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簡介

玉樹機(ji)場(chang)，又稱玉樹巴塘機(ji)場(chang)，是青海省繼西寧(ning)、格爾(er)木(mu)之(zhi)后修建的第(di)三座民航機(ji)場(chang)。

2007年(nian)1月29日，國務院、中央軍委《關于(yu)同意新建(jian)青海(hai)玉樹民用機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)批(pi)復》（國函(han)[2007]12號(hao)）同意新建(jian)玉樹機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)性質(zhi)為國內支線機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，位于(yu)青海(hai)省玉樹州結古鎮以(yi)南18公里處(chu)的(de)上巴(ba)塘(tang)。跑道長3800米。航站區按(an)滿足(zu)2015年(nian)旅客吞吐(tu)量8萬人次目標設計(ji)，航站樓4000平(ping)方(fang)米。站坪(ping)面積(ji)按(an)2架C類飛機(ji)(ji)(ji)自滑進出(chu)設計(ji)。建(jian)設200 ×50米軍用停機(ji)(ji)(ji)坪(ping)一塊。

地理位置

玉(yu)樹(shu)(shu)機(ji)場(chang)(chang)，又被稱為“玉(yu)樹(shu)(shu)巴塘(tang)機(ji)場(chang)(chang)”，建成以后(hou)，將是青海省(sheng)繼西(xi)寧、格爾木之后(hou)的第(di)三座(zuo)民航機(ji)場(chang)(chang)。是我(wo)國海拔第(di)四高(gao)的民用(yong)機(ji)場(chang)(chang)。 玉(yu)樹(shu)(shu)機(ji)場(chang)(chang)于2007年(nian)5月(yue)開工建設，機(ji)場(chang)(chang)跑(pao)道已于2008年(nian)8月(yue)建設完工，預計2009年(nian)6月(yue)實現通航。 玉(yu)樹(shu)(shu)機(ji)場(chang)(chang)的具(ju)(ju)體位(wei)置，位(wei)于青海省(sheng)玉(yu)樹(shu)(shu)藏(zang)族自治州玉(yu)樹(shu)(shu)縣(xian)巴塘(tang)鄉上巴塘(tang)村（具(ju)(ju)體位(wei)置是結古鎮（玉(yu)樹(shu)(shu)縣(xian)政府所在地）以南18公里(li)處）。

航班時刻表

開航航線(xian)為玉樹-西(xi)寧-西(xi)安(an)的航線(xian)，計劃每天(tian)一個班次。

2015年夏秋季玉樹航班時刻表：

MU2313 西寧---玉樹 13：25-14：40 每(mei)天

MU2365西(xi)寧---玉樹09：40-10：55每天

TV9909 西寧---玉樹 08：00-09：20每天

MU5281 成都---玉樹 06：35-08：10每周1357

MU2314 玉樹---西寧 15：20---16：35每天

MU2366玉樹---西寧11：30---12：45每天

TV9910 玉樹(shu)---西寧(ning)10：10---11：25每天

MU5282 玉(yu)樹---成都(dou)09：00-10：30 每周1357

歷史

玉(yu)(yu)(yu)樹(shu)巴(ba)塘(tang)(tang)(tang)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)歷(li)史上經歷(li)過“兩(liang)建(jian)(jian)(jian)兩(liang)廢”。1920年(nian)(nian)代，民(min)(min)國政府派(pai)出時任交通(tong)部公(gong)路總管理處處長趙祖康技師到青海藏(zang)區修(xiu)建(jian)(jian)(jian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)進行(xing)(xing)(xing)實地(di)(di)調研，他認為玉(yu)(yu)(yu)樹(shu)縣(xian)所(suo)屬“巴(ba)塘(tang)(tang)(tang)灘”為比(bi)較理想(xiang)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)所(suo)。1942年(nian)(nian)7月(yue)玉(yu)(yu)(yu)樹(shu)巴(ba)塘(tang)(tang)(tang)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)開(kai)工建(jian)(jian)(jian)設，巴(ba)塘(tang)(tang)(tang)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)竣工之后(hou)，1943年(nian)(nian)3月(yue)，蔣介石曾(ceng)派(pai)兩(liang)架偵察機(ji)(ji)(ji)(ji)對(dui)昌都、青藏(zang)邊(bian)疆(jiang)藏(zang)軍(jun)駐防進行(xing)(xing)(xing)偵察，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)中途曾(ceng)降落(luo)在巴(ba)塘(tang)(tang)(tang)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。同(tong)年(nian)(nian)4月(yue)，國民(min)(min)黨軍(jun)某司令部少將處長唐井然乘飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)降落(luo)在玉(yu)(yu)(yu)樹(shu)巴(ba)塘(tang)(tang)(tang)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，對(dui)玉(yu)(yu)(yu)樹(shu)地(di)(di)區的(de)駐防部隊進行(xing)(xing)(xing)了(le)慰(wei)問。1952年(nian)(nian)10月(yue)，根據西(xi)北(bei)軍(jun)政委員(yuan)會主席(xi)彭德懷要(yao)求軍(jun)隊和地(di)(di)方共(gong)建(jian)(jian)(jian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)命令，中共(gong)西(xi)北(bei)局、西(xi)北(bei)軍(jun)區為修(xiu)建(jian)(jian)(jian)玉(yu)(yu)(yu)樹(shu)巴(ba)塘(tang)(tang)(tang)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)共(gong)組織了(le)1.2萬(wan)(wan)多軍(jun)民(min)(min)、10萬(wan)(wan)頭(匹(pi))牛馬、100多輛(liang)汽車(che)及1000多億人(ren)民(min)(min)幣(bi)(舊幣(bi))，經過各(ge)族(zu)軍(jun)民(min)(min)200多天的(de)艱苦勞動，終于建(jian)(jian)(jian)成了(le)巴(ba)塘(tang)(tang)(tang)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。新修(xiu)建(jian)(jian)(jian)的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)跑道長約3000米，寬(kuan)約80米，長度(du)和寬(kuan)度(du)皆比(bi)原機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)大。設備等(deng)方面達到了(le)“比(bi)較現(xian)代化”的(de)水平(ping)。1956年(nian)(nian)4月(yue)2日(ri)，從(cong)(cong)西(xi)寧(ning)起飛(fei)的(de)兩(liang)架伊-12飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)安全飛(fei)抵(di)玉(yu)(yu)(yu)樹(shu)巴(ba)塘(tang)(tang)(tang)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，首航(hang)獲得成功。5月(yue)26日(ri)，這(zhe)兩(liang)架飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)又(you)從(cong)(cong)玉(yu)(yu)(yu)樹(shu)飛(fei)回西(xi)寧(ning)，至此，北(bei)京—西(xi)寧(ning)—玉(yu)(yu)(yu)樹(shu)—拉薩(sa)航(hang)線(拉薩(sa)當(dang)時還沒有機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，主要(yao)為空投)順利(li)開(kai)通(tong)，并為后(hou)來軍(jun)事物資(zi)的(de)調運、防災抗災以(yi)及支(zhi)援地(di)(di)方建(jian)(jian)(jian)設等(deng)方面發揮了(le)重(zhong)要(yao)的(de)作用。1970年(nian)(nian)停止飛(fei)行(xing)(xing)(xing)，機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)再次廢棄(qi)。

發展

玉(yu)(yu)樹(shu)(shu)(shu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)2007年(nian)5月(yue)開(kai)工(gong)建(jian)設(she)，是(shi)青(qing)(qing)海省“十一(yi)五”時期的(de)重(zhong)點(dian)建(jian)設(she)項目，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)按滿足(zu)2015年(nian)旅客吞吐量(liang)8萬人次(ci)、高(gao)峰小時285人次(ci)、貨郵吞吐量(liang)375噸設(she)計。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)等級為(wei)4C級，跑(pao)道(dao)長3800米(mi)，寬45米(mi)，可滿足(zu)空客319等機(ji)(ji)(ji)型起(qi)降。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)距青(qing)(qing)海省玉(yu)(yu)樹(shu)(shu)(shu)藏(zang)族自治州州府所在地(di)玉(yu)(yu)樹(shu)(shu)(shu)市結古鎮20余公(gong)里，海拔(ba)3900米(mi)，是(shi)截至2008年(nian)我國海拔(ba)第四高(gao)的(de)民航(hang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。2008年(nian)8月(yue)，玉(yu)(yu)樹(shu)(shu)(shu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)跑(pao)道(dao)工(gong)程建(jian)設(she)完工(gong)，2009年(nian)8月(yue)1日(ri)實現(xian)通(tong)航(hang)，首(shou)航(hang)機(ji)(ji)(ji)型為(wei)A319。通(tong)航(hang)當年(nian)開(kai)通(tong)玉(yu)(yu)樹(shu)(shu)(shu)至西(xi)寧(ning)、西(xi)安往(wang)返航(hang)班。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)候機(ji)(ji)(ji)樓富(fu)有傳統(tong)藏(zang)式建(jian)筑(zhu)風(feng)格，支(zhi)柱下(xia)部全(quan)部采用(yong)藏(zang)式雕刻。因地(di)處高(gao)原，大廳內配(pei)有“氧(yang)吧”，供缺(que)氧(yang)的(de)旅客使用(yong)。

2010年4月14日上午(wu)7時(shi)，玉樹(shu)市發生(sheng)里氏7.1級地(di)震。15日晚，國務院總理溫家寶乘(cheng)專(zhuan)機降落于玉樹(shu)機場，隨(sui)后乘(cheng)車前(qian)往地(di)震災(zai)區察(cha)看災(zai)情。

2010年(nian)4月18日(ri)上午11時25分，中共中央總書(shu)記、國(guo)家主席(xi)、中央軍委主席(xi)胡(hu)錦濤(tao)乘(cheng)飛(fei)機抵達玉(yu)樹機場，看(kan)望慰(wei)問災區干部群(qun)眾，實(shi)地指導抗震救災工(gong)作，胡(hu)錦濤(tao)總書(shu)記乘(cheng)坐的飛(fei)機還(huan)運來大量救災物資。

機場應急工程建設

玉樹機(ji)場應急(ji)工程建設(she)主(zhu)要內(nei)容為：在跑道(dao)(dao)設(she)置中線燈(deng)、邊燈(deng)，跑道(dao)(dao)東端(duan)(duan)設(she)置I類(lei)精密進近燈(deng)光系(xi)統，跑道(dao)(dao)西端(duan)(duan)設(she)置B類(lei)簡易進近燈(deng)光系(xi)統及相應的(de)滑(hua)行道(dao)(dao)燈(deng)光系(xi)統；擴(kuo)建站坪18618平方(fang)米(mi)(mi)，加寬道(dao)(dao)肩，新建一條224米(mi)(mi)垂直聯(lian)絡道(dao)(dao)；建設(she)特種(zhong)車庫1000平方(fang)米(mi)(mi)，配(pei)備(bei)特種(zhong)車輛11輛；配(pei)套建設(she)供(gong)水(shui)、供(gong)暖、供(gong)電、消(xiao)防、總圖等工程。

根據計(ji)劃安排(pai)，目視助(zhu)航燈(deng)光系統工程(cheng)6月(yue)30日前完(wan)成安裝和(he)系統調(diao)試，并帶(dai)電試運行，7月(yue)15日前校飛(fei)、驗(yan)收并投(tou)入使(shi)(shi)用(yong)；站坪及聯絡道(dao)擴建(jian)工程(cheng)6月(yue)30日前完(wan)成所有混凝(ning)土(tu)道(dao)面施工，7月(yue)15日前完(wan)成刻槽、灌(guan)縫(feng)、畫(hua)標志線工作，7月(yue)30日前進行行業驗(yan)收并投(tou)入使(shi)(shi)用(yong)，工期短，任務重。

在民航(hang)(hang)局(ju)、民航(hang)(hang)西(xi)北管理(li)局(ju)及有關單位(wei)的(de)高(gao)度(du)重視和大力(li)支持下(xia)，工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)于2011年(nian)5月1日(ri)開(kai)工(gong)(gong)(gong)(gong)，5月10日(ri)進入全(quan)(quan)面施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)階段(duan)。本(ben)次(ci)應(ying)(ying)(ying)急工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)時(shi)間(jian)緊，工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)組(zu)織(zhi)(zhi)實施(shi)(shi)(shi)(shi)難(nan)度(du)大，又(you)是(shi)不(bu)(bu)停航(hang)(hang)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)，還面臨(lin)地(di)(di)理(li)環境復雜、現(xian)(xian)場供電(dian)不(bu)(bu)穩定、建(jian)設(she)材料(liao)運(yun)輸困難(nan)、氣(qi)候惡劣(lie)、參(can)建(jian)人員出現(xian)(xian)高(gao)原反應(ying)(ying)(ying)等重重困難(nan)。為高(gao)質量、快速度(du)地(di)(di)推進各項(xiang)工(gong)(gong)(gong)(gong)作，青(qing)海機(ji)場公(gong)司認(ren)真組(zu)織(zhi)(zhi)協(xie)調，制定了資金(jin)籌措、材料(liao)供應(ying)(ying)(ying)、物資運(yun)輸、供電(dian)保(bao)(bao)障、勞務投(tou)入、疾病防(fang)控(kong)等七項(xiang)預案，在資金(jin)未到(dao)位(wei)的(de)情況(kuang)下(xia)，采取公(gong)司和施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)單位(wei)先行(xing)(xing)墊資的(de)方(fang)式，確(que)保(bao)(bao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)順利(li)進行(xing)(xing)。施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)單位(wei)投(tou)入雙倍施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)機(ji)械和人員，個別單位(wei)增加了四倍施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)機(ji)械，實行(xing)(xing)24小時(shi)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)，加快施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)進度(du)。同時(shi)，派專人到(dao)設(she)備(bei)(bei)生產(chan)(chan)廠家跟蹤設(she)備(bei)(bei)生產(chan)(chan)情況(kuang)，落實到(dao)場時(shi)間(jian)，并組(zu)織(zhi)(zhi)安裝單位(wei)全(quan)(quan)面熟(shu)悉圖(tu)紙(zhi)，優化(hua)設(she)備(bei)(bei)安裝工(gong)(gong)(gong)(gong)藝。為確(que)保(bao)(bao)設(she)備(bei)(bei)材料(liao)及時(shi)運(yun)抵(di)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)現(xian)(xian)場，青(qing)海機(ji)場公(gong)司隨時(shi)與當地(di)(di)交(jiao)通(tong)運(yun)管部門、沿途檢查站保(bao)(bao)持聯(lian)系，安排專人協(xie)調材料(liao)運(yun)輸通(tong)行(xing)(xing)事宜，并制定應(ying)(ying)(ying)急方(fang)案，一(yi)旦陸路中斷，立(li)即(ji)考(kao)慮航(hang)(hang)空運(yun)輸。為強化(hua)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)組(zu)織(zhi)(zhi)管理(li)，現(xian)(xian)場為施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)人員配備(bei)(bei)雨(yu)具，并做(zuo)好施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)人員高(gao)原病預防(fang)控(kong)制工(gong)(gong)(gong)(gong)作，同時(shi)認(ren)真落實不(bu)(bu)停航(hang)(hang)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)組(zu)織(zhi)(zhi)管理(li)方(fang)案，保(bao)(bao)證了建(jian)設(she)不(bu)(bu)影響飛行(xing)(xing)安全(quan)(quan)和機(ji)場正常運(yun)行(xing)(xing)。

玉(yu)(yu)樹機(ji)場海拔3905米，居(ju)國內(nei)通(tong)航機(ji)場海拔高度第三。2009年8月1日通(tong)航后，每周(zhou)有(you)西安—西寧(ning)—玉(yu)(yu)樹往(wang)返(fan)航班(ban)3班(ban)，地震后增(zeng)加(jia)至每周(zhou)17班(ban)，并開通(tong)了北(bei)京—玉(yu)(yu)樹的直(zhi)飛(fei)航線(xian)。在(zai)玉(yu)(yu)樹地震搶險救(jiu)災中(zhong)，玉(yu)(yu)樹機(ji)場共保障救(jiu)援(yuan)飛(fei)行490架次(ci)，運送(song)救(jiu)災物(wu)資2174.86噸，救(jiu)援(yuan)人員17051人次(ci)，其中(zhong)傷員2133人次(ci)，為奪取(qu)抗震救(jiu)災的全(quan)面勝利(li)做出(chu)了突出(chu)貢獻。