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格爾木機場
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格爾木機場位于中國青海省格爾木市以西北20公里的沙漠戈壁中,屬于典型的青藏高原機場。距市中心12公里,機場標高2842米。機場海拔高度2842米,跑道長4800米,寬50米,混凝土道面厚22厘米,是中國國內跑道最長的民用機場之一。跑道大致呈東西走向,可以雙向起降飛機。機場從1969年開始興建,1971年竣工。2002年12月,為支援西北民航事業發展,國家投資1億元展開格爾木機場跑道加厚及候機樓擴建工程,2004年底竣工,改擴建后的格爾木機場可供波音757-200型及以下飛機起降。
  • 所在地/隸屬: 青海省海西(xi)蒙古族藏族自治州格爾木市
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簡介

格爾木(mu)機(ji)(ji)場(chang)位于(yu)(ICAO:ZLGM;IATA:GOQ)中(zhong)(zhong)國(guo)青(qing)海(hai)(hai)省格爾木(mu)市(shi)以(yi)西北20公里的(de)(de)沙漠戈(ge)壁(bi)中(zhong)(zhong),屬于(yu)典型的(de)(de)青(qing)藏(zang)高(gao)原機(ji)(ji)場(chang)。距市(shi)中(zhong)(zhong)心12公里,機(ji)(ji)場(chang)標高(gao)2842米(mi)(mi)(mi)。機(ji)(ji)場(chang)海(hai)(hai)拔高(gao)度2842米(mi)(mi)(mi),跑(pao)(pao)道(dao)長4800米(mi)(mi)(mi),寬50米(mi)(mi)(mi),混凝土(tu)道(dao)面厚22厘米(mi)(mi)(mi),是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)內(nei)跑(pao)(pao)道(dao)最長的(de)(de)民(min)用機(ji)(ji)場(chang)之一。

跑(pao)道大(da)致呈東西走(zou)向,可以雙向起(qi)降飛(fei)機(ji)(ji)。機(ji)(ji)場從(cong)1969年(nian)開始興建(jian),1971年(nian)竣(jun)工。2002年(nian)12月,為支援西北民航事業發展(zhan),國(guo)家投資(zi)1億(yi)元(yuan)展(zhan)開格(ge)爾木(mu)機(ji)(ji)場跑(pao)道加厚(hou)及(ji)(ji)候機(ji)(ji)樓擴(kuo)建(jian)工程,2004年(nian)底竣(jun)工,改擴(kuo)建(jian)后(hou)的格(ge)爾木(mu)機(ji)(ji)場可供波音(yin)757-200型及(ji)(ji)以下飛(fei)機(ji)(ji)起(qi)降。

歷史沿革

格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)修建(jian)始于1969年8月(yue),由(you)國(guo)防部投資3146.19萬元,1971年8月(yue)竣(jun)工。1974年8月(yue),正(zheng)式(shi)組建(jian)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)站,同年11月(yue),格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)正(zheng)式(shi)開航(hang)(hang)(hang)。由(you)伊爾(er)(er)─18型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)執飛西(xi)(xi)(xi)安(an)—格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)—拉薩(sa)航(hang)(hang)(hang)線,每周(zhou)二(er)班(ban)。1985年9月(yue)16日,因(yin)飛伊爾(er)(er)─18型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)配(pei)件告罄(qing),定期航(hang)(hang)(hang)班(ban)取消。1996年在民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)總局和青海省(sheng)委省(sheng)政府(fu)的(de)關(guan)心下,格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)復(fu)航(hang)(hang)(hang),由(you)中國(guo)西(xi)(xi)(xi)北(bei)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司圖─154客機(ji)(ji)(ji)(ji),開通了格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)─西(xi)(xi)(xi)寧─西(xi)(xi)(xi)安(an)航(hang)(hang)(hang)線。1997年7月(yue),因(yin)圖─154客機(ji)(ji)(ji)(ji)退役又無適(shi)合高原飛行的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing),格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)再度(du)停航(hang)(hang)(hang)。2000年11月(yue)28日中國(guo)山(shan)東(dong)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司使用CRJ型(xing)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)開通格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)─西(xi)(xi)(xi)寧─青島(dao)航(hang)(hang)(hang)線,格(ge)(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)重新復(fu)航(hang)(hang)(hang)。

機(ji)場于2002年12月開工(gong)(gong)進行改(gai)擴(kuo)建(jian)。總(zong)投資1.26億元的格爾木(mu)機(ji)場改(gai)擴(kuo)建(jian)工(gong)(gong)程(cheng),其中(zhong)主(zhu)(zhu)跑(pao)道工(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設的投資就達6600萬(wan)元。格爾木(mu)地(di)處(chu)青(qing)藏高原腹地(di),大氣(qi)含氧量低,會對機(ji)械動力(li)產(chan)生一定程(cheng)度(du)(du)的影(ying)響,飛機(ji)起(qi)飛需要更長的起(qi)跑(pao)時間。而加(jia)(jia)長跑(pao)道長度(du)(du)可彌補這(zhe)一不足。機(ji)場主(zhu)(zhu)跑(pao)道在原有(you)的基礎上又加(jia)(jia)寬了10米(mi),總(zong)寬度(du)(du)達到60米(mi)。水泥地(di)坪(ping)也加(jia)(jia)厚了28厘米(mi)。 2003年12月18日(ri)通(tong)過竣工(gong)(gong)總(zong)驗收,并計(ji)劃12月24日(ri)復航。

工程按滿足2010年(nian)(nian)旅客(ke)吞吐量12萬(wan)(wan)(wan)人次(ci)目標(biao)設(she)計,總(zong)投資(zi)12600萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan),資(zi)金(jin)來源為(wei)中央預算內專(zhuan)項(xiang)資(zi)金(jin)8224萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan),民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)總(zong)局(ju)安(an)排民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)基金(jin)4376萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)。同年(nian)(nian)12月(yue)(yue)(yue)11日,青(qing)海省民(min)用(yong)機(ji)(ji)場有限責任公司格(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)(mu)機(ji)(ji)場分公司掛牌成立,12月(yue)(yue)(yue)31日,山東航(hang)(hang)(hang)(hang)空公司用(yong)CRJ200型飛(fei)機(ji)(ji)恢復格(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)(mu)—西(xi)寧—西(xi)安(an)—青(qing)島航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。目前格(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)(mu)機(ji)(ji)場開(kai)(kai)通了(le)成都(dou)—西(xi)寧—格(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)(mu)、西(xi)安(an)—西(xi)寧—格(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)(mu)兩條航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian),分別(bie)由國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)和東航(hang)(hang)(hang)(hang)執行(xing)(xing),在旺季每天(tian)一(yi)班,冬春季一(yi)周(zhou)4-5班。2005年(nian)(nian)3月(yue)(yue)(yue)底由于CRJ200機(ji)(ji)型飛(fei)行(xing)(xing)標(biao)準原(yuan)因再度停航(hang)(hang)(hang)(hang)。2005年(nian)(nian)7月(yue)(yue)(yue)1日開(kai)(kai)始,國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)開(kai)(kai)通了(le)成都(dou)—西(xi)寧—格(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)(mu)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian),每周(zhou)執行(xing)(xing)兩個(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)班。國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)于2006年(nian)(nian)12月(yue)(yue)(yue)3日至(zhi)07年(nian)(nian)3月(yue)(yue)(yue)24日之間的航(hang)(hang)(hang)(hang)空淡季,在西(xi)寧至(zhi)格(ge)(ge)爾(er)(er)木(mu)(mu)(mu)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)由原(yuan)來的每周(zhou)兩個(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)班增加至(zhi)每周(zhou)四個(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)班。

2007年(nian)6月19日,在民航(hang)(hang)總局(ju)、西(xi)(xi)北(bei)管理局(ju)的(de)大力支(zhi)持(chi)下,通(tong)過集團公(gong)司(si)(si)、青海機場(chang)(chang)(chang)公(gong)司(si)(si)以及格(ge)(ge)(ge)爾(er)木(mu)(mu)市(shi)政府的(de)共同努(nu)力下,東方航(hang)(hang)空公(gong)司(si)(si)西(xi)(xi)北(bei)分(fen)(fen)公(gong)司(si)(si)開通(tong)了(le)西(xi)(xi)安—西(xi)(xi)寧—格(ge)(ge)(ge)爾(er)木(mu)(mu)航(hang)(hang)線(xian),每(mei)周三(san)班。至此,格(ge)(ge)(ge)爾(er)木(mu)(mu)機場(chang)(chang)(chang)直達城(cheng)市(shi)有西(xi)(xi)寧、西(xi)(xi)安、成都,格(ge)(ge)(ge)爾(er)木(mu)(mu)至西(xi)(xi)寧的(de)航(hang)(hang)班達到了(le)每(mei)天一班。2007年(nian)11月20日,中國西(xi)(xi)北(bei)航(hang)(hang)空公(gong)司(si)(si)取消(xiao)了(le)成都—西(xi)(xi)寧—格(ge)(ge)(ge)爾(er)木(mu)(mu)航(hang)(hang)線(xian)冬春(chun)季航(hang)(hang)班,格(ge)(ge)(ge)爾(er)木(mu)(mu)機場(chang)(chang)(chang)只有東南航(hang)(hang)空執行的(de)西(xi)(xi)安—西(xi)(xi)寧—格(ge)(ge)(ge)爾(er)木(mu)(mu)往返航(hang)(hang)線(xian),每(mei)周三(san)班。2007年(nian),格(ge)(ge)(ge)爾(er)木(mu)(mu)機場(chang)(chang)(chang)運(yun)輸生產得(de)到了(le)快速發(fa)展,共保障飛行460架次,完成旅(lv)客吞(tun)吐量27651人(ren)次,貨郵吞(tun)吐量111.8噸,同比分(fen)(fen)別增(zeng)長(chang)66.67%、47.32%、78.03%。

硬件設施

格爾木機(ji)(ji)場(chang)占地(di)面(mian)積(ji)315.87公頃,其(qi)中跑道(dao)長(chang)4800米(mi),寬50米(mi),厚(hou)48厘米(mi),為混凝(ning)土道(dao)面(mian),PCN值為48R/B/W/T,跑道(dao)為正東西(xi)走向,可(ke)起降B757-200型飛(fei)機(ji)(ji);停(ting)機(ji)(ji)坪占地(di)1.2萬平方(fang)米(mi),可(ke)同(tong)時停(ting)放2架B757-200型飛(fei)機(ji)(ji);航管樓建筑面(mian)積(ji)1087平方(fang)米(mi);航站樓面(mian)積(ji)為1850平方(fang)米(mi),機(ji)(ji)場(chang)具(ju)備夜航條件。

航站航點

航班

2012年(nian)10月補

MU2343 格爾(er)木(mu)-西安(an)-成都 15:20(格爾(er)木(mu)起飛)-17:25(到達西安(an))-21:20(到達成都) 每天一班

MU2342 成都-西安-格爾(er)木(mu) 09:55(成都起(qi)飛(fei)(fei))-12:25(西安起(qi)飛(fei)(fei))-14:30(到(dao)達格爾(er)木(mu)) 每天一班

MU2280 格爾木-西安(an) 15:00-16:00 10月(yue)14日(ri)起每周(zhou)一(yi)三五七執行

MU2279 西安(an)-格爾木 13:20-14:20 10月14日起(qi)每周一(yi)三五七執行

航線

格(ge)(ge)爾(er)木機場曾經開通過以下航(hang)線(xian)航(hang)班(ban),2007年11月(yue)20日,中國西(xi)(xi)北(bei)航(hang)空公(gong)司取消了成都—西(xi)(xi)寧—格(ge)(ge)爾(er)木航(hang)線(xian)冬(dong)春季航(hang)班(ban),格(ge)(ge)爾(er)木機場只有東航(hang)執行(xing)的西(xi)(xi)安—西(xi)(xi)寧—格(ge)(ge)爾(er)木往返航(hang)線(xian),每周三班(ban)。

西安—西寧(ning)—格爾(er)木航(hang)線

拉薩-格爾木

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