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簡介

西(xi)寧曹家堡機(ji)場(chang)（ICAO：ZLXN；IATA：XNN），建于(yu)1931年，位于(yu)青(qing)海省(sheng)互(hu)助縣高寨鄉境內(nei)，距市中(zhong)心28公里。西(xi)寧機(ji)場(chang)是國(guo)內(nei)4E級干線機(ji)場(chang)，是青(qing)藏高原重要交通樞紐和(he)青(qing)海省(sheng)主要對外口岸。是中(zhong)國(guo)東方航空(kong)、廈(sha)門航空(kong)、海南航空(kong)的(de)基地(di)機(ji)場(chang)。

1991年(nian)(nian)8月19日江澤民同志為機場(chang)親筆(bi)題寫站名，1991年(nian)(nian)12月建(jian)成投產(chan)，2005年(nian)(nian)11月完成一(yi)期擴建(jian)，2013年(nian)(nian)7月完成二期改擴建(jian)，擴建(jian)后跑道長3800米，寬45米，二期候機樓面積(ji)4.2萬(wan)平米，可(ke)滿足年(nian)(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)800萬(wan)人(ren)次(ci)的需(xu)求。2009年(nian)(nian)至2013年(nian)(nian)，西寧機場(chang)每年(nian)(nian)保持20%以上的旅客增長率，在全國省會城市中名列(lie)前茅，2016年(nian)(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)468萬(wan)人(ren)次(ci)。

歷史沿革

曹家堡機場(chang)(chang)其前(qian)身(shen)是(shi)西寧(ning)(ning)東郊的(de)(de)(de)樂(le)(le)家灣(wan)(wan)機場(chang)(chang)，始建于1931年(nian)，當時(shi)，青海省政(zheng)府在樂(le)(le)家灣(wan)(wan)整修了(le)(le)一(yi)片長(chang)寬(kuan)各1000米，面(mian)積100萬(wan)平(ping)方米的(de)(de)(de)空地，辟為(wei)樂(le)(le)家灣(wan)(wan)飛機場(chang)(chang)，1933年(nian)6月(yue)5日(ri)全場(chang)(chang)擴大長(chang)寬(kuan)各1600米，面(mian)積250萬(wan)平(ping)方米。解放(fang)(fang)前(qian)，青藏(zang)高原(yuan)地區(qu)民用航空業基本上是(shi)個(ge)空白(bai)，那時(shi)所謂的(de)(de)(de)“歐亞航空公司”于1939年(nian)開辟了(le)(le)西寧(ning)(ning)—蘭(lan)州航線(xian)，但也(ye)僅是(shi)曇花(hua)一(yi)現(xian)，不(bu)久即(ji)廢棄。青藏(zang)高原(yuan)地區(qu)惟一(yi)的(de)(de)(de)樂(le)(le)家灣(wan)(wan)機場(chang)(chang)，連起(qi)碼的(de)(de)(de)飛行和通訊設(she)備(bei)都沒有，僅有的(de)(de)(de)一(yi)條(tiao)跑道，還是(shi)土(tu)的(de)(de)(de)，并且(qie)千瘡百孔、破(po)爛(lan)不(bu)堪。1938年(nian)，樂(le)(le)家灣(wan)(wan)機場(chang)(chang)又修整過一(yi)次(ci)，但到解放(fang)(fang)時(shi)已不(bu)成樣子。

解放后，隨著(zhu)國(guo)民(min)經濟的(de)迅速發(fa)展(zhan)(zhan)和人(ren)(ren)民(min)生產(chan)生活的(de)需要，青藏高原地(di)區的(de)民(min)用(yong)航空業才進入了(le)(le)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)時期。1957年(nian)(nian)，青海省政府對樂(le)家灣(wan)機(ji)(ji)場進行(xing)了(le)(le)改造，修(xiu)筑了(le)(le)長(chang)2600米(mi)、寬60米(mi)的(de)單向瀝(li)青跑道(dao)、綜合(he)候機(ji)(ji)室、招待所、調度(du)指揮塔、通訊導航發(fa)射(she)臺(tai)等主要建筑。1958年(nian)(nian)1月正式(shi)開航使(shi)用(yong)。當(dang)時的(de)樂(le)家灣(wan)機(ji)(ji)場為軍(jun)民(min)合(he)用(yong)機(ji)(ji)場，機(ji)(ji)場開通后又開通了(le)(le)西寧——蘭州——包頭——北京航線，年(nian)(nian)旅客吞吐量不足千(qian)人(ren)(ren)。然而(er)，由于(yu)機(ji)(ji)場是單向土石跑道(dao)，凈空條(tiao)件(jian)差，僅能滿足伊爾-14型以下(xia)機(ji)(ji)型起降，無(wu)法適應(ying)青海經濟的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)，同時也嚴重地(di)制(zhi)約了(le)(le)民(min)航業的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)。

1975年(nian)5月22日青海省革委會就遷(qian)建西(xi)寧樂家(jia)(jia)灣(wan)機場向(xiang)國務院提交報告。報告提出，西(xi)寧樂家(jia)(jia)灣(wan)機場不(bu)適應青海省民航事業發展(zhan)和戰備需要(yao)，請求將西(xi)寧樂家(jia)(jia)灣(wan)機場遷(qian)建，建議列入國家(jia)(jia)“五五”計劃，分年(nian)投(tou)資建設。

1985年(nian)(nian)5月(yue)17日，國務(wu)院、中(zhong)央(yang)軍委批準(zhun)新建(jian)(jian)西寧曹家堡機場(chang)(chang)，機場(chang)(chang)總投資1.3億元(實(shi)際完成1.9825億元)按4D級(ji)機場(chang)(chang)標準(zhun)修建(jian)(jian)。省政(zheng)府將機場(chang)(chang)修建(jian)(jian)工(gong)程(cheng)正(zheng)式(shi)(shi)列入青海省“七五”計劃(hua)重點建(jian)(jian)設(she)工(gong)程(cheng)，1989年(nian)(nian)10月(yue)27日，新建(jian)(jian)工(gong)程(cheng)正(zheng)式(shi)(shi)獲得批準(zhun)開工(gong)，經過3000多名(ming)建(jian)(jian)設(she)者長(chang)達6年(nian)(nian)的(de)艱(jian)苦(ku)努力，西寧曹家堡機場(chang)(chang)于(yu)1991年(nian)(nian)基本建(jian)(jian)成，同年(nian)(nian)12月(yue)正(zheng)式(shi)(shi)交付使(shi)用(yong)。

2005年(nian)11月完(wan)成改(gai)擴建，航(hang)站樓面積10727平方米，按滿足(zu)2010年(nian)旅客吞吐量86萬人次、高峰小(xiao)時518人次、貨郵吞吐量9500噸設(she)計。現有南航(hang)、國航(hang)、東(dong)航(hang)、深航(hang)等7家(jia)航(hang)空(kong)公司在機場運(yun)營。

西寧機場(chang)二期(qi)改擴建(jian)(jian)(jian)工程已被列為青(qing)海省“十一五”重點建(jian)(jian)(jian)設項(xiang)目，擴建(jian)(jian)(jian)工程計劃2009年(nian)開工建(jian)(jian)(jian)設，2012年(nian)竣工并投入(ru)運行。

格爾木機場地(di)處柴達木盆地(di)，海拔2842米，距格爾木市(shi)12公里，屬4D級支線(xian)機場。格爾木機場2003年(nian)12月(yue)完成(cheng)改造，可滿足年(nian)旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)12萬(wan)人次。已(yi)開通格爾木至西寧、成(cheng)都、西安、北京的航線(xian)，2007年(nian)完成(cheng)旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)2.76萬(wan)人次。

玉樹機(ji)場于2007年5月16日開工建設(she)，預(yu)計2009年6月建成并投入(ru)運營。花土溝、大武及德令哈機(ji)場完成選址及階段(duan)性設(she)計任務。

直屬單位建設

青海機場(chang)(chang)(chang)有(you)限公司遵照西部機場(chang)(chang)(chang)集團發展(zhan)目(mu)標，秉承“為員工創造(zao)事業，為客(ke)戶創造(zao)滿意，為所有(you)者(zhe)創造(zao)財富，為社會創造(zao)文明”，按(an)照“以安全為根基，以客(ke)戶為重心(xin)，打造(zao)服(fu)務精品，提(ti)高(gao)企業品質(zhi)　”的質(zhi)量(liang)目(mu)標開展(zhan)工作，不斷提(ti)高(gao)機場(chang)(chang)(chang)服(fu)務質(zhi)量(liang)和運行(xing)保障能力，持續(xu)提(ti)升(sheng)企業品質(zhi)，為廣大旅客(ke)和航空(kong)公司提(ti)供優質(zhi)服(fu)務，為西部機場(chang)(chang)(chang)集團的騰飛(fei)做出(chu)貢獻。

西(xi)(xi)部機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)集團青海機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)有限公(gong)司(si)(si)是(shi)2003年(nian)6月(yue)19日組建的國有機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)管理(li)(li)企(qi)業(ye)。2006年(nian)3月(yue)28日，與(yu)陜西(xi)(xi)省機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)集團公(gong)司(si)(si)聯合(he)重組，成為西(xi)(xi)部機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)集團公(gong)司(si)(si)全資子公(gong)司(si)(si)，現管理(li)(li)西(xi)(xi)寧和格爾木兩個(ge)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。主要經營機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)地面服(fu)務、客貨(huo)代理(li)(li)、機(ji)(ji)上配餐、航空運輸等業(ye)務。

硬件設施

如今青(qing)海還沒有(you)開(kai)通(tong)國(guo)(guo)際(ji)航線(xian)(xian)(xian)。機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)開(kai)通(tong)航線(xian)(xian)(xian)52條，通(tong)航城市39座，除蘭(lan)州之外(wai)實現(xian)(xian)全國(guo)(guo)“省(sheng)會(hui)(hui)通(tong)”。“十二(er)五”中(zhong)后期(qi)，青(qing)海省(sheng)民航有(you)望(wang)形成以省(sheng)會(hui)(hui)西(xi)寧為中(zhong)心，連接(jie)省(sheng)內(nei)5個支(zhi)線(xian)(xian)(xian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，輻射(she)全國(guo)(guo)大部分省(sheng)會(hui)(hui)城市和(he)主(zhu)要旅游城市的航線(xian)(xian)(xian)網絡新(xin)格局，并(bing)力爭開(kai)通(tong)西(xi)寧至澳門等(deng)地(di)區航線(xian)(xian)(xian)和(he)多條國(guo)(guo)際(ji)航線(xian)(xian)(xian)。據青(qing)海機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)公(gong)司有(you)關負責(ze)人介紹，西(xi)寧曹家堡機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)二(er)期(qi)擴建(jian)(jian)工(gong)程(cheng)征地(di)拆遷任務全面完成，二(er)期(qi)工(gong)程(cheng)新(xin)站(zhan)坪及航站(zhan)樓(lou)建(jian)(jian)成后，登機(ji)(ji)(ji)(ji)橋將(jiang)達(da)到13個，比前(qian)增加了10個，機(ji)(ji)(ji)(ji)位將(jiang)達(da)到29個，增加了18個，將(jiang)現(xian)(xian)國(guo)(guo)內(nei)候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)樓(lou)改造約6000平(ping)米(mi)作(zuo)為國(guo)(guo)際(ji)候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)樓(lou)，新(xin)建(jian)(jian)候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)樓(lou)4萬平(ping)方米(mi)，建(jian)(jian)成后作(zuo)為國(guo)(guo)內(nei)廳使(shi)用，其(qi)中(zhong)政務貴(gui)(gui)賓(bin)室(shi)4個、商務貴(gui)(gui)賓(bin)室(shi)達(da)15個。同時，此次(ci)建(jian)(jian)設從長(chang)遠考(kao)慮(lv)，將(jiang)跑(pao)道一次(ci)規劃到位，大大提(ti)高(gao)了機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)使(shi)用效(xiao)率(lv)，三期(qi)工(gong)程(cheng)只(zhi)擴建(jian)(jian)航站(zhan)樓(lou)等(deng)設施，不再新(xin)建(jian)(jian)跑(pao)道。整個工(gong)程(cheng)建(jian)(jian)成后將(jiang)為青(qing)海經濟社會(hui)(hui)發展插上騰飛(fei)的雙(shuang)翼。

西寧機場先后通航北京、上海、廣州、西安、烏魯木齊、拉薩、成都、深(shen)圳、南京、昆明(ming)、三(san)亞、鄭(zheng)州(zhou)、大(da)連(lian)、太原、沈陽、重慶、敦(dun)煌、青(qing)島等20多個城市(shi)。隨著青(qing)藏鐵路的開通、青(qing)海經濟及旅游業的迅(xun)速發展，航(hang)空運輸持續快(kuai)速增長。2006　年實(shi)現旅客吞吐量(liang)76.12萬人次(ci)、貨(huo)郵(you)4782噸，同(tong)比分別(bie)增長39.7%、38.6%；2007年完成旅客吞吐量(liang)94.8萬人次(ci)、貨(huo)郵(you)5326噸，與2006年同(tong)比分別(bie)增長24.58%、11.37。

省內其他三(san)個支線機(ji)(ji)場(chang)的前(qian)期工作也取得了(le)突破性進展。西(xi)寧(ning)曹(cao)家堡機(ji)(ji)場(chang)還(huan)將力爭(zheng)開(kai)通西(xi)寧(ning)至臺北、西(xi)寧(ning)至澳門等地區航(hang)(hang)線。開(kai)通西(xi)寧(ning)至東京、西(xi)寧(ning)至首爾、西(xi)寧(ning)至中東各國的國際航(hang)(hang)線。2020年(nian)前(qian)，青海機(ji)(ji)場(chang)旅客(ke)吞吐(tu)量有望達(da)到800萬人次。

航班航點

華北：北京-首都、天津、石家莊、呼和(he)浩特、鄂爾多斯

華南：廣州(zhou)、深圳、珠海、揭(jie)陽、三亞(ya)、南寧、桂林

東北：沈陽、大連

華東(dong)：上(shang)海(hai)(hai)-浦東(dong)、上(shang)海(hai)(hai)-虹橋、南京(jing)、杭州、福州、寧波、溫州、合肥、濟南、煙(yan)臺(tai)、廈門、泉州、青島

華中：武(wu)漢、鄭州(zhou)、南陽、長沙

西南：重慶、昆明、成都(dou)、綿(mian)陽、拉薩

西北：西安、榆(yu)林、烏魯(lu)木齊、敦(dun)煌、銀(yin)川、格爾木、海西、玉樹

港澳臺：香港