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簡介

格(ge)爾(er)木機場(chang)(chang)(chang)位于(yu)（ICAO：ZLGM；IATA：GOQ）中國(guo)青海省格(ge)爾(er)木市(shi)以西(xi)北20公里的沙漠戈壁中，屬(shu)于(yu)典型(xing)的青藏高原機場(chang)(chang)(chang)。距市(shi)中心(xin)12公里，機場(chang)(chang)(chang)標高2842米(mi)。機場(chang)(chang)(chang)海拔高度2842米(mi)，跑(pao)道長4800米(mi)，寬50米(mi)，混凝土道面厚22厘米(mi)，是中國(guo)國(guo)內跑(pao)道最長的民用機場(chang)(chang)(chang)之一。

跑(pao)道大(da)致呈(cheng)東(dong)西走向，可以雙(shuang)向起降飛機。機場從1969年開(kai)始興建(jian)(jian)，1971年竣工(gong)。2002年12月，為(wei)支(zhi)援西北(bei)民航事業發展(zhan)，國家投(tou)資1億元(yuan)展(zhan)開(kai)格爾木機場跑(pao)道加厚及(ji)候機樓擴建(jian)(jian)工(gong)程，2004年底竣工(gong)，改擴建(jian)(jian)后(hou)的格爾木機場可供波(bo)音757－200型(xing)及(ji)以下飛機起降。

歷史沿革

格(ge)(ge)爾(er)木(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)修建始于(yu)1969年(nian)(nian)(nian)(nian)8月(yue)，由(you)(you)國(guo)(guo)防部投資3146.19萬元(yuan)，1971年(nian)(nian)(nian)(nian)8月(yue)竣(jun)工。1974年(nian)(nian)(nian)(nian)8月(yue)，正式組(zu)建民航(hang)(hang)(hang)(hang)格(ge)(ge)爾(er)木(mu)站，同年(nian)(nian)(nian)(nian)11月(yue)，格(ge)(ge)爾(er)木(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)正式開(kai)航(hang)(hang)(hang)(hang)。由(you)(you)伊爾(er)─18型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)執飛(fei)(fei)西(xi)(xi)安(an)—格(ge)(ge)爾(er)木(mu)—拉(la)薩航(hang)(hang)(hang)(hang)線，每周二班(ban)。1985年(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)16日，因(yin)飛(fei)(fei)伊爾(er)─18型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)配(pei)件告罄，定期航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)取(qu)消。1996年(nian)(nian)(nian)(nian)在(zai)民航(hang)(hang)(hang)(hang)總局和青海省委省政府的關心下，格(ge)(ge)爾(er)木(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)復航(hang)(hang)(hang)(hang)，由(you)(you)中(zhong)國(guo)(guo)西(xi)(xi)北航(hang)(hang)(hang)(hang)空公司圖─154客機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，開(kai)通(tong)(tong)了格(ge)(ge)爾(er)木(mu)─西(xi)(xi)寧─西(xi)(xi)安(an)航(hang)(hang)(hang)(hang)線。1997年(nian)(nian)(nian)(nian)7月(yue)，因(yin)圖─154客機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)退役又(you)無(wu)適合高原(yuan)飛(fei)(fei)行(xing)的機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型，格(ge)(ge)爾(er)木(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)再度(du)停(ting)航(hang)(hang)(hang)(hang)。2000年(nian)(nian)(nian)(nian)11月(yue)28日中(zhong)國(guo)(guo)山(shan)東航(hang)(hang)(hang)(hang)空公司使用(yong)CRJ型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)開(kai)通(tong)(tong)格(ge)(ge)爾(er)木(mu)─西(xi)(xi)寧─青島航(hang)(hang)(hang)(hang)線，格(ge)(ge)爾(er)木(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)重(zhong)新復航(hang)(hang)(hang)(hang)。

機(ji)場(chang)于2002年(nian)12月開工(gong)進行改擴建(jian)。總投資1．26億元(yuan)的(de)格(ge)爾木機(ji)場(chang)改擴建(jian)工(gong)程，其中主(zhu)跑道工(gong)程建(jian)設的(de)投資就達(da)(da)6600萬(wan)元(yuan)。格(ge)爾木地(di)處青藏高原腹地(di)，大氣(qi)含氧量(liang)低，會對機(ji)械動力產生一定程度(du)的(de)影響，飛機(ji)起飛需要更長(chang)的(de)起跑時間。而(er)加(jia)長(chang)跑道長(chang)度(du)可彌補這(zhe)一不足。機(ji)場(chang)主(zhu)跑道在原有的(de)基(ji)礎上又加(jia)寬了(le)(le)10米(mi)，總寬度(du)達(da)(da)到60米(mi)。水(shui)泥(ni)地(di)坪也加(jia)厚了(le)(le)28厘米(mi)。 2003年(nian)12月18日(ri)通過(guo)竣工(gong)總驗收，并計劃(hua)12月24日(ri)復航。

工程按滿(man)足2010年旅客吞吐量(liang)12萬(wan)(wan)(wan)人次(ci)目標設計，總投(tou)資12600萬(wan)(wan)(wan)元，資金來源為中央預算內專項(xiang)資金8224萬(wan)(wan)(wan)元，民航(hang)(hang)(hang)(hang)總局安(an)(an)排民航(hang)(hang)(hang)(hang)基金4376萬(wan)(wan)(wan)元。同年12月(yue)11日，青(qing)(qing)海(hai)省民用機(ji)場(chang)有(you)限責任公(gong)司(si)(si)格(ge)(ge)爾(er)木(mu)機(ji)場(chang)分公(gong)司(si)(si)掛牌成(cheng)立，12月(yue)31日，山(shan)東航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)(si)用CRJ200型(xing)飛機(ji)恢復(fu)格(ge)(ge)爾(er)木(mu)—西(xi)(xi)寧(ning)(ning)—西(xi)(xi)安(an)(an)—青(qing)(qing)島航(hang)(hang)(hang)(hang)線。目前格(ge)(ge)爾(er)木(mu)機(ji)場(chang)開(kai)通了成(cheng)都—西(xi)(xi)寧(ning)(ning)—格(ge)(ge)爾(er)木(mu)、西(xi)(xi)安(an)(an)—西(xi)(xi)寧(ning)(ning)—格(ge)(ge)爾(er)木(mu)兩條航(hang)(hang)(hang)(hang)線，分別由國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)和東航(hang)(hang)(hang)(hang)執行，在(zai)旺季(ji)(ji)每(mei)天一班(ban)(ban)，冬(dong)春季(ji)(ji)一周(zhou)4-5班(ban)(ban)。2005年3月(yue)底由于(yu)CRJ200機(ji)型(xing)飛行標準原(yuan)因(yin)再度停航(hang)(hang)(hang)(hang)。2005年7月(yue)1日開(kai)始(shi)，國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)開(kai)通了成(cheng)都—西(xi)(xi)寧(ning)(ning)—格(ge)(ge)爾(er)木(mu)航(hang)(hang)(hang)(hang)線，每(mei)周(zhou)執行兩個航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)。國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)于(yu)2006年12月(yue)3日至(zhi)07年3月(yue)24日之間的航(hang)(hang)(hang)(hang)空淡季(ji)(ji)，在(zai)西(xi)(xi)寧(ning)(ning)至(zhi)格(ge)(ge)爾(er)木(mu)航(hang)(hang)(hang)(hang)線由原(yuan)來的每(mei)周(zhou)兩個航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)增加(jia)至(zhi)每(mei)周(zhou)四個航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)。

2007年6月19日(ri)，在民航總局、西(xi)北(bei)(bei)管(guan)理局的(de)大力支(zhi)持下(xia)，通過集團公(gong)司、青海(hai)機場公(gong)司以及格(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)市政府(fu)的(de)共同(tong)努力下(xia)，東(dong)方航空(kong)公(gong)司西(xi)北(bei)(bei)分(fen)公(gong)司開(kai)通了(le)西(xi)安(an)—西(xi)寧(ning)(ning)(ning)—格(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)航線，每周三(san)班(ban)。至此，格(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)機場直達城市有西(xi)寧(ning)(ning)(ning)、西(xi)安(an)、成都，格(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)至西(xi)寧(ning)(ning)(ning)的(de)航班(ban)達到了(le)每天一(yi)班(ban)。2007年11月20日(ri)，中國西(xi)北(bei)(bei)航空(kong)公(gong)司取消了(le)成都—西(xi)寧(ning)(ning)(ning)—格(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)航線冬春(chun)季航班(ban)，格(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)機場只有東(dong)南航空(kong)執行的(de)西(xi)安(an)—西(xi)寧(ning)(ning)(ning)—格(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)往(wang)返航線，每周三(san)班(ban)。2007年，格(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)機場運輸生產得(de)到了(le)快(kuai)速發展，共保障(zhang)飛行460架次，完成旅客吞(tun)吐(tu)量27651人(ren)次，貨郵吞(tun)吐(tu)量111.8噸，同(tong)比分(fen)別增(zeng)長66.67%、47.32%、78.03%。

硬件設施

格爾(er)木機(ji)場占地面(mian)(mian)積315.87公頃，其中跑(pao)道(dao)(dao)長4800米(mi)(mi)，寬50米(mi)(mi)，厚48厘(li)米(mi)(mi)，為(wei)混凝土道(dao)(dao)面(mian)(mian)，PCN值為(wei)48R/B/W/T，跑(pao)道(dao)(dao)為(wei)正東西走向，可起降B757-200型飛(fei)機(ji)；停(ting)機(ji)坪占地1.2萬平方米(mi)(mi)，可同時停(ting)放2架(jia)B757-200型飛(fei)機(ji)；航(hang)管(guan)樓(lou)建筑面(mian)(mian)積1087平方米(mi)(mi)；航(hang)站樓(lou)面(mian)(mian)積為(wei)1850平方米(mi)(mi)，機(ji)場具備夜航(hang)條件。

航站航點

航班

2012年10月(yue)補(bu)

MU2343 格爾(er)木(mu)-西安-成都 15：20（格爾(er)木(mu)起飛）-17：25（到達(da)西安）-21：20（到達(da)成都） 每天一(yi)班

MU2342 成(cheng)都-西(xi)安-格(ge)爾木 09：55（成(cheng)都起飛）-12：25（西(xi)安起飛）-14：30（到達格(ge)爾木） 每天(tian)一班

MU2280 格(ge)爾木-西安 15：00-16：00 10月(yue)14日起(qi)每周一三五七執行

MU2279 西安(an)-格爾木 13：20-14：20 10月14日起(qi)每周(zhou)一三(san)五(wu)七(qi)執(zhi)行

航線

格(ge)(ge)(ge)爾木(mu)機(ji)場曾經開通過以下(xia)航線航班(ban)，2007年(nian)11月20日，中國西(xi)(xi)北航空(kong)公司取消了(le)成都—西(xi)(xi)寧—格(ge)(ge)(ge)爾木(mu)航線冬春季航班(ban)，格(ge)(ge)(ge)爾木(mu)機(ji)場只(zhi)有東航執行的(de)西(xi)(xi)安(an)—西(xi)(xi)寧—格(ge)(ge)(ge)爾木(mu)往返航線，每(mei)周三班(ban)。

西安—西寧—格爾(er)木(mu)航(hang)線

拉薩-格爾木