘肅機(ji)場(chang)(chang)集(ji)團委托中國(guo)民(min)航(hang)機(ji)場(chang)(chang)建設總公(gong)司西北分公(gong)司和民(min)航(hang)西北管理(li)局(ju)委托，中國(guo)民(min)航(hang)工(gong)程咨詢公(gong)司組織專家在慶(qing)陽進行了現場(chang)(chang)評(ping)審。《慶(qing)陽機(ji)場(chang)(chang)總體規劃》確定，慶(qing)陽機(ji)場(chang)(chang)定性為國(guo)內(nei)小型支線機(ji)場(chang)(chang)，飛行等級為4C，慶(qing)陽機(ji)場(chang)(chang)主(zhu)要(yao)為慶(qing)陽經濟發展和及周邊地區的商務(wu)、公(gong)務(wu)及旅游服務(wu)，以(yi)航(hang)空(kong)客貨(huo)運輸(shu)為主(zhu)，兼(jian)顧通(tong)用航(hang)空(kong)作業使用。

2011年(nian)擴建以2020年(nian)為目標年(nian)，按滿(man)足(zu)旅客(ke)吞吐量16萬人次，貨郵吞吐量550噸，飛機(ji)起降3200架(jia)次設計，以滿(man)足(zu)波音737、空中客(ke)車A320等(deng)機(ji)型起降。

2012年擴(kuo)(kuo)建(jian)(jian)并(bing)試飛(fei)成功，慶陽(yang)機(ji)場本期擴(kuo)(kuo)建(jian)(jian)后(hou)飛(fei)行區按4C等(deng)級指標建(jian)(jian)設，將現跑道進行加寬改造。建(jian)(jian)成一條長2600m、寬45m的(de)跑道，可滿足B737、A320等(deng)機(ji)型。

停飛(fei)兩(liang)年進行擴(kuo)建(jian)(jian)的(de)慶(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)正式復航，擴(kuo)建(jian)(jian)后(hou)(hou)的(de)慶(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)可滿足波音(yin)737、空客320系列等機(ji)型起(qi)降(jiang)。慶(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)已開(kai)通了蘭州-慶(qing)陽(yang)(yang)-西安、西安-慶(qing)陽(yang)(yang)-蘭州兩(liang)個航班。飛(fei)機(ji)從慶(qing)陽(yang)(yang)起(qi)飛(fei)后(hou)(hou)，經40分鐘飛(fei)行即可抵(di)達(da)蘭州中(zhong)川機(ji)場(chang)。

2014年(nian)10月28日，慶陽(yang)(yang)機(ji)(ji)場開(kai)通上海(hai)(hai)—慶陽(yang)(yang)—銀川(chuan)往(wang)返航(hang)(hang)(hang)班(ban)。這一航(hang)(hang)(hang)班(ban)由春秋航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司空(kong)客A320執飛，每周(zhou)二、四、六各(ge)一班(ban)。更加方便慶陽(yang)(yang)老(lao)區人民與(yu)上海(hai)(hai)、寧夏等地的出(chu)行。目(mu)前(qian)，慶陽(yang)(yang)機(ji)(ji)場共(gong)開(kai)通與(yu)北京、上海(hai)(hai)、西安(an)(an)、銀川(chuan)、蘭(lan)州五(wu)地的往(wang)返航(hang)(hang)(hang)班(ban)。此外(wai)，慶陽(yang)(yang)機(ji)(ji)場良好的空(kong)域環境吸引(yin)各(ge)大(da)通航(hang)(hang)(hang)公司前(qian)來合作(zuo)。2013年(nian)引(yin)進海(hai)(hai)航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)校進駐(zhu)機(ji)(ji)場，現停場訓練飛機(ji)(ji)9架。已與(yu)全國各(ge)地8家通用航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司簽訂了合作(zuo)協(xie)議(yi)。2014年(nian)，慶陽(yang)(yang)機(ji)(ji)場共(gong)安(an)(an)全保障通用航(hang)(hang)(hang)空(kong)各(ge)類飛行累(lei)計超過(guo)1.1萬架次(ci)。

2014年(nian)該機(ji)場(chang)全年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐量突(tu)(tu)破(po)15萬人(ren)(ren)次，這(zhe)是繼(ji)2013年(nian)9月(yue)17日旅(lv)客吞(tun)吐量突(tu)(tu)破(po)10萬人(ren)(ren)次后，慶陽機(ji)場(chang)的又一(yi)次突(tu)(tu)破(po)。

2016年(nian)1月23日，春運的(de)(de)前一(yi)(yi)天，慶(qing)陽(yang)(yang)(yang)機(ji)場(chang)(chang)(chang)新(xin)航(hang)(hang)站樓正(zheng)式(shi)投入運行。擴建后的(de)(de)機(ji)場(chang)(chang)(chang)將滿足(zu)年(nian)35萬人(ren)次的(de)(de)旅客吞吐(tu)量和1200噸的(de)(de)貨(huo)郵吞吐(tu)量。2016年(nian)7月17日，海南(nan)航(hang)(hang)空(kong)開(kai)通廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)—慶(qing)陽(yang)(yang)(yang)—蘭州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)往(wang)(wang)返(fan)航(hang)(hang)班(ban)(ban)。此(ci)次開(kai)通的(de)(de)廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)—慶(qing)陽(yang)(yang)(yang)—蘭州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)往(wang)(wang)返(fan)航(hang)(hang)班(ban)(ban)，每周(zhou)一(yi)(yi)、三、五、日執(zhi)行四班(ban)(ban)，采用B737-800機(ji)型執(zhi)飛。廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)—慶(qing)陽(yang)(yang)(yang)—蘭州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)航(hang)(hang)線共有(you)兩個航(hang)(hang)班(ban)(ban)，其中HU7393航(hang)(hang)班(ban)(ban)7：55從(cong)廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白云機(ji)場(chang)(chang)(chang)起(qi)飛，10：40到達(da)慶(qing)陽(yang)(yang)(yang)機(ji)場(chang)(chang)(chang)，11：25從(cong)慶(qing)陽(yang)(yang)(yang)機(ji)場(chang)(chang)(chang)起(qi)飛飛往(wang)(wang)蘭州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，12：05抵(di)達(da)蘭州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)中川機(ji)場(chang)(chang)(chang)；HU7394航(hang)(hang)班(ban)(ban)13：25從(cong)蘭州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)中川機(ji)場(chang)(chang)(chang)起(qi)飛，14：15抵(di)達(da)慶(qing)陽(yang)(yang)(yang)，15：15從(cong)慶(qing)陽(yang)(yang)(yang)機(ji)場(chang)(chang)(chang)起(qi)飛飛往(wang)(wang)廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，預計18：00抵(di)達(da)廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)白云機(ji)場(chang)(chang)(chang)。

2016年12月4日14時25分，隨(sui)著海南航(hang)空公司(si)HU7393航(hang)班的安(an)全落地(di)，慶陽(yang)機場年旅客吞吐(tu)量突(tu)破30萬人次，創造了慶陽(yang)民航(hang)史上(shang)又一座里程碑(bei)。

硬件設施

隨著安-24等小機(ji)(ji)型(xing)的淘汰，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)無適航機(ji)(ji)型(xing)，被迫于1993年1月(yue)停航。2004年8月(yue) 16日(ri)(ri)(ri)開始進行機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)復(fu)航改造工(gong)程，工(gong)程總概(gai)算9266萬元，2005年6月(yue)10日(ri)(ri)(ri)全面竣(jun)工(gong)完成，并(bing)于2005年12月(yue)14日(ri)(ri)(ri)通過甘肅省發改委(wei)及民航西北(bei)管理(li)局聯合(he)總體驗收。為(wei)滿(man)足慶陽(yang)經濟發展需求機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)于2011年再(zai)次停航擴建，并(bing)于2012年11月(yue)21日(ri)(ri)(ri)正式復(fu)航，擴建后的慶陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)可滿(man)足波音737、空客320系列等機(ji)(ji)型(xing)起降。

慶陽機場飛行區等級指數為4C，跑道長2600米，寬48米，在32號跑道裝有B類簡易)進近儀表著陸系(xi)統和(he)B類進近燈光系(xi)統及全向(xiang)信(xin)標和(he)指(zhi)點標，機場(chang)候機樓(lou)設有商場(chang)、信(xin)息顯示、監護、廣播系(xi)統，并有一整套獨立的供水、供電、供暖系(xi)統，以候機樓(lou)、航管樓(lou)、餐廳和(he)停車場(chang)為主體的航站區，布局合(he)理、功能齊全，能夠有效地滿足駐場(chang)用戶和(he)旅客的需要。

機場管理

甘肅(su)(su)省(sheng)民航(hang)機(ji)場(chang)集團（原(yuan)民航(hang)甘肅(su)(su)省(sheng)局，下稱“集團公司(si)”）始建于1985年，歷經(jing)四(si)次體制改(gai)革(ge)。2004年7月8日，按照民航(hang)機(ji)場(chang)屬地化管理改(gai)革(ge)的部署，在整合甘肅(su)(su)省(sheng)內機(ji)場(chang)資源的基礎上正式組建成立(li)，并移交甘肅(su)(su)省(sheng)政府管理，是甘肅(su)(su)省(sheng)政府直屬大(da)型國有(you)獨資公司(si)。現(xian)有(you)職(zhi)工1457人，總資產18.23億元。

集團公(gong)司(si)已與國(guo)內外20多家航空公(gong)司(si)合作(zuo)，開辟了(le)甘肅通(tong)往北京、上海、深圳(zhen)、烏魯木齊等國(guo)內近(jin)30個主要(yao)城(cheng)市的(de)40多條(tiao)航線、1條(tiao)地區航線和3條(tiao)不定期國(guo)際包機(ji)(ji)航線。隨著蘭(lan)州(zhou)中川機(ji)(ji)場(chang)(chang)和敦煌(huang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)擴建工程相(xiang)繼竣(jun)工并(bing)投入運營、慶陽機(ji)(ji)場(chang)(chang)復航改造工程的(de)完工、嘉峪關機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)改造、夏河(he)機(ji)(ji)場(chang)(chang)以(yi)及利(li)用張掖、天(tian)水(shui)等軍民合用機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)建設等等，以(yi)蘭(lan)州(zhou)中川機(ji)(ji)場(chang)(chang)為中心(xin)的(de)甘肅省內支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)網絡日趨成(cheng)熟，機(ji)(ji)場(chang)(chang)經營漸成(cheng)規模，各(ge)項服務保障功能(neng)更趨科學(xue)先進。

2006年(nian)(nian)，集團(tuan)公(gong)司全(quan)體干部職工繼續(xu)千方百計開(kai)辟航(hang)線，增(zeng)加(jia)航(hang)班，認(ren)真(zhen)組織客(ke)貨源，做好航(hang)班保障(zhang)工作，先后開(kai)通了西安—蘭州—拉薩(sa)航(hang)線，深圳(zhen)航(hang)空公(gong)司每(mei)周航(hang)班增(zeng)加(jia)每(mei)天一班，其中有三(san)班直飛(fei)敦煌。年(nian)(nian)初(chu)至3月份完成(cheng)旅客(ke)吞(tun)(tun)吐量31.6749萬(wan)人次，比同(tong)期增(zeng)長60%。集團(tuan)公(gong)司在2006年(nian)(nian)底完成(cheng)旅客(ke)吞(tun)(tun)吐量210.8萬(wan)人次的(de)目標。自屬地(di)化(hua)管(guan)(guan)理以來(lai)，集團(tuan)公(gong)司組建完成(cheng)了蘭州機(ji)(ji)(ji)場(chang)公(gong)司、敦煌機(ji)(ji)(ji)場(chang)公(gong)司、嘉峪(yu)關機(ji)(ji)(ji)場(chang)公(gong)司、慶陽機(ji)(ji)(ji)場(chang)公(gong)司和經(jing)營管(guan)(guan)理總公(gong)司，確立形成(cheng)了集團(tuan)公(gong)司新的(de)經(jing)營機(ji)(ji)(ji)構(gou)框架，初(chu)步建立了企業化(hua)運(yun)(yun)行機(ji)(ji)(ji)制(zhi)(zhi)。這(zhe)是(shi)集團(tuan)公(gong)司優(you)化(hua)管(guan)(guan)理運(yun)(yun)行機(ji)(ji)(ji)制(zhi)(zhi)、加(jia)強安全(quan)管(guan)(guan)理、積(ji)極開(kai)拓市場(chang)、增(zeng)加(jia)基礎建設投入、加(jia)強輔業管(guan)(guan)理的(de)結果。