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簡介

格爾木機(ji)場位于(yu)（ICAO：ZLGM；IATA：GOQ）中國(guo)青海(hai)省(sheng)格爾木市以西(xi)北20公里的(de)(de)沙漠(mo)戈壁中，屬于(yu)典型(xing)的(de)(de)青藏高原機(ji)場。距(ju)市中心12公里，機(ji)場標高2842米。機(ji)場海(hai)拔高度2842米，跑道(dao)(dao)長4800米，寬50米，混凝土道(dao)(dao)面厚22厘(li)米，是中國(guo)國(guo)內跑道(dao)(dao)最長的(de)(de)民用機(ji)場之一(yi)。

跑道(dao)大(da)致(zhi)呈東(dong)西走向，可(ke)以雙向起(qi)降飛(fei)機。機場(chang)從1969年(nian)開始興建，1971年(nian)竣工。2002年(nian)12月，為支援(yuan)西北民航事業發展，國家投資1億元(yuan)展開格爾木(mu)機場(chang)跑道(dao)加厚(hou)及(ji)候機樓擴建工程，2004年(nian)底竣工，改擴建后的格爾木(mu)機場(chang)可(ke)供波音757－200型及(ji)以下飛(fei)機起(qi)降。

歷史沿革

格爾(er)(er)(er)(er)木(mu)(mu)機場(chang)修建(jian)始于1969年8月(yue)，由(you)國(guo)防部投資(zi)3146.19萬(wan)元，1971年8月(yue)竣工。1974年8月(yue)，正式組建(jian)民(min)航(hang)(hang)格爾(er)(er)(er)(er)木(mu)(mu)站，同年11月(yue)，格爾(er)(er)(er)(er)木(mu)(mu)機場(chang)正式開(kai)航(hang)(hang)。由(you)伊爾(er)(er)(er)(er)─18型飛機執飛西安(an)—格爾(er)(er)(er)(er)木(mu)(mu)—拉薩航(hang)(hang)線，每(mei)周(zhou)二(er)班(ban)。1985年9月(yue)16日，因飛伊爾(er)(er)(er)(er)─18型飛機配件告罄，定期(qi)航(hang)(hang)班(ban)取消。1996年在民(min)航(hang)(hang)總局和青海省(sheng)委省(sheng)政府(fu)的關(guan)心(xin)下，格爾(er)(er)(er)(er)木(mu)(mu)機場(chang)復航(hang)(hang)，由(you)中國(guo)西北航(hang)(hang)空公司(si)圖─154客機，開(kai)通了(le)格爾(er)(er)(er)(er)木(mu)(mu)─西寧(ning)(ning)─西安(an)航(hang)(hang)線。1997年7月(yue)，因圖─154客機退役又無適合(he)高(gao)原飛行的機型，格爾(er)(er)(er)(er)木(mu)(mu)機場(chang)再度(du)停航(hang)(hang)。2000年11月(yue)28日中國(guo)山東航(hang)(hang)空公司(si)使用CRJ型飛機開(kai)通格爾(er)(er)(er)(er)木(mu)(mu)─西寧(ning)(ning)─青島航(hang)(hang)線，格爾(er)(er)(er)(er)木(mu)(mu)機場(chang)重新復航(hang)(hang)。

機(ji)(ji)場于(yu)2002年(nian)12月(yue)開工(gong)進行改(gai)(gai)擴(kuo)建。總投(tou)資1．26億元的格(ge)(ge)爾木(mu)機(ji)(ji)場改(gai)(gai)擴(kuo)建工(gong)程，其(qi)中主跑道(dao)工(gong)程建設的投(tou)資就達6600萬(wan)元。格(ge)(ge)爾木(mu)地(di)處青藏高原腹(fu)地(di)，大氣含氧量低，會對機(ji)(ji)械動力產生一定(ding)程度的影響，飛機(ji)(ji)起(qi)飛需要更長的起(qi)跑時間。而加長跑道(dao)長度可彌補這一不足。機(ji)(ji)場主跑道(dao)在原有的基礎上(shang)又(you)加寬了10米，總寬度達到60米。水(shui)泥地(di)坪也加厚了28厘米。 2003年(nian)12月(yue)18日(ri)通(tong)過竣工(gong)總驗收，并計劃12月(yue)24日(ri)復航。

工程(cheng)按滿足2010年(nian)(nian)旅(lv)客吞吐量12萬(wan)人次(ci)目標設計，總投資12600萬(wan)元(yuan)，資金來源為中央預算內專項資金8224萬(wan)元(yuan)，民航(hang)(hang)(hang)(hang)總局(ju)安(an)(an)排民航(hang)(hang)(hang)(hang)基金4376萬(wan)元(yuan)。同年(nian)(nian)12月(yue)11日(ri)，青海省民用機場(chang)有限責任(ren)公(gong)司格(ge)爾木機場(chang)分(fen)公(gong)司掛牌成(cheng)立(li)，12月(yue)31日(ri)，山東航(hang)(hang)(hang)(hang)空公(gong)司用CRJ200型(xing)飛(fei)機恢復格(ge)爾木—西(xi)寧—西(xi)安(an)(an)—青島航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)。目前格(ge)爾木機場(chang)開通(tong)了成(cheng)都—西(xi)寧—格(ge)爾木、西(xi)安(an)(an)—西(xi)寧—格(ge)爾木兩條航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，分(fen)別(bie)由國航(hang)(hang)(hang)(hang)和東航(hang)(hang)(hang)(hang)執行(xing)，在旺(wang)季(ji)每天一(yi)班(ban)，冬春季(ji)一(yi)周(zhou)(zhou)(zhou)4-5班(ban)。2005年(nian)(nian)3月(yue)底由于CRJ200機型(xing)飛(fei)行(xing)標準原因再(zai)度(du)停航(hang)(hang)(hang)(hang)。2005年(nian)(nian)7月(yue)1日(ri)開始，國航(hang)(hang)(hang)(hang)開通(tong)了成(cheng)都—西(xi)寧—格(ge)爾木航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，每周(zhou)(zhou)(zhou)執行(xing)兩個航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)。國航(hang)(hang)(hang)(hang)于2006年(nian)(nian)12月(yue)3日(ri)至07年(nian)(nian)3月(yue)24日(ri)之(zhi)間的航(hang)(hang)(hang)(hang)空淡季(ji)，在西(xi)寧至格(ge)爾木航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)由原來的每周(zhou)(zhou)(zhou)兩個航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)增加至每周(zhou)(zhou)(zhou)四個航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)。

2007年(nian)(nian)6月19日，在民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)總(zong)局(ju)、西(xi)(xi)北管理(li)局(ju)的(de)大力支持下(xia)，通(tong)過集團公(gong)司(si)(si)、青海機(ji)場公(gong)司(si)(si)以及格爾(er)(er)(er)木(mu)市政府的(de)共(gong)同(tong)努力下(xia)，東(dong)方航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)西(xi)(xi)北分(fen)公(gong)司(si)(si)開通(tong)了(le)(le)西(xi)(xi)安(an)—西(xi)(xi)寧—格爾(er)(er)(er)木(mu)航(hang)(hang)(hang)(hang)線，每(mei)周三(san)(san)班(ban)。至此，格爾(er)(er)(er)木(mu)機(ji)場直達(da)城市有西(xi)(xi)寧、西(xi)(xi)安(an)、成(cheng)都，格爾(er)(er)(er)木(mu)至西(xi)(xi)寧的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)達(da)到了(le)(le)每(mei)天一(yi)班(ban)。2007年(nian)(nian)11月20日，中國西(xi)(xi)北航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)取消了(le)(le)成(cheng)都—西(xi)(xi)寧—格爾(er)(er)(er)木(mu)航(hang)(hang)(hang)(hang)線冬春(chun)季航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)，格爾(er)(er)(er)木(mu)機(ji)場只(zhi)有東(dong)南航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)執行的(de)西(xi)(xi)安(an)—西(xi)(xi)寧—格爾(er)(er)(er)木(mu)往返航(hang)(hang)(hang)(hang)線，每(mei)周三(san)(san)班(ban)。2007年(nian)(nian)，格爾(er)(er)(er)木(mu)機(ji)場運輸(shu)生(sheng)產得到了(le)(le)快速發展，共(gong)保障飛行460架次，完成(cheng)旅客(ke)吞吐(tu)量27651人次，貨郵(you)吞吐(tu)量111.8噸，同(tong)比分(fen)別增長66.67%、47.32%、78.03%。

硬件設施

格爾木機(ji)場(chang)占(zhan)地(di)面積(ji)315.87公(gong)頃，其中跑道(dao)長4800米(mi)(mi)(mi)，寬50米(mi)(mi)(mi)，厚(hou)48厘米(mi)(mi)(mi)，為(wei)(wei)混凝(ning)土道(dao)面，PCN值為(wei)(wei)48R/B/W/T，跑道(dao)為(wei)(wei)正(zheng)東西走向，可(ke)(ke)起降B757-200型(xing)飛機(ji)；停機(ji)坪占(zhan)地(di)1.2萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，可(ke)(ke)同時停放2架B757-200型(xing)飛機(ji)；航管樓建(jian)筑(zhu)面積(ji)1087平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)；航站(zhan)樓面積(ji)為(wei)(wei)1850平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，機(ji)場(chang)具備夜航條件。

航站航點

航班

2012年10月補

MU2343 格爾木-西安(an)(an)-成都 15：20（格爾木起飛）-17：25（到達(da)西安(an)(an)）-21：20（到達(da)成都） 每天一班

MU2342 成(cheng)都-西安-格爾木 09：55（成(cheng)都起飛(fei)）-12：25（西安起飛(fei)）-14：30（到達格爾木） 每天一班

MU2280 格爾(er)木-西安(an) 15：00-16：00 10月14日起每周一三五七執行

MU2279 西安(an)-格爾木(mu) 13：20-14：20 10月14日起每周一三五七執行

航線

格爾(er)木機場(chang)曾經開通過(guo)以下航(hang)(hang)線(xian)航(hang)(hang)班(ban)，2007年11月20日，中國西北航(hang)(hang)空公司(si)取消了(le)成都(dou)—西寧—格爾(er)木航(hang)(hang)線(xian)冬春季航(hang)(hang)班(ban)，格爾(er)木機場(chang)只有東航(hang)(hang)執(zhi)行的西安—西寧—格爾(er)木往返航(hang)(hang)線(xian)，每周三班(ban)。

西安—西寧—格爾(er)木航(hang)線

拉薩-格爾木