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簡介

格爾木機(ji)場位于（ICAO：ZLGM；IATA：GOQ）中國(guo)(guo)(guo)青(qing)海省格爾木市以西北20公里的(de)沙漠戈壁中，屬于典型的(de)青(qing)藏(zang)高(gao)(gao)原機(ji)場。距市中心(xin)12公里，機(ji)場標(biao)高(gao)(gao)2842米(mi)。機(ji)場海拔高(gao)(gao)度2842米(mi)，跑(pao)道(dao)長4800米(mi)，寬50米(mi)，混凝土道(dao)面厚22厘米(mi)，是中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)內跑(pao)道(dao)最長的(de)民用機(ji)場之一。

跑道(dao)大致呈(cheng)東西走(zou)向，可(ke)以雙向起降(jiang)飛機(ji)。機(ji)場(chang)(chang)從1969年開始興建，1971年竣(jun)工(gong)。2002年12月(yue)，為支援(yuan)西北民航事業發展，國(guo)家投資1億元(yuan)展開格(ge)爾(er)木機(ji)場(chang)(chang)跑道(dao)加厚及候機(ji)樓擴(kuo)建工(gong)程，2004年底(di)竣(jun)工(gong)，改擴(kuo)建后(hou)的格(ge)爾(er)木機(ji)場(chang)(chang)可(ke)供波音757－200型及以下飛機(ji)起降(jiang)。

歷史沿革

格爾(er)(er)木機(ji)場修建(jian)始于1969年(nian)(nian)8月，由(you)國(guo)防部投資3146.19萬元，1971年(nian)(nian)8月竣(jun)工。1974年(nian)(nian)8月，正(zheng)式(shi)組建(jian)民航(hang)(hang)(hang)格爾(er)(er)木站，同年(nian)(nian)11月，格爾(er)(er)木機(ji)場正(zheng)式(shi)開航(hang)(hang)(hang)。由(you)伊(yi)爾(er)(er)─18型(xing)飛(fei)(fei)機(ji)執飛(fei)(fei)西(xi)(xi)安(an)—格爾(er)(er)木—拉薩航(hang)(hang)(hang)線，每周二班。1985年(nian)(nian)9月16日，因(yin)(yin)飛(fei)(fei)伊(yi)爾(er)(er)─18型(xing)飛(fei)(fei)機(ji)配件(jian)告罄，定期(qi)航(hang)(hang)(hang)班取(qu)消。1996年(nian)(nian)在民航(hang)(hang)(hang)總局(ju)和青海(hai)省(sheng)委省(sheng)政(zheng)府(fu)的關(guan)心下，格爾(er)(er)木機(ji)場復航(hang)(hang)(hang)，由(you)中國(guo)西(xi)(xi)北航(hang)(hang)(hang)空公司(si)圖(tu)─154客(ke)機(ji)，開通了格爾(er)(er)木─西(xi)(xi)寧(ning)─西(xi)(xi)安(an)航(hang)(hang)(hang)線。1997年(nian)(nian)7月，因(yin)(yin)圖(tu)─154客(ke)機(ji)退役又無適(shi)合高原飛(fei)(fei)行的機(ji)型(xing)，格爾(er)(er)木機(ji)場再度(du)停(ting)航(hang)(hang)(hang)。2000年(nian)(nian)11月28日中國(guo)山東航(hang)(hang)(hang)空公司(si)使用(yong)CRJ型(xing)飛(fei)(fei)機(ji)開通格爾(er)(er)木─西(xi)(xi)寧(ning)─青島航(hang)(hang)(hang)線，格爾(er)(er)木機(ji)場重新復航(hang)(hang)(hang)。

機(ji)場于(yu)2002年12月(yue)開工進行改(gai)擴(kuo)建(jian)。總投資1．26億元(yuan)的(de)(de)(de)格爾木機(ji)場改(gai)擴(kuo)建(jian)工程(cheng)，其中主(zhu)跑(pao)道工程(cheng)建(jian)設的(de)(de)(de)投資就(jiu)達6600萬元(yuan)。格爾木地(di)處青藏(zang)高原腹地(di)，大氣含氧量低，會對機(ji)械動力產生一(yi)定程(cheng)度的(de)(de)(de)影響，飛機(ji)起飛需要更長(chang)(chang)的(de)(de)(de)起跑(pao)時間。而加長(chang)(chang)跑(pao)道長(chang)(chang)度可彌補這一(yi)不足。機(ji)場主(zhu)跑(pao)道在(zai)原有的(de)(de)(de)基(ji)礎上又加寬了(le)10米，總寬度達到(dao)60米。水泥地(di)坪(ping)也加厚了(le)28厘米。 2003年12月(yue)18日(ri)通過竣(jun)工總驗收，并計劃12月(yue)24日(ri)復(fu)航。

工程按滿足2010年(nian)旅客吞吐量12萬(wan)人次(ci)目(mu)(mu)標設計，總投資12600萬(wan)元，資金來(lai)源為中央預算內專項資金8224萬(wan)元，民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)總局(ju)安排民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)基(ji)金4376萬(wan)元。同年(nian)12月(yue)(yue)11日，青海省民(min)用機(ji)場(chang)有限(xian)責任公(gong)(gong)(gong)司格(ge)(ge)爾(er)木(mu)(mu)(mu)機(ji)場(chang)分(fen)公(gong)(gong)(gong)司掛(gua)牌成立，12月(yue)(yue)31日，山東航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)(gong)司用CRJ200型飛機(ji)恢復格(ge)(ge)爾(er)木(mu)(mu)(mu)—西(xi)(xi)寧(ning)—西(xi)(xi)安—青島航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線。目(mu)(mu)前格(ge)(ge)爾(er)木(mu)(mu)(mu)機(ji)場(chang)開通(tong)(tong)了(le)成都—西(xi)(xi)寧(ning)—格(ge)(ge)爾(er)木(mu)(mu)(mu)、西(xi)(xi)安—西(xi)(xi)寧(ning)—格(ge)(ge)爾(er)木(mu)(mu)(mu)兩(liang)條航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線，分(fen)別(bie)由國航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)和東航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)執(zhi)行(xing)，在旺季每(mei)天一班(ban)(ban)，冬春季一周(zhou)4-5班(ban)(ban)。2005年(nian)3月(yue)(yue)底由于CRJ200機(ji)型飛行(xing)標準原因再(zai)度停航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)。2005年(nian)7月(yue)(yue)1日開始(shi)，國航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)開通(tong)(tong)了(le)成都—西(xi)(xi)寧(ning)—格(ge)(ge)爾(er)木(mu)(mu)(mu)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線，每(mei)周(zhou)執(zhi)行(xing)兩(liang)個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)。國航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)于2006年(nian)12月(yue)(yue)3日至(zhi)07年(nian)3月(yue)(yue)24日之間的航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空淡季，在西(xi)(xi)寧(ning)至(zhi)格(ge)(ge)爾(er)木(mu)(mu)(mu)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線由原來(lai)的每(mei)周(zhou)兩(liang)個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)增加至(zhi)每(mei)周(zhou)四個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)。

2007年(nian)6月(yue)19日，在民航(hang)(hang)總局(ju)、西(xi)北管理(li)局(ju)的(de)大力支持(chi)下，通(tong)過集團公(gong)(gong)司、青(qing)海機場(chang)公(gong)(gong)司以(yi)及(ji)格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)市政府的(de)共同(tong)努力下，東方航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)司西(xi)北分公(gong)(gong)司開通(tong)了(le)(le)西(xi)安(an)—西(xi)寧(ning)—格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)航(hang)(hang)線，每(mei)周(zhou)三(san)班。至(zhi)此，格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)機場(chang)直達城市有(you)(you)西(xi)寧(ning)、西(xi)安(an)、成(cheng)都(dou)(dou)，格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)至(zhi)西(xi)寧(ning)的(de)航(hang)(hang)班達到了(le)(le)每(mei)天一(yi)班。2007年(nian)11月(yue)20日，中國西(xi)北航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)司取消了(le)(le)成(cheng)都(dou)(dou)—西(xi)寧(ning)—格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)航(hang)(hang)線冬春季航(hang)(hang)班，格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)機場(chang)只有(you)(you)東南航(hang)(hang)空(kong)執行(xing)(xing)的(de)西(xi)安(an)—西(xi)寧(ning)—格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)往(wang)返(fan)航(hang)(hang)線，每(mei)周(zhou)三(san)班。2007年(nian)，格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)機場(chang)運輸生(sheng)產得到了(le)(le)快速(su)發展，共保障飛行(xing)(xing)460架次(ci)，完成(cheng)旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)27651人次(ci)，貨(huo)郵吞(tun)吐量(liang)111.8噸(dun)，同(tong)比分別增長66.67%、47.32%、78.03%。

硬件設施

格爾木機(ji)(ji)(ji)場占地(di)面積(ji)315.87公頃，其(qi)中跑(pao)(pao)道長4800米(mi)(mi)，寬50米(mi)(mi)，厚48厘米(mi)(mi)，為混凝土(tu)道面，PCN值為48R/B/W/T，跑(pao)(pao)道為正東西走向(xiang)，可(ke)起降B757-200型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)；停機(ji)(ji)(ji)坪(ping)占地(di)1.2萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，可(ke)同時(shi)停放2架B757-200型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)；航管樓建筑面積(ji)1087平(ping)方(fang)米(mi)(mi)；航站樓面積(ji)為1850平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，機(ji)(ji)(ji)場具備夜航條件。

航站航點

航班

2012年10月補

MU2343 格爾木-西安-成都(dou) 15：20（格爾木起飛）-17：25（到達西安）-21：20（到達成都(dou)） 每天一班

MU2342 成都-西(xi)(xi)安-格爾(er)木 09：55（成都起飛(fei)）-12：25（西(xi)(xi)安起飛(fei)）-14：30（到達格爾(er)木） 每天一班

MU2280 格(ge)爾(er)木-西安 15：00-16：00 10月14日(ri)起(qi)每周一(yi)三五七執行

MU2279 西安(an)-格爾木 13：20-14：20 10月(yue)14日起每(mei)周一三五(wu)七執行

航線

格(ge)(ge)爾木(mu)機(ji)場(chang)曾經開(kai)通過(guo)以下航(hang)線航(hang)班，2007年(nian)11月20日，中國西北航(hang)空公(gong)司取消(xiao)了成都—西寧(ning)—格(ge)(ge)爾木(mu)航(hang)線冬春季航(hang)班，格(ge)(ge)爾木(mu)機(ji)場(chang)只有東航(hang)執行的西安—西寧(ning)—格(ge)(ge)爾木(mu)往返航(hang)線，每周(zhou)三(san)班。

西(xi)安—西(xi)寧—格(ge)爾木航線

拉薩-格爾木